物流技術(shù)及其裝備培訓課程

第五章物流技術(shù)及其裝備

5、1物流技術(shù)及其裝備概述

5、1、1物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用

(一)物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段一個完善的物流系統(tǒng)離不開現(xiàn)代物流技術(shù)的應用。物流技術(shù)是推進科技進步，加快物流現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)，也是內(nèi)涵式提高物流效率的根本途徑。先進的物流技術(shù)和先進的物流管理是提高物流能力，推動現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的兩個車輪，二者缺一不可。

(二)物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標志物流系統(tǒng)水平的高低直接關(guān)系到物流活動各項功能的完善和有效實現(xiàn)，決定著物流系統(tǒng)的技術(shù)含

第一頁，共七十五頁。含量。物流技術(shù)及其裝備的應用和普及程度如何，直接影響著整體物流技術(shù)水平。

(三)物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素現(xiàn)代物流技術(shù)及其裝備既是技術(shù)密集型的生產(chǎn)工具，也是資金密集型的社會財富。為了維持系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)、發(fā)揮設(shè)備效能，還需要繼續(xù)不斷地投人大量的資金。物流技術(shù)與裝備的費用對系統(tǒng)的投入出產(chǎn)分析有著重要的影響。5、1、2物流技術(shù)裝備應用配置的基本原則

(一)物流技術(shù)裝備配置的合理性原則

1、機械化系統(tǒng)可以大大地改善勞動條件，減輕勞動強度，增強安全作業(yè)，提高作業(yè)效益和效率。但是在機械化的過程中要考慮系統(tǒng)目標和實際情況。

第二頁，共七十五頁。2、合理選用物流技術(shù)及其裝備。3、集成化與配套使用。（二）物流系統(tǒng)運作的快速性、及時性、準確性和經(jīng)濟原則。合理利用物流技術(shù)及其裝備，以最低的物流成本，提供高效、優(yōu)質(zhì)的服務，是贏得持久競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵?？焖傩允菨M足生產(chǎn)和用戶需要，以最快的時間運送。按生產(chǎn)進度，合理運用物流設(shè)備，把物料及時的送到指定場所。準確性要求在倉儲運輸搬運過程中確保物流技術(shù)及其裝備可靠安全防止由于物流設(shè)備的故障造成貨物損壞。（三）選用物流工器具和設(shè)備的標準化原則。在物流系統(tǒng)中采用標準化物流技術(shù)和裝備可以降低設(shè)備器具的購置和管理費用，提高機械化水平，效率和經(jīng)濟效益（四）具有較強的靈活性適應性的原則。第三頁，共七十五頁。物流系統(tǒng)中，所采用的物流技術(shù)及其裝備能適應各種不同物流環(huán)境、物流任務和實際應用的需求，應滿足使用方便、符合人體工程學原理等要求。（五）充分利用空間。（六）減少人力搬運5、1、3企業(yè)自動化物流系統(tǒng)企業(yè)自動化物流系統(tǒng)是信息化的物流系統(tǒng)，是集光機電信信息技術(shù)為一體的系統(tǒng)工程主要包括:自動化立體倉庫系統(tǒng)、自動輸送系統(tǒng)、自動導引搬運車系統(tǒng)、機器人作業(yè)系統(tǒng)、自動控制系第四頁，共七十五頁。統(tǒng)、消防自動報警噴水滅火系統(tǒng)、實時監(jiān)控系統(tǒng)及計算機集成管理系統(tǒng)等。5.2裝卸搬運技術(shù)裝備5.2.1裝卸搬運技術(shù)裝備的作用和類型（一）裝卸搬運技術(shù)裝備的作用物料搬運技術(shù)裝備的主要作用有：1、提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人的勞動強度，改善勞動條件。

2、縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達和發(fā)出。

3、提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運輸安全。

4、降低物料搬運作業(yè)成本。

5、充分利用貨位，力口速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積。

第五頁，共七十五頁。

(二)裝卸搬運技術(shù)裝備類型

按主要用途或結(jié)構(gòu)特征的裝卸搬運技術(shù)裝備類型，如圖5-1所示。

裝卸搬運技術(shù)裝備起重機械具有水平和垂直運動，間隔循環(huán)的短距離搬運

通用起重機：如通用橋式起重機專用起重機：如集裝箱裝卸橋、建筑塔式起重機運輸機械：沿著規(guī)定的路線或方向進行物料輸送連續(xù)運輸機械：沿著規(guī)定路線連續(xù)不斷地進行物料輸送，如帶式輸送機，輥事輸送機。非連續(xù)運輸機械：沿著規(guī)定的方向，間斷進行物料輸送，如振動輸送機、各式給料機裝卸機械：進行大宗散料的裝卸、如各類裝、卸車機工業(yè)車輛：叉車、電瓶車、平板車、拖車、企業(yè)內(nèi)部的火車、汽車拖拉機等，如生產(chǎn)車間的跨運車等第六頁，共七十五頁。管道氣力輸送裝備液體、氣體管道氣力輸送，如石油、天然氣等散料管道氣力輸送、如煤灰、水泥、糧食等附屬裝置，如料倉、料斗、閥門、料位計等。圖5-1物料搬運技術(shù)裝備類型(三)裝卸搬運技術(shù)裝備應用特點:要求物料搬運技術(shù)裝備機械結(jié)構(gòu)簡單牢固，作業(yè)穩(wěn)定，造價低廉，易于維修保養(yǎng)，操作靈活方便，生產(chǎn)率高，安全可靠，第七頁，共七十五頁。5、2、2起重機械(一)起重機械工作原理起重機械是一種循環(huán)、間歇運動的機械，用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動，以滿足貨物的裝卸、搬運和轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。它的工作程序是：吊掛或抓取貨物，提升后進行一個或數(shù)個動作的移運，將貨物放到卸載地點，然后返程做下一次動作準備。這稱作一個工作循環(huán)，完成一個工作循環(huán)后，再進行下一次的工作循環(huán)。

(二)起重機械的組成起重機械主要由驅(qū)動裝置、工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。驅(qū)動裝置用來驅(qū)動各工作機構(gòu)動作的第八頁，共七十五頁。動力設(shè)備，工作機構(gòu)是實現(xiàn)升降及移運貨物的機構(gòu)，它有起升、運行、變幅和回轉(zhuǎn)四大機構(gòu)。起升機構(gòu)是用來升降貨物的機構(gòu)，是起重機械最基本的機構(gòu)。運行機構(gòu)是用來實現(xiàn)起重機械或起重小車沿固定軌道或路面行走的機構(gòu)；變幅機構(gòu)是依靠臂架或小車運行的方式使吊具移動而改變幅度的機構(gòu)；回轉(zhuǎn)機構(gòu)是使起重機械回轉(zhuǎn)部分在水平面內(nèi)繞回轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。

