駕駛員安全例會(huì)教程演示

（優(yōu)選）駕駛員安全例會(huì)教程ppt目前一頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)同志們、師傅們：今天，我們在座的都是職業(yè)駕駛員，我們每個(gè)人在社會(huì)、單位和家庭都扮演著不同的角色，作為一名駕駛員，你是否經(jīng)常考慮過以下問題（課前思考題目）：★你的崗位職責(zé)是什么？負(fù)什么責(zé)？★你的崗位風(fēng)險(xiǎn)有哪些？怎么削減？★你崗位需要哪些技能？怎么學(xué)習(xí)？駕駛員月度安全例會(huì)教材目前二頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材

→第一部分法律法規(guī)第二部分事故案例分析第三部分當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析第四部分HSE管理與技術(shù)第五部分最新動(dòng)態(tài)第六部分相關(guān)要求

目前三頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第一部分法律法規(guī)—《道路交通安全法》學(xué)習(xí)目的：通過學(xué)習(xí)，使駕駛?cè)藛T對(duì)交通安全及其相關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)相關(guān)規(guī)定有更進(jìn)一步的理解和掌握，做到不違法、不違章，切實(shí)達(dá)到安全行車、文明行車的目的。沉思=最高明的學(xué)習(xí)方法模仿=最容易的學(xué)習(xí)方法經(jīng)歷=最痛苦的學(xué)習(xí)方法目前四頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)

《中華人民共和國道路交通安全法(2007修正）》

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前五頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》自2009年4月1日開始實(shí)施第二十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在執(zhí)法過程中，依法可以采取下列行政強(qiáng)制措施：

（一）扣留車輛；

（二）扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證；

（三）拖移機(jī)動(dòng)車；

（四）檢驗(yàn)體內(nèi)酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量；

（五）收繳物品；

（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他行政強(qiáng)制措施。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前六頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第二十五條有下列情形之一的，依法扣留車輛：

（一）上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證的；

（二）有偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志、駕駛證或者使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志嫌疑的；

（三）未按照國家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的；

（四）公路客運(yùn)車輛或者貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超載的；

（五）機(jī)動(dòng)車有被盜搶嫌疑的；

（六）機(jī)動(dòng)車有拼裝或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)嫌疑的；

（七）未申領(lǐng)《劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證》通過公路運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的；

（八）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的。

對(duì)發(fā)生道路交通事故，因收集證據(jù)需要的，可以依法扣留事故車輛。

駕駛員月度安全例會(huì)教材目前七頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第二十九條有下列情形之一的，依法扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證：

（一）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；

（四）駕駛有拼裝或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)嫌疑的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的；

（五）在一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到十二分的。

駕駛員月度安全例會(huì)教材目前八頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)《省輕微道路交通違法行為實(shí)施警告適用范圍》對(duì)以下15項(xiàng)違法行為經(jīng)交警指出后能當(dāng)場配合糾正的，可以給予警告處罰——

一、違反機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場并自愿立即駛離，不妨礙其他車輛行人通行的；

二、拖拉機(jī)駛?cè)氤菂^(qū)道路的；

三、拖拉機(jī)駛?cè)肫渌雇ㄐ械缆?、未妨礙其他車輛行人通行的；

四、實(shí)習(xí)期內(nèi)未放置實(shí)習(xí)標(biāo)志的；

五、機(jī)動(dòng)車超速10%以下的（高速公路除外）；

六、機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€物品的；

七、市區(qū)內(nèi)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的；

駕駛員月度安全例會(huì)教材目前九頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)《省輕微道路交通違法行為實(shí)施警告適用范圍》

