國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)制度

第四章國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

制度一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系1.國(guó)際貨物買賣當(dāng)事人可通過(guò)保險(xiǎn)機(jī)制將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人；2.投保往往與當(dāng)事人選擇的術(shù)語(yǔ)相掛鉤；3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與承擔(dān)損失及索賠相關(guān)聯(lián)；4.信用證結(jié)算方式下：5.保障商人合理利潤(rùn)的手段第一頁(yè)，共六十一頁(yè)。二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要原則1.最大誠(chéng)信原則2.保險(xiǎn)利益原則3.損失補(bǔ)償原則4.近因原則第二頁(yè)，共六十一頁(yè)。1.最大誠(chéng)信原則

（UtmostGoodFaith）指投保人與保險(xiǎn)在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，必須以有誠(chéng)意、守信用、不隱瞞作為簽約依據(jù)的主要情況和條件，應(yīng)當(dāng)將與投保有關(guān)的一切情況無(wú)保留地告訴對(duì)方。（1）投保人或被保險(xiǎn)人必須披露重大事實(shí)（2）對(duì)重要事實(shí)的陳述必須真實(shí)（3）不得違反保證投保人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際情況隱匿不報(bào)或申報(bào)不實(shí)，保險(xiǎn)人可以拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)義務(wù)或解除合同。第三頁(yè)，共六十一頁(yè)。2.保險(xiǎn)利益原則

“可保利益”指投保人和被保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上的認(rèn)可、經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系投保人和被保險(xiǎn)人將因該保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生滅失或損害而遭受損失。對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有利益的人，不能與保險(xiǎn)人簽訂合同第四頁(yè)，共六十一頁(yè)。3.損失補(bǔ)償原則指承保標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，造成財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)人必須履行對(duì)被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償義務(wù)。第五頁(yè)，共六十一頁(yè)。4.近因原則保險(xiǎn)人根據(jù)保單承擔(dān)賠償責(zé)任，前提是以該項(xiàng)損失是保險(xiǎn)條款承保的風(fēng)險(xiǎn)所“直接造成”的含義是：保險(xiǎn)人對(duì)以承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故為近因所引起的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任；對(duì)于非由于承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故為近因所引起的任何損害，概不負(fù)責(zé)。第六頁(yè)，共六十一頁(yè)。（1）單一原因造成的損害（2）同時(shí)原因造成的損害（3）連續(xù)原因造成的損害（4）間斷原因造成的損害第七頁(yè)，共六十一頁(yè)。二、海上貨物運(yùn)輸合同（一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同投保人支付保險(xiǎn)費(fèi)，由保險(xiǎn)人按照合同規(guī)定的承保范圍、對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的之損失以及產(chǎn)生之責(zé)任進(jìn)行賠償?shù)暮贤?。第八?yè)，共六十一頁(yè)。（二）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人

1.保險(xiǎn)人（Insurer）2.投保人（Applicant）3.被保險(xiǎn)人（Insured）第九頁(yè)，共六十一頁(yè)。（三）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的訂立與轉(zhuǎn)讓1.訂立兩個(gè)階段——投保－承保中國(guó)的實(shí)踐：由被保險(xiǎn)人直接向保險(xiǎn)公司投保，經(jīng)保險(xiǎn)公司同意，雙方達(dá)成協(xié)議英國(guó)：一般通過(guò)經(jīng)紀(jì)人完成2.轉(zhuǎn)讓：保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓通過(guò)保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓來(lái)實(shí)現(xiàn)。轉(zhuǎn)讓不必取得保險(xiǎn)人的同意。以背書(shū)方式將保險(xiǎn)單隨同貨物所有權(quán)一起轉(zhuǎn)讓給受讓人。CIF方式下，每一單交易都會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)讓。第十頁(yè)，共六十一頁(yè)。三、風(fēng)險(xiǎn)及損失（一）風(fēng)險(xiǎn)1.海上風(fēng)險(xiǎn)：自然災(zāi)害意外事故2.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)第十一頁(yè)，共六十一頁(yè)。（二）損失全部損失（全損）實(shí)際全損（ActualTotalLoss）

