2016年散貨碼頭給排水設計詳細方案說明文本

初步設計目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第14章給水排水 314.1給水 314.2排水 414.3防洪 6第17章消防 717.1工程概況與設計范圍 717.2工程技術標準 817.3火災危險性分析 817.4同時發(fā)生火災次數(shù)論證 817.5防火措施 817.6消防工程設計 1017.7消防工程費用 12第18章環(huán)境保護 1318.1設計依據(jù) 1318.2環(huán)境現(xiàn)狀 1318.3主要污染源和主要污染物 1518.4環(huán)境保護工程設施及預期效果 2118.4.3運營期固體污染防治對策措施 2318.5項目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施 2518.6綠化設計 2818.7環(huán)保監(jiān)測設施 2818.8環(huán)境保護工程費用 28第19章安全 2919.1工程概況 2919.2安全評價與危害因素 2919.3勞動安全對策措施 31第20章勞動衛(wèi)生 3620.1設計依據(jù) 3620.2主要勞動衛(wèi)生危害因素 3720.3勞動衛(wèi)生對策措施 38附件：有關報告及批復文件附件一：xx編制《xx工程防洪報告書》（x年x月）附件二：xx關于《xx工程防洪報告書》的批復（xx〔x〕x號）附件三：xx編制《xx工程環(huán)境影響報告書》（x年x月）附件四：xx關于《xx工程環(huán)境影響報告書》的批復（環(huán)審〔x〕x號）；附件五：xx編制《xx工程安全預評價報告書》（x年x月）附件六：xx關于《xx工程安全預評價報告書》的批復（xx〔x〕x號）；附件七：xx編制《xx工程職業(yè)病危害預評價報告書》（x年x月）附件八：關于《xx工程職業(yè)病危害預評價報告書》的批復（xx）；xx碼頭工程初步設計第14章給水排水14.1給水14.1.1用水量和水質(zhì)船舶用水量本工程設計碼頭岸線總長xxm，碼頭結(jié)構(gòu)按xx萬噸級設計；建設xx萬噸級干散貨泊位xx個，并預留改造為干散貨泊位的條件?？紤]到遠期規(guī)劃，船舶供水按照每天考慮xx艘xx萬噸級船舶上水，用水量標準為xxm3/艘.次。最高日用水量：Q1d=xxm3/d最高時用水量：Q1h=xxm3/h。生產(chǎn)用水量港區(qū)除塵噴灑用水：港區(qū)堆場面總面積約xx萬m2，噴灑用水量標準為2.5L/m2.次，每日噴灑xx次。最高日用水量：Q2d=xxm3/d最高時用水量：Q2h=xxm3/h。流動機械及車輛維修及沖洗用水，用水量按0.8m3最高日用水量：Q3d=xxm3/d最高時用水量：Q3h=xxm3/h。生活用水港區(qū)定員人數(shù)：方案一xx人。推薦方案二xx人，生活用水按照港區(qū)總?cè)藬?shù)按1830人考慮。最高日用水量：Q4d=xxm3/d最高時用水量：Q4h=xxm3/h。碼頭環(huán)境保護用水量道路及碼頭面噴灑用水量Q4港區(qū)道路及碼頭面總面積約xx萬m2，道路噴灑用水量標準為0.2L/m2.次，每日噴灑xx次，采用灑水車噴灑。最高日用水量：Q5d=xxm3/d最高時用水量：Q5h=xxm3/h。綠化用水量Q5港區(qū)綠化總面積約xx萬m2，綠化用水量標準為2L/m2.d，每天澆灑x次最高日用水量：Q6d=xxm3/d最高時用水量：Q6h=xxm3/h環(huán)保總用水量為Q6=xxm3/d未預見水量按上述1~4項用水總和的15%算。碼頭區(qū)域用水量統(tǒng)計詳見下表。消防用水量碼頭消防用水量、水壓及火災延續(xù)時間按現(xiàn)行“建筑設計防火規(guī)范”有關規(guī)定執(zhí)行。港區(qū)總面積xxha<100ha，同一時間內(nèi)的火災次數(shù)取1次，一次消防用水量為xxm3。港區(qū)用水量主要包括船舶用水、生產(chǎn)用水、生活用水、堆場和道路噴灑及綠化等環(huán)保用水；未預見用水量按港區(qū)最高日用水量之和的15%考慮。表14-1港區(qū)用水量表序號用水項目日用水量(m3/d)小時最大用水量(m3/h)1船舶用水2生活用水3生產(chǎn)用水4環(huán)保用水5未預見用水6合計7消防用水m3/次生活、船舶供水水質(zhì)應符合《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB5749-2006）；生產(chǎn)用水水質(zhì)應符合《生活雜用水水質(zhì)標準》（CJ/T48-1999）。14.1.2給水水源及輸水管道港區(qū)給水水源接市政管網(wǎng)，以xx作為設計分界點，要求接管點的設一根DNxx的進水管，其壓力要求大于xxMpa，用水量為xxm3/h。給水管道埋地敷設，管材為鋼絲網(wǎng)骨架復合塑料管，熱熔連接。14.1.3港區(qū)給水管網(wǎng)港區(qū)給水系統(tǒng)船舶+生活用水系統(tǒng)。消防系統(tǒng)。生產(chǎn)用水系統(tǒng)給水管網(wǎng)的布置和分區(qū)、分質(zhì)、分壓給水情況船舶+生活用水系統(tǒng)，管網(wǎng)呈枝狀布置，沿輔助區(qū)及碼頭前沿敷設，水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB5749-2006）。消防系統(tǒng)管網(wǎng)成環(huán)布置，沿生活輔助區(qū)及堆場敷設。生產(chǎn)用水系統(tǒng)，管網(wǎng)呈枝狀敷設，沿堆場及各轉(zhuǎn)運敷設，采用回用水并輔助市政供水，水質(zhì)符合《生活雜用水水質(zhì)標準》（CJ/T48-1999）。給水管網(wǎng)設計工作壓力和主干管的規(guī)格船舶＋生活用水水管管徑為DNxx，工作壓力為xxMPa；噴灑水管管徑為DNxx，工作壓力為xxMPa；消防水管管徑為DNxx，工作壓力為xxMPa。管材選擇、連接方式和敷設方式港區(qū)埋地給水、消防及生產(chǎn)用水管道，管材采用鋼絲網(wǎng)骨架復合塑料管，熱熔焊接接口。碼頭區(qū)明露給水管管材采用襯塑鋼管，卡箍或法蘭連接；消防及生產(chǎn)用水明敷管道，材質(zhì)采用鍍鋅鋼管，焊接連接。14.1.4港區(qū)給水調(diào)節(jié)站因本工程需要提供生產(chǎn)、生活以及消防用水，其所需壓力較高，為保證最不利點的供水水壓，在港區(qū)生活輔助區(qū)設置1座加壓泵站，配置1座泵房和3座貯水池。其中生活及船舶用水水池1座，有效容積為xxm3；消防水池1座，有效容積為xxm3；生產(chǎn)水池1座，有效容積為xxm3；為防止生活用水水質(zhì)污染，生活水池與消防水池、生產(chǎn)用水水池獨立，互不連通。泵房內(nèi)設置3套泵組，1組給水泵組提供生活用水和船舶用水，1組消火栓泵組供給室內(nèi)外消防用水和1組生產(chǎn)用水泵組供堆場噴灑用水、轉(zhuǎn)換房、皮帶機及碼頭面等沖洗用水。生活泵組：數(shù)量x臺（x用x備），型號xx，Q=xxm3/h，H=xxMPa，N=xxKw；消防泵組：數(shù)量x臺（x用x備），型號xx，Q=xxm3/h，H=xxm，N＝xxKw；生產(chǎn)用水泵組：數(shù)量x臺（x用x備），型號xx，Q=xxm3/h，H=xxMPa，N=xxKw。14.2排水14.2.1排水條件本工程碼頭及陸域未被污染的雨水，經(jīng)收集后直接排海；煤污水等經(jīng)過收集及處理達標后，回用作為堆場噴灑用水。14.2.2排水體制本工程港區(qū)排水體制采用分流制，即生活、生產(chǎn)污水和雨水分別設置排水系統(tǒng)。(1)雨水系統(tǒng)港區(qū)的未被污染的雨水經(jīng)排水暗管收集后，直接排入水域。堆場周圍設置排水溝，收集含煤雨水和轉(zhuǎn)運房、皮帶機等沖洗產(chǎn)生的含煤污水，排入堆場附近的煤污水處理場處理系統(tǒng)。