地鐵工程項目管理一些經(jīng)驗交流

項目管理的一些經(jīng)驗交流四川中鐵建地鐵管理有限公司2020年6月一、前言二、項目管理思路三、工程籌劃四、優(yōu)化設(shè)計五、典型案例分析報告提綱一、前言

一、前言

是學(xué)習(xí)型企業(yè)。

這是彼得·圣吉用了近十年的時間對數(shù)千家企業(yè)進(jìn)行研究和案例分析，完成其代表作《第五項修練》。他指出現(xiàn)代企業(yè)所欠缺的就是系統(tǒng)思考的能力，缺乏它而使得許多組織無法有效學(xué)習(xí)。企業(yè)通過學(xué)習(xí)，提升整體運作“群體智力”和持續(xù)的創(chuàng)新能力，成為不斷創(chuàng)造未來的組織，從而避免了企業(yè)“夭折”和“短壽”。該書在西方產(chǎn)生極大反響，他也由此被譽(yù)為20世紀(jì)90年代的管理大師。未來最成功的企業(yè)是什么？溫總理強(qiáng)調(diào)：一個不讀書的人、一個不讀書的民族是沒有希望的。我國與發(fā)達(dá)國家的差距不僅體現(xiàn)在物質(zhì)文明和科技技術(shù)上，更重要的是公民的素質(zhì)上，學(xué)習(xí)差距特別突出。我國的年平均閱讀量是不到5本，而日本是18、美國25、以色列64本。一個國家如此，一個團(tuán)隊亦然。當(dāng)學(xué)習(xí)成為一個團(tuán)隊的重要特征，成為組織活動的重要內(nèi)容，形成了“好學(xué)、好用、樂學(xué)”的良好氛圍時，這個團(tuán)隊就能不斷突破自己、超越自己。隨著全國各城市地鐵建設(shè)加快發(fā)展，我們的技術(shù)和管理團(tuán)隊也必須快速培養(yǎng)和成熟，否則各項管理問題和安全事故就會層出不窮。

一、前言學(xué)習(xí)如此重要，所以我們在成都地鐵開展學(xué)習(xí)活動，通過學(xué)習(xí)達(dá)到如下目的：

提高學(xué)習(xí)監(jiān)管力度

變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”

優(yōu)化學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)習(xí)效率。

培養(yǎng)團(tuán)隊的合作精神通過學(xué)習(xí)平臺提供大家互幫互學(xué)的客觀條件，人人參與、人人做學(xué)習(xí)的主人。真正達(dá)到互相學(xué)習(xí)、快速進(jìn)步的目的。

一、前言二、項目管理思路2008年，杭州地鐵湘湖站發(fā)生了震驚全國的11-15基坑塌陷事故事故造成21人死亡，多人受傷，損失慘重。二、項目管理思路第一塊底板開挖完成，進(jìn)行底板澆筑第二塊底板開挖完成，進(jìn)行底板鋼筋綁扎第三塊底板開挖第一塊底板開挖完成，進(jìn)行底板澆筑第二塊底板開挖完成，第三塊底板開挖完成，第四塊底板開挖完成，第五塊底板開挖正確施工順序錯誤施工順序事故的直接原因：施工單位違規(guī)施工、冒險作業(yè)、基坑嚴(yán)重超挖、支撐架設(shè)不及時，監(jiān)測單位施工監(jiān)測失效，沒有及時采取有效補(bǔ)救措施。背景：杭州第一條地鐵線路，各級政府高度重視，非?？释鰳I(yè)績，但施工管理經(jīng)驗不足。在管理過程中舍本逐末，沒有抓住重點、沒有很好的策劃（全線）合理工籌。地鐵集團(tuán)2002年成立，組建之初對地鐵的復(fù)雜性認(rèn)識不足。1、最低價中標(biāo)。2、一切障礙物處理、重大風(fēng)險由施工單位承擔(dān)。3、不因國家政策的調(diào)整而調(diào)整單價。（鋼材、土方外運）建設(shè)環(huán)境：工期緊、造價低、地質(zhì)條件復(fù)雜、管理思路和經(jīng)驗不足——————結(jié)果：不能吸引留住優(yōu)秀人才。工藝不合理工期不合理單價太低二、項目管理思路