（TotalLoss）

推定全損(ConstructiveTotalLoss)

（委付制度）部分損失共同海損(GeneralAverage)(PartialLoss)單獨(dú)海損(ParticularAverage)單獨(dú)費(fèi)用(ParticularCharges)第十二頁(yè)，共六十一頁(yè)。實(shí)際全損保險(xiǎn)標(biāo)的物在保險(xiǎn)事故中完全滅失或損壞我國(guó)《海商法》第248條：船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，除合同另有約定外，滿兩個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息的，為船舶失蹤。船舶失蹤視為實(shí)際全損。第十三頁(yè)，共六十一頁(yè)。實(shí)際全損一般是指以下四種情況：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)完全滅失。例如，貨物被火燒成灰燼，鹽被海水所溶解等。（2）保險(xiǎn)標(biāo)的受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的用途。如香煙被海水浸泡而無(wú)法正常使用等。（3）被保險(xiǎn)人已經(jīng)無(wú)可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)。如貨物被敵人沒(méi)收等。（4）船舶失蹤達(dá)一定期限仍無(wú)音信。第十四頁(yè)，共六十一頁(yè)。推定全損推定全損：指保險(xiǎn)標(biāo)的在物質(zhì)上未達(dá)到全部損壞或滅失的程度，但已失去價(jià)值；或者雖有一定價(jià)值，但其修復(fù)費(fèi)會(huì)接近或超過(guò)原有價(jià)值。第十五頁(yè)，共六十一頁(yè)。推定全損推定全損主要有以下三種情形：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的在海上遭遇危險(xiǎn)，雖然沒(méi)有完全滅失，但估計(jì)完全滅失已不可避免。例如，載貨船舶發(fā)生觸礁，施救困難，船長(zhǎng)已宣布棄船，船上的貨物即可視為推定全損。（2）保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇海上危險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人失去了對(duì)貨物的控制，收回對(duì)貨物的所有權(quán)的費(fèi)用將可能超過(guò)貨物本身的價(jià)值。（3）貨物受到損壞，對(duì)貨物進(jìn)行修理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用預(yù)計(jì)將超過(guò)貨物在目的地的完好價(jià)值。第十六頁(yè)，共六十一頁(yè)。共同海損概念：在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用?！盀榇蠹覡奚呢?cái)產(chǎn)，應(yīng)由大家來(lái)補(bǔ)償”－－《十二銅表法》第十七頁(yè)，共六十一頁(yè)。共同海損的四要件：（1）必須有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，只有危及一方的危險(xiǎn)所造成的貨物部分損失，不成立共同海損；（2）做出犧牲和費(fèi)用必須是特殊的，即正常下通常不會(huì)發(fā)生的；（3）犧牲和費(fèi)用必須是人為有意造成或花費(fèi)的；（4）采取的措施必須要有效果，即使船舶或部分貨物脫離了危險(xiǎn)第十八頁(yè)，共六十一頁(yè)。共同海損的犧牲（損失）

主要包括：船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的損失

第一百九十八條

船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲的金額，依照下列規(guī)定確定：

（一）船舶共同海損犧牲的金額，按照實(shí)際支付的修理費(fèi)，減除合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算。船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計(jì)算，但是不得超過(guò)估計(jì)的修理費(fèi)。

船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后的船舶價(jià)值的，共同海損犧牲金額按照該船舶在完好狀態(tài)下的估計(jì)價(jià)值，減除不屬于共同海損損壞的估計(jì)的修理費(fèi)和該船舶受損后的價(jià)值余額計(jì)算。

（二）貨物共同海損犧牲的金額，貨物滅失的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除由于犧牲無(wú)需支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物損壞，在就損壞程度達(dá)成協(xié)議前售出的，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，與出售貨物凈得的差額計(jì)算。

