2008比亞迪f6維修手冊(cè)非整合版

前 Part Part 相應(yīng)項(xiàng)目的介紹（項(xiàng)目功能配置、項(xiàng)目參數(shù)、特殊說明Part Part Part Part Part 2、電噴系統(tǒng)保養(yǎng)規(guī)程（私人用車/出租用車3、PCODE4、項(xiàng)目（ProjectSheet） 常，不能讓它們掉到地上。當(dāng)斷開和接上接插件時(shí)，一定要將置于關(guān)閉位置，否業(yè)時(shí)，決不要使電子控制單元的溫度超過80℃。電噴系統(tǒng)的供油壓力較高（350kPa左右行泄壓處理，泄壓方法如下:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，連接用，另外燃油泵的正負(fù)極切不可接反。 （ECU工作時(shí)的吸入空氣量、噴油量和點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制。基本結(jié)構(gòu)如圖2.1所示。診 診，M7 進(jìn)氣壓力/溫度傳感器（視項(xiàng)目而定）電子燃油泵 油泵支相位傳感 燃油分配轉(zhuǎn)速傳感 碳罐控制爆震傳感 點(diǎn)火線OBDOBDII制變量，然后這些變量首先在扭矩需求協(xié)調(diào)器模塊中進(jìn)行處理。M7系統(tǒng)可將這些相互 系統(tǒng)可根據(jù)將來的需要,如：今后的排放,OBDII,電子節(jié)氣門等，ECU后經(jīng)處理產(chǎn)生所需的執(zhí)行器控制信號(hào)，這些信號(hào)在輸出驅(qū)動(dòng)電路 一旦發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行，系統(tǒng)立即開始減少起動(dòng)加濃，直到起動(dòng)工況結(jié)束時(shí)（H2O，二氧化碳（CO2）和氮（N2。不過只有在發(fā)動(dòng)機(jī)過量空氣系數(shù)=1附近很狹窄的范圍內(nèi)才ECU控制碳罐控制閥來實(shí)現(xiàn)的。該控制僅在閉環(huán)控制系統(tǒng)閉ECU中并進(jìn)行處理。ECU使用特殊的處理算法，在每個(gè)氣缸的每個(gè)燃燒循 發(fā)現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，或者某個(gè)信號(hào)值不可信，電子控制單元立即在RAM的故障器圖 ★ON后，故障燈亮，4秒鐘后滅★ON后，故障燈一直亮B_mxdfpB_mndfpB_sidfp信號(hào)故障，無信號(hào)。B_npdf EMS的是標(biāo)準(zhǔn)診斷接頭4、7164號(hào)針腳連接車上的地線；7ECU的71號(hào)針腳，即發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)“K”線；16號(hào)針腳連接蓄電池正極。圖 1#2#針腳信號(hào)電壓。車架號(hào)碼（VIN、ECU硬件號(hào)碼、ECU方式為：連續(xù)閃10次-間歇-2次-間歇-10次-間歇-3次。PG3.8 圖3- 圖3- 針腳：144個(gè)壓電電阻作為應(yīng)變?cè)M成一個(gè)頓電橋。硅上除了這個(gè)壓力膜片以外，還集成了信號(hào)處理電路。硅跟一樣就形成了一個(gè)微電子機(jī)械系統(tǒng)。硅的活性面上經(jīng)受著一個(gè)接近于零的壓變形，4個(gè)壓電電阻跟著變形，其電阻值改變。通過硅的信號(hào)處理電路處 圖3- 1密封圈，2不銹鋼襯套，3PCB板，4傳感元件，5殼體，6壓力支架，7焊接連接，8量值V量值VgUS=電源電壓（V）pabs=絕對(duì)壓力（kPa）

