第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?高二歷史 （選擇性必修2）

Newchangesinmoderntransportation第13課

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓谖鍐卧?/p>

交通與社會變遷一、陸海交通的發(fā)展汽車工業(yè)的發(fā)展1908年，世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車——美國福特T型汽車誕生，它的生產(chǎn)是當(dāng)時先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。此后，汽車的設(shè)計(jì)越來越科學(xué)化、人性化和精細(xì)化，汽車逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具。作為亨利·福特“制造大眾能買得起的汽車”的產(chǎn)物，福特T型車在走進(jìn)無數(shù)美國家庭的同時，也深刻影響了美國道路系統(tǒng)和城鄉(xiāng)建設(shè)，乃至美國人的生活方式，美國也從此成為“車輪上的國度”。——《福特T型車：改變一個國家》即學(xué)即練：福特汽車公司由于推行生產(chǎn)流水線，生產(chǎn)效率大大提高，汽車售價由1910年的950美元下降到1924年的290美元，福特汽車也迅速得到普及，材料表明這一時期（

）A.科技進(jìn)步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

B.汽車的設(shè)計(jì)日益人性化C.美國政府大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)

D.壟斷組織控制產(chǎn)品生產(chǎn)A中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2001年底，中國正式加入了世貿(mào)組織，以此為契機(jī)，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一個新的高速發(fā)展時期。2009年，中國汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，一舉超越美國，稱為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。2012年中國汽車全年產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。到2018年底，中國汽車年產(chǎn)量達(dá)到2781.9萬輛。汽車保有量超過2.4億輛。1958年，毛澤東在中南海觀看國產(chǎn)第一輛小轎車紅旗S9汽車工業(yè)的發(fā)展推動著道路的建設(shè)。高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)了。高速公路是專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路。第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展。歷史縱橫：世界上最早正式修建高速公路的國家是德國。1932年，德國建成通車的波恩至科隆高速公路，是世界上第一條高速公路。從1933年開始，為解決1929年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的失業(yè)救濟(jì)這一嚴(yán)峻的社會問題，德國著手制定建設(shè)以柏林為中心，通往各邊境的輻射式道路以及與之連接的環(huán)形道路，總計(jì)7500千米的龐大高速公路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃。1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。截至2001年，中國高速公路總里程位居世界第二，已達(dá)1.9萬千米。截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達(dá)14萬千米，位居全球第一。截至2020年年底，全國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。高速公路是現(xiàn)代化標(biāo)志，是一個國家綜合國力的體現(xiàn)，其建設(shè)和運(yùn)營涉及到國家經(jīng)濟(jì)和社會生活的各個方面。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高速鐵路是20世紀(jì)鐵路建設(shè)的新成就。1964年，鏈接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運(yùn)營，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵，運(yùn)行速度超過200千米每小時。后來，許多國家都修建了高鐵。◎日本新干線身為日本鐵路技術(shù)居于世界頂尖的重要象征，新干線的技術(shù)也向海外輸出，如中國大陸高鐵部分技術(shù)及臺灣高鐵即采用新干線做為系統(tǒng)基礎(chǔ)，而采用新干線系統(tǒng)的英國、意大利、印度、泰國、美國德克薩斯州等地的高速鐵路亦在興建或規(guī)劃中。中國自20世紀(jì)末開始修建高鐵。2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時代。到2019年底，中國高鐵運(yùn)營里程已超過3.5萬千米。中國高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。中國高鐵積極走出去，在海外承建的第一條高鐵，伊安高鐵二期，在2014年建成通車。2010年至2018年期間，中國已在長三角、珠三角、環(huán)渤海等地區(qū)城市群建成高密度高鐵路網(wǎng)，東部、中部、西部和東北四大板塊區(qū)域之間完成高鐵互聯(lián)互通。2022年8月30日，我國首條跨海高鐵——新建福廈鐵路全線鋪軌貫通。10月31日，世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道開工建設(shè)。11月30日，世界最長高速鐵路跨海大橋——南通至寧波高速鐵路杭州灣跨海鐵路大橋正式開工建設(shè)。中國進(jìn)入跨海高鐵時代。20世紀(jì)，航運(yùn)技術(shù)進(jìn)一步提高，突出表現(xiàn)在航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。船舶制造呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢，最大郵輪可搭載乘客和船員9000人。1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。英法海底隧道，又稱英吉利海峽隧道、歐洲隧道，1994年5月6日開通。是一條英國通往法國的鐵路隧道，位于英國多佛港與法國加來港之間。