(三)起重機械類型

起重機械類型，如圖5-4所示。

第九頁，共七十五頁。起重機械按綜合特征分輕小型類：千斤頂、手板葫蘆、手拉葫蘆、電動葫蘆。橋式類：懸掛類起重機

通用橋式起重機

門式起重機

裝卸橋————集裝箱裝卸橋、多用途裝卸橋、抓斗裝卸橋臂架類：桅干起重機

甲板起重機

流動起重機：汽車、輪胎

門座起重機

浮式起重機

堆垛類：橋式堆垛起重機、巷道式堆垛起重機升降機按用途分：通用吊鉤起重機、堆垛起重機、裝卸起重機、專用起重機、多用途起重機第十頁，共七十五頁。按使用場合分：港口、船上、貨場、倉庫、隨車、建筑起重機

流動式：履帶、輪胎起重機、汽車起重機

軌道式：橋式、門座、裝卸橋、塔式、鐵路起重機(四)起重機械的技術(shù)性能參數(shù)

國標1、額定起重量Q：額定起重量Q是指起重機能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和，單位為kg或t。

2、起升高度H：一般是指起重機工作場地面或起重機運行軌道頂面到取物裝置上極限位置之間的垂直距離，單位為m。3、幅度R和跨度L：幅度是指臂架類起重機旋轉(zhuǎn)中心

第十一頁，共七十五頁。中心線到取物裝置中心線之間的水平距離；跨度是指橋式類起重機大車運行軌道中心線之間的水平距離，單位都為m。

4、起重力矩M：起重機的工作幅度與起重量的乘積，M＝C·R，單位為t·m。5、工作速度V：起升速度、旋轉(zhuǎn)速度和變幅速度。

6、生產(chǎn)率Q：生產(chǎn)率Q是指起重機械在規(guī)定的工作條件下連續(xù)作業(yè)時，單位時間內(nèi)裝卸貨物的質(zhì)量，通常用Q表示。

7、輪壓：一般是指起重機車輪對運行軌道(或地面)的壓力，單位是N或者kN。

8、工作級別：工作級別是反映起重機械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)，是考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的起重機械特性。

第十二頁，共七十五頁。5、2、3運輸機械運輸機械是按照規(guī)定路線連續(xù)或間歇地運送、裝卸散狀物料和成件物品的搬運機械。

(一)運輸機械的類型和使用特點

運輸機械可按照用途、結(jié)構(gòu)形式、工作原理等分成輸送機械、裝卸機械和給料機械三大類。運輸機械類型如圖5-6所示。

第十三頁，共七十五頁。運輸機械按照規(guī)定路線連續(xù)或間歇地運送散狀物料和成件物品輸送機械：帶式輸送機：應用最廣，對各種離，角度的輸送都能適應板式：短距離內(nèi)水平或傾斜運輸，可較高溫度的散料和件貨刮板式：中，短距離內(nèi)水平或傾斜輸送散料，長度靈活埋刮板式：中，短距離傾斜或垂直，粉狀或小粒度振動式：短距離內(nèi)輸送散料螺旋式：短距離內(nèi)水平傾斜或垂直輸送力度較小的散料斗式提升機：中，短距離內(nèi)垂直提升較小粒度的散料液力輸送機：中，短距離內(nèi)垂直提升較小粒度的散料，管路完全密閉輥子運送機：短距離輸送件貨懸掛輸送機：中短距離，件貨，能適應復雜的工藝路線牽引鏈輸送機：中短距離輸送較大物件步進式輸送機：通過動框架的周期性往復和升降裝卸機械第十四頁，共七十五頁。堆料機：臂式堆料機取料機：橋式斗輪取料機、刮板取料機、堆取料機：門式斗輪、臂式斗輪裝載機：分別有斗輪，圓盤，多斗、螺旋等裝載機裝卸車、船機：適于散料翻車機：把敞車中的散料整車翻卸到地坑漏斗中，卸車能力大給料機械：圓盤式、板式、擺式、往復式振動式等(二)輸送物品的特性1、散料特性除有害性、腐蝕性、自燃性、危險性等外，影響最大的主要是散料的物理性質(zhì)，如粒度、易碎性等。

2、成件物品的特性

凡是在運輸過程中作為一個單元來考慮的貨物，如裝散料或液體的瓶、罐、袋、盒、箱以及原本就是件搬運的固體物料都稱為成件物品。

第十五頁，共七十五頁。設(shè)計輸送成件物品的運輸機械時，需考慮如下幾項主要特性。(1)幾何形狀，外形尺寸長、寬、高；

(2)質(zhì)量，相對于成件物品底面的重心高度．傾角，重心變動范圍；

(3)與運輸機械相接觸的材料性質(zhì)；

(4)底面形狀；

(5)底面的物理性質(zhì)，如光滑或粗糙、軟或硬等。

(三)連續(xù)輸送機械及其主要性能參數(shù)

連續(xù)輸送機械是以連續(xù)的方式沿著規(guī)定的線路從裝料點到卸料點均勻輸送物料的機械。優(yōu)點：運行速度高且穩(wěn)定、生產(chǎn)率高、沖擊小、動作單一、便于實現(xiàn)自動控制、工作過程中負載均勻、搬運成本低廉

第十六頁，共七十五頁。缺點是只能按照一定的路線輸送而無機動性、通用性差、一般不適于運輸重量很大的單件物品，一般不能自行取貨而需采用一定的供料設(shè)備。連續(xù)輸送機有固定式和移動式兩大類。其牽引構(gòu)件為有撓性構(gòu)件時，牽引構(gòu)件是往復、循環(huán)的一個封閉系統(tǒng)。輸送機的工作特點是利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運動或振動，使貨物向一定方向運送，它的輸送構(gòu)件不具有往復循環(huán)形式。連續(xù)運輸機械的主要技術(shù)性能參數(shù)有：

1、生產(chǎn)率：輸送機在單位時間內(nèi)輸送貨物的質(zhì)量；

2、輸送速度：被運物料沿輸送方向的運行速度；

3、充填系數(shù)：輸送機承載件被物料填滿程度的系數(shù)；

4、外形尺寸、輸送長度(或提升高度)和傾斜角。

第十七頁，共七十五頁。(四)帶式輸送機的類型和應用帶式輸送機的特點是輸送距離長、生產(chǎn)率高、結(jié)構(gòu)簡單、營運費用低、輸送線路可靈活布置、工作平穩(wěn)可靠、操作簡單、安全可靠、易實現(xiàn)自動控制等。帶式輸送機廣泛應用于倉庫、港口、煤礦、礦山、建筑工地等。帶式輸送機的類型如圖5-7所示。