（三）運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額，按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，減除為取得這筆運(yùn)費(fèi)本應(yīng)支付，但是由于犧牲無(wú)需支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算。

第十九頁(yè)，共六十一頁(yè)?！逗Ｉ淌尽返谝话倬攀龡l

共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。

無(wú)論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損。

第二十頁(yè)，共六十一頁(yè)。Case1“天狼”號(hào)貨輪滿載貨物在航行途中突遇暴風(fēng)雨，船舶有沉沒(méi)危險(xiǎn)，為了減輕船上貨載，以免船貨共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將部分貨物拋到海里，這些貨物的損失是否屬于共同海損？答案：屬于。因?yàn)椋?）船、貨面臨共同危險(xiǎn)；（2）拋貨是為了避免共同危險(xiǎn)；（3）拋貨是人為有意所為；（4）拋貨造成的貨損是正常情況下不會(huì)發(fā)生的，因而是特殊的。第二十一頁(yè)，共六十一頁(yè)。Case2上例中，如果部分貨物是因船舶顛簸落入海中，這部分掉入海中的貨物損失是否屬于共同海損？答案：不屬于。因?yàn)樗皇侨藶橛幸庠斐傻?，故不屬于共同海損。第二十二頁(yè)，共六十一頁(yè)。Case3“海星”號(hào)貨輪海上航行中突遇火災(zāi)，水手迅速用船上的消防設(shè)備撲滅了火情，問(wèn)：消耗掉的消防設(shè)備中的泡沫和二氧化碳屬于共同海損嗎？答案：不屬于。因?yàn)榕菽蚨趸急緛?lái)就是用來(lái)滅火的，承運(yùn)人在開(kāi)行前將消防物品配備齊全是其適航義務(wù)的一部分，發(fā)生火災(zāi)正好用上，不屬于特殊犧牲。第二十三頁(yè)，共六十一頁(yè)。共同海損的費(fèi)用

主要包括：第三方救助費(fèi)、避難港費(fèi)用、臨時(shí)或必要修理費(fèi)我國(guó)《海商法》第一百九十四條

船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時(shí)，為了安全完成本航程，駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn)進(jìn)行必要的修理，在該港口或者地點(diǎn)額外停留期間所支付的港口費(fèi)，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、貯存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財(cái)產(chǎn)所造成的損失、支付的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)列入共同海損。

第二十四頁(yè)，共六十一頁(yè)。Case1

“天靈”號(hào)貨輪在航行中意外擱淺，船長(zhǎng)為船貨共同安全雇傭拖船將船拖至附近青島港口避難并進(jìn)行必要修理，發(fā)生了如下費(fèi)用：（1）拖船救助費(fèi)；（2）駛?cè)腭偝銮鄭u港的費(fèi)用；（3）為修理船底損壞部分，將船上貨物、燃料及其他物料卸下船，修好后又重新裝上船的裝卸費(fèi)；（4）在青島港避難停留期間支付給船員工資、額外給養(yǎng)費(fèi)；（5）在青島港額外停留期間支付的港口費(fèi)；（6）在青島港進(jìn)行臨時(shí)修理的費(fèi)用。到目的港后，“天靈”號(hào)因海難拖延造成的船期損失有10萬(wàn)元，船上貨物因拖延期間的市價(jià)下降損失25萬(wàn)元。問(wèn)：依照我國(guó)《海商法》，上述各費(fèi)用可以列入共同海損的有哪些項(xiàng)？第二十五頁(yè)，共六十一頁(yè)。Case2“大魚(yú)”號(hào)貨輪在航行中遇雷暴天氣，船上部分貨物失火燃燒，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為滅火，命令船員向艙中灌水。因船舶主機(jī)受損，不能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)求助拖輪將“大魚(yú)”號(hào)拖到避難港。下列哪些損失應(yīng)列入共同海損（）Ａ為滅火而濕損的貨物Ｂ為將“大魚(yú)”號(hào)拖至避難港而發(fā)生的拖航費(fèi)用Ｃ失火燒毀的貨物Ｄ在避難港發(fā)生的港口費(fèi)ＡＢＤ第二十六頁(yè)，共六十一頁(yè)。單獨(dú)海損單獨(dú)海損：指貨物由承保風(fēng)險(xiǎn)引起的不屬于共同海損的部分損失。①它指承保風(fēng)險(xiǎn)直接造成的，而不是由人的有意識(shí)行為作出的。②它只涉及船舶或貨物單獨(dú)一方的利益。③它只能由受損失一方單獨(dú)承擔(dān)，而不能由航行中的各方利益關(guān)系人共同分?jǐn)?。保險(xiǎn)公司是否賠償，取決于投保的險(xiǎn)別。第二十七頁(yè)，共六十一頁(yè)。單獨(dú)費(fèi)用單獨(dú)費(fèi)用：指為了防止貨物遭受承保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失或滅失而支出的費(fèi)用。

