發(fā)電廠疏放水系統(tǒng)

知識點4發(fā)電廠疏放水系統(tǒng)項目三分析發(fā)電廠熱力系統(tǒng)

任務(wù)七分析發(fā)電廠輔助熱力系統(tǒng)知識點1發(fā)電廠疏放水系統(tǒng)概述發(fā)電廠疏放水系統(tǒng)的概述用來疏泄和收集全廠各類汽水管道疏水的管路及設(shè)備。作用一、疏水系統(tǒng)疏水來源1.機組啟動暖管、暖機或蒸汽長時間處于停滯狀態(tài)時，蒸汽被金屬壁面冷卻而形成的凝結(jié)水。2.正常運行時，蒸汽帶水或減溫水過量的積水等。3.停機后的積水。疏水不暢危害1.管道中聚集了凝結(jié)水，當機組運行時，這些積水將與蒸汽一起流動，由于汽水密度和流速不同，就會引起管道水擊或振動，輕者會損壞支吊架，重者造成管道破裂、設(shè)備損壞的安全事故。2.水若進入汽輪機，還會損壞葉片，引起機組振動、推力瓦燒損、大軸彎曲、汽缸變形等惡性事故。3.停機后的積水還會引起管道和設(shè)備的腐蝕。疏水系統(tǒng)組成鍋爐、汽輪機本體疏水和蒸汽管道疏水兩部分組成。因機組啟動暖機時各疏水點壓力不同，應(yīng)分別引入壓力不同的疏水母管中，再接至設(shè)置在凝汽器附近的1-2個疏水擴容器，疏水擴容器的汽、水側(cè)分別與凝汽器汽、水側(cè)相連。注意二、放水系統(tǒng)是為回收鍋爐汽包和各類容器（如除氧水箱）的溢水，以及檢修設(shè)備時排放的合格水質(zhì)的管路及設(shè)備。作用鍋爐汽包的溢放水、除氧器給水箱的溢放水、冷卻器的凝結(jié)水、設(shè)備檢修時排出的合格凝結(jié)水等。溢放水來源收集溢放水可減少發(fā)電廠工質(zhì)損失和熱量損失，同時保證機組的安全運行。目的知識點2疏放水及其裝置冷再熱蒸汽管道上的疏水罐冷再熱蒸汽管道疏水系統(tǒng)——用來疏泄和收集各類汽水管道疏水的管路及設(shè)備。組成：一般由疏水管道、疏水閥門、疏水罐、疏水擴容器等。疏水管道疏水閥門疏水擴容器疏水罐一、疏水點的設(shè)置設(shè)在易積聚凝結(jié)水的部位及有可能使蒸汽帶水的地方。例：1）蒸汽管道低點位；2）噴水減溫器之后；3）閥門前、后可能積水處；4)汽缸下部；5）備用汽源管道死端等。這些部位設(shè)置疏水點能將疏水全部疏出，保證機組安全蒸汽管道底部噴水減溫器后閥門前后氣缸下部蒸汽管道的疏水及類型二機組啟動暖管之前，將管道內(nèi)停用時的凝結(jié)水放出，這時管內(nèi)沒有蒸汽壓力，是在大氣壓下經(jīng)漏斗排出。