宿舍區(qū)道路市政維修更新等工程施工組織設計

宿舍區(qū)道路、市政維修更新等工程施工組織設計江蘇永開園林建設工程有限公司2023年08月01日施工組織設計（目錄）TOC\o"1-3"\n\h\z\u第一章編制概述第一節(jié)編制說明第二節(jié)編制依據(jù)第三節(jié)編制范圍第四節(jié)編制原則第二章建設工程概況第一節(jié)建設工程簡介第二節(jié)工程施工條件第三章工程總體部署第一節(jié)建設工程目的第二節(jié)工程施工計劃第三節(jié)施工總體安排第四章施工組織機構(gòu)第一節(jié)組織機構(gòu)的組成第二節(jié)組織機構(gòu)的職責第三節(jié)組織機構(gòu)的運營第五章施工準備措施第一節(jié)施工現(xiàn)場準備第二節(jié)人機材料準備第三節(jié)施工技術準備第六章施工方案與技術措施第一節(jié)總體施工方案概要第二節(jié)重要項目施工方案第七章工程進度計劃與措施第一節(jié)施工總進度計劃組成第二節(jié)保證工期計劃措施第三節(jié)工期保證管理措施第八章資源配備計劃第一節(jié)勞動力安排計劃第二節(jié)機械設備配備第三節(jié)資源保障措施第九章季節(jié)性施工措施第一節(jié)雨季施工措施第十章質(zhì)量管理體系與措施第一節(jié)質(zhì)量方針和質(zhì)量目的第二節(jié)質(zhì)量管理機構(gòu)及職責第三節(jié)質(zhì)量管理保證措施第四節(jié)質(zhì)量技術保證措施第十一章安全管理體系與措施第一節(jié)施工安全目的第二節(jié)安全保證體系第三節(jié)安全管理措施第十二章環(huán)境保護管理體系與措施第一節(jié)環(huán)境保護和衛(wèi)生第二節(jié)環(huán)境保護措施第三節(jié)環(huán)境保護管理體系第十三章其他事項第一節(jié)農(nóng)忙季節(jié)工作安排第二節(jié)施工技術保證措施第三節(jié)民工工資支付保證措施第四節(jié)維護保修和質(zhì)量保證措施管線及文物保護措施第十四章安全預案措施第十五章附圖及附表附表一：擬投入本標段的重要施工設備表附表二：擬配備本標段的實驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力計劃表附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖附表五：施工總平面圖附表六：臨時用地表

第一章編制概述第一節(jié)編制說明本施工組織設計是我公司為指導工程施工而編制的指導性文獻，是我公司施工管理的重要工程管理文獻，是保證按期、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的完畢工程施工的重要技術措施文獻。為此我公司在充足考慮了本工程特點的同時結(jié)合自身施工管理模式及其以往類似工程的管理經(jīng)驗，本著“質(zhì)量為本、規(guī)范施工，用戶至上、連續(xù)改善”的質(zhì)量方針來編制施工組織設計。第二節(jié)編制依據(jù)1、宿舍區(qū)道路、市政維修更新等工程招標文獻及工程量清單。2、宿舍區(qū)道路、市政維修更新等工程施工圖紙及說明資料。3、國家現(xiàn)行施工技術規(guī)范及質(zhì)量驗收標準。4、施工中嚴格按有關的技術規(guī)范和驗收標準進行，重要遵循的規(guī)范標準有：(1)《城鄉(xiāng)市政工程技術標準征求意見稿》(2)《市政公用工程設計文獻編制深度規(guī)定》(3)《城市道路設計規(guī)范》(4)《公路路基設計規(guī)范》(5)《公路路基施工技術規(guī)范》(6)《公路水泥路面設計規(guī)范》(7)《公路路面基層施工技術規(guī)范》(8)《市政工程技術標準》(9)《公路瀝青路面設計規(guī)范》(10)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(11)《公路橋涵設計通用規(guī)范》(12)《室外排水設計規(guī)范》(13)《市政工程抗震設計規(guī)范》5.施工中執(zhí)行的安全生產(chǎn)標準、規(guī)范、規(guī)程：《市政工程施工安全技術規(guī)程》《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》《建筑機械使用安全技術規(guī)程》《建筑安全監(jiān)督管理規(guī)定》《建筑施工安全檢查標準》《施工公司安全生產(chǎn)評價標準》《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》6、交通部《市政工程國內(nèi)招標文獻范本》、建設部有關招標投標文獻范本。7、國家和交通建設部頒發(fā)的現(xiàn)行施工技術規(guī)范規(guī)程，驗收標準及質(zhì)量、安全技術規(guī)程。8、通過現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查所獲得的自然因素影響，交通通行情況、材料及能源分布情況、沿線居民的分布情況等有關資料及報告文獻。9、我公司擁有的管理經(jīng)驗、設備、技術能力，以及長期從事公路和市政工程建設所積累的施工經(jīng)驗及公司匯編的施工技術手冊。第三節(jié)編制范圍宿舍區(qū)道路、市政維修更新等工程的編制范圍為：瑞云路樁號K11+60-K23+60(含瑞云路2個過街人行地道、瑞云路下穿進出匝道)和站前廣場1、2、3號道路（含站前廣場1、3號道路過街人行地道）。第四節(jié)編制原則1、通過編制科學合理的施工組織方案，保證招標文獻所規(guī)定的工期或提前實現(xiàn)；2、施工組織設計方案編制，遵從創(chuàng)一流精品工程的原則；3、施工組織設計方案遵從創(chuàng)建“文明、安全、環(huán)保施工區(qū)”的原則；4、嚴格遵循《招標文獻》、《圖紙及說明資料》規(guī)定的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的規(guī)定。5、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，保證工程質(zhì)量和施工安全。6、堅持在實事求是的基礎上，力求技術，科學合理、經(jīng)濟合用的原則，在保證工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術，新工藝，新機具、新科技、新測試方法。7、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點，全面展開，流水作業(yè)；對的選用施工方法?？茖W組織均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的反復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。8、施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充足考慮氣候季節(jié)對施工的影響。9、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量運用原有設施或就近已有設施，減少各種臨時工程，盡也許運用本地合格資源，合理安排運送裝卸與儲存作業(yè)，減少物質(zhì)運送周轉(zhuǎn)量。10、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，精心進行施工場地規(guī)劃布置，嚴格組織、精心管理、文明施工、創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場（見施工總平面圖）。11、嚴格執(zhí)行交通建設部頒發(fā)現(xiàn)行的和協(xié)議文獻明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準以及協(xié)議文獻的《技術規(guī)范》。12、堅持以對業(yè)主負責、對用戶負責、對自己負責的原則。樹立“以人為本”的理念，貫徹“施工過程中最大限度保護、實行中最小限度破壞及最大限度恢復生態(tài)平衡”的指導思想，根據(jù)路線所屬地形、地貌、地質(zhì)特點等因素，靈活運用技術標準，組織精干、高效的指揮機構(gòu)，選派具有豐富施工經(jīng)驗的技術人員和管理人員參與施工，建立嚴密的組織機構(gòu)，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標準化作業(yè)，嚴格工程質(zhì)量，努力將公路與自然環(huán)境融為一體，把該工程建成為一條“安全、舒適、環(huán)?！钡臉影宓缆?。第二章建設工程概況第一節(jié)建設工程簡介項目名稱：宿舍區(qū)道路、市政維修更新等工程建設地點：蘇州市職業(yè)大學建設工期：工期為2023年8月25日前竣工，（以實際實行時間為準）。招標人：蘇州市職業(yè)大學質(zhì)量規(guī)定：符合國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的規(guī)定合格第二節(jié)工程施工條件一、臨時場地本工程的市政工程數(shù)量較多，施工臨時用地均在業(yè)主工程征地紅線范圍內(nèi)。