輸油調(diào)度技術(shù)比武試題（輸油工藝知識）問答題

PAGE輸油調(diào)度技術(shù)比武試題（輸油工藝知識）問答題問答題[T]請根據(jù)下圖所示，說明管道汽油頂柴油輸送時管道系統(tǒng)工作點的變化情況，并說明原因。QDQDGCDCGPQQ[T/][D]答：當(dāng)汽油頂柴油時，站內(nèi)離心泵機組內(nèi)很快就被汽油充滿，泵特性曲線由D變?yōu)镚，而這時管線內(nèi)仍為柴油，所以管道特性曲線仍為CD，此時系統(tǒng)的工作點由3變?yōu)?，即泵的排量和出口壓力均突然下降。隨著管內(nèi)汽油長度的逐漸增加，管道特性曲線逐漸由CD向CG移動，直到管線內(nèi)全部充滿汽油，系統(tǒng)的工作點就穩(wěn)定在點1。[D/][T]請根據(jù)下圖泵的組合方式繪制出相應(yīng)的泵站特性曲線。[T/][D]答：[D/][T]混油的影響因素有哪些？[T/][D]答：1）輸油流量大小；輸送次序?qū)煊土康挠绊懀还艿朗渍境跏蓟煊土康挠绊?；中間泵站對混油量的影響；停輸對混油量的影響。[D/][T]已知柴油的粘度分別為6×10－6m2/s，已知A站～B站管線長度為100km，管外徑為508mm，壁厚為6.4mm，現(xiàn)A站以800m3/h的流量運行，計算A站～B站間柴油的雷諾數(shù)。[T/][D]答：根據(jù)雷諾數(shù)計算公式：==95277[D/][T]三臺串聯(lián)泵輸送柴油（密度為840kg/m3），在流量為Q＝600m/h時，A泵HA＝200m，效率為=85％；B泵HB＝300m，效率為=88％；C泵HC＝250m，效率為=83％；則此工況下三臺泵運行總軸功率是多少（已知重力加速度為g=9.8m/s2）？[T/][D]答：根據(jù)泵軸功率計算公式：P=A泵軸功率為PA===322.8kwB泵軸功率為PB===467.7kwC泵軸功率為PC===413.3kwA、B、C三臺泵的總軸功率為：P總=PA+PB+PC=322.8+467.7+413.3=1203.8kw[D/][T]有一臺轉(zhuǎn)速為1450r/min的離心泵，當(dāng)流量Q=35m3/h時的揚程為62m，軸功率N=7.6kW。若流量增加到Q1=52.5m/h,問電機轉(zhuǎn)速提高到多少才能滿足要求？此時揚程應(yīng)為多少？[T/][D]答：2175r/min139.5m[D/][T]什么叫翻越點？影響翻越點的因素有哪些？輸量變化時，翻越點如何變化？[T/][D]定義：把一定輸量的液體從管道起點輸?shù)焦芫€某高點所需要的能量比輸送到管線終點所需要的能量大，且在所有的高點中，該點所需要的能量最大，該點稱為翻越點。影響翻越點的因素：地形和水力坡降輸量變化時，翻越點如何變化：輸量變大，翻越點消失或向后移動或位置不變，輸量變小，翻越點向前移動或位置不變[D/][T]有N個泵站的輸油管道上，在某站進站位置發(fā)生泄漏，漏油量為q。漏油前全線流量為Q。問漏點前后流量變化情況，漏點前后壓力變化情況。[T/][D]答：1）漏點前流量變大，漏點后流量減小。漏點前各站的進、出站壓力都下降，漏點后各站的進、出站壓力都下降。距漏點愈近的站，壓力下降的幅度越大。[D/][T]某成品油管道共有三座輸油站場A、B、C，A為首站，B為分輸站、C為末站。已知AB站間管容為5000立方，充滿油品A′，BC站間管容為7000立方，充滿油品B′，計劃A站將輸送A′、B′、C′、D′、E′五種油品，五種油品的輸送量分別為6000立方、8000立方、2000立方、3000立方、3000立方。B輸油站只下載油品A′、C′、D′，C站下載油品B′、E′，要求輸送完畢后各管段中充滿的油品與輸送前油品相同，B站下載流量為500m3/h，C站下載流量為450m3/h。