2023年安防生產(chǎn)行業(yè)技能考試-模擬交互實訓(xùn)室考試參考題庫（含答案）

2023年安防生產(chǎn)行業(yè)技能考試-模擬交互實訓(xùn)室考試參考題庫（含答案）（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第I卷一.全考點試題庫(共20題)1.輸油臂作業(yè)期間，關(guān)斷控制盤總電源和繼電箱電源。

正確答案:錯誤2.裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。

93泊位地溝船燃管線泄漏事件事故處置是（）

A、發(fā)現(xiàn)油氣味道，立即全面細(xì)致檢查

B、確認(rèn)泄露后，立即上報班長、隊部，通知燃供調(diào)度

C、向上級報告

D、以上都對

正確答案:D3.操作快速連接器的卡爪時，要使用（）工具，嚴(yán)禁錘擊。

A、鐵制

B、專用

C、木制

D、鋼制

正確答案:B4.進(jìn)行帶電部件與車體之間的絕緣情況檢測，測得的絕緣電阻不得小于（）兆歐。

A、0.4

B、4

C、0.5

D、2

正確答案:A5.操作環(huán)境內(nèi)含氧量在（）以內(nèi)。

A、16%~21.5%

B、19%~21.5%

C、14%~21.5%

D、20%~21.5%

正確答案:B6.裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。

D12、D13泊位登船梯斷絲事件防范措施是（）

A、不用理會，等廠家來修理就行

B、加強檢查，每天進(jìn)行檢查記錄

C、不必用鋼絲繩繩卡進(jìn)行二次緊固固定

D、其它選項都不對

正確答案:B7.瓶閥出口處必須配置專用的（）和回火防止器。

A、增壓器

B、固定器

C、減壓器

D、排氣閥

正確答案:C8.93泊位地溝船燃管線泄漏事件事故處置是封鎖現(xiàn)場，準(zhǔn)備測爆儀、吸油氈、滅火器等搶修工具。

正確答案:正確9.儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。

吊裝作業(yè)下落過快事件事故教訓(xùn)是（）

A、已經(jīng)造成人員受傷

B、險些造成人員砸傷事故

C、對人員沒危險

D、其它選項都不對

正確答案:B10.裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。

“青港消5”輪撞擊碼頭事件事故教訓(xùn)是（）

A、造成一名職工受傷

B、造成碼頭設(shè)施損壞，影響碼頭使用功能

C、以上都對

正確答案:C11.裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。

管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，防范措施是（）

A、試壓過程中，施行封閉管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員靠近

B、嚴(yán)格原材料采購流程，保證材料質(zhì)量

C、向上級報告

D、以上都對

正確答案:D12.對接完畢進(jìn)行氣密性試驗時，充入臂內(nèi)壓力約為（）且保持5鐘內(nèi)法蘭處無泄漏方可卸掉臂內(nèi)壓力。

A、0.4MPa

B、40MPa

C、0.8MPa

D、5MPa

正確答案:A13.裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。

閥門誤操作漏油未遂事件事故教訓(xùn)是（）

A、該職工為此次事故的直接責(zé)任人，受到隊內(nèi)考核，并在全隊職工大會上做書面檢討

B、開錯閥雖未發(fā)生漏油事故，但產(chǎn)生了安全隱患

C、遇到事故要向上級報告

D、以上都對

正確答案:D14.閥門操作過程中，操作人員必須現(xiàn)場監(jiān)護。

正確答案:正確15.輸油臂操作不得少于2人。

正確答案:正確16.裝卸二隊從2003年3月至2015年5月主要發(fā)生了七起事故，分別為船方突然絞纜傷人未遂事件，登船滑倒受傷未遂事件，纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故，閥門誤操作漏油未遂事件，輸油臂40彎頭處高空墜物未遂事故，引纜繩斷裂傷人未遂事件，“XXX”輪完貨憋壓設(shè)備損壞未遂事件。

纜繩琵琶扣剮蹭人員墜海未遂事故原因是（）

A、登拖輪人員站位不當(dāng)

B、船方與登拖輪人員協(xié)調(diào)不夠

C、安全意識淡薄

D、以上都對

正確答案:D17.登罐所用工具必須裝入（）

A、口袋

B、塑料袋

C、工具袋

D、紙袋

正確答案:C18.裝卸四隊2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。

D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出防范措施是（）

A、定期緊固調(diào)整D13泊位輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置和前后鎖緊裝置的固定螺母

B、輸油臂前值班人員一小時一檢查

C、A和B都對

D、其它選項都不對

正確答案:C19.裝卸三隊2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件，“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件，84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件，“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件，上下“跨線梯”受傷事件。

“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件