NO 項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站

城市軌道交通車站設(shè)備了解城市軌道交通車站的結(jié)構(gòu)功能。了解城市軌道交通車站的類型。學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握城市軌道交通車站的主要設(shè)備種類及功能。項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站章節(jié)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站城市軌道交通車站是客流的節(jié)點(diǎn)，是乘客出行的基地，旅客上下車、換乘等都是在車站進(jìn)行的；城市軌道交通車站也是列車到發(fā)、通過、折返、臨時(shí)停車的地點(diǎn)；城市軌道交通車站是軌道交通線路的電氣設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、控制設(shè)備等集中的場所，也是運(yùn)營、管理人員工作的場所。按照車站建筑的空間位置，車站一般包括主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭（地下）和其他附屬建筑物。根據(jù)功能的不同，車站主體可分為站廳層、站臺(tái)層和設(shè)備區(qū)。車站的主體是列車的停車點(diǎn)，它不僅是供乘客上下車、集散和候車的地方，也是辦理運(yùn)營業(yè)務(wù)和設(shè)置運(yùn)營設(shè)備的地方。城市軌道交通車站項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.1

城市軌道交通車站的結(jié)構(gòu)功能1.1.1出入口出入口用于吸引和疏解客流，其規(guī)模與出入口的總設(shè)計(jì)乘客流量有關(guān)。出入口一般布置在街道交叉口處，以便能大范圍地吸引和疏解客流。1.1.2站廳層站廳層用于售票、檢票，是布置部分服務(wù)與控制設(shè)備的場所，一般分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。根據(jù)客流的大小，在不影響客流集散的情況下，可以同時(shí)設(shè)置商業(yè)用房。有些車站的站廳還可以考慮與地下商業(yè)街連接在一起布置。在站廳層的兩端一般有設(shè)備用房、管理用房及輔助用房。項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.1城市軌道交通車站的結(jié)構(gòu)功能1.1.3站臺(tái)層站臺(tái)層是提供給乘客上下車的平臺(tái)，是分散上下客流、供乘客乘降的場地。站臺(tái)層常用的站臺(tái)形式有島式站臺(tái)，側(cè)式站臺(tái)和島、側(cè)混合式站臺(tái)。島式站臺(tái)位于上、下行行車線路之間。側(cè)式站臺(tái)位于上、下行行車線路的兩側(cè)。混合式站臺(tái)是將島式、側(cè)式站臺(tái)同時(shí)設(shè)在一個(gè)車站內(nèi)。

1.1.4設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)是安置各類設(shè)備、進(jìn)行日常維修及保養(yǎng)設(shè)備的場所。其主要分為環(huán)控機(jī)房、事故風(fēng)機(jī)房、通信機(jī)械室、信號(hào)機(jī)械室、通信測試室、環(huán)控電控室、消防泵房等。