帶式輸送機普通膠帶輸送機：通用帶式輸送機、輕型固定帶式輸送機移動或移置式帶式輸送機、氣墊帶式輸送機特種膠帶輸送機：鋼繩芯帶式輸送機、大傾角帶式輸送機管狀帶式輸送機特種帶式輸送機：U型帶式輸送機、磁性帶式輸送機、鋼帶輸送機、網(wǎng)帶輸送機、鋼繩牽引帶式輸送機圖5-7帶式輸送機的類型第十八頁，共七十五頁。帶式輸送機是一種利用連續(xù)而具有撓性的輸送帶不停地運轉(zhuǎn)來輸送物料的輸送機。輸送帶繞過若干滾筒后首尾相接形成環(huán)形，并由張緊滾筒將其拉緊。輸送帶及其上面的物料由沿輸送機全長布置的托輥支撐。驅(qū)動裝置使傳動滾筒旋轉(zhuǎn)，借助傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力，使輸送帶運動。帶式輸送機布置形式有水平式、傾斜式、帶凸弧曲線式、帶凹弧曲線式、帶凸凹曲線弧式五種基本形式。

5、2、4工業(yè)搬運車輛(一)工業(yè)搬運車輛的類型工業(yè)搬運車輛是指用于企業(yè)內(nèi)部對成件貨物進行碼、牽引或推拉，以及短距離運輸作業(yè)的各種車輛，其中還包括非鐵路干線使用的各種軌道車輛和汽車等。第十九頁，共七十五頁。工業(yè)車輛往往兼有裝卸與運輸作業(yè)功能，并有各種可拆換工作屬具。工業(yè)搬運車輛按其作業(yè)方式的分類如圖5-9所示。

工業(yè)搬運車輛起升車輛堆垛用起升車輛：平衡重式叉車、前移式叉車、托盤堆垛車、側(cè)面式叉車、三向堆垛叉車、伸縮臂式叉車非堆垛用起升車輛：托盤搬運車、非堆垛跨車連選車固定平臺搬運車牽引車和推頂車圖5-9工業(yè)搬運車輛類型第二十頁，共七十五頁。(二)搬運車輛的主要性能參數(shù)1、額定載重量：額定載重量是指在規(guī)定條件下、使用時，可起升和搬運物料的最大重量；

2、水平行駛速度：車輛在乎直的路面上行駛時，所能達到的最大速度；

3、起升速度和下降速度：在一定載荷條件下，所能上升和下降的最大速度；

4、最小轉(zhuǎn)彎半徑：搬運車輛在空載低速行駛、打滿方向盤時，瞬時轉(zhuǎn)向中心距搬運車輛縱向中心線的距離。

5、自重：搬運車輛在空載時的總重量。也稱為搬運車輛的輪壓；

6、搬運車輛的尺寸：搬運車輛的尺寸即搬運車輛的總長、總寬和總高。

第二十一頁，共七十五頁。(三)叉車的類型與應用

叉車又稱鏟車、叉式取貨機，是物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機械。它以貨叉作為主要的取貨裝置，依靠液壓起升機構(gòu)升降貨物，由輪胎式行駛系統(tǒng)實現(xiàn)貨物的水平搬運。

1、叉車的特點(1)有很強的通用性：在倉庫、車站、碼頭和港口都要應用叉車進行作業(yè)。(2)具有裝卸和搬運的雙重功能：叉車是裝卸和搬運一體化的設(shè)備。(3)有很強的靈活性：叉車底盤與汽車相比較，它的輪距較小，這樣叉車的轉(zhuǎn)彎半徑就很小，作業(yè)時靈活性增強。

2、叉車的類型叉車的類型如圖5-10所示

第二十二頁，共七十五頁。叉車按動力方式分按照用途分內(nèi)燃式叉車：機動性能好、功率大、用途較廣泛

汽油機式叉車

柴油機式叉車

液化石油氣式叉車電動式叉車：蓄電池動力，環(huán)保好按性能和功用分平衡重式叉車：應用最廣泛、占叉車總量的80%左右插腿式叉車：穩(wěn)定性很好、起重量小結(jié)構(gòu)簡單側(cè)面式叉車：適合于窄通道作業(yè)前移式叉車：穩(wěn)定性好、集裝箱式叉車：正面式和側(cè)面式高貨位揀選式叉車：起升高度可達13m通用叉車專用叉車圖5-10叉車的類型第二十三頁，共七十五頁。3、叉車的主要技術(shù)參數(shù)

叉車的技術(shù)參數(shù)是指反映叉車技術(shù)性能的基本參數(shù)，是選擇叉車的主要依據(jù)。

(1)載荷中心距：叉車設(shè)計規(guī)定的標準載荷中心到貨叉垂直段前臂之間的距離；

(2)額定起重量：貨物的重心處于載荷中心距以內(nèi)時，允許叉車舉起的最大重量；

(3)最大起升高度：在額定起重量、門架垂直、貨物起升到最高位置時，貨叉水平段的上表面距地面的垂直距離；

(4)最大起升速度：額定起重量和門架垂直時，貨物起升的最大速度；

(5)門架傾角：叉車在乎坦、堅實的路面上，門架相對垂直位置的最大傾角；

第二十四頁，共七十五頁。(6)滿載最高行駛速度：叉車在乎直干硬的路面上滿載行駛時所能達到的最大車速；

(7)滿載最大爬坡度：在良好的干硬路面上，能夠爬上的最大坡度；

(8)叉車的制動性能：反映叉車的工作安全性；

(9)最小轉(zhuǎn)彎半徑：在空載低速行駛、打滿方向盤即轉(zhuǎn)向輪處于最大偏轉(zhuǎn)角時，瞬時轉(zhuǎn)向中心距叉車縱向中心線的距離；

(10)直角通道最小寬度：可供叉車往返行駛的、成直角相交的通道的最小寬度；

(11)堆垛通道最小寬度：叉車在正常作業(yè)時，通道的最小理論寬度；

(12)回轉(zhuǎn)通道最小寬度：可供叉車調(diào)頭行駛的直線通道的最小理論寬度；

(13)叉車最大高度和寬度：決定叉車能否進入倉庫、第二十五頁，共七十五頁。集裝箱、船車內(nèi)進行作業(yè)參數(shù)；

(14)最小離地間隙：叉車輪壓正常時，叉車最低點距地面的距離；

(15)叉車的穩(wěn)定性：作業(yè)過程中抵抗傾翻的能力，是保證叉車工作安全的重要指標；

(四)平衡重式叉車

平衡重式叉車是搬運車輛中應用最廣泛的一種，它可以由司機單獨操作完成貨物的裝卸、搬運和堆垛作業(yè)，并且通過變換屬具擴大叉車的使用范圍和作業(yè)效率。

平衡重式叉車的結(jié)構(gòu)特點是，叉車的工作裝置位于叉車的前端，貨物載于前端的貨叉上，為了平衡前端貨物的重量，需要在叉車的后部裝有平衡重。前輪為驅(qū)動輪，后輪為轉(zhuǎn)向輪。

