排水降噪瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

化排水降噪滿瀝青毫路面關(guān)鍵搞技術(shù)與應(yīng)四用研究降研究報(bào)告販上海浦東舞路橋絨建設(shè)股份爽有限公司重二〇一〇姿年六末月排水降噪瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)與研究應(yīng)用研究報(bào)告完成單位：上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司上海浦東新區(qū)公路管理署上海同濟(jì)大學(xué)上海浦東工程建設(shè)管理有限公司上海交通大學(xué)2010年6月摘要本項(xiàng)目所指的排水降噪瀝青路面是一種使用高粘度瀝青材料包裹石石嵌擠的骨架，形成空隙率高達(dá)15~25%的瀝青混合料。其有著比SMA結(jié)構(gòu)更為發(fā)達(dá)的表觀構(gòu)造，還有較大的內(nèi)部連通空隙，將雨水從路表引入路面層中，減少了路面水膜對(duì)行車過程中的影響；同時(shí)，排水降噪瀝青路面發(fā)達(dá)的空隙起到了多孔吸聲材料的作用，輪胎與路面接觸時(shí)空氣“壓縮-釋放”時(shí)，由于壓縮空氣通過連通空隙消散而使得此“聲爆”音得到抑制——降噪性能顯著；另一方面，由于排水降噪瀝青混合料顆粒均勻，路面對(duì)自然光線的反射較弱，尤其是夜間的雨天環(huán)境不會(huì)造成車燈的“鏡面反射”，提高了雨天的行車安全性，是一種集功能性、安全性于一身的新型瀝青路面。本項(xiàng)目課題組于2002年就開始對(duì)排水降噪瀝青路面進(jìn)行了研究，從同年在上海浦東北路實(shí)施了2km的排水降噪瀝青路面鋪筑以來，共鋪筑了12條排水降噪瀝青路面，總量約為20萬噸，目前已完整掌握排水降噪瀝青路面的原材料、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、養(yǎng)護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)的核心技術(shù)，獲得相關(guān)專利3項(xiàng)，施工方法通過國家級(jí)、市級(jí)工法認(rèn)定，課題組還參與了上海市《排水性瀝青路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》工程規(guī)范的制訂，并主導(dǎo)制訂上海市《排水性瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》的編撰工作，課題組聯(lián)合河南高遠(yuǎn)推出了排水降噪路面專用排水功能性養(yǎng)護(hù)設(shè)備——“排水機(jī)能恢復(fù)車”，填補(bǔ)國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，有力地促進(jìn)了排水降噪瀝青路面在我國的進(jìn)一步發(fā)展。此外，基于等密度穩(wěn)定原理的成品高粘度改性瀝青、基于干法原位分散原理研制成功直接投放式瀝青改性劑RST，保證了排水性瀝青混合料的關(guān)鍵材料性能出色，經(jīng)過多年實(shí)踐總結(jié)的排水降噪瀝青路面施工技術(shù)，保證混合料生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定。彩色排水降噪路面技術(shù)、溫拌瀝青混合料生產(chǎn)施工技術(shù)則拓寬了排水降噪應(yīng)用范圍，和施工限制。保證特殊條件下的排水性瀝青路面施工質(zhì)量。綜上所述，排水降噪瀝青路面這一具有廣闊市場(chǎng)前景的新型路面將在國內(nèi)的道路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。全文目錄TOC\o"1-4"\h\z\u報(bào)告1.緒論表86所示。