(2)污水系統(tǒng)港區(qū)設置污水處理站，由煤污水處理系統(tǒng)、生活污水處理系統(tǒng)和含油污水處理系統(tǒng)組成，煤污水處理系統(tǒng)處理達標后的水回用于堆場噴灑。14.2.3雨水管網(wǎng)14.2.3.1主要設計參數(shù)雨水量計算堆場徑流雨水量計算雨水量計算公式采用Q=ψqF，式中徑流系數(shù)ψ取0.15，F(xiàn)為匯水面積xxha，H為多年最大日降雨深的平均值，取xxmm。則Q=xxm3/d。道路及輔助建筑區(qū)雨水量計算雨水量計算公式采用設計暴雨強度q采用xx地區(qū)暴雨強度公式：(L/sha)式中：t—雨水管、渠降雨歷時t，按公式t=t1+mt2計列；地面集水時間t1，按10min選取，折減系數(shù)m取2.0；—徑流系數(shù)，采用加權平均法計算，港區(qū)的徑流系數(shù)取0.75；設計重現(xiàn)期P，按規(guī)范選取P=2年。集水方式集水方式：堆場采用邊溝式集水；道路采用雨水口集水。排水溝渠及設施荷載排水溝渠及基礎和附屬構(gòu)筑物按汽-20荷載計算。排水管材采用HDPE塑鋼纏繞排水管，電熱熔或者法蘭連接。14.2.3.2出水口港區(qū)共設xx個雨水出水口，出水口的接入管徑均為DNxx，其最低管內(nèi)底標高為xxm左右，滿足設計規(guī)范要求。14.2.4污水系統(tǒng)14.2.4.1生活污水港區(qū)生活污水主要來源于日常生活洗滌等污廢水，設計最大時污水量：Qw1h=xxm3/h。14.2.4.2生產(chǎn)污水生產(chǎn)污水主要來源于港口卸船機、堆取料機、皮帶機、裝車樓清洗及堆場雨水。設計最大時處理的污水量采用：Qw2h=xxm3/h。14.2.4.3含油污水含油污水主要來源于維修車間和維修場地在維修過程中產(chǎn)生的含油污水。設計最大時處理的污水量采用：Qw3h=xxm3/h。污水處理詳見環(huán)境保護相關章節(jié)。14.2.4.4污水管道的選材和連接方式生活污水管道采用HDPE管道，連接方式采用電熱熔焊接接口。14.3防洪根據(jù)xx文件（xx[xx]xx號），“關于xx工程建設方案的批復”，同意碼頭總平面布置方案，碼頭采用高樁結(jié)構(gòu)，碼頭主梁梁底高程應不低于20年一遇潮水位，在緊鄰碼頭后方陸域留有xx米的防汛搶險通道，并確保其暢通。工程建設期間應嚴格按照《河道管理范圍內(nèi)建設項目審查同意書》所核定的內(nèi)容和要求執(zhí)行。xx碼頭工程初步設計第17章消防17.1工程概況與設計范圍17.1.1工程概況擬建工程位于xx。本工程擬建x個xx噸級煤炭接卸泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊xx噸級散貨船設計）、x個xx噸級和x個xx噸級裝船泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按xx噸級散貨船設計），設計年通過能力為xx萬噸（其中接卸能力xx萬噸、裝船能力xx萬噸），碼頭岸線長度xxm，陸域縱深xxm。17.1.2消防依托、協(xié)作條件（1）陸域消防站距本工程約xxkm處已有特勤消防站x座，配有消防車x輛，辦公大樓x座，訓練塔x座，消防人員xx人，組成一個中隊。（2）水上消防站xx已設置水上消防中隊一個，配有消防碼頭x座，x個泊位，碼頭長xxm，高樁粱板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)配有xx噸專用的消防船一艘（航速xx節(jié)，xx門水－泡沫，口徑xxmm，射程xxm），水上消防人員為xx人，組成一個消防中隊。17.1.3設計范圍本項目水域設計范圍以xx區(qū)主航道終點為設計分界點，包括部分xx等；陸域設計范圍以xx為設計分界點，消防工程主要包括碼頭、堆場及生產(chǎn)、生活輔助區(qū)的消防設計。17.2工程技術標準《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016－2006）《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB50140-2005）《海港總平面設計規(guī)范》（TJT211－99）17.3火災危險性分析17.3.1本工程的火災危險性本工程煤炭堆場數(shù)量較大，煤堆場有可能發(fā)生煤炭自燃的危險。煤炭的揮發(fā)份、含硫量、粉碎程度、濕度以及堆存周期是影響煤堆場火災的主要因素。皮帶機是煤炭的主要水平輸送設備，皮帶機的皮帶、托輥、軸承密封圈、橡膠護套等都為可燃性物質(zhì)，該環(huán)節(jié)火災危險性較為突出。17.3.2火災危險性分類和爆炸危險性分區(qū)本工程火災危險性分區(qū)主要分為煤堆場、生活輔助區(qū)以及碼頭區(qū)，三個區(qū)域。17.3.3主要建構(gòu)筑物的火災危險性類別和耐火等級本工程煤堆場的火災危險性類別為丙類，皮帶機轉(zhuǎn)運房、維修車間、流動機械庫及物資庫、控制樓、變電所、加壓泵站、煤污水處理場、生活污水處理場、油污水處理場、地磅房、門衛(wèi)等建筑的耐火等級均為二級。17.4同時發(fā)生火災次數(shù)論證依據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）等相關規(guī)范，陸域面積約xxha，總面積小于100ha，本工程同時發(fā)生火災的次數(shù)按一次考慮。17.5防火措施17.5.1防火平面布置和防火措施港區(qū)煤堆場與生產(chǎn)、生活輔助建筑區(qū)按《建筑設計防火規(guī)范》要求留有安全距離。港區(qū)生產(chǎn)、生活輔助建筑區(qū)按功能分區(qū)布置，各區(qū)域建筑物符合防火間距要求。港區(qū)道路平坦通暢，各交通交叉口及道路兩側(cè)堆場均設置明顯的標志，以保證消防人員和車輛及時到達火災現(xiàn)場進行滅火。17.5.2裝卸工藝的防火措施（1）貨種及其火災危險性本工程主要為煤的裝卸及堆存，煤炭密度：0.85~1t/m3；粒度：0~200mm，95%，200～300mm，5%；堆積角：40~45°。煤堆場有可能發(fā)生煤炭自燃的危險；皮帶機是煤炭的主要水平輸送設備，皮帶機的皮帶、托輥、軸承密封圈、橡膠護套等都為可燃性物質(zhì)，該環(huán)節(jié)火災危險性較為突出。（2）裝卸工藝流程（由工藝專業(yè)提出）1）船→2臺橋式抓斗卸船機→皮帶機BC1(或皮帶機BC2/BC3)→皮帶機BC18(或皮帶機BC19/BC20)→裝船機→船2）船→2臺橋式抓斗卸船機→皮帶機BC1(或皮帶機BC2/BC3)→皮帶機BC4(或皮帶機BC5/BC6)→皮帶機BC8(或皮帶機BC10/BC13)→懸臂堆料機→堆場3）堆場→BC7(或皮帶機BC9/BC11/BC12/BC14)→取料機→BC15(或皮帶機BC16/BC17)→BC18(或皮帶機BC19/BC20)→裝船機→船4）堆場→單斗車→自卸車→港區(qū)外（3）貨物的最大儲存量本工程的堆場最大儲存量為xx萬噸。（4）裝卸工藝設計的防火措施在皮帶機設備附近、轉(zhuǎn)運站等處設置消火栓和滅火器；皮帶采用難燃型材料；皮帶機軸承密封圈應采用不燃材料；皮帶機電機罩內(nèi)設置溫度檢測，檢測電機的運轉(zhuǎn)情況。17.5.3碼頭及陸域建構(gòu)筑物的防火措施水工建筑物的結(jié)構(gòu)安全等級均為Ⅱ級，橡膠護舷采用難燃型材料。輔助建筑的耐火等級均為二級，根據(jù)輔助建筑的布局和功能，配置一定數(shù)量和型號的消火栓和滅火器等消防設備；輔助建筑均設置疏散口，出口處設有逃生指示，緊急照明系統(tǒng)。17.5.4供電照明的防火措施（1）消防供電負荷等級和電源本工程消防負荷供電等級為一級，消防電源由2#變電所兩段不同母線引來，末端互投，互為備用。（2）消防和事故照明、碼頭的燈光標示控制樓及綜合樓設置應急照明燈具以及消防出口指示燈具，碼頭采用400W泛光燈與高桿燈相結(jié)合的照明方式，保證碼頭面照度不低于15Lx。