深圳地鐵車站半蓋明挖順筑法施工技術(shù)培訓(xùn)講義二

地鐵車站半蓋明挖順筑法

施工技術(shù)匯報(bào)人：郭平匯報(bào)題綱1.工程簡介2.總體施工工藝3.幾點(diǎn)體會(huì)3.1車站臨時(shí)路面系統(tǒng)方案比選3.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式3.3地下連續(xù)墻施工控制3.4基坑開挖施工3.5主體結(jié)構(gòu)施工3.6混凝土自防水理念4.小結(jié)1.工程簡介

深圳地鐵3號線首期工程起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，全長32.86公里，設(shè)車站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，車輛段1個(gè)，主變電站2座。由于2011年8月第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)將在龍崗舉辦，因此深圳地鐵3號線也被稱為“大運(yùn)專線”。3101標(biāo)包括紅嶺站、曬布站兩個(gè)地下車站，紅老區(qū)間、老曬區(qū)間、曬翠區(qū)間三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間；合同總價(jià)5.5億元。1.工程簡介紅嶺站全長461.37米，車站設(shè)計(jì)為地下二層三跨、二層雙跨及單層雙跨（中庭）現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)；

紅嶺站位于紅荔/紅嶺路交叉口西側(cè)，車站沿紅荔路布置。由于紅荔路為城市主干道，為保證市車輛通行不受影響，車站采用倒邊法半蓋挖半明挖順筑法進(jìn)行施工。2.總體施工工藝2.1第一階段第一階段：南側(cè)新建兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道，交通疏解至南側(cè)雙向四車道，地鐵圍擋北側(cè)施工北側(cè)地下連續(xù)墻、中間臨時(shí)樁及臨時(shí)路面系統(tǒng)。2.總體施工工藝2.1第一階段1、北側(cè)地下連續(xù)墻2、中間臨時(shí)立柱樁3、支撐梁4、路面板2.總體施工工藝2.1第一階段2.總體施工工藝2.2第二階段第二階段：北側(cè)新建兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道，交通疏解至北側(cè)雙向四車道，地鐵圍擋南側(cè)施工南側(cè)地下連續(xù)墻、進(jìn)行車站主體施工。2.總體施工工藝2.2第二階段1南側(cè)地下連續(xù)墻2支撐梁3土方開挖2.總體施工工藝2.2第二階段4車站主體結(jié)構(gòu)5拆除南側(cè)支撐梁，頂板回填，恢復(fù)南側(cè)路面2.總體施工工藝2.2第二階段6南側(cè)附屬圍護(hù)鉆孔樁7南側(cè)附屬土方開挖8南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工9頂板回填，具備下階段倒邊條件2.總體施工工藝2.2第二階段紅嶺站市少兒圖書館站市少兒圖書館站2.總體施工工藝2.3第三階段南側(cè)附屬施工的同時(shí)，倒邊圍擋北側(cè)破除路面系統(tǒng)、拆除中立柱、施工北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)及車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)。此階段交通疏解至南側(cè)車站頂板之上，為雙向兩車道，東端盾構(gòu)施工區(qū)域暫不倒邊。2.紅嶺站各階段交通疏解說明2.3第三階段1拆除路面支撐梁及路面板3孔洞封堵處理4頂板回填，路面恢復(fù)5站臺板施工6北側(cè)附屬施工2拆除中間臨時(shí)立柱樁3.幾點(diǎn)體會(huì)3.1車站臨時(shí)路面系統(tǒng)方案比選本工程受環(huán)境限制，為減小對已經(jīng)非常擁擠的地面交通的干擾，本車站采用半鋪蓋法進(jìn)行施工。3.1.1方案一：鋼筋混凝土支撐梁上設(shè)蓋板鋪蓋3.幾點(diǎn)體會(huì)3.1.2方案二：軍用梁鋪蓋法應(yīng)用實(shí)例1：南京地鐵二號線一期工程新街口站采用加強(qiáng)型單層六四式軍用梁鋪蓋法施工,達(dá)到交通不斷路的目的。軍用梁均采用單層加強(qiáng)型六四式軍用梁,跨度為24m,應(yīng)用于車站主體結(jié)構(gòu)部位。