UA=(c125C1k5V下運(yùn)行，或以1mA20C額定電阻：2.5k在空氣中的溫度時(shí)間系數(shù)器一起突出于進(jìn)氣歧管之中，用一個(gè)O形圈實(shí)現(xiàn)對(duì)大氣的密封。（1#、2#針腳，20℃時(shí)額定電阻為2.5kΩ±5%，其他對(duì)應(yīng)的電阻數(shù)值可由上壓力傳感器部分（接上接頭） 1.3V（具體數(shù)值與車型有關(guān)；空載狀態(tài)下，慢慢打開節(jié)氣門，4#體數(shù)值與車型有關(guān)1.5V左右（具體數(shù)值與車型有關(guān)。3-4進(jìn)氣溫度傳感器NTC圖3- 大的制式：1號(hào)接地；2號(hào)接5V電源；大的制式：1號(hào)接5V電源；2號(hào)接地；3UP作為輸出電壓引出。所以它實(shí)際上是一個(gè)轉(zhuǎn)角電位計(jì),電位計(jì)輸出與節(jié)氣門位置成比例的電壓信號(hào)。量值兩個(gè)位置之間的機(jī)械轉(zhuǎn)度度量值5V1/g （卸下接頭）1#、2#針腳，常2kΩ±20%1#、3#針腳，轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，其電阻值隨節(jié)氣門打開而阻值線性變化，而2#、3#針腳則是相反的情況。圖3- 圖3- 圖3-9冷卻液溫度傳感器剖面 圖3-10冷卻液溫度傳感器特性曲(1 量值20C-30至1(2 阻值溫度公差溫度公差1-23 螺紋孔。的最大擰緊力矩為20Nm。故障現(xiàn)象：起動(dòng)等（卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器1#、2#℃時(shí)額定電阻為2.5kΩ±5%，其他可由上征曲線量出。測(cè)量時(shí)也可用模擬，觀察 1圖3- ECU對(duì)爆震傳感器的信號(hào)進(jìn)行處理后可以區(qū)分出爆震和非爆震圖3- (1 量值(2 量值315kHz15整個(gè)期間的變主頻（傳感器兩個(gè)輸出針腳之間的電阻30mm25mm長(zhǎng)的螺栓。擰圖3- 圖 保護(hù)套加熱元件夾緊接頭加熱棒接觸墊片 陶瓷探針10保護(hù)管 圖3- 號(hào)接加熱電源正極（白色號(hào)接加熱電源負(fù)極（白色號(hào)接信號(hào)負(fù)極（灰色號(hào)接信號(hào)正極（黑色內(nèi)側(cè)通大氣。傳感陶瓷管壁是一種固態(tài)電解質(zhì)，內(nèi)有電加熱管，見圖3-17。氧傳感器的工作是通過將傳感陶瓷管內(nèi)外的氧離子濃度差轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)350圖3- 1000mVV(1 量值加熱元件接通時(shí)的最大溫度（每分鐘，累小時(shí)（峰值（振動(dòng)位移（振動(dòng)加速度350C(2 量新250傳感元件電壓=1.10傳感元件電壓傳感元件內(nèi)阻響應(yīng)時(shí)間（600mV響應(yīng)時(shí)間（300mV量值V12V（排氣溫度V（排氣溫度VVW5A8A 汽油含鉛量氧傳感器應(yīng)該安裝在排氣管上能保證代表排氣成份且能滿足規(guī)定的溫度限圖3- 圖3- 色）針腳，常溫下其阻值為1~6。應(yīng)在0.1-0.9V之間快速的波動(dòng)。圖3- 圖3- 見下圖。相應(yīng)地有兩種針腳定義，本系統(tǒng)采用圖3-26所示接頭。 圖3-號(hào)接 3號(hào)接號(hào)和3號(hào)接信號(hào)線 1號(hào)和2號(hào)接信號(hào)線60個(gè)齒，但是有兩個(gè)齒空缺。脈沖盤裝在曲軸上，隨曲軸旋(1 量值1503801503801130500200168小時(shí)每個(gè)平20加速度71振幅相反方向的外磁場(chǎng)磁場(chǎng)強(qiáng)絕緣電阻耐壓（13秒，1200V交流圖3- (2 量值轉(zhuǎn)速傳感器只允許在馬上要裝到汽車上去或裝到試驗(yàn)裝置上去之前才從包裝材料中取出。轉(zhuǎn)速傳感器和脈沖盤齒尖之間的氣隙：0.81.2mm：4.7mm圖3- （卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器2#、3#圖3- 圖3- 圖3-