（3）防雷和防靜電的措施本工程低壓配電系統(tǒng)接地型式采用TN-S系統(tǒng)。其中性線和保護地線(PE)在接地點后要嚴格分開。防雷接地、變壓器中性點接地及電氣設備保護接地等共用接地裝置，要求接地電阻不大于1歐姆，否則應在室外增設人工接地體。本工程設置總等電位聯(lián)結(jié)，在變電所、浴室、衛(wèi)生間等處設局部等電位聯(lián)結(jié)。17.5.5通風的防火措施本工程無消防防煙、排煙系統(tǒng)。17.5.6控制、通信的防火措施（1）火災探測器與爆炸性氣體探測器的選擇和設置；控制樓和綜合樓內(nèi)設置區(qū)域火災自動報警系統(tǒng)。（2）消防監(jiān)控和通信系統(tǒng)；本工程設1套工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)過程的監(jiān)視、防火監(jiān)視、安全保衛(wèi)等。電視監(jiān)控系統(tǒng)與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，相應的攝像機、云臺具備預置位功能。碼頭各自動電話分機可撥打119專用號向廠區(qū)消防中心報警，另無線對講機也可通過緊急呼叫的方式優(yōu)先占用信道，向消防中心報警。17.6消防工程設計17.6.1消防水源及水量1）煤堆場消防系統(tǒng)堆場消防設計秒流量和滅火時間為：堆場為xxL/S，火災延續(xù)時間為xh，一次消防用水量為xxm3。2）建筑物消防水系統(tǒng)綜合樓室內(nèi)、外消防設計秒流量分別為xxL/S和xxL/S，火災延續(xù)時間xh，一次消防用水量為xxm3。3）消防用水量本工程消防用水系統(tǒng)選用最大用水量的綜合樓消防系統(tǒng)，一次消防用水量為xxm3。考慮到進水管的補水作用，本工程設1座有效容積為xxm3鋼筋混凝土消防水池，泵房內(nèi)設置一組消火栓泵組供給室內(nèi)外消防用水。17.6.2消防設備本工程的輔助區(qū)、堆場及棧橋主要設置消火栓，綠化帶內(nèi)設置SS100/65-1.0型地上式消火栓；堆場內(nèi)設置SA100/65-1.0型地下式消火栓；皮帶機轉(zhuǎn)運房等建筑內(nèi)設置室內(nèi)消火栓及手提式滅火器；在碼頭的裝卸設備附近設置MFT/ABC50型推車式滅火器和MF/ABC5型手提式滅火器；斗輪機、卸船機、裝船機駕駛室內(nèi)也應配套一定數(shù)量的手提式滅火器。17.6.3消防供水消防供水采用臨時高壓系統(tǒng)，供水水源取自港區(qū)的消防水池，供給時間為x小時，水池同時有市政給水系統(tǒng)補給水量，消防泵總設計流量為xxL/S，揚程為xxMPa；堆場區(qū)需要的消防供水流量為xxL/S，壓力不小于xxMPa；輔助區(qū)需要的室內(nèi)、外消防設計秒流量分別為xxL/S和xxL/S，壓力不小于xxMPa。消防給水系統(tǒng)采用獨立的系統(tǒng)，并成環(huán)狀布置。消火栓管網(wǎng)由加壓泵房引出x條管徑為DNxx的消防管，接至各用水點。沿港區(qū)道路間隔不超過120m，保護半徑不大于150m處設置消火栓，生產(chǎn)區(qū)和后方設置室外地上式消火栓，堆場設置室外地下式消火栓。17.6.4消防泵站本工程設1座有效容積為xxm3鋼筋混凝土消防水池，市政給水系統(tǒng)的補水時間為xx小時。消防泵組位于本工程輔助區(qū)的北側(cè)的加壓泵站內(nèi)，與生活給水及生產(chǎn)用水加壓泵組共建，具體布置形式見圖號為xx的加壓泵站平面布置圖；消防水泵可提供的流量及壓力分別為Q=xxm3/h，H=xxm，設置x臺，型號為xx，x用x備。17.6.5滅火器的配置根據(jù)《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB50140-2005）相關規(guī)定，港區(qū)所有建筑物根據(jù)建筑物的性質(zhì)及危險等級，設室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)和配置不同種類的手提式滅火器，碼頭同時設置推車式滅火器。17.6.6消防站（1）陸域消防站距本工程約xxkm處已有特勤消防站x座，配有消防車x輛，辦公大樓x座，訓練塔x座，消防人員xx人，組成一個中隊。故本項目不再設置消防站。（2）水上消防站xx已設置水上消防中隊一個，配有消防碼頭x座，x個泊位，碼頭長xxm，高樁粱板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)配有xx噸專用的消防船一艘（航速xx節(jié)，xx門水－泡沫，口徑xxmm，射程xxm），水上消防人員為xx人，組成一個消防中隊。故本項目不再設置水上消防站。17.7消防工程費用本項目消防工程的費用xx，具體見本項目的工程概算。第18章環(huán)境保護18.1設計依據(jù)《xx碼頭項目環(huán)境影響報告書》xx《xx碼頭項目環(huán)境影響報告書的批復》xx[xx]xx號《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》，2000年4月；《中華人民共和國水污染防治法》，1996年5月；《中華人民共和國大氣污染防治法》，2000年4月；《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，1996年10月；《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》，2009年09月；《中華人民共和國海洋傾廢管理條例》，1985年3月；《建設項目環(huán)境保護管理條例》，國務院253號令，1998年11月；《港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范》(JTS149-1-2007)《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》（GB12348-90）《土壤環(huán)境質(zhì)量標準》（GB15618-1995）《船舶污染物排放標準》(GB3552-83)《污水海洋處置工程污染控制標準》（GB18486-2001）《城市污水再生利用工業(yè)用水水質(zhì)》（GB/T19923-2005）廣東省地方標準《水污染物排放限值》（DB44/26－2001）中的第二時段二級標準廣東省地方標準《大氣污染物排放限值》（DB44/27－2001）中的第二時段二級標準18.2環(huán)境現(xiàn)狀18.2.1環(huán)境空氣現(xiàn)狀(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。18.2.2環(huán)境水質(zhì)現(xiàn)狀(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。18.2.3環(huán)境噪聲現(xiàn)狀(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。18.2.4環(huán)境生態(tài)現(xiàn)狀陸域生態(tài)方面：(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。水生生態(tài)方面：(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。調(diào)查區(qū)底棲生物(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。綜上所述，(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。18.3主要污染源和主要污染物18.3.1工程概況項目位于xx。