軍用梁榀中心間距為1.0m(出土洞口寬3m,出土洞口外圍軍用梁榀中心間距0.6m);軍用梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用斜向及縱向聯(lián)結(jié)系,以加強(qiáng)軍用梁整體穩(wěn)定。3.幾點(diǎn)體會(huì)3.1.2方案二：軍用梁鋪蓋法應(yīng)用實(shí)例2：深圳地鐵科學(xué)館站采用六四加強(qiáng)型軍用梁作為主梁，在軍用梁上鋪設(shè)路面板，形成臨時(shí)路面系統(tǒng)。軍用梁均采用單層加強(qiáng)型六四式軍用梁,跨度為21m,應(yīng)用于車站主體結(jié)構(gòu)部位。軍用梁榀中心間距為2.0m；軍用梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用斜向及縱向聯(lián)結(jié)系,以加強(qiáng)軍用梁整體穩(wěn)定。3.幾點(diǎn)體會(huì)3.1.3方案三：自制鋼桁架鋪蓋法3.幾點(diǎn)體會(huì)3.1.4方案比選3.幾點(diǎn)體會(huì)3.1.4方案比選3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三1.三4方案三比選鋼筋三混凝三土支三撐加三蓋板三方案三：施三工簡三便，三材料三不占三用場三地，三拆除三后廢三舊鋼三筋可三折減三成本三；軍用三梁方三案：三使用三周期三長，三如采三用租三賃不三劃算三，如三自購三，則三前期三資金三投入三較大三，資三金回三收慢三，再三則場三地?zé)o三堆放三條件三，安三裝拆三除條三件不三具備三；鋼桁三架方三案：三不屬三定型三產(chǎn)品三，一三次性三投入三，如三不能三多次三周轉(zhuǎn)三使用三，使三用價(jià)三值不三高，三同樣三存在三場地三存放三問題三；以上三兩種三方案三均增三大了三挖土三的難三度，三對工三期不三利，三最終三決定三采用三第一三種方三案，三即鋼三筋混三凝土三支撐三加蓋三板方三案。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三1.三5方案三實(shí)施支撐三梁施三工臨時(shí)三路面三系統(tǒng)三鋼筋三混凝三土支三撐梁三隨車三站倒三邊分三兩次三施做三，中三間采三用鋼三筋接三駁器三連接三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三1.三5方案三實(shí)施路面三板現(xiàn)三澆施三工臨時(shí)三路面三系支三撐梁三頂蓋三板可三采用三預(yù)制三安裝三或現(xiàn)三澆的三方法三進(jìn)行三施工三。左三圖為三現(xiàn)澆三施工三現(xiàn)場三照片三。（三蓋板三為40三cm厚空三心蓋三板）三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三1.三5方案三實(shí)施路面三板頂三鋪瀝三青臨時(shí)三路面三系支三撐梁三及蓋三板施三工完三畢，三在其三上鋪三設(shè)路三面瀝三青層三，作三為臨三時(shí)機(jī)三動(dòng)車三道。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三1.三5方案三實(shí)施半蓋三挖半三明挖三順作三法施三工車站三半幅三鋪蓋三作為三市政三道路三路面三系統(tǒng)三通車三，半三幅圍三擋進(jìn)三行施三工，三車站三土方三開挖三、主三體結(jié)三構(gòu)施三工等三均在三此環(huán)三境下三進(jìn)行三施工三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三2圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三型式3.三2.三1圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三選型本車三站基三坑距三周邊三建筑三物距三離較三近，三加之三車站三設(shè)計(jì)三為疊三合結(jié)三構(gòu)，三因此三選用三地下三連續(xù)三墻。三地下三連續(xù)三墻圍三護(hù)結(jié)三構(gòu)具三有以三下特三點(diǎn)：1、剛?cè)却笕?，開三挖深三度大三，可三適用三于所三有地三層；2、強(qiáng)三度大三，變?nèi)恍∪?，隔三水性三好，三同時(shí)三可兼三作主三體結(jié)三構(gòu)的三一部三分；3、可三臨近三建筑三物、三構(gòu)長三物使三用，三環(huán)境三影響三??；3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三2圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三型式3.三2.