八、外地機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)诉`反城區(qū)禁令標(biāo)志指示未影響道路通行的；九、小型客運(yùn)車輛超載一名12歲以下未成年人的；十、搬家公司的貨運(yùn)車輛在市區(qū)道路搬家時(shí)未按規(guī)定載人的；十一、未放置、攜帶檢驗(yàn)合格標(biāo)志，經(jīng)執(zhí)勤民警核查，已參加年度檢驗(yàn)的；十二、未隨身攜帶駕駛證或行駛證，能夠及時(shí)送達(dá)現(xiàn)場的；十三、駕駛新購買車輛一個(gè)月以內(nèi)，尚未到車管所辦理注冊登記即上路行駛的；十四、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)吸煙，經(jīng)指出后主動(dòng)糾正的；十五、執(zhí)勤交警認(rèn)為對(duì)公共交通安全沒有危害的其他非嚴(yán)重交通違法行為。特別告知：警告也是一種處罰，對(duì)上述違法行為即使不罰款、不扣分，交警也會(huì)將您受到的警告處罰計(jì)入違法信息系統(tǒng)，1年內(nèi)累計(jì)3次以后，再出現(xiàn)該類違法行為，將從重處罰。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前十頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)相關(guān)鏈接:安全生產(chǎn)禁令駕駛員月度安全例會(huì)教材一、嚴(yán)禁在禁煙區(qū)域內(nèi)吸煙、在崗飲酒，違者予以開除并解除勞動(dòng)合同。二、嚴(yán)禁高處作業(yè)不系安全帶，違者予以開除并解除勞動(dòng)合同。三、嚴(yán)禁水上作業(yè)不按規(guī)定穿戴救生衣，違者予以開除并解除勞動(dòng)合同。四、嚴(yán)禁無操作證從事電氣、起重、電氣焊作業(yè)，違者予以開除并解除勞動(dòng)合同。五、嚴(yán)禁工作中無證或酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，違者予以開除并解除勞動(dòng)合同。六、嚴(yán)禁未經(jīng)審批擅自決定鉆開高含硫化氫油氣層或進(jìn)行試氣作業(yè)，違者對(duì)直接負(fù)責(zé)人予以開除并解除勞動(dòng)合同。七、嚴(yán)禁違反操作規(guī)程進(jìn)行用火、進(jìn)入受限空間、臨時(shí)用電作業(yè)，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開除并解除勞動(dòng)合同。八、嚴(yán)禁負(fù)責(zé)放射源、火工器材、井控坐崗的監(jiān)護(hù)人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開除并解除勞動(dòng)合同。九、嚴(yán)禁危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開除并解除勞動(dòng)合同。十、嚴(yán)禁鉆井、測錄井、井下作業(yè)違反井控安全操作規(guī)程，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開除并解除勞動(dòng)合同。目前十一頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)相關(guān)案例鏈接:××公司“6.27”重大交通事故1993年6月26日下午五時(shí)許，××運(yùn)輸大隊(duì)駕駛員何某駕駛43-15140號(hào)東風(fēng)平板車在沙堰執(zhí)行了一天的倒鉆具任務(wù)歸來后，又奉命與另外八名平板車駕駛員（除2名白天未執(zhí)行任務(wù)外，其余全部外出執(zhí)行倒鉆具任務(wù)剛返回人員），去桐柏中原鉆井隊(duì)加班拉套管，由一中隊(duì)副隊(duì)長胡某某負(fù)責(zé)帶隊(duì)，約晚上12時(shí)到達(dá)井場附近距井場約120米處，因通往井場道路泥濘，就用拖拉機(jī)一臺(tái)一臺(tái)往井場拖，裝好車后再住外拖，待全部裝好車往回返時(shí)已是27日凌晨2時(shí)左右，（何某所駕駛車輛裝了4根套管），一路上沒有休息，當(dāng)6點(diǎn)10分左右行至技校北側(cè)交通車停車點(diǎn)處時(shí)，由于駕駛員困乏過度，車輛失去控制，沖上路東邊行道上，將正在等車的技校學(xué)生劉某某、張某某當(dāng)場撞死，同時(shí)，車頭將路東邊直徑二十余厘米的兩棵樹撞斷，車上的套管又把一商店的墻壁上撞了一個(gè)洞口，最后車輛又翻轉(zhuǎn)90°，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞變形。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前十二頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)事故原因：

1、駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)極為淡薄，在自己白天夜晚連續(xù)作業(yè)極度疲勞的情況下，置嚴(yán)禁疲勞開車的規(guī)定于不顧，強(qiáng)行冒險(xiǎn)開車。

2、××運(yùn)輸大隊(duì)嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)工作，在此次安排平板車駕駛員去鉆井隊(duì)加班執(zhí)行任務(wù)中存在很多管理漏洞，既未考慮駕駛員白天出車已經(jīng)相當(dāng)疲勞的因素，同時(shí)在出車前也未專門向駕駛員交待安全注意事項(xiàng)，在整個(gè)加班過程中也沒有人強(qiáng)制駕駛員休息，拼設(shè)備、拼人力。

3、××運(yùn)輸大隊(duì)未能正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，重生產(chǎn)，輕安全，放松安全生產(chǎn)管理，對(duì)駕駛員違章開車，開疲勞車的現(xiàn)象沒有采取切實(shí)有效措施，一些行至有效的安全規(guī)章制度也沒有得到認(rèn)真落實(shí)。駕駛員月度安全例會(huì)教材據(jù)統(tǒng)計(jì)，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數(shù)的20％左右，占特大交通事故的40％以上。