BI當(dāng)一電流Is通過一半導(dǎo)體生一霍爾電壓Uh其值與磁場(chǎng)感應(yīng)B(與電流Is垂直)和電流Is成正比?；魻栯妷菏茏兓拇艌?chǎng)感應(yīng)強(qiáng)度BI圖3- 量值V故障現(xiàn)象：排放，油耗增加等512KB512KB主繼電器MIL請(qǐng)求

3232Port1024圖3- ECU電氣原理

6x2x6x2x2x4x風(fēng)扇24x504x50Ign.Ign.Ign.Ign.ABCD4x0,64x0,6bold:basic/thin:3-37ECU(1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸出（TN信號(hào)2ECU地56789地地地地地地地量值V6.0至16.0Vs致失效；2、由于ECU進(jìn)水而導(dǎo)致線路板銹蝕等。存放；4、在ECU的連接線上加裝任何線路。圖3- 圖3- 系統(tǒng)采用無回油系統(tǒng)，整個(gè)燃油系統(tǒng)的壓力由燃油壓力調(diào)節(jié)器決定，一般為EKP13系列的電動(dòng)燃油泵通過調(diào)整線圈匝數(shù)來調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)整(1 量值8（適用于和（2）電動(dòng)燃油泵應(yīng)在密閉的原包裝盒內(nèi)。裝上汽車后最大允許時(shí)間為6個(gè)月，作為配件最大時(shí)間為4年。超過這個(gè)時(shí)間，應(yīng)由制造商重新檢測(cè)油泵EKP13系列的電動(dòng)燃油泵只應(yīng)用于油箱內(nèi)。安裝油泵時(shí)必須裝上網(wǎng)眼尺寸油管的正確位置，并遵循制造商推薦的方法。圖3- 如果發(fā)生退貨，請(qǐng)將油泵連同供貨單、檢驗(yàn)單以及包裝一起送回。退貨故障現(xiàn)象：運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大、加速不良、不能起動(dòng)（起動(dòng)）等否在350kPa左右；踩油門至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500rpm，觀察此時(shí)燃油壓力是否在350kPa左右。圖3- 器輸出端的87號(hào)針腳；另一個(gè)分別接ECU27、6、7、47號(hào)針腳。圖3- ECU發(fā)出電脈沖給噴油器的線圈，形成磁場(chǎng)力。當(dāng)磁場(chǎng)力上升到足以克服EV6量值溫度（原包裝噴油器在汽車內(nèi)的溫（不工作時(shí)（3分鐘）燃油溫分鐘5%的溫度最大的振動(dòng)加速度（峰值6V16N量值工作壓力（壓力差20C噴油器只能使用符合GB17930-1999《車用準(zhǔn)》的規(guī)定的燃油。需要特別的是，汽油存放時(shí)間過長(zhǎng)就會(huì)變質(zhì)。特O型圈的支承墊圈不得從噴油器中拔出。安裝時(shí)應(yīng)避免損壞噴油器的進(jìn)油端、O型圈、支撐環(huán)、噴孔板及電插頭。損壞，應(yīng)使用。故障現(xiàn)象：怠速不良、加速不良、不能起動(dòng)（起動(dòng)）等簡(jiǎn)易測(cè)量方法定電阻為11-17Ω。 AECU65號(hào)針腳BECU66號(hào)針腳CECU67號(hào)針腳DECU64號(hào)針腳方向時(shí)，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)過一個(gè)固定的角度，稱為步長(zhǎng)，其數(shù)值等于360除以定子或15。相應(yīng)地，螺旋桿每一步移動(dòng)的距離．3．圖3- 圖3- 缸同時(shí)點(diǎn)火，23低壓側(cè)：1號(hào)線圈初級(jí)繞阻針腳接主繼電器87#；低壓側(cè)：1號(hào)線圈初級(jí)繞阻針腳接主繼電器87#；ECU將初級(jí)繞阻電路切斷，則充電中量值6V℃阻值為0.70-0.90Ω；次級(jí)繞組阻值為9.68-12.32kΩ。圖3- 圖3-