保單中的“訴訟與營(yíng)救條款”，通常都能得到保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。第二十八頁(yè)，共六十一頁(yè)。Case：?jiǎn)为?dú)海損“酋長(zhǎng)”號(hào)貨輪裝載小麥從印度駛往沙特，第一天途中遇到小雨，小麥部分被雨淋濕，第二天船上發(fā)生失火，將部分小麥燒毀，船長(zhǎng)下令用海水救火，結(jié)果部分小麥又被海水浸泡發(fā)霉變質(zhì)，同時(shí)船艙通風(fēng)設(shè)備被火燒壞。上述各項(xiàng)損失哪些屬于單獨(dú)海損？答案：被雨淋濕的小麥、被火燒毀的小麥、被火燒毀的通風(fēng)設(shè)備損失屬單獨(dú)海損。被救火的海水浸泡的小麥屬共同海損。第二十九頁(yè)，共六十一頁(yè)。四、委付與代位求償制度（一）委付(abandonment)在保險(xiǎn)標(biāo)的物推定全損的情況下，由被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，請(qǐng)求保險(xiǎn)人賠償全部保險(xiǎn)金額的法律行為。海上貨物運(yùn)輸所獨(dú)有的保險(xiǎn)制度，其他類型的運(yùn)輸中沒(méi)有委付。第三十頁(yè)，共六十一頁(yè)。委付的法定條件：1.推定全損2.整體性3.須將保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人4.須經(jīng)保險(xiǎn)人接受（保險(xiǎn)人可接受也可不接受一經(jīng)接受不得撤回）第三十一頁(yè)，共六十一頁(yè)。case某國(guó)遠(yuǎn)洋貨輪“亞利山大”號(hào)滿載貨物從Ｓ港起航，途中遇颶風(fēng)，貨輪觸礁貨物損失慘重。貨主向其投保的保險(xiǎn)公司發(fā)出委付通知。在此情況下，該保險(xiǎn)公司可以選擇的處理方法是什么？（）Ａ必須接受Ｂ拒絕接受Ｃ先接受委付，然后撤回Ｄ接受委付，不得撤回ＢＤ第三十二頁(yè)，共六十一頁(yè)。（二）代位求償權(quán)