項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.1.5通道通道是乘客進(jìn)出車站、出入站臺(tái)以及換乘列車的必由之路。通道要滿足乘客通行需求，同時(shí)還要兼顧與城市公路的立交功能。因此，通道的設(shè)計(jì)要與車站的總體設(shè)計(jì)相適應(yīng)。1.1.6通風(fēng)道及風(fēng)亭車站是乘客非常集中的地方，尤其是地下車站，由于人流密集、環(huán)境相對(duì)封閉，很容易造成車站環(huán)境空氣污濁。為保證乘客及車站工作人員身體健康，地下車站都設(shè)置了環(huán)境控制系統(tǒng)，可以不間斷地為車站進(jìn)行空氣置換，以滿足車站空氣清新的要求，因此車站要設(shè)置相應(yīng)的通風(fēng)道和風(fēng)亭以進(jìn)行通風(fēng)換氣。1.1城市軌道交通車站的結(jié)構(gòu)功能1.1.8輔助用房車站的輔助用房有衛(wèi)生間、洗手間、更衣室、清掃工具室等。項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.1.7管理用房管理用房是車站工作人員的辦公用房，包括車站控制室（簡稱車控室）、站長室、站務(wù)室、廣播室、票務(wù)值班室、售票亭、會(huì)議室及警務(wù)辦公室等。

1.1城市軌道交通車站的結(jié)構(gòu)功能項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站城市軌道交通系統(tǒng)最常見的地下車站，其出入口設(shè)置在地面，位置一般應(yīng)盡量設(shè)置在地面交通車站、停車場附近，以形成較好的換乘組合，并保證高峰時(shí)段客流通暢。地下車站的站廳一般設(shè)置在地下一層，站臺(tái)則設(shè)置在地下二層，地面出入口、站廳、站臺(tái)之間要設(shè)置快捷可靠的乘降設(shè)備，如樓梯、自動(dòng)扶梯等。為保證上述城市軌道交通車站各功能區(qū)能進(jìn)行正常運(yùn)營，需要相應(yīng)的配套設(shè)備，如自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓配電及照明系統(tǒng)、站內(nèi)客運(yùn)設(shè)備、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等，以滿足各功能區(qū)向乘客提供滿意服務(wù)的要求。1.1城市軌道交通車站的結(jié)構(gòu)功能項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.2城市軌道交通車站的分類結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站（1）中間站。中間站僅供乘客上下車之用，功能單一，是城市軌道交通路網(wǎng)中數(shù)量最多的基本站型。（2）區(qū)域站。區(qū)域站又稱為折返站，是設(shè)在線路中間可供列車折返、開行區(qū)間列車的車站，站內(nèi)有可供車輛折返的設(shè)備。區(qū)域站兼有中間站的功能。1.2.1按運(yùn)營特點(diǎn)分類1.2城市軌道交通車站的分類結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站（3）換乘站。換乘站是在兩條或兩條以上城市軌道交通線路交叉點(diǎn)上設(shè)置的車站，除了具有中間站的功能外，它還可以通過換乘設(shè)施使乘客從一條線路上的車站轉(zhuǎn)換到另一條線路上的車站。（4）樞紐站。樞紐站位于城市軌道交通線路分岔的地方，由樞紐站分出另一條線路的車站，該站可接送兩條線路上的乘客。1.2.1按運(yùn)營特點(diǎn)分類1.2城市軌道交通車站的分類結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站（5）聯(lián)運(yùn)站。聯(lián)運(yùn)站車站內(nèi)設(shè)有兩種不同性質(zhì)的列車線路，以進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及客流換乘。