請回答：（1）五種輸送油品的輸送順序。要求管道操作步驟最少，混油不得停在管道中，油品C′在D′之前輸送。（2）C站接收油品E′的開始時間。（3）B站接收首站外輸A′油品的開始時間。[T/][D]答：（1）C′、D′、E′、B′、A′或E′、B′、C′、D′、A′（答對一個即全對）（2）C站35.5小時或25.5小時后開始接收油品E′（答對一個即全對）（3）B站44.4小時后開始接收首站外輸油品A′[D/][T]某長輸油管的外徑D＝274mm，壁厚為7mm，長度L＝50km，起點高度z1＝45m，終點高度z2＝85m。油的相對密度d＝0.88，其運動粘度ν=27.6×10-6m2/s，輸送量m=200t/h，試確定管路中的壓降（油流處于水力光滑區(qū)β=0.0246，m=0.25）[T/][D]答：由質(zhì)量流量m=dρ水Q得體積流量：Q＝==0.063（m3/s）對管路的起點和終點列伯努利方程：z1+=z2++hfhf=（z1-z2）+又hf=即（z1-z2）+=可得壓降：p1-p2=ρg[-（z1-z2）]=0.88×103×9.81[0.0246×-（45-84）]=4.00×106（Pa）[D/][T]（20分）某φ325×7等溫輸油管道，全線有兩座泵站，每座泵站由兩臺同型號的泵串聯(lián)工作。管路縱斷面數(shù)據(jù)見下表。問該管線的輸量可達多少？當(dāng)?shù)诙就＿\后，該管線的輸量又可達到多少？已知：全線在水力光滑區(qū)。各站單泵的特性方程為：＝（,）首站進站壓力油柱油品計算粘度,干線及站內(nèi)阻力均忽略不計。全線里程高程如下：里程（Km）030527485高程（m）0482115562[T/][D]答：首站及第二站泵特性：＝0.2432兩站運行時，將油品輸送至74Km處，流量為：將油品輸送至85Km處，流量為：則管線無翻越點，管線的輸量為0.1559m3/s第二站停運時，將油品輸送至74Km處，流量為：將油品輸送至85Km處，流量為：則管線74Km處為翻越點，管線的輸量為0.10737m3/s[D/][T]已知某管線長12km，管內(nèi)徑263mm，水力摩阻系數(shù)為0.045，油品在管道內(nèi)流速為1m/s。求沿程摩阻損失。[T/][D]104.6m[D/][T]某輸油管道長13km，油品密度為900kg/m3，管路起點高于終點9m，水力坡降i＝0.001，管道終點壓力0.2MPa。求管路起點壓力。[T/][D]0.235[D/][T]某站間輸油管道內(nèi)徑為704mm，站間距為75km，輸量為2200m3/h,所輸油品粘度為3.0×10－5m2/s已知流態(tài)為紊流水力光滑區(qū)，其沿程摩阻是多少？（已知m＝0.25，β＝0.0246）[T/][D]答：根據(jù)列賓宗摩阻計算公式：得出站間摩阻為：h==305.5m[D/][T]一臺泵額定點參數(shù)：流量780m/h，揚程300m，轉(zhuǎn)速2980rpm，泵效率為76%；密度按840kg/m3計算此泵軸功率是多少？若調(diào)整此泵轉(zhuǎn)速至1490rpm，則計算泵的流量和揚程是多少？[T/][D]P=718kw，Q＝390m/h，H＝75m[D/][T]在混油接收的實際操作中，通常將少量混油頭或者混油尾切入前行或者后行合格油品中，這樣操作的目的是什么？請列出兩種可用于分輸泵站判斷界面到站的方法。[T/][D]答：通常煉油廠的產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)都有一定余量，因此將少量混油頭或者混油尾切入前行或者后行合格油品時可以保證合格油品依然合格，且可以減少后續(xù)的混油處理難度。界面檢測方法有密度計或現(xiàn)場采樣。