樵坪山隧道輔助坑道進(jìn)正洞挑頂施工方案

目錄一、編制依據(jù)及范圍： 2(一)編制依據(jù)： 2(二)編制范圍 2二、工程概況 2三、1#斜井、2#斜井、3#橫洞工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià) 4(一)1#斜井 4(二)2#斜井 4(三)3#橫洞 5四、輔助坑道與正洞連接平面示意圖 5五、1#斜井、2#斜井、3#斜井與正洞交叉處設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù) 5六、輔助坑道進(jìn)正洞三岔口加強(qiáng)段設(shè)計(jì) 7七、輔助坑道進(jìn)正洞挑頂方案 10(一)挑頂方法 10(二)挑頂施工步驟 10(三)小導(dǎo)洞施工方法 11八、正洞施工組織技術(shù)方案 13(一)輔助坑道進(jìn)入正洞施工方案 13(二)施工組織程序 13(三)資源配置匯總表 14九、質(zhì)量保證措施 15十、安全保證措施 16(一)安全生產(chǎn)管理 16(二)挖、裝、運(yùn)安全措施 17(三)用電安全措施 18(四)施工機(jī)械安全措施 18(五)防火安全措施 19樵坪山隧道輔助坑道進(jìn)正洞挑頂施工方案編制依據(jù)及范圍：編制依據(jù)：1、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-2018；2、《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2016）3、《客貨共線鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9653-2017）；4、《樵坪山隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；5、《樵坪山隧道施工圖》、施工說(shuō)明等文件；6、我單位的技術(shù)力量、類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力狀況、管理水平及經(jīng)濟(jì)效益。編制范圍本施工方案編制范圍：新建重慶鐵路樞紐東環(huán)線DHZQ-2標(biāo)合同段樵坪山隧道工程輔助坑道1#斜井、2#斜井和3#橫洞，起訖里程為：DK39+632~DK47+200段。工程概況樵坪山隧道位于重慶市巴南區(qū)南泉鎮(zhèn)和南岸區(qū)長(zhǎng)生橋鎮(zhèn)境內(nèi)，為正線上的雙線隧道，中心里程DK43+416，最大埋深340m，全長(zhǎng)7568m；全隧除DK39+826.203~DK41+545.718段位于R=3000m的右偏曲線，DK46+195.720~DK46+982.471段位于R=2000m的左偏曲線，其余段落為直線，設(shè)計(jì)縱坡為3.8‰、-3.8‰的"人字坡,線路高程311.45（311.39）~290.75m。隧道范圍屬低山地貌，海拔標(biāo)高為325～650m，相對(duì)高差為60～220m，隧道大致沿北東～南西呈彎道穿越樵坪山，樵坪山植被茂密，多為林地，局部陡壁段有基巖露頭。隧道進(jìn)口位于一丘坡緩坡附近，出口位于一丘坡坡腰附近，進(jìn)出口地形相對(duì)較平緩，且進(jìn)、出口線路均與等高線呈近正交關(guān)系。隧道位于山區(qū)，山間有零星公路分布，交通不方便。洞身穿越侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖夾砂巖地層，泥巖呈中厚層至薄層狀。隧道位于大盛場(chǎng)向斜核部附近，巖層傾角3-9°，巖層緩傾,隧道開(kāi)挖易產(chǎn)生坍頂。無(wú)斷層等不良地質(zhì)發(fā)育，泥巖質(zhì)軟。洞身淺埋地段開(kāi)挖易出現(xiàn)冒頂塌方;隧道進(jìn)口位于沖溝段溝槽覆蓋層較厚。地下水量較小，一般以滴、滲水為主,局部砂巖地段可能出現(xiàn)股狀涌水，預(yù)測(cè)最大涌水量7326.8m3/d。環(huán)境作用類(lèi)別為硫酸鹽侵蝕環(huán)境時(shí)，DK41+100~DK41+900段環(huán)境作用等級(jí)為H1；在鹽類(lèi)結(jié)晶破壞環(huán)境時(shí)，DK42+360~DK43+360段環(huán)境作用等級(jí)為Y1。隧道工程地質(zhì)條件一般。為滿(mǎn)足工期及防災(zāi)救援需要，本隧采取"2斜井+1橫洞"的輔助坑道方案。各坑道均采用無(wú)軌運(yùn)輸雙車(chē)道斷面。