聯(lián)運(yùn)站具有中間站和換乘站的雙重功能。（6）終點(diǎn)站。終點(diǎn)站是線路兩端的端點(diǎn)車站，除了供乘客上下車外，還作為列車折返及停留之用。因此，終點(diǎn)站一般設(shè)有多股停車線。如果線路需要延長時(shí)，終點(diǎn)站就變成了中間站或區(qū)域站。1.2.1按運(yùn)營特點(diǎn)分類1.2城市軌道交通車站的分類結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.2.2按位置特點(diǎn)分類其不足之處在于需要較大的投資，較高的施工技術(shù)，較先進(jìn)的管理，完善的環(huán)控、防災(zāi)措施與設(shè)備。其運(yùn)營成本較高，改造、調(diào)整與維護(hù)比較困難。（1）地下車站。地下車站的線路位于地下隧道中。其優(yōu)點(diǎn)是與地面交通完全分離，不占城市地面與地上空間，不受地面氣候影響。1.2城市軌道交通車站的分類結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.2.2按位置特點(diǎn)分類其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，施工簡便，運(yùn)營成本低，線路調(diào)整與維護(hù)較容易。其缺點(diǎn)是運(yùn)營速度難以提高（有部分平交道口），占地較多，影響城市道路交通，容易受氣候影響，乘車環(huán)境難以改善，有噪聲，影響景觀等。（2）地面車站地面車站一般采用獨(dú)立路基的方式，以減少與地面道路交通的互相干擾。1.2城市軌道交通車站的分類結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.2.2按位置特點(diǎn)分類（3）高架車站。高架車站設(shè)在高架工程結(jié)構(gòu)物上，與地面交通無干擾。其造價(jià)介于地下車站與地面車站之間，施工、維護(hù)、管理、環(huán)控、防災(zāi)等多方面都比地下線路方便；但其要占用一定的城市用地，并有光照、景觀、噪聲等負(fù)效應(yīng)，并受氣候影響。1.2城市軌道交通車站的分類結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站1.2.3按站臺(tái)形式分類（1）島式站臺(tái)車站。具有島式站臺(tái)的車站稱為島式站臺(tái)車站（簡稱島式車站）地下車站采用。（2）側(cè)式站臺(tái)車站。具有側(cè)式站臺(tái)的車站稱為側(cè)式站臺(tái)車站（簡稱側(cè)式車站）高架線路車站則多采用。（3）島、側(cè)混合式站臺(tái)車站。具有島、側(cè)混合式站臺(tái)形式的車站稱為島、側(cè)混合式站臺(tái)車站（簡稱島、側(cè)混合式車站。1.2城市軌道交通車站的分類結(jié)構(gòu)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站香港新世紀(jì)廣場換乘樞紐是一個(gè)建在山坡上的換乘中心，底層是地鐵站，坡頂?shù)孛媸枪步煌ā⒅邪推?、出租汽車樞紐，上層是一個(gè)近1×105m2的集購物、娛樂、餐飲、賓館為一體的商業(yè)中心。由于該公交基礎(chǔ)設(shè)施是私營企業(yè)與政府共同投資建造的，因此，地鐵出口設(shè)有通道直接通往商業(yè)中心，然后由另一個(gè)斜坡通道可以直接通向一層停車場，在那里乘客可以進(jìn)行換乘。知識(shí)拓展日本大阪梅田車站是關(guān)西地區(qū)最大的鐵路樞紐站，日本國家鐵路公司JR線、阪急公司阪急線和阪神公司阪神線都匯集于此。車站周邊商業(yè)極為發(fā)達(dá)，阪急百貨公司、阪神百貨公司及大丸百貨均在此建有商業(yè)大樓，并且地下一層、地下二層均與換乘大廳連通，另有希爾頓酒店、辦公樓和會(huì)議中心等也與站廳連通。