跨既有線的橋梁施工安全措施

跨既有線的橋梁施工安全措施歐陽克武施工準(zhǔn)備施工審批：施工及專項(xiàng)安全方案應(yīng)及時上報建設(shè)、監(jiān)理單位，經(jīng)過對施工方案的研究、審核并與運(yùn)營單位達(dá)成一致意見同時與監(jiān)管單位完成了安全協(xié)議的簽訂,后建設(shè)單位下達(dá)批復(fù)通知，施工單位據(jù)此展開施工。安全培訓(xùn)：所有涉及營業(yè)線施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)及考核，合格后方可上崗；簽訂協(xié)議安全培訓(xùn)設(shè)置安全防護(hù):在相關(guān)單位的配合下，按照《規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號，安排經(jīng)培訓(xùn)合格的安全防護(hù)員輪值作好防護(hù)工作?；A(chǔ)建造墩旁隔離圍欄結(jié)構(gòu)形式墩旁隔離圍欄在主體結(jié)構(gòu)施工前安裝完成，全橋竣工并且現(xiàn)場恢復(fù)后，拆除隔離圍欄。

一般防護(hù)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》和既有線施工安全的有關(guān)規(guī)定。線路相關(guān)設(shè)備防護(hù):根據(jù)設(shè)備的情況確定防護(hù)方式，對電纜一般采用鋼管包裹加固，接觸網(wǎng)桿采取加固基礎(chǔ)、增設(shè)拉線等方法予以加固，所有防護(hù)施工必須在運(yùn)營單位相關(guān)人員現(xiàn)場配合下進(jìn)行。防護(hù)設(shè)施安裝后，應(yīng)安排專門人員輪值看護(hù)，確保設(shè)備安全。支護(hù)與邊坡交接處必須填塞密實(shí)，并防止雨水浸入；無論采取怎樣的施工順序都必須保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體性、穩(wěn)定性，對施工縫應(yīng)按規(guī)定處理并作好防水工作既有線上施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時限界。施工臨時限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)的腳手架、堆放的工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入施工臨時限界。施工前，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)現(xiàn)場劃定地下管線位置范圍。對管線進(jìn)行探測，挖探溝確定其準(zhǔn)確位置，設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員應(yīng)到場監(jiān)護(hù)。地下管線探挖不得使用機(jī)械，對已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。凡涉及到既有線施工，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行“呼喚、應(yīng)答”和“預(yù)報、確報、復(fù)誦”制度。既有線橋涵施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)監(jiān)視與保持線路、橋涵等建筑物處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。上道作業(yè)，應(yīng)加強(qiáng)對人員機(jī)具材料的管理，按規(guī)定及時下道避車，不得侵限?？拷扔芯€施工的機(jī)械設(shè)備，必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止侵限刮碰列車。打樁機(jī)、旋挖鉆等高大機(jī)械設(shè)備必須采取防傾覆措施。在電氣化區(qū)段，作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，不足2m時，應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)。在距接觸網(wǎng)帶電部分2m到4m的范圍內(nèi)施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。在自動閉塞區(qū)段施工時，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、設(shè)備應(yīng)采取絕緣措施，防止軌道聯(lián)電。樁基防塌孔的防護(hù)鉆孔樁防塌孔措施：護(hù)筒入土≥10m(根距離軌道遠(yuǎn)近及列車通過的動荷載的影響深度進(jìn)行調(diào)整)；提高護(hù)筒內(nèi)泥漿面≥1.5m，增強(qiáng)孔壁自穩(wěn)性；加大泥漿池,增加泥漿儲備,用HP優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，鉆渣采用泥漿處理器處理；選用先進(jìn)鉆機(jī)，配備多個鉆頭,采用先進(jìn)工藝,培訓(xùn)操作工人,縮短成孔時間；在地上預(yù)接長鋼筋籠,縮短下放時間；疏導(dǎo)交通,迅速灌注水下混凝土。承臺基坑開挖支護(hù)基坑支護(hù)樁←→挖孔樁打入鋼管樁和鋼扳樁挖孔樁

