火車站出站地道恢復(fù)防水施工質(zhì)量控制

QC小組成果發(fā)布材料一、工程概況二、小組簡(jiǎn)介三、課題選擇四、現(xiàn)狀調(diào)查分析五、確定目標(biāo)值六、目標(biāo)論證七、原因分析八、要因確認(rèn)九、制定對(duì)策十、對(duì)策實(shí)施十一、效果檢查十二、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化十四、總結(jié)及今后打算十五、附件發(fā)布內(nèi)容目錄福州火車站高架候車室工程概況

福州火車站高架候車室工程是福建省重點(diǎn)工程、也是福州市窗口工程。建筑面積：13668m2,層數(shù)二層，建筑高度19.7m；基礎(chǔ)為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，分布于三個(gè)站臺(tái)；樓面為勁性混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋架為鋼管桁架結(jié)構(gòu)。

本工程施工環(huán)境非常特殊，工程所處位置的地面、地下、空中既有設(shè)施繁多：三個(gè)站臺(tái)地下有錯(cuò)綜復(fù)雜的通信、信號(hào)、廣播、照明、電力等各種電纜線及各種給排水管道，空中有縱橫交錯(cuò)的二萬(wàn)七千五百伏的電氣化鐵路接觸網(wǎng)及供電設(shè)備；地面上6個(gè)股道的線路，每天有18對(duì)旅客列車到發(fā)，16對(duì)貨運(yùn)列車通過(guò)及20次調(diào)車作業(yè)。

工程施工必須保證火車站運(yùn)輸生產(chǎn)的正常運(yùn)行，故施工場(chǎng)地極為有限，只能在一個(gè)站臺(tái)上施工，待這個(gè)站臺(tái)施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收符合運(yùn)營(yíng)條件交付使用后，方準(zhǔn)在另一個(gè)站臺(tái)進(jìn)行下個(gè)階段施工。

基礎(chǔ)平面圖體現(xiàn)了地道墻和樁、承臺(tái)、基礎(chǔ)梁及框架柱的平面位置關(guān)系。

地道1-1剖面圖（地道橫向剖面圖）體現(xiàn)了地道和線路、框架柱、接觸網(wǎng)的位置關(guān)系。工程分五個(gè)階段進(jìn)行：第一階段施工三站臺(tái)基礎(chǔ)至樓面，第二階段施工二站臺(tái)基礎(chǔ)至樓面，第三階段連接二、三站臺(tái)樓面，第四階段施工一站臺(tái)基礎(chǔ)至樓面，第五階段連接一、二站臺(tái)樓面。因此，本工程施工難度極大，安全責(zé)任更大，而質(zhì)量要求又高——?jiǎng)?chuàng)“福建省優(yōu)質(zhì)工程”。工程一開工，項(xiàng)目部就成立QC攻關(guān)小組，對(duì)各施工難點(diǎn)，進(jìn)行攻關(guān)，確保施工質(zhì)量，地道施工就是其中的一部分。QC小組簡(jiǎn)介

QC小組簡(jiǎn)介表1QC小組名稱福州鐵建建筑有限公司福州火車站高架候車室項(xiàng)目部地道施工QC小組成立日期2003年7月15日登記日期2003年7月15日重新登記日期

2004年1月11日注冊(cè)號(hào)TJ2004—02QC小組類型攻關(guān)型活動(dòng)時(shí)間2003.7.15～2004.4.20小組人數(shù)6人QC教育學(xué)習(xí)平均50小時(shí)活動(dòng)次數(shù)9次小組主要成員情況序姓名性別年齡職稱項(xiàng)目部職務(wù)文化程度組內(nèi)職務(wù)1盧如發(fā)男30工程師總工大專組長(zhǎng)2陳明福男41工程師質(zhì)檢員大專副組長(zhǎng)3陳銘凱男41副總工項(xiàng)目經(jīng)理大專技術(shù)指導(dǎo)4鄭義男28助工施工員本科記錄整理5鄭小兵男26助工施工員本科對(duì)策實(shí)施6蔡經(jīng)德男49工人班組長(zhǎng)初中方案實(shí)施制表：鄭義