第二十六頁，共七十五頁。平衡重式叉車由門架、滑架、貨叉、滾輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸組成。(五)自動導向搬運車系統(tǒng)1、自動導向搬運車系統(tǒng)及其構(gòu)成自動導向搬運車系統(tǒng)（AGVS)是一種使車輛按照給定的路線自動運行到指定場所，完成物料搬運作業(yè)的系統(tǒng)。自動導向搬運車系統(tǒng)是以自動導向的無人駕駛搬運小車為運載主體，由導向系統(tǒng)、自動寄送系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全保護裝置及周邊設(shè)備等部分組成。(1)自動導向搬運車的導向系統(tǒng)。外導式導向系統(tǒng)是在行線路上設(shè)置導向信息媒體，再將比信息經(jīng)實時處理后用以控制車輛沿運行線路正確地運行。

第二十七頁，共七十五頁。光學導向系統(tǒng)有識別式和反射式兩種。

自導式導向系統(tǒng)一般足采用坐標定位原理，即在車上預設(shè)定運行線路的坐標信息，并在車輛運行時，實時地檢測出實際的車輛位置坐標，再將兩者比較、判斷后控制車輛導向運行。(2)自動導向搬運車的寄送系統(tǒng)。寄送系統(tǒng)包括認址、定位兩部分。車輛以相對認址或絕對認址方式接收此標志信號來認址?？?。

(3)自動導向搬運車的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。

系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的傳輸要抗環(huán)境和自身各類噪聲的干擾，往往以逐句或逐段數(shù)據(jù)雙向校驗無誤的軟件手段確保可靠傳輸。(4)ACVS的管理與控制。ACVS的管理與控制一般分為三級，即計劃管理級、過程處置級和作業(yè)執(zhí)行級。其控制與管理采用

第二十八頁，共七十五頁。模塊化層次結(jié)構(gòu)，即按功能劃分為不同層次的控制模塊，在層次之間再以標準化的接口來協(xié)調(diào)管理。

(5)自動導向車的控制。

車輛的導向運行、認址定位和載荷移交的控制，要保證在指令設(shè)定值和測定的實際值之間實時可靠的校驗，并對作業(yè)的執(zhí)行進行檢杏和協(xié)調(diào)。

2、自動導向搬運車的類型與結(jié)構(gòu)

自動導向車的構(gòu)成有機械系統(tǒng)(車體、車輪、轉(zhuǎn)向裝置和移載裝置)、動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。

5、3倉儲技術(shù)與裝備儲存與保管是物流的重要功能，其類型按保管目的可分為具有發(fā)貨、配送和流通加工功能的配送中心型倉儲，以儲存為主的存儲中心，具有儲存、發(fā)

第二十九頁，共七十五頁。發(fā)貨、配送、流通加工功能的物流中心；按建筑形態(tài)可分為平房型倉儲、樓庫型倉儲、地下倉儲或洞庫型倉儲、高貨架立體倉儲。按存儲的方式有手工作業(yè)式倉儲、機械作業(yè)式倉儲和自動化倉儲系統(tǒng)等。

5、3、1倉儲技術(shù)裝備

倉儲活動的基本功能包括物資的保管功能、調(diào)節(jié)物資的供需功能、實現(xiàn)物資的配送功能和節(jié)約物資的功能。它的基本活動包括儲存、保養(yǎng)、維護和管理。倉儲技術(shù)設(shè)備是指倉庫進行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫及作業(yè)安全所必需的各種機械設(shè)備和設(shè)施的總稱。

(一）倉儲技術(shù)裝備的分類

倉儲技術(shù)裝備分類如圖5-22所示。

第三十頁，共七十五頁。倉儲技術(shù)裝備按照功能分：儲存設(shè)備

物料搬運技術(shù)裝備設(shè)備

分揀設(shè)備

計量設(shè)備

商品保養(yǎng)設(shè)備

檢驗設(shè)備

維修設(shè)備

安全設(shè)備按作業(yè)方式分：搬運機械設(shè)備、

起重吊裝機械、

存取設(shè)備按照使用范圍分：專用機械設(shè)備、

通用機械設(shè)備按作業(yè)形式分：固定式機械設(shè)備、

流動式機械設(shè)備圖5-22倉儲技術(shù)裝備分類第三十一頁，共七十五頁。（二）倉儲機械的特點1、倉儲機械技術(shù)裝備一般在物流據(jù)點內(nèi)工作，基作業(yè)場所較固定，工作范圍相對較小，運行線路較固定。

2、安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟要求高。

3、機械化、自動化程度高。

4、專業(yè)化和標準化程度高

5、3、2貨架技術(shù)(一)貨架的作用及功能貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力；存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗??；貨架中的貨物，存取方便，便于清點及計量，可做到先進先出；可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質(zhì)量。

第三十二頁，共七十五頁。(二)貨架的種類

1、通道式貨架

這種形式的貨架需按人工作業(yè)或機械作業(yè)方式，根據(jù)所使用不同的機械類型預留一定寬度的通道。

貨柜式貨架一般用于儲存小件、零星貨物，根據(jù)需要可有各種不同格式，其中又可分貨格式及抽屜式等。托盤貨架是存放裝有貨物托盤的貨架。托盤貨架所用材質(zhì)多為鋼材結(jié)構(gòu)，其尺寸大小視倉庫的大小及托盤尺寸的大小而定。

懸臂式長形料架用于存放長條形材料，懸臂架用金屬材料制造，為防止材料碰傷或產(chǎn)生刻痕，金屬懸臂上墊有木質(zhì)襯墊，也可用橡膠帶保護

。

2、移動式貨架

第三十三頁，共七十五頁。

移動式貨架可節(jié)省通道面積，有普通商品貨架和移動式托盤貨架兩種類型。

3、重力式貨架

重力式貨架有儲存整批紙箱包裝貨架商品和儲存托盤商品貨架兩類。

重力式貨架的優(yōu)點是能保證貨物的先進先出、空間利用率極高、進出貨時叉車或巷道堆垛機行程最短。

4、旋轉(zhuǎn)式貨架

旋轉(zhuǎn)式貨架分為整體旋轉(zhuǎn)式貨架和分層旋轉(zhuǎn)式貨架。其中整體旋轉(zhuǎn)式貨架又分為水平旋轉(zhuǎn)式貨架和垂直旋轉(zhuǎn)式貨架。