1、1#斜井設(shè)于線路DK41+200處左側(cè)，與線路正向交角91°4'58"，設(shè)計(jì)最大縱坡-80‰，平長(zhǎng)248m。2、2#斜井設(shè)于線路DK43+050處左側(cè)，與線路正向交角105°，設(shè)計(jì)最大縱坡-11.4‰，平長(zhǎng)637m，并作為防災(zāi)救援緊急出口。3、3#橫洞設(shè)于線路DK44+850處左側(cè)，與線路正向交角107°，設(shè)計(jì)最大縱坡6.86‰，平長(zhǎng)799m。1#斜井、2#斜井、3#橫洞工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)1#斜井丘陵地貌，地形起伏整體不大，局部為陡壁，斜井進(jìn)口位于斜坡地段,整體埋深較淺，最大埋深約119m。斜井順斜坡向上行進(jìn)，丘坡基巖露頭較好，覆蓋層較薄?；鶐r為沙溪廟組泥巖夾砂巖，測(cè)區(qū)靠近大盛場(chǎng)向斜核部，巖層整體緩傾，泥巖巖質(zhì)較軟，巖體較完整；測(cè)區(qū)地下水整體不發(fā)育,地下水一般以滲、滴水為主，預(yù)測(cè)其最大涌水量300m3/d,地下水無(wú)侵蝕性。主要工程地質(zhì)問(wèn)題：隧道巖層整體緩傾，開(kāi)挖過(guò)程中易形成拱頂局部坍塌；隧道埋深淺，圍巖受地表影響較大。2#斜井丘陵地貌，地形起伏整體較大，局部為陡壁，斜井進(jìn)口位于斜坡地段,整體埋深較淺，最大埋深約180m。斜井順斜坡向上行進(jìn)，丘坡基巖露頭較好，覆蓋層較薄?；鶐r為沙溪廟組泥巖夾砂巖，靠近大盛場(chǎng)向斜核部，巖層整體緩傾，泥巖巖質(zhì)較軟，巖體較完整；地下水整體不發(fā)育,地下水一般以滲、滴水為主，預(yù)測(cè)其最大涌水量650m3/d,地下水無(wú)侵蝕性。主要工程地質(zhì)問(wèn)題：隧道巖層整體緩傾，開(kāi)挖過(guò)程中易形成拱頂局部坍塌。3#橫洞丘陵地貌，地形起伏整體不大，局部為陡壁，橫洞進(jìn)口位于斜坡地段,整體埋深較淺，最大埋深約234m。橫洞順斜坡向上行進(jìn)，丘坡基巖露頭較好，覆蓋層較薄。基巖為沙溪廟組泥巖夾砂巖，測(cè)區(qū)靠近大盛場(chǎng)向斜核部，巖層整體緩傾，泥巖巖質(zhì)較軟，巖體較完整；測(cè)區(qū)地下水整體不發(fā)育,地下水一般以滲、滴水為主，預(yù)測(cè)其最大涌水量800m3/d,地下水無(wú)侵蝕性。主要工程地質(zhì)問(wèn)題：隧道巖層整體緩傾，開(kāi)挖過(guò)程中易形成拱頂局部坍塌。輔助坑道與正洞連接平面示意圖1#斜井、2#斜井、3#斜井與正洞交叉處設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)輔助坑道按雙（錯(cuò)）車(chē)道無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)計(jì)，凈空尺寸為7.5m（寬）*6.2m（高）。交叉口段及洞口段采用模筑襯砌，洞內(nèi)各級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，輔助坑道與正洞連接處加強(qiáng)支護(hù)。輔助坑道進(jìn)正洞三岔口加強(qiáng)段設(shè)計(jì)輔助坑道進(jìn)正洞交叉口段隧道Ⅳ級(jí)模筑襯砌支護(hù)類(lèi)型，考慮三岔口特殊地段施工，對(duì)輔助坑支護(hù)參數(shù)進(jìn)行加強(qiáng)，并加大預(yù)留變形量至15cm，輔助坑道加強(qiáng)段長(zhǎng)度為10m加強(qiáng)段支護(hù)參數(shù)：拱墻架立I14型鋼鋼架，間距0.1m，共計(jì)10榀。在輔助坑道與正洞交接處，采用并排架立兩榀I20b型鋼鋼架，并在拱架頂部設(shè)置門(mén)梁來(lái)支撐正洞上部拱架，門(mén)梁采用I25a工字鋼(2榀)，門(mén)梁與斜井鋼架焊接在一起。門(mén)梁連接均采用螺栓連接，在施工過(guò)程中，必須按照設(shè)計(jì)圖紙位置安設(shè)，保證立柱、橫梁位置準(zhǔn)確。采用φ42鎖腳錨管，分別與立柱和橫梁焊接牢固，錨管長(zhǎng)度為4m，施工過(guò)程中，必須保證錨管施工質(zhì)量，防止因施工不當(dāng)導(dǎo)致橫梁下沉，引起安全和質(zhì)量事故，門(mén)梁示意圖見(jiàn)下圖。