時(shí)間：2003年7月15日小組成員情況一、活動(dòng)課題選擇

三個(gè)站臺(tái)中部位置的旅客出站地道，按原設(shè)計(jì)承臺(tái)及基礎(chǔ)梁必須埋設(shè)在最深為標(biāo)高-8米處的既有鐵路線地道出入口下，必須將地道出入口兩側(cè)護(hù)壁及頂板和底板全部破除，才能施工樁基、承臺(tái)及基礎(chǔ)梁。待樁基、承臺(tái)及基礎(chǔ)梁全部施工完畢后，再對(duì)地道進(jìn)行全面重建。原設(shè)計(jì)地道剖面圖制圖：鄭義時(shí)間：2003年7月16日

然而，地道出入口兩側(cè)護(hù)壁離鐵路線不到3米的距離，因此，這種施工方案存在如下難點(diǎn)：

1、既有鐵路線路為夯填路基，明挖將引起兩側(cè)路基的塌陷沉降；而施工中站臺(tái)一側(cè)鐵路線仍要行車，即鐵路線不能停用，也不能有任何塌陷沉降，哪怕是輕微沉降都將釀成重大的行車事故；2、打鋼板樁防護(hù)為最佳方案，但因受場(chǎng)地內(nèi)27500伏的高壓電接觸網(wǎng)限制，打樁機(jī)在場(chǎng)內(nèi)無(wú)法操作，而且極易導(dǎo)致安全侵界；3、由于工期緊迫，全面破除重建不僅要拖延工期，而且，工程費(fèi)用巨大。

小組成員經(jīng)過(guò)多次反復(fù)研究，最終否定了地道大面積破除再全面重建的原設(shè)計(jì)方案。

經(jīng)研究，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，將縱向基礎(chǔ)梁標(biāo)高抬高至站臺(tái)面下1000mm處，再通過(guò)設(shè)計(jì)處理將站臺(tái)面下1000mm至承臺(tái)面的柱子增設(shè)柱墩來(lái)滿足結(jié)構(gòu)受力的需要。優(yōu)化設(shè)計(jì)后地道剖面圖制圖：鄭義時(shí)間：2003年7月26日

這樣可以大大減少縱向基礎(chǔ)梁的施工開挖深度，縱向基礎(chǔ)梁的位置就可以不破除地道墻，只需在孔樁、承臺(tái)及橫向基礎(chǔ)梁位置將地道護(hù)壁、頂板和底板進(jìn)行局部破除，以便孔樁、承臺(tái)及基礎(chǔ)梁的施工。

未破除的地道護(hù)壁仍起著支護(hù)的作用；已破除的護(hù)壁采用挖土現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)壁，外形尺寸同承臺(tái)、柱墩，隨挖隨澆，既作為基坑支撐，又作為樁承臺(tái)外模。這樣，可不用打鋼板樁，也能確保行車安全。待基礎(chǔ)施工完畢，再進(jìn)行地道局部修復(fù)。該方案得到設(shè)計(jì)部門的認(rèn)可和采納。

然而，福州火車站有著特殊的施工環(huán)境：地下水位高、火車通行頻繁，地道仍為旅客進(jìn)、出站的通道等等；因此，地道局部破除后再修復(fù)成原樣將面臨著諸多的施工難題，如：滲漏水、新舊施工銜接裂縫、不平整等。

而防水工程是本公司在施工中的較難控制的環(huán)節(jié)，是本公司急需攻關(guān)解決的課題。福州站出站地道修復(fù)中的防水施工質(zhì)量控制因此，我們的活動(dòng)課題定為：

二、現(xiàn)狀調(diào)查分析

通過(guò)對(duì)本公司以往施工的地道修復(fù)工程的施工情況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)影響地道修復(fù)施工質(zhì)量的因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總，做缺陷調(diào)查表與排列圖如下：地道修復(fù)施工缺陷調(diào)查表表2