自由疏水（又稱放水）管道在啟動過程排出暖管時的凝結(jié)水，此時管內(nèi)有一定的蒸汽壓力，疏水量大。啟動疏水（又稱暫時疏水）機組正常運行時，蒸汽管道在正常壓力下的疏水，為防蒸汽外漏，可用多級孔板，也可用獨立的疏水器及其旁路。經(jīng)常疏水為防止汽輪機進水事故，對于像再熱冷段熱蒸汽管道等引起事故幾率較大的管道，通常在其水平段靠近汽輪機的最低點，裝疏水罐和疏水管，以將大量疏水及時排出。再熱冷段熱蒸汽管的疏水罐系統(tǒng)三、疏水裝置及控制（1）疏水的控制是通過疏水裝置實現(xiàn)。（2）疏水裝置：由手動截止閥、電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥、節(jié)流孔板、節(jié)流栓和疏水罐等組成。大機組多采用電動疏水閥或氣動疏水閥作疏水控制的主要機構(gòu)。1）電動閥：可自動開關(guān)，也可在集控室由運行人員手操控制。2）氣動閥：一般為氣關(guān)式，由電磁閥控制，當氣源、電源和信號中斷時，閥門向安全方向（開啟方向）動作，以確保疏水的暢通?！筛鶕?jù)運行情況程序控制自動開啟→也可在集控室手操控制3）手動截止閥、節(jié)流孔板、節(jié)流栓和疏水罐，一般與以上兩種疏水閥配合使用組成不同的疏水控制方式說明（1）疏水壓力很低的管道上，PN≯2.452MPA的疏水管道配一只手動截止閥，截止閥全開全關(guān)，不調(diào)節(jié)疏水流量，以防誤操作，確保疏水暢通。（2）壓力稍高的管道上，PN≮3.923MPA的疏水管道用一只手動截止閥，串聯(lián)一只電動調(diào)節(jié)閥，進行疏水控制。（3）壓力較高的疏水，如300、600MW機組的高壓調(diào)節(jié)汽閥的導(dǎo)汽管疏水，采用幾根疏水管先匯集到節(jié)流孔板組件進行減壓，之后由一根管引出，通過一只氣動調(diào)節(jié)閥進行疏水控制，如圖3-56（a)節(jié)流孔板氣動調(diào)節(jié)閥（4）圖3-56(b)：在易引起汽機進水或輸水量大的疏水點→采用疏水罐疏水方式。疏水罐直徑＞150mm，長度以能接外觀水位計為限的疏水短管。其上設(shè)有高水位開關(guān)和高-高水位開關(guān)。1）當疏水水位達高水位時：→高水位開關(guān)通過電磁閥全開汽動疏水調(diào)節(jié)閥

