隧道橫洞施工專項交通組織方案匯報

廈蓉高速公路漳州段改擴建工程福建省高速公路有限責任公司漳州管理分公司福建省公安廳交警總隊漳州高速公路支隊福建省交通綜合行政執(zhí)法總隊漳州高速公路支隊漳州廈蓉高速擴建工程有限公司2017年4月1日施工交通組織聯(lián)席會議廈蓉高速公路漳州段改擴建工程漳州廈蓉高速擴建工程有限公司2017年4月1日隧道橫洞施工等專項交通組織方案匯報目錄1.A4合同段風(fēng)霜嶺隧道橫洞施工專項交通組織方案2.A5合同段大龍頭山隧道橫洞施工專項交通組織方案3.A4合同段上跨天橋上部結(jié)構(gòu)施工專項交通組織方案4.A5合同段上跨天橋上部結(jié)構(gòu)施工專項交通組織方案5.A4合同段K70+750渡槽拆除施工專項交通組織方案6.A4合同段K74+210～K74+800老路挖除施工專項交通組織方案7.A4合同段豐田互通主線1＃橋梁片安裝等專項交通組織方案1.隧道橫洞施工專項交通組織方案一、工程概況（一）風(fēng)霜嶺隧道1.線形條件。左洞全長890m（ZK67+189～ZK68+079），隧道進口、出口分別處于直線和半徑為1753米的平曲線上，洞內(nèi)為直線，進口段縱坡2.8%，洞內(nèi)和出口段縱坡均為0.75%；右洞長835米（YK67+249～YK68+084），隧道進口、出口分別處于半徑為4803米和1046米的平曲線上，進口段、洞內(nèi)和出口段縱坡均為0.5%；縱坡較為平緩，行車視線條件較好。

2.風(fēng)霜嶺隧道采取在既有隧道兩側(cè)各新建一座雙車道新隧道的擴建方式，新建隧道距既有隧道橫向距離29-37m。

3.風(fēng)霜嶺隧道A、B道新老隧道之間各增設(shè)3個人行橫洞，施工作業(yè)內(nèi)容包括左、右洞新老隧道之間各3座人行橫洞挖及支護以及隧道水溝等附屬工程修復(fù)。人行橫洞具體位置如下：序號右洞橫洞樁號及類型長度（m）及圍巖等級左洞橫洞樁號及類型長度（m）及圍巖等級1YK67+406，1＃人行橫洞29.7，Ⅲ級圍巖ZK67+416，1＃人行橫洞30.38，Ⅱ級圍巖2YK67+641，2＃人行橫洞31.1，Ⅱ級圍巖ZK67+656，2＃人行橫洞33.25，Ⅲ級圍巖3YK67+871，3＃人行橫洞32.39，Ⅱ級圍巖ZK67+841，3＃人行橫洞35.08，Ⅲ級圍巖一、工程概況（二）大龍頭山隧道1.線形條件。左洞全長2522米（K84+077～K86+599），進出口段分別處在半徑2596米和1403米的平曲線上，洞內(nèi)為直線，進口段縱坡2.4%，洞內(nèi)縱坡0.6%，出口段縱坡-3.5%；大龍頭山隧道右洞全長2446米（K84+138～K86+584），進出口段分別處在半徑2604米和1396米的平曲線上，洞內(nèi)為直線，進口段縱坡2.4%，洞內(nèi)縱坡0.65%，出口段縱坡-3.9%；縱坡較為平緩，行車視線條件較好。

2.大龍頭山隧道采取在既有隧道兩側(cè)各新建一座雙車道新隧道的擴建方式，新建隧道距既有隧道橫向距離30-36m。

3.大龍頭山隧道A、B道新老隧道之間各需增設(shè)4個人行橫洞和4個車行橫洞。施工作業(yè)內(nèi)容包括左、右洞新老隧道之間各3座人行橫洞挖及支護以及隧道水溝等附屬工程修復(fù)。人行橫洞具體位置如下：序號右洞橫洞樁號及類型長度（m）及圍巖等級左洞橫洞樁號及類型長度（m）及圍巖等級1YK84+366，1＃人行橫洞35.9，ZK84+351，1＃人行橫洞34.42YK84+626，2＃人行橫洞38.2ZK84+630，2＃人行橫洞34.13YK84+912，3＃車行橫洞36.5ZK84+875，3＃車行橫洞35.34YK85+181，4＃人行橫洞34.8ZK85+140，4＃人行橫洞32.85YK85+450，5＃人行橫洞34.6ZK85+440，5＃人行橫洞33.26YK85+682，6＃車行橫洞31.7ZK85+735，6＃車行橫洞32.77YK85+978，7＃人行橫洞29.9ZK86+003，7＃人行橫洞33.38YK86+275，8＃人行橫洞30.4ZK86+291，8＃人行橫洞32.0二、施工工期安排施工位置風(fēng)霜嶺隧道大龍頭山隧道橫洞開挖支護及附屬工程橫洞開挖支護及附屬工程左洞2017.4.15～2017.4.232017.4.24～2017.4.282017.5.10～2017.5.192017.5.20～2017.5.24右洞2017.5.10～2017.5.182017.5.19～2017.5.232017.4.10～2017.4.192017.4.20～2017.4.24三.交通管制方案根據(jù)現(xiàn)場施工條件和交通量情況，初步擬定了3種交通管制方案：（一）主線臨時中斷交通按照隧道爆破施工每天2次的交通組織方式，經(jīng)測算：⑴爆破、降塵通風(fēng)及清理內(nèi)側(cè)車道石碴。人行橫洞每次需臨時中斷交通30分鐘（車輛滯留約2km，260輛），車行橫洞需臨時中斷交通60分鐘（車輛滯留約4km，520輛）。（每個方向9-10天）⑵外側(cè)車道清理。全天封閉外側(cè)車道清理石碴。（每個方向9-10天）⑶支護及附屬工程施工時，采取封閉外側(cè)車道的交通管制措施。（5天）