提示：駕駛是一種集腦力、體力、技術(shù)、責(zé)任于一體的綜合勞動(dòng).充沛的精力是您駕車必備的條件；清醒的頭腦是您準(zhǔn)確判斷的前提；良好的心態(tài)是您正確處理的保障。目前十三頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材看吧，飛轉(zhuǎn)的車輪，碾碎的則是多少個(gè)咿呀學(xué)語、風(fēng)華正茂、壽比南山??？一幕幕死亡的慘劇，一幅幅悲慟的場景，無一不向我們證實(shí)了：車禍猛于虎！慘慘慘，慘不忍睹的事故現(xiàn)場B版文件規(guī)定：連續(xù)行駛2小時(shí)后，停車休息不少于15分鐘的時(shí)間。目前十四頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)

社會(huì)是由千千萬萬個(gè)家庭所組成，每一個(gè)家庭是社會(huì)的一個(gè)細(xì)胞，交通事故的發(fā)生，對(duì)于一個(gè)家庭可能會(huì)帶來毀滅性的打擊，家庭失去親人的時(shí)候，產(chǎn)生的社會(huì)影響絕對(duì)不是1+1=2那么簡單。駕駛員月度安全例會(huì)教材特別提醒:現(xiàn)代道路事故的特點(diǎn)：1、具有明顯的突發(fā)性；2、具有極強(qiáng)的頻發(fā)性；3、具有一定的隨機(jī)性；4、涉及面廣，損失越來越大。目前十五頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第一部分法律法規(guī)→第二部分事故案例分析第三部分當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析第四部分HSE管理與技術(shù)第五部分最新動(dòng)態(tài)第六部分相關(guān)要求

目前十六頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第二部分：事故案例分析違規(guī)溜坡墜落山崖二十九人命喪武當(dāng)

——××公司“95.2.18”特大交通事故1、事故概述

1995年2月18日16：10時(shí)，××公司駕駛員張某駕駛大客車為唐河縣個(gè)體戶丁某載客54人去湖北武當(dāng)山進(jìn)香朝拜，下山返回時(shí)馬達(dá)發(fā)動(dòng)不著，違章溜坡啟車，造成車輛失控，從烏鴉嶺起步滑行550m后翻入91.2m的山崖，釀成29人死亡、16人受傷、大客車報(bào)廢的特大交通事故。2、事故原因分析①駕駛員張某嚴(yán)重違反交通法規(guī)，溜坡下滑啟車，造成車輛失控是發(fā)生此次事故的直接原因。②張某在明知溜坡啟車有很大危險(xiǎn)的情況下違章操作，安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重缺乏安全責(zé)任意識(shí)也是發(fā)生此次事故的間接原因。③武當(dāng)山山路崎嶇，路況不好，再加上車輛超員也是造成此次事故的重要原因。目前十七頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第二部分：事故案例分析違規(guī)溜坡墜落山崖二十九人命喪武當(dāng)

——××公司“95.2.18”特大交通事故3、事故處理事故直接責(zé)任人已經(jīng)遇難，不再追究責(zé)任；給予隨車副駕駛員石某行政記大過處分；給予××公司經(jīng)理開除廠籍留廠察看一年、××公司副書記兼安全員行政記大過處分；給予××公司經(jīng)理、安全主管副經(jīng)理（處級(jí)）行政記過處分；給予××公司領(lǐng)導(dǎo)班子全局通報(bào)批評(píng)。4、應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防止同類事故的措施①為了防止以上事故再次發(fā)生，各二級(jí)單位組織開展事故反思討論會(huì)，使駕駛員從這起事故上吸取深刻教訓(xùn)，看到違章操作的嚴(yán)重后果。②規(guī)范車輛單位的安全管理制度，從根本上杜絕車輛調(diào)派混亂、“以包代管”的現(xiàn)象，提高車輛單位安全管理水平，從根本上杜絕類似事故出現(xiàn)。目前十八頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材相關(guān)法律法規(guī)：《實(shí)施條例》嚴(yán)禁下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑坡，違者處警告或者二十元以上二百元以下罰款。

