汽油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)檢測要點(diǎn)

汽油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)檢測要點(diǎn)燃油系統(tǒng)基本檢查電控汽油噴射發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的基本元件組成油箱f油泵f濾清器f分油管f油壓調(diào)節(jié)器f回油管f余油返回油箱!噴油器注意：現(xiàn)在有許多車將油壓調(diào)節(jié)器集成在油箱內(nèi)部，在外部油管上已經(jīng)無法看到了。燃油箱檢查要點(diǎn)：外型是否變形；通氣管路(含活性炭罐)是否良好；油箱蓋是否良好；加油管及限制口是否良好。(2)燃油泵檢查要點(diǎn)：油泵線圈電阻：0.1?5Q；油泵耗用電流：一般在7A左右，最大輸出阻力時應(yīng)在10A以下。檢查油泵的燃油輸出壓力和保壓壓力(此項(xiàng)必須在油壓測試中才能進(jìn)行，若將油泵單獨(dú)檢測，油泵必須完全放在汽油中，必須完全保證防火要求)。注意：油泵是靠汽油潤滑和冷卻的，因此油泵必須浸在燃油中才能測試，不能無油工作5s以上，否則會燒損油泵，造成油泵工作一段時間后油壓不足或停止工作。檢測供油系統(tǒng)時的注意事項(xiàng)在對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢測時，不可避免地要拆裝油管、噴油器等零部件。拆卸油管前，應(yīng)先釋放油壓。卸壓方法:把油泵繼電器或保險(xiǎn)或油泵導(dǎo)線插頭拔下，再啟動發(fā)動機(jī)直到自動停機(jī)（目的停止供油，靠發(fā)動機(jī)將油管中的殘余的燃油燃燒掉，這樣管中就幾乎沒有了燃油）。再次啟動發(fā)動機(jī)2—3次（目的是靠發(fā)動機(jī)的啟動加濃功能將油管中的油再噴掉一點(diǎn)，以確保卸壓充分）。用棉紗把管接頭包住，然后拆開管接頭，以防仍有油壓飛濺和把車弄臟污。按正規(guī)操作將油壓表安裝在管路中。油壓建立方法：在發(fā)動機(jī)停機(jī)情況下，有跨接插頭的，用跨接線連接FP和+B兩端子約一分鐘。利用微電腦2s預(yù)制油壓功能，反復(fù)開、關(guān)點(diǎn)火開關(guān)ON檔5?6次使油泵工作幾次。燃油系統(tǒng)檢修后應(yīng)檢查有無漏油處，其方法：在發(fā)動機(jī)停機(jī)情況下，將點(diǎn)火開關(guān)旋至ON擋位置。用診斷導(dǎo)線將檢查連接器的端子FP和+B連接起來。當(dāng)夾住回油管時，高壓油管內(nèi)的燃油壓力會達(dá)到392Kpa。在這一狀態(tài)下，檢查和觀察燃油系統(tǒng)各部位是否有漏油現(xiàn)象（注意：操作時間5s，只能夾住軟管，不可彎曲軟管，否則會使軟管裂開）。檢查汽油泵的工作情況的操作方法：在發(fā)動機(jī)停機(jī)情況下，用連接線將連接器上的FP和+B端子連接起來。（或利用微電腦2s預(yù)制油壓功能，反復(fù)開、關(guān)點(diǎn)火開關(guān)ON檔5?6次使油泵工作幾次，聽油箱部位有無油泵動作聲音）。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機(jī)。檢查燃油濾清器的進(jìn)油管軟管處，正常時用于指能感覺到油壓，也應(yīng)能聽到燃油回流的聲音。若有油壓，即可斷開點(diǎn)火開關(guān)，從檢查連接器上取下連接線。若沒有油壓（必須確定油箱內(nèi)有足量的燃油），應(yīng)檢查以下元件：EFI的主繼電器易熔線、EFI保險(xiǎn)絲（20A）、EFI的主繼電器、汽油泵微電腦、發(fā)動機(jī)微電腦以及各線束連接器（注：根據(jù)車型維修手冊檢測油泵具體控制電路）。燃油系統(tǒng)油壓測試內(nèi)容燃油系統(tǒng)油壓測試內(nèi)容有：供油壓力、調(diào)節(jié)壓力、最大壓油壓、供油量、系統(tǒng)殘壓、密封測試。供油壓力指發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中燃油系統(tǒng)的實(shí)際工作油壓。