200mbar的壓力差之下，A3.0m3/h圖3- 量值9V1V7VV短時(shí)工作溫產(chǎn)品上的振動(dòng)加速量值V+20CAA7B6AB維修注意事項(xiàng)：1、安裝時(shí)必須使氣流方向符合規(guī)定；2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)閥體內(nèi)部22~30Ω圖3- 3-56所示，一張由橡膠-纖維制成的柔性薄膜將燃油壓力調(diào)節(jié)器分隔成(1 量值9持續(xù)工作溫燃油最高溫+80C最大的壓力漂移（可逆最大加速度峰進(jìn)口處最大壓力脈動(dòng)量值15140l/hkPa/燃油壓力調(diào)節(jié)器可用于符合GB17930-1999《車在調(diào)壓閥拆卸和重新使用時(shí)必須換新的O型圈，若調(diào)壓閥承受了大于引起露；3、人為機(jī)械損壞等。用強(qiáng)腐蝕性液體對(duì)其進(jìn)行；3、受外力造成變形。觀察此時(shí)燃油壓力是否在350kPa左右。圖3- 量值燃油分配管和O最大振動(dòng)加速度峰燃油橡膠管內(nèi)徑為Φ7.9±0.3O型圈進(jìn)試，在4.5bar時(shí)，測(cè)試泄漏極限值≤1.5cm3/min。3ECU的場(chǎng)合，注意更換后對(duì)ECU進(jìn)行編程工作。

