道床病害整治

隧道養(yǎng)護(hù)與維修之主講人：歐陽(yáng)艷

——隧道道床病害主要內(nèi)容1道床病害整治1道床病害整治

隧道整體道床是在堅(jiān)實(shí)的地基上或仰拱構(gòu)筑的混凝土或鋼筋混凝上整體軌下基礎(chǔ)，這類軌下基礎(chǔ)是一種少維修的新型軌道基礎(chǔ)。1道床病害整治在長(zhǎng)大隧道內(nèi)修整體道床線路，優(yōu)越性明顯：①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于就地取材現(xiàn)場(chǎng)建造。②地基穩(wěn)固的整體道床，線路穩(wěn)定平順，能最大限度減少維修工作量。③改變廠傳統(tǒng)的維修作業(yè)內(nèi)容，只需進(jìn)行扣件保養(yǎng)和清掃，免除道昨線路大維修作業(yè)中清篩、搗固等繁重勞動(dòng)。1道床病害整治

(1)增設(shè)能疏于基底的降排水設(shè)備。常用密井暗管式側(cè)溝，側(cè)向支撐強(qiáng)，一般不需加深隧道邊墻基礎(chǔ)。排水效果好，挖溝斷面小，施工方便，便于維修清理.適用于各種巖質(zhì)條件和直墻、曲墻襯砌地段，可深埋在仰拱下。

平面布置分為雙側(cè)溝、單側(cè)溝和中心暗溝(中心暗溝，施工中對(duì)邊墻穩(wěn)定影響較小，嚴(yán)寒地區(qū)可作為深埋防凍水溝；亦可作為曲墻襯砌地段的排水通道）。1道床病害整治(2)翻修破損的整體道床的施工方法(遇膨脹性圍巖加仰拱)有橫向軌束梁決，軌下墩口法、縱向橫向軌束梁法、基底換填加固法、基底壓漿加固法等。1道床病害整治隧道整體道床工程質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵是基底的處理和整體道來的排水及防水設(shè)備的完善.排水結(jié)構(gòu)形式，以密井暗管式深測(cè)溝降排地下水效果最好，并對(duì)隧道淺基邊墻穩(wěn)定有利，且便于施工和維修，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果較好；對(duì)破損的整體道床，采用橫向軌束梁法或軌下支墩法，翻修改建為鋼筋混凝土板式整體道床，較為安全可靠。1道床病害整治(3)隧底破損合理的整治辦法就是拆除仰拱重做和重新鋪設(shè)水溝底混凝土。對(duì)于公路隧道，可逐段分邊井挖重做：對(duì)于鐵路隧道，為不影響行車，則梅進(jìn)行扣軌施工。1道床病害整治

(4)嵌軌加固當(dāng)襯砌結(jié)構(gòu)承載力不足，并受斷面內(nèi)空限界的限制而無法采用套拱等加固措施時(shí)，可采用鑲嵌鋼軌或工字鋼拱架進(jìn)行加固。鑲嵌拱架間距不宜過小，以免鑿槽過密影響原有襯砌的完整性，間距以50-120cm為宜。鋼拱架縱向應(yīng)設(shè)置連接鋼筋，使之形成一整體，共同受力。1道床病害整治

(5)底版的穩(wěn)定處理底板既是傳力結(jié)構(gòu)又是受力報(bào)告，底極不穩(wěn)定直接影響仰拱的穩(wěn)定性。易風(fēng)化、泥化的泥底版既是傳力結(jié)構(gòu)又是受力結(jié)構(gòu)，底極不穩(wěn)定直接影響仰拱的穩(wěn)定性。

易風(fēng)化、泥他的泥質(zhì)巖類隧底、排水不良、鋪底容易損壞，產(chǎn)生翻漿冒泥等病毒是運(yùn)營(yíng)線較常見的一些病害1道床病害整治

(5)底版的穩(wěn)定處理一般采用改建加深側(cè)溝或增建深側(cè)溝、更換鋪底方法來整治。如果為進(jìn)土質(zhì)泥巖或?yàn)橛膳蛎浱匦缘捻?yè)巖時(shí)，宜增設(shè)仰拱，以防止邊墻下沉、內(nèi)移和隧底隆起。加深排水溝、疏干地下水可消除底板軟化，對(duì)已軟化的