→并向集控室發(fā)出高水位報警和疏水閥開啟信號全開2）當水位達高-高水位時：

→向集控室發(fā)出報警信號，并指示超高水位→運行人員在主控室能遠方操作疏水閥開啟。遠方開3）疏水筒中聚集的疏水應(yīng)不定期排泄4）機組負荷＜10%MCR時或汽機跳閘時→疏水閥自動打開進行疏水這種疏水方式疏水量大且疏水控制自動化水平高→用于大機組的高壓缸排汽止回閥前、后，再熱熱段蒸汽管道中壓聯(lián)合汽閥前，高壓旁路閥后，低壓旁路閥前后，減溫器后，及小汽機高壓汽源管道等處。（5）圖3-56（c)熱備用狀態(tài)的管道：需要經(jīng)常有少量的疏水流動進行暖管→以確保備用管隨時啟動→采用帶有旁路的疏水節(jié)流栓的疏水方式→可使疏水節(jié)流降壓→控制疏水量→當需要增大疏水量時→旁路閥同時開啟→多用于大機組高壓旁路閥進口蒸汽管上疏水及小汽機高壓備用汽源管上的疏水。（4）為減少本體疏水擴容器的開孔→擴容器上裝有幾根進水聯(lián)箱→其內(nèi)橫截面積＞接入該聯(lián)箱的所有疏水管內(nèi)橫截面積的10倍，聯(lián)箱內(nèi)壓力＜接于該聯(lián)箱壓力最低疏水點的壓力，且要求進水聯(lián)箱的標高＞凝汽器的最高水位和擴容器的運行水位→防凝汽器或擴容器中的水通過進水聯(lián)箱、疏水管倒流入汽機。4.疏水管道布置（1）所有疏水管、疏水門均應(yīng)有足夠的內(nèi)徑，應(yīng)考慮在各種不同的運行方式下都能排除最大疏水量，且在任何情況下管道和閥門內(nèi)徑≮20mm，以免被污物堵塞。（2）疏水管道應(yīng)有順氣流、方向向終端的坡度→以免疏水不暢，疏水管不應(yīng)有低位點或比本體疏水擴容器接口標高還要低的管段。疏水總管應(yīng)盡量短而直，避免出現(xiàn)彎曲。（3）每根疏水管道應(yīng)單獨引至本體疏水擴容器。同一管道不同標高或同一管道壓力相差較大處接出的兩根或數(shù)根疏水管道不應(yīng)合并再通向本體疏水擴容器，否則較高位或較高壓力的疏水會阻滯較低位或較低壓力的疏水。不同標高和不同壓力的管道和設(shè)備接出的疏水管道決不可合并后再引向疏水擴容器。（5）工作壓力相近（同一壓力等級）的疏水管才能接到同一進水聯(lián)箱，并按壓力從高到低的順序排列（沿聯(lián)箱的水流方向）。否則，壓力高的疏水就可能從壓力低的疏水管返至汽輪機，造成汽輪機的進水事故。（6）自動疏水閥不允許另設(shè)隔離閥與之串聯(lián)，以免誤操作使疏水系統(tǒng)失效。所有疏水閥后的疏水管管徑應(yīng)比閥前管道大1~2級，并且要求疏水閥應(yīng)盡量集中布置靠近聯(lián)箱接口處，可防止閥后管道因疏水汽化造成流動阻塞，且便于操作和維修。（7）疏水一般按壓力的高低排入與之壓力相對應(yīng)的汽輪機本體疏水擴容器。疏水擴容器上裝有減溫噴水管，各路疏水經(jīng)疏水聯(lián)箱擴容后，再到擴容器繼續(xù)擴容并減溫，使得流出疏水擴容器的汽水接近凝汽器的參數(shù)。擴容后的蒸汽從擴容器頂部出汽管進入凝汽器喉部，凝結(jié)水通過底部U型水封管進入凝汽器熱井，從而回收工質(zhì)。知識點3發(fā)電廠疏放水系統(tǒng)實例電廠疏放水系統(tǒng)：1.不帶有全廠性疏水箱的疏放水系統(tǒng)。2.設(shè)有全廠性疏水箱的疏放水系統(tǒng)。不設(shè)全廠性疏水箱的發(fā)電廠疏放水系統(tǒng)一對中間再熱機組或主蒸汽采用單元制系統(tǒng)的大容量機組，因長期熱備用管道和設(shè)備較少，管道的保溫性能好，機組又實現(xiàn)滑參數(shù)運行方式，經(jīng)常疏水量少，只是因管徑大、管壁厚，啟動疏水量大，所以只需設(shè)置汽輪機本體疏水系統(tǒng)和鍋爐排污擴容器即可滿足單元機組對疏水的要求。（一）鍋爐本體疏水系統(tǒng)鍋爐疏水擴容器主要接入爐側(cè)疏放水，包括主、再熱蒸汽系統(tǒng)，暖風器系統(tǒng)疏水及汽包事故放水等。（二）汽輪機本體疏水系統(tǒng)（1）汽輪機本體疏水按高、中、低壓三種參數(shù)分別接入3臺高、中、低壓本體疏水擴容器，疏水經(jīng)擴容器后分汽水兩側(cè)進入凝汽器。（2）汽輪機本體疏水按不同壓力分別用管道連接于疏水母管，然后進入凝汽器。汽輪機本體疏水系統(tǒng)1、設(shè)有高、中低三個汽機本體疏水擴容器→擴容后蒸汽進凝汽器頸部→水引入凝汽器熱井a(chǎn))高壓疏水擴容器兩側(cè)設(shè)2個進水聯(lián)箱進入的疏水有:

汽機高壓缸和夾層疏水、第一、二級抽汽管道疏水、高壓缸排汽止回閥前再熱冷段管道疏水、主汽閥后主蒸汽聯(lián)通管及調(diào)節(jié)閥后導(dǎo)汽管疏水b)中壓疏水擴容器兩側(cè)有4個進水聯(lián)箱接受的疏水有：中壓缸進汽室下部、外缸下部和汽缸夾層的疏水、聯(lián)合汽門前再熱熱段蒸汽管道疏水、聯(lián)合汽門后導(dǎo)汽管疏水，第三、四級抽汽管的疏水（包括抽汽至輔助聯(lián)箱管疏水、小汽機低壓汽源蒸汽管疏水等）輔汽聯(lián)箱抽汽管疏水小機低壓汽源管疏水b)中壓疏水擴容器兩側(cè)有4個進水聯(lián)箱接受的疏水有：中壓缸進汽室下部、外缸下部和汽缸夾層的疏水、聯(lián)合汽門前再熱熱段蒸汽管道疏水、聯(lián)合汽門后導(dǎo)汽管疏水，第三、四級抽汽管的疏水（包括抽汽至輔助聯(lián)箱管疏水、小汽機低壓汽源蒸汽管疏水等）汽缸夾層及法蘭螺栓加熱集汽聯(lián)箱疏水閥桿高壓腔室漏汽至除氧器的蒸汽母管疏水引進型300MW機組的汽機本體疏水系統(tǒng)包括汽機本體疏水擴容器和高加危急疏水擴容器各一臺，位于凝汽器旁。其中，汽機本體疏水接受主蒸汽管、再熱蒸汽管、汽機本體、抽氣管、高中壓主汽門、高中壓外缸、軸封系統(tǒng)疏水等。高加危急疏水擴容器接受三臺高加的緊急疏水、除氧器的溢放水和小汽機的大部分疏水。疏水擴容器的汽側(cè)通往排汽管，水側(cè)連至凝汽器熱井

。

引進型300MW機組不設(shè)汽機本體疏水擴容器引進型300MW機組不設(shè)汽機本體疏水擴容器→疏水分別引入疏水集管→疏水集管疏水集管與凝汽器殼體上的疏水擴容裝置連接→疏水經(jīng)疏水管、疏水集管、凝汽器的疏水擴容裝置降壓降溫后進凝汽器→系統(tǒng)較簡單。在連接高壓調(diào)節(jié)汽閥與高壓蒸汽室的主汽管的最低點有一疏水口；小汽機的疏水系統(tǒng)在前汽封第一段漏汽至主汽機第五級前連接管最低端設(shè)兩個疏水口：其中一路疏水接至汽機排汽口，另一路疏水與高壓主汽管低位疏水匯合后接至主汽疏水擴容器。撓性主汽管至疏擴至排汽口低壓主汽閥閥座前疏水經(jīng)一個遙控的氣動疏水閥引致主汽機疏水擴容器低壓主汽閥閥座后疏水直接引至小汽機排汽口高壓主汽閥及調(diào)節(jié)汽閥的疏水在主汽閥的閥座前引出→通過一遙控的啟動疏水閥接至主汽機的疏水擴容器汽缸前部兩個疏水口設(shè)在高壓蒸汽室的進汽中心線上、位于汽機中心線兩側(cè)→把低壓蒸汽室與高壓蒸汽室疏水引至疏水擴容器。啟動和停機時汽缸中部疏水在第四級隔板后的下半底部引出→接至小汽機排汽口。裝設(shè)全廠性疏水箱的發(fā)電廠疏放水系統(tǒng)二中小容量機組常采用母管制蒸汽管道系統(tǒng)，長期熱備用管道和設(shè)備較多，經(jīng)常疏水較多，因此一般設(shè)置全廠性的疏放水管道進行統(tǒng)一回收和利用。相當于浮子由于全廠來的疏水、放水的壓力不同，其中壓力較高的先送往疏水擴容器1，擴容后的水及壓力低的疏、溢放水均送往疏水箱2。疏水器起疏水阻汽作用。疏水器一般全廠設(shè)兩個疏水箱配兩臺疏水泵３，通常疏水箱及疏水泵布置在主廠房固