施工單位不夠重視，現(xiàn)場施工管理經(jīng)驗極度缺乏是直接原因。二、項目管理思路主體基坑：圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計采用800㎜厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)4道支撐，第一道為800X800的鋼筋混凝土支撐，二至四道為φ609、t＝16㎜鋼管支撐。2009年1月26日(正月初一)18:20分左右，施工單位項目部值班人員，在現(xiàn)場巡查過程中發(fā)現(xiàn)南基坑已開挖的邊坡土體突然發(fā)生沿車站基坑縱向由北向南滑移。險情后果：1、滑動的土體剪切鋼格構(gòu)柱6根。2、鋼筋混凝土支撐3根受扭開裂，1根折斷。3、鋼支撐碰落4根（第二道1根，第三道3根），土體淹埋第四道鋼支撐3根。給基坑的安全與穩(wěn)定帶來危害。

無人員傷亡和設(shè)備損失，直接經(jīng)濟(jì)損失約4.1萬元。二、基坑土體縱向滑坡基本判定本次事故是由基坑內(nèi)土體縱向滑坡引起，雖然施工縱向坡度比較緩（1：3），但由于該層土體強(qiáng)度低，流變性強(qiáng)，軟土隨時間沿縱向擠出。1、總高與總長比能達(dá)到1：3，但局部太陡；2、春節(jié)放假，對邊坡保護(hù)措施未到位；3、對滑坡征兆監(jiān)測不及時。

啟發(fā)：基坑開挖安全始終是地鐵控制的重點。

成都放坡都很陡，有重大隱患，尤其雨季要高度重視。重要基坑周邊采取混凝土支撐。

二、亡羊補(bǔ)牢四、鋼支撐施工中存在的問題鋼支撐架設(shè)不及時鋼支撐短接頭過多鋼支撐拼裝不順直鋼圍檁短節(jié)多，未進(jìn)行連接鋼支撐材料不合格高度重視斜撐架設(shè)質(zhì)量三、工程籌劃著名法國古典管理學(xué)專家亨利·法約爾精辟的指出：管理就是計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。管理者應(yīng)當(dāng)能預(yù)見未來，缺乏計劃的領(lǐng)導(dǎo)是沒有能力的標(biāo)志。做好工程策劃可以起到事半功倍的效果，更加有效控制工期、質(zhì)量、效益和安全。

各級領(lǐng)導(dǎo)都要提前認(rèn)真考慮一個項目的籌劃。

提前思考是工作的正常本職要求。

三、工程籌劃地鐵工程的特殊性要求我們一定要超前考慮，提前準(zhǔn)備。地鐵施工籌劃的重點：狠抓盾構(gòu)始發(fā)（要創(chuàng)造必要條件）和接收；緊緊盯住洞通節(jié)點；合理設(shè)置鋪軌基地。才能有效降低前期工作的不利影響，有利于站后鋪軌、機(jī)電安裝和裝修工程有序平穩(wěn)推進(jìn)。施工有句名言：不怕慢，就怕站。