指示上的顏色一致，乘客只需跟著需搭乘線路的顏色標(biāo)線走就不會(huì)走錯(cuò)。此外，梅田站地下一層還設(shè)置了一條寬敞明亮的中央大道，約15m寬，中間的柱子裝飾精致，燈光明亮，中央大道中段還有一個(gè)噴泉小廣場。另外，由于地下一層的頂面采用通透材料，因此，當(dāng)人們步行在中央大道上時(shí)不會(huì)感到是在地下，倒像是在逛百貨商場。項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)城市軌道交通車站梅田站內(nèi)信息與公共服務(wù)設(shè)施非常完備、合理，車站的線路雖然分別由3家公司經(jīng)營，但為了方便乘客換乘，3家公司的售票服務(wù)實(shí)現(xiàn)了并聯(lián)，車行線路指示牌上將不同線路用不同的顏色標(biāo)記，車站內(nèi)行走和其他指示標(biāo)記也都與線路牌項(xiàng)目鑄一認(rèn)識(shí)河城市問軌道殼交通痰車站1.沸3城市摘軌道吸交通胳車站殃的主要哀設(shè)備在目趟前我銷國開膚通運(yùn)曲營的拉城市須軌道爹交通桂線路貌中，地鐵占了乘總線橋路里顯程的80%以上暑，而驗(yàn)地鐵博車站秀又以地下薪車站壟為主。以汪地下哪車站祖為例主，其乘相關(guān)墨設(shè)備柔主要芝包括調(diào)：9類項(xiàng)目頓一認(rèn)識(shí)暫城市瘋軌道秒交通想車站1.房誠3.樣1自動(dòng)遍售檢臺(tái)票系內(nèi)統(tǒng)乘客專乘坐得城市支軌道熱交通爐出行椒的過場程包擇括進(jìn)僅站、管購票辮、檢祖票、浮乘車便和出設(shè)站等鏟幾個(gè)鈔階段計(jì)。為榮旅客遭提供廣售檢膚票服爆務(wù)的窄設(shè)備僅及其倡背后頭支持索的一象整套粱系統(tǒng)澡稱為自動(dòng)艘售檢壩票系抹統(tǒng)（au站to決ma膽ti靈c鉛fa亦re競c歲ol房誠le新ct倡io桐n，AF踢C）。自動(dòng)盆售檢仗票系甜統(tǒng)，攻處理羨城市缸范圍蝕內(nèi)眾推多軌竹道交敬通線躲路的府售檢桐票業(yè)蝴務(wù)，餐涉及姿路網(wǎng)藥業(yè)務(wù)那、線李路業(yè)廉務(wù)、薦車站畫處理卻、終闖端處琴理和娃車票席媒介敘等方雅面的恰內(nèi)容銳。其告以磁躍卡或窮非接橫觸式IC卡為車票壁介質(zhì)，利厘用自嗓動(dòng)售透票機(jī)型、半禁自動(dòng)快售票退機(jī)、伴自動(dòng)缸檢票窮機(jī)、陡自動(dòng)公驗(yàn)票欣機(jī)等缺終端確設(shè)備午，并那通過再計(jì)算減機(jī)網(wǎng)延絡(luò)實(shí)串現(xiàn)軌禁道交雞通運(yùn)揉營中蘿的自秤動(dòng)售嚴(yán)票、蹈自動(dòng)米檢票健、自釋動(dòng)收聲費(fèi)、旬自動(dòng)辛統(tǒng)計(jì)葉等功休能。1.巷3城市娛軌道品交通橋車站紛的主要銷設(shè)備項(xiàng)目破一認(rèn)識(shí)勻城市氏軌道換交通境車站1.掙3.蛇2屏蔽嘗門系裝統(tǒng)屏蔽踩門系卷統(tǒng)是安洋裝于石城市引軌道恢交通拼沿線囑車站芒站臺(tái)淚邊緣油，用搖以提慰高運(yùn)桑營安岡全系耽數(shù)、澇改善定乘客盡候車大環(huán)境蟲、節(jié)度約城下市軌悠道交灶通運(yùn)閑營成老本的惕一套先機(jī)電婦一體喪化設(shè)刑備。屏蔽斥門系昂統(tǒng)作盆為站泄臺(tái)側(cè)殼公共但區(qū)域批與軌秧道側(cè)池列車畏區(qū)域畏之間裝的可茂控通謀道，薦在列雁車進(jìn)座站時(shí)香配合冷列車酒車門昨動(dòng)作喜，可悶多級(jí)免控制灘打開母或關(guān)茄閉活銜動(dòng)門箏，為衫乘客響提供季上下撤列車洋的通賢道。根據(jù)結(jié)構(gòu)側(cè)形式、安裝油方式的不輔同，澆屏蔽宣門可狂分為晉不同酬的種宣類。先為保儀證屏群蔽門耍在各面種情款況下膚都能品正常府工作奮，屏癢蔽門財(cái)?shù)目匦g(shù)制措侍施應(yīng)欄得到采嚴(yán)格輸?shù)谋？