下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行的危害！陡坡空擋滑行時(shí)，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，車輛在慣性作用下猶如脫韁的野馬，易失控發(fā)生事故。下陡坡熄火滑行，由于車輛轉(zhuǎn)向與制動(dòng)動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火會(huì)使轉(zhuǎn)向沉重，失去制動(dòng)性能。在熄火的狀態(tài)下滑行，機(jī)油泵不工作，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件缺少有效的潤滑、冷卻而磨損加劇。離合器片、制動(dòng)器片、單向離合器也會(huì)嚴(yán)重磨損。目前十九頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)感悟:當(dāng)我們懷著沉重的心情翻開這些塵封已久的事故檔案，我們的心靈受到了極大的震撼，事故雖然離我們遠(yuǎn)去了，但是安全不會(huì)因?yàn)槟闶歉改笇檺鄣膬鹤佣萑棠愕倪^錯(cuò)，不會(huì)因?yàn)槟慵依镉袦厝岬钠拮?，有可愛的兒女，有需要照顧的父母而?duì)你格外的照顧。安全，是我們生命的保障，我們永遠(yuǎn)不愿看到亡羊補(bǔ)牢，我們更不愿看到血淋淋的場面，我們更愿成為遵章守紀(jì)的員工中的一員。請時(shí)刻牢記：我要安全

駕駛員月度安全例會(huì)教材目前二十頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第一部分法律法規(guī)第二部分事故案例分析→第三部分當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析第四部分HSE管理與技術(shù)第五部分最新動(dòng)態(tài)第六部分相關(guān)要求

目前二十一頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第三部分、交通風(fēng)險(xiǎn)分析1、氣候因素特點(diǎn)：五月春末夏初，冷暖適宜，春游好時(shí)機(jī)；春眠不覺曉，晝長夜短易疲勞。經(jīng)常熬夜看電視溫馨提示：注意行人和旅游人員，駕駛員要做到早休息，保精力。請駕駛員牢記“安全才能生產(chǎn)、安全才有效益、安全才能回家”。目前二十二頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材雨水漸漸增多，禁止盲目涉水是關(guān)鍵交通法律法規(guī)要求：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車查明水清，確認(rèn)安全后，低速通過。2008年同樣在澗嶺店漫水橋被沖走的車輛2007年運(yùn)輸在澗嶺店漫水橋被水沖走的油罐車和駕駛員目前二十三頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)2、生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)：生產(chǎn)逐漸步入軌道，天氣良好適合野外作業(yè)，五月為生產(chǎn)黃金季節(jié)，隨著各單位奪油上產(chǎn)等勞動(dòng)競賽的開展，各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)繁重，同時(shí)交通運(yùn)輸任務(wù)同比增加，交通安全更應(yīng)引起管理者和駕駛員的關(guān)注。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前二十四頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)3、道路因素特點(diǎn)道路上的流動(dòng)障礙因素：道路維護(hù)施工全面展開，道路施工占道現(xiàn)象嚴(yán)重，雙車道變成單車道；駕駛員月度安全例會(huì)教材交通法律法規(guī)要求：道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。目前二十五頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材

道路上的流動(dòng)障礙因素：施工安全警示標(biāo)示缺失或者不齊全，施工機(jī)械占道施工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)舉辦各種廟會(huì)社戲違法占道。交通安全法規(guī)定：超速50%以下的，最高罰款200元，記3分；超速50%的，最高罰款2000元，記6分或吊銷駕駛證.

HSE獎(jiǎng)懲規(guī)定：超速行駛，①下崗；②吊銷準(zhǔn)駕證；③最高罰款2000元；④單位罰款5000-10000元目前二十六頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材法律要求：機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。中國特色的路邊游樂場密不透風(fēng)的村鎮(zhèn)集市目前二十七頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第一部分法律法規(guī)第二部分事故案例分析第三部分當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析→第四部分HSE管理與技術(shù)第五部分最新動(dòng)態(tài)第六部分相關(guān)要求

目前二十八頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)第四部分、HSE管理與技術(shù)★HSE管理—風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與隱患治理一、定義：1、風(fēng)險(xiǎn)是指特定危害事件發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重程度的綜合。2、隱患是指一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在的能量和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)，可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞，在一定的觸發(fā)因素作用下轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場所等，是爆發(fā)事故的源頭3、評(píng)價(jià)認(rèn)知危害的存在并判定其性質(zhì)的過程。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前二十九頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)二、危害識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本程序駕駛員月度安全例會(huì)教材培訓(xùn)識(shí)別評(píng)價(jià)控制危害識(shí)別方法培訓(xùn)班組組織討論完善