測試時油壓表指針應(yīng)穩(wěn)定，如果指針劇烈擺動，油壓可能不正常。一般壓力值應(yīng)在260Kpa以上且相當(dāng)穩(wěn)定。調(diào)節(jié)壓力指發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中將油壓調(diào)節(jié)器真空管拆開后燃油系統(tǒng)升高的油壓減去供油壓力的差值，應(yīng)在4?10Psi(28?70Kpa)。一般來說拆掉調(diào)節(jié)器真空管時的油壓應(yīng)比怠速時真空管連通時高100Kpa為正常(也就時說怠速時沒有真空管連接時為怠速最高供油油壓應(yīng)比未拆真空管時高100Kpa)。油壓調(diào)節(jié)隨動性能測試：在節(jié)氣門、空氣濾清器工作正常時，作急加速試驗(yàn)，油壓表的讀數(shù)應(yīng)隨節(jié)氣門的突然開大迅速上升。若不跟隨節(jié)氣門的開度急劇上升，則證明油壓調(diào)節(jié)器反應(yīng)遲頓，可能是管路有堵塞、油泵性能下降或長期使用油泵的進(jìn)油濾網(wǎng)有堵塞，造成緩加速時能慢慢上升，急加速時供油量不足，易造成混合氣在急加速時過稀，出現(xiàn)回火放炮現(xiàn)象。最大油壓指發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，將回油管夾住時燃油系統(tǒng)的油壓，應(yīng)為供油壓力的2?3倍。供油量指在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，讀取燃油系統(tǒng)的供油壓力，然后急加速到3000r/min以上，此時立刻讀取油壓值，應(yīng)不得低于供油壓力3psi(1Psi=6.8946Kpa)以上。如果低于此值，表示供油量不足(一般情況下供油量不足多數(shù)問題均出在燃油濾清器和管道彎曲變形上，其次才是油泵和泄漏)。系統(tǒng)殘壓指在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，讀取燃油系統(tǒng)油壓，然后將發(fā)動機(jī)熄火，并等待20min后，系統(tǒng)油壓應(yīng)保持在20psi(1.4kg/c廿)以上。如果無法保持殘壓時，再將發(fā)動機(jī)發(fā)動，建立油壓后熄火，然后將回油管夾住后，即能保持正常殘壓，表示油壓調(diào)節(jié)器漏油；如果夾住進(jìn)油管時，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵(單向閥)內(nèi)漏；如果同時夾住進(jìn)油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油(另外，由于油壓調(diào)節(jié)閥臟污會造成油壓工作時超高且油壓表表針會發(fā)抖，但停機(jī)時卻無法保壓，這時工作會油耗增加，啟動時間長)。判斷哪一缸噴油漏油的方法:將發(fā)動機(jī)加速，并保持在1500r/min以上2-3min，然后熄火，并拆下火花塞觀察，如果在陶瓷體表面有一邊黑而一邊白色，則表示該缸噴油器漏油。（6）密封測式指判斷噴油器是否滴油正常的測試，拆下分油管，噴油器保持在上面，當(dāng)燃油系統(tǒng)油壓保持在供油壓力以上（不發(fā)動），觀看噴油器，在一分鐘內(nèi)不得有滴油現(xiàn)象。維修小知識：各型汽油泵的線圈電阻均在2-3Q之間，最大耗用電流在7A以下，不可超過10A。當(dāng)清洗噴油器后，發(fā)動機(jī)發(fā)生爆燃現(xiàn)象，是因?yàn)闅忾T頸的積炭未完全清除。3、燃油系統(tǒng)油壓測試程序（1）汽油發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)的分類基本上分為兩類：單點(diǎn)噴射系統(tǒng)（TBI）如圖2-2a）所示。多點(diǎn)噴射系統(tǒng)（PEI）如圖2-2b）所示。油壓?調(diào)節(jié)器燃油濾清器b)圖2^2單點(diǎn)和多點(diǎn)噴射系統(tǒng)a）單點(diǎn)噴射系統(tǒng)b）多點(diǎn)噴射系^iCheL^^（2）燃料系統(tǒng)壓力診斷方法操作過程1） 連接油壓表測試系統(tǒng)油壓（首先對油管進(jìn)行殘油泄壓，拆管道時應(yīng)用毛巾等物包住接口處吸油防止殘油飛濺引起事故，然后才選擇合適的管頭接上油壓測試表）。