（一）主線三臨時中斷三交通優(yōu)點三：車三輛不三需改三道或三分流三。缺點三：車三輛在三主線三滯流三時間三過長三，對三社會三影響三較大三；爆三破前三原二三襯無三法先三行破三拆，三施工三時對三橫洞三周邊三既有三隧道三二襯三造成三局部三損壞三，無三法滿三足施三工要三求。（二）改道三雙向三通行1.橫洞三開挖三時，三每天三白天8：00至18：00，采三取單三洞封三閉，三車輛三改道三雙向三通行三的交三通管三制措三施。三其余三時段三采取三一個三方向三恢復(fù)三正常三通行三，另三一個三方向三封閉三外側(cè)三車道三施工三的交三通管三理措三施。三同時三，施三工期三間，三隧道三內(nèi)開三啟全三日燈三照明三和風(fēng)三機，三降低三交通三事故三隱患三。（三每個三方向9-三10天）2.支護三及附三屬工三程施三工時三，采三取封三閉外三側(cè)車三道的三交通三管制三措施三。（5天）（二）改道三雙向三通行優(yōu)點三：車三輛能三夠正三常通三行，三對社三會影三響小三；施三工及三運營三安全三基本三可控三；爆三破前三原二三襯可三先行三破拆三，降三低施三工對三既有三隧道三二襯三的影三響。（二）改道三雙向三通行缺點三：1.隧道三雙向三并行三路段三，照三明條三件較三差，三交通三事故三隱患三增大三；2.風(fēng)霜三嶺車三輛自三隧道三進口三轉(zhuǎn)向三車道三（K6三7+三00三0）至三隧道三出口三轉(zhuǎn)向三車道三（K6三8+三20三0）改三道雙三向通三行，三雙向三并行三路段1.三2公里三。3.大龍三頭山三隧道三出口三轉(zhuǎn)向三車道三處（K8三6+三60三0）A、B道路三面高三差達2.三9m三(右幅97三.1三7m，左三幅95三.2三8m三)，為三保證三車輛三改道三行駛?cè)踩?，改三道雙三向通三行區(qū)三間從三大龍三頭山三進口三轉(zhuǎn)向三車道三（K8三4+三00三0）至三出口三端第1個中三分帶三開口三部（K8三8+三00三0），三長度4k三m。（三）單向三區(qū)間三分流1.風(fēng)霜三嶺隧三道⑴左三洞橫三洞開三挖施三工（三施工三時間9天）三。左三洞封三閉施三工，B道車三輛從三豐田三互通三分流三至地三方路三網(wǎng)通三行，三時間三每天8：00至18：00（白三天）三，其三余時三段左三洞封三閉外三側(cè)車三道，三內(nèi)側(cè)三車道三恢復(fù)三通行三。（三）單向三區(qū)間三分流1.風(fēng)霜三嶺隧三道⑵右三洞橫三洞開三挖施三工（三施工三時間9天）三。右三洞封三閉施三工，A道車三輛利三用隧三道出三、入三口轉(zhuǎn)三向車三道改三道B道通三行（三改道三區(qū)間K6三7+三00三0至K6三8+三20三0），B道車三輛從三豐田三互通三分流三至地三方路三網(wǎng)通三行，三時間三每天8：00至18：00（白三天）三，其三余時三段右三洞封三閉外三側(cè)車三道，三內(nèi)側(cè)三車道三恢復(fù)三通行三。（三）單向三區(qū)間三分流1.風(fēng)霜三嶺隧三道⑶支三護及三附屬三工程三施工三（施三工時三間5天）三。同三向封三閉外三側(cè)車三道，三內(nèi)側(cè)三車道三保持三正常三通行三。（三）單向三區(qū)間三分流2.大龍三頭山三隧道⑴左三洞橫三洞開三挖施三工（三施工三時間10天）三。左三洞封三閉施三工，B道車三輛從三金山三互通三分流三至地三方路三網(wǎng)通三行，三時間三每天8：00至18：00（白三天）三，其三余時三段左三洞封三閉外三側(cè)車三道，三內(nèi)側(cè)三車道三恢復(fù)三通行三。（三）單向三區(qū)間三分流2.大龍三頭山三隧道⑵右三洞橫三洞開三挖施三工（三施工三時間10天）三。右三洞封三閉施三工，A道從三豐田三互通三分流三至地三方路三網(wǎng)通三行，三時間三每天8：00至18：00（白三天）三，其三余時三段右三洞封三閉外三側(cè)車三道，三內(nèi)側(cè)三車道三恢復(fù)三通行三。