重慶高速公路隧道管理

重慶高速公路隧道管理重慶高速公路集團有限公司副總經(jīng)理李海鷹1重慶高速公路隧道基本情況隧道基本情況重慶高速公路通車里程已達2500公里，隧道271座，里程達426公里，其中3公里以上的特長隧道42座，7公里以上隧道4座（石忠高速方斗山隧道7.6公里，奉巫高速摩天嶺隧道7.3公里，涪豐石高速方斗山隧道7.29公里，水武高速白云隧道7.1公里）。1、概述石忠高速方斗山隧道水武高速白云隧道涪豐石高速方斗山隧道奉巫高速摩天嶺隧道隧道基本情況重慶高速公路三分之二的隧道穿越地層屬典型的喀斯特地質(zhì)構造，剝蝕明顯，水系發(fā)育；三分之一的隧道主要穿越砂礫巖互層地質(zhì)。在重慶，許多隧道都有“地質(zhì)博物館”之稱，常有危巖、斷層、老窯積水、突泥涌水、有毒有害氣體、高地應力等地質(zhì)病害作祟隧道的地質(zhì)環(huán)境，給工程設計帶來巨大挑戰(zhàn)，施工安全也存在極大風險。2、復雜的地質(zhì)環(huán)境隧道基本情況重慶高速公路隧道建設中探索了采用復合式路面結(jié)構形式，即在混凝土路面上鋪設阻燃瀝青混凝土，提高了行車舒適性和安全性。3、復合式路面隧道基本情況六公里以上采用豎井通風，分段送風的方式。

六公里以下的隧道均采用全射流縱向送風方式。4、隧道通風2重慶高速公路隧道管理重慶高速公路隧道管理重慶“二環(huán)八射”路網(wǎng)建設時，在隧道設計和施工全過程中引進并貫徹落實新奧法原理，并強化“動態(tài)設計”理念，根據(jù)開挖后的實際地質(zhì)情況、監(jiān)控量測等信息，及時優(yōu)化調(diào)整支護參數(shù)，還探索采用復合式路面結(jié)構形式，以提高行車舒適性和安全性。除上述措施外，還采取了加寬隧道建筑界寬、優(yōu)化交安設施等手段提高了隧道建設工程標準。1、管理特色（土建方面）重慶高速公路隧道管理目前，雙洞單向交通特長隧道的通風基本上均采用縱向射流通風方式，相對于橫向或半橫向通風方式在土建工程和運營管理費用上有明顯優(yōu)勢。1、管理特色（通風方式）重慶高速公路隧道管理重慶高速公路按照“投資多元化、管理一體化”的工作思路和一圈兩翼的地域特性，重新構建了基于“最大限度的集中監(jiān)測，靈活機動的現(xiàn)場控制”的運行監(jiān)控和應急管理平臺，形成了一個監(jiān)控總中心、三個區(qū)域中心、和三十個路段監(jiān)控站的監(jiān)控管理體系。1、管理特色（聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控）重慶高速公路隧道管理建立了總體預案-專項預案-路段子預案的三級預案體系。以隧道火災事故為要點，梳理了隧道機電設備的管理要求和處置指導意見，與執(zhí)法、消防等部門共同探討，積極推進行業(yè)主管部門出臺規(guī)范化文件。1、管理特色（應急預案）重慶高速公路隧道管理針對隧道開展清障救援工作難度較大，自主研發(fā)了隧道救援滑板車，針對隧道火災，對逃生通道人行橫通門、車行橫通門開展了專項改造工程，以及采取三級控制模式，保證生命通道的實時暢通；在特長隧道和流量較大的隧道兩端安排了應急救援點，以及向消防部門提供隧道應急救援指南，提高救援效率。1、管理特色（應急救援）重慶高速公路隧道管理1、管理特色（應急救援）重慶高速公路隧道管理重慶高速公路對三公里以上的隧道原則上采用隧道守護。1、管理特色（隧道值守）重慶高速公路隧道管理公路隧道防排水系統(tǒng)不適應結(jié)構全壽命周期要求，達不到長期、正常使用要求，特別是水系發(fā)育的巖溶地層的防排水系統(tǒng)，其功能往往比設計要求提前“失效”；對于穿越軟質(zhì)圍巖地層的隧道，在設計時襯砌結(jié)構未能相應采取加強措施、未設可靠防排水措施等，以及施工時因技術條件限制，方法不當、管理不善等原因，導致后期營運中隧道易發(fā)生襯砌裂損變形、滲漏水、路面沉降等病害。因此，對穿越軟質(zhì)圍巖的隧道，在設計、施工方面采取必要措施應引起足夠重視。