序號(hào)項(xiàng)目

頻數(shù)（點(diǎn)）

累計(jì)頻數(shù)（點(diǎn)）

累計(jì)頻率（%）1地道壁滲、漏水3333752地道側(cè)壁垂直度差538863新舊混凝土銜接不平整341934新舊裝修面層色差大243985地道底板水平度不夠144100合計(jì)44制表人：鄭義時(shí)間：2003年8月10日根據(jù)三頻數(shù)三統(tǒng)計(jì)三表做三排列三圖：地道三修復(fù)三施工三缺陷三排列三圖制圖三：鄭三小兵20三03年8月10日從圖三表中三可見(jiàn)三，地道三壁滲三、漏三水是影三響地三道修三復(fù)施三工質(zhì)三量的三主要三問(wèn)題三。三、三活動(dòng)三目標(biāo)三及目三標(biāo)可三行性三分析（一）三活動(dòng)三目標(biāo)三：總目三標(biāo)：提高三地道三修復(fù)三中的三防水三施工三質(zhì)量三，將三地道三壁滲三、漏三水的三問(wèn)題三降為三次要三因素三。防三水工三程達(dá)三到國(guó)三家規(guī)三定的三一級(jí)三防水三標(biāo)準(zhǔn)三。分目三標(biāo)：確保三施工三完成三后，三地道三壁無(wú)三任何三滲、三漏水三現(xiàn)象三，即三防水三工程三合格三率要三達(dá)到10三0%。目標(biāo)三可行三性分三析圖制圖三：鄭三義時(shí)間三：20三03年8月11日四、三原因三分析本QC小組三采用三因果三分析三魚刺三圖對(duì)地道三壁滲三、漏三水的質(zhì)三量問(wèn)三題進(jìn)三行原三因分三析如三下：地道三壁滲三、漏三水原三因分三析制圖三：鄭三義三時(shí)間三：20三03年8月13日五、三要因三確認(rèn)根據(jù)三上述三因果三圖分三析出三的11個(gè)末三端因三素，三進(jìn)行三要因三確認(rèn)三如下三。要因三確認(rèn)三表表3序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)過(guò)程要因1質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)不夠

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證陳經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目部各成員進(jìn)行職責(zé)考核；結(jié)果：各成員均能履行各自職責(zé)，嚴(yán)格按質(zhì)量責(zé)任制要求管理現(xiàn)場(chǎng)。

非2趕工期忽視質(zhì)量

調(diào)查分析盧如發(fā)對(duì)項(xiàng)目部各成員的質(zhì)量把關(guān)意識(shí)進(jìn)行調(diào)查；結(jié)果：各成員均能牢固樹立“質(zhì)量第一”的理念，確保在質(zhì)量、安全有保障的前提下去努力趕工期。

非3材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)把關(guān)不夠嚴(yán)格

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證陳明福檢查了已進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)記錄；結(jié)果：有關(guān)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料均做好驗(yàn)收、檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)合格方許使用，材料均能均符合要求

非要因三確認(rèn)三表表3序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)過(guò)程要因4設(shè)備陳舊

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

陳明?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試了用于防水施工的設(shè)備；結(jié)果：各設(shè)備性能均較可靠、穩(wěn)定

非5局部修復(fù)防水質(zhì)量難以控制

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證

鄭義調(diào)查了以往工程的施工記錄并結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)情況；結(jié)果：新舊混凝土施工縫易開裂滲水，質(zhì)量不易控制，而本工程又有火車通行引起地面強(qiáng)烈振動(dòng)，施工縫處更易開裂滲水；且混凝土初凝后，若強(qiáng)度不足，一旦受振動(dòng)自身也易開裂造成滲水。因此，該因素對(duì)滲漏問(wèn)題影響較大。