本工程擬建x個xx噸級煤炭接卸泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊xx噸級散貨船設計）、x個xx噸級裝船泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按xx噸級散貨船設計），設計年通過能力為xx萬噸（其中接卸能力xx萬噸、裝船能力xx萬噸），碼頭岸線長度xxm，陸域縱深xxm。（工藝專業(yè)提供）xx噸級船舶卸船時間為xxh，主要機械設備：xx。18.3.2施工期主要污染源和主要污染物水污染源施工期水污染源主要包括疏浚及陸域回填過程產(chǎn)生的懸浮物，以及施工船舶產(chǎn)生的含油廢水和生活廢水。港池疏浚及淤泥回填溢流口懸浮物碼頭施工和航道疏浚過程中，由于機械的攪動作業(yè)，使得泥沙懸浮，將使施工點附近水體中SS的含量增加，其影響的程度與疏浚機械、疏浚方式和疏浚量有關。本工程水域疏浚量約xx萬方；擬將全部將疏浚土用于xx的吹填造陸。根據(jù)有關資料，溢流口SS源強在采取沉降處理措施前、后濃度分別為xxmg/L和xxmg/L，溢流口泥水流量約xxm3/h，由此估算淤泥經(jīng)沉降處理前后溢流口SS源強分別約為xxt/h和xxt/h。施工污水①生活污水施工人員的生活污水主要來自于施工人員生活區(qū)。施工生活廢水量將依據(jù)施工高峰人數(shù)，采取同類型項目的類比調(diào)查分析結(jié)果進行估算。類比同類建設項目，施工隊伍按照xx人估算，生活污水單位排放量按xxm3/d估算，生活污水產(chǎn)生量約為xxm3/d。②含油污水油污水主要是施工機械、設備產(chǎn)生的殘油、廢油以及機艙油污水，其主要污染因子為油類，含油量約xxmg/L左右。根據(jù)同類工程類比計算，每天油污水發(fā)生量合計約為xx噸，船只自配油水分離器，處理后石油類濃度小于xxmg/L。噪聲污染源工程施工期間噪聲主要有打樁噪聲、攪拌機、電鋸、鉆孔機、真空壓力泵、砼拌等機械噪聲，這些噪聲具有無規(guī)則、不連續(xù)、高強度等特點，其典型噪聲源強在xxdB(A)。大氣污染源建筑材料的裝卸、運輸、拌合等過程中有大量粉塵散逸到周圍大氣中；砂石料堆存期間由于風蝕起塵、道路的二次揚塵都會引起揚塵污染，主要污染物為粉塵。另外，施工船舶和運輸車輛等產(chǎn)生燃油尾氣也會造成大氣污染，主要污染物為CO、NOx和烴類。工程施工現(xiàn)場一般屬于多點施工，通常將其作為面源再計算源強，根據(jù)有關類比工程施工現(xiàn)場揚塵污染源強估算方法可知，在砂石料堆存過程中的風蝕起塵、卡車裝卸材料時產(chǎn)生的粉塵污染、道路二次揚塵、場地揚塵等共同作用下，當未采取環(huán)保措施時，施工現(xiàn)場污染源強為xxg/s.km。采取環(huán)保措施時，施工現(xiàn)場污染源強為xxg/s.km。固體廢棄物工程施工期的固體廢棄物來自施工建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。1)建筑垃圾廢棄石料堆放在施工堆場，因施工而導致的破碎的細顆粒等可因雨水淋溶而流失，因此堆場還需要采取相應的措施以減少或防止流失現(xiàn)象的發(fā)生。建筑施工、裝修過程的廢棄物，主要為水泥、沙石、木料等，全部用作吹填材料。2)生活垃圾來自施工生活區(qū)施工人員日常生活和廚房的廢棄物，其產(chǎn)生量依據(jù)施工高峰人數(shù)，類比同類型項目的調(diào)查分析結(jié)果進行估算。類比同類工程項目，取生活垃圾單位產(chǎn)生量為1.0kg/人·天，施工人員按xx人計，由此估算生活垃圾每天產(chǎn)生量為xxkg。對海洋生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源的非污染生態(tài)影響水工建筑將永久地改變構(gòu)筑物所在位置底質(zhì)的物理狀態(tài)，導致生活在該區(qū)域的所有底棲生物消失；同時，建筑的墩臺和承載樁又為一些貝類和螺提供了可以附著生存的表面，因此，水工建筑對周邊生態(tài)環(huán)境的影響包括一下兩部分：(1)水體中構(gòu)筑物本身對所占用的底質(zhì)中的底棲生物造成永久性不可恢復的破壞；(2)構(gòu)筑物的外表面又為其他一些海洋生物提供生存空間，從而使該海域海洋生物的群落組成發(fā)生變化。本工程由于碼頭前沿、船舶回旋水域、航道、港池等開挖，以及陸域回填都會破壞底棲生物的生境，造成工程區(qū)域底棲生物死亡，隨著工程施工的結(jié)束，這種不利影響將可以逐步恢復。18.3.3營運期主要污染源和主要污染物水污染源本項目廢水主要包括沖洗廢水、含油廢水、雨季含煤雨廢水和生活污水四部分。含煤雨污水含煤雨水產(chǎn)生量與降水的時間及強度、煤的種類及粒度、碼頭面積等有關，主要污染物為煤沉渣。含煤雨水主要來自道路及輔助建筑區(qū)和煤堆場的暴雨逕流，根據(jù)項目可研報告，在雨季時道路及輔助建筑區(qū)和煤堆場逕流產(chǎn)生含煤雨水量約6030m3生活污水生活用水主要為碼頭后方煤裝卸工人及操作人員而設的候工樓、辦公樓、食堂、浴室等生產(chǎn)、生活輔助區(qū)的生活用水。港區(qū)定員xx人，生活用水量為xxm3/d，按污水排放量按用水量的90%計算，日排生活污水xxm3。該部分污水進行埋地式一元化生化，達到二級排放標準后用于場區(qū)綠化或者直接排放。沖洗污水沖洗污水主要來源于碼頭面及轉(zhuǎn)運站、裝卸設備和皮帶機廊道沖洗所產(chǎn)生的煤污水，以及煤堆場瀝水。港區(qū)現(xiàn)有x臺裝、卸船機，xx座轉(zhuǎn)運房，生產(chǎn)總用水量為xxm3/d，排水量按沖洗用水的90％計，則沖洗廢水排放量約xxm3/d。另外，碼頭及道路需定期噴水，會產(chǎn)生噴灑廢水，道路噴灑強度為0.25L/m2﹒次，每天按噴灑按1次考慮，總用水量為xxm3/d，由于四周設計排水溝，項目道路噴灑排水量按80％計，則排水量約xxm3/d。以上沖洗廢水排放量為xxm3/d，其主要污染物為煤渣，另外，裝卸設備和地面沖洗時會產(chǎn)生少量的石油類，根據(jù)相關資料，沖洗廢水SS約200mg/l，石油類5mg/l。碼頭煤堆場需要定期噴灑，噴灑強度為2L/m2·次，每天沖洗兩次，則總用水量xxm3/d，在正常天氣情況下，堆場噴灑水部分被煤吸收，部分蒸發(fā)進入大氣，煤堆場瀝水排放量很小，按5％噴水量計，煤堆場瀝水排放水量約xxm3船舶機艙水船舶機艙水：船舶含油污水主要是指靠泊船只的含油艙底水，其污染物主要為石油類，船舶含油污水污染物主要為石油類。最大船舶艙底含油污水產(chǎn)生量約為xxt/d。船舶艙底水未經(jīng)處理的含油濃度約2000mg/L，排油量達xxkg/d。根據(jù)可研，本項目不接收含油污水，由珠海港港區(qū)統(tǒng)一接收處理。5）船舶溢油事故海上溢油事故雖然發(fā)生的概率較低，但其負面影響十分嚴重，絕對不能忽視?？諝馕廴疚锩簤m污染本項目的大氣污染主要為煤裝卸過程中產(chǎn)生的煤塵污染。煤碼頭的煤揚塵量計算如下：燃煤裝卸運輸過程中產(chǎn)生的粒徑0.1～200μm的煤粒，在風和機械作用等因素的共同影響下，有可能成為揚塵。碼頭煤產(chǎn)塵源基本上可分為點源和面源。點源包括各種落差點及機械作業(yè)點。其中有抓斗水平和垂直運輸過程中散落的煤塵，抓斗至漏斗上口，漏斗下口至皮帶機導料槽的落差處以及皮帶機轉(zhuǎn)折點產(chǎn)生的煤塵。面源包括輸送帶裝置、煤堆場。就點源而言，煤的起塵主要為落差揚塵。從環(huán)境風洞實驗及碼頭實際作業(yè)實踐來看，取料作業(yè)起塵量遠小于堆料作業(yè)時的起塵量。另外本項目皮帶輸送機運行時采用封閉系統(tǒng)，皮帶機轉(zhuǎn)接落差處設置干式除塵系統(tǒng)后排塵量很小，故本項目裝卸落差揚塵主要考慮堆料作業(yè)時的起塵量。表18-1煤碼頭的起塵量風級風速(m/s)煤堆含水率(％)起塵量(kg/h)12345港區(qū)運輸車輛，設備運作時產(chǎn)生的廢氣，其污染物為CO、CO2、NOX等。