[D/][T]當(dāng)管道發(fā)生異常事件時，操作控制人員應(yīng)及時進行適宜的工藝處理，避免異常狀態(tài)的擴大和次生問題的發(fā)生，但在特殊情況不能兼顧時，可以根據(jù)異常工況所可能帶來后果的嚴(yán)重程度確定應(yīng)急處置的先后次序，請將以下幾種異常按照嚴(yán)重程度從重到輕的順序進行排序：(a)避免泄壓閥動作。(b)避免長時間降量、停輸?shù)惹闆r。(c)避免造成油品質(zhì)量事故。(d)確保外管道安全。(e)避免站內(nèi)出現(xiàn)油品泄漏。[T/][D]答：d—e—c—a—b。[D/][T]管線計劃停輸?shù)囊话沩樞?？[T/][D]答：(a)確定混油段的位置，盡量將混油界面停在最大限度減少混油增加的位置，即密度小的油品在海拔高的地段，重質(zhì)油品在海拔低的地段；(b)根據(jù)輸油計劃的安排及混油段位置，確定最佳停輸?shù)臅r間；(c)調(diào)整全線各站壓力，降低流量，使設(shè)定壓力接近于期望停輸壓力；(d)用設(shè)定值控制和停運泵機組使管線停輸；(e)首站主泵停運后，停給油泵；(f)靜態(tài)壓力線建立后，有必要時關(guān)閉干線截斷閥。[D/][T]某月10日20：45時～21：15時，（0＃柴油頂93＃汽油）混油段經(jīng)過A站，A站與B站（A站的下游站）的站間管容為3175m3，長度為33Km，運行工況如下表。計算該油頭達到B站的時間。另外若B站按計劃要求需下載93＃汽油3000噸，且在油頭到達A站時該站已下載93#汽油2355噸，那么該站按提前1.5小時停下載考慮，若10日22：30時需將B站下載體積流量調(diào)整為多少？（假設(shè)理想工況下，進站流量瞬時變化至調(diào)政整值后且始終保持不變，即B站進站流量在調(diào)整為330m3/h后保持不變，0#柴油密度為840kg/m3，93#汽油密度為750kg/m3）。序號流量改變時間A站進站流量（m3/h）A站下載流量（m3/h）B站進站流量（m3/h）B站下載流量（m3/h）備注110日20：454000400150油頭到站210日22：3043010033080按計劃流量調(diào)整后的工況[T/][D]答：11日06：00時。99.6m3/h。[D/][T]某管道的ф508管段上，以630m3/h的流量輸送的93＃汽油（ρ=740kg/m3,管道壁厚為7.1mm）,干線截斷閥突然關(guān)閉，由此引起的水擊波的傳播速度為多少？注：壓力波的傳播速度可由下式計算： 式中：K，E—分別為油品和管材的彈性模量（93＃汽油K=1.0×109Pa,E=2×1011Paδ—管子壁厚（mm）D—管子外徑（mm）d—管子內(nèi)徑（mm）[T/]答：計算結(jié)果：c=992.9m/s[D/][T]請簡述中間分輸站下載油品操作過程。[T/][D]答：(a)確認(rèn)下載庫區(qū)滿足下載要求；(b)確認(rèn)管線滿足下載要求（下載油品與管線流經(jīng)油品相同）；(c)導(dǎo)通相關(guān)流程，在導(dǎo)通流程時注意先導(dǎo)通低壓部分在導(dǎo)通高壓部分；(d)調(diào)整站場進出站壓力，使壓力滿足下載需求；(e)油品到達時，開始進行下載。[D/][T]如果某臺泵機組出現(xiàn)意外停運時應(yīng)如何處理？[T/][D]答：如果因壓力超限聯(lián)鎖停泵，則先調(diào)整工況，待壓力恢復(fù)正常后再根據(jù)需要啟泵；其它情況則可根據(jù)管道的設(shè)備狀況，操作人員應(yīng)立即啟動備用泵；如果啟泵不成功，可根據(jù)具體情況選擇執(zhí)行全越站、壓力越站、全線降量輸送、全線停輸操作。