項目辦公室、施工隊伍臨時住房在項目建設區(qū)附近租地暫用。現(xiàn)場臨時辦公地點、食堂、砂石加工場、鋼筋制作區(qū)、混凝土攪拌站布設在施工道路旁邊。二、施工用水用電施工用水采用城鄉(xiāng)自來水供應方式解決。施工用水按照電業(yè)管理部門規(guī)定辦理相關手續(xù)后，申請?zhí)K州市供電局在混凝土攪拌站安裝180KVA變壓器一臺，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計量，有償使用，二次接線以及也許發(fā)生的因工程需要的線路改移自行解決。三、筑路材料及運送條件水泥、瀝青材料、鋼材，可在蘇州市或就近購買，木材本地購買，可較為方便地運抵施工現(xiàn)場。四、通信聯(lián)絡向本地電信部門申請在項目經(jīng)理部安裝有線國內(nèi)直撥電話和無線自動計費座機電話。項目部管理人員配備自有公司網(wǎng)絡移動電話和小靈通。向本地郵電部門申請固定郵箱及組織報刊雜志郵件的收發(fā)工作。根據(jù)招標文獻的規(guī)定配置計算機并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。第三章工程總體部署第一節(jié)建設工程目的1、工期目的工期為2023年8月25日前（以實際實行時間為準）完畢本工程規(guī)定的所有工程項目。2、質(zhì)量目的質(zhì)量管理上以“先進的技術管理，創(chuàng)一流的工程質(zhì)量”，力求技術創(chuàng)新，管理到位，始終保持工程質(zhì)量處在可控狀態(tài)，規(guī)定符合現(xiàn)行國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的規(guī)定合格。3、安全目的堅持“安全第一，防止為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執(zhí)行國家和交通部有關文獻規(guī)定，狠抓“六不準”在施工中的貫徹，保證施工安全。在施工期間，杜絕職工責任死亡事故；重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下，杜絕因管理不善而導致的機械設備、交通運送、爆炸、火災、中毒等重大事故。4、環(huán)保目的本工程施工過程遵循減少噪聲，減少揚塵，防止污染，控制棄渣及生活垃圾等環(huán)保施工措施。5、交通目的由于施工點地處蘇州市中心城區(qū)，所以必須保證群眾通行便捷順暢，合理搭設通行便道，較少車輛及行人堵塞情況，以減少工程施工對周邊民眾的影響。第二節(jié)工程施工計劃1、建設工程工期計劃本工程嚴格執(zhí)行招標文獻對工期的規(guī)定,計劃2023年8月（以實際實行時間為準）開工，工期為2023年8月25日前（以實際實行時間為準）竣工及驗收工作。若在施工過程中業(yè)主另有工期規(guī)定，我公司將盡最大的努力予以滿足。2、計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖表。第三節(jié)施工總體安排1、施工管理機構(gòu)設立我公司高度重視本工程，中標后將其列為2023年度重點在建工程之一，組建宿舍區(qū)道路、市政維修更新等工程項目經(jīng)理部，實行項目法管理。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理1人，項目總工程師1人，施工技術、安全質(zhì)量、后勤保障、測量實驗、物資設備等5個部門組成。配備具有同類工程豐富經(jīng)驗的專業(yè)工程師及管理人員。2、施工單位劃分與施工隊伍配備根據(jù)本協(xié)議段的特點，工程規(guī)模及工程分布情況、工期規(guī)定和地理氣候狀況，本工程劃分四個施工單元。即：路基、路面設為1個施工單元，綠化工程施工一個施工單元，路燈安裝一個單元。配備3個專業(yè)施工工程隊流水式投入施工過程。3、重要施工機械及測試設備配置計劃根據(jù)本協(xié)議段工程的情況和施工組織總體安排及定額預算，結(jié)合我公司現(xiàn)有機械設備狀況，投入足夠的機械和實驗、測量、檢測儀器，詳見投標書附表中《擬投入本協(xié)議段工程的重要施工機械表》和《擬配協(xié)議段工程重要的材料實驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。保證進場設備完好率90％以上，備余量10％一20％，并在施工準備期間分批運至施工現(xiàn)場。4、施工準備中標后，抓緊簽訂施工協(xié)議。以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導思想，充足做好開工前的施工準備工作。(1)組織施工隊伍、機械設備進場和臨時設施的建設接到中標告知書后立即組織選遣人員(含技術人員、少量機具)進場，進行設營和搶建完畢前期開工重點項施工臨時設施。簽訂施工協(xié)議后施工隊伍與機械所有調(diào)遣進場完畢，做好開工前的一切準備工作。(2)技術準備抓緊完畢與設計現(xiàn)場交接班工作，組織精測隊進行導線控制樁、水準基點復測，測設線路中心樁及單項工程空基線、水準點，定位放線。進行砂石料實驗，選定料場及水泥砼施工配合比，土工實驗、圖紙會審。編制完善的實行性施工組織設計，辦理征地和臨時施工執(zhí)照、納稅手續(xù)、事宜。向監(jiān)理報驗相關資料、申請開工報告等。(3)物資準備及早組織備運開工初期工程所需的各種材料進場。編制準備的月、季度材料供應進度計劃。第四章施工組織機構(gòu)第一節(jié)組織機構(gòu)的組成我公司針對此工程嚴格實行“項目法”施工，組建一個由公司優(yōu)秀項目負責人（建造師）掛帥，公司工程師任工程技術負責人的項目部來負責此工程的具體施工管理。同時針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目部僅負責此工程，并對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各專業(yè)施工班組在項目部的直接指導下做到有計劃的組織施工，保證工程質(zhì)量、工期、安全等方面達成目的規(guī)定。一、施工組織機構(gòu)管理框圖各職能科室各職能科室公司級項目級專業(yè)班組級工程部總經(jīng)理技術部項目負責人項目部主管人員各施工操作人員各專業(yè)班組長第二節(jié)組織機構(gòu)的職責工程部職責：根據(jù)工程進度計劃合理安排各項工作，組織施工調(diào)度，并組織有關人員檢查、貫徹計劃完畢情況及質(zhì)量情況。技術部職責：在技術負責人領導下負責施工過程中的技術和質(zhì)量、安全管理工作。做好洽商變更的往來和實行，編制施工方案和技術質(zhì)量措施，把好每個施工環(huán)節(jié)中的施工技術質(zhì)量關，提出各種施工合理化建議，負責各種材料進場的資質(zhì)審查和質(zhì)量驗收，組織新材料，新工藝，新技術的推廣和實行；負責文明安全施工，安全保衛(wèi)及管理人員后勤保障工作，負責進場施工人員的安全教育及成品保護工作。預算部職責：負責施工的材料計劃，工程預、決算及勞務隊結(jié)算工作，檢查協(xié)議履行情況，并作好記錄。設備部職責：負責施工所需物資的采購、驗收、搬運、貯存、防護和發(fā)放，并按程序進行標記或記錄，以便追溯，對采購及進場材料的和設備的數(shù)量、質(zhì)量、價格負責。辦公室：根據(jù)工程總進度、總計劃，編制年、月、周的生產(chǎn)計劃及重要材料進場計劃，并及時記錄、整理各項指標完畢情況。項目負責人職責：對工程全面負責，在組織工程的施工中，建立工程項目的質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量分工，保證資源充足配置，做好質(zhì)量審核工作，在施工中認真執(zhí)行施工組織設計，組織質(zhì)量檢查和評估，制定措施，保證施工過程處在受控狀態(tài)，工程質(zhì)量達成協(xié)議規(guī)定，對工程的質(zhì)量負全面責任。技術負責人職責：在項目負責人領導下，抓好質(zhì)量管理的具體工作，實行施工組織設計中制定的各項技術質(zhì)量措施，實現(xiàn)協(xié)議中承諾的工程質(zhì)量目的，對工程質(zhì)量負重要責任。負責過程施工的技術交底、質(zhì)量檢查、檢查、實驗等級評估的組織或具體工作，保證過程施工始終處在受控狀態(tài)。第三節(jié)組織機構(gòu)的運營一、根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦通過甲、乙雙方確認，全班人選將處在啟動狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設計規(guī)定積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)建設單位批準半途變換人選，我公司樂意接受建設單位的處罰。二、根據(jù)項目部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項目負責人的工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充足發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準備之仗。