第三十四頁，共七十五頁。5、3、3堆垛起重機的類型與應用特點

堆垛起重機是立體倉庫中最重要的起重運輸設(shè)備，其主要用途是在立體倉庫的通道內(nèi)運行，將位于巷道口的貨物存人貨格，或者將貨格中的貨物取出，運送到巷道口，并移交給其他輸送設(shè)備。

（一）堆垛起重機的類型堆垛起重機的類型如圖5-26所示。

堆垛起重機按有無軌分：有軌堆垛機——沿著巷道內(nèi)的軌道運行

無軌堆垛機——高架叉車按高度不同分：低層型——起升高度5cm以下

中層型——起升高度5cm—-15cm之間

高層性——起升高度在15cm以上按驅(qū)動方式分：上部驅(qū)動式

下部驅(qū)動式

上下部結(jié)合式第三十五頁，共七十五頁。按自動化程度分——手動：帶有司機室

半自動：帶有司機室

自動堆垛起重機圖5-26堆垛起重機的分類

立體倉庫中運用的主要作業(yè)設(shè)備包括有軌巷道堆垛起重機、無軌巷道堆垛起重機和普通叉車。三種設(shè)備的主要性能比較，如下表所示。第三十六頁，共七十五頁。設(shè)備名稱作業(yè)高度巷道寬度作業(yè)靈活性自動化程度普通叉車無軌巷道堆垛起重機有軌巷道堆垛起重機<5cm5cm—-12m>12m最大中最小任意移動，非常靈活可服務于兩個以上的巷道，并完成高架區(qū)外作業(yè)只能在高層貨架巷道內(nèi)作業(yè)，必須配備出入庫設(shè)備一般為手動自動，化程度低可以手動、半自動、自動及遠距離集中控制可以手動、半自動及遠距離集中控制主要作業(yè)設(shè)備的性能比較(二)堆垛起重機的工作特點

1、橋式堆垛起重機

橋式堆垛起重機具有起重機和叉車的雙重結(jié)構(gòu)特點，具有橋架和回轉(zhuǎn)小車。橋架在倉庫上方運行，回轉(zhuǎn)小車在橋架上運行。同時，橋式堆垛起重機具有叉

第三十七頁，共七十五頁。車的結(jié)構(gòu)特點，即具有固定式或可伸縮式的立柱，立柱上裝有貨叉或者其他取物裝置。

2、巷道堆垛起重機

巷道堆垛起重機沿貨架倉庫巷道內(nèi)的軌道運行，使得作業(yè)高度提高；采用貨叉伸縮機構(gòu)，使貨叉可以伸縮，使巷道寬度變窄，提高倉庫的利用率；巷道堆垛起重機一般采用半自動和自動控制裝置，運行速度和生產(chǎn)效率都較高；因其只能在貨架巷道內(nèi)作業(yè)，因此要配備出入庫裝置。

巷道堆垛起重機主要由起升、運行和貨叉伸縮機構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)，載貨臺，電氣裝置及安全保護裝置等組成。巷道堆垛起重機技術(shù)參數(shù)主要有：

第三十八頁，共七十五頁。(1)速度參數(shù)：主要包括巷道堆垛機的水平運行速度、起升速度和貨叉伸縮速度。(2)尺寸參數(shù)：包括堆垛機的外形尺寸起升高度、下降深度和最低貨位極限深度。(3)貨叉下?lián)隙龋褐冈陬~定起重量下，貨叉上升到最大高度時，貨叉最前端彎下的距離。

5、3、4自動分揀技術(shù)裝備

分揀是指為進行輸送、配送，把很多貨物按不同品種、不同地點和單位分配到所設(shè)置的場地的一種物料搬運過程，也是一種將物品從集中到分散的處理過程。(一)分揀方式

按分揀的手段不同，可分為人工分揀、機械分揀和自動分揀三大類。

人工分揀的主要缺點是勞動量大，效率低，差錯率高。

第三十九頁，共七十五頁。機械分揀是以機械為主要輸送工具，在各分揀位置配備的作業(yè)人員看到標簽、色標、編號等分揀的標志，便把貨物取出。

自動分揀系統(tǒng)應用于迅速、正確分揀大量物品的情況，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)的分揀速度每小時可達幾萬件。

(二)自動分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成和技術(shù)要求

1、自動分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成(1)前處理設(shè)備：是指在分揀之前向分揀機輸送分揀物的進給臺及其他輔助性運輸機和作業(yè)臺等。進給臺的主要功能有兩個：一個是操作人員利用輸入裝置降各個分揀物的目的地址送人分揀系統(tǒng)；另一個是控制分揀物進入分揀機的時間和速度，保證分揀機準確地進行分揀。

第四十頁，共七十五頁。(2)分揀機：是分揀系統(tǒng)的核心設(shè)備，主要用來將分揀物分發(fā)到規(guī)定場地的分流處理。

(3)后處理設(shè)備：指設(shè)置在分揀機后面的分揀溜槽及其他輔助設(shè)備。(4)控制裝置及計算機管理：物料分揀系統(tǒng)控制裝置的主要功能是：

1、接受分揀目的地地址，通常由操作人員利用數(shù)字鍵盤或按鈕輸入；

2、控制進給臺，使分揀物按分揀機的要求迅速準確地進入分揀機；

3、控制分揀機的分揀動作，使分揀物在預定的分揀口迅速準確地揀出；

4、完成分揀系統(tǒng)各種信號的檢測監(jiān)控及安全保護。

第四十一頁，共七十五頁。2、自動分揀系統(tǒng)的基本技術(shù)要求(1)能夠迅速準確地分揀物品，且分揀差錯率低；

(2)分揀能力要強，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)分揀口數(shù)目可達數(shù)百個；

(3)分揀系統(tǒng)對分揀物品的大小、形狀、質(zhì)量、包裝形式及材質(zhì)等因素的適應范圍要寬；

(4)工作時對分揀物品的沖擊和振動要小，安全保護措施齊全，被分揀物品不能造成損壞；

(5)分揀作業(yè)中操作人員輸入分揀命令簡單方便，人工輔助動作簡單、省力；

(6)自動控制和計算機管理的功能完善，性能安全可靠。

三)分揀機的類型及結(jié)構(gòu)特點

第四十二頁，共七十五頁。

分揀機有許多不同形式，為了取得最為有效的應用，一般需要物品包裝的大小，物品的重量，包裝形式，商品的易碎性，操作環(huán)境，投入分揀物品每小時的批數(shù)等。配送中心要求分揀機有很強的適應能力，并趨向高速發(fā)展。