[D/][T]某長輸管道順序輸送時，93#汽油頂0#柴油混油段位于A、B站場之間，已知，該混油段到A站時B站進站超聲波累計量為112277m3；A、B站之間管容為7400m3；某時刻B站進站超聲波累計量為118450m3，進站流量為400m3/h。假設(shè)在混油段到達B站前，B站的進站體積流量保持不變，則該混油段到B站還需要多少小時？[T/][D]答：[7400－（118450－112277）]/400＝3.07(h)[D/][T]請寫出首站油品切換操作的步驟。[T/][D]答：(a)確認(rèn)切換油品準(zhǔn)備到位；(b)根據(jù)批次計劃，確定油品切換的時間和種類；(c)檢查并確認(rèn)油品切換流程暢通；(d)根據(jù)油品切換操作規(guī)程進行操作。[D/][T]發(fā)生混油罐冒罐事故時，應(yīng)如何操作處理？[T/][D]答：當(dāng)中間站或支線末站發(fā)生混油罐冒罐事故時，則立即停下載或支線分輸；當(dāng)干線末站發(fā)生混油罐冒罐事故時，如果有可用混油罐且可立即導(dǎo)通進罐流程時，則立即打開該可用混油罐進罐流程，同時關(guān)閉冒罐混油罐進罐閥，否則立即從后往前執(zhí)行全線或分段緊急停輸，在確保外管道不超壓時關(guān)閉末站進站閥，然后再關(guān)閉混油進罐流程。[D/][T]某管道A、B兩相鄰站場間的管容為30500m3，某日12：00時恰有一油頭達到A站，兩小時后A站開始下載油品，下載流量為100m3/h，A站干線超聲波流量計流量穩(wěn)定為1100m3/h，此時B站下載流量為50m3/h,干線超聲波流量計流量為950m3/h,若在此過程中，兩站進站流量及下載流量均保持不變，問：從油頭達到A站多少小時后該油頭到達B站？（注：A站超聲波流量計位于下載下載點之前，B站超聲波流量計位于下載下載點之后）[T/][D]答：30.3小時。[D/][T]某分輸泵站共設(shè)4臺特性相同的主輸泵（如下圖），該站控制參數(shù)為：進站最低壓力1.0Mpa，出站最高壓力8.5Mpa，四臺泵的出口壓力聯(lián)鎖值均為9.5Mpa，為保護泵出口管線當(dāng)泵出口壓力達到聯(lián)鎖值時將聯(lián)鎖停運正在運行的最后一臺泵。某日1#，3#泵運行，進站壓力為1.3Mpa，出站壓力7.3Mpa（出站調(diào)節(jié)閥開度100%），站場匯報3#泵突發(fā)機械故障，要求停運3#泵，切換至4#泵運行。請簡述合理的切換泵操作過程，并定性說明操作過程中的工況變化情況。[T/][D]答：若按照“先啟后?！痹瓌t，先啟運4＃泵，則4＃泵出口壓力會超出聯(lián)鎖值，導(dǎo)致4＃泵啟運即聯(lián)鎖停泵，無法正常啟運，因此，切換操作時，應(yīng)先停運3＃泵，3＃泵停運后立即啟4＃泵，調(diào)節(jié)本站出站調(diào)節(jié)閥。3＃泵停運后，進站壓力將升高，出站壓力將降低，但均在控制范圍內(nèi)，隨著4＃泵運行正常，工況將恢復(fù)到切換泵前。[D/][T]A、B兩站為某長輸管道相鄰的兩個中間站場（如下圖），某批次0＃柴油頂93＃汽油油頭于2008年4月1日早8：00到達A站，此時記錄：A站進站超聲波流量計瞬時流量為500m3/h，進站體積累積量為26852m3；B站進站超聲波流量計瞬時流量為500m3/h，進站體積累積量為37251m3。當(dāng)日中午12：00時，再次記錄：A站進站超聲波流量計瞬時流量為500m3/h，進站體積累積量為28852m3；B站進站超聲波流量計顯示流量為450m3/h，進站體積累積量為39101m3。已知A/B兩站間管長78.1km，采用DN400鋼管（外徑406.4mm，壁厚7.1mm），已知油頭到達B站前兩站間流量不變.