表STYLEREF1\s8SEQ表\*ARABIC\s16三種降噪方法的每公里成本（歐元€b）路面類型城市街道環(huán)線高速公路雙層排水降噪瀝青路面30年降噪費(fèi)用€296,000€360,000€477,000降噪量dB456噪聲暴露因子減少量a85.7153.2179.4單位住戶每降噪1dB的費(fèi)用€111€180€183降低單位噪聲暴露因子的費(fèi)用€3,454€2,350€2,659隔聲墻30年降噪費(fèi)用－€1,335,000€1,590,000降噪量dB－3.96.2噪聲暴露因子減少量a－75.5195.3單位住戶每降噪1dB的費(fèi)用－€858€590降低單位噪聲暴露因子的費(fèi)用－€17,682€8,141隔音設(shè)施c30年降噪費(fèi)用€2,685,000€1,607,000€2,890,000降噪量dB999噪聲暴露因子減少量a99.0170.0123.7單位住戶每降噪1dB的費(fèi)用€449€448€738降低單位噪聲暴露因子的費(fèi)用€27,121€9,453€23,363注：=1\*GB3①a――噪聲暴露因子（NoiseExposureFactor)，1989年丹麥公路董事會(huì)提出用于分析公路和鐵路的噪聲成本，將每個(gè)住戶處的計(jì)權(quán)噪聲求和即可，即高聲壓噪聲住戶的噪聲暴露因子要高于低聲壓住戶。=2\*GB3②b――1€（歐元）=10.23（人民幣）；1.00DKK(丹麥克朗)=1.27（人民幣）。=3\*GB3③c――住戶單獨(dú)采用的隔音方式，例如對(duì)房間窗戶裝隔音玻璃等。通過比較單位住戶單位降噪的費(fèi)用和單位噪聲暴露因子降低的費(fèi)用表明：對(duì)于城市街道、環(huán)線和高速公路，采用雙層排水降噪瀝青路面的降噪成本大大低于隔聲墻和隔音措施的成本。降低交通事故成本2006年，全國共發(fā)生道路交通事故378781起，共造成89455人死亡，受傷431139人，直接財(cái)產(chǎn)損失14.9億元；2007年上半年全國共發(fā)生交通事故15.9萬起，3.6萬人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失5.4億，平均每起交通事故的直接財(cái)產(chǎn)損失為3770元。上海市2006年共發(fā)生6583起道路交通事故，造成1231人死亡，6661人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失3288.9萬元，平均每起交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失約5000元。排水降噪瀝青路面能夠提高道路的交通安全性，尤其在雨天效果更好。有文獻(xiàn)通過對(duì)上海市靜安區(qū)2001～2005交通事故調(diào)查分析認(rèn)為：晴天、雨天、陰天事故發(fā)生分別占52.94%、26.47%、20.59%。根據(jù)上述數(shù)據(jù)可以假設(shè)上海市雨天事故是總體事故的26.5%，該假設(shè)也得到貴陽市2007年7月交通事故統(tǒng)計(jì)資料（晴天肇事16起，死亡17人，占總數(shù)的69.57%和70.83%；雨天肇事6起，死亡6人，占總數(shù)的26.09%和25%；陰天肇事1起，死亡1人，占總數(shù)的4.34%和4.17%）的支持。但是有些資料認(rèn)為雨天的交通事故為晴天的2～3倍。有研究認(rèn)為排水降噪瀝青路面可以減少80%的雨天事故。以上海市06年交通事故數(shù)據(jù)為例，計(jì)算排水降噪瀝青路面對(duì)交通事故財(cái)產(chǎn)損失的影響。年交通事故6583起，平均每起直接財(cái)產(chǎn)損失5000元，雨天發(fā)生事故次數(shù)為總數(shù)的26.5%，排水降噪瀝青路面可以減少雨天事故的80%。假如上海市道路全部采用排水降噪瀝青路面，則每年可以減少交通事故6583×0.265×0.8＝1396起，占總事故數(shù)的21.2%；每年可以減少由于交通事故引起的直接財(cái)產(chǎn)損失為1396×5000＝6,980,000元。以上計(jì)算沒有考慮晴天排水降噪瀝青路面對(duì)交通事故的影響，而且計(jì)算結(jié)果只考慮交通事故的直接財(cái)產(chǎn)損失，不包括間接財(cái)產(chǎn)損失（例如停運(yùn)、停工、停產(chǎn)等），因此計(jì)算得到的交通事故成本降低值比較保守。降低城市降溫成本有研究報(bào)告指出：當(dāng)城市道路面積占整個(gè)市區(qū)的比例提高到25%時(shí)，全部采用透水性瀝青路面可以從整體上降低市區(qū)1℃，熱島效應(yīng)強(qiáng)烈的中午至傍晚階段，市區(qū)可降低1.5攝氏度以上。當(dāng)上海市城市道路面積比例提高到25%，而且全部采用透水性瀝青路面，則透水性瀝青路面可降低上海市內(nèi)溫度1～1.5℃。以降低1℃為計(jì)算示例，分析透水性瀝青路面對(duì)降溫成本的影響。計(jì)算中上海市內(nèi)面積為643.06km2，城市高溫覆蓋層高度為100m，則每降低上海市內(nèi)氣溫1℃，需要輻射大氣的熱能Q為1.006×103×1.29×643.06×106×100×1＝8.35×1011J，相當(dāng)于23.2萬千瓦時(shí)（1千瓦時(shí)＝3.6×106J）。