隧道橫跨英吉利海峽，使由歐洲往返英國的時間大大縮短。英法海底隧道全長50．5公里，其中海底部分長37公里。單程需35分鐘。通過隧道的火車有長途火車、專載公路貨車的區(qū)間火車、載運(yùn)其他公路車輛（像是大客車、一般汽車、摩托車、自行車）的區(qū)間火車。隧道由歐洲隧道技術(shù)公司經(jīng)營，但因?yàn)樗淼澜ㄔ熨M(fèi)用極高，所以債務(wù)沉重。1978年前，主要為國防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場。1982年，首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場。2020年造船完工量的絕大部分用于出口，以載重噸計(jì)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國際市場份額均超過40%。“東風(fēng)號”遠(yuǎn)洋貨輪至1960年底已完成全部工作量的50%。由于過分強(qiáng)調(diào)所用器材設(shè)備立足國內(nèi)配套，“東風(fēng)”輪的舾裝工作無法繼續(xù)進(jìn)行而陷于停頓。1965年6月，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司試制的主機(jī)經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)550小時的試驗(yàn)驗(yàn)收后投入使用。以后，“東風(fēng)”號貨輪又在國內(nèi)沿海試營運(yùn)兩年，于1967年重載航行于大連，正式通過中國國家技術(shù)鑒定組驗(yàn)收并同意該船可航行遠(yuǎn)洋?！皷|風(fēng)”輪建成后，可以從上海出發(fā)，經(jīng)太平洋、印度洋、大西洋，沿途不加燃料而直達(dá)英國倫敦，燃料消耗量\裝載量等都達(dá)到世界的先進(jìn)水平。二、航空的發(fā)展1903年，美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號”升空，飛機(jī)時代開始了。1914年，美國開通了從舊金山到洛杉磯等航線。1919年，定期的國際航班在歐洲開通。20世紀(jì)上半期，飛機(jī)的材質(zhì)和技術(shù)進(jìn)步，提升了速度、載量和航距。自20世紀(jì)70年代開始，能搭載數(shù)百人的寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?。空中通道把人類帶入前所未有的快捷時代。問題思考：閱讀教材，歸納世界航空業(yè)的發(fā)展二十世紀(jì)最重大的事件之一就是飛機(jī)的誕生。1903年12月17日，這是個寒冷的冬天，來自美國俄亥俄州代頓的自行車制造商萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂·霍克試飛成功一架結(jié)構(gòu)單薄、樣子奇特的雙翼飛機(jī)——“飛行者一號”。這是人類歷史上第一架能夠自由飛行，并且完全可以操縱的動力飛機(jī)。這一天就成了飛機(jī)誕生之日。1950年，成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司，開通中蘇國際航線3條、國內(nèi)航線2條。2019年，中國民用航空共有機(jī)場238個，飛機(jī)3818架，定期航線5521條，其中國際航線953條，定期航班國際通航65個國家167個城市。上海浦東國際機(jī)場，位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里，為4F級民用機(jī)場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、長三角地區(qū)國際航空貨運(yùn)樞紐群成員、華東機(jī)場群成員、華東區(qū)域第一大樞紐機(jī)場、門戶機(jī)場。2019年，浦東機(jī)場年旅客吞吐量7615.34萬人次，年貨郵吞吐量363.56萬噸，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司開通了飛往上海兩大機(jī)場的定期航班，浦東機(jī)場聯(lián)通全球47個國家和地區(qū)的297個通航點(diǎn)。三、現(xiàn)代交通與社會生活（一）交通的進(jìn)步給人們生活帶來的最大便利是人流和物流時間的縮短。高鐵，飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，是人和物的移動速度大大提升。整合了交通、倉儲等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個世界聯(lián)系成整體，世界成為了“地球村”。地球村的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)的時空觀念，使人們與外界乃至整個世界的聯(lián)系更為緊密，人類相互間變得更加了解了。地球村現(xiàn)象的產(chǎn)生改變?nèi)藗兊男侣動^念和宣傳觀念，迫使新聞傳播媒介更多地關(guān)注受傳者的興趣和需要，更加注重時效性和內(nèi)容上的客觀性、真實(shí)性。地球村促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。（二）交通的進(jìn)步使得城市居民的工作與生活更加便捷。1.公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，人口的增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。2.城市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)，住宅區(qū)，教育區(qū)和休閑區(qū)等。城市功能分區(qū)是城市用地由各種不同功能的幾部分組成，各項(xiàng)用地都有一定的要求，每部分和其他部分之間都具有相應(yīng)又相矛盾的關(guān)系。城市是一個統(tǒng)一的有機(jī)體，把在使用上功能不同的各部分用地合理地組織在一起，既要滿足相互之間的關(guān)系，也要避免相互之間的不良影響和干擾。（二）交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活。1.工業(yè)革命后建立起來的現(xiàn)代時間觀念，逐漸成為人們生活的一部分。2.工作時間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們在每天近似時段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。3.隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)，普通民眾在放松心情的同時，也開闊了視野，增長了知識。1.《天津地理買賣雜字》載：“東門里，有圣廟，府署以前西箭道。天主教，耶穌教，東馬路上天齊廟。四馬路，安電線，白牌電車圍城轉(zhuǎn)?！鞅苯?，自來水，西頭灣子梁家嘴。……西南角，廣仁堂，電車公司叫賣行?！辈牧戏从钞?dāng)時的天津（