三、以已制定的各項目管理制度來指導、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。四、我公司項目管理向來將工程的社會效益看重于經(jīng)濟效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。具體做法是把項目施工職業(yè)道德的具體含義、標準分解貫徹到項目部每個管理人員和操作人頭上，并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到建設單位代表與監(jiān)理人員是否在場都一個樣，讓建設單位放心。第五章施工準備措施第一節(jié)施工現(xiàn)場準備施工單位接到中標告知書后，與業(yè)主進行協(xié)議簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作重要應做好以下幾項工作：（一）復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運送、通信聯(lián)絡以及城鄉(xiāng)建設規(guī)劃、環(huán)境保護等有關情況。對于擴（改）建工程，應將擬保存的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采用保護措施，防止損壞。（二）擬定工地范圍。施工單位應根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要擬定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現(xiàn)場一一核算、繪出地界、設立標志。（三）清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、暗穴、水井、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（四）辦妥有關手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。（五）作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設立料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完畢。（六）道路安全暢通。市政施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合規(guī)定的應作加寬或加固解決，保證道路安全暢通。第二節(jié)人機材料準備（一）勞動力市政施工需要大量勞動力，并且時間相對集中，因此，開工前貫徹勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完畢任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。目前市政工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。政治素質(zhì)：重要看參與施工的動機，要有為社會主義建設作奉獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完畢任務的；道德紀律：重要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，規(guī)定是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領導的隊伍；身體條件：市政工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完畢任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術水平：應選擇參與過市政工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術工人，具有一定的獨立施工能力。（2）要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才干使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，涉及：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、質(zhì)量規(guī)定、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工協(xié)議。在市場經(jīng)濟條件下，民工參與工程建設，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務分派制為協(xié)議制。協(xié)議內(nèi)容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。（二）機具設備市政工程施工需要大量的機械設備和運送車輛，其中大、中型機械設備和運送車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，導致很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充足或計劃不貫徹所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃貫徹，并要適當留有備份，以保證施工的需要。（三）材料市政工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等重要外購材料外，尚有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運送方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運送道路、工具和費用等，做好技術經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。第三節(jié)施工技術準備（一）熟悉圖紙資料和有關文獻施工單位接受工程任務后，應全面熟悉施工圖紙、資料和有關文獻，參與業(yè)主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）設計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，施工單位和施工人員無權(quán)修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。（2）施工單位應組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（3）設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1．設計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。2．設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊規(guī)定，施工單位能否實現(xiàn)和解決。3．設計能否滿足工程質(zhì)量及安全規(guī)定，是否符合國家和有關規(guī)范、標準。4．施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的互相之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。5．圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、漏掉和矛盾。（二）施工組織設計根據(jù)設計文獻、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及互相關系，工期規(guī)定以及有關定額等編制施工組織設計。施工總平面圖是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關系到是否便于施工，并且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與本地關系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應符合下列規(guī)定：（1）應與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項臨時工程設施應盡也許與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。（3）臨時排水、防洪設施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎、挖（填）方區(qū)邊坡以及本地的農(nóng)田、水利設施等。（三）技術交底施工單位應根據(jù)設計文獻和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。技術交底是施工單位把設計規(guī)定、施工技術規(guī)定和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常涉及施工圖紙交底、施工技術措施交底以及安全技術交底等。