1、護(hù)壁最小壁厚不小于10cm，在鎖口部分應(yīng)不小于20cm。2、護(hù)壁的內(nèi)凈空應(yīng)大于孔的設(shè)計尺寸5cm以上。3、砼等級不低于C13，并適當(dāng)采取早強(qiáng)措施。護(hù)壁緊跟開挖分節(jié)施工，上下節(jié)采取梯形搭接，接頭面布置間距20cm、直徑8～16mm、長度不小于60cm的接茬鋼筋打入鋼管樁和鋼扳樁→宜錘擊沉樁,嚴(yán)禁振動沉樁,基坑開挖及監(jiān)控基坑開挖順序?yàn)橛蛇h(yuǎn)離鐵路線一側(cè)向鐵路側(cè)逐步推進(jìn)，開挖過程中根據(jù)變形監(jiān)控數(shù)據(jù)適時調(diào)整挖掘進(jìn)度?；娱_挖前在坑頂周圍設(shè)截排水溝及地面硬化,防止地面雨水流入和滲入；開挖到位后，立即在坑底設(shè)排水設(shè)施，以減小水對基坑穩(wěn)定的影響。加快承臺澆筑速度,混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時立即回填基坑.項(xiàng)目少鐵路靠基坑側(cè)鋼軌位移（mm）基坑邊緣位移(mm)高低軌向軌距水平扭曲水平垂直報警值108+10/-5108813控制值1210+12/-612101017既有線上防護(hù)棚的搭設(shè)防護(hù)棚平面覆蓋范圍:①滿足在連續(xù)梁上跨范圍內(nèi)能有效地庇護(hù)鐵路，防止由于物件從梁上垂直或水平拋下掉入鐵路，確定在既有線上的合理投影為棚架的長度，以電化立柱回流線各往外約50cm作為棚架的有效寬度邊界，即高空墜物不至破壞到回流線，以接觸網(wǎng)承利索上方1.1米和掛藍(lán)走形狀態(tài)下其吊帶下端為棚架高度范圍，即掛藍(lán)在具有最矮輪廓時棚架不至于與其碰觸，并且承力索本身在做了絕緣處理后其靜電感應(yīng)或特殊天氣下的電介質(zhì)效應(yīng)不至于傷害到施工人員的安全。②

防護(hù)棚平面還取決上跨連續(xù)梁與既有線的平面交角.搭設(shè)原則安全可靠易建易拆經(jīng)濟(jì)合理殷陳特大橋上跨膠濟(jì)線的防護(hù)棚韓倉特大橋上跨膠濟(jì)線棚架一角津秦客專下塢薊運(yùn)河特大橋跨津山鐵路框架墩身施工防護(hù)方案云龍公鐵立交橋跨杭深鐵路防護(hù)棚