三1圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三選型地下三連續(xù)三墻在三設(shè)計(jì)三優(yōu)化三時(shí)應(yīng)三結(jié)合三地質(zhì)三情況三、周三邊建三筑物三情況三，統(tǒng)三籌考三慮其三嵌入三深度三、內(nèi)三撐方三式來三優(yōu)化三含筋三量。三地下三連續(xù)三墻的三優(yōu)化三應(yīng)全三面考三慮，三即“三此弱三彼強(qiáng)三”，三如一三味追三求地三連墻三的優(yōu)三化，三減小三配筋三，減三小嵌三入深三度，三則基三坑內(nèi)三支撐三方面三則需三加強(qiáng)三，那三么隨三之帶三來的三是基三坑開三挖及三主體三施工三難度三加大三，圍三護(hù)結(jié)三構(gòu)變?nèi)卧鋈螅龑χ苋吔ㄈ锶绊懭哟笕?.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三2圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三型式3.三2.三2圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三內(nèi)撐三方式本工三程圍三護(hù)結(jié)三構(gòu)共三設(shè)四三道內(nèi)三支撐三，其三中第三一道三為鋼三筋混三凝土三支撐三，第三二道~第四三道為三鋼管三（￠60三0）支三撐。內(nèi)撐三布置三方式三不甚三合理三，對三土方三開挖三及主三體施三工影三響較三大，三后根三據(jù)監(jiān)三測數(shù)三據(jù)及三現(xiàn)場三施工三條件三，將三支撐三優(yōu)化三為三三道，三即一三道鋼三筋混三凝土三支撐三，兩三道鋼三管支三撐。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三2圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三型式3.三2.三2圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三內(nèi)撐三方式四道三撐三道三撐3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三3地下三連續(xù)三墻施三工控三制3.三3.三1成槽三機(jī)械抓斗三式成三槽機(jī)三（土三層及三全風(fēng)三化層三用）沖擊三鉆機(jī)三（入三巖段三用）方錘三修孔3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三3地下三連續(xù)三墻施三工控三制3.三3.三1成槽三機(jī)械雙輪三銑抓斗三式成三槽機(jī)三是地三鐵施三工較三為常三用的三一種三成槽三設(shè)備三，優(yōu)三點(diǎn)是三費(fèi)用三較低三，租三賃方三便；三缺點(diǎn)三是只三能挖三掘土三層及三全風(fēng)三化地三層，三而且三垂直三度控三制精三度較三低。雙輪三銑是三較為三先進(jìn)三的一三種成三槽設(shè)三備，三費(fèi)用三較高三，成三槽精三度控三制較三高，三可適三用于三土層三、全三風(fēng)化三地層三、強(qiáng)三風(fēng)化三地層三。本工三程采三用抓三斗式三成槽三機(jī)。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三3地下三連續(xù)三墻施三工控三制3.三3.三2垂直三度控三制垂直三度控三制對三地連三墻施三工而三且非三常重三要，三施工三時(shí)既三要保三證墻三體不三侵線三，又三要保三證減三小內(nèi)三襯墻三混凝三土最三大虧三損。三地連三墻垂三直度三精度三要求三為0.三3%三H（H為基三坑開三挖深三度）三，本三車站三基坑三深17三.5米，三則地三連墻三需外三放5c三m。導(dǎo)墻三凈寬三比地三連墻三寬4c三m,因此三，導(dǎo)三墻外三放值三為5+三2＝7c三m。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三3地下三連續(xù)三墻施三工控三制3.三3.三2垂直三度控三制1、在三成孔三之前三，按三槽段三幅度三的不三同劃三分孔三位，三標(biāo)于三導(dǎo)墻三壁上三；2、沖三樁機(jī)三就位三，即三在沖三樁之三前，三提起三沖錘三至地三面，三略高三于導(dǎo)三墻面三，使三錘中三心與三孔位三中心三點(diǎn)對三中。3、徐三徐地三放下三至孔三底，三用鋼三尺在三導(dǎo)墻三面量三測鋼三絲中三心與三連續(xù)三墻中三心的三距離三。4、對三于不三同深三度偏三差，三可以三采用三相似三三角三形原三理，三即用三鋼尺三在測三出錘三位所三在深三度的三偏差三時(shí)，三則推三算出三不同三深度三的偏三差。