這項交底工作分別由高一級技術負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工組織設計一般先由施工單位總工程師負責向有關大隊（或工區(qū)領導）、技術干部及職能部門有關人員交底，最后由單位工程負責人向參與施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹貫徹。（四）技術保障對于施工難度大、技術規(guī)定高以及初次采用新技術、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。第六章施工方案與技術措施第一節(jié)總體施工方案概要本公司結(jié)合該工程的特點，工程量分布情況，派遣有豐富經(jīng)驗的施工隊伍，遵循科學、合理的原則，采用先進施工技術，制定最優(yōu)的施工方案和合理的工期安排，按照設計和技術規(guī)范的規(guī)定組織施工。為了保證工程質(zhì)量和工程進度，充足采用現(xiàn)代化的機械設備施工，做到附屬工程與主體工程互相協(xié)調(diào)，密切配合?？傮w上各施工隊和分項工程采用平行流水作業(yè)施工方法，以總的施工進度計劃為準則，滿足工期規(guī)定，對于個別工程可采用交叉施工作業(yè)施工。第二節(jié)重要項目施工方案1.1施工測量1、接樁復測根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。并依據(jù)業(yè)主提供的有關測量資料、設計結(jié)構(gòu)圖、復測資料進行計算和測量放樣。2、控制樁及加密點設立2.1設立各級控制樁（點）⑴Ⅰ級樁（點）為業(yè)主方提供的導線點和水準點；⑵Ⅱ級樁（點）是根據(jù)Ⅰ級樁測出的大區(qū)段界樁（點）和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)施工控制樁（點）；樁（點）是按不同的分項工程規(guī)定所布置的輔助性臨時控制樁（點），如中心樁加密及路基邊樁等。2.2平面控制點加密根據(jù)本段工程特點，采用附合導線做平面控制，沿路基方向在道路兩側(cè)設立Ⅱ級控制樁（點），間隔100m，點位規(guī)定在路兩側(cè)交錯埋設。內(nèi)業(yè)計算使用計算機，采用工程符合導線近似平差程序，結(jié)果打印并保存。其他技術指標見下表：導線等級測角中誤差（mm）測距中誤差（mm）測距相對中誤差測回數(shù)方位角閉合差″全長相對閉合差二級815≤1/14000116L1/2≤1/100002.3高程控制點加密在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設施工水準點，采用四等符合水準方法。采用工程附合水準近似平差程序，成果打印并保存。技術指標見下表：等級每千m高差全中誤差儀器型號水準尺觀測次數(shù)附合閉合差四級10DS3雙面往返一次12L1/2施工測量實行方法設立Ⅱ級樁（點）。區(qū)段界樁（點）將作為這段內(nèi)控制和區(qū)段間銜接的依據(jù)，樁（點）功能為里程、高程和導向，保持到工程所有完畢之后。構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)施工控制樁（點）所設位置為結(jié)構(gòu)兩端外側(cè)，作為結(jié)構(gòu)及構(gòu)筑物間自然段路基填筑的基樁（點），保持到工程所有完畢。Ⅱ級樁（點）所有做成固定式，設一組中心樁（曲線段內(nèi)根據(jù)設計給的逐樁坐標表設立中心樁），每100m設一組臨時水準點，每20m設一組邊線樁的原則，布置在各自然區(qū)段內(nèi)，其中路基施工邊線樁設在每層設計寬度外30cm的位置，每層路基填筑完畢后依據(jù)Ⅱ級樁（點）及時恢復。構(gòu)筑物Ⅲ級樁（點）的設立則根據(jù)構(gòu)筑物自身的特點，以Ⅱ級樁（點）為依據(jù)設計測量控制網(wǎng)。區(qū)段內(nèi)小型構(gòu)筑物完畢之后及路基上部填筑形成大部作業(yè)面聯(lián)片之后，其各層的填筑從端區(qū)界樁（點）或中型構(gòu)筑物的Ⅱ級樁（點）引出布置。1.2土石方開挖及回填工程A、基本規(guī)定1、恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。2、認真進行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。3、根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。4、嚴格按照技術規(guī)范和設計規(guī)定組織施工，保證路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計規(guī)定。5、對特殊不良地質(zhì)路段，要按設計進行特殊解決，保證路基的穩(wěn)定可靠。6、施工過程中，要按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認工程師質(zhì)量和工程數(shù)量。B、一般路基土方開挖1、施工方法①、恢復中線，放出邊線樁，對不同地質(zhì)、地形條件的路段采用不同的施工方法。②、挖除路面凸包，調(diào)整路基起伏，基本理順縱坡，通過碾壓達成設計強度，按鋪筑程序施工。對于受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟條件限制的路段，寧可采用技術指標下限或減少具體技術指標，也不能大量占用有限耕地資源和誘發(fā)新的地質(zhì)災害。③、對較短路段采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高路塹深度較大時，提成幾個臺階進行開挖。④、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。⑤、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。⑥、路基土方開挖采用機械化施工方法：選用推土機推土成堆，用挖掘機、裝載機配合10T以內(nèi)自卸汽車施工。⑦、路槽達成設計標高后，用推土機或平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。在開挖和運送過程中，必須綜合考慮施工時車輛正常通行帶來的一系列影響，采用必要的措施來保障全線的正常通車。所有的廢方必須運至指定的堆料場，并按照業(yè)重規(guī)定做好棄土場的防護和排水及其他相應的環(huán)保措施。2、工藝流程路基放樣——地表土清理——土方挖運——邊坡修整——路槽平整壓實——驗收。3、施工工藝。路基放樣路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排水排水系統(tǒng)施工擊實標準實驗路槽平整壓實壓實度檢查復測C、溝槽土方開挖溝槽開挖根據(jù)設計規(guī)定規(guī)定進行放坡，溝槽開挖根據(jù)土質(zhì)情況可作適當?shù)恼{(diào)整。土方開挖以機械開挖為主，人工為輔。挖掘機挖土時，預留15cm─20cm土層人工清邊撿底。溝槽邊坡根據(jù)挖土深度和土質(zhì)情況放坡，保證邊坡穩(wěn)定。施工中做好土方平衡，選取可用于回填的好土順路堆放在距溝槽邊5米以外，多余土方應及時外運至指定的倒場內(nèi)。溝槽土壤在施工過程中嚴禁受擾動，超挖時應將表面浮土清理完后，采用鋪填砂夾石回填夯實進行解決。嚴禁原土回填。本工程開挖溝槽時，若有地表水則在槽底兩側(cè)設立0.3×0.3的兩條明溝，排除地表水。溝槽開挖時質(zhì)量規(guī)定：a、溝底碰到大顆粒石塊，應將其開挖至溝底設計標高以下0.2m，再用粗砂或軟土夯實至溝底設計標高；b、溝槽開挖應保證溝底土層不被擾動，當無地下水時，挖至設計標高以上5─15cm可停挖；遇地下水時，可挖至設計標高以上10─15cm，待到下管之前平整溝底；c、不擾動天然地基或地基解決符合設計規(guī)定；d、槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規(guī)定；e、溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應小于管道溝槽底部開挖寬度一半；f、槽底高程的允許偏差為±20mm。溝槽開挖時安全要點：a、挖土溝槽兩側(cè)應設路障等明顯的標志，夜間應設紅燈，以防止行人或車輛導致事故。并設法保護與溝槽相交的電桿、標樁及其他管道、構(gòu)筑物等設施；b、嚴禁在挖掘機操作半徑內(nèi)站人；c、溝槽內(nèi)作業(yè)時必須戴安全帽；d、上下溝槽搭跳板，嚴禁攀爬溝槽；e、嚴禁向溝槽內(nèi)、溝槽外丟擲任何東西等；f、開挖溝槽時，要注意溝壁的穩(wěn)定情況，所有人員不得在溝槽內(nèi)坐臥、休息，要在溝上設專人監(jiān)視，并應采用措施，防止塌方傷人。溝槽開挖各項指標詳見下表所述序號項目允許偏差（MM）檢查頻率檢查方法范圍點數(shù)1槽底高程0－30兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側(cè)計3點3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用邊坡尺檢查每側(cè)計3點基槽開挖后應立即請質(zhì)檢站、設計單位和監(jiān)理單位人員現(xiàn)場驗槽，根據(jù)基底土質(zhì)作相應解決。1.3市政工程施工1.3.1.碎石基層施工1）施工準備碎石基層采用汽車運送，平地機攤鋪的施工方案。