）①有軌電車交通系統(tǒng)落成

②具有中西文化交融特色③封建迷信思想十分濃厚

④近代電信事業(yè)得到發(fā)展A．①② B．②③ C．③④ D．①④2.淮陰（曾名清江浦，現(xiàn)與淮安市合并）在明清之際與揚(yáng)州、蘇州、杭州并稱運(yùn)河沿岸的“四大都市”1911年，津浦鐵路通車，準(zhǔn)陰行旅中轉(zhuǎn)站的地位喪失。在中華人民共和國初建之時，竟失去了設(shè)市的資格。以上變化說明（

）A．近代交通起步晚發(fā)展慢

B．交通發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)往來C．交通變遷影響城市發(fā)展

D．交通進(jìn)步推動了近代化AC即學(xué)即練3.1985年上海大眾汽車廠成立。德國《明鏡》周刊一位記者感慨：“大眾汽車廠好像是在一個孤島上生產(chǎn)（它）既可能是成功的史篇，也可能是失敗的研究報(bào)告?！边@反映當(dāng)時的中國（

）A．市場經(jīng)濟(jì)取代了計(jì)劃經(jīng)濟(jì) B．政策環(huán)境不利于外企發(fā)展C．浦東成為改革開放的標(biāo)志 D．工業(yè)發(fā)展未融入世界潮流4.2021年12月，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開通運(yùn)營，菏澤首次接入全國高鐵網(wǎng)。菏澤至北京、濟(jì)南最快分別2小時59分鐘、1小時23分鐘可到達(dá)，這一鐵路線完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了魯南和中原地區(qū)交通互聯(lián)互通性，將有效帶動沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這表明（

）A．新型交通工具加快城市化進(jìn)程 B．經(jīng)濟(jì)版圖徹底突破了地域界限C．人們的競爭意識正在逐步形成 D．區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切DD即學(xué)即練5.中國最早的紅綠燈出現(xiàn)在上海英租界。改革開放后，隨著智能交通控制系統(tǒng)的發(fā)展，自助紅綠燈、觸摸紅綠燈、語音紅綠燈等接連出現(xiàn)，以保證道路的順暢。由此可知，科技進(jìn)步（

）A．遏制了城市化帶來的弊端 B．徹底改善了城市交通的面貌C．消除了城市嚴(yán)重的社會問題 D．促進(jìn)了城市文明程度的提高6.1922年上海的公共汽車公司在報(bào)紙上打出這樣的營業(yè)廣告：“要求事業(yè)速成，必須交通便利，要求事業(yè)速成，必須時間經(jīng)濟(jì)，請看歐美列強(qiáng)由人力車而馬車，由馬車而腳踏車而汽車、電車，愈來愈省時間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界?！庇纱丝梢姡率焦步煌ǖ呐d起（

）A．適應(yīng)了城市生活節(jié)奏日益加快的要求B．大大加快了科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的速度C．推動了報(bào)紙、廣告等大眾傳媒的變遷D．宣告舊式交通工具徹底退出歷史舞臺DA即學(xué)即練7.日本“東海道新干線”自東京至大阪全長515.4km，目前最高運(yùn)營時速285km，鏈接起東京、名古屋、大阪等三個都市圈，沿線形成了“4小時經(jīng)濟(jì)圈”，1964年開通至2016年，其總客運(yùn)量約56億人次。對此解讀正確的是（

）A．高速公路推動城市一體化 B．交通進(jìn)步改變