分揀機的類型如下圖所示第四十三頁，共七十五頁。分揀機通用分揀機專用分揀機鏈式分揀機翻盤式分揀機翻板式分揀機機翼盤式飛分揀機三維翻轉(zhuǎn)式翻盤分揀機鋼帶分揀機膠帶分揀機橫向推出式膠帶分揀機斜行膠帶式分揀機斜置輥輪式膠帶分揀機轉(zhuǎn)臺式膠帶分揀機輥道分揀機橫向膠帶式輥道分揀機橫向推出式輥道分揀機其他分揀機懸掛式分揀機電子稱量分揀機信函自動分揀系統(tǒng)第四十四頁，共七十五頁。

翻盤式分揀機是在一條沿分揀機全長的封閉環(huán)形導軌中，設(shè)置一條驅(qū)動鏈條，并在驅(qū)動鏈條上安裝一系列載貨托盤，將分揀物放在載貨托盤上輸送，當輸送到預定分揀出口時，傾翻機構(gòu)使托盤向左或向右傾斜，使分揀物滑落到側(cè)面的溜槽中，以達到分揀的目的。

橫向膠帶式輥道分揀機以輥道輸送機為主體，在分揀口處的輥子間隙中，安裝與輥道運行方向垂直運行的窄膠帶。分揀時橫向膠帶上升至高出輥道承載面，托起分揀物，并使其向側(cè)面運行滑入溜槽中達到分揀的目的。

橫向推出式輥道分揀機以輥道輸送機為主體，在分揀口處的輥子間隙中，安裝一系列由鏈條拖動的細長導板。分揀時，導板沿輥子的間隙移動，逐步將分揀物推向側(cè)面，進入分揀岔道，其采用輥道。

第四十五頁，共七十五頁。信函自動分揀系統(tǒng)，郵政信函自動分揀系統(tǒng)比較復雜。一般信函自動分揀系統(tǒng)應包括理信機、標碼機、粗分機和細分機等子系統(tǒng)。

(四)分揀信號的輸入與識別

1、鍵盤2、聲音識別輸入

3、條形碼和激光掃描器4、光學文字讀取裝置(OCR)。

這種裝置能直接閱讀文字，將信號輸入計算機。但是這種輸入方法的拒收率較高，影響信號輸入的效率。

第四十六頁，共七十五頁。

5、3、5自動倉儲系統(tǒng)

(一)概述

自動倉儲系統(tǒng)是指能自動存儲和取出物料的系統(tǒng)。自動化倉庫技術(shù)集高架倉庫及規(guī)劃、管理、機械、電氣于一體，是一門綜合性的技術(shù)。

自動倉儲系統(tǒng)是采用高層貨架儲存貨物，用起重、裝卸、運輸機械設(shè)備進行貨物出庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)。其最大庫存量可達數(shù)萬甚至10多萬個貨物單元。

(二)高架倉庫的類型1、按其在生產(chǎn)和流通中的作用分類

(1)在單純儲存的倉庫中，貨物以單元化形式在貨架上儲存一定的時間，需要時供出庫使用。

(2)在配送中心式倉庫里，出庫時需要根據(jù)訂單的要求對不同類別的貨物進行選配，組成新的出庫貨

第四十七頁，共七十五頁。物單元，因此，在配送中心式倉庫里需要較大的選配作業(yè)面積。

2、按高層貨架倉庫的建筑形式分類(1)整體式自動倉庫由貨架頂部支撐建筑屋架，在貨架邊側(cè)安裝保溫墻板就形成了倉庫建筑物，貨架與建筑物成一整體，適用于15m以上的大型自動倉庫。

(2)分離式的貨架與建筑物是分開的，當倉庫高度在12m以下和地面荷載不大時，采用這種形式比較方便。

3、按庫房高度分類一般5m以下為低層，5—-12m為中層，12m以上為高層。一般認為10—20m較佳，最高可達40—45m。

4、按庫房容量分類：大型庫(庫容量在5000托盤以上)、中型庫(庫容量在2000-5000托盤)和小型庫(庫容量在2000托盤以下)。

第四十八頁，共七十五頁。(三)自動倉儲系統(tǒng)的優(yōu)點及其在物流系統(tǒng)中的作用自動倉儲系統(tǒng)的作用：

1、能大幅度地減少占地面積和提高庫容。一座貨架15m高的高架倉庫，其單位面積儲存量可達2—15t／m2，是普通貨架倉庫的4—7倍。

2、提高倉庫出入庫頻率。自動化倉庫采用機械化、自動化作業(yè)，出入庫頻率高并能方便地納入整個企業(yè)的物流系統(tǒng)，成為它的一環(huán)，使企業(yè)物流更為合理。

3、提高倉庫管理水平。借助于計算機管理能有效地利用倉庫儲存能力，便于清點盤庫，合理減少庫存，節(jié)約流動資金。4、由于采用了貨架儲存，并結(jié)合計算機管理，可以很容易地實現(xiàn)先進先出，防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹。

第四十九頁，共七十五頁。5、采用自動化技術(shù)后，能較好地適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。

(四)自動倉儲系統(tǒng)發(fā)展趨勢

1、自動化程度不斷提高。采用可編程序控制器(PLC)和微機控制搬運設(shè)備的倉庫和采用計算機管理與PLC聯(lián)網(wǎng)控制的全自動化倉庫在提高作業(yè)效率和控制精度、降低誤差率等方面優(yōu)勢突出。

2、與工藝流程結(jié)合更為緊密。

AS／RS高架倉庫與生產(chǎn)企業(yè)的工藝流程密切結(jié)合，成為生產(chǎn)物流或銷售物流的一個組成部分。

3、儲存貨物品種多樣化。大到長6m以上、重4—10t的鋼板、鋼管等長大件，小到電子元器件的高架倉庫，還有專門用作汽車儲存的高架倉庫等均已出現(xiàn)。

第五十頁，共七十五頁。4、提高倉庫出入庫周轉(zhuǎn)率。除管理因素外，技術(shù)上主要是提高物料搬運設(shè)備的工作速度。

5、提高倉庫運轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲。在自動控制與信息傳輸中采用高可靠性的硬、軟件，增強抗干擾力；采用自動消防系統(tǒng)，開發(fā)新的更可靠的檢測與認址器件；采用低噪聲車輪和傳動元件等。