即將砂礫按實驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場按一定距離卸在路基上由平地機進行攤鋪。2）原材料的技術規(guī)定⑴采用天然砂礫，砂礫的壓碎值不大于35%，且通過0.075mm篩孔的顆粒含量不大于5%。⑵水:不應用品有機雜質(zhì)的水，凡人畜飲用水及其它清潔無化學物質(zhì)，無污染的水均可使用。遇有可疑水源時，應進行化驗鑒定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才干使用。3）混合料組成設計擬定天然砂礫混合料的壓實干密度和最佳含水量，并報監(jiān)理工程師審批。4）鋪筑實驗段按規(guī)范規(guī)定在大面積施工前應修筑單幅長度不少于100m的墊層實驗路段，并作好總結(jié)，應提供下列各項技術數(shù)據(jù):⑴用于施工材料的質(zhì)量和混合料的級配情況。⑵混合料的松鋪系數(shù)。⑶擬定標準施工方法。①混合料的摻配生產(chǎn)工藝。②混合料的攤鋪方法和所用機具。③壓實機具的選擇和組合，擬定碾壓順序、速度和遍數(shù)。④運送車輛的合理數(shù)量及運送方式。⑤摻配、運送、攤鋪、碾壓的協(xié)調(diào)和配合。⑥接縫的解決工藝。⑷擬定天天作業(yè)段的合理長度。⑸擬定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。⑹質(zhì)量檢查內(nèi)容、檢查方法和檢查頻率。⑺實驗段墊層質(zhì)量檢查結(jié)果。5）施工方法、工藝流程工藝流程詳見施工工藝框圖碎石基層施工工藝流程圖清基、整平

清基、整平

做預拱

壓實

鋪砂礫基層

靜壓

鋪土工格珊（假如有）

填土

碎石基層攤鋪采用“灰點跟蹤法”進行標高、平整度及橫坡度控制。⑴下承層準備①在合格的下承層上施工砂礫基層，涉及:標高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。②清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當灑水濕潤。⑵測量放樣①放出半幅墊層的邊線。②打出卸料方格網(wǎng)。⑶拌和①采用裝載機及其它配套設備將天然砂礫在料場按規(guī)定進行集中摻配，使其符合生產(chǎn)配合比的顆粒級配、最佳含水量(增長1%)規(guī)定。②采用措施保持水電的使用，注意環(huán)境保護，防止污染環(huán)境。③抽檢原材料的物理力學性能。④做好防風、防雨及安全生產(chǎn)工作。⑷運輸①混合料的運送采用自卸車運至現(xiàn)場。②裝車時各車的數(shù)量應做到大體相等。③設專人指揮運送車卸料，并作好相應的的記錄。⑸攤鋪①按實驗路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。②用推土機或平地機將砂礫攤鋪均勻，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標高、橫坡度。③攤鋪后的砂礫基層應無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫解決。④通過整平和整形后，標高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進行碾壓。⑤天天作業(yè)段端頭的縱橫設立模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相垂直。⑹碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由實驗路段提供，一般按下列規(guī)范進行施工。①攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。②碾壓程序為:先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按實驗路段提供的數(shù)據(jù)。③采用3Y10-12壓路機進行初步穩(wěn)壓，再用12t以上的CA30振動壓路機進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到規(guī)定的密實度為止，碾壓完畢后表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7Km/h，以后采用2.0～2.5Km/h。④路面兩側(cè)的碾壓遍數(shù)增長兩遍。⑤碾壓過程中的質(zhì)量控制:現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑層的厚度，設專人負責碾壓管理工作。⑺橫向接縫解決第一段在碾壓后末端形成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前，將斜坡挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后緊接斷面攤鋪混合料。⑻縱向接縫解決左右幅的縱向接縫設在中央分隔帶內(nèi)，施工中要盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫按規(guī)范規(guī)定采用垂直搭接施工。6）質(zhì)量控制①實驗室隨時檢測混合料的含水量、混合料的級配，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行調(diào)整。②平地機后面設專人消除粗細料集料的離析現(xiàn)象，特別是對局部粗集料窩和細集料窩采用換填新混合料的方法進行消除或采用細集料作嵌縫解決。③嚴格控制碾壓方法、碾壓速度和碾壓遍數(shù)。④及時對已竣工程進行質(zhì)量自檢、互檢和交接檢。⑤避免縱向接縫，認真做好橫向接縫的施工。1.3.2.水泥混凝土路面施工第一節(jié)、水泥混凝土路面施工工藝流程圖模板安裝模板安裝隱蔽項目驗收攤鋪水泥砼平板振搗器振搗全幅平杠找平行夯振搗器振搗大耙木抹找平鐵抹子趕光壓實拉毛、涮紋、養(yǎng)生切縫灌縫養(yǎng)生驗收拆模商品砼運送現(xiàn)場取樣測量放樣安裝伸縮縫傳力桿鋼筋第二節(jié)施工方法一、施工測量1、施工前，建設單位應組織有關單位向施工單位進行現(xiàn)場交樁，“辦理好開工報告、施工技術方案、材料證明（三證）等報審資料?！?、臨時水準點和道路中心線以軸線控制樁的設立應便于觀測且必須牢固，并應采用保護措施。開挖路槽的沿線臨時水準點，每200M不少于一個。3、臨時水準點、路邊線控制樁、應通過復核方可使用，并應經(jīng)常校核。4、施工測量的允許偏差,應符合下表的規(guī)定。項目 允許偏差水準測量高程閉合差 平地 ±20√L(mm) 山地 ±6√n(mm)導線測量方位角閉合差 ±40√n(“)導線測量相對閉合差 1/3000直接丈量測距兩次較差 1/5000注：1、L為水準測量閉合路線的長度(KM);2、N為水準或?qū)Ь€測量的測站數(shù).。二、路槽開挖1、擬定開挖順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→按設計順序開挖→清槽→驗槽→碾壓。（1）路槽開挖按測量線位進行，如基層施工采用現(xiàn)場農(nóng)機拌和時路槽寬度每側(cè)較設計寬度寬80cm，以滿足機械拌和的規(guī)定。（2）路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾認真清除干凈。（3）挖方運距在100m以內(nèi)可使用推土機推土，視路面寬度、人行道或路肩寬度、土方量及現(xiàn)場存土條件，采用不同的操作方法：縱向推土法：當路面寬度較窄，路邊無存土條件，推土機沿平行道中心線方向，將上推至指定地點堆存。橫向推土法：當?shù)缆份^寬，兩旁有存土條件，推土機與道路中心線垂直或呈現(xiàn)一適當角度由路中心向兩側(cè)路邊推土，行駛距離越小，效率越高。混合推土法：路肩兩側(cè)無存土條件，推土機從兩端采用縱向推土法將路槽土方推至指定地點或路口，然后垂直路中心線將堆存土方推至兩側(cè)路口或有條件存土的路邊堆存。拉槽推土或多機并列推土法：采用單機作業(yè)，推土機沿同一軌跡進行推土，將路基推出一溝槽；或采用幾臺推土機并列推土，推土板之間保持15～30cm間距，此法可減少土壤從推土板兩側(cè)流失，提高機械效率。（4）挖方接近設計標高時，根據(jù)土質(zhì)適當預留虛高，有條件時用平地機找平，以便壓實后符合設計高程及橫坡，并根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。（5）雨季施工，路槽施工過程應隨時檢查有無翻漿、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（6）要隨挖隨壓，先用輕型壓路機初壓，再用重型壓路機碾壓，成活后輪跡深度不得大于5mm。（7）碾壓時應測試路床標高情況、軸線情況，隨時檢查樁位是否準確，如有遺失或移位應及時補樁或糾正樁位，路床碾壓邊線應超過路面結(jié)構(gòu)寬度每側(cè)不得小于10cm。三、塘渣路基施工塘渣基層的施工工藝流程：準備工作、測量放樣、備料、實驗、攤鋪，灑水及整形和碾壓。１、準備下承層a、在已完畢的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、采用13t壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢查（壓3～4遍）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行解決。