(a)計算油頭到達B站的時間;(b)若B站本批次93#汽油計劃下載量為3500噸,至中午12:00時,已累計下載2700噸,如果要求油頭到達B站前2小時停止B站下載,則B站平衡后的下載量是多少?[T/][D]答：(a)A、B兩站站間管容為：78.1×1000×3.14/4×(（406.4－7.1×2）/1000)２＝9435m3(9435－（39101－37251）)/450＝16.9h因此油頭到達B站的時間為次日4時54分。(a)(3500-2700)/(16.9-2)=53.7t[D/][T]某管道的某一批次管輸計劃的首站出站總流量始終為500m3/h，某一工況時D站運行2＃，4＃主輸泵，當(dāng)93#→0#混油頭過D站后，根據(jù)計劃D站開始下載93＃汽油，下載量為30m3/h，其它站的計劃量（m3/h）安排如下：D站上游：A站90B站32C站48D站下游：E站89F站51G站42H站118請問該計劃是否合理？為什么？D站主輸泵參數(shù)如下：站場泵最小流量（m3/h）額定揚程（m）D站2＃3202004＃380324[T/][D]答：該計劃不合理，因為（1）在油頭達到D站前D站過泵流量為500-90-32-48=330m3/h，小于4＃泵的最小流量，無法滿足設(shè)備運行要求。（2）在D站開始下載以后，D站過泵流量為500-90-32-48-30=300m3/h，小于2#、4#泵最小流量，無法滿足設(shè)備運行要求。[D/][T]某管線由A、B、C、D、E五個站場組成，其中A為首站，B、C、D為中間站（各站干線輸送量不受限制，可以通過不同的配泵方案實現(xiàn)），E為末站。各站輸送及下載計劃如下：A：10000m3B：1000m3C：2000m3D：2000m3E：5000m3請按照均勻下載的原則編制計劃在最短的時間內(nèi)完成該批次油品輸送（管存油品及外輸油品均為0#柴油）各站外輸（或下載）流量范圍如下：A：外輸流量250～550m3/h；B：下載流量30～100m3/h；C：下載流量40～150m3/h；D：下載流量50～100m3/h；E：下載流量150～300m3/h；[T/][D]答：根據(jù)各站最大外輸（或下載）流量計算，得出符合流量限定條件的下載時間，再利用最大作業(yè)時間計算出各站外輸流量及下載流量。即：需20小時輸送完成，各站外輸（或下載）流量如下：A：500m3/hB：50m3/hC：100m3/hD：100m3/hE：250m3/h[D/][T]2008年3月11日03：00時～03：12時，001A混油段過A站，A、B站間管容38000m3，長度153Km，運行工況如下表。計算001A油頭經(jīng)過A站時的混油量達到B站的時間（B站具備混油下載功能）？序號流量改變時間A站進站流量（m3/h）A站下載流量（m3/h）B站進站流量（m3/h）B站下載流量（m3/h）備注13月11日03：00100001000150001A到站23月11日03：12100001000150001A過站33月11日11：00108013095013543月11日17：00980809008553月12日01：00105010095010063月12日20：0010501009503073月13日03：0010001208805083月13日22：0010301508807593月14日10：001080100980110103月14日23：00100011089055[T/][D]答：混油量200m3；到達B站時間為2008年3月12日19：00時。[D/][T]壓力控制是確保管道平穩(wěn)運行的基本要素之一。操作員必須控制哪些壓力？[T/][D]答：1）泵站進站壓力大于設(shè)計最低進站壓力。2）泵站出站壓力低于設(shè)計最大出站操作壓力。