基礎(chǔ)飛行領(lǐng)航知到章節(jié)答案智慧樹2023年中國民航大學(xué)

基礎(chǔ)飛行領(lǐng)航知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新中國民航大學(xué)第一章測試

地球上各地點晝夜長短變化的根本原因是（

）。

參考答案:

地軸與公轉(zhuǎn)平面存在傾斜角

當(dāng)前用于導(dǎo)航和地圖繪制測量的標(biāo)準(zhǔn)是（

）。

參考答案:

WGS-84

在蘭伯特投影圖上，等角航線的軌跡形狀是（

）。

參考答案:

凸向赤道的曲線

1:100萬世界航圖不存在（

）。

參考答案:

角度失真

100米等于多少英尺？（

）

參考答案:

328英尺

地圖三要素指的是（

）。

參考答案:

地圖比例尺、地圖投影、地圖符號

在1:100萬航圖上，圖上10厘米代表實地距離（

）。

參考答案:

100公里

已知真航線角為323°，磁差10°W，則磁航線角為（

）。

參考答案:

333°

A點（03°35'N007°35‘E）和B點（02°20’S007°35‘E）之間的最短距離為（

）。

參考答案:

355nm

在遠(yuǎn)程飛行時，一般釆用哪種航線更合適？（

）

參考答案:

大圓航線與等角航線相結(jié)合

第二章測試

絕對高度是飛機(jī)到（）之間的垂直距離。

參考答案:

修正海平面氣壓面

飛機(jī)從高壓區(qū)飛往低壓區(qū)，若未重新在高度表上修正氣壓值，按氣壓式高度表飛行會產(chǎn)生什么情況？

參考答案:

飛行高度低于計劃高度

下圖所示的飛機(jī)在C點的真高和標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度分別為（

）。

參考答案:

1200ft；4260ft

小型低速飛機(jī)的真空速與指示空速利用心算法進(jìn)行換算的經(jīng)驗法則是（

）。

參考答案:

高度每變化6000ft，修正表速的10%；溫度每變化5°C，修正表速的1%

在我國《一般運行和飛行規(guī)則》中規(guī)定，最小超障余度（MOC）：

參考答案:

航線兩側(cè)各25公里水平距離范圍內(nèi)，平原地區(qū)為300米

磁羅盤讀數(shù)為265°，磁差為33°W，羅差為3°E，則真航向為（

）。

參考答案:

235°

標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度為5000ft，空中溫度+15℃，指示空速為125kt，則真空速為(

)。

參考答案:

137kt

修正表速（CAS）是指示空速（IAS）修正（）之后得到的。

參考答案:

位置誤差

參考羅差修正表，真航向為68°，磁差為VAR20°W，則羅航向為（

）。

參考答案:

84°

真航線角為205°，沿航線區(qū)域均為山區(qū)，航線兩側(cè)各25公里水平距離范圍內(nèi)的最大障礙物標(biāo)高為1684m，則最低安全高度（MSA）為（），最低可用高度層為（）。

參考答案:

2284m；2400m

第三章測試

航線角是指（

）

參考答案:

從經(jīng)線北端順時針量到航線去向的角度

飛機(jī)通過起點飛行80NM后，偏離航線8NM,計算出的偏航角是（

）

參考答案:

6°

飛機(jī)預(yù)計磁航跡為3°，平均磁航向為355°，實際航跡角是355°，請問航線上存在什么風(fēng)？

參考答案:

順逆風(fēng)或無風(fēng)

飛機(jī)預(yù)計磁航跡為268°，儀表測偏流為+8°，偏航角是-3°，請計算實際航跡是多少，航線上存在什么側(cè)風(fēng)？

參考答案:

265°，左側(cè)風(fēng)

MC等于135°，保持平均航向130°飛行，飛機(jī)偏左，偏航角-3°，則偏流是（

）

參考答案:

-2°

飛機(jī)修正左側(cè)風(fēng)保持航向沿航線飛行一段時間后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)往左偏，說明預(yù)計偏流（

）

參考答案:

過大

已知跑道方向為230°,空中風(fēng)風(fēng)向為280°，風(fēng)速為40kt,計算側(cè)風(fēng)分量為(

)kt。

參考答案:

31

飛行中測出偏流角是+3°，偏航角是-1°，表明飛機(jī)在什么位置？（

）

參考答案:

偏在航線上風(fēng)面

飛機(jī)保持平均磁航向300°飛行，真空速保持470公里/小時，測得偏流為+5°，測得地速為460公里/小時，計算航行風(fēng)向和風(fēng)速是（

）

參考答案:

49°，

42公里/小時

已知地面風(fēng)向是180°，風(fēng)速是25kt，確定在15號跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為（

）

參考答案:

13kt

在一次飛行中，飛機(jī)的磁航線角是240°，飛行高度為4800米，測得真空速是450公里/小時，預(yù)報的氣象風(fēng)是90°，風(fēng)速是15公里/小時，計算沿航線飛行的應(yīng)飛磁航向和地速分別為（

）

參考答案:

239°，462公里/小時

航向保持一定，在側(cè)風(fēng)風(fēng)向和風(fēng)速不變的條件下，真空速如果減小，則地速和偏流如何變化（

）

參考答案:

地速減小，偏流增大

如果航向、空速、風(fēng)向不變，當(dāng)風(fēng)速減小時，飛機(jī)的地速和偏流如何變化（

）

參考答案:

偏流減小，地速在逆?zhèn)蕊L(fēng)時增大

飛機(jī)保持一定的航向和真空速接近順逆風(fēng)飛行時，如果風(fēng)速不變，風(fēng)向略有變化主要引起.（

）

參考答案:

偏流變化

飛機(jī)在飛行中，利用儀表測的偏流、地速主要為（

）

參考答案:

檢查飛機(jī)能否到目的地上空，能否準(zhǔn)確到達(dá)

第四章測試

目視或推測領(lǐng)航中，一般優(yōu)先選擇的地標(biāo)是（）。

參考答案:

線狀地標(biāo)

辨認(rèn)地標(biāo)的基本程序是（

）。

參考答案:

對正地圖→確定范圍→觀察辨認(rèn)

辨認(rèn)地標(biāo)時先要對正地圖，可以按照(

)對正地圖，還可以按(

)地標(biāo)對正地圖。（

）

參考答案:

航向；線狀

地標(biāo)定位的方法不包括哪種（

）。

參考答案:

飛機(jī)正對地標(biāo)檢查距離

預(yù)計磁航跡320°，測的偏流+8°，偏航角-5°，實際航跡是多少，航線上存在什么側(cè)風(fēng)？（

）

參考答案:

315°；左側(cè)風(fēng)

產(chǎn)生偏航的主要原因不包括（

）。

參考答案:

飛行速度保持不正確

MC=138°，TKE=+9°，DA=-5°，說明偏流（

）。

參考答案:

修正過大

MTK=5°，MC=11°，則偏航角為（

）。

參考答案:

-6°

TC=50°，DA=-6°，TKE=-4°，則真航向為（

），飛機(jī)偏在航線的（

）。（

）

參考答案:

52°；下風(fēng)面

已飛距離110英里，偏航距離13英里，未飛距離200英里，若飛機(jī)要飛往目的地，航跡修正角應(yīng)為（

）。

參考答案:

11°

已知MC原=50°，MTK=45°，ΔTK=-9°，MH平=48°，則飛機(jī)要改航的新航線角為(

)，偏流為(

)，改航的應(yīng)飛航向為(

)。（）

參考答案:

54°；-3°；57°

磁航線角95°，飛機(jī)保持平均磁航向MH90°飛行一段時間后檢查航跡，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)偏右5°，說明偏流修正(

)，實際偏流應(yīng)為(

)。（

）

參考答案:

過?。?0°

第五章測試

飛行高度層為14000ft，空中溫度-10℃，表速126英里/小時，則真空速為（

）。

參考答案:

157英里/小時

空中溫度-20℃，飛行高度層FL100，氣壓式高度表指示修正海平面氣壓高度11000ft，則實際的修正海平面氣壓高度為（

）。

參考答案:

10400ft

TAS：168kt，F(xiàn)L85，OAT：-10°C，則CAS為（

）。

參考答案:

150kt

真航線角為030°；真空速170kt；空中風(fēng)：080°/20kt；計算應(yīng)飛真航向和地速為（

）。

參考答案:

304°，130kt

真航線角為095°；表速111kt；空中溫度：+25°C；氣壓高度：7500ft；空中風(fēng)：360°/10kt，計算應(yīng)飛真航向和地速為（

）。

參考答案:

090°，130kt

使用領(lǐng)航尺計算飛機(jī)地速100節(jié)，垂直爬升率是600ft/min,爬升梯度是（

）。

參考答案:

360ft/nm

使用領(lǐng)航尺換算，飛行高度為6000ft，空中溫度+12℃，IAS120Kt，TAS為（

）。

參考答案:

135Kt

真航跡角為067°；真空速TAS：168kt；地速184kt；真航向050°；計算空中風(fēng)為（

）。

參考答案:

311°，55kt

使用領(lǐng)航尺計算，真航跡為176°，氣象風(fēng)向230°，風(fēng)速40Kt，真空速為120Kt，飛機(jī)應(yīng)飛真航向為（），地速為（）。（

）

參考答案:

188°

92Kt

使用領(lǐng)航尺計算，真航跡為358°，飛機(jī)應(yīng)飛真航向為007°，真空速為110Kt，地速為95Kt，氣象風(fēng)向為（），風(fēng)速為（）。（

）

參考答案:

48°

22Kt

第六章測試

一次完整飛行過程的組織與實施為（

）。

參考答案:

飛行前預(yù)先準(zhǔn)備，飛行直接準(zhǔn)備，飛行實施，飛行講評

飛行準(zhǔn)備包括（

）。

參考答案:

平時領(lǐng)航準(zhǔn)備，飛行前預(yù)先準(zhǔn)備，飛行直接準(zhǔn)備

備份燃油需要保證當(dāng)飛機(jī)飛到第一個預(yù)定著陸點之后，還能夠以巡航耗油率飛行多少時間？（

）

參考答案:

晝間30分鐘，夜間45分鐘

起落航線的飛行高度通常為機(jī)場標(biāo)高以上（

）。

參考答案:

300-500米

目視飛行復(fù)航的方法有（

）。

參考答案:

向線狀地標(biāo)飛行復(fù)航;向顯著地標(biāo)飛行復(fù)航

飛機(jī)距離機(jī)場的垂直高度（AAL）為2000ft，地速為85kt，若以3°下滑角進(jìn)近著陸，飛行員應(yīng)控制飛機(jī)以（

）下降率下降進(jìn)近為宜。

參考答案:

400ft/min

要求下降梯度4.8%，最后進(jìn)近時，飛機(jī)的地速為100kt，飛機(jī)應(yīng)當(dāng)保持多大的下降率下降（

）。

參考答案:

480ft/min

已知航線由兩個航段組成，A點為起飛機(jī)場，航段A-B的距離為100nm，飛機(jī)出航地速為100節(jié)，返航地速為120節(jié)；航段B-C的距離為120nm，飛機(jī)出航地速為80節(jié)，返航地速為110節(jié)，請求出起飛機(jī)場到等時點的距離？（

）

參考答案:

120nm

我國的低空空域管理改革，將低空空域劃分為（

）。

參考答案:

監(jiān)視空域;管制空域;報告空域

目視飛行離場加入航線常用的方法有（

）。

參考答案:

通過機(jī)場上空離場入航;直接離場入航;參考機(jī)場使用細(xì)則規(guī)定

第七章測試

根據(jù)澳洲相關(guān)法規(guī)（如圖所示），某VFR航線穿越人口稠密區(qū)，附近最高障礙物的標(biāo)高為1328ft，則最低安全高度為：

參考答案:

2328ft

該機(jī)場的機(jī)場標(biāo)高為_____ft.

參考答案:

434

計算由YMNG-TOC的真航向為：

參考答案:

64

計算由YMNG-TOC的地速為：

參考答案:

87kt

由YWGT-Dookie的地速為104kt，計算該航段ETE為：

參考答案:

17.6min

飛機(jī)從巡航高度3000ft下降到降落機(jī)場起落航線1500ft，計劃保持下降率500fpm，預(yù)計地速98kt，則飛行員應(yīng)在到達(dá)機(jī)場前約______海里開始下降？

參考答案:

5

飛機(jī)巡航時耗油量為6.4GPH，計算從TOC-YWGT的燃油消耗量為