柴油機(jī)輔助裝置的拆裝與檢修

關(guān)于柴油機(jī)輔助裝置的拆裝與檢修第1頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月一、輸油泵

第2頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月1、輸油泵的功用使柴油產(chǎn)生一定的壓力，克服柴油流動(dòng)阻力及高度形成的壓差，向輸油泵輸送足夠的、穩(wěn)定的柴油。第3頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月2、對輸油泵的要求（1）有足夠的供油能力。（2）供油量能隨柴油機(jī)符負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。注意點(diǎn)：（1）p=0.15~0.30Mpa。（2）輸油泵的輸油量一般為柴油機(jī)全負(fù)荷需要量的3-4倍。第4頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月3、輸油泵的類型

第5頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月4、輸油泵的安裝部位及驅(qū)動(dòng)方式多缸柴油機(jī)輸油泵多安裝在噴油泵體上，由噴油泵凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。第6頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月5、活塞式輸油泵的組成構(gòu)造

——由泵體、泵蓋、活塞、活塞彈簧、單向進(jìn)油閥、單向出油閥、手油泵等組成。

第7頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月6、活塞式輸油泵的工作過程

準(zhǔn)備壓油過程吸油和壓油過程油量自動(dòng)調(diào)節(jié)過程第8頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月工作原理——靠泵體前、后腔容積的變化來實(shí)現(xiàn)泵油。工作過程：（1）準(zhǔn)備壓油過程當(dāng)偏心輪凸起頂起滾輪→推動(dòng)推桿前移→活塞克服活塞彈簧彈力向前移動(dòng)→泵腔前腔容積減小，壓力增大；泵腔后腔容積增大，壓力減小→進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開→前腔的柴油被壓向后腔。（2）吸油、壓油過程當(dāng)偏心輪凸起頂起滾輪→活塞向后運(yùn)動(dòng)，泵腔前腔容積增大，壓力減小→進(jìn)油閥打開→柴油經(jīng)進(jìn)油管進(jìn)入前腔；泵腔后腔容積減小，壓力增大→出油閥關(guān)閉→柴油經(jīng)出油管壓出。此過程中，同時(shí)完成吸油和壓油。第9頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月7、活塞式輸油泵的工作特點(diǎn)（1）柴油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中，偏心輪旋轉(zhuǎn)一周，輸油泵泵油一次。（2）吸油過程和壓油過程是同時(shí)進(jìn)行的。（3）輸油泵泵油量大于噴油泵泵油量。第10頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月8、輸油量的自動(dòng)調(diào)節(jié)（1）調(diào)節(jié)原理輸油量∝活塞行程，輸油壓力∝活塞彈簧彈力（2）調(diào)節(jié)方法改變活塞上行的位置。（活塞與推桿不是固定連接）第11頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月（3）調(diào)節(jié)過程當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷↑→耗油量↑→噴油泵供油量↑→需油量↑→泵腔后腔壓力↓→活塞后移速度↑→活塞行程↑→輸油泵輸油量↑。反之，當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷↓，輸油泵輸油量↓。第12頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月9、手油泵的作用在柴油機(jī)長時(shí)間停止工作或柴油機(jī)低壓油路維修后，在柴油機(jī)起動(dòng)前，排除油路中的空氣，使泵腔和整個(gè)油路充滿柴油，便于柴油機(jī)的起動(dòng)。第13頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月二、柴油濾清器

第14頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月1、柴油濾清器的功用濾除柴油中的雜質(zhì)、水分、石蠟、膠質(zhì)等雜物，以減小各精密偶件的磨損，保證噴霧質(zhì)量。第15頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月2、濾芯的結(jié)構(gòu)形式綢布、毛氈、金屬絲、陶瓷、紙質(zhì)等。目前，紙質(zhì)濾芯柴油濾清器應(yīng)用最多。第16頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月3、對柴油濾清器的基本要求阻力小，壽命長，過濾效率高。注意點(diǎn)：由于柴油機(jī)對柴油的情節(jié)程度要求比汽油機(jī)高，且柴油粘度大，沉積物保持懸浮狀態(tài)時(shí)間長，故一般柴油機(jī)供給系設(shè)置兩個(gè)以上柴油濾清器。第17頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月4、柴油濾清器的使用維護(hù)（1）定期清除沉積物。（2）定期清洗或更換濾芯。（3）裝配時(shí)保證結(jié)合處的密封。（4）保證進(jìn)、出油管連接正確。第18頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月三、油水分離器1、功用——為除去柴油中的水分，一些柴油機(jī)在柴油箱和輸油泵之間安裝了油水分離器。第19頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月2、油水分離器的結(jié)構(gòu)

第20頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月3、油水分離器的工作原理

第21頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月四、柴油機(jī)起動(dòng)輔助裝置1、柴油機(jī)的起動(dòng)性能（1）起動(dòng)阻力矩大。（壓縮比大）（2）低溫時(shí)著火困難。（壓燃式）第22頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月2、改善柴油機(jī)起動(dòng)性能的方法途徑一、改善著火條件，使燃料易于燃燒。（1）利用電加熱塞加熱燃燒室。（2）利用火焰加熱器加熱進(jìn)氣管。（3）在進(jìn)氣管上裝起動(dòng)液噴射器。（4）部分柴油通過起動(dòng)孔進(jìn)入溫度較高的主燃燒室去發(fā)火。（5）在渦流式上裝紙插螺栓。第23頁，課件共25頁，創(chuàng)作于2023年2月途徑二、降低起動(dòng)阻力矩

——在配氣機(jī)構(gòu)的搖臂上加裝減壓機(jī)構(gòu)。（1）功用——柴油機(jī)在起動(dòng)或檢查調(diào)整時(shí)，使氣缸與大氣相通，減小曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力矩。（2）應(yīng)用——