基層隊(duì)匯總評(píng)審落實(shí)削減控制措施編制中等以上危害因素控制措施清單崗位危害及措施提示卡、一崗一卡全員崗位危害識(shí)別上報(bào)，風(fēng)險(xiǎn)交流風(fēng)險(xiǎn)管理目前三十頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)三、交通危害識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估影響交通安全的危害因素主要有人、車輛、運(yùn)行環(huán)境等幾個(gè)方面，在交通活動(dòng)的全過程中，要求參與交通活動(dòng)的每一方，應(yīng)從自我現(xiàn)狀出發(fā)，通過個(gè)人評(píng)價(jià)（駕駛員崗位）、設(shè)備技術(shù)狀況評(píng)價(jià)、交通環(huán)境狀況評(píng)價(jià)，正確評(píng)價(jià)現(xiàn)實(shí)交通運(yùn)行安全隱患的復(fù)雜程度，進(jìn)而采取包括自我約束、休息、調(diào)整、禮讓、控制安全車速極限、安全車距等有效措施，使得運(yùn)行安全隱患得以減弱、降低、最終消除。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前三十一頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)1、駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是對(duì)駕駛員安全素質(zhì)、安全狀態(tài)進(jìn)行定期的定量分析、評(píng)估，提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員崗位動(dòng)態(tài)監(jiān)控的一種管理手段。駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有利于全面掌握駕駛員個(gè)人信息狀況，是車隊(duì)安全生產(chǎn)組織和合理調(diào)派的依據(jù)。駕駛員月度安全例會(huì)教材

B版體系文件規(guī)定：駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由隊(duì)長組織HSE領(lǐng)導(dǎo)小組，按照《駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表》中的內(nèi)容進(jìn)行,每月一次。根據(jù)定量評(píng)估結(jié)果和駕駛員分類（20以上為A類、13－19分為B類、12以下為C類）情況，制定相應(yīng)的監(jiān)控管理措施，明確責(zé)任人，并跟蹤落實(shí)。車輛單位應(yīng)建立崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估臺(tái)賬，評(píng)估結(jié)果應(yīng)及時(shí)公布，向全體駕駛員公示，提醒駕駛員自我約束并互相監(jiān)督。當(dāng)月的監(jiān)控結(jié)果應(yīng)在次月進(jìn)行評(píng)估，提出是否解除監(jiān)控或改變措施。目前三十二頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)2、車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是按照《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定要求，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、行駛、電器等系統(tǒng)安全技術(shù)狀況及其使用性能進(jìn)行定期定量定性分析和評(píng)估的過程。駕駛員月度安全例會(huì)教材

B版體系文件規(guī)定：車輛單位應(yīng)按照《車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表》中的內(nèi)容對(duì)所有車輛進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，由車輛單位負(fù)責(zé)人組織，安全主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員等人員參加，每月進(jìn)行一次,根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定分別相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)削減措施。駕駛員依據(jù)所駕車輛的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果落實(shí)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。目前三十三頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)3、道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是對(duì)日常運(yùn)行道路的基本狀況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過程，道路是交通運(yùn)行活動(dòng)的基本條件，道路狀況是否符合交通安全的要求，將直接影響交通活動(dòng)的安全和諧運(yùn)行。道路風(fēng)險(xiǎn)因素包括彎道、坡道狀況，道路視距、路面質(zhì)量以及平坦程度等。駕駛員月度安全例會(huì)教材

B版體系文件規(guī)定：道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由車輛單位負(fù)責(zé)人組織，安全主管領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員、班組長參加，按照《道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表》中的內(nèi)容進(jìn)行，每半年進(jìn)行一次，并對(duì)道路變化情況及時(shí)進(jìn)行更新。調(diào)度員在調(diào)派車輛時(shí)應(yīng)按照不同地理位置的道路危害因素對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提示。駕駛員應(yīng)在主要危險(xiǎn)點(diǎn)段提前采取防范控制措施，確保行車安全。目前三十四頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)4、特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估惡劣天氣行駛、崎嶇山路行駛、長途運(yùn)輸、大宗拉運(yùn)、省外施工、境外駕駛等按照車輛特殊任務(wù)管理。特殊任務(wù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較大，進(jìn)行有效的過程控制是交通安全管理的關(guān)鍵。駕駛員月度安全例會(huì)教材

B版體系文件規(guī)定：在執(zhí)行特殊任務(wù)前應(yīng)對(duì)特殊任務(wù)的駕駛員、乘員、車輛、道路及行駛距離、天氣、駕駛時(shí)間及時(shí)段、任務(wù)類型等狀況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由車輛單位負(fù)責(zé)人在每次執(zhí)行特殊任務(wù)前組織進(jìn)行，根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定并落實(shí)相應(yīng)的措施。評(píng)估結(jié)果和控制措施由調(diào)度員書面告知執(zhí)行特殊任務(wù)的駕駛員，駕駛員要進(jìn)行簽字確認(rèn)。目前三十五頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)鴨媽媽的遺憾