噪聲噪聲源主要有xx等的噪聲，其源強為xxdB(A)。聲源主要集中在廠區(qū)范圍，噪聲影響對象主要為廠區(qū)工作人員。這些聲源的源強情況詳見表18-2。表18-2項目主要噪聲源聲級值序號噪聲源聲壓級(dB(A))頻率123456固體廢物營運期的固體廢物主要為船舶垃圾、碼頭工作人員的辦公和生活垃圾以及本項目污水處理過程中產(chǎn)生的含煤污泥，按照《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》規(guī)定，“船舶垃圾”是指船舶在營運生產(chǎn)過程中，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾，爐渣、墊、隔艙和掃艙物料，以及船上損耗報廢的工索具和機器零件等。每艘船每天按產(chǎn)生固體廢物xxkg計，在港停留時間以x天計，則船舶垃圾約為xxt/a；碼頭工作人員為xx人，辦公垃圾及生活垃圾排放量按1kg/人.d算，則生活垃圾產(chǎn)生量為xxkg/d，年產(chǎn)生活垃圾xxt。由此估算項目營運后年產(chǎn)固體廢物約xxt。另外，污水處理站產(chǎn)生煤污泥約xxt/a。18.4環(huán)境保護工程設施及預期效果18.4.1運營期大氣污染防治對策措施本工程對大氣環(huán)境的影響主要是煤塵污染，主要產(chǎn)生于裝卸過程中。為防止和減少對附近大氣環(huán)境的影響，本工程擬采用粉塵抑制法和粉塵收集法相結(jié)合的措施。首先以防為主。當輸送煤的含水量大于6％時，煤粉塵的飄溢十分有限，利用均勻的噴水捕捉或抑制一部分煤粉塵，同時將煤加濕而減少粉塵飛揚；其次收集并處理，通過除塵器有效捕捉飄溢粉塵并回收及利用。對各起塵環(huán)節(jié)采取措施如下：卸船在橋式抓斗卸船機料斗上方設擋風板，斗內(nèi)安裝灑水噴淋裝置，從而抑制煤在卸入料斗過程中的起塵。皮帶輸送系統(tǒng)皮帶輸送系統(tǒng)盡可能采用密閉形式，其一在皮帶輸送部分加防火型密封罩，對于不能設罩的皮帶機，必要時在機側(cè)設一定高度的擋風板，減少作業(yè)中物料因風揚起粉塵。其二在皮帶機轉(zhuǎn)接處設密封機房，上皮帶設密閉頭罩和溜料管，盡量降低落差；下皮帶設密閉導料槽，在導料槽的適當位置設置吸塵罩和通風除塵裝置。堆、取機料作業(yè)點在堆取料機斗輪上方兩側(cè)及頭部導向罩下沿四周設灑水噴嘴，作業(yè)時噴水形成水幕，抑制堆、取料時所產(chǎn)生的粉塵。堆場沿堆場主軸方向兩側(cè)設置固定噴灑水裝置，根據(jù)風力及天氣和礦堆表面含水率的情況進行自動噴水。堆取料機作業(yè)時，沿作業(yè)線分組進行自動灑水除塵。灑水器的布置間距應以能覆蓋整個散貨堆場考慮。煤堆表面的含水率宜控制在6%～8%。噴灑水控制可以采用按時間周期循環(huán)的簡單控制，也可通過風向儀、風速儀和風力儀檢測的數(shù)據(jù)輸入堆場噴水控制器中，當輸入值超過給定值時，噴水控制器自動控制水泵和電動閥，使設在堆場周邊的噴槍開始進行噴灑作業(yè)，亦可同時設一套手動控制系統(tǒng)以便于特殊情況下可進行手動控制。碼頭面、皮帶機房為防止二次揚塵，在碼頭面、皮帶機房、棧橋等處設置固定或人工清洗裝置。道路揚塵為防止作業(yè)區(qū)附近道路在風的作用下再次揚起煤粉塵，擬配備1輛灑水車，根據(jù)天氣狀況對道路進行經(jīng)常性的灑水，減少車輛引起的二次揚塵。皮帶機轉(zhuǎn)換房、裝車樓采用濕式脈沖式除塵，在各塵源點設置吸塵罩，含塵空氣通過管道進入除塵器，以離心式通風機作吸塵動力，含塵空氣經(jīng)過濾，達到排放標準后（含塵濃度小于120mg/m3）經(jīng)風管引至適當高度排放，巡回作業(yè)區(qū)域空氣環(huán)境含塵濃度控制在8mg/m3以內(nèi)。過濾收集的煤粉末加水6％后送回皮帶機。具體見通風除塵相關章節(jié)。由于卸船機、堆取料機、皮帶機、皮帶機轉(zhuǎn)換房、裝車樓等環(huán)節(jié)配有噴灑裝置、密封輸送裝置或干式除塵裝置等，所以粉塵對大氣環(huán)境的影響是輕微的。加強對港區(qū)車輛和船舶的綜合管理，避免車船流量過密，交通堵塞和馬達空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，禁止排煙量大且CO、NOx濃度高的車輛進入港區(qū)；以內(nèi)燃機為動力的裝卸設備和流動機械應使用低硫量油品，減少尾氣中的污染物排放量。對運輸車輛應嚴格年檢制度，定期檢修、監(jiān)測，尾氣排放應符合有關要求。18.4.2運營期水污染防治對策與措施港區(qū)建立生活污水處理系統(tǒng)和油污水處理系統(tǒng)。(1)港區(qū)生活污水港區(qū)生活污水主要來源于日常生活洗滌等污廢水，選用一元化生活污水處理設施，設計流量為xxm3/h，具體工藝流程如下：生活污水→一元化生活污水處理設備→生產(chǎn)用水水池→場區(qū)綠化（或排放）(2)港區(qū)含煤污水生產(chǎn)含煤污水來源于卸船機、堆取料機、皮帶機、裝車樓清洗及堆場雨水。在堆場附近設置污水處理場，收集以上污水處理達到國家規(guī)定的排放標準后才允許排放或回用。設計最大時處理的污水量采用：Qw2h=xxm3/h。具體工藝流程如下：含煤污水→平流式沉淀池→中間水池→全自動高效凈水器→中間水池→無閥濾池→生產(chǎn)用水水池→堆場噴灑(3) 含油污水1）維修車間及沖洗流動機械場地所產(chǎn)生的油污水通過排水溝收集，后統(tǒng)一輸送至含油污水處理場處理。油污水采用隔油沉淀，氣浮和過濾的方法進行處理，處理規(guī)模為xxm3/h，具體工藝流程如下：油污水→隔油沉淀池→氣浮→過濾→生產(chǎn)用水水池→場區(qū)綠化（或排放）2）港船舶機艙油污水靠港船舶艙底油污水應經(jīng)自備油水分離器處理達標后在港外排放，不得在港內(nèi)排放；排放應符合《船舶污染物排放標準（GB3552-83）》的要求。（4）船舶溢油事故按照相關規(guī)范規(guī)定配備應急設備及設施，如應急型圍油欄、布欄艇、吸油材料、消油劑、收油機以及配套輔助設備18.4.3運營期固體污染防治對策措施（1） 配備垃圾車1輛和垃圾桶，用于收集到港船舶卸下的固體廢棄物以及港區(qū)垃圾，由垃圾運輸車送至指定地點集中處理。（2） 靠港外國船舶的垃圾應經(jīng)消毒后，由有資質(zhì)公司的垃圾處理船進行接收，最后統(tǒng)一納入市政垃圾處理場填埋處理。（3） 對于項目運行后如產(chǎn)生屬于《危險廢物名錄》管理中的固廢處置，經(jīng)珠海市危險廢物管理中心的認可，委托危險廢物處理中心處置。18.4.4運營期噪聲污染防治對策措施（1） 加強船岸協(xié)調(diào)，盡量減少船舶鳴笛次數(shù)，建議夜間禁止船舶鳴笛。（2） 作業(yè)區(qū)、泵房等應選用低噪聲動力設備，同時在土建設計上選用隔聲、消聲材料，減少噪聲對環(huán)境影響。（3） 對裝卸機械噪聲，應視具體情況設置消聲器、減振墊等措施控制噪聲，減少產(chǎn)生強度。（4） 生活區(qū)和辦公區(qū)安裝隔音門窗等防護措施。18.4.5施工期環(huán)境保護措施18.4.5.1施工期水環(huán)境保護措施建港疏浚工程懸浮物防污染措施本工程水域疏浚量約xx萬方；擬將全部將疏浚土用于xx。應注意在各具體工藝環(huán)節(jié)采取環(huán)保技術措施，對于疏浚作業(yè)可能造成的污染，惡化環(huán)境水體質(zhì)量的環(huán)節(jié)加以控制。疏浚設備的選擇：本工程施工時采用中型絞吸船進行施工，采用密閉式抓斗；用于陸域回填的拋泥需盡快予以靜置沉降，必要時加入絮凝沉降劑；在吹填區(qū)的圍堰溢流口周圍，布設防濁簾，以減少懸浮物對周圍海域的影響。此外，應有專人監(jiān)督管理疏浚、吹填過程的環(huán)保問題，應保證輸泥管道接口的嚴密性，防止泥漿由接口處噴灑。作好設備的日常檢查維修，杜絕輸泥管道斷裂發(fā)生泥漿泄漏。