根據(jù)上?！皷|方早報(bào)”的報(bào)道：2005年，上海綠色電力（風(fēng)能發(fā)電等）將達(dá)到年2000萬千瓦時(shí)[126]，而透水性瀝青路面和排水降噪瀝青路面能夠在熱天中每天對(duì)城市進(jìn)行降溫，所有具有很好的降低城市的降溫成本功能。排水降噪瀝青路面的降溫效果較透水性瀝青路面差，現(xiàn)在還沒有具體數(shù)據(jù)對(duì)次進(jìn)行評(píng)價(jià)，但是其降溫效果不能忽視。因此，如果大面積推廣排水降噪瀝青路面，能夠有效降低城市熱能源消耗。參考文獻(xiàn)葉飛琴.城市道路交通噪聲的控制探討[J].環(huán)境.2007，7：90-97CarstenBredahlNielsen.Durabilityofporousasphalt-Internationalexperience[R].RoadDirectorate,DanishRoadInstitute.2005,11:9-9中國網(wǎng).公安部：上半年3.6萬人死于交通事故損失5.4億[N].新浪網(wǎng)，2007，8，14./c/2007-08-14/115013660684.shtml周勘.公安部交管局發(fā)出加強(qiáng)雨季道路交通安全工作的通知[N].中華人民共和國公安部網(wǎng)站.2007，6.()洪俊彥.全省創(chuàng)建活動(dòng)工作會(huì)議在南安召開[N].TOM新聞（泉州晚報(bào)）.2005,5./1002/20050525-2162364.html中西弘光，池善玉譯.排水性路面鋪裝功能持續(xù)性的研究[J].廣西交通科技.2002，27（102）：7-12漆梁波.近10年上海盛夏高溫及熱島強(qiáng)度變化趨勢(shì)[J].氣象科技，2004，12，32（6）：433-437丁金才，周國良，周紅妹．上海城市高溫災(zāi)害和氣候成因的初步研究．大氣科學(xué)研究與應(yīng)用，1998，1：138-14李榮.副熱帶高壓持續(xù)穩(wěn)定上海持續(xù)高溫日已滿10天[N].上海新聞網(wǎng)站(來源：新華社)，2007.8.1./qtmt/20070801/u1a336685.html張新.大孔隙透水瀝青路面對(duì)城市熱島效應(yīng)的影響分析[D].北京：北京交通大學(xué)碩士論文.2007,1:13-13徐斌，赫振華，連萍.低噪聲抗滑瀝青路面在上海地區(qū)的應(yīng)用研究[R].上海市浦東新區(qū)公路管理署，2004，8：6-15LarsEllebjergLarsen.Cost-benefitanalysisonnoise-reducingpavements[R].RoadDirectorate,DanishRoadInstitute.2005,11.中國網(wǎng).公安部：上半年3.6萬人死于交通事故損失5.4億[N].新浪網(wǎng)，2007，8，14./c/2007-08-14/115013660684.shtml2006年上海道路交通事故簡(jiǎn)述[J].交通與運(yùn)輸，2007，1：71-72郭亞文，何永頻，劉洪雷等.上海市靜安區(qū)2001～2005年道路交通死亡事故監(jiān)測(cè)分析[J].中華中西醫(yī)雜志.2007，8（1）/journal/articleinfo.aspx?art_id=256602云南信息報(bào).昆明20多條路變成河[N].2007，8，3./HyDt/2007-08-03-11-41044.xhtml南方農(nóng)機(jī).雨天行車八忌[N].璧山縣農(nóng)業(yè)局網(wǎng)站.2006，12，26./bsxm/detail.asp?pubID=228111上海政府網(wǎng)./shanghai/node2314/node3766/node3773/node4834/index.html倪黎，沈守云，黃培森.園林綠化對(duì)降低城市熱島效應(yīng)的作用[J].中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào).長(zhǎng)沙：2007，4，27（2）：36-43東方早報(bào).上海年內(nèi)增加2000萬千瓦時(shí)綠電[N].2005，6，30./news/text.php?NewsId=17699排水降噪瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究報(bào)告九『結(jié)論、創(chuàng)新點(diǎn)、成果與展望』主要結(jié)論深入挖掘并豐富了排水降噪瀝青路面的環(huán)保理念和社會(huì)效益內(nèi)涵，為高等級(jí)道路的建設(shè)提供了發(fā)展方向。