3）站內(nèi)管道壓力不得超過設(shè)計要求的壓力范圍。4）站內(nèi)外管線任意一點壓力高于輸送油品的飽和蒸汽。[D/][T]簡述引起泵機組停運的主要原因[T/][D]答：(1)泵入口壓力超低； (2)出站壓力超高； (3)泵出口或出口匯管壓力超高； (4)泵軸溫超高 (5)電機溫度超高(6)電氣系統(tǒng)故障；(7)儀表系統(tǒng)故障觸發(fā)管線壓力保護程序；(8)泵軸承振動超高；(9)機械密封泄漏超高。[D/][T]在順序輸送過程中，因外管道出現(xiàn)打孔盜油造成全線停輸30小時，在準(zhǔn)備重新啟輸前，調(diào)度人員應(yīng)完成哪些工作。[T/][D]答：主要工作：通知站場和油庫進行啟輸準(zhǔn)備及流程確認(rèn)；對管道漏點修復(fù)后的耐壓要求等情況進行確認(rèn)；對末站混油接收條件重新進行確認(rèn)。[D/][T]一條平原地區(qū)的成品油管道，長277.9km，全線設(shè)三座泵站。站間距為：L1=105.2km,L2=74.1km,L3＝98.5km。各站間管內(nèi)徑分別為：D1=400mm,D2=350mm,D3=350mm。每個泵站配二臺大泵，一臺小泵，串聯(lián)流程。大泵特性：H=362.5+0.04592×Q－1.3964×10－4×Q2;小泵特性：H=190.6+0.01657×Q－1.3964×10－5×Q2。當(dāng)前，管內(nèi)充滿柴油和汽油，三個批次，兩個油頭。柴油密度：850kg/m3，汽油密度：740kg/m3。首站正在輸入管道的柴油充滿管道160km，中間汽油段長110km，末段柴油7.9km。首站外輸柴油流量600m3/時。中間站、末站允許最低進站壓力0.4Mpa。不考慮首站來油壓力和站內(nèi)壓力損失。假設(shè)：汽油、柴油的混油粘度為：3.87×10－6m2/s第一站間柴油水力坡降：4.11×10－3m/m第二站間柴油水力坡降：5.63×10－3m/m第二站間汽油水力坡降：4.52×10－3m/m第三站間汽油水力坡降：1.85×10－3m/m第三站間柴油水力坡降：2.30×10－3m/m根據(jù)市場需求，二號站要求最小下載流量100m3/時。問題：按照全線節(jié)流損失最小的原則，給出全線合理下載計劃（流量）和開泵方案，并說明理由。[T/][D]答:依據(jù)混油量最小的原則，先確定各站間允許最小流量由題中條件可知，管內(nèi)有兩個油頭，一個在2＃站間，另一個在3＃站間。有臨界Rej公式可知，3＃站間臨界流速Vj＝0.553m/s,臨界流量Qj=191.4m3/時。2＃站間管徑與3＃站間相同，可知，臨界流量Qj=191.4m3/時。確定各站開泵方案和下載計劃確定首站開泵方案①由題意可知，第一個站間充滿柴油，水力坡降i1＝4.11×10－3m/m第一個站間摩阻壓力降dp1=gρdi1*L1=9.8×850×4.11×10－3×105.2×103=3.61MPa取2＃站進站壓力為最低允許壓力0.4MPa,可得：首站需要的最小出站壓力Pd1=3.61＋0.4=4.01MPa②確定首站泵匹配大泵提供的壓力，有計算可知：P1＝2.839MPa小泵提供的壓力，有計算可知：P2＝1.437MPa分析可知，首站需要一臺大泵和一臺小泵串聯(lián)運行，出站壓力為4.276MPa。確定2＃站開泵方案和下載流量下載流量由于首站兩臺泵運行，泵站提供的壓力大于管道流動壓降，使得2＃站進站壓力大于最低允許壓力。為減小2＃站下載壓力損失，暫設(shè)2＃站下載流量為100m3/時。確定2＃站開泵方案計算2＃站間壓降：2＃站間有油頭，壓力降分為柴油段壓力降和汽油段壓力降。柴油段壓力降：dp1=9.8*850*5.63×10－3×(160-105