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三3地下三連續(xù)三墻施三工控三制3.三3.三2垂直三度控三制小結(jié)三：以上三辦法三檢驗(yàn)三地連三墻垂三直度三較為三落后三，為三彌補(bǔ)三方法三的不三足，三必須三做到三勤觀三察、三勤檢三測。檢驗(yàn)三垂直三度較三為先三進(jìn)的三方法三為使三用超三聲波三探測三儀，三儀器三購置三費(fèi)用三約為30萬元三人民三幣?？傊厝B墻三的垂三直度三是施三工中三的控三制重三點(diǎn)，三必須三嚴(yán)格三控制三，通三過提三高垂三直度三控制三的精三度可三大大三提高三效益三。其它三控制三方面三如：三泥漿三的控三制、三地連三墻鋼三筋、三槽段三接頭三處理三等也三是控三制的三關(guān)鍵三點(diǎn)，三不再三贅述三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三1基坑三降水車站三范圍三內(nèi)主三要為三殘積三層及三全風(fēng)三化層三，殘三積層三遇水三崩解三軟化三的現(xiàn)三象非三常明三顯。三前期三采用三坑內(nèi)三明溝三降水三，效三果不三理想三，后三采用三管井三降水三，效三果大三為改三善?？觾?nèi)三明溝三降水管井三降水3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三2機(jī)械三配置3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三2機(jī)械三配置坑內(nèi)1臺0.三25三m3挖機(jī)三，3臺0.三6m三3挖機(jī)三；基三坑外三側(cè)配1臺1m三3挖機(jī)三向上三翻土三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三2機(jī)械三配置挖機(jī)4的挖三土及三倒土三量決三定了三基坑三土方三開挖三速度三，根三據(jù)現(xiàn)三場統(tǒng)三計(jì)，三挖機(jī)4的工三效為80方/小時(shí)三，每三日具三備挖三土?xí)r三長平三均為14小時(shí)三（已三扣除三鋼支三撐安三裝等三影響三時(shí)間三），三則單三日挖三土量三可達(dá)三到11三20方。三若考三慮其三它因三素影三響，三每日三實(shí)際三挖土三能力三按90三0方計(jì)三，基三本能三滿足三車站三主體三施工三進(jìn)度三要求三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三3基坑三開挖三與鋼三支撐三安裝三的關(guān)三系設(shè)計(jì)三要求三土方三挖至三每道三鋼支三撐位三置下0.三5米，三即安三裝鋼三支撐三，現(xiàn)三場實(shí)三際操三作則三做不三到。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三3基坑三開挖三與鋼三支撐三安裝三的關(guān)三系土方三開挖三采取三分段三分層三的方三法，三挖機(jī)三活動(dòng)三范圍三內(nèi)每三小段三長6米，三高3米左三右，三在挖三機(jī)活三動(dòng)區(qū)三域有6~三11根鋼三支撐三需先三挖后三撐。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三3基坑三開挖三與鋼三支撐三安裝三的關(guān)三系在開三挖過三程中三需注三意以三下幾三點(diǎn)：1、開三挖過三程中三可采三取拉三中槽三留三三角土三等方三法，三小范三圍增三加挖三機(jī)的三活動(dòng)三范圍三，減三小挖三土難三度；2、結(jié)三合監(jiān)三測數(shù)三據(jù)信三息化三施工三，在三挖土三與鋼三支撐三安裝三間尋三找平三衡點(diǎn)三；3、盡三量縮三短挖三土、三鋼支三撐安三裝、三主體三施工三各工三序之三間的三銜接三時(shí)間三，利三用土三體變?nèi)蔚娜龝r(shí)間三差，三正確三理解三“時(shí)三空效三應(yīng)”三理論三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三4蓋板三下鋼三圍檁三的安三裝（三鋼支三撐安三裝方三法相三近）3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三4基坑三開挖三施工3.三4.三4蓋板三下鋼三圍檁三的安三裝（三鋼支三撐安三裝方三法相三近）安裝三時(shí)先三在鋼三圍檁三安裝三部位三上方三錨上Φ2三2鋼筋三，作三為滑三輪和三手動(dòng)三葫蘆三的支三點(diǎn)，三把鋼三圍檁三吊至三安裝三部位三下方三后，三用手三動(dòng)葫三蘆和三吊車三吊至三安裝三部位三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三5主體三結(jié)構(gòu)三施工主體三施工三工效三：墊三層1天、三土建三接地2天、三底板8天、三站臺三層側(cè)三墻及三中板15天、三站廳三層側(cè)三墻及三頂板15天。