通過對(duì)道路——這一物流要素所承載的基本功能的分析，結(jié)合新形勢(shì)下由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變的道路建設(shè)趨勢(shì)和內(nèi)在發(fā)展需求，以“資源節(jié)約型可持續(xù)發(fā)展”理念為背景，對(duì)密集化交通路網(wǎng)、城市熱島效應(yīng)以及噪音污染的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析，基于抗滑、降噪、降溫和低密度攤鋪等特點(diǎn)，本項(xiàng)目深入挖掘了原有“安全、環(huán)保、降耗”的理念，并通過與溫拌瀝青技術(shù)的復(fù)合，賦予排水降噪瀝青路面技術(shù)“節(jié)能、減排”的新內(nèi)涵，符合高等級(jí)道路建設(shè)的發(fā)展潮流。實(shí)施并固化了一整套涵蓋各實(shí)施環(huán)節(jié)的控制指標(biāo)和工藝，為排水降噪瀝青路面的實(shí)施提供了有力的質(zhì)量技術(shù)保證。以合理的設(shè)計(jì)指標(biāo)、流程為先導(dǎo)，本項(xiàng)目針對(duì)原材料如石料建立了包括強(qiáng)度、形狀、粒度分布等影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和空隙合理分布的指標(biāo)體系，對(duì)高粘度改性瀝青提出60℃粘度等關(guān)鍵要求，提出并完善了基于直投式改性方案的混合料生產(chǎn)控制要素和參數(shù)，以高效合理的施工工藝為基礎(chǔ)實(shí)行了嚴(yán)格的驗(yàn)收流程，最終綜合質(zhì)量技術(shù)保證以市級(jí)、國家級(jí)工法的形式得以體現(xiàn)。開發(fā)并整合了包含關(guān)鍵材料和特殊裝備的技術(shù)群，支撐了排水降噪瀝青路面的實(shí)施應(yīng)用?；凇案煞ㄔ环稚ⅰ奔夹g(shù)開發(fā)了直接投放式高粘度瀝青改性劑RST，建立了聚合物流變性與聚合物在瀝青混合料中分散過程的關(guān)系，打破了國外對(duì)此技術(shù)的壟斷，獲得產(chǎn)業(yè)化規(guī)模應(yīng)用；提出“等密度”技術(shù)并探索了穩(wěn)定化機(jī)理，對(duì)瀝青用聚合物和填料進(jìn)行了劃分，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)等密度法改性瀝青的配方和生產(chǎn)工藝，最終得到了聚合物和填料結(jié)構(gòu)與改性瀝青性能之間的規(guī)律；聯(lián)合開發(fā)了排水降噪瀝青路面機(jī)能恢復(fù)車，為功能性養(yǎng)護(hù)提供了有力的工具，掃清了排水降噪瀝青路面普及推廣的最后一道障礙。形成了生態(tài)環(huán)保的排水降噪瀝青路面示范性工程，取得顯著的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。以浦東北路為探索開端，以濱州路、港城路、冬融路為研究后續(xù)，以桃林公園為彩色景觀道路試驗(yàn)場(chǎng)地，結(jié)合環(huán)南一大道重載交通實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，首次將溫拌技術(shù)應(yīng)用于張衡路，最終通過2010上海世博配套重點(diǎn)工程中環(huán)線（浦東段）、機(jī)場(chǎng)北通道（華夏路高架）生態(tài)環(huán)保道路的成功應(yīng)用，排水降噪瀝青路面在上海浦東開花結(jié)果，社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益顯著。提出了排水降噪瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，為長(zhǎng)期運(yùn)營和全壽命周期效益評(píng)估提供了有效保障。