(subrogation)保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金額后從被保險(xiǎn)人處取得的向有過(guò)錯(cuò)的第三人請(qǐng)求損害賠償?shù)臋?quán)利。無(wú)論是全損還是部分損失，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)金后都可以取得該權(quán)利。第三十三頁(yè)，共六十一頁(yè)。代位求償?shù)囊?guī)則保險(xiǎn)標(biāo)的如果發(fā)生全損，保險(xiǎn)人支付全部保險(xiǎn)金額，可以取得對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利；部分損失時(shí)，保險(xiǎn)人從第三人取得的賠償，超過(guò)其支付的保險(xiǎn)賠償?shù)模^(guò)部分應(yīng)當(dāng)退還給被保險(xiǎn)人；在不足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例取得保險(xiǎn)標(biāo)的的部分權(quán)利。第三十四頁(yè)，共六十一頁(yè)。（三）委付與代位求償?shù)年P(guān)系1.委付適用于推定全損，代位適用于全部損失和部分損失；2.委付轉(zhuǎn)讓的是保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)及其他相關(guān)權(quán)利和義務(wù)；而代位是向第三者追償?shù)臋?quán)利；3.委付是保險(xiǎn)人取得保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)后，向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款，而代位是以保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付賠償為前提。第三十五頁(yè)，共六十一頁(yè)。五、保險(xiǎn)人的責(zé)任期限36起迄一般采取“倉(cāng)－倉(cāng)”責(zé)任P118P120例外：提前終止地點(diǎn)：另行分配（運(yùn)至保單目的地外）時(shí)間：60天第三十六頁(yè)，共六十一頁(yè)。六、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別保險(xiǎn)險(xiǎn)別是確定保險(xiǎn)人賠償責(zé)任范圍的依據(jù)，也是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的根據(jù)?；倦U(xiǎn)可以單獨(dú)投保附加險(xiǎn)只能在投保基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保一般附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)第三十七頁(yè)，共六十一頁(yè)。（一）主要險(xiǎn)別（基本險(xiǎn)別）及其責(zé)任范圍1、平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage---FPA）2、水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage---WPAorWA）3、一切險(xiǎn)（AllRisks----AR）第三十八頁(yè)，共六十一頁(yè)。1.平安險(xiǎn)

英文意思為“單獨(dú)海損不賠”，保險(xiǎn)人只對(duì)全部損失和共同海損負(fù)責(zé)。實(shí)際上，隨著國(guó)際航運(yùn)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任現(xiàn)已超出了這一范圍，保險(xiǎn)人對(duì)由于某些特定原因引起的部分損失也負(fù)責(zé)賠償，僅對(duì)由于自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任?；倦U(xiǎn)中責(zé)任最小的一種。第三十九頁(yè)，共六十一頁(yè)。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：（1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損；（2）由于運(yùn)輸工具遭受觸礁、沉沒(méi)、互撞等意外事故造成貨物的全部或部分損失；（3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的部分損失；（4）在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部損失或部分損失；（5）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；（6）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；（7）被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限；（8）運(yùn)輸合同中訂有“船舶互碰責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方損失。第四十頁(yè)，共六十一頁(yè)。2.水漬險(xiǎn)英文意思是“對(duì)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償”，即對(duì)平安險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任的部分損失也負(fù)賠償責(zé)任。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是在平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任的基礎(chǔ)上，加上被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

第四十一頁(yè)，共六十一頁(yè)。3.一切險(xiǎn)責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所造成的全部或部分損失?！巴鈦?lái)原因”并非指運(yùn)輸途中的一切外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，而是僅以一般附加險(xiǎn)的十一種風(fēng)險(xiǎn)為限

一切險(xiǎn)＝水漬險(xiǎn)+一般附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)中責(zé)任最大的一種第四十二頁(yè)，共六十一頁(yè)。（二）主要險(xiǎn)別的除外責(zé)任:

即保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形P1201.由于被保險(xiǎn)人的故意或過(guò)失導(dǎo)致的貨損；2.屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的貨損；3.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差；4.貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷以及由于市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失或費(fèi)用；5.其他除外責(zé)任如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的除外責(zé)任。第四十三頁(yè)，共六十一頁(yè)。（三）附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)只能在投保基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保一般附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)第四十四頁(yè)，共六十一頁(yè)。1.一般附加險(xiǎn)（GeneralAdditionalRisks）承保由于外來(lái)原因造成的貨物的全部或部分損失。這里所謂“外來(lái)原因”是指與海上自然災(zāi)害或者運(yùn)輸工具無(wú)關(guān)的因素。我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的一般附加險(xiǎn)有十一種。第四十五頁(yè)，共六十一頁(yè)。（1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)主要承保在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物由于偷竊行為，以及貨物運(yùn)抵目的地后整件未被收貨人提取所造成的損失。保險(xiǎn)條款中所指的“偷”與“竊”是有區(qū)別的：