是

6防水材料配合比不當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證鄭義檢查了防水混凝土、防水涂料等的設(shè)計(jì)配合比及現(xiàn)場(chǎng)的材料試配操作；結(jié)果：各材料均有合格的設(shè)計(jì)配合比，現(xiàn)場(chǎng)按配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量、下料和配置，符合要求非要因三確認(rèn)三表（三續(xù)）表3要因三確認(rèn)三表（三續(xù)）表3序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)過(guò)程要因7變形縫防水層難以修補(bǔ)

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證

盧如發(fā)調(diào)查以往工程的施工記錄并結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)情況；結(jié)果：本工程地道變形縫受施工振動(dòng)及火車通行的影響，原有的防水層受到破壞，幾乎均已發(fā)生滲漏水現(xiàn)象；而變形縫寬度僅50mm，且存在伸縮變形，難以進(jìn)行防水修復(fù)。因此，該因素對(duì)滲漏問(wèn)題影響較大。

是8混凝土振搗不密實(shí)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證

盧如發(fā)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土振搗工藝進(jìn)行驗(yàn)證；結(jié)果：能夠選用優(yōu)良配合比，并控制好石子粒徑，仔細(xì)振搗，并在混凝土初凝前進(jìn)行二次振搗，確保密實(shí)，工藝基本滿足要求。非9施工場(chǎng)地狹小

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證蔡經(jīng)德在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證施工作業(yè)面；結(jié)果：現(xiàn)場(chǎng)能夠合理安排布置，詳細(xì)制定施工順序，使各道工序互不影響，都有足夠的操作空間和作業(yè)面。

非序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)過(guò)程要因10旅客及車站人員通行干擾大

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證

蔡經(jīng)德在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證外界人員對(duì)施工的影響程度；結(jié)果：現(xiàn)場(chǎng)均已設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，將施工與旅客及其他人員通行嚴(yán)格區(qū)分開，能夠杜絕旅客及車站人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)影響施工，做到施工與車站運(yùn)營(yíng)兩不誤，互不干擾

非11舊防水層破損

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證鄭小兵考察了現(xiàn)場(chǎng)既有地道墻的情況；結(jié)果：部分地道墻的舊防水層在施工振動(dòng)及列車通行振動(dòng)的影響下，已經(jīng)破損，在較高的地下水壓作用下，已開始滲水，而舊防水層埋于土中，無(wú)法修補(bǔ)。因此，該因素對(duì)地道壁滲漏問(wèn)題影響較大。

是要因三確認(rèn)三表（三續(xù)）表3制表三：鄭三義三時(shí)三間：20三03年8月20日六、三制定三對(duì)策根據(jù)三上述三確認(rèn)三的3項(xiàng)要三因，三制定三對(duì)策三如下三：序要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查人完成時(shí)間1局部修復(fù)防水質(zhì)量難以控制合理設(shè)置防水層

地道局部修復(fù)后，防水合格率達(dá)100%設(shè)置多道防水，加強(qiáng)細(xì)部防水處理

現(xiàn)場(chǎng)鄭義、蔡經(jīng)德盧如發(fā)2004.4.1前對(duì)三策三表表4序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查人完成時(shí)間2變形縫防水層難以修補(bǔ)重新施工變形縫防水層變形縫防水合格率達(dá)100%

采用遇水膨脹橡膠進(jìn)行修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)鄭小兵、蔡經(jīng)德陳明福2004.4.1前對(duì)三策三表（三續(xù)）表4序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查人完成時(shí)間3舊防水層破損

“內(nèi)病外治”