斜井與正洞交接處門(mén)梁示意圖輔助坑道進(jìn)正洞挑頂方案挑頂方法輔助坑道進(jìn)正洞采用小導(dǎo)洞(斷面5m寬×5.2m高)沿正洞開(kāi)挖輪廓線爬行開(kāi)挖，形成上臺(tái)階操作平臺(tái)，然后上臺(tái)階按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行初期支護(hù)后，向大里程方向進(jìn)行上臺(tái)階開(kāi)挖至10米長(zhǎng)度后，再進(jìn)行小里程方向上臺(tái)階開(kāi)挖，開(kāi)挖10米后，進(jìn)行下臺(tái)階開(kāi)挖，開(kāi)挖形成標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)階長(zhǎng)度后，進(jìn)入正常工序開(kāi)挖施工。挑頂施工步驟小導(dǎo)洞開(kāi)挖至上臺(tái)階→正洞上臺(tái)階支護(hù)→正洞上臺(tái)階向大里程方向開(kāi)挖支護(hù)→正洞上臺(tái)階向小里程方向開(kāi)挖支護(hù)→正洞下臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)小導(dǎo)洞施工方法1、小導(dǎo)洞支護(hù)參數(shù)：頂部噴砼采用C25砼，厚度20cm，邊墻厚度5～8cm；拱架采用I16鋼架，間距1.2米/榀；φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距20×20cm；縱向連接筋設(shè)φ22連接筋，環(huán)向間距1.2米。2、輔助坑道岔口段施工：根據(jù)實(shí)際圍巖情況，從輔助坑道（臺(tái)階高度5.2m）擬采取向上爬行至正洞上臺(tái)階進(jìn)入正洞施工，與正洞正交進(jìn)入，在井口正洞大跨處開(kāi)始向上開(kāi)挖，采用邊向上挑口邊進(jìn)行門(mén)型鋼架錨噴支護(hù)，開(kāi)口寬度5m，進(jìn)尺按2.4m進(jìn)行控制。3、開(kāi)挖后及時(shí)架設(shè)工鋼門(mén)架，間距按1.2m進(jìn)行布置。邊墻及時(shí)施作錨管，環(huán)向間距按1.2m進(jìn)行布置。門(mén)型鋼架拱頂位于正洞開(kāi)挖輪廓線外側(cè)，并考慮25cm的預(yù)留變形量。門(mén)型鋼架立柱采用定位錨管將直立工字鋼鎖在邊墻上，以保證門(mén)架受力的穩(wěn)定性，并及時(shí)噴砼將拱部封閉。4、開(kāi)挖時(shí)逐漸將底板抬高至大跨線標(biāo)高，按正洞上斷面開(kāi)挖尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，待開(kāi)挖至正洞另側(cè)開(kāi)挖限界后，按設(shè)計(jì)要求架設(shè)正洞鋼架，將錨管及鋼筋網(wǎng)施作完成，并增設(shè)局部定位錨管，再?lài)娚浠炷练忾]，形成環(huán)向立拱錨噴支護(hù)。5、待噴射混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度并觀察穩(wěn)定后，進(jìn)行正洞上斷面的開(kāi)挖支護(hù)，拆除直立工鋼，按正洞上半斷面向大里程方向開(kāi)挖，上臺(tái)階形成一定臺(tái)階后進(jìn)行下臺(tái)階開(kāi)挖。在每個(gè)開(kāi)挖、支護(hù)面形成10m～15m長(zhǎng)的工作面后再反方向開(kāi)挖、支護(hù)，形成兩個(gè)工作面施工。6. 施工注意事項(xiàng)⑴三岔口段輔助坑道口必須加固后方可進(jìn)行爬坡挑頂施工⑵鎖腳錨管必須采用U型鋼筋與拱架焊接牢固⑶三岔口襯砌后進(jìn)行挑頂施工時(shí)注意對(duì)斜井拱墻防水板及止水帶的保護(hù)⑷小導(dǎo)洞采用挖掘機(jī)扒碴，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴，開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺不在于2.4米。⑸小導(dǎo)洞開(kāi)挖時(shí)，注意控制拱頂標(biāo)高，頂部初支內(nèi)側(cè)沿正洞開(kāi)挖輪廓線布置，并預(yù)留25cm施工誤差及沉降變形量。⑹小導(dǎo)洞采用矩形斷面，斷面內(nèi)凈寬5米，高度根據(jù)正洞開(kāi)挖輪廓線標(biāo)高計(jì)算進(jìn)行控制，拱腳嚴(yán)禁懸空，必須落在堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上。小導(dǎo)洞門(mén)架拼裝圖(單位：cm)⑺小導(dǎo)洞頂部采用掛網(wǎng)滿(mǎn)噴砼支護(hù)，兩側(cè)邊墻采用素噴5～8cm厚砼進(jìn)行封閉，拱腳噴50cm混凝土。