“偷”，是指整件貨物被偷走；

“竊”，是指包裝完整的整件貨物中一部分被竊取。

偷竊與搶劫也有區(qū)別：偷竊是暗中秘密進(jìn)行的，而搶劫則是公開(kāi)的、使用暴力手段的劫奪。對(duì)于后者，不屬于該附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍?！疤嶝洸恢笔侵甘肇浫嗽谀康牡匚茨芴崛≌浳锘蛉控浳铩Ｈ绫槐ｋU(xiǎn)貨物由于偷竊行為受到損失，被保險(xiǎn)人必須向責(zé)任方、港務(wù)機(jī)關(guān)、海關(guān)或有關(guān)當(dāng)局索取證明，否則保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。第四十六頁(yè)，共六十一頁(yè)。（2）淡水雨淋險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物因直接遭受雨淋或淡水浸泡所造成的損失。淡水所致?lián)p失包括船上淡水艙或水管漏水、船舶內(nèi)水汽凝集而成的艙汗造成貨物的損失；雨淋則包括雨水、冰雪融化所造成的貨物的損失。被保險(xiǎn)人依據(jù)淡水雨淋險(xiǎn)提出索賠時(shí)，應(yīng)證明包裝外部有淡水或雨水痕跡。（3）短量險(xiǎn)承保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生數(shù)量短少和重量短缺的損失。（4）混雜、玷污險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因混進(jìn)雜質(zhì)或者與其他物質(zhì)相接觸而被沾污造成的損失。（5）滲漏險(xiǎn)承保流質(zhì)、半流質(zhì)和油類貨物由于容器損壞而引起的滲漏損失，以及用液體儲(chǔ)裝的貨物因液體滲漏而發(fā)生腐爛、變質(zhì)的損失。第四十七頁(yè)，共六十一頁(yè)。（6）碰損、破碎險(xiǎn)承保貨物在運(yùn)輸途中，因震動(dòng)、碰撞、受壓造成的碰損和破碎損失。（7）串味險(xiǎn)承保貨物因受其他物品氣味的影響而引起的串味、變味損失。（8）受潮受熱險(xiǎn)承保貨物在運(yùn)輸途中，因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船舶內(nèi)水氣凝結(jié)，引起貨物發(fā)潮或發(fā)熱，造成霉?fàn)€、變質(zhì)或溶化的損失。第四十八頁(yè)，共六十一頁(yè)。（9）鉤損險(xiǎn)承保貨物在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，因使用鉤子等工具致使外包裝破漏造成貨物外漏或貨物被直接鉤破的損失，以及對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用。（10）包裝破裂險(xiǎn)承保貨物因裝運(yùn)不慎使包裝破裂造成貨物的短少、玷污、受潮等損失，以及為了安全續(xù)運(yùn)對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用。（11）銹損險(xiǎn)承保貨物在運(yùn)輸途中因生銹而造成的損失。第四十九頁(yè)，共六十一頁(yè)。2、特別附加險(xiǎn)（SpecialAdditionalRisk）與一般附加險(xiǎn)不同之處有兩點(diǎn)：（1）一般附加險(xiǎn)包括在一切險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，投保了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)；而特別附加險(xiǎn)不包括在一切險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)，必須由投保人提出申請(qǐng)，經(jīng)保險(xiǎn)人特別同意，保險(xiǎn)人才予以承保。（2）是導(dǎo)致特別附加險(xiǎn)的貨物損失原因往往同政治、國(guó)家行政管理以及一些特殊的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)連。兩者的相同點(diǎn)是：都不能單獨(dú)投保，必須在投保了某種基本險(xiǎn)后進(jìn)行加保。第五十頁(yè)，共六十一頁(yè)。