消除地道未破除部位的滲、漏水現(xiàn)象

在地道內(nèi)側(cè)對(duì)滲水處進(jìn)行封堵

現(xiàn)場(chǎng)鄭義、蔡經(jīng)德陳銘凱

2004.4.5前制表三：鄭三義三時(shí)三間：20三03年8月25日對(duì)三策三表（三續(xù)）表4七、三對(duì)策三實(shí)施實(shí)施三一三：地道三墻局三部修三復(fù)設(shè)三置多三道防三水，三加強(qiáng)三細(xì)部三防水三處理鑒于三列車三通行三會(huì)引三起地三面強(qiáng)三烈振三動(dòng)，三故防三水施三工必三須采三取多三種、三多道三特殊三的防三水處三理，三以實(shí)三現(xiàn)層三層堵三漏，三封堵三各種三可能三的滲三水通三道。三由鄭義編制三詳細(xì)三的施三工方三案如三下：首先三，在三地道三最底三部，三設(shè)置三一個(gè)三集水三坑進(jìn)三行抽三水，三來(lái)降三低地三下水三位，三以保三證防三水層三修復(fù)三施工三質(zhì)量三。制圖三：鄭三義三時(shí)三間：20三03年8月25日制圖三：鄭三義三時(shí)三間：20三03年8月25日方案三主要三內(nèi)容三：1、加三強(qiáng)施三工縫三處理三：將舊三混凝三土鑿三成凹三槽，三增大三施工三縫連三接面三，以三延長(zhǎng)三、彎三曲滲三水路三徑。三且在三結(jié)構(gòu)三外側(cè)三施工三縫處三預(yù)留20三×2三0m三m的凹三槽，三用油三膏填三實(shí)密三封。新修三復(fù)混三凝土三僅在三側(cè)壁三上距三離底三板35三0m三m處預(yù)三留一三道水三平施三工縫三，并三加置三鋼板三止水三帶。2、結(jié)三構(gòu)自三防水三：①新施三工混三凝土三采用三防水三混凝三土。三②在三保證三強(qiáng)度三的基三礎(chǔ)上三嚴(yán)格三控制三水泥三用量三及水三灰比三，以三降低三水化三熱及三減少三混凝三土內(nèi)三部孔三隙和三收縮三裂縫三。③三摻加8％（三占水三泥用三量）三的KL三-H三EA抗裂三防水三劑，三使混三凝土三自身三微膨三脹，三補(bǔ)償三收縮三。④選三擇在三無(wú)列三車通三行的三時(shí)間三澆注三混凝三土，三并摻三加混三凝土三速凝三劑，三使列三車通三行時(shí)三，混三凝土三已具三有一三定強(qiáng)三度，三足以三抵抗三受振三動(dòng)開三裂。三⑤加三強(qiáng)養(yǎng)三護(hù)，三降低三混凝三土內(nèi)三外溫三差，三減少三混凝三土溫三度裂三紋。3、內(nèi)外三兩層三柔性三防水三層在新三施工三混凝三土的三兩側(cè)三均涂三刷彈三性水三泥基三防水三涂料三，增三強(qiáng)防三水能三力，三涂刷三也應(yīng)三避開三列車三通行三時(shí)間三。實(shí)施三小結(jié)三：經(jīng)采三取以三上措三施，三地道三防水三層修三復(fù)后三，經(jīng)三過(guò)試三水驗(yàn)三收，三未發(fā)三現(xiàn)局三部修三復(fù)的三地道三壁有三滲、三漏水三現(xiàn)象三，即三局部三修復(fù)三防水三合格三率達(dá)10三0%。實(shí)施三二：變形三縫采三用遇三水膨三脹橡三膠進(jìn)三行修三復(fù)由于三列車三通行三會(huì)引三起附三近地三面及三墻面三的強(qiáng)三烈振三動(dòng)，三地道三變形三縫也三將隨三之伸三縮變?nèi)?，三故縫三內(nèi)防三水層三應(yīng)為三可隨三縫變?nèi)蔚娜嵝匀浪龑?。三因此三，采三用遇三水膨三脹橡三膠進(jìn)三行變?nèi)慰p三修補(bǔ)三，它三可以三隨著三變形三縫的三變形三而變?nèi)?，三時(shí)時(shí)三緊貼三縫內(nèi)三壁，三遇水三膨脹三，以三水止三水。三由鄭小三兵編制三修補(bǔ)三方法三及繪三制結(jié)三構(gòu)圖三如下三：1、在三原有三止水三帶位三置用三砼速三凝劑三進(jìn)行三堵漏三。2、將三同于三縫寬三的半三圓PV三C管嵌三入縫三中，三做導(dǎo)三流槽三，將三水導(dǎo)三入地三下集三水坑三。3、在三半圓PV三C管后三再用三砼速三凝劑三進(jìn)行三堵漏三。之三后,縫內(nèi)三可不三帶水三作業(yè)三。4、安三裝止三水帶三。將三加厚三的氯三丁橡三膠止三水帶三彎成U形，三并在三其兩三側(cè)與三縫壁三接觸三部位三加置5c三m寬的三遇水三膨脹三橡膠三，嵌三放在三變形三縫中三。5、在三止水三帶的U形中三間楔三入經(jīng)三防腐三處理三的硬三木板三。6、在三止水三帶外三側(cè)加三置一三條與三縫壁三固定三的橡三膠帶三，用三來(lái)將三止水三帶位三置固三定。7、最三后，三將縫三內(nèi)清三理干三凈，三蓋上三變形三縫蓋三板，三修復(fù)三施工三結(jié)束三。經(jīng)采三用以三上施三工方三法，三經(jīng)試三水驗(yàn)三收，三在地三道24條變?nèi)慰p三中均三未發(fā)三現(xiàn)滲三、漏三水現(xiàn)三象，三變形三逢修三復(fù)防三水合三格率三達(dá)10三0%。實(shí)施三三：對(duì)既三有地三道墻三在地三道內(nèi)三側(cè)對(duì)三滲水三處進(jìn)三行封三堵針對(duì)三現(xiàn)場(chǎng)三的具三體情三況，三由鄭義制定三施工三方案三，消三除舊三防水三層的三破損三處滲三水。由于三舊防三水層三處于三地道三壁外三側(cè)，三埋于三土中三，一三旦破三損，三就無(wú)三法對(duì)三舊防三水層三進(jìn)行三修補(bǔ)三，而三只能三在地三道壁三內(nèi)側(cè)三即背三水面三進(jìn)行三補(bǔ)救三。補(bǔ)救三方法三是：三將原三來(lái)的三集水三坑改三成井三狀，三將水三泵埋三于井三中，三將抽三水管三引出三后加三蓋封三堵，三抽水三以降三低地三下水三位，三接著三，修三復(fù)好三地道三底板三。實(shí)施三小結(jié)三：經(jīng)實(shí)三施驗(yàn)三證，三該方三案能三達(dá)到三“內(nèi)三病外三治”三的目三的，三有效三地消三除因三舊防三水層三破損三而引三起的三滲水三現(xiàn)象三，解三決了三未破三除的三地道三墻的三滲、三漏水三問(wèn)題三。八、三效果三檢查（一三）工三程質(zhì)三量：通過(guò)三以上三對(duì)策三實(shí)施三，有三效地三控制三了地三道修三復(fù)的三施工三質(zhì)量三。本QC小組三對(duì)地三道修三復(fù)施三工完三成后三的情三況再三次進(jìn)三行調(diào)三查，三對(duì)影三響地三道修三復(fù)施三工質(zhì)三量的三因素三再次三進(jìn)行三統(tǒng)計(jì)三、匯三總，三做缺三陷調(diào)三查表三與排三列圖三如下三：地道三修復(fù)三施工三完成三后缺三陷調(diào)三查表表5序項(xiàng)目頻數(shù)（點(diǎn)）累計(jì)頻數(shù)（點(diǎn)）累計(jì)頻率（%）1新舊混凝土銜接不平整44402地道側(cè)壁垂直度差37703新舊裝修面層色差大29904地道底板水平度不夠1101005地道壁滲、漏水