施工期污水治理規(guī)劃和措施對施工船舶垃圾定期給與回收至岸上的垃圾場處理，嚴禁施工垃圾傾倒入海污染水域。18.4.5.2施工期生態(tài)環(huán)境污染防治措施在工程施工過程中，加強水工作業(yè)、港池開挖疏浚等過程中環(huán)保管理與監(jiān)測工作，盡量減少懸浮物的產(chǎn)生量，降低由懸浮物引起的污染和二次污染。18.4.5.3施工期空氣污染防治措施控制施工期的大氣環(huán)境污染，主要是控制揚塵和運輸車輛的廢氣排放，為此，在施工過程中，建議應采取如下技術方案：(1)為減少挖土和運土時的過量揚塵，在晴天或氣候干燥的情況下，應適當?shù)叵蛱钔羺^(qū)，儲土堆及作業(yè)面，地面灑水；(2)開挖出來的泥土和拆解的土應及時運走處理好，不宜堆積時間過長和堆積過高，因為臨時堆積，被刮揚起塵土；(3)運土卡車要求保持完好，裝載不宜過滿，保證運土過程不散落；(4)經(jīng)常清洗運載汽車的車輪和底盤上的泥土，減少汽車過程攜帶泥土雜物散落地面和路面；(5)及時清掃因雨水夾帶和運輸散落在施工場地，路面上的泥土，減少卡車運行過程和刮風引起的場塵；(6)規(guī)劃好施工車輛的運行路線，盡量避開生活區(qū)和人流密集的交通要道，避免交通阻塞及注意車輛維修保養(yǎng)，以減少汽車尾氣排放。18.4.5.4施工期噪聲防治對策鑒于上述施工期噪聲影響的特點，結(jié)合同類工程的特點，施工期噪聲控制可以采取如下一些措施：(1)施工機械產(chǎn)生的噪聲比較大，對現(xiàn)場施工人員，特別是機械操作人員帶來很大的影響。為此，建議在場源附近的施工人員佩戴防噪聲耳罩，施工單位合理安排人員，使他們有條件輪流操作，減少接觸噪音時間，并有足夠的時間恢復體力，對影響較重的施工場地，須采取臨時的吸聲、隔聲屏障或圍護結(jié)構(gòu)。(2)合理選擇施工機械、施工方法、施工場界，盡量選用低噪聲設備，在施工工程中，應經(jīng)常對施工設備進行維修保養(yǎng)，避免由于設備性能減退使噪聲增強。工地用發(fā)電機要采取隔聲和消聲處理，并遠離人員密集區(qū)。(3)對打樁機、電鋸等幾類噪聲極大的施工機械應合理安排施工時間，嚴禁夜間施工。施工機械集中處應注意有一定的施工場地，施工場界范圍的確定應參考施工場界噪聲限值。18.4.5.5施工期固體廢棄物處理措施碼頭施工期垃圾由各施工單位負責處理，不得隨意拋棄或填埋。建設單位應在施工招標書中提出相應的條款和處罰制度。需采取以下措施：（1） 在建筑施工期，嚴格控制沙漿的含水量，以減少在運輸中的跑、冒、滴、漏，同時降低了溢出廢水中的泥漿含量。（2） 必須控制排放泥漿水的SS符合廣東省水污染物排放限值的規(guī)定，如排放出現(xiàn)超標現(xiàn)象，應立即采取適當延長泥沙漿停留時間來降低其懸浮物含量。（3） 各類建筑垃圾、施工廢料及生活廢物應統(tǒng)一收集，分類處理，盡量綜合利用。（4） 在建筑物施工中產(chǎn)生的部分屬于國家《危險廢物名錄》中的管理對象的危險廢物，如廢瀝青、油漆、有機涂料、有機溶劑及其廢容器，應通過珠海市危險廢物管理中心進行最終處置。18.5項目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施18.5.1建設項目對生態(tài)環(huán)境的影響18.5.1.1本項目施工期非污染生態(tài)環(huán)境影響1)碼頭疏浚和碼頭打樁時引起的懸浮物濃度增加；2)陸域回填溢流水引起的懸浮物濃度增加。由于本工程施工人員較少，生活污水經(jīng)過簡易污水處理設施處理達到標準后排放。碼頭疏浚和碼頭打樁引起的懸浮物濃度增加，以及陸域回填溢流水引起的懸浮物濃度增加等是影響水生生態(tài)環(huán)境的主要因素：①在碼頭港池航道疏浚和碼頭打樁作業(yè)過程中，由于機械的攪動作用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，并使得施工區(qū)域底棲生物生存環(huán)境遭到破壞。②疏浚物由耙吸式挖泥船吹填至吹填區(qū)，疏浚物將覆蓋原有底質(zhì)，對底棲生態(tài)環(huán)境造成破壞；溢流過程中含有較高濃度懸浮物水體將對圍堰附近水域水體混濁水質(zhì)下降，對水生生物也將產(chǎn)生影響。18.5.1.2營運期間對生態(tài)環(huán)境的影響分析煤炭碼頭營運對海洋環(huán)境產(chǎn)生的污染主要來自煤粉塵和含煤廢水。煤粉塵落海和含煤廢水排入海中，將會對海洋生態(tài)環(huán)境造成一定影響。（1） 含煤廢水對海洋生態(tài)環(huán)境的影響根據(jù)工程分析，正常情況下，本項目含煤廢水經(jīng)污水處理設施處理后，排入清水池回用于煤堆場噴灑，不外排，故不會對海洋環(huán)境產(chǎn)生影響。但雨季時，含煤廢水經(jīng)處理后，達標后排入xx污水管網(wǎng)。經(jīng)計算近期排口處，達標經(jīng)初步處理后，排放濃度為xxmg/L時，雨水通過xx排海管網(wǎng)排放至xx海域，排污造成的排放口附近SS濃度增值為xxmg/L，已很小，當達標排放時SS濃度增值更小。另一方面，考慮到遠期排口位置更優(yōu)，更有利于污染物擴散，故可認為本項目含煤廢水近遠期都只對排放口附近很小范圍產(chǎn)生影響，不會對排放口以外水環(huán)境造成明顯影響，雨季含煤廢水排放對所在海域幼漁魚蝦的繁殖影響較小，不會對項目以西6km外的大杧島野生動物放養(yǎng)區(qū)和瀨洲－大杧島貝類增殖區(qū)產(chǎn)生影響，因此本項目含煤廢水的排放不會對當?shù)氐乃a(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)生明顯影響。（2） 煤粉塵落海對海洋生態(tài)環(huán)境的影響煤碼頭營運過程中產(chǎn)生粉塵的環(huán)節(jié)主要有翻車機、卸車機、堆場、皮帶機及裝船機等。這些環(huán)節(jié)產(chǎn)生的粉塵如果在相應的風向作用下向海面方向漂移，并降落在附近海域，將對水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。飄落至海上的煤粉塵中粒徑大于180μm的，約占煤塵量的90％，將很快沉入海底；其余部分將在水體中形成懸浮物質(zhì)。沉至海底的粉塵將原有的底質(zhì)層覆蓋，在原有底質(zhì)環(huán)境中生存的部分生物將不同程度地受到影響；而在水中成為懸浮物質(zhì)的煤粉塵會使水體渾濁，光線變暗，從而影響浮游生物和游泳生物的存在?？紤]到本項目采用自動化噴淋裝置，煤堆表面含水率嚴格控制在6％-8％，而項目所在區(qū)域長期高濕多雨，年平均濕度達80％，同時，本項目所在海域已規(guī)劃為港口區(qū)，故認為，在合理采用煤塵控制措施的情況下，本項目煤塵入海影響區(qū)域不大，不會對距碼頭較遠的海域產(chǎn)生較大影響，不會對大杧島西部養(yǎng)殖增殖區(qū)產(chǎn)生影響。18.5.2對建設項目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施項目建設對生態(tài)環(huán)境的影響主要來自地貌改變和環(huán)境污染兩方面：18.5.2.1地貌改變本工程中的碼頭、港池、航道建設會改變原有岸線和海底地形，使水流狀況發(fā)生變化，從而對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。本工程挖泥量較大，對海底地形的變化是比較大的。本工程疏浚工程包括連接水域、回旋水域、碼頭前停泊水域。本工程的疏浚土質(zhì)主要為淤泥質(zhì)土，考慮采用陸域拋填，疏浚與陸域形成相結(jié)合的方式，但為了加快本工程的建設工期，不考慮將疏浚土用于本工程的陸域形成，擬將本工程港池疏浚土都拋至xx。采用符合“清潔生產(chǎn)”要求的吹填工藝，盡量將污染消滅在生產(chǎn)過程中。