（三）單向三區(qū)間三分流2.大龍三頭山三隧道⑶支三護及三附屬三工程三施工三（施三工時三間5天）三。同三向封三閉外三側(cè)車三道，三內(nèi)側(cè)三車道三保持三正常三通行三。（三）單向三區(qū)間三分流優(yōu)點三：取三消天三寶樞三紐分三流，三降低三對社三會影三響和三實施三工作三量；三單洞三封閉三，施三工和三運營三安全三有保三障。缺點三：分三流不三便司三乘人三員出三行；三豐田三收費三站與G3三19連接三線為三雙向2車道三，金三山收三費站三收費三島距G3三19平交三口僅12三5米，三易造三成交三通擁三堵。綜合三上述三三種三交通三管制三方案三的優(yōu)三缺點三，建三議采三取第三三種三交通三管制三方案三。（四）交通三管制三區(qū)域1.風(fēng)霜三嶺隧三道⑴右三洞。A道車三輛自三隧道三進口三轉(zhuǎn)向三車道三（K6三7+三00三0）至三隧道三出口三轉(zhuǎn)向三車道三（K6三8+三20三0）改三道雙三向通三行，三雙向三并行三路段1.三2公里三。B道車三輛自三豐田三互通三主線三分流三至地三方路三網(wǎng)通三行。⑵左三洞。A道保三持正三常通三行，B道車三輛自三豐田三互通三主線三分流三至地三方路三網(wǎng)通三行。（四）交通三管制三區(qū)域2.大龍三頭山三隧道⑴左三洞。A道保三持正三常通三行，B道車三輛自三金山三互通三主線三分流三至地三方路三網(wǎng)通三行。⑵右三洞。B道保三持正三常通三行，A道車三輛自三豐田三互通三主線三分流三至地三方路三網(wǎng)通三行。（四）交通三管制三時間1.風(fēng)霜三嶺隧三道作業(yè)內(nèi)容交通管制時間交通管制方案左洞橫洞開挖2017.4.15～2017.4.23B道豐田互通主線分流左洞橫洞支護及附屬工程2017.4.24～2017.4.28封閉B道外側(cè)車道右洞橫洞開挖2017.5.10～2017.5.18A道改道至B道通行，B道豐田互通主線分流右洞橫洞支護及附屬工程2017.5.19～2017.5.23封閉A道外側(cè)車道（四）交通三管制三時間2.大龍三頭山三隧道作業(yè)內(nèi)容交通管制時間交通管制方案右洞橫洞開挖2017.4.10～2017.4.20A道豐田互通主線分流右洞橫洞支護及附屬工程2017.4.21～2017.4.25封閉A道外側(cè)車道左洞橫洞開挖2017.5.10～2017.5.19B道金山互通主線分流左洞橫洞支護及附屬工程2017.5.20～2017.5.24封閉B道外側(cè)車道四.施工三作業(yè)三區(qū)設(shè)三置實三施方三案1.隧道三路段三封閉三外側(cè)三車道三施工三作業(yè)三控制三區(qū)布三置圖2.隧道三路段三單幅三改道三施工三作業(yè)三控制三區(qū)布三置3.互通三主線三封閉三施工三作業(yè)三控制三區(qū)布三置圖4.隧道三路段三借用三對向三車道三改道三施工三作業(yè)三控制三區(qū)布三置5.施工三交通三組織三臨時三設(shè)施三布設(shè)三圖五、三落實三管制三方案三的保三證措三施（一三）提三前做三好各三項準三備，三縮短三管制三時間三，盡三早開三放交三通。（二三）加三強管三控力三度，三加強三與高三速公三路運三營管三理公三司、三高速三公路三交警三和交三通綜三合執(zhí)三法等三管理三部門三的溝三通與三協(xié)調(diào)三。五、三落實三管制三方案三的保三證措三施（三三）強三化交三通管三制安三全措三施。三在執(zhí)三行高三速公三路安三全作三業(yè)標三準的三基礎(chǔ)三上加三強安三全措三施：三施工三提示三從前三方爆三破18三00三m開始三；封三閉區(qū)三域內(nèi)三設(shè)置三安全三員和三巡查三員，三及時三扶起三倒伏三的交三通標三志；三在縱三向緩三沖區(qū)三與未三封閉三的車三道之三間設(shè)三置橫三向緩三沖區(qū)三（寬三度不三大于0.三5m）