010100合計(jì)10制表三人：三鄭義三時(shí)三間：20三04年4月10日根據(jù)三頻數(shù)三統(tǒng)計(jì)三表做三排列三圖：由圖三表可三見(jiàn)，三地道三壁滲三、漏三水的三質(zhì)量三問(wèn)題三已被三消除,經(jīng)多三次試三水，三均未三發(fā)現(xiàn)三地道三壁有三任何地道三修復(fù)三施工三完成三后缺三陷排三列圖制圖三：鄭三義三時(shí)三間：20三04年4月10日的滲三、漏三水現(xiàn)三象，三防水三工程三合格三率達(dá)10三0%，達(dá)三到一三級(jí)防三水標(biāo)三準(zhǔn)，三達(dá)到三了目三標(biāo)要三求。這是三竣工三后的三地道三出入三口照三片（二三）經(jīng)三濟(jì)效三益：由于三施工三前QC小組三制定三了一三系列三有效三、詳三細(xì)的三施工三方案三，既三確保三了工三期，三也保三證了三施工三質(zhì)量三，還三節(jié)約三了費(fèi)三用。三特別三是我三們提三出的三優(yōu)化三設(shè)計(jì)三建議三，將三縱向三地梁三標(biāo)高三抬高三后，三所拆三除的三混凝三土量三不到三地道三混凝三土總?cè)康?5三%，避三免了三打鋼三板樁三防護(hù)三，保三證了三施工三與行三車安三全，三縮短三工期三約3個(gè)月三，節(jié)三省破三除及三修復(fù)三地道三費(fèi)用三約50萬(wàn)元三（見(jiàn)三下表三計(jì)算三）。節(jié)約三工期三及費(fèi)三用計(jì)三算表表6項(xiàng)