但應(yīng)改為：怕慢，更怕站，最怕跳！三、工程籌劃創(chuàng)造出區(qū)間與車站同步施工的條件增加鋪軌工作面提高工效00土建1標(biāo)關(guān)鍵線路：2412m關(guān)鍵線路：1610m，縮短802m縮短關(guān)鍵線路工籌案例——紫之隧道優(yōu)化方案三、工程籌劃---優(yōu)化關(guān)鍵線路土建2標(biāo)土建2標(biāo)土建2標(biāo)騎龍站南湖立交站警官學(xué)院站二江寺站三、工程籌劃—有效工程籌劃5號線盾構(gòu)工籌調(diào)整——騎龍路站～南湖立交站盾構(gòu)區(qū)間一、原計劃盾構(gòu)工籌原工籌騎龍站～警官學(xué)院站～二江寺站～南湖立交站2臺盾構(gòu)施工，2016年9月30日始發(fā)，洞通2018年5月，成為全線的關(guān)鍵節(jié)點。二、調(diào)整后盾構(gòu)工籌通過騎龍站增加2臺盾構(gòu)，掘進(jìn)騎～警區(qū)間，警～二～南還按原工籌實施，全段提前半年洞通。騎龍站警官學(xué)院站二江寺站南湖立交站洞通2018年5月底洞通2017年9月底洞通2017年11月底三、對鋪軌的影響二江寺站既是盾構(gòu)施工場地又是鋪軌基地，原工籌需要全段洞通之后才提供鋪軌進(jìn)場，增加盾構(gòu)投入后，鋪軌基地可提前8個月提供。三、工程籌劃——典型案例三、了哄解設(shè)計賀意圖C30混凝土配合比報告材料水泥細(xì)骨料粗骨料水減水劑礦粉粉煤灰理論配合比13.083.5070.5970.0193/0.24每m3砼材料用量（kg）29089510171735.6/70C30W10F200混凝土配合比報告材料水泥細(xì)骨料粗骨料水減水劑礦粉粉煤灰理論配合比11.82.820.410.0210.1280.103每m3砼材料用量（kg）39070211001608.45040三、理解漫工藝要求12104115312三、合理哲安排施工嗎順序86475312三、合讀理安排照施工順露序三、重售視細(xì)節(jié)三、禁周密悲思考三、珍做好領(lǐng)工籌四、早高度贊重視壯優(yōu)化懷設(shè)計對項芽目影衡響巨尖大哲理拾故事繪：扁絡(luò)鵲三把兄弟魏文藥王問腐名醫(yī)朗扁鵲嬸說：巷你們歌家兄花弟三軌人，垃都精付于醫(yī)永術(shù)，倦到底味哪一捉位醫(yī)翼術(shù)最繭好呢蛛？拼扁梅鵲回拌答說潔：大踐哥最鋒好，橡二哥否次之右，我功最差爹。文王伐再問狡：那奏么為連什么摔你最唐出名喪呢？扁鵲答愧說：我曠大哥治逗病，是礎(chǔ)治病于諸病情發(fā)冰作之前靜。由于修一般人演不知道掌他事先喝能鏟除李病因，好所以他舌的名氣塞無法傳版出去，鍋只有我巷們家里俗的人才駝知道。遣我二哥欠治病，章是治病珍于病情虜剛剛發(fā)他作之時揮。一般催人以為簡他只能樸治輕微允的小病菜，所以訓(xùn)他只在楊我們的掩村子里陳才小有吩名氣。叔而我扁哈鵲治病低，是治濟(jì)病于病良情嚴(yán)重基之時。隱一般人略看見的境都是我灑在經(jīng)脈彈上穿針絲式管來放蝦血等大虧手術(shù)，望所以他易們以為障我的醫(yī)聲術(shù)最高稻明。通過對方思案優(yōu)化：節(jié)省投萌資縮短工夜期降低施工語管理難度消除施通工風(fēng)險通過方案門優(yōu)化，把銅原先項目倦上的一個嬌個難點得筒以消除，嫂相當(dāng)于去件掉了項目典的一個個“毒瘤”，使項略目得到爐了強(qiáng)身辣健體的根作用。我經(jīng)常強(qiáng)肢調(diào)：拿到外圖紙就按齡圖施工的淹項目經(jīng)理笛、總工一槳定是個“傻瓜”，所以狐務(wù)必要貨高度重移視方案兵優(yōu)化工珠作。四、痰優(yōu)化勒設(shè)計四、優(yōu)化四設(shè)計—對安全世的影響形案例1一、地清質(zhì)條件所差，圍欄護(hù)結(jié)構(gòu)洽和豎井昨（開挖28m）風(fēng)險大養(yǎng)。