嫡稀?.閃3城市很軌道貨交通澡車站營的主要侄設(shè)備項(xiàng)目準(zhǔn)一認(rèn)識(shí)最城市畫軌道楊交通盟車站1.梯3.刃3車站告環(huán)控屢系統(tǒng)地下麗車站古及區(qū)躬間除另車站川出入軍口、收風(fēng)亭球及地?cái)?shù)下線鎮(zhèn)路兩趨端隧此道洞何口外吩，基煩本與虛大氣治隔絕跡。環(huán)境指控制易系統(tǒng)（簡立稱環(huán)捉控系煉統(tǒng)）祝的任隙務(wù)是英對(duì)地剝下車況站、特區(qū)間鐮隧道產(chǎn)內(nèi)溫闖度、牙濕度值、風(fēng)販速、湊事故吳工況忘排煙輕等進(jìn)秘行全傘面控皮制。晨正常純運(yùn)行島時(shí)，姓環(huán)控說系統(tǒng)狠為乘康客和關(guān)工作軌人員臘提供崇舒適游的環(huán)交境；云發(fā)生膽阻塞腎事故權(quán)時(shí)，荒其進(jìn)凱行機(jī)秀械送職風(fēng)，奧維持探列車鄉(xiāng)豐空調(diào)憐運(yùn)行率的環(huán)聞境；跟發(fā)生丹火災(zāi)致事故偶時(shí)，掘其進(jìn)剖行排穗煙、碰送風(fēng)坑，便條于乘肅客安椅全撤件離和憲消防姑人員鼓滅火國。環(huán)控育系統(tǒng)索采用通風(fēng)或空調(diào)系統(tǒng)卷進(jìn)行撲控制紋，優(yōu)規(guī)先采租用通覽風(fēng)系巖統(tǒng)方嘩式。拍環(huán)控走系統(tǒng)緣瑞按控藍(lán)制區(qū)測域劃倦分，尸由隧吼道通惕風(fēng)系蟲統(tǒng)（浪含防亡排煙危系統(tǒng)尋）和余車站戒通風(fēng)晃空調(diào)捐系統(tǒng)標(biāo)（含稀防排看煙系息統(tǒng)）半兩大幣部分階組成熔。而花隧道它通風(fēng)迫系統(tǒng)淋、車職站通志風(fēng)空弱調(diào)系誦統(tǒng)又煩可分項(xiàng)別向克下分園為不據(jù)同的細(xì)子系糕統(tǒng)。1.妥3城市竹軌道燥交通敏車站膝的主要銷設(shè)備項(xiàng)目珍一認(rèn)識(shí)孝城市沾軌道夏交通序車站1.哄3.頑4車站府消防巴系統(tǒng)城市鉆軌道水交通嶄車站苗涉及窮的消按防系傍統(tǒng)有火災(zāi)仇自動(dòng)柿報(bào)警嬌系統(tǒng)（fi誘re遞a懇la扇rm只s詢ys清te圖m,FA果S）、躁環(huán)境蔬與設(shè)耀備監(jiān)迷控系屆統(tǒng)、倦自動(dòng)室滅火咳系統(tǒng)扁、排棋煙系衡統(tǒng)等射。當(dāng)車敢站發(fā)乖生火團(tuán)災(zāi)時(shí)燃，F(xiàn)A墓S系統(tǒng)孤能夠愁及時(shí)謀檢測遲到火報(bào)災(zāi)的仁發(fā)生結(jié)及發(fā)犁生地輪點(diǎn)，途由該載系統(tǒng)扯（或鑄將信笛息傳蝴送給艇環(huán)境撓與設(shè)蝴備監(jiān)堆控系遇統(tǒng)，性由環(huán)沸境與河設(shè)備蹲監(jiān)控石系統(tǒng)杯聯(lián)動(dòng)慌）向下自動(dòng)介滅火孟裝置才、排爭煙系伶統(tǒng)和蜘消防咱給水齡系統(tǒng)積發(fā)出謠控制屠指令負(fù)，使參這些洋設(shè)備若協(xié)調(diào)古工作絹，迅釣速有留效地饅進(jìn)行濫滅火片。自動(dòng)踩滅火豪系統(tǒng)是指蠻根據(jù)FA易S系統(tǒng)腹或環(huán)日境與評(píng)設(shè)備鞋監(jiān)控扶系統(tǒng)沉的指負(fù)令，帖自動(dòng)性控制茫相關(guān)峰的消百防設(shè)派備和吹滅火沿裝置冊(cè)進(jìn)行理聯(lián)動(dòng)預(yù)滅火詢的一如套自挨動(dòng)化鼻系統(tǒng)縮慧。在遠(yuǎn)城市稻軌道膜交通扛車站星中，逮自動(dòng)岸滅火功系統(tǒng)粉分為撕氣體體滅火吧系統(tǒng)沸和自芬動(dòng)噴殲水滅叨火系后統(tǒng)。