采用符合“清潔生產(chǎn)”要求的先進疏浚設備：本工程擬采用的疏浚船本身必須配備先進的定位系統(tǒng)、航行記錄器和溢流門自控裝置，以保證精確開挖、到位拋泥和保證挖泥船滿艙溢流后能自動關閉溢流門，防止疏浚物在裝、運過程中發(fā)生灑漏。根據(jù)工程方案采用吹填進行分片吹填，設計多級圍埝，溢流口均設置在吹填區(qū)的末端。對魚類產(chǎn)卵和仔魚生長產(chǎn)生明顯影響的施工應盡可能避開每年農(nóng)歷四月二十日至七月二十日。禁止水下爆破：為了減少對附近港口養(yǎng)殖區(qū)以及一些敏感魚種的影響，應禁止采用水下爆破等危害性較大的施工方式。18.5.2.2環(huán)境污染引起生態(tài)變化的僅為生活污水、煤污水和垃圾，因此，除了采用本章第四節(jié)和第五節(jié)所述的環(huán)境保護措施外，必須加強環(huán)境保護設施的管理，使設備經(jīng)常處于良好的運行狀態(tài)，這對于控制生態(tài)變化將起到很好的作用。為防止港區(qū)建設后水域的沖刷，減少水土流失，碼頭所在的河段施工完畢后進行必要的護坡、護岸；港區(qū)建成后，應配套相應的綠化工程。18.6綠化設計本工程為新建的碼頭工程，按《港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范》(JTS149-1-2007)中的有關規(guī)定設計。進港公路和港區(qū)干道兩側(cè)應設置綠化帶，種應根據(jù)港口環(huán)境功能特點，選擇適宜當?shù)貧夂蛏L的品種，在碼頭和生活區(qū)之間考慮設防護林帶，以能起到吸附粉塵、降低風速、消聲等環(huán)保效果。同時，在輔助生產(chǎn)生活區(qū)進行綠化設計，綜合樓、候工樓等主要建筑物旁均應布置優(yōu)美的綠化設計，種植樹木、花卉、草等，綠化面積應達到可綠化面積的85%，既能起到吸塵消聲的作用，又能起到美化環(huán)境的作用。18.7環(huán)保監(jiān)測設施港區(qū)建成投產(chǎn)后，將由環(huán)境監(jiān)測站組織專門管理人員及統(tǒng)一配備大氣采樣儀、大氣分析儀、噪聲儀、水質(zhì)分析儀等設施，對本港大氣環(huán)境、污水處理水質(zhì)、噪聲環(huán)境等進行監(jiān)測分析，一旦發(fā)現(xiàn)污染，將協(xié)調(diào)與組織有關方面迅速進行治理，以保護港區(qū)的環(huán)境。18.8環(huán)境保護工程費用本項目環(huán)境保護工程的費用約為xx萬元，具體見本項目的工程概算。第19章安全19.1工程概況項目位于xx。本工程擬建x個xx噸級煤炭接卸泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊xx噸級散貨船設計）、x個xx噸級裝船泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按xx噸級散貨船設計），設計年通過能力為xx萬噸（其中接卸能力xx萬噸、裝船能力xx萬噸），碼頭岸線長度xxm，陸域縱深xxm。（工藝專業(yè)提供）xx噸級船舶卸船時間為xxh，主要機械設備：xx。19.2安全評價與危害因素19.2.1安全評價報告主要結(jié)論(按安評的相關內(nèi)容摘錄)。19.2.2勞動安全主要危險因素裝卸作業(yè)傷亡事故危險性評價通過對本工程危險危害因素的分析，根據(jù)工藝方案的特點，確定本工程危險性崗位作業(yè)人員為：清艙工、裝卸船機司機、甲板指揮、皮帶機巡視工、清艙機司機、斗輪機司機、維修工和系纜工。傷亡事故類型主要有：裝卸船機司機發(fā)生高處墜落及機械傷害的可能性較大，其次是起重傷害和物體打擊事故；甲板指揮易發(fā)生高處墜落、起重傷害及物體打擊等類型的事故；皮帶機巡視工易發(fā)生機械傷害事故，其次是物體打擊和高處墜落等類型事故；清艙工發(fā)生物體打擊的可能性較大，高處墜落及起重傷害事故也可能發(fā)生；清艙機司機類似清艙工易發(fā)生物體打擊事故，其次是高處墜落等類型事故；斗輪機司機易發(fā)生高處墜落事故和物體打擊事故；系纜工易發(fā)生物體打擊和落水淹溺事故；維修工易發(fā)生高處墜落、機械傷害、物體打擊等類型的事故；煤炭裝卸作業(yè)中高處墜落、機械傷害、物體打擊及起重傷害等幾種事故類型發(fā)生可能性較大，其中高處墜落尤為突出?；馂奈ｋU性分析本工程煤炭堆存數(shù)量較大，煤堆場有可能發(fā)生煤炭自燃的危險。煤炭的揮發(fā)份、含硫量、粉碎程度、濕度以及堆存周期是影響煤堆場火災的主要因素。本工程皮帶機條數(shù)多，是煤炭裝卸作業(yè)系統(tǒng)中的主要水平輸送設備，皮帶機的皮帶、托輥、軸承密封圈、橡膠護套等都為可燃性物質(zhì)，該環(huán)節(jié)火災危險性較為突出。船舶靠離泊作業(yè)危險性分析船舶在靠離泊過程中會對碼頭產(chǎn)生擠靠、摩擦等作用，對碼頭和船體產(chǎn)生危害影響。因此在靠離泊操縱時，對船舶運動速度的控制必須有嚴格的要求。其它危險因素危險性分析本工程存在發(fā)生維修作業(yè)人員的傷亡事故、道路交通事故的可能。外部技術條件中，集疏港車輛、來港船舶、生產(chǎn)設備等存在的問題都將對工程安全產(chǎn)生一定影響。19.3勞動安全對策措施19.3.1總體要求工程設計應符合《生產(chǎn)過程安全要求總則》(GB12801-91)、《港口工程職業(yè)安全設計規(guī)定》(TJ320-1997)和《海港總平面設計規(guī)范》(JT211-99)的有關規(guī)定。港區(qū)內(nèi)建（構(gòu)）筑物應符合《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）和《建筑防雷設計規(guī)范》（GB50057-94，2000年版）的有關規(guī)定。工程中的特殊建筑物，如變配電所、照明燈塔的選址、安全距離及設計等，應分別符合《10KV及以下變電所設計規(guī)范》(GBJ50053-94)、《35～110KV變電所設計規(guī)范》(GBJ50059-92)、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50052-95)、《港口供電技術規(guī)范》(JT/T248-95)、《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》(GB50058-92)、《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》(GB50034-2004)、《港口裝卸區(qū)域照明照度及其測量方法》(JT/T557-2004)的規(guī)定。按照消防條例要求，配備消防力量和滅火設施以及通訊、報警裝置。19.3.2平面設計要求本工程總平面設計除應符合上述總體要求外，還應注意如下幾點：港內(nèi)建（構(gòu)）筑物根據(jù)不同功能分區(qū)布置，使其生產(chǎn)作業(yè)各成系統(tǒng)，減少相互交叉與干擾。合理安排船期，10萬噸級船舶乘潮進港時，其航道、回旋水域底高程應能滿足10萬噸級船舶航行水深要求。有關船舶航行安全問題建設單位應委托有關單位對通航環(huán)境安全進行專題評估論證，并盡快與有關部門協(xié)商進行航道疏浚建設的有關事宜。鑒于泥沙回淤對本工程的影響，建議在防洪評價中應對泥沙運動、回淤對碼頭水域的安全影響應進行分析論證，運營過程中對本工程的停泊水域、通航水域水深應定期監(jiān)測，以保證船舶的裝卸作業(yè)和航行安全。在碼頭兩側(cè)泊位延長線設計系纜過渡段，100000噸級泊位延長線長度不得小于15m，2000噸級泊位延長線長度不得小于8m。本工程大型泊位應設置電動帶纜機，宜采用自動脫纜裝置。碼頭上應設置停放清艙機和抓斗的位置。應采取有效防塵措施，減少煤塵對輔助生產(chǎn)和生產(chǎn)管理區(qū)造成的不利影響。本工程皮帶輸送機廊道較長，應對其基礎承載進行核算，避免工程運營過程中出現(xiàn)嚴重的基礎沉降現(xiàn)象，在跨越港區(qū)道路處應在棧橋支架底部設置防撞墩，并加涂有夜間反光功能的警戒色，同時要求增設必要的交通警示標志。