c、在槽式斷面的路段、兩側(cè)路肩上每隔８米交錯開挖泄水溝。２、施工放樣a、在下承層上恢復中線10米設一樁，并在兩側(cè)路肩邊沿外0.5米設指示樁。b、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊沿的設計高。３、計算材量用量。a、根據(jù)施工路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按擬定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離。b、級配碎石施工時應灑水加濕，控制好含水量。４、運送和攤鋪a、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。b、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。e、通過實驗擬定松鋪系數(shù)。f、用裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，檢查含水量補充灑水，使含水量達成最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。５、穩(wěn)壓整型a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。b、再用人工整平和整型。６、碾壓a、整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到規(guī)定的密實度為止。碾壓速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。b、路面的兩側(cè)應多壓2～3遍。c、嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。７、橫縫解決兩作業(yè)段的銜接處，應搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。四、混凝土路面施工 1、施工準備一方面對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設立臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。2、混凝土的制作本項工程采用商品混凝土,為保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格核對。3、混凝土拌合料料的運送小型運送車輛進行現(xiàn)場運送：（1）混凝土的攤鋪①混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、傳力桿裝置等進行全面的檢查。②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由實驗擬定，以路面高程符合設計為準?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。（2）混凝土的振搗①攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器與插入式振搗器。②振搗混凝土混合料時一方面應用插入式振搗器在模板邊沿角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。用平板振搗器時應全面振搗。振搗時應重疊10-20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2-1.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許半途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。④最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步解決刮平，直至平整度符合規(guī)定為止。（3）表面修整人工抹光：用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。實踐證明，粗抹是決定路面大體平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采用高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹發(fā)明條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足規(guī)定為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更嚴禁撒水泥粉，否則不僅會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。（4）刻紋工藝刻紋是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在通過刻痕解決后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在痕與痕之間仍然存在著未經(jīng)防滑解決的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一局限性，可采用拉毛刻痕組合工藝，即在混凝土處在塑性狀態(tài)時，運用拉毛刷將表層進行拉毛解決，待混凝土凝結(jié)后再進行刻痕解決。（5）切縫先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完畢（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3-4mm厚的刀片切割至設計深度）。（6）嵌縫膠嵌縫所有切接縫的上部都要用嵌縫膠嵌縫。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的道路嵌縫膠灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。（7）、混凝土路面的養(yǎng)護砼路面養(yǎng)護一般用灑水車進行灑水，采用草袋或鋸末覆蓋，保持混凝土面層呈潮濕狀態(tài)進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間嚴禁車輛通行。六、混凝土質(zhì)量檢查和質(zhì)量標準（1）、混凝土施工過程中，應對下列事項進行檢查：1、檢查混凝土組成材料的質(zhì)量、規(guī)格，注意材料的現(xiàn)狀。2、檢查混凝土在拌制地點及灌注地點的坍落度，每班至少兩次。3、檢查混凝土的配合比(混凝土配料數(shù)量是否準確，混凝土材料品質(zhì)是否合用)，每班至少兩次。4、檢查混凝土的攪拌時間和轉(zhuǎn)數(shù)。5、檢查混凝土的運送、灌注和養(yǎng)護方法。6、檢查試件的制作和養(yǎng)護情況。（2）、混凝土強度檢查，一般可作抗壓強度實驗；在設計上有特殊規(guī)定期，須做混凝土的抗凍性、抗?jié)B性等實驗。（3）、混凝土抗壓強度檢查用試件，應由工地實驗人員按標準方法制作，并在標準硬化條件下養(yǎng)護至規(guī)定日期，然后進行壓力實驗。（4）、評估標準條件下養(yǎng)護28d的同批試件的抗壓極限強度的合格條件。1.3.3.瀝青混凝土路面施工一、合用范圍本工藝合用于普通瀝青混凝土路面施工。二、施工準備（一）材料瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重粗細料分離現(xiàn)象，（二）機具設備1、攤鋪、碾壓設備單機作業(yè)時需采用攤鋪寬度12m以上的攤鋪機，雙機聯(lián)合梯隊作業(yè)時需增長一臺熨平板可伸縮式攤鋪機。攤鋪機行走方式應為履帶式并具有橫坡調(diào)整裝置。雙鋼振動輪壓路機(8t～12t)、輪胎式壓路機、小型雙鋼振動輪壓路機或柴油平板夯。2、其他設備15t以上自卸汽車、浮動基準梁或非接觸式平衡梁、空壓機、裝載機，水車，加油車，移動照明車。3、小型施工工具手推車、鐵鍬、掃把、鐵釬、耙子。4、檢測、測量設備平整度儀、3m直尺、擺式摩擦儀、構(gòu)造深度儀、水準儀、全站儀、鋼卷尺、3—5mm鋼絲繩、高程可調(diào)托盤(頂托鋼絲繩或鋁合金導粱)、5m鋁合金導梁、1t倒鏈等。（三）作業(yè)條件1、正式施工前應準備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運送、攤鋪、壓實等設備，并進行必要的校驗調(diào)試工作。2、鋪筑改性瀝青}昆合料前，應檢查下承層的質(zhì)量，檢查合格方可鋪筑瀝青混合料。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結(jié)油。3、在舊瀝青路面或水泥混凝土路面上加鋪改性瀝青面層時，應修補破損的路面、填補坑洞、封填裂縫或失效的水泥路面接縫；松動的水泥混凝土板應清除或進行穩(wěn)定解決；表面應整平，攤鋪前應清掃干凈，噴灑粘層油。4、夜間施工時，必須有充足良好的照明條件。