在針對(duì)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)調(diào)研、總結(jié)的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目提出《上海地區(qū)排水降噪瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（草案）》，對(duì)典型病害進(jìn)行了提煉、分析，結(jié)合排水路面的特點(diǎn)對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)病害處置材料和方案進(jìn)行了適應(yīng)性探討，提出了功能性衰減評(píng)價(jià)指標(biāo)滲水系數(shù)殘留率CR，并以此為中心提出了排水降噪瀝青路面功能性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此對(duì)于功能性養(yǎng)護(hù)策略的適用性、關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了分析，并定量驗(yàn)證了國產(chǎn)化對(duì)于功能性養(yǎng)護(hù)降本的效益。該標(biāo)準(zhǔn)的提出、試行和進(jìn)一步反饋完善，對(duì)排水降噪瀝青路面的運(yùn)營和全壽命周期效應(yīng)評(píng)估提供了有效的保障。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)報(bào)告中的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)如下：基于實(shí)踐結(jié)果提出了排水降噪瀝青混合料的合理設(shè)計(jì)指標(biāo)，對(duì)關(guān)鍵原材料和生產(chǎn)、施工工藝提出了合理有效的過程控制指標(biāo)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。該綜合成果分別于2007年、2008年獲評(píng)“上海市級(jí)工法”和“國家級(jí)工法（一級(jí)）”，為排水降噪瀝青路面的建設(shè)提供了有力的質(zhì)量技術(shù)保障；基于“干法原位分散技術(shù)”開發(fā)直接投放式高粘度瀝青改性劑RST，獲得國家發(fā)明專利，打破了國外產(chǎn)品的壟斷地位，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。與傳統(tǒng)改性工藝相比，其獨(dú)特的改性機(jī)理在減少設(shè)備投入、降低能耗的同時(shí)顯著降低結(jié)合料老化趨勢(shì)，對(duì)長(zhǎng)期路用性能有正面貢獻(xiàn)。RST自2004年起成功應(yīng)用于排水降噪瀝青路面工程建設(shè)中，累計(jì)規(guī)?；a(chǎn)約750噸，經(jīng)濟(jì)效益顯著；首次提出“等密度穩(wěn)定”改性技術(shù)并對(duì)改性機(jī)理進(jìn)行探索，開發(fā)成品高粘度改性瀝青，作為直接投放式高粘度瀝青改性方案的有益補(bǔ)充，為排水降噪瀝青路面的建設(shè)提供了一個(gè)符合現(xiàn)行質(zhì)量控制體系的關(guān)鍵材料供應(yīng)方案；提出了溫拌排水降噪瀝青路面生產(chǎn)、施工工藝并成功應(yīng)用于上海浦東張衡路和中環(huán)線（浦東段）、機(jī)場(chǎng)北通道，有力地保障了特殊季節(jié)施工質(zhì)量，為排水降噪瀝青路面“安全、環(huán)保、降耗”等理念增加“節(jié)能、減排”的新內(nèi)涵，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益顯著；制定了國內(nèi)首個(gè)排水降噪瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)——《上海地區(qū)排水降噪瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（草案）》。在標(biāo)準(zhǔn)中，首次提出“滲水系數(shù)殘留率CR”作為排水路面功能性衰變?cè)u(píng)判指標(biāo)，以此為基礎(chǔ)制定了國內(nèi)首個(gè)功能性衰變分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)實(shí)踐數(shù)據(jù)明確了關(guān)鍵參數(shù)，同時(shí)制定了三個(gè)功能性養(yǎng)護(hù)策略，對(duì)其適用性進(jìn)行了分析探討；聯(lián)合開發(fā)了國內(nèi)首臺(tái)排水性鋪裝機(jī)能恢復(fù)車并成功應(yīng)用。路試結(jié)果和綜合養(yǎng)護(hù)成本測(cè)算表明：相比國外同類設(shè)備，國產(chǎn)設(shè)備具備同樣優(yōu)異的性能，且功能性養(yǎng)護(hù)成本降低約70-90%，降本增效效果顯著；綜合關(guān)鍵技術(shù)成功應(yīng)用于上海浦東地區(qū)多條排水降噪瀝青路面的生產(chǎn)、施工中，跟蹤反饋信息表明路用性能優(yōu)異。