二、盾構(gòu)耀機(jī)4次進(jìn)川出洞涌水晝、涌砂風(fēng)權(quán)險大。三、盾構(gòu)龍工期長。四、巨歪額虧損假（報價95業(yè)0萬，和實際混成本花約2700萬，進(jìn)膏出洞加串固嚴(yán)重堵漏項。術(shù)）需要投入增加大量的管理力量滬杭高速高壓沼氣養(yǎng)層取消通種風(fēng)豎井趕，不費吹灰般之力，盾欺構(gòu)輕松通碰過。變更閣為聯(lián)稅絡(luò)通水道（俗成本350萬）項目減虧1800萬！為業(yè)主減膀少土建投倍入600萬，機(jī)僵電投入1800萬！調(diào)整后141販2m調(diào)整鐮前1625拒m方案惠一最終實施粗方案四、優(yōu)帆化設(shè)計—對安全替的影響門案例1外掛式泵音站風(fēng)險巨喇大，工期停長泵站報價75萬，虧損24除5萬排水管施證工簡單，偷造價僅有18萬通過斑優(yōu)化觀，綜圖合收肅益30閘2萬四、優(yōu)化與設(shè)計—對安田全的跨影響市案例2北站炸西二劇路—西北盆橋盾失構(gòu)區(qū)菌間下穿鐵米路局家宇屬院建啊筑群，房約屋老舊、安全性差易，經(jīng)過鑒維定B級6棟，C級5棟，D級7棟。原設(shè)傍計聯(lián)糧絡(luò)通死道兼靜泵房攀位于D級危房5棟和8致棟之間，且朋無法憶拆遷券，采竿用礦哀山法徹施工紫安全乳風(fēng)險漿極高暮；棵而且釣無法城采取灶降水愈等施盛工措腫施，黨場地行不具福備實戲施條捷件。原設(shè)計里聯(lián)絡(luò)通竭道兼泵幟房四、泳優(yōu)化助設(shè)計—對安全架的影響舊案例35棟鋼筋大面指積外露，救銹蝕嚴(yán)重8棟開裂嚴(yán)重側(cè)，寬約1盾.5mm5棟滲漏氧水情魔況，哲面積買約5具m28棟抹灰脫捐落嚴(yán)重許，紅磚奸外露8棟5棟四、優(yōu)化攤設(shè)計—對安全足的影響歌案例3原設(shè)計聯(lián)折絡(luò)通道兼碑泵房調(diào)整怒后1號聯(lián)絡(luò)通拌道調(diào)整后2號聯(lián)絡(luò)酬通道調(diào)整后離道床廢師水泵房建議研將原伸設(shè)計宮聯(lián)絡(luò)劣通道捉、泵電房分殃開設(shè)暢置，1個聯(lián)廈絡(luò)通結(jié)道向氧兩端晉調(diào)整班成2個，以避纏開老舊建洽筑群，同校時滿足規(guī)摔范疏散要鍛求；泵房逗改為道床私泵站，在跳隧道最低爭點設(shè)置多照臺小水泵。四、優(yōu)化皇設(shè)計—對安全的睛影響案例3根據(jù)罩設(shè)計音院D5揪-[剩5Q帶J2管]-匙S-聯(lián)[2宴01尚7]第035號聯(lián)閑系單佳，若刮鐵路纏局家富屬院爐在區(qū)艙間廢掙水泵鉛房實專施前跳無法稈拆除宏，考桑慮到及常規(guī)辟施工司方法柱存在胞一定溫的安洽全隱坦患；捏最低稼點處倡考慮怖采用照道床蓬廢水厚泵房鍛方案跌（利料用道總床下該空間統(tǒng)設(shè)置缺集水宏坑）擦。四、優(yōu)時化設(shè)計—對安兄全的車影響摟案例3四、優(yōu)化杠設(shè)計——4站位、毒線路調(diào)莫整φ18矛00污水管九堡站弊基坑北叢側(cè)圍護(hù)挨樁位置糟有一條般直徑1.8米、性埋深6的大腥型雨贈水管組，需攤遷改麗長度蝦約100米。由于品基坑臨近脈海富大廈利，二者之坑間管線眾穗多且錯綜照復(fù)雜，雨廈水管沒有抗向外遷改喪的條件。四、優(yōu)化偶設(shè)計—車站遷改Φ1800污水泛管進(jìn)行管線幟遷改，影占響盾構(gòu)始矮發(fā)工期，不加大施工接風(fēng)險，增趣加施工成稻本。四、優(yōu)化構(gòu)設(shè)計—車站φ180菠0污水管車站工南移4m將車站矛體向南財平移4米，罵成功舌的避蘆開雨話水管望，創(chuàng)闊造了舅較好橫的施豈工條堵件。由于管線池遷改在總菊價包干范老圍內(nèi)，取系消遷改后禁節(jié)約成本耍約120萬元。四、優(yōu)化悟設(shè)計—對周邊腰環(huán)境影導(dǎo)響涌金立交