5、施工前對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處在性能良好狀態(tài)，機械設備數(shù)量應足夠，施工能力應配套，關鍵設備宜有備用設備或應急方案。6、當氣溫低于10℃（四）技術準備1、提前對現(xiàn)場情況進行調(diào)查，并制訂出具體的實驗路段攤鋪、碾壓方案、質(zhì)量保證措施和防止措施，對參施人員技術交底，并做好實驗段施工總結(jié)工作，為展開規(guī)?；┕さ於ɑA。2、對各種計量儀器、設備進行調(diào)試、標定。3、建立測量控制系統(tǒng)：按施工規(guī)定加密坐標點、水準點控制網(wǎng)，按照設計位置、寬度和高程測設出邊線、樁位，調(diào)整好攤鋪機熨平板橫坡、虛鋪厚度。三、操作工藝（一）工藝流程（二）操作方法1、粘層油施工（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，粘層瀝青應符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092—96)的規(guī)定。（2）粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。粘層瀝青也可采用人工噴灑方式，手工噴灑必須由具有純熟噴灑技術的工人操作，均勻灑布。（3）在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。（4）粘層瀝青澆灑過量處應予刮除。（5）路面有臟物塵土時應采用人工清掃或空壓機吹掃的方式清除干凈，必要時采用水車進行沖洗，并待表面干燥后進行澆灑作業(yè)。2、安裝高程控制裝置（1）當無路緣石時，應先施測出路面邊線和高程控制裝置。當有路緣石時，應嚴格按路緣石進行邊線控制。（2）瀝青混合料通常攤鋪高程控制采用兩種方式：下面層和中面層攤鋪時采用鋼絲繩或鋁梁等基準高程線導引高程的方式，嚴格控制攤鋪面的設計高程；上面層攤鋪時采用浮動基準梁或非接觸式基準平衡梁，嚴格控制上面層厚度。當采用基準高程線導引方式時，在固定板兩側(cè)按設計高程每5m設一個測墩(高程可調(diào)托盤)，在測墩上放置經(jīng)檢查合格的鋁梁或頂托拉緊的鋼絲繩，作為高程基準面，并設專人看護。當采用鋼絲繩作為基準高程線時，應通過倒鏈將鋼絲繩拉緊，并錨固牢固，張拉力不宜小于0．5t。（3）當路面較寬時，應采用多臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式。當采用聯(lián)合攤鋪方式時，內(nèi)側(cè)宜設立一臺固定熨平板的攤鋪機并凸前行駛，外側(cè)設立一臺液壓伸縮式攤鋪機緊隨其后。后方攤鋪機靠前方攤鋪機側(cè)宜以前一臺攤鋪機已攤鋪的面層為基準面，采用滑靴方式控制攤鋪高程。（4）當采用浮動基準梁或非接觸式平衡梁作為高程控制裝置時，在使用前應根據(jù)其產(chǎn)品指導書進行調(diào)試，符合相關規(guī)定期方可投入使用。3、混合料運送（1）應采用大噸位自卸車輛運送，車輛的數(shù)量應與攤鋪機數(shù)量、攤鋪能力、運送距離相適應，在攤鋪機前應形成一個不問斷的供料車流。為便于卸料，運送車車廂的底板和側(cè)板應均勻涂抹一層隔離劑，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦凈積存的余液。（2）運送車裝料時，應通過前后移動分層裝料的方式消除離析現(xiàn)象。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。（4）為避免溫度下降或防雨時應對混合料進行覆蓋。每車混合料應進行溫度檢測，并填寫隨車單。4、混合料攤鋪（1）當采用多臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪時，相鄰兩幅的寬度應重疊50mm~100mm。兩機宜相距10～15m。（2）瀝青混合料攤鋪溫度不應低于110℃瀝青時，攤鋪溫度不應低于130℃，且均不應高于165℃，低溫施工時不高于l75℃。（3）為保證平整度，攤鋪時要均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪。一般規(guī)定攤鋪機前至少要有5臺以上的運料車等候。（4）攤鋪過程中，攤鋪機兩側(cè)螺旋送料器應不斷的勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2／3高度，以減少離析現(xiàn)象。（5）在攤鋪過程中，一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)等候時間長，混合料冷卻結(jié)硬。（6）所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于個別加寬、邊角等機械無法攤鋪的部位，則應配備充足而純熟的人力進行人工攤鋪。攤鋪時必須扣鍬布料，并用耙子找平2～3次，施工過程中，應對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液。找平時應迅速，應在碾壓前找平完畢，以免溫度下降過大，難以壓實。（7）攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設專人清掃基準梁和攤鋪機履帶處灑落和粘連的材料。（8）人工解決離析時，要選用溫度較高的混合料進行篩料，篩孔不宜小于l0mm。解決要及時，隨用隨篩。解決要在復壓前完畢。5、混合料壓實（1）瀝青混合料的壓實應根據(jù)路面寬度、厚度，瀝青混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運送、攤鋪能力等條件綜合擬定壓路機的數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機的組合、編隊等：（2）瀝青混合料初壓應盡早進行，初壓壓路機與攤鋪機間最大未攤鋪距離應在50m以內(nèi)。在初壓時宜采用10l以下雙鋼輪壓路機進行靜壓，復壓時采用16t以上輪胎壓路碾壓或10t以上的振動壓路機振動碾（3）壓路機碾壓的速度選擇應根據(jù)壓路機自身的能力、壓實厚度、碾壓位置等擬定。采用振動壓路機時，壓路機的振頻、振幅大小應與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時應采用高頻低振幅。（4）采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，靜壓時輪跡重疊寬度不應少于20cm。碾壓時應由低向高、由外及內(nèi)梯次碾壓。（5）采用輪胎壓路機進行復壓的時機應在雙鋼輪壓路機已經(jīng)碾壓完畢30m左右碾壓段后及時跟進復壓。為避免粘輪，碾壓前應在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6比例的油水混合液或其他防粘連措施，并派專人跟機前后檢查有無粘輪現(xiàn)象，并及時刮除，待輪胎溫度升高后，粘輪現(xiàn)象即可消失。（6）碾壓段落長度隨攤鋪面溫度下降情況和攤鋪的速度為原則擬定，壓路機每完畢一個來回的碾壓，應追隨向攤鋪機靠近，形成階梯形碾壓。（7）壓路機不得在未成型冷卻的工作面上停車、急轉(zhuǎn)向、急剎車起步和加油、水。振動壓路機不得原地起振，必須行進起來后加振或停止行進前減振。（8）設專人在壓實過程中對厚度、壓實度、平整度和外觀情況等進行跟蹤檢測。6、接縫施工（1）縱向縫當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊攤鋪作業(yè)時，縱向縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為l0~20m，熨平板設立在同一水平。當不得不采用冷接時宜采用平接縫或自然縫。1)接縫施工時采用擋板或施工后用切割機切齊可形成平接縫。2)自然縫在施工中自然形成的縫，施工前應清除松散的混合料。3)攤鋪前切縫應涂上粘層油攤鋪時，搭接寬度不應大于l0cm；新鋪層的厚度通過松鋪系數(shù)計算獲得。（2）橫向縫1)瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，應采用平接縫，宜在當天施工結(jié)束后用3m直尺檢查掛線切割、清掃、成縫。2)接續(xù)攤鋪前應再次直尺檢查接縫處已壓實的路面，假如不平整、厚度不符和規(guī)定期，應切除后再攤鋪新的混合料。3)橫向縫接續(xù)施工前應涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態(tài)。4)重新開始攤鋪前，應在攤鋪機的熨平板下放置厚度為松鋪厚度減去壓實厚度之差的墊板，其長度應超過熨平板的前后邊距。5)橫向接縫處攤鋪混合料后應先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。6)橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，并應在路面縱向邊處放支撐木板，其長度應足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。接縫處不得轉(zhuǎn)向。7、冷卻通行當路面經(jīng)碾壓合格，溫度低于50℃時可開放交通。（三）季節(jié)性施工1、當氣溫低于10℃2、雨季施工時，應加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，做到隨攤隨壓，各工序更加緊密銜接。