應(yīng)用環(huán)境包括公園景觀道路、重交通道路和城市快速路等，應(yīng)用領(lǐng)域包括新建及大中修養(yǎng)護(hù)工程等，其中上海世博配套中環(huán)線（浦東段）、機(jī)場(chǎng)北通道（華夏路高架）高架約31km，約100萬平米排水降噪瀝青路面工程，為國內(nèi)單體最大高架工程，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。代表性成果知識(shí)產(chǎn)權(quán)2007年4月25日，浦東路橋建設(shè)股份有限公司與上海交通大學(xué)共同獲得“一種高粘度瀝青改性劑及其制備方法“發(fā)明專利，專利號(hào)：ZL200510023227.9；2008年12月20日，浦東路橋建設(shè)股份有限公司獲得“高粘度瀝青改性劑生產(chǎn)裝置”的發(fā)明專利，專利號(hào)：ZL200610026122.3；2004年9月29日，浦東路橋建設(shè)股份有限公司獲得“排水平石”的實(shí)用新型專利，專利號(hào)：ZL03231117.6；2005年05月18日，上海交通大學(xué)獲得“高溫貯存穩(wěn)定的改性瀝青材料的制備方法”，專利號(hào)：200410066598.0；2004年10月20日，上海交通大學(xué)獲得“高溫貯存穩(wěn)定的聚合物改性瀝青材料制備方法”的發(fā)明專利，專利號(hào)：200310108108.4；論文赫振華、徐斌、連萍等.易分散ＲＳＴ的制備及其改性瀝青的研究.第三屆國際瀝青大會(huì).透水型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)連萍、徐斌、方月華等.排水性瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)滲水系數(shù)測(cè)試方法探討.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.赫振華、王曉杰、劉鋼等.直投式瀝青改性劑的應(yīng)用質(zhì)量控制.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.王仕峰、赫振華、徐斌.排水路面用高黏度改性瀝青的研究與應(yīng)用進(jìn)展.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.閆國杰、劉鋼、李橋林等.排水性瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.赫振華、劉鋼、閆國杰等.直投式瀝青改性劑ＲＳＴ的改性機(jī)理.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.趙振宇、楊國慶、王偉等.ＲＳＴ改性排水性瀝青混合料性能研究.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.徐韻淳、赫振華、閆國杰.多空隙降噪瀝青混合料熱拌溫壓技術(shù)探討.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.楊穎、閆國杰、馬利志等.排水性瀝青路面的表面特征對(duì)于行車安全的影響.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.徐韻淳、季善鵬、閆國杰等.上海浦東新區(qū)３條排水性瀝青路面試驗(yàn)段綜合性能對(duì)比分析.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.王偉、徐斌、王仕峰.直投式高黏度改性瀝青室內(nèi)制樣方法探究.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.徐斌、王偉、朱林鑫.關(guān)于用減壓毛細(xì)管法沒高黏度改性瀝青60℃黏度的討論.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.朱玉堂、王仕峰、赫振華.高黏度改性瀝青用ＲＳＴ與ＴＰＳ的性能比較.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.閆國杰、姜愛峰、劉鋼等.一種應(yīng)用于排水性瀝青路面和鋼橋面鋪裝的直投式瀝青改性劑.2010年世博交通論壇暨全國排水性路面技術(shù)論文集，人民交通出版社.分項(xiàng)課題《排水性