提高駕駛員危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力的訓(xùn)練方法研究

提高駕駛員危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力的訓(xùn)練方法研究摘要:交通事故發(fā)生的大多數(shù)原因都直接或間接的跟駕駛員有關(guān),駕駛員如能掌握交通突變信息的先兆，就可以防止事故發(fā)生，這是優(yōu)化駕駛操作的關(guān)鍵。解決這一問(wèn)題的主要途徑就是提高駕駛員對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)測(cè)能力。本文研究了提高駕駛員危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力的訓(xùn)練方法。關(guān)鍵詞:駕駛員危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力訓(xùn)練方法由于人在道路系統(tǒng)中的主導(dǎo)性作用，各國(guó)交通安全研究人員都將駕駛員主觀危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力的提高作為重要的研究方向之一，通過(guò)對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，使之存儲(chǔ)一定量的駕駛行為經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?來(lái)提高危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力，使駕駛員高速高效安全地完成駕駛?cè)蝿?wù)。訓(xùn)練內(nèi)容一般包括:(1)交通突變先兆信息的感知預(yù)判能力訓(xùn)練;(2)車速的感知判斷能力訓(xùn)練;(3)注意力訓(xùn)練;(4)駕駛技能訓(xùn)練。1提高駕駛員危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力的訓(xùn)練方法分析目前對(duì)于駕駛員的危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力的訓(xùn)練方法主要有“集體教育”和“廳式討論教育，，見(jiàn)表1比較。集體教育中，學(xué)員被動(dòng)的接受教育信息，不能發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性難以得到好的效果。在廳式討論教育中,每個(gè)學(xué)員就“怎樣做才能防止事故”主動(dòng)思考，培養(yǎng)出能夠獨(dú)立思考、有獨(dú)立能力的駕駛員，是有意義的教育手段。本文建議采用廳式討論教育作為訓(xùn)練駕駛員危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力的主要方法。2危險(xiǎn)場(chǎng)景模擬畫面的構(gòu)建方法對(duì)駕駛學(xué)員進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力訓(xùn)練時(shí),先采用靜態(tài)的場(chǎng)景,讓駕駛員觀察場(chǎng)景畫面，并讓駕駛員回答一些問(wèn)題,來(lái)考察其能否正確的預(yù)測(cè)潛在的危險(xiǎn)。采用動(dòng)態(tài)交通場(chǎng)景能對(duì)真實(shí)交通危險(xiǎn)場(chǎng)景進(jìn)行再現(xiàn)，讓駕駛員感受到一個(gè)動(dòng)態(tài)的交通環(huán)境，使培訓(xùn)者獲得深刻的培訓(xùn)體驗(yàn)。本文建議先用靜態(tài)場(chǎng)景對(duì)駕駛員進(jìn)行廳式討論教育，再用動(dòng)態(tài)可交互的危險(xiǎn)場(chǎng)景畫面對(duì)駕駛員進(jìn)行測(cè)試。本文建議用可視化仿真技術(shù)再現(xiàn)危險(xiǎn)場(chǎng)景的靜、動(dòng)態(tài)畫面?？梢暬抡婕从每梢暬夹g(shù)對(duì)某一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行仿真,與普通的三維動(dòng)畫技術(shù)的區(qū)別:(1)仿真的畫面是“實(shí)時(shí)”生成的，而動(dòng)畫的畫面是提前渲染好的；(2)仿真具有高度的交互性,用戶可以主動(dòng)參與到仿真的過(guò)程中，仿真系統(tǒng)可以對(duì)用戶的各種輸入進(jìn)行實(shí)時(shí)的響應(yīng)；而動(dòng)畫不具備任何的交互性，強(qiáng)調(diào)的是視覺(jué)效果;(3)仿真的幀頻率一般是變化的，而動(dòng)畫的幀頻率是預(yù)先設(shè)定好的。MultiGenCreator軟件完全針對(duì)可視化仿真應(yīng)用,在滿足實(shí)時(shí)仿真的要求下,高效地創(chuàng)建大面積虛擬場(chǎng)景模型數(shù)據(jù)庫(kù)。本文推薦采用乂以打6?口5?@101軟件來(lái)模擬交通危險(xiǎn)場(chǎng)景,再用MultiGenVega軟件對(duì)建成的場(chǎng)景進(jìn)行驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交互用于對(duì)駕駛員進(jìn)行測(cè)試。3訓(xùn)練步驟訓(xùn)練初設(shè)五個(gè)場(chǎng)景，培訓(xùn)的步驟設(shè)計(jì)如下。(1)初級(jí)場(chǎng)景觀察訓(xùn)練:將潛在危險(xiǎn)還沒(méi)有顯現(xiàn)的場(chǎng)景畫面以受訓(xùn)車輛駕駛員的視角展現(xiàn)。將每個(gè)場(chǎng)景的“場(chǎng)景描述”用語(yǔ)音或者字幕的方式告知受訓(xùn)者，并為每個(gè)場(chǎng)景提出一些針對(duì)性問(wèn)題,觀測(cè)其有沒(méi)有意識(shí)到潛在可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)及準(zhǔn)備如何駕駛。此階段每個(gè)場(chǎng)景的訓(xùn)練需要2分鐘，總共需要10分鐘。(2)進(jìn)行第一輪廳式討論:安排一名相當(dāng)于討論主持人的教練，安排學(xué)員對(duì)5個(gè)最初場(chǎng)景及其針對(duì)性問(wèn)題進(jìn)行討論，每個(gè)場(chǎng)景討論所5分鐘左右，總共需要25分鐘左右。(3)透視場(chǎng)景、多視角場(chǎng)景觀察訓(xùn)練:訓(xùn)練使用我們所開(kāi)發(fā)三維靜態(tài)模擬場(chǎng)景，將每個(gè)場(chǎng)景中擋住潛在危險(xiǎn)的障礙物表面進(jìn)行透視處理,讓學(xué)員看到隱藏的危險(xiǎn)因素，讓其更進(jìn)一步加深對(duì)潛在危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí),引導(dǎo)駕駛員預(yù)測(cè)接下來(lái)可能發(fā)生的突變場(chǎng)面。針對(duì)每個(gè)場(chǎng)景提出問(wèn)題,包括:所持態(tài)度，準(zhǔn)備采取的措施等。此階段每個(gè)場(chǎng)景的訓(xùn)練需要3分鐘，總共需要15分鐘。(4)進(jìn)行第二輪廳式討論:對(duì)3中展示的場(chǎng)景及其針對(duì)性問(wèn)題進(jìn)行第二輪討論,最后由教練講解正確的應(yīng)對(duì)措施，每個(gè)場(chǎng)景討論所需要的時(shí)間為10分鐘左右，總共需要50分鐘左右。(5)測(cè)試:用動(dòng)態(tài)場(chǎng)景對(duì)駕駛員進(jìn)行測(cè)試，駕駛員可以通過(guò)外部硬