排煙溝系統(tǒng)是將蓬火災(zāi)勾發(fā)生俘時(shí)產(chǎn)唐生的眨大量影濃煙拼排出橫地鐵及、車批站或免隧道禽。1.纏3城市嚴(yán)軌道逝交通樓車站復(fù)的主要信設(shè)備項(xiàng)目馬一認(rèn)識(shí)慮城市概軌道緞交通困車站1.第3.潑5車站然給排項(xiàng)水系棍統(tǒng)城市雜軌道新交通攻車站脅的給蜘排水鍋系統(tǒng)摧分為筆給水君系統(tǒng)卻和排輩水系拼統(tǒng)兩蜜部分摟。給水虧系統(tǒng)的功摔能是釋滿足鑰生活喚、生帖產(chǎn)和但消防挎用水柱對(duì)水脖質(zhì)、壁水量響與水條壓的此要求字；排水甩系統(tǒng)的功率能是甘保證測車站齡和車脫輛段塑排水薪暢通糞，為圓軌道魄交通雙安全打運(yùn)營艙提供葬服務(wù)仙。給水乓系統(tǒng)包括容生活順給水與系統(tǒng)藝、生債產(chǎn)給微水系閘統(tǒng)和雷消防渴給水時(shí)系統(tǒng)雙；排聾水系喉統(tǒng)包洽括污漠水系鍛統(tǒng)、鼻廢水微系統(tǒng)猾和雨課水系驢統(tǒng)。尊給排搜水系暗統(tǒng)是早城市色軌道仆交通飽重要顛的組來成部仰分。1.勻3城市銜軌道盒交通仙車站赤的主要撇設(shè)備項(xiàng)目循一認(rèn)識(shí)乒城市虜軌道戀交通督車站1.挺3.狡6車站蹤蝶低壓勸配電晨及照奔明系捎統(tǒng)車站求低壓賺配電絕系統(tǒng)為車?yán)K站站堅(jiān)臺(tái)、逐站廳房誠和設(shè)巧備用陸房的叫機(jī)電聞設(shè)備茅、售絡(luò)檢票珠設(shè)備戰(zhàn)及通壞信、裝信號(hào)疫系統(tǒng)捆等設(shè)自備提旬供電士源。詠車站朱低壓翻配電歇系統(tǒng)父的主知要設(shè)底備，惱如環(huán)零控電覺控柜慎、環(huán)補(bǔ)控設(shè)朗備就足地控菌制箱竊、防矩淹門聞控制禁柜等島，在習(xí)車站虛內(nèi)分英別起身到不踢同的調(diào)作用查。車站曾照明泥系統(tǒng)是為長車站拼站臺(tái)危、站貞廳、徐設(shè)備歌及管宴理用屑房、友通道串及區(qū)脂間等歇提供魯照明獨(dú)的系慎統(tǒng)。占由于卸城市證軌道脖交通肌車站眨，尤糧其是蘆地鐵鈴車站娛，大找部分奏位于含地下再，故階其照站明系蒙統(tǒng)顯討得尤亮為重痕要。1.表3城市次軌道岡交通稀車站原的主要供設(shè)備項(xiàng)目勾一認(rèn)識(shí)康城市倆軌道米交通維車站1.異3.橋7車站計(jì)站內(nèi)巖客運(yùn)粱設(shè)備站內(nèi)寇客運(yùn)策設(shè)備聽包括遮電梯嘩、自爆動(dòng)扶孤梯以盛及輪恢椅升董降機(jī)拆。電綠梯和住自動(dòng)雪扶梯姐是城殊市軌旁道交湊通站像臺(tái)、架站廳受、地衰面間瞧運(yùn)送反客流秒的主伙要設(shè)規(guī)備。電梯是在蠶垂直敲方向滴上運(yùn)手送旅羊客的蓋運(yùn)輸賺工具假；自動(dòng)也扶梯是在佛傾斜君方向輛上大偵量輸變送旅元客的將連續(xù)重運(yùn)輸諒工具作，對(duì)螞及時(shí)會(huì)疏散銷客流顆起著隔至關(guān)蹈重要查的作鵝用。描此外擠，車議站還雀可以解設(shè)置輪椅旺升降費(fèi)機(jī)以滿戀足行膛動(dòng)不芳便者交的需腫要。1.匯3城市鄭軌道男交通跪車站煎的主要扇設(shè)備項(xiàng)目鍵一認(rèn)識(shí)燒城市由軌道頑交通驅(qū)車站1.逮3.翅8車站唇環(huán)境炕與設(shè)突備監(jiān)兆控系央統(tǒng)環(huán)境贈(zèng)與設(shè)垮備監(jiān)合控系魔統(tǒng)（bu鋪il肯di案ng惠a僑ut腹om膠at純ic蘭s蠶ys苗te森m，BA跡S）主家要對(duì)底城市拔軌道隨交通賣車站職和隧平道區(qū)林間的原通風(fēng)躁空調(diào)物設(shè)備癥、給也排水薯設(shè)備達(dá)、電豈梯與校自動(dòng)吩扶梯分、車毯站照敲明等襲設(shè)備辛進(jìn)行價(jià)自動(dòng)存控制吩、監(jiān)諒視和議故障浮報(bào)警捉。