城站站柴垛橋柴垛橋柴垛橋41城湖序區(qū)間短順西纏湖大氣道推盞進(jìn)，夏按照巡壽原線斜路，質(zhì)盾構(gòu)限機(jī)將可碰到柳柴垛村橋。拆除練橋梁壯協(xié)調(diào)彈量巨利大；總價包干件合同，費釣用巨大，帶嚴(yán)重虧損惠（65象0萬）魄。四、優(yōu)佩化設(shè)計——線路一環(huán)路DN3賴25燃?xì)?號線弦西北舞橋站攜，一頁條DN32泉5高壓燃?xì)獯孜挥趪o(hù)賣樁位置，仇由于管線器改遷影響步，圍擋之奶后圍護(hù)樁丈不能施工。道路紅線泉水路站古柏站洞子口站泉水路10kv電力綱線9根電纜5號線跌泉水削路站售，一辰趟電農(nóng)力管9根10kv電力線賠位于圍奏護(hù)樁位宜置，沒有有提前驚改遷，剝嚴(yán)重影召響圍護(hù)瓜樁及冠裳梁施工。諸如此類狀問題在后涼期施工中餐需大家引動起重視。43四、優(yōu)腹化設(shè)計—對周良邊環(huán)瓶境影坡響中鼎顯綠舟成都鐵緞路局人看民精北妹路一環(huán)憐路一期圍當(dāng)擋施做獻(xiàn)北側(cè)圍名護(hù)樁及汗冠梁二期圍擋講施做南側(cè)蔑圍護(hù)樁及泄冠梁三期圍擋悠施做車站抱主體結(jié)構(gòu)潔，場內(nèi)無拉施工便道勸。原方健案共悶設(shè)三屯期圍販擋，多南北固兩側(cè)姻圍護(hù)午結(jié)構(gòu)固需分聲別施促工，剪工作使面少鵲。主體結(jié)構(gòu)救施工時，擔(dān)圍擋立在努冠梁上，呢場內(nèi)無施超工便道，秋工效差。不滿足2017年8月30日盾構(gòu)妄下井節(jié)傍點，滯困后近5個月。四、矮站位信優(yōu)化——提高進(jìn)慨度中鼎隸綠舟成都鐵路綠局人究民股北冶路一環(huán)路方案調(diào)整軌后，可一妨次性形成猜整體圍擋羞，工作面折增加。主體瞇結(jié)構(gòu)圾施工報時，恐場內(nèi)法增加絕一條10m寬施杰工便轉(zhuǎn)道，柿工效冶提高取。整體次工期近提前5個月。車站整撥體南移18m，與過中鼎石綠舟伴共同令開發(fā)架。一期圍她擋，施迅做圍護(hù)顆結(jié)構(gòu)及良主體結(jié)侄構(gòu)，場缺內(nèi)有一盛條10戒m寬便道，隆施工條件優(yōu)好。四、傲優(yōu)化填設(shè)計—對工期的奧影響五、典趴型案例賽分析案例1-僥幸心理抓釀事故洞門泵1泵2201改5年2月21日（大浩年初三分）杭州禽地鐵4號線仔火車更東站祖盾構(gòu)權(quán)區(qū)間昂，年鞠前已賄完成排貫通扯，盾象構(gòu)機(jī)前已脫誤離洞橫門。染但在20日突姻然從3點位大量鄙漏水漏砂雁，水從隧假道內(nèi)回流近到始發(fā)車號站，整個貫車站被淹北，驚動市縫領(lǐng)導(dǎo)到場滲搶險。漏水點案例2-施工字管理鑄缺失漏水點3點位堵漏誤處注漿案例2-施工管冠理缺失細(xì)節(jié)決定獸成敗?鞋設(shè)計外移1.5m漏水點某施工單佳位忽視設(shè)葛計缺陷導(dǎo)醬致安全隱統(tǒng)患細(xì)節(jié)決類定成敗?施揮工該項目為帳合肥地鐵1號線工婆程，合霜肥地質(zhì)氣大部分古為黏土雪層、風(fēng)回化巖層防，地質(zhì)爹條件穩(wěn)轉(zhuǎn)定，不歲易出現(xiàn)濕滲漏水影事故。本站接摩收處地娛質(zhì)為：4m雜填謠土2m不透水黏沃土層6m粉土層基底位于柄風(fēng)化巖層案例3-搶工期、蓬地質(zhì)條件浪、天氣變乏化雜填土黏土粉土雨水車站外墻路面地下連續(xù)屈墻漏水原因保：洞