——小鴨子掉入下水道，鴨媽媽才意識(shí)到：危害分析多么重要！

駕駛員月度安全例會(huì)教材目前三十六頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)四、隱患治理1、隱患治理項(xiàng)目按以下程序進(jìn)行駕駛員月度安全例會(huì)教材整改驗(yàn)收整改落實(shí)整改負(fù)責(zé)人制定隱患治理方案查出隱患目前三十七頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)2、交通安全隱患治理基層車輛單位應(yīng)根據(jù)駕駛員崗位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的評(píng)估結(jié)果，每半年編制一次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告和重大危害因素清單。1）對(duì)駕駛員能夠整改的隱患，應(yīng)立即進(jìn)行整改，駕駛員消除不了的車輛隱患及時(shí)上報(bào)單位整改。2）對(duì)車輛單位有條件能夠整改的隱患，要立即安排整改，并明確整改責(zé)任人、完成時(shí)間，整改完成后由隊(duì)長組織按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)查、驗(yàn)收，并做好記錄。3）對(duì)車輛單位沒有條件、整改不了的隱患，要及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門立項(xiàng)整改，未整改前要采取可靠的防范措施，并做好記錄。4）對(duì)評(píng)價(jià)出的不可允許風(fēng)險(xiǎn)（R≥20）或可能導(dǎo)致人員傷亡的重大隱患，必須停止運(yùn)行或作業(yè)，整改合格后方可運(yùn)行或作業(yè)。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前三十八頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)★HSE技術(shù)—車輛因素及其安全控制對(duì)策一、機(jī)動(dòng)車輛的安全性能1、車輛的制動(dòng)性能2、車輛的穩(wěn)定性能3、車輛的通過性能4、車輛的轉(zhuǎn)向性能駕駛員月度安全例會(huì)教材目前三十九頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)二、車輛因素及其安全控制對(duì)策駕駛員月度安全例會(huì)教材車輛帶病行駛

危害機(jī)理：在運(yùn)行使用過程中，各部機(jī)構(gòu)和零件必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng)和磨損，以及積污結(jié)垢等現(xiàn)象，有些零件趨于疲勞甚至損壞，將導(dǎo)致車輛技術(shù)狀況逐漸變壞，安全可靠性降低。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車輛失去操縱和控制，導(dǎo)致事故發(fā)生。交通法規(guī)要求：駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。規(guī)定：嚴(yán)禁車輛帶病行駛；嚴(yán)禁迫使、縱容駕駛員違章開車。削減、控制措施：加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，健全、落實(shí)車輛維護(hù)保養(yǎng)與安全檢查制度，杜絕車輛帶病行駛。嚴(yán)重性5×可能性5=風(fēng)險(xiǎn)值：25目前四十頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)二、車輛因素及其安全控制對(duì)策駕駛員月度安全例會(huì)教材使用報(bào)廢車輛

危害機(jī)理：車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，安全可靠性低，運(yùn)行時(shí)各部機(jī)構(gòu)和零件會(huì)突然損壞使車輛失去操縱和控制，導(dǎo)致事故發(fā)生。交通法規(guī)要求：駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。規(guī)定：嚴(yán)禁使用報(bào)廢車輛。削減、控制措施：加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，杜絕使用報(bào)廢車輛。嚴(yán)重性5×可能性4=風(fēng)險(xiǎn)值：20目前四十一頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)二、車輛因素及其安全控制對(duì)策駕駛員月度安全例會(huì)教材客貨混裝工程作業(yè)車載人

危害機(jī)理：車輛運(yùn)行時(shí)慣性大，起步、停車、制動(dòng)時(shí)人員及貨物必然產(chǎn)生晃動(dòng)、甚至移動(dòng)，容易造成刮擦、碰撞、墜車、物體打擊事故，車輛失控時(shí)后果更加嚴(yán)重。交通法規(guī)要求：①禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車需要附載作業(yè)人員的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置保護(hù)作業(yè)人員的安全措施；②載貨汽車車廂不得載客③客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。④工程作業(yè)車輛不得載人。規(guī)定：嚴(yán)禁客貨混裝行駛；嚴(yán)禁工程作業(yè)車輛違章載人行駛。削減、控制措施:加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，杜絕客貨混裝行駛，杜絕工程作業(yè)車輛違章載人行駛。嚴(yán)重性5×可能性4=風(fēng)險(xiǎn)值：20目前四十二頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)二、車輛因素及其安全控制對(duì)策駕駛員月度安全例會(huì)教材超員超載