⑻小導(dǎo)洞開(kāi)挖過(guò)程中加大監(jiān)控量測(cè)頻率，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，保證施工安全。正洞施工組織技術(shù)方案輔助坑道進(jìn)入正洞施工方案1、斜井先以導(dǎo)洞進(jìn)入正洞施工，導(dǎo)洞斷面尺寸5×5.2m（寬×高），支護(hù)參數(shù)根據(jù)實(shí)際圍巖揭示采用適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)結(jié)構(gòu)形式，以確保安全。2、在正洞導(dǎo)坑施工時(shí)，導(dǎo)坑拱頂標(biāo)高在正洞開(kāi)挖輪廓線以外，以便于正洞交叉口拱架架設(shè)，考慮到圍巖變形量可能較大，實(shí)際開(kāi)挖尺寸比設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高提高25cm。開(kāi)挖進(jìn)尺嚴(yán)格控制在2.4m以?xún)?nèi)，施工中做到邊開(kāi)挖邊支護(hù)。3、待導(dǎo)坑完成正洞開(kāi)挖限界后，停止向前施工，返回進(jìn)行正洞交叉口段擴(kuò)挖。4、正洞交叉口段擴(kuò)挖時(shí)，先用拱架加固拱部，然后采用臺(tái)階法先向大里程方向開(kāi)挖，先開(kāi)挖上臺(tái)階，邊開(kāi)挖邊支護(hù)，開(kāi)挖時(shí)遇到對(duì)正洞斷面凈空有影響的導(dǎo)洞鋼架進(jìn)行拆除，開(kāi)挖長(zhǎng)度達(dá)到10m后，再以相同方法向小里程方向開(kāi)挖正洞。5、在上臺(tái)階開(kāi)挖到一定長(zhǎng)度后，及時(shí)進(jìn)行下臺(tái)階落底施工及正洞仰拱的施工，以便初期支護(hù)與仰拱盡早成環(huán)，確保施工安全。施工組織程序正洞施工考慮向大里程和小里程兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行施工，待大里程方向開(kāi)挖至30～50m時(shí)，暫停掘進(jìn)，進(jìn)行襯砌臺(tái)車(chē)的拼裝，臺(tái)車(chē)拼裝完成后再恢復(fù)大里程方向開(kāi)挖。開(kāi)挖擬采用臺(tái)階法組織施工，挖掘機(jī)扒碴，挖掘機(jī)配合50裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴（挖機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)兩個(gè)方向共用）；拱墻襯砌兩個(gè)方向各設(shè)一臺(tái)模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行砼澆筑。資源配置匯總表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)、部門(mén)規(guī)格單位數(shù)量說(shuō)明一勞力資源1隧道作業(yè)隊(duì)1）開(kāi)挖分隊(duì)人開(kāi)挖工人45包括仰拱開(kāi)挖2）初支作業(yè)隊(duì)人45包括立鋼架、噴砼3）襯砌分隊(duì)人木工人6防水工人6混凝土工人20鋼筋工人20雜工人42綜合作業(yè)隊(duì)人裝載司機(jī)人4挖機(jī)司機(jī)人2農(nóng)用車(chē)司機(jī)人砼運(yùn)輸車(chē)司機(jī)人8電工人3修理工人2抽水工人2雜工人3鋼材加工廠人電焊工人6鋼筋工人34小計(jì)176二設(shè)備資源1空壓機(jī)臺(tái)82裝載機(jī)臺(tái)43挖掘機(jī)臺(tái)24混凝土運(yùn)輸車(chē)臺(tái)45倒料汽車(chē)臺(tái)36通風(fēng)機(jī)2×110臺(tái)2正洞2個(gè)面各1臺(tái)7射流風(fēng)機(jī)55kw臺(tái)1三岔口段增加風(fēng)速使用小計(jì)22三機(jī)料及料具1濕噴機(jī)臺(tái)22風(fēng)鉆臺(tái)503抽水機(jī)臺(tái)44潛水泵臺(tái)45變壓器10千伏臺(tái)11000KVA1臺(tái)6配電柜套17開(kāi)挖臺(tái)架個(gè)28襯砌臺(tái)車(chē)臺(tái)29防水板臺(tái)架個(gè)210修補(bǔ)臺(tái)架個(gè)2質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，遵守施工規(guī)范，掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。