5、4集裝單元化技術(shù)及其裝備

5、4、1集裝單元及集裝單元化(一)集裝及集裝單元化概念

集裝就是以最有效地實行物資搬運作為基本條件，把若干物品和包裝貨物或者零散貨物恰當?shù)亟M合包裝，達到適合于裝卸、存放、搬運及機械操作。

第五十一頁，共七十五頁。集裝單元就是把一定的物料整齊地集結(jié)成一個便于儲放、搬運和運輸?shù)膯卧?/p>

集裝單元化就是以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運、儲存和運輸?shù)任锪骰顒拥姆绞?。集裝單元化足物流現(xiàn)代化的標志，其實質(zhì)就是要形成集裝單元化系統(tǒng)。集裝單元化有效地將分散的物流各項活動聯(lián)結(jié)成一個整體，是物流系統(tǒng)的核心內(nèi)容和主要方式。

集裝單元化技術(shù)是物流系統(tǒng)中的—項先進技術(shù)，它是適合于大批量、長距離輸送和機械化大生產(chǎn)，便于采用自動化管理的一種現(xiàn)代科學技術(shù)。

集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機結(jié)合。集裝系統(tǒng)是以集裝方式進行全物流過程各項活動并對此進行綜合、全面管理的物流形式，是許多物流活動的綜合總稱。

第五十二頁，共七十五頁。集裝系統(tǒng)的工具要素主要由各種集裝工具及配套工具構(gòu)成，如集裝箱、托盤、網(wǎng)絡等，這些工具的主要作用是將零雜貨物組合成單元貨物，并以這些工具為承托物，以單元貨物為整體進行物流活動。

(二)集裝單元化的特點1、通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的機械化、自動化；

2、物品移動簡單、減少重復搬運次數(shù)、縮短作業(yè)時間和提高效率、裝卸機械的機動性增高；

3、改善勞動條件、降低勞動強度和提高勞動生產(chǎn)率和物流載體利用率；

4、物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接，容易進行物品的數(shù)量檢驗，清點交接簡便，減少差錯；

5、貨物包裝簡單，節(jié)省包裝費用，降低物流功能作業(yè)成本；

第五十三頁，共七十五頁。6、容易高堆積，減少物品堆碼存放的占地面積，能充分靈活地運用空間；

7、能有效地保護物品，防止物品的破損、污損和丟失；

8、集裝單元化的缺點是作業(yè)有間歇、需要寬闊的道路和良好的路面、托盤和集裝箱的管理煩瑣、設(shè)備費一般較高，由于托盤和集裝箱自身的體積及重量的原因，使物品的有效裝載減少。

(三)集裝單元化原則

1、集裝單元器具標準化原則。

2、集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則；

3、集裝單元化的集散化、直達化、裝滿化原則；

4、集裝單元化的效益化原則。

第五十四頁，共七十五頁。5、4、2集裝單元化器具(一)集裝箱及其物抖搬運技術(shù)裝備

1、集裝箱的分類

為適應裝載不同種類的貨物而需要不同種類的集裝箱，它們在外觀、結(jié)構(gòu)、強度、尺寸等方面都不盡相同。集裝箱可按其用途、箱體材料、箱體結(jié)構(gòu)和外部尺寸的不同進行分類。

2、集裝箱的結(jié)構(gòu)

集裝箱的結(jié)構(gòu)根據(jù)制造材料和用途的不同而有不同的形式。3、集裝箱的標準

集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區(qū)標準和公司標準四種。

第五十五頁，共七十五頁。集裝箱按用途分類:通用干貨集裝箱、保溫集裝箱、罐式集裝箱、干散貨集裝箱、臺架和平臺敞頂集裝箱、敞頂集裝箱、汽車集裝箱、動物集裝箱、生皮集裝箱按箱體材料分類：鋁合金集裝箱、鋼制集裝箱、玻璃集裝箱、不銹鋼集裝箱按箱體結(jié)構(gòu)：內(nèi)柱式和外柱式集裝箱、

折疊式和固定式集裝箱

預制骨架式和薄殼式集裝箱

按尺寸分類————集裝箱的尺寸按國際標準化組織和國際標準分類，國際標準集裝箱系列共分13種。集裝箱類型第五十六頁，共七十五頁。4、集裝箱的搬運技術(shù)裝備

不同物料搬運技術(shù)裝備工藝、作業(yè)場所需配備不同的集裝箱物料搬運技術(shù)裝備機械系統(tǒng)，按作業(yè)場所和物料搬運技術(shù)裝備工藝，常分為集裝箱船裝卸機械系統(tǒng)、集裝箱堆場裝卸機械系統(tǒng)、集裝箱貨運站裝卸機械系統(tǒng)。

集裝箱堆場裝卸機械系統(tǒng)主要對集裝箱進行分類堆放，實現(xiàn)集裝箱搬運、堆垛作業(yè)，所采用的機械設(shè)備主要有集裝箱跨運車、集裝箱牽引車和掛車、叉式裝印車、正面吊運車、輪胎式集裝箱龍門起重機等。水平運輸可采用不同的機械組成不同的裝卸機械系統(tǒng)。

岸邊集裝箱裝卸橋具有效率高、車船作業(yè)簡便、適用性強的優(yōu)點，是集裝箱碼頭前沿進行集裝箱船舶裝卸的主要專用機械。

第五十七頁，共七十五頁。

岸邊集裝箱裝卸橋起重量是指額定起重量加集裝箱吊具的自重。

岸邊集裝箱的起升高度由兩部分組成：軌道面以上的高度和軌道面以下的高度。

外伸距和內(nèi)伸距是岸邊集裝箱裝卸橋兩個重要工作性能參數(shù)。外伸距是指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌道中心線向外至集裝箱吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。內(nèi)伸距是集裝箱裝卸橋內(nèi)側(cè)軌道中心線向內(nèi)至吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。(二)托盤及其應用

所謂托盤，是指為了使物品能有效地裝卸、運輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺面上，這種臺面有供叉車從下部叉入并將臺板托起的叉入口，以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板

第五十八頁，共七十五頁。臺板和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的、各種形式的集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。

1、托盤的特點(1)自重量小，用于裝卸、運輸托盤本身所消耗的勞動較小，無效運輸及裝卸相比較集裝箱小；

(2)返空容易，返空時占用運力很少，由于托盤造價不高，又很容易互相代用，互以對方托盤抵補，所以返空較容易；

(3)裝盤容易，不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時簡便；

(4)裝載量有限，裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大；

(5)保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設(shè)施。

第五十九頁，共七十五頁。2、托盤的分類

托盤平托盤:——按臺面分：單面型、單面使用型、雙面使用型、翼型

按叉車叉入方式分：單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型按制造材料分：木制平托盤、鋼制托盤、塑料制平托盤