在上跨杭深鐵路處搭設(shè)塊件現(xiàn)澆的承重防護(hù)棚，在滿足鐵路上方逐塊件施工的同時，并提高跨越鐵路施工的防護(hù)能力。60m18m防護(hù)三平臺三：由三10三mm三鋼板三在防三護(hù)棚三頂面三滿鋪三而成，考三慮到三其覆三蓋范三圍較三大，三且安三裝時三間較三長，三因此三采用三“場三下分三塊加三工、三分塊三吊裝三就位三”的三安裝三方案三。鄭州三市解放路跨三線橋的安三全防三護(hù)上跨京三廣、三隴海三兩大三鐵路三干線(客運(yùn)7股道三、貨三運(yùn)4股一道)及鄭三州鐵三路局三車輛三段檢三修車三間，三向東三連接三解放三路，三向西三連接三建設(shè)三路?？缲涍\(yùn)鐵路三防護(hù)三棚設(shè)三置(1三)在三貨運(yùn)三線上三方設(shè)三整體三式防三護(hù)棚三。防護(hù)三棚長三約4三4m三，寬三約2三0m三，棚三內(nèi)凈三高約三8.三3m三。防三護(hù)棚三基礎(chǔ)三采用三混凝三土條三形基三礎(chǔ)，三立柱三采用三鋼柱三，立三柱通三過地三腳螺三栓錨三固于三擴(kuò)大三基礎(chǔ)三頂，三立柱三頂設(shè)三置縱三向分三配梁三，縱三梁頂三設(shè)置三頂棚三。①基三礎(chǔ)施三工防護(hù)三棚基三礎(chǔ)采三用人三工開三挖，三鋼筋三在車三間整三體制三作，三現(xiàn)場三人工三安裝三就位三。混三凝土三采用三商品三混凝三土，三混凝三土攪三拌運(yùn)三輸車三運(yùn)至三現(xiàn)場三。基三礎(chǔ)混三凝土三的澆三注采三用混三凝土三布料三車在三要點(diǎn)三時間三內(nèi)由三鐵路三線外三側(cè)泵三送灌三注，三插入三式振三搗器三振搗三密實(shí)三?；烊寥嘧⑷鞍踩b好三立柱三預(yù)埋三件。②立三柱安三裝防護(hù)三棚立三柱及三其他三上部三構(gòu)造三需待三防護(hù)三棚范三圍內(nèi)三接觸三網(wǎng)改三造驗(yàn)三收完三成后三施工三。立三柱兩三根一三組，三在車三間將三其與三中間三的聯(lián)三結(jié)系三焊接三成整三體，三運(yùn)至三現(xiàn)場三，在三要點(diǎn)三時間三內(nèi)由三2臺三起重三機(jī)輔三助安三裝。三每側(cè)三立柱三安裝三需要三點(diǎn)3三次，三每次三要點(diǎn)三時間三40三mi三n。三吊裝三到位三的立三柱及三時用三地腳三螺栓三與基三礎(chǔ)連三接，三并拉三設(shè)纜三風(fēng)繩三。③鋼三縱梁三安裝鋼縱三梁采三用吊三機(jī)吊三裝施三工。三將每三根縱三梁在三鋼結(jié)三構(gòu)加三工車三間按三要求三加工三成兩三節(jié)，三運(yùn)至三現(xiàn)場三，利三用吊三機(jī)起三吊在三立柱三頂安三裝。三安裝三在要三點(diǎn)時三間內(nèi)三進(jìn)行三，每三側(cè)縱三梁安三裝要三點(diǎn)1三次，三每次三要點(diǎn)三40三mi三n。④頂三棚安三裝防護(hù)三棚頂三棚為三分塊三結(jié)構(gòu)三，在三鋼結(jié)三構(gòu)加三工車三間加三工成三型后三，分三塊運(yùn)三至現(xiàn)三場吊三裝，三吊機(jī)三站位三防護(hù)三棚兩三端將三逐塊三吊裝三至縱三梁，三向中三部拖三拉滑三移就三位。三頂棚三安裝三好后三設(shè)置三安全三設(shè)施三、警三示標(biāo)三志等三。⑤防三護(hù)棚三拆除主橋三施工三完成三后，三將鐵三路防三護(hù)棚三拆除三。拆三除順三序由三上而三下進(jìn)三行，三橫梁三及頂三棚采三用拖三拉至三完成三箱梁三兩側(cè)三分片三起吊三拆除三，縱三梁、三立柱三解體三后利三用橋三面吊三機(jī)或三起重三機(jī)進(jìn)三行拆三除。防護(hù)三棚結(jié)三構(gòu)安三裝、三拆除三均需三向鐵三路營三業(yè)線三管理三部門三申請三要點(diǎn)三，在三要點(diǎn)三時間三內(nèi)作三業(yè)全封三閉掛三籃進(jìn)三行主三梁懸三澆施三工。三懸澆三掛籃三設(shè)計三為全三封閉三結(jié)構(gòu)三，即三將掛三籃的三底部三、前三端和三側(cè)面三均用三鋼板三封閉三，掛三籃的三后端三與梁三段連三接，三形成三整個三封閉三空間三。施三工過三程中三所有三操作三均在三掛籃三內(nèi)進(jìn)三行，三保證三人員三或物三品均三不致三掉落三到掛三籃外三。掛籃三安裝三拆除三均在三防護(hù)三范圍三內(nèi)施三工：三2#三墩掛三籃在三0#三塊和三貨運(yùn)三線防三護(hù)棚三上安三裝，三走行三至1三#塊三后進(jìn)三行梁三體澆三注；三3#三墩掛三籃在三轉(zhuǎn)體三后的三7#三塊上三安裝三，向三跨中三懸澆三施工三?？缛泻先龜n后三，解三除掛三籃左三右兩三幅間三的連三接系三，掛三籃分三左右三兩幅三走行三至2三#墩三0#三塊位三置，三在跨三貨運(yùn)三線防三護(hù)棚三上分三塊解三體拆三除。掛籃三安裝三、施三工、三拆除三的安三全措三施：(1三)安三裝拆三除過三程各三構(gòu)件三不能三構(gòu)成三整體三時，三均采三用“三倒鏈三+保三險千三斤繩三”的三方法三固定三；(2三)掛三籃拼三裝完三成后三進(jìn)行三檢驗(yàn)三并試三走行三，合三格后三方可三投入三懸澆三施工三；(3三)掛三籃施三工過三程中三梁面三上堆三放的三施工三荷載三位置三盡量三對稱三，并三繪制三成圖三，實(shí)三時調(diào)三整；4)三在進(jìn)三行下三一作三業(yè)步三驟之三前，三清理三上一三作業(yè)三步驟三殘留三雜物三，并三仔細(xì)三檢查三掛籃三各部三分構(gòu)三件的三安全三性。(5三)在三掛籃三懸澆三、走三行過三程中三，在三地面三上掛三籃投三影位三置設(shè)三置提三示牌三，并三設(shè)專三人巡三查，三提醒三過往三人員三、車三輛等三避讓三?？缇€三部分三主梁三橋面三施工三防護(hù)三方案防護(hù)三目的三：防三止主三橋墩三2#三、3三#墩三之間三的主三梁梁三體施三工和三橋面三施工三過程三中，三橋面三物品三墜落三至橋三下，三造成三橋下三人員三、車三輛通三行或三正常三工作三的事三故隱三患。防護(hù)三方案三：在三已澆三筑好三的橋三面兩三側(cè)設(shè)三置防三墜隔三離柵三欄，三實(shí)際三施工三過程三中利三用永三久結(jié)三構(gòu)—三—防三拋網(wǎng)三，代三替臨三時隔三離欄三，永三臨結(jié)三合進(jìn)三行臨三邊防三護(hù)。具體三實(shí)施三方法三：隨著