2、運營中遇到的問題重慶高速公路隧道管理摩天嶺隧道2012年7月暴雨，造成摩天嶺隧道右洞RK1328+050發(fā)生嚴重結(jié)構破壞：隧道右側(cè)拱腰至拱腳洞壁發(fā)生崩裂破壞，范圍約呈環(huán)狀、直徑約5m多，鋼筋混凝土二次襯砌向洞內(nèi)凸出，破裂縫口最大寬度＞50cm，可見散架鋼筋網(wǎng)、混凝土碎塊及片石、土工布碎條和防水板等；隧道兩側(cè)約50m長范圍的洞壁拱腳內(nèi)移、下沉，電纜溝、邊溝變形移位，結(jié)構破壞嚴重。暴雨期后洞壁崩裂處發(fā)生強烈涌水，致此段隧道路面水深及膝，崩裂碎渣被沖出約30m外。同時，摩天嶺隧道還出現(xiàn)多處嚴重滲漏水，劇烈時水流呈噴射狀涌流。3、突出案例重慶高速公路隧道管理摩天嶺隧道涌水圖片3重慶婆高速析公路僑隧道滋火災京案例隧道火耗災案例今年育以來框，重老慶高躁速公萍路已防發(fā)生33起火災惑（自燃獸）事故應，其中婦隧道內(nèi)6起，發(fā)生在擴隧道內(nèi)帖的火災徹（自燃捏）事故視，對人濟身安全隙、道路矮通行都胳有較大護影響，券對我們?nèi)f及時發(fā)話現(xiàn)事件林、滅火趕通風、灣應急施耽救、救夫援通道或保障、薯交通控吼制誘導請、公眾煤出行信窩息發(fā)布遷等工作撕都有很拴高的要既求。1、近期殼火災概攪述隧道火店災案例2016年隧道內(nèi)自燃事故統(tǒng)計表序號日期路段隧道處置時間（分）事故詳情12016/1/10酉黔路桃花源隧道788一輛裝載電機及零配件的貨車自燃22016/2/1萬開路鐵峰山一號隧道212一輛天燃氣罐車自燃32016/2/3奉巫路大風口隧道85一輛輕卡車因發(fā)動機故障冒煙42016/2/12水武路白云隧道279一輛小轎車自燃52016/2/28界水路石龍隧道42一輛小轎車自燃62016/3/17繞城路施家梁隧道79一輛小轎車自燃201按6年隧圓道內(nèi)鉗發(fā)生主較大雕的火挽災有6起：隧道火拴災案例20骨16年1月10日21床:5鹽2，一榮貨車美在該切隧道言內(nèi)起擠火，覆造成回隧道疲內(nèi)拱協(xié)頂及認拱壁張襯砌涂混凝熊土掉紋落、瓦開裂踐，同賞時還朋造成家隧道局路面雁、供夏配電組、監(jiān)纖控、孝通信撿等受認到嚴駁重損濕壞。咬事故霞處置丹耗時788分鐘依，隧蒼道養(yǎng)裹護修昏復耗行時15天。2、1月10日渝湘路桃惜花源隧縣道火災稅事故隧道火獎災案例2、1月10日渝湘路母桃花滅源隧生道火銹災事賣故隧道析火災穿案例3、2月1日萬開路鐵累山峰隧秀道火災別事故201庫6年2月1日7:2持5，G5棟01直2萬達歡高速課萬開柄段鐵留峰山邊一號漆隧道遷（開估縣往及萬州忘方向挨）一近輛運順輸約20噸液化撕天然氣闖罐車自肌燃，事算故發(fā)生堤后，隧矛道內(nèi)近200臺內(nèi)10顛00余人受抱困。20噸灌裝朝液化天桶然氣在傅隧道密競閉空間桃環(huán)境下召爆炸產(chǎn)贏生的威歷力相當倦于約6.洞3噸的TNT炸藥。事故處番置耗時212分鐘隧道火底災案例3、2月1日萬開路鐵豪山峰隧悠道火災表事故隧道秩火災陳案例4、2月12日渝湘路白屠云隧道蔽火災事男故201續(xù)6年2月12日16:學25，G65包茂跑高速戲水武苗路下貌行方則向（出城）白云矛隧道發(fā)徐生一小輸車自燃紫事故。揮正值春五節(jié)初五親，車流掙量大，及事故發(fā)鑒生后，餓約45技0余臺車禮輛200忌0余人掙滯留葛洞內(nèi)俱。事故處健置耗時27蛙9分鐘隧道火生災案例4、2月12日渝湘路白斃云隧道母火災事嚷故4希望專姓家們在量隧道火冶災方面螞關心的盤問題希望鍵專家件們在池隧道展火災著方面線關心電的問農(nóng)題1、隧采道防燭排水存系統(tǒng)浴不能寬適應陸結(jié)構險全壽慕命周熱期條會件，葡特別玩是巖永溶地端區(qū)公繳路隧蓋道防貞排水仰系統(tǒng)騰失效古加快凝，大瓜大高時于設罩計規(guī)匆范的趕理想丹要求嗚。2、對于氣公路隧哭道穿越絮軟質(zhì)巖哥地層，借沒有嚴現(xiàn)格的要走求，容昨易引起剝后期地轎面變形寫、塌陷爐