則換回原有ECU，重復(fù)流程，再次進(jìn)行檢修工作。1 2是否3接頭3#和1#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否4ECU17#、33#、37#針腳分別與傳感器接頭是修理或更換否5顯示數(shù)值應(yīng)該可瞬間達(dá)到90kpa以上。是否1 2是否3接頭3#和1#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否4ECU17#、33#、37#針腳分別與傳感器接頭是修理或更換否5顯示數(shù)值應(yīng)該可瞬間達(dá)到90kpa以上。是否1 2是否31#2#針腳間的電阻值是否與其溫度相稱（具是否4接頭1#和2#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否5是修理或更換否6是否12是否31#2#針腳間的電阻值是否與其溫度相稱（是否4接頭1#和2#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否5是修理或更換否6是否1 2是否3是否4該接頭1#和2#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否5是修理或更換否6是否1 2是否3是否4該接頭1#和2#針腳間的電壓值是否為5V左右。是否5是修理或更換否6是否1 2是否3是否4是否5ECU的17#、32#、16#1#、2#、3#針是修理或更換否65V左右。是否1 2是否3是否4是否5ECU的17#、32#、16#1#、2#、3#針是修理或更換否65V左右。是否1 2示數(shù)值應(yīng)該在100mV~900mV之間快速變化。是否3是修理或更換否4是根據(jù)診斷情否1 2示數(shù)值應(yīng)該在100mV~900mV之間快速變化。是否3是修理或更換否1 2示數(shù)值應(yīng)該在100mV~900mV之間快速變化。是否3是修理或更換否1 2是否3是否4是否5ECU1#87#針腳分別與傳感器接是修理或更換否1 2100mV附近變化不大。是否3下，油壓是否保持在350kPa左右。是否檢修燃油系4是修理或更換否5是根據(jù)診斷情否1 2900mV附近變化不大。是否3下，油壓是否保持在350kPa左右。是否檢修燃油系4是修理或更換否5是根據(jù)診斷情否1 2是否31#針腳與主繼電器之間線路是是修理或更換否41#2#針腳之間的電阻值20℃下是否在11~13Ω之間。是否52#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否6是修理或更換否1 2是否31#針腳與主繼電器之間線路是是修理或更換否4是否52#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否62#針腳與ECU6#針腳之間線是修理或更換否1 2是否31#針腳與主繼電器之間線路是是修理或更換否4是否52#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否62#針腳與ECU7#針腳之間線是修理或更換否1 2是否31#針腳與主繼電器之間線路是是修理或更換否4是否52#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否6是修理或更換否1 2間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是更換油泵繼否585#插腳與ECU69#針是修理或更換否1 2感器1#與2#針腳之間的電阻值是否大于1MΩ。是否3是修理或更換否42200轉(zhuǎn)/P0325是否再次出是否檢查是否為1 2感器2#與3#針腳之間的電阻值在20℃下是否在是否3是修理或更換否4是否1 2感器2#與3#針腳之間的電阻值在20℃下是否在是否3是修理或更換否4是否1 2是否3是修理或更換否4檢查相位傳感器接頭2#是否5是修理或更換否6是否1 2是否3是修理或更換否4檢查相位傳感器接頭2#是否5是修理或更換否6是否1 2是否3是修理或更換否4檢查相位傳感器接頭2#是否5是修理或更換否6是否12是否3是修理或更換否41#2#針腳之間的電阻值在20℃下是否在22~30Ω之間。是否5用萬用表檢查碳罐控制閥接頭1#是否6是修理或更換否1 2是否3是修理或更換否41#2#針腳之間的電阻值在20℃下是否在22~30Ω之間。是否51#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否6是修理或更換否1 2是否3是修理或更換否41#2#針腳之間的電阻值在20℃下是否在22~30Ω之間。是否51#針腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為3.7V左右。是否6是修理或更換否1 2拔下空調(diào)冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器，將置于是否3是修理或更換否4用萬用表檢查空調(diào)冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器控制端即繼電器8#插腳與電源負(fù)極間的電壓值是否為37V是否5是修理或更換否1 2是ABS系否3是否檢修儀表線路4是否更換車速傳4檢查車速傳感器信號(hào)線與ECU的59#針腳之間的線路是修理或更換否1 2是否進(jìn)行必要的3是否進(jìn)行必要的4是進(jìn)行必要的否1 2是否進(jìn)行必要的3是否進(jìn)行必要的4是進(jìn)行必要的否1 2AD、BC20℃下是否在是否更換步進(jìn)電3是修理或更換否1 2AD、BC20℃下是否在是否更換步進(jìn)電3是修理或更換否1 2AD、BC20是否更換步進(jìn)電3的65#、66#、67#、64#針腳之間線路是否斷路。是修理或更換否1 2是否3是修理或更換否4是否都在9-16V之間。