我國(guó)七種特別附加險(xiǎn)：（1）交貨不到險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任是：自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開(kāi)始，滿六個(gè)月仍未能運(yùn)抵約定的目的地交貨，不論由于何種原因引起，保險(xiǎn)人將按全部損失賠付，但該貨物的全部權(quán)益應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。造成交貨不到的損失往往多由政治上的原因所引致，例如貨物被另一國(guó)家在中途港強(qiáng)迫卸貨、禁運(yùn)等。而提貨不著險(xiǎn)只對(duì)因運(yùn)輸上的原因?qū)е抡浳锾嶝洸恢膿p失負(fù)責(zé)。第五十一頁(yè)，共六十一頁(yè)。（2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)承保由于貨物受損，但仍需按完好價(jià)值繳納進(jìn)口關(guān)稅所造成的損失。對(duì)于受損貨物征收進(jìn)口關(guān)稅的方法，各國(guó)規(guī)定不一。有些國(guó)家規(guī)定可以酌情減免關(guān)稅；有些國(guó)家則不論貨物是否受損，一律按貨物的完好價(jià)值十足計(jì)稅。進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)就是承保因被保險(xiǎn)人按完好價(jià)值繳納關(guān)稅所引起的損失。第五十二頁(yè)，共六十一頁(yè)。（3）艙面險(xiǎn)承保裝載于艙面的貨物因被拋棄或被風(fēng)浪沖擊落水所造成的損失。海上運(yùn)輸貨物按照慣例都是裝載在艙內(nèi)的，對(duì)裝載在艙面上的貨物所受到的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。但有些貨物由于體積大、有毒性、有污染性或是易燃易爆物品等，根據(jù)航運(yùn)習(xí)慣必須裝載于艙面上。在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，把集裝箱貨物裝載于艙面與裝在艙面的集裝箱視為艙內(nèi)貨物承保，不再加收保險(xiǎn)費(fèi)。第五十三頁(yè)，共六十一頁(yè)。（4）拒收險(xiǎn)承保貨物在進(jìn)口時(shí)，不論何種原因在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收所造成的損失。被保險(xiǎn)人在加保拒收險(xiǎn)時(shí)，必須保證兩點(diǎn)：Ａ.被保險(xiǎn)貨物的生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝和商品檢驗(yàn)必須符合產(chǎn)地國(guó)和進(jìn)口國(guó)的有關(guān)規(guī)定；Ｂ.提供一切必需的有效的進(jìn)口特許證或許可證。保險(xiǎn)人對(duì)于被保險(xiǎn)貨物由于市價(jià)跌落，或記載的錯(cuò)誤、商標(biāo)或標(biāo)記錯(cuò)誤、貿(mào)易契約或其他文件錯(cuò)誤或遺漏所造成的被拒絕進(jìn)口或沒(méi)收，不負(fù)賠償責(zé)任。第五十四頁(yè)，共六十一頁(yè)。（5）黃曲霉素險(xiǎn)承保某些含有黃曲霉素的食物因超過(guò)進(jìn)口港對(duì)該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途而遭受的損失。第五十五頁(yè)，共六十一頁(yè)。（6）出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款我國(guó)出口到港澳地區(qū)的貨物，如果直接卸到保險(xiǎn)單載明的過(guò)戶銀行所指定的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，則延長(zhǎng)存?zhèn)}期間的火險(xiǎn)責(zé)任。該條款只適用于運(yùn)輸?shù)礁郯模⑶以谖腋郯你y行辦理押匯的出口貨物保險(xiǎn)。第五十六頁(yè)，共六十一頁(yè)。（7）賣方利益險(xiǎn)承保在ＦＯＢ和ＣＦＲ合同中以托收方式支付貨款的情況下，買方拒絕付款贖單