高密度合成板托盤柱式托盤：托盤的四個角有固定式或可卸式的柱子，作用是防止貨物在運輸過程中塌垛，以及用柱子支撐重量。箱式托盤：基本結(jié)構(gòu)是延托盤四個邊有板式、柵式、網(wǎng)式等各種平面組成箱體。板式有固定式、折疊式、可卸式。輪式托盤：基本結(jié)構(gòu)是柱式、箱式托盤下部裝有小型輪子，可利用輪子做小距離運動。特種專用托盤：航空托盤、油桶專用托盤、玻璃集裝托盤、托盤貨架式托盤、長尺寸物托盤、輪胎專用托盤第六十頁，共七十五頁。其中，塑料制平托盤一般是雙面使用形，兩面叉入或四面叉人，重量輕，平穩(wěn)美觀，整體性好，無味無毒，易沖洗消毒，不腐爛，不助燃，無靜電火花，可回收，耐腐蝕性能強。箱式托盤的主要特點是防護能力強，可有效防止塌垛，防止貨損。但是這種托盤裝運范圍較大，不但能裝運碼垛的整齊形狀包裝貨物，也可裝運各種異型不能穩(wěn)定的物品。3、托盤的應用(1)托盤聯(lián)運。托盤聯(lián)運是托盤的重要使用方式。托盤聯(lián)運又稱一貫托盤運輸，其含義是將載貨托盤貨體，從發(fā)貨人開始，通過裝卸、運輸、轉(zhuǎn)運、保管、配送等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動地送達收貨人的一種“門到門”運輸方法。

第六十一頁，共七十五頁。托盤聯(lián)運是社會化的問題，很難在一個行業(yè)、一個部門或一個小地區(qū)自行解決，因此，要解決托盤聯(lián)運問題，必須實行全社會統(tǒng)一的托盤技術(shù)標準和托盤管理制度。

(2)專用托盤。專用托盤即是按某一領(lǐng)域的要求，在這一領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)，采用專用托盤作為貫通一氣的手段，實際上，是這一個小領(lǐng)域的托盤聯(lián)運。專用托盤可提高各個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、各個流通領(lǐng)域、各工廠、車間、倉庫內(nèi)部的物流工效，使之物流合理化。在企業(yè)物流系統(tǒng)中，為配合流水線作業(yè)，專用托盤使用領(lǐng)域也很廣泛。(3)托盤的管理和聯(lián)營體系。托盤在聯(lián)運系統(tǒng)中管理和集裝箱有很大的不同，主要在于聯(lián)運托盤種類少，尺寸及材料大體相同，托盤價格相差不大，因此，

第六十二頁，共七十五頁。不需像集裝箱那樣有明確的不可變的歸屬和嚴格計劃返運，具體托盤則可在聯(lián)營系統(tǒng)中廣泛進行交換，而不強調(diào)個別托盤的歸屬和返盤。

聯(lián)營共用托盤有對口交流方式、即時交換方式、租賃方式、租賃交換并用方式、結(jié)算交換方式等方式。(三)制造托盤的新型材料——塑木技術(shù)

塑木材料采用廢舊塑料與木質(zhì)纖維、農(nóng)業(yè)纖維，經(jīng)過特殊處理而成，性能優(yōu)于硬木，是一種環(huán)保、經(jīng)濟的硬木代用品。

其主要技術(shù)或者生產(chǎn)流程包括：

1、將生活用廢舊塑料和農(nóng)業(yè)纖維廢料或者工業(yè)木材廢料以特殊聯(lián)結(jié)劑聯(lián)結(jié)，經(jīng)特制的高速塑木混煉機煉制成料粒；

2、將復合材料料粒喂料給擠出機，加溫、塑化、

第六十三頁，共七十五頁。到特制的型材模頭擠出、冷卻定型成特定的型材；

3、將不同的型材裝人中自動托盤或者其他產(chǎn)品裝配機的夾具、生產(chǎn)產(chǎn)品；

4、根據(jù)客戶需要，對產(chǎn)品表面進行防滑處理。

5、5包裝技術(shù)與裝備5、5、1包裝的含義、功能與分類

(一)包裝的含義

包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。(二)包裝的功能

1、保護產(chǎn)品2、方便儲運

3、促進銷售

第六十四頁，共七十五頁。(三)包裝的分類1、按產(chǎn)品經(jīng)營方式分：有內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝和特殊產(chǎn)品包裝等。

2、按包裝在流通過程中的作用分：有單件包裝、中包裝和外包裝等。

3、按包裝制品材料分：有紙制品包裝、塑料制品包裝、金屬包裝、竹木器包裝、玻璃容器包裝和復合材料包裝等。

4、按包裝使用次數(shù)分：有一次用包裝、多次用包裝和周轉(zhuǎn)包裝等。

5、按包裝容器的軟硬程度分：有硬包裝、半硬包裝和軟包裝等。

6、按產(chǎn)品種類分：有食品包裝、藥品包裝、機電產(chǎn)品設(shè)器(或儀器)包裝、危險品包裝等。

第六十五頁，共七十五頁。7、按功能分：有運輸包裝、貯藏包裝和銷售包裝等。

8、按包裝技術(shù)方法分：有防震包裝、防濕包裝、防銹包裝、防霉包裝等。(四)包裝技術(shù)與裝備的選擇原則1、內(nèi)裝物的性質(zhì)：內(nèi)裝物是包裝件的主體，因其性質(zhì)不同對包裝的要求也各異。在選擇包裝技術(shù)之前，應對內(nèi)裝物的各種物理、化學和生物化學性質(zhì)進行充分的了解。2、流通過程環(huán)境條件：必須對包裝件所經(jīng)歷過程的環(huán)境條件進行調(diào)研，必要時還必須跟蹤觀察和實地測試。

3、包裝材料、容器和包裝技術(shù)與裝備的選擇：它們是服務于包裝技術(shù)方法的，要與之相適應，而且包裝材料要立足于國內(nèi)，合乎國情。

第六十六頁，共七十五頁。4、經(jīng)濟效果：既要考慮包裝材料或容器成本，也要考慮儲運費用以及廢品的處理費用。5、標準和法規(guī)：必須遵守國際的、國家的、地方的或企業(yè)的有關(guān)標準和商標法、海關(guān)法、食品衛(wèi)生法、醫(yī)藥管理條例等有關(guān)法律法規(guī)。

5、5、2包裝技術(shù)及其裝備

(一)包裝材料技術(shù)1、紙質(zhì)包裝2、木材包裝3、塑料包裝4、金屬材料包裝

(二)包裝技術(shù)裝備的類型與應用

1、包裝技術(shù)裝備的作用

第六十七頁，共七十五頁。