是否5是否修理或更換1 2是否3是修理或更換否4是否都在9-16V之間。是否5是否修理或更換1 2是否3是否都在9-16V之間。是否4是否修理或更換1 2是否31 2是否31 230#85#插腳與電源負(fù)極間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4是否586#插腳與ECU的70#針腳之間線路是否斷路。是修理或更換否1 230#85#插腳與電源負(fù)極間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4是否586#插腳與ECU的70#針腳之間線路是否對(duì)地短路。是修理或更換否6是否修理或更換1 230#85#插腳與電源負(fù)極間的電壓值是否在12V左右。是否3是修理或更換否4是否586#插腳與ECU的70#針腳之間線路是否對(duì)電源短路。是修理或更換否6是否修理或更換1 22#12V左是否3是修理或更換否4用萬用表檢查怠速調(diào)節(jié)器EWD的3#和2#是否5EWD3#ECU是修理或更換否1 2是2#12V否3是修理或更換否4用萬用表檢查怠速調(diào)節(jié)器EWD的1#和2#是否5EWD1#ECU是修理或更換否1 22#12V左是否3是修理或更換否4用萬用表檢查怠速調(diào)節(jié)器EWD的1#和2#是否5EWD1#ECU是修理或更換否1 2是否3是修理或更換否4檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈控制端插腳與ECU的28#針腳之間是修理或更換否5是否M7系統(tǒng)根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行檢修的診斷則換回原有ECU，重復(fù)流程，再次進(jìn)行檢修工作。 1起動(dòng)的時(shí)候是否有8-12V左右。是否2極的接線柱是否有8V以上的電壓。是否修理或更換3是修理或更換否4是換合適標(biāo)號(hào)否5是檢修發(fā)動(dòng)機(jī)否1是否檢修供油系2是否檢修轉(zhuǎn)速傳35mm是否檢修點(diǎn)火系4是排除發(fā)動(dòng)機(jī)否5是否檢修相應(yīng)的 1是否檢修供油系25mm是否檢修點(diǎn)火系3是檢修線路或否4是否5是否6是否檢修相應(yīng)的 11是否檢修供油系25mm是否檢修點(diǎn)火系3是檢修線路或否4是清洗節(jié)氣門否5 否存 是否6是否7是排除發(fā)動(dòng)機(jī)否8是否檢修相應(yīng)的 1是檢修進(jìn)氣系否2是否檢修供油系35mm是否檢修點(diǎn)火系4是否5是檢修線路或否6是清洗節(jié)氣門否7是否8是否9是排除發(fā)動(dòng)機(jī)否是否檢修點(diǎn)火正時(shí)是否檢修相應(yīng)的1是檢修進(jìn)氣系否2是否3是否4是否5是否6是否7是排除發(fā)動(dòng)機(jī)否8是否檢修點(diǎn)火正9是否檢修相應(yīng)的1是檢修進(jìn)氣系否2是否3是清洗相關(guān)零否4是檢修線路或否5是否6是否7是排除發(fā)動(dòng)機(jī)否8是否檢修相應(yīng)的1是檢修進(jìn)氣系否2是否3是清洗相關(guān)零否4是檢修線路或否5是否6是否7是排除發(fā)動(dòng)機(jī)否8是否檢修相應(yīng)的1是清洗相關(guān)零1是清洗相關(guān)零否2是否3是否檢修空調(diào)系統(tǒng)4是否檢修空調(diào)系統(tǒng)5是否6是否檢修相應(yīng)的1是否2是檢修進(jìn)氣系否3是清洗相關(guān)零否4是檢修線路或否5是否檢修點(diǎn)火正6是否檢修相應(yīng)的11是檢修進(jìn)氣系否2是否檢修供油系3是否4是清洗相關(guān)零否5是否檢修線路或6 是否7是否8是否檢修點(diǎn)火正時(shí)9是否修復(fù)或更換是否檢修相應(yīng)的1是檢修進(jìn)氣系否2是否檢修供油系3是否4是清洗相關(guān)零否5是否檢修線路或6是否7是否8是否檢修點(diǎn)火正9是否修復(fù)或更換是否檢修相應(yīng)的1是否2是檢修進(jìn)氣系否3是否檢修供油系45mm左右，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查高壓火是否檢修點(diǎn)火系5是否6是清洗相關(guān)零否7是否檢修線路或8是否9是否是否檢修點(diǎn)火正時(shí)是否修復(fù)或更換是否檢修相應(yīng)的氧傳感器、怠速、故障燈、緊急操作、空調(diào)等10項(xiàng)狀態(tài)的顯示；單缸斷油等6項(xiàng)功能的測(cè)試；

此時(shí)若系統(tǒng)選擇錯(cuò)誤或沒有打++++++（向下選擇鍵）選擇所用功能+++----2、顯示“當(dāng)前”表示此為穩(wěn)態(tài)--復(fù)后，清除--++++++（向下選擇鍵）選擇所用功能+++++++++（向下選擇鍵）選擇所用功能8509.58509.5754（向下選擇鍵）選擇不同的版3.534.03.534.054013.9819 400 400++++++（向下選擇鍵）選擇所用功能20213.820213.8750（向下選擇鍵）選擇不同的版267.40.5++++++（向下選擇鍵）選擇所用功能0.261.130.261.131.971.3（向下選擇鍵）選擇不同的版0.250.25++++++（向下選擇鍵）選擇所用功能+++++++++（向下選擇鍵）選擇所用功能+++++++

NNNNNN

YYNN該項(xiàng)包括兩個(gè)版面，利用4（向YYNNNNNYNNNYNYNYN

NNNN節(jié)氣門怠速位置節(jié)氣門怠速位置

NNNNNN++++++（向下選擇鍵）選擇所用功能+++（向下選擇鍵）選擇所用功能

開關(guān)打開，但不起開關(guān)