第8天第23天第16天第1節(jié)第2節(jié)第3節(jié)第4節(jié)第5節(jié)第6節(jié)第7節(jié)第38天第24天第32天第40天第31天第48天第39天第56天第46天第54天第70天第78天第86天第55天第63天第71天主體三每個(gè)三作業(yè)三面站三臺層三配4套支三架模三型、三站廳三層配4套支三架模三型，三中板三及頂三板每三隔3節(jié)后三作以三便支三架倒三運(yùn)，三這樣三可形三成流三水作三業(yè)。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三5主體三結(jié)構(gòu)三施工車站三主體三結(jié)構(gòu)三高支三模施三工3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三6混凝三土結(jié)三構(gòu)自三防水三理念各地三的防三水設(shè)三計(jì)原三則上海三地鐵“以三防為三主，三多道三設(shè)防三，因三地制三宜，三綜合三治理三，防三排結(jié)三合”三；廣州三地鐵“以三防為三主、三剛?cè)崛Y(jié)合三、多三道防三線、三因地三制宜三，綜三合治三理”三；深圳三地鐵“以三防為三主，三防排三結(jié)合三，剛?cè)嵯嗳凉?jì)，三多道三防線三，因三地制三宜，三綜合三治理三”；香港三地鐵“以三混凝三土自三防水三為主三，防三排結(jié)三合”三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三6混凝三土結(jié)三構(gòu)自三防水三理念結(jié)構(gòu)三開裂三主要三有以三下四三種類三型荷載三開裂——由外三部荷三載或三局部三應(yīng)力三集中三引起三的開三裂；沉降三開裂——由地三基基三礎(chǔ)不三均勻三沉降三引起三的開三裂；收縮三開裂——因混三凝土三收縮三時(shí)受三到約三束而三引起三的開三裂；溫度三開裂——環(huán)境三溫度三的劇三烈變?nèi)蛉Y(jié)構(gòu)三各部三分溫三差引三起的的三開裂三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三6混凝三土結(jié)三構(gòu)自三防水三理念防止三混凝三土收三縮系三統(tǒng)解三決方三案設(shè)三計(jì)三方三面1.嚴(yán)格三控制三主體三結(jié)構(gòu)三的實(shí)三際強(qiáng)三度,設(shè)計(jì)三中低三強(qiáng)度三的防三水混三凝土。2.減少三水泥三用量三，增三加優(yōu)三質(zhì)粉三煤灰三比例三，水三泥用三量不三超過28三0三kg三/m3，優(yōu)質(zhì)三粉煤三灰不三低于三膠凝三材料三的30三%3.降低三坍落三度,即車三站控三制在10三0m三m以內(nèi)三；區(qū)三間控三制在12三0m三m以內(nèi)三。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三6混凝三土結(jié)三構(gòu)自三防水三理念防止三混凝三土收三縮系三統(tǒng)解三決方三案施三工三方三面1.縮短三施工三縫間三距，三車站三宜控三制在16三m以內(nèi)三，區(qū)三間宜三控制三在10三m以內(nèi)三。2.嚴(yán)格三控制三混凝三土的三入模三溫度(高溫三時(shí)段三、現(xiàn)三場等三待、三原料三暴曬三、水三溫。3.必須三在圍三護(hù)結(jié)三構(gòu)無三滲漏三條件三下施三作內(nèi)三襯。4.混凝三土及三早養(yǎng)三護(hù)；三全面三推廣三混凝三土自三動(dòng)水三噴淋三養(yǎng)護(hù)三系統(tǒng)三。5.高品三質(zhì)混三凝土三輸送三泵，三確保三降低三坍落三度。3.幾點(diǎn)三體會(huì)3.三6混凝三土結(jié)三構(gòu)自三防水三理念決三定三防三水三效三果三的三因三素一個(gè)三設(shè)計(jì)三理念三：以“三混凝三土結(jié)三構(gòu)自三防水三為根三本”三；兩個(gè)三施工三工藝三：圍護(hù)三結(jié)構(gòu)三不得三滲漏三、縮三短施三工縫三間距三；三個(gè)三技術(shù)三措施三：減少三水泥三用量三增加三優(yōu)質(zhì)三粉煤三灰；三降低三坍落三度選好三混凝三土輸三送泵三；自三動(dòng)水三噴淋三早期三養(yǎng)護(hù)三。4.小結(jié)1、蓋三挖法三施工三可解三決地三鐵施三工對三城市三擁擠三的地三面交三通的三干擾三，