危害機(jī)理：車輛運(yùn)行時(shí)慣性力增大，重心升高，轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力成倍增長，制動(dòng)距離延長，輪胎超荷運(yùn)行容易爆破，車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)操縱困難、車輛行駛穩(wěn)定性嚴(yán)重降低，容易引起車輛失控而發(fā)生事故。交通法規(guī)要求：①機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。②機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定的人數(shù)。規(guī)定：嚴(yán)禁超員超載行駛。削減、控制措施：加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，杜絕超員超載運(yùn)行。嚴(yán)重性5×可能性5=風(fēng)險(xiǎn)值：25目前四十三頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)二、車輛因素及其安全控制對(duì)策駕駛員月度安全例會(huì)教材違規(guī)裝運(yùn)危險(xiǎn)物品

危害機(jī)理：危險(xiǎn)物品可能使人受傷、中毒或使車輛、建筑物和道路遭到破壞，而違規(guī)裝運(yùn)運(yùn)行，不具備安全保障和應(yīng)急設(shè)施，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)往往造成事態(tài)擴(kuò)大、損失嚴(yán)重。交通法規(guī)要求：機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。規(guī)定：嚴(yán)禁違反規(guī)定裝運(yùn)危險(xiǎn)物品。削減、控制措施：加強(qiáng)教育、監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核，杜絕違規(guī)裝運(yùn)危險(xiǎn)物品。嚴(yán)重性5×可能性2=風(fēng)險(xiǎn)值：10目前四十四頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第一部分法律法規(guī)第二部分事故案例分析第三部分當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析第四部分HSE管理與技術(shù)→第五部分最新動(dòng)態(tài)第六部分相關(guān)要求

目前四十五頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)

第五部分最新HSE動(dòng)態(tài)一、4月16日，南陽市環(huán)保局在全市輻射安全監(jiān)管工作會(huì)議上，通報(bào)了南陽鴨河口發(fā)電有限責(zé)任公司放射源丟失事故。要求各單位要吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)放射源管理，杜絕輻射安全事故。事故經(jīng)過：2008年10月中旬，南陽鴨河口發(fā)電有限責(zé)任公司將從煤質(zhì)灰分測定儀上拆除的內(nèi)密封有IV類的镅—241和V類銫-137放射源各1枚的鉛制貯罐,堆放于拆除現(xiàn)場，無人看管。被一現(xiàn)場施工的民工當(dāng)作廢鐵偷走，并輾轉(zhuǎn)賣至臥龍區(qū)蒲山鎮(zhèn)一非法個(gè)體鑄造廠內(nèi)冶煉。事故發(fā)生.后，省、市政府高度重視，先后出動(dòng)260余名警察和環(huán)保人員尋找放射源，并于12月8日，將冶煉后的放射性廢渣安全處置。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前四十六頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)

第五部分最新HSE動(dòng)態(tài)二、4月1日，國家安全生產(chǎn)總局發(fā)布了《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，2009年5月1日起施行。該辦法共七章三十九條，對(duì)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的編制、評(píng)審、發(fā)布、備案、培訓(xùn)、演練和修訂等作了明確的規(guī)定。《辦法》規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和生產(chǎn)經(jīng)營單位均應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織專家評(píng)審并備案；生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案未按照本辦法規(guī)定備案的，由縣級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門給予警告，并處三萬元以下罰款。

駕駛員月度安全例會(huì)教材目前四十七頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)

第五部分最新HSE動(dòng)態(tài)三、2009年“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的主題是：關(guān)愛生命、安全發(fā)展?；顒?dòng)時(shí)間：全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)于2009年6月1日至6月30日在全國省、市、縣和國務(wù)院有關(guān)部門、中央企業(yè)同時(shí)開展。6月份第二個(gè)星期日（即6月14日）為安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡５谌齻€(gè)星期（即6月22日至6月26日）為安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練周。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前四十八頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)