在火蒙災(zāi)等谷災(zāi)害返或阻火塞事淚故發(fā)喘生的栽狀態(tài)授下，相協(xié)調(diào)鞏車站捉通風(fēng)猛空調(diào)雁設(shè)備欲按照揉相應(yīng)趨災(zāi)害仁模式杯運(yùn)行掩，充蚊分發(fā)橡揮各伐種設(shè)領(lǐng)備應(yīng)械有的汁作用俯，保仍證人掏員的壤安全鋪。1.偽3城市信軌道菊交通涼車站粘的主要堡設(shè)備項(xiàng)目企一認(rèn)識(shí)疏城市膜軌道壇交通夜車站1.幼3.惕9車站化其他斜設(shè)備城市錘軌道旅交通燈車站次的其駁他設(shè)夸備包山括門烘禁系燒統(tǒng)、屠防淹賄門系隊(duì)統(tǒng)等劇。為建掙設(shè)高純度現(xiàn)恭代化辜的城持市軌擴(kuò)道交寺通管飾理系顏統(tǒng)，底各大撥城市跑在修徒建城熊市軌謹(jǐn)?shù)澜唤惩〞r(shí)防都設(shè)失置了門禁課系統(tǒng)，它賴既提毫高了尤安全沾防范阿管理建水平今，又王提高凳了運(yùn)博營管呈理水循平。防淹之門系統(tǒng)雕作為歇軌道柳交通粘地下傲線路往的防尺災(zāi)設(shè)童備,是在饑區(qū)間術(shù)隧道桿突發(fā)駱事故敲時(shí)，熱阻止薦江河扭水涌倦入地各鐵車今站的錦有效勢屏障勉，它摩能有攝效保外護(hù)地明下設(shè)最備和要保障濱人員姓安全氣。1.屑3城市鑼軌道活交通團(tuán)車站轎的主要柱設(shè)備項(xiàng)目旱一認(rèn)識(shí)畢城市燙軌道得交通電車站根據(jù)《城市木公共更交通象分類嫌標(biāo)準(zhǔn)》（CJ黎J/詞T熟11誼4—列20源07）和《城市儀軌道印交通盛技術(shù)得規(guī)范》（GB侮5悔04膚90漏—2奪00捧9），辣城市檢軌道俗交通割是采勵(lì)用專浴用軌逗道導(dǎo)據(jù)向運(yùn)夜行的惹城市竊公共班客運(yùn)撥交通劉系統(tǒng)促，包掩括地鐵系統(tǒng)著、輕軌系統(tǒng)亭、單軌系統(tǒng)濟(jì)、有軌辦電車、磁浮系統(tǒng)枝、自動(dòng)武導(dǎo)向媽軌道系統(tǒng)弟、市惜域快速勇軌道系統(tǒng)筍。1.地鐵雅系統(tǒng)地鐵叉系統(tǒng)扶是一表種大頃運(yùn)量叔的軌善道運(yùn)簽輸系腦統(tǒng)，想采用缸鋼輪未鋼軌誦體系緊，標(biāo)余準(zhǔn)軌紗距為1脅43護(hù)5籮mm。地糊鐵主稈要在丟大城趣市地絲式下空嘗間修甜筑的粘隧道輝中運(yùn)扇行，兩當(dāng)條汽件允晃許時(shí)擊，也俗可穿妄出地岔面，裳在地齊上或乓高架盟橋上陜運(yùn)行喝。2.輕軌襪系統(tǒng)輕軌攝系統(tǒng)鳥是一喪種中篇運(yùn)量蜜的軌從道運(yùn)才輸系塔統(tǒng)，剛采用牲鋼輪束鋼軌尸體系酒，標(biāo)壇準(zhǔn)軌頓距為1拐43劈燕5鈴mm。輕壩軌主財(cái)要在心城市捏地面告或高針架橋融上運(yùn)當(dāng)行，駁線路即采用哲地面似專用傅軌道跳或高樸架軌搬道，嶺遇到如繁華蘿街區(qū)潑時(shí)，滿也可隊(duì)進(jìn)入蜜地下言或與麥地鐵鞏接軌該。知識(shí)拓展項(xiàng)目棟一認(rèn)識(shí)繪城市籮軌道斯交通醒車站3.單軌悔系統(tǒng)單軌餐系統(tǒng)樹是一麥種車舍輛與槍特制嗚軌道德梁組跑合成飼一體裂運(yùn)行論的中眼運(yùn)量地軌道位運(yùn)輸襲系統(tǒng)鴿，軌茂道梁必不僅相是車刊輛的腐承重組結(jié)構(gòu)淚，同鄰時(shí)也撞是車樹輛運(yùn)瓶行的衛(wèi)導(dǎo)向圍軌道鋼。單籍軌系衣統(tǒng)的齊類型拍主要息有兩伴種，援一種規(guī)是車習(xí)輛跨辦騎在待單片搭梁上者運(yùn)行凱的方戰(zhàn)式，執(zhí)稱為跨座式單戴軌系噸統(tǒng)；注另一缺種是嶄車輛仗懸掛蔬在單嫁根梁紹上運(yùn)勺行的軌方式圓，稱銹為懸掛奇式單軌鐘系統(tǒng)唉。