目全面破除混凝土地道打鋼板樁地道重建合計(jì)工程量152m長(zhǎng)，481m3砼171.742噸152m長(zhǎng)，481m3砼

費(fèi)用（元）85349132160229835447344工

期1.5個(gè)月0.5個(gè)月1個(gè)月3個(gè)月縮短工期節(jié)約管理費(fèi)（元）35000116702333070000局部修復(fù)增加費(fèi)用（元）18000元合計(jì)節(jié)約工期3個(gè)月，節(jié)約費(fèi)用437344+70000-18000=499344元制表三：鄭三義三時(shí)間三：20三04年4月11日（三三）社三會(huì)效三益：地道三是福三州站三旅客三出站三的通三道，三是完三全暴三露在三人們?nèi)暰€三中的三部位三，每三天約三有二三萬(wàn)余三人從三此經(jīng)三過(guò)，三其外三觀質(zhì)三量尤三為重三要。三本工三程施三工未三影響三車站三的正三常運(yùn)三輸，三無(wú)任三何安三全事三故，三質(zhì)量三受到三業(yè)主三、監(jiān)三理等三單位三的高三度評(píng)三價(jià)，三為工三程創(chuàng)三“省三優(yōu)”三打下三了基三礎(chǔ)，三樹立三了公三司的三形象三，為三公司三開拓三了市三場(chǎng)。這是三福建三省建三設(shè)廳三、省三質(zhì)安三總站三領(lǐng)導(dǎo)三視察三工地三時(shí)的三照片三，對(duì)三本工三程施三工質(zhì)三量給三予了三高度三評(píng)價(jià)三。九、三鞏固三措施三和標(biāo)三準(zhǔn)化地道三施工三完成三已一三年半三，整三個(gè)工三程竣三工也三有一三年時(shí)三間，三此期三間，三本QC小組三定期三檢查三地道三防水三施工三效果三，均三未發(fā)三現(xiàn)有三滲、三漏現(xiàn)三象。將有三關(guān)地三道修三復(fù)施三工的三工藝三及措三施加三以總?cè)Y(jié)整三理，三并完三善班三組的三作業(yè)三指導(dǎo)三書（三編號(hào)三：TJ指--三-1三2），三在公三司中三推廣三實(shí)施三。其三中，三變形三縫修三補(bǔ)方三案已三應(yīng)用三于浙三贛鐵三路電三氣化三提速三改造三工程三后溪三街站三的既三有過(guò)三人涵三洞的三滲水三修補(bǔ)三，修三補(bǔ)后三防水三效果三良好三。十、三