3、運料車輛和施工現(xiàn)場應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。4、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的混合料應所有清除。四、質(zhì)量標準（一）基本規(guī)定1、用于公路瀝青面層的改性瀝青混合料應進行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)性能等實驗，其技術指標應符合施工技術規(guī)范的規(guī)定。必要時，應進行耐久性能、抗老化性能等方面的實驗。2、拌和后的混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。3、下承層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合規(guī)定。4、攤鋪時應嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至規(guī)定的密實度。（二）外觀鑒定1、表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細料明顯離析等現(xiàn)象。2、搭接處應緊密、平順。3、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。五、成品保護（一）瀝青路面碾壓完畢后，派人維護，封閉交通，應待攤鋪層完全冷卻，表面溫度低于50℃（二）施工中注意加強對路緣石、護欄等附屬工程的保護，必要時采用塑料布等覆蓋措施。（三）攤鋪面無異常情況，人員不得在其上行走。（四）設立明顯標記，嚴禁有遺灑、漏油的車輛上路，防止污染成品路面。（五）當天施工結(jié)束，所有機械不得停放在新鋪瀝青混凝土面上，以免導致面層永久變形。六、應注意的質(zhì)量問題（一）拉溝、麻面：重要是由于瀝青混合料粘度高，熨平板溫度低、混合料溫度減少等因素導致，應提高熨平板預熱溫度，嚴格控制混合料溫度。（二）壓實度局限性：重要是由于碾壓不及時，混合料溫度下降導致，應嚴格按方案規(guī)定的碾壓工藝執(zhí)行，對于瀝青混合料，宜采用重型壓路機，宜在混合料溫度較高時趁熱碾壓。（三）平整度差：重要由于攤鋪不連續(xù)、混合料溫度不穩(wěn)定等因素導致，應適當增長運送車輛，使攤鋪機保持均勻穩(wěn)定攤鋪，加強對瀝青混合料各階段規(guī)定溫度的控制。（四）表面離析：重要因素是混合料級配不好、放料方法不對和攤鋪機螺旋分料器高度不對。應針對具體情況，采用調(diào)整級配、運送車分層放料和調(diào)整攤鋪機螺旋分料器距地高度。同時，對離析處根據(jù)嚴重限度采用換料等方式及時解決。七、質(zhì)量記錄（一）混合料質(zhì)量檢查記錄(混合料抽提、篩分記錄；混合料馬氏實驗記錄；壓實度檢查記錄)（二）工序質(zhì)量評估表(涉及厚度、寬度、高程、中線、橫坡度、彎沉、抗滑等項目)八、安全、環(huán)保措施（一）安全操作規(guī)定1、各設備應有專人負責管理、使用。實行“定人、定機、定崗位”的三定制度。2、拌和站操作人員應注意防止高空墜物、高溫燙傷等安全事故的發(fā)生，進人現(xiàn)場必須戴好安全帽，接觸高溫液體應戴防高溫手套，必要時穿防護服。3、所有現(xiàn)場施工人員應注意防止混合料燙傷，施工時穿著防護鞋、戴防護手套。4、所有設備操作人員都要熟讀各相關設備的操作指南，必須經(jīng)培訓后持證上崗。嚴禁過勞、酒后操作。5、壓路機的配合人員不得在壓路機行進前方作業(yè)。6、各設備性能應處在良好狀態(tài)，嚴禁故障機械進入施工現(xiàn)場。7、運送車輛必須控制車速，不得強行超車。8、準備滅火器材及急救藥箱，確認放置場合，并按國家消防規(guī)則進行清點檢查。9、無關人員嚴禁接近設備，對允許接近的人員要進行安全教育。（二）環(huán)保措施1、施工垃圾及污水的清理排放解決（1）拌和站的施工垃圾及污物重要是超溫混合料和除塵器排除的粉塵，應撒水降塵后裝運至環(huán)保部門認可的添埋場添埋解決，對粉塵易揚起位置加裝圍擋。（2）對拌和站的瀝青油煙應采用圍擋限制電捕集的方法治理，使其排放滿足國家環(huán)保局規(guī)定。（3）施工現(xiàn)場的施工垃圾重要是切邊、局部解決產(chǎn)生的廢棄混合料，應采用集中收集，施工結(jié)束后統(tǒng)一清運環(huán)保部門認可的添埋場添埋解決。（4）噴灑粘層油時應封閉交通，對路緣石等附屬工程進行防護，在4級以上的風力下不宜噴灑，以免污染環(huán)境。（5）施工噪聲的控制：施工現(xiàn)場各種機械應加強檢修、保養(yǎng)，防止因故障導致噪聲增大，有條件時盡量采用低噪聲設備。（6）施工揚塵的控制：對于運送道路應經(jīng)常性撒水降塵，對進出現(xiàn)場的路口應采用用蓬布鋪墊措施。1.3.4.路緣石、嵌邊石施工1、路緣石的預制：路緣石由專業(yè)預制廠預制，其規(guī)格為：1150*200*600火燒面芝麻灰花崗巖，采用汽車運送到現(xiàn)場安裝。2、路緣石的放樣、安裝、鋪砌在路緣石靠行車道一側(cè)，按照設計每10m定一平面控制標記在安頓路緣石的位置，下挖5cm基層，以便澆筑C15砼墊層，并鋪砌M7.5砂漿，砌筑路緣石，在平面控制標記處，以M7.5砂漿砌筑路緣石，調(diào)整好路緣石頂面標高，在相鄰間隔10m的路緣石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩），據(jù)此，再將空缺路緣石表面擺順暢，先在勾縫處灑水使之濕潤，再進行M10砂漿勾縫，勾縫寬≤1cm，縫寬均勻，勾縫密實。3、質(zhì)量規(guī)定，路緣石鋪設后的評估路緣石鋪設與路面齊平或排水口整齊，通暢無阻，勾縫均勻，密實平整，線條直順，曲線圓滑美觀無折角現(xiàn)象，鋪設時必須滿足：直順度允許偏差15mm，相鄰兩塊高差允許偏差3mm，相鄰兩塊縫寬允許偏差±3mm，頂面高程允許偏差10mm等規(guī)定1.3.5.人行道鋪裝施工（一）、工藝流程素土夯實→碎石墊層（灰土墊層）→C10砼墊層→清理基層→彈線→試拼→掃漿→鋪結(jié)合層→鋪面層→擦縫（二）、施工準備1、技術交底進行施工圖交底，認真閱讀施工圖，對照施工技術規(guī)范及質(zhì)驗標準，制訂相應技術措施，檢查貫徹班組的施工準備情況，做到施工質(zhì)量、進度的事前控制。然后將施工技術方案報請監(jiān)理工程師審批方可施工。2、材料準備人行道鋪裝工程中，由于工程量大，形狀變化多，需事先對鋪裝廣場的實際尺寸進行放樣，擬定邊角的方案及廣場與園路交接處的過渡方案，然后再擬定各種花崗石的數(shù)量。在進料時要把好材料的規(guī)格尺寸，機械強度和色澤一致的質(zhì)量關。由于在實際施工中，往往會碰到上列問題。3、場地放樣、定標高按照廣場設計圖所繪的施工坐標方格網(wǎng)，將所有坐標點測設到場地上并打樁定點。然后以坐標樁點為準，根據(jù)廣場設計圖，在場地地面上放出場地的邊線，重要地面設施的范圍線和挖方區(qū)、填方區(qū)之間的零點線。然后定出坐標樁點標高，注意盡量采用共同基準點。4、地形復核對照設計圖，復核場地地形。各坐標點、控制點的自然地坪標高數(shù)據(jù)，有缺漏的要在現(xiàn)場測量補上。1.4安裝工程施工1.4.1.PE管工程施工（二）、PE管材料的特性聚乙烯（PE）管材是一種新型材料，它具有柔韌性好，耐腐蝕性強、質(zhì)輕、抗沖擊性能優(yōu)良等特點，管材、管件連接可采用熱熔對接及電熔等連接方式，使管材、管件熔為一體，系統(tǒng)安全可靠，施工成本低，在工程應用中發(fā)展迅速。本工程采用PE100管材，公稱外徑為500mm。（三）、管道施工聚乙烯（PE）管道按照行業(yè)標準CJJ/T98-2023《建筑給水聚乙烯類管道工程技術規(guī)程》規(guī)定施工。3.1、管材、管件運送及貯存先將倉庫附近的一塊空場地平整出來，管材、和管件到貨后，小心搬運至空場地，整齊擺放，堆成三層，不得劇烈碰撞，避免接觸鋒利物件。若PE管被刮傷，刮傷深度超過1cm,則將其切除。管材堆放好后，面上蓋一層油毛氈，避免日曬雨淋。PE管受溫度影響較大，值班人員經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)未防護好的及時解決。由于管線較長，為了減少運送費用，新羅段不必運至倉庫，直接運送至工作面，在現(xiàn)場驗收。3.2、管道連接管道的連接方式重要有：1、dn（公稱外徑）≤63mm時，采用熱熔承插連接或電熔連接；2、dn≥75mm時，采用熱熔對接或電熔連接；3、與金屬管及管路附件的連接，采用法蘭連接或過渡管件連接等方法。3.2.1、熱熔對接PE管互相連接本工程選用熱熔對接方式。使用該方法連接時，采用熱熔對接焊機，具體環(huán)節(jié)如下：⑴把待接管材置于焊機夾具上并夾緊；⑵將管材待連接端清潔干凈，然后銑削連接面，若連接端不干凈，則易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。⑶校直兩對接件，使其錯位量不大于2mm；⑷放入加熱板；⑸加熱完畢，取出加熱板；⑹迅速接合兩加熱面，升壓至熔接壓力30Pa并保壓冷卻；⑺熱熔完畢。熱熔焊機操作人員應遵循以下焊接參數(shù)。焊接參數(shù)表壁厚（mm）預熱時的卷邊高度（mm）。（預熱溫度210±10℃）加熱時間（s）。（溫度210±10℃）允許最大切換時間（s）焊縫在保壓狀態(tài)下的冷卻時間（min）3.2.2