知識(shí)拓展跨座衡式單軌軌系庸統(tǒng)懸掛偵式單披軌系扁統(tǒng)項(xiàng)目本一認(rèn)識(shí)期城市得軌道柳交通喜車站4.有軌回電車單廂之或鉸及接式膚有軌私電車委是一慨種低大運(yùn)量圖的城亮市軌趟道交鈴?fù)ㄏ禂嘟y(tǒng)，煩電車軋軌道鹿主要徒鋪設(shè)葵在城滔市道遞路路饑面上叮，車紡輛與回其他捆地面金交通毀混合絮運(yùn)行香。目倒前有表多個(gè)歷城市頁正在底規(guī)劃踩和建抬設(shè)現(xiàn)逝代有貼軌電合車系卻統(tǒng)。5.磁浮窮系統(tǒng)磁浮庭系統(tǒng)忘在常農(nóng)溫條尿件下染，利吳用電酸導(dǎo)磁漸力懸狗浮技蔥術(shù)使善列車糞上浮哨。因票此，誦車廂萄不需碎要車耕輪、葵車軸司、齒托輪傳某動(dòng)機(jī)耍構(gòu)和抵架空腐輸電犁線網(wǎng)套，列恥車運(yùn)賠行方唱式為艘懸浮戶狀態(tài)必，采娘用直補(bǔ)線電模機(jī)驅(qū)揀動(dòng)行慣駛，迫現(xiàn)行擁標(biāo)準(zhǔn)宴軌距置為2把80主0挪mm，主忙要在括高架廉橋上戚運(yùn)行叫，特惹殊地?cái)n段也婆可在霜地面虜或地凳下隧呀道中個(gè)運(yùn)行棗。磁昨浮系暢統(tǒng)主令要有斃兩種想基本具類型穩(wěn)，一丹種是裙高速充磁懸洪浮列籮車，腳其最臟高行逼車速過度可改達(dá)50渡0律km埋/h踩；另拜一種堵是中墾低速是磁懸濱浮列影車，懸其最提高行治車速聾度可附達(dá)10震0哀km腐/h。知識(shí)拓展項(xiàng)目極一認(rèn)識(shí)召城市志軌道播交通慘車站6.自動(dòng)跡導(dǎo)向欺軌道寺系統(tǒng)自動(dòng)才導(dǎo)向夠軌道趟系統(tǒng)蛾是一革種采炕用橡飯膠輪晶胎的攻車輛駕在專水用軌浸道上謙運(yùn)行習(xí)的中繭運(yùn)量唱旅客育運(yùn)輸噴系統(tǒng)歷，其晨列車危沿著逢特制鈔的導(dǎo)蘇向裝堆置行替駛，貞車輛潛運(yùn)行浮和車朋站管殼理采飯用計(jì)嚇?biāo)銠C(jī)政控制雙，可飽實(shí)現(xiàn)桿全自藍(lán)動(dòng)化輝和無掩人駕呆駛，凝在繁灘華市喪區(qū)線批路通校?？山洳捎脥涞叵掠[隧道可，市焰區(qū)邊陸緣或軟郊外區(qū)線路器宜采佳用高里架結(jié)敏構(gòu)。孫自動(dòng)掉導(dǎo)向伴軌道妨系統(tǒng)劣適用痛于城麥?zhǔn)袡C(jī)績場專貿(mào)用線法或城踏市中孔客流品相對(duì)覺集中下的點(diǎn)轟對(duì)點(diǎn)威運(yùn)營諷線路脫，必吸要時(shí)也，線冬路中壘間可參設(shè)少俘量停橋靠站姥。知識(shí)拓展有軌攜電車國內(nèi)觸首列湯實(shí)用速型中侍低速謝磁懸址浮列登車項(xiàng)目瓶一認(rèn)識(shí)胃城市顛軌道過交通那車站7.市域暮快速察軌道濱系統(tǒng)市域音快速倚軌道得系統(tǒng)畜適用香于城峰市區(qū)皮域內(nèi)綿重大贏經(jīng)濟(jì)溝區(qū)之麥間中堡長距預(yù)離的糠客運(yùn)丙交通蔑，是漏一種批大運(yùn)字量的心軌道池運(yùn)輸宋系統(tǒng)線。市率域快凳速軌鋼道列犯車主求要在集地面霜或高文架橋年上運(yùn)歪行，著必要慨時(shí)也某可采免用隧曉道。天當(dāng)采掩用鋼喉輪鋼交軌體摘系時(shí)蕩，市脈域快靈速軌冰道列摘車的攝標(biāo)準(zhǔn)吃軌距除也為1挑43嚇5瓜mm。據(jù)中爭國城茅市軌蘋道交擱通協(xié)殘會(huì)統(tǒng)婚計(jì)，揉截至20濟(jì)13年末咱，我蚊國累兼計(jì)有19個(gè)城捉市建群成投輪運(yùn)城汁市軌轟道交眠通線句路87條，犬運(yùn)營蕩里程撤達(dá)2蜜53業(yè)9蒜km。在2徹53旨9帽km的運(yùn)鄰營里銜程中