不符合要求時(shí)返工并追究負(fù)責(zé)人的責(zé)任。2、控制好上下斷面連接處施工質(zhì)量，邊墻嚴(yán)禁有欠挖。3、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的問(wèn)題。4、施工中認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)素描和觀察，加強(qiáng)隧道開(kāi)挖后變形收斂量測(cè)，收集信息，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。5、錨噴支護(hù)做到噴漿料隨拌隨用，時(shí)間不超過(guò)規(guī)定，厚度較大時(shí)分層噴射，嚴(yán)格掌握水壓、風(fēng)壓和噴射距離，做到厚度符合設(shè)計(jì)和安全要求，表面平順。6、鋼架施工時(shí)做到加工正確，架立間距、傾斜度和垂直度符合要求。鋼架的拱腳必須落在穩(wěn)定的基礎(chǔ)。接頭板密貼，連接螺栓上齊擰緊，連接牢固。7、確保結(jié)構(gòu)尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，由值班人員、測(cè)量工程師及質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。8、嚴(yán)格按照工區(qū)制定的質(zhì)量計(jì)劃和工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、技術(shù)交底進(jìn)行施工。安全保證措施安全生產(chǎn)管理1、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確、責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。2、嚴(yán)格執(zhí)行工區(qū)編制的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及安全技術(shù)措施，組織逐條落實(shí)。搞好“五同時(shí)”（即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí)安全教育”。3、每一工序施工前，做好全面的安全隱患排查，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴(yán)格堅(jiān)持特殊工種持證上崗制度。4、進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，同時(shí)加大安全教育及宣傳力度，對(duì)重點(diǎn)作業(yè)面、危險(xiǎn)區(qū)設(shè)安全警示牌、防火須知牌、防爆警示牌、安全用電警示牌等。5、堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。挖、裝、運(yùn)安全措施1、挖掘機(jī)扒碴安全措施①設(shè)專(zhuān)人（領(lǐng)工員）負(fù)責(zé)指揮，使用手勢(shì)要確保操作司機(jī)明白，站在司機(jī)易于觀望的位置；②上臺(tái)階修整斷面的人員站在遠(yuǎn)離扒斗不得少于2m的位置，由工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮；③挖機(jī)工作期間，禁止人員上下走動(dòng)，必須時(shí)，要求挖機(jī)暫停工作后再及時(shí)通過(guò)；④扒兩側(cè)拱腳位置時(shí)，嚴(yán)防將已架立拱架的拱腳松動(dòng)；⑤作業(yè)環(huán)境保證足夠的照明，良好的視線；⑥設(shè)備應(yīng)具備良好的制動(dòng)性能，作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人，尤其控制好旋轉(zhuǎn)。每個(gè)作業(yè)循環(huán)后都應(yīng)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，確保設(shè)備的完好。⑦上部作業(yè)人員要站在安全穩(wěn)定位置，距臺(tái)階邊緣不得少于1m。2、裝載機(jī)