皮帶輸送機廊道跨越港區(qū)道路高度應滿足大型機械通行的安全要求。本工程設計中應注意考慮轉(zhuǎn)運站、堆場、道路等的照明問題，避免出現(xiàn)照度達不到要求、有照明死角等現(xiàn)象。作業(yè)區(qū)照明燈塔的布置在不妨礙作業(yè)車輛運行的條件下，并應保證道路和各作業(yè)點的照明，其照度和均勻度應符合有關標準的要求。鑒于汽車裝卸區(qū)煤炭粉塵的污染嚴重，作業(yè)人員和司機的視線將受到較大影響，汽車裝卸區(qū)的照度應高于煤堆場照度標準。堆場電纜溝、排水溝，應避免設置在重車行駛的道路上。在本工程運營期間，拖輪數(shù)量及功率應滿足進出港船舶靠離泊作業(yè)的安全要求。有關駁船碼頭前沿水域的流態(tài)和泥沙回淤對碼頭水域的安全影響應進行專題分析論證。建議在本工程范圍內(nèi)建立一個風向風速觀測點。19.3.3裝卸工藝安全碼頭水平運輸能力與碼頭裝卸機械、堆場裝卸機械裝卸能力相匹配。工藝機械設計中應盡可能使用較先進的機械設備，盡量減少工藝轉(zhuǎn)接點和物料落差，盡可能采取封閉性輸送流程。裝卸機械、電機采用國家定點廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。所有設備選型時，應符合《生產(chǎn)設備安全設計總則》的要求。所選機械設備應具有本質(zhì)安全性能及良好的安全防護性能，要有高可靠性、低故障率，防塵、低噪聲、防護設施齊全、操作與維修方便。在滿足裝卸工藝的基本要求的前提下，應盡量減少機械設備的類型和規(guī)格，便于管、用、養(yǎng)、修。大型機械設備應設有風速風級報警裝置，必須配備有效的錨定裝置和可由司機控制的防爬裝置、防風鎖、防滑楔以及防碰裝置，防碰裝置應符合《起重機械防碰裝置安全技術規(guī)范》（LD64-94）。各大型行走機械均應配備定位監(jiān)視及避雷裝置，高處作業(yè)設置防護欄桿、安全擋板等裝置。卸船機、裝船機、懸臂堆料機、斗輪取料機等大型機械應安裝緊急停車按鈕，動作靈活，色澤醒目，并且安裝位置適當，同時應有良好的保護接地（零）裝置。皮帶機頭部輥筒處應設有效的皮帶清掃或沖洗裝置，同時應配有安全防護罩。皮帶輸送機沿線設啟動聲光報警器；皮帶兩側(cè)應設緊急停車拉線開關。自控系統(tǒng)應設置安全檢測裝置，主要包括：皮帶機速度檢測、皮帶機防偏檢測、皮帶機防撕裂檢測、急停開關、漏斗防堵塞檢測、移動機械位置檢測、移動機械防碰撞檢測、料位檢測、電氣故障檢測等。皮帶機的高度應便于清掃；高架皮帶機通道兩側(cè)應設有防護欄桿，機架下應設接料板；在皮帶機的適當位置應設置橫跨皮帶機的天橋。皮帶機轉(zhuǎn)接平臺應留有足夠?qū)挾燃案叨鹊陌踩ǖ篮蜋z修通道。皮帶機上應設防塵罩，并采用阻燃材料，為避免防塵罩在皮帶機起火時產(chǎn)生煙囪效應，可在設計時注意間隔一段距離（100m）留一個缺口；皮帶機設防跑偏、防打滑、膠帶防松、防撕裂等裝置。棧橋及堆場兩端輸煤皮帶機加設安全防風罩。轉(zhuǎn)運站排風口應高出轉(zhuǎn)運站屋面1.5m，并高出地面15m以上。卸船機、裝船機、懸臂堆料機、斗輪取料機等大型機械的操作、人員行走及檢修部位應按規(guī)定設置防護屏、鋼直斜梯、防護欄桿和作業(yè)平臺，在司機室頂部需設置有保險帶（繩）生根的裝置。大型機械操作室前擋風玻璃應有自動清掃裝置；操作室電氣控制柜安裝牢固，柜門關閉嚴密。大型機械上各傳動、轉(zhuǎn)動外露旋轉(zhuǎn)部位安全防護裝置必須齊全可靠；卷揚設備應有上升、下降運行極限位置限制器；應配備符合要求的消防器材、避雷裝置和防風裝置；電氣室還應配置過濾式通風裝置，過濾網(wǎng)應定期清理、更換；建議為斗輪堆取料機等配防臺支架，便于溜筒、懸臂固定防風。在皮帶機適當部位設防風壓輥，供停機后皮帶機防風使用。建議大型機械選型時，考慮金屬結(jié)構(gòu)的排水功能。卸船機上的皮帶機應設置加強型擋風設施，并設置防風安全鏈，防止膠帶被風吹翻。卸船機臂架提升裝置必須設置應急驅(qū)動系統(tǒng)和應急電源，確保供電系統(tǒng)發(fā)生故障或斷電時接通應急電源抬起懸臂退出作業(yè)艙口。在可能的條件下，宜適當提高應急驅(qū)動系統(tǒng)提升臂架的速度。照明燈塔、大型機械設備維修人員經(jīng)常出現(xiàn)的危險部位等高處作業(yè)場所應有防護裝置或防護措施，平臺、梯子、欄桿等防護裝置的設計應符合相關標準的要求；大型機械設備應配備應急照明并能保證有足夠應急照明時間。大型軌道式裝卸機械必須設行走警示信號裝置，并應有不少于30秒的啟動延遲時間。各類流動機械應配備行車音響信號裝置、倒車信號裝置等。皮帶機遙控起動時必須設聲、光信號、信號指示應設在操作人員視力、聽力可及的地點。如有防風網(wǎng)，增加相應的描述。19.3.4電氣安全變壓器室、配電室均采用耐火材料建造，門向外開啟，變壓器室的耐火等級為一級，高壓開關室的耐火等級不低于二級，低壓配電室的耐火等級不低于三級。所有電氣設備根據(jù)不同的位置場所，分別用了相應的防護等級，以保證設備及運行人員的安全。裝卸設備上設有超載限制、聯(lián)鎖保護、故障停機等安全保護裝置。皮帶機沿線設有一定數(shù)量的照明燈具，應滿足防塵環(huán)境下作業(yè)的要求，以便于運行及檢修作業(yè)。用電設備上都應設有可靠的短路、過載保護，保護接地、等電位設施和避雷裝置。轉(zhuǎn)運站內(nèi)電氣控制箱應安裝牢固柜門，關閉嚴密。中控室必須設置顯示皮帶機運行、停止等情況的聲、光信號，以便實行準確控制。19.3.5火災危險對策火災危險對策見消防相關內(nèi)容。19.3.6港區(qū)保安本工程設1套工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)過程的監(jiān)視、防火監(jiān)視、安全保衛(wèi)等。電視監(jiān)控系統(tǒng)與火災自動報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，相應的攝像機、云臺具備預置位功能?？刂茦呛途C合樓內(nèi)設置區(qū)域火災自動報警系統(tǒng)。碼頭各自動電話分機可撥打119專用號向廠區(qū)消防中心報警，另無線對講機也可通過緊急呼叫的方式優(yōu)先占用信道，向消防中心報警。各門衛(wèi)設置xx名保安，綜合辦公樓及控制樓各設置xx名保安。珠海港北順岸公用干散貨煤碼頭工程初步設計第20章勞動衛(wèi)生20.1設計依據(jù)XX關于《XX工程職業(yè)病評價報告》批復xx《XX工程職業(yè)病預評價報告》生產(chǎn)設備安全設計總則（GB5083-99）；海港總平面設計規(guī)范及其局部修訂（JTJ211-99）；港口工程勞動安全設計規(guī)定（TJ320-1997）；建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2006）；建筑物防雷設計規(guī)范（GB50057-94，2000年版）；港口防雷與接地技術要求（JT556-2004）工業(yè)企業(yè)照明設計規(guī)范（GB50034-2004）港口裝卸區(qū)域照明照度及測量方法（JT/T557-2004）；港口大型裝卸機械防風安全要求（JT399-1999）；帶式輸送機安全規(guī)范（GB/T14784-93）；起重機械防碰裝置安全技術規(guī)范（LD64-94）；港口道路、堆場鋪面設計與施工規(guī)范（TJ296-1996）；電氣設備安全設計導則（GB4064-83）；10千伏及以下變電所設計規(guī)范（GB50053-94）；35～110KV變電所設計規(guī)范（GB50059-92）；供配電系統(tǒng)設計規(guī)范（GB50052-95）；港口供電技術規(guī)范（JT/T248-95）；爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范（GB5