第五部分最新HSE動(dòng)態(tài)五、國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于深刻吸取近期三起重大生產(chǎn)安全事故教訓(xùn)切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知《安委辦明電〔2009〕28號(hào)》4月25日6時(shí)40分，云南省旅游公司一輛金龍大客車（云AL1117，核載38人，實(shí)載36人），從楚雄返回昆明，在楚昆高速公路K126+600m處，被后方駛來的湖南一輛拉西瓜的大貨車（核載9.9噸，實(shí)載21.8噸，載5人）追尾相撞，導(dǎo)致客車翻下路旁深約40—60米的山地，造成21人（其中大貨車3人）死亡、1人重傷、19人（其中大貨車2人）輕傷。為深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)近期的安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，現(xiàn)通知并提出以下要求：各地區(qū)、各有關(guān)部門和道路運(yùn)輸企業(yè)（戶）要切實(shí)抓好道路交通安全。推動(dòng)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)從事運(yùn)輸活動(dòng)的經(jīng)營管理者以及駕駛員的安全教育，提高他們的安全意識(shí)。要加強(qiáng)對(duì)各類車輛的檢測檢驗(yàn)，及時(shí)消除各類隱患。要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)運(yùn)輸安全法規(guī)和制度，嚴(yán)肅查處非法運(yùn)輸、超載運(yùn)輸、超速駕駛、疲勞駕駛等行為。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前四十九頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)駕駛員月度安全例會(huì)教材第一部分法律法規(guī)第二部分事故案例分析第三部分當(dāng)前交通風(fēng)險(xiǎn)分析第四部分HSE管理與技術(shù)第五部分最新動(dòng)態(tài)→第六部分相關(guān)要求

目前五十頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)第六部分：相關(guān)要求一、各車輛單位嚴(yán)格按照勘探局基層隊(duì)“四個(gè)一”規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見，結(jié)合各車隊(duì)實(shí)際通過實(shí)施“四個(gè)一”進(jìn)一步規(guī)范基層HSE管理。1、用一本《基層隊(duì)HSE管理手冊》明確基層HSE“干什么、怎么干、誰來干、干到什么程度”等，形成基層隊(duì)HSE工作指南，規(guī)范基層HSE管理；2、用一本《HSE作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)范基層的作業(yè)活動(dòng)，確保高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)均有規(guī)范的控制流程，崗位主要危害（風(fēng)險(xiǎn)）及管理控制措施明晰到位；3、按十要素建立一本《基層隊(duì)HSE工作記錄本》，規(guī)范基層HSE記錄管理，強(qiáng)化過程追蹤，為HSE持續(xù)改進(jìn)提供證據(jù)。4、用一套特種作業(yè)票證規(guī)范基層直接作業(yè)許可工作。駕駛員月度安全例會(huì)教材目前五十一頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)第六部分：相關(guān)要求駕駛員月度安全例會(huì)教材二、各單位做好駕駛員換證工作。駕駛員的資質(zhì)條件和履職表現(xiàn)評(píng)估履職由基層車輛單位組織，安全基礎(chǔ)知識(shí)評(píng)估采取閉卷考試，低風(fēng)險(xiǎn)駕駛技能評(píng)估統(tǒng)一安排。換證時(shí)間截止到：2009年6月20日。目前五十二頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)第六部分：相關(guān)要求三、所有駕駛員必須虛心接受愛心監(jiān)督俗話說：老虎也有打盹的時(shí)候。我們都不可能總是正確，在你存在違法行駛并可能使帶車人處于危險(xiǎn)中的時(shí)候，帶車人的提醒和監(jiān)督是對(duì)您生命的關(guān)愛，因?yàn)槭裁匆矝]有比您的安全更重要。您應(yīng)當(dāng)聽取帶車人的勸告并立即糾正違章行為。駕駛員月度安全例會(huì)教材鏈接笑話：某駕駛員在山間小路開車，正當(dāng)他悠哉地欣賞美麗風(fēng)景時(shí)，突然迎面開來的貨車司機(jī)搖下窗戶大喊一聲：“豬！”張三越想越氣，也搖下車窗大罵：“你才是豬！”剛罵完，他便迎頭撞上一群過馬路的豬。

■■感悟：提示很重要，不要錯(cuò)誤地詮釋別人的好意，那只會(huì)讓自己吃虧，并且使別人受辱。目前五十三頁\總數(shù)五十九頁\編于十五點(diǎn)第六部分：相關(guān)要求四、為了您和乘車人的安全，在您駕駛車輛時(shí)應(yīng)當(dāng)做到安全行車“十不開”：道路寬闊，視線良好，中速行駛，不開英雄車；前車阻路，行人擋道，互敬互讓，不開賭氣車；車多人擠，交叉路口，禮讓三先，不開搶道車；車好路寬，行人稀少，技術(shù)熟練，不開麻痹車；身體疲勞，精力欠佳，及時(shí)休息，不開迷糊車；氣候惡劣，視線不清，鳴號(hào)緩行