拖掛車牽引座的結(jié)構(gòu)與維護

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！我國主要的運輸方式。半掛車運輸作為公路運輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強、裝載量大、運輸快捷的優(yōu)勢，在節(jié)能、環(huán)保等社會和經(jīng)濟因素推動下，得到迅猛是十分復(fù)雜和引人注目的一個部件，但卻是一輛半掛列車最為重要的安全設(shè)備，掛車牽引座的類型、結(jié)構(gòu)、原理、使用和維護保養(yǎng)作一個全面的闡述。一、牽引座的類型固定在牽引車的大梁上，是目前應(yīng)用最廣泛的一種。移動式牽引座多種多樣，范圍的上下移動以適應(yīng)不同高度的半掛車。按允許的自由度不同，有單自由度和雙自由度之分單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能繞y軸作八度左右的縱向傾擺。牽引座又稱雙軸牽引座，它可以繞X軸和Y軸做縱向和橫向擺動，這對于重型運輸較少采用該牽引座。（）單軸牽引座（b）雙軸牽引座圖1牽引座的自由度連接機構(gòu)不同，又分為夾板式和鉤銷式夾板式分離-聯(lián)接機構(gòu)，是利用兩塊夾板鎖住牽引銷，在雙夾板前端有一鎖塊，用來限制夾板饒其銷軸轉(zhuǎn)動，從而保證車輛在行駛時，即使發(fā)生沖擊，夾板銷，同時借助彈簧自動消除因牽引銷磨損而形成的間隙。如下圖所示：（）牽引狀態(tài)（b）脫掛狀態(tài)圖2夾板式牽引座（）牽引狀態(tài)（b）脫掛狀態(tài)圖3鉤銷式牽引座50號和90號即通常所言的50＃牽引座，90＃牽引座。用于平常公路運輸?shù)膾燔囃ǔＥ?0.8mm牽引銷已足夠使用，而90mm的則是用在工程機械運輸掛車及特種掛車也有所不同，50＃的牽引座在空車時牽引座離地高度要小于90＃，當然接掛后掛車高度也低一些，車輛穩(wěn)定性也更好。二、牽引座的結(jié)構(gòu)與原理下面以典型的單自由度鉤銷式牽引座為例闡述其結(jié)構(gòu)。圖4典型單軸鉤銷式牽引座結(jié)構(gòu)圖舌、調(diào)節(jié)盤、橫桿、拉桿、彈簧組成的鎖緊機構(gòu)，馬蹄鐵固定在座蓋板上，用銷軸連接鉤舌，拉桿和橫桿、斜鐵也用銷軸聯(lián)接，拉桿由彈簧連接在座蓋板下面的形的凹面，將整個平面分成5塊大小相近的部分。牽引車與半掛車的接掛、牽引、脫掛是由牽引座鉤銷鎖緊機構(gòu)完成的。牽引狀態(tài)如圖3（）所示，由鎖鉤1與耐磨環(huán)組成封閉圓，鎖住牽引銷，楔形塊442根彈簧拉住外還設(shè)計了保險裝置。脫掛狀態(tài)如圖3（b8，將操縱桿7向外拉，通過杠桿6帶動楔形塊4離開鎖鉤1，從而打開鎖鉤口，此時可將牽引車分離時需要先解開保險擋板再拉出拉手，需要雙手同時操作。如圖4所示。圖4：普通拉手保險擋板有一種內(nèi)置的保險裝置，則可以單手完成操作，方便很多。如圖5圖5加長拉手保險裝置接掛過程：接掛前注意檢查確保鎖鉤口已打開，牽引銷及鎖鉤的位置如圖（b）所示，否則容易撞壞鎖鉤。牽引車倒車，牽引銷即撞擊鎖鉤1，并頂開楔形塊4，從而將牽引銷鎖住。同時彈簧9拉動操縱桿7，通過杠桿推動楔形塊，使其楔住鎖鉤，然后插入保險扣8，完成接掛過程。三、牽引座型號的表示方法牽引座型號由5度四、掛車牽引裝置的維護與保養(yǎng):1、一級保養(yǎng)時，要對牽引座各部件進行檢查，特別要檢查牽引銷、牽引銷板、半橫軸等部位的磨損情況，并對這些部位進行潤滑；緊固支承座螺釘必要時更換螺釘；調(diào)整鎖鉤和牽引銷的配合間隙，調(diào)整方法是通過結(jié)構(gòu)圖中編號33的調(diào)整螺桿進行調(diào)整，調(diào)整完后通過編號34的螺母鎖緊。2、拆卸牽引座檢查時，注意檢查牽引座本體上有無裂紋和磨損嚴重情況，如果有裂紋或磨損嚴重而使牽引座變得太薄或變形時，應(yīng)更換新件；檢查鎖孔，隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套，兩側(cè)應(yīng)一起更換；檢查鎖緊機構(gòu)，脫掛3鎖鉤拉簧和編號10手柄拉簧，檢查保險機構(gòu)，如彈簧彈性減弱應(yīng)更換新件。:意以下要點：1、檢查整體式橫軸和縱