2） 發(fā)動機(jī)起動或利用跨接線直接讓汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。3） 首先測試汽油泵調(diào)節(jié)油壓，讀取并記錄運(yùn)轉(zhuǎn)中的油壓，然后拆下油調(diào)節(jié)器上真空管，再讀取油壓讀數(shù)，應(yīng)比拆下真空管前的壓力高4?10Psi（1psi=6.8946Kpa）；若壓力沒升高表示油壓調(diào)節(jié)器不良。4） 測試汽油泵最大供油壓力。①讀取并記錄系統(tǒng)油壓；②夾住回油管;再讀取油壓讀數(shù)，應(yīng)比夾住回油管前的壓力高2?3倍;若壓力沒有升高2?3倍，表示汽油泵不良。5） 油壓調(diào)節(jié)器阻塞不回油測試當(dāng)油壓調(diào)節(jié)器阻塞無法回油，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生以下現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)動機(jī)會抖動，最后會熄火；油壓表讀數(shù)會漸漸降低；若將油路釋放一些燃油，發(fā)動機(jī)反而運(yùn)轉(zhuǎn)正常，油壓反而升高，即表示油壓調(diào)節(jié)器不良。如果釋放一些油時，發(fā)動機(jī)即刻熄火，表示汽油泵供油不足。6） 壓力單位互換表（見表2-1）表2-1壓力單位互換表單位名稱『PsiPKpa*3Bar^Kgf/emFP口（英寸）4W0.145^14.504^14.22PKpa（千帕）『6.8946^100^98.074?Bar（巴）40.0689^0.01^W0.9807^Kgf/cmEP0.0703^0.0102^1.02^1J燃料系統(tǒng)檢測（1）噴油器電阻值單點(diǎn)噴射噴油器的結(jié)構(gòu)如圖2-3所示，其電阻為：0.8?1.8。，熱車工作一段時間后電阻值會略高。多點(diǎn)噴射噴油器的結(jié)構(gòu)如圖2-4所示，其電阻值為：12?17。，熱車工作一段時間后電阻值會略高（約高3-5。）。圖2』多點(diǎn)噴射(MFI)I1一濾清藪,氟初尊闕線圈：圖2日單點(diǎn)噴射圖2』多點(diǎn)噴射(MFI)I1一濾清藪,氟初尊闕線圈：1一電磁閥線圈2-0形圈3一濾清器4一柱塞5一。形圈6—針閥燃油泵最大供油壓力(回油管夾住時)單點(diǎn)噴射：25?40Psi(172?275Kpa)；多點(diǎn)噴射：70?90Psi(480?620Kpa)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時系統(tǒng)調(diào)節(jié)油壓單點(diǎn)噴射油壓檢測位置如圖2-5所示，其油壓值為：10?20Psi(68.94?137.89Kpa)；多點(diǎn)噴射油壓檢測位置如圖2-6所示，其油壓值為：25?45Psi(172?310Kpa),一般要求正常時為260Kpa以上且相當(dāng)穩(wěn)定，低于260Kpa部分車會造成供油量不足。燃料系統(tǒng)殘壓(當(dāng)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)一分種后系統(tǒng)應(yīng)保持的最低壓力值)，正常的要求是10分鐘后系統(tǒng)油壓保持在176Kpa以上為合格。單點(diǎn)噴射：10psi以上(68.946Kpa以上)。多點(diǎn)噴射：25Psa以上（172Kpa以上）。噴油器正確的維護(hù)方法噴油器的+B供電一般油EFI主繼電器或由IG電源提供，由發(fā)動機(jī)電腦控制負(fù)極通斷時間來達(dá)到噴油之目的（檢修時根據(jù)各車型維修手冊來檢修控制電路）。當(dāng)出現(xiàn)冷車不穩(wěn)，怠速抖動或加速性能不良，怠速或在2500r/min時，HC值太高的情況，基本上可以判斷為是噴油器積炭較多，應(yīng)清洗噴油器，清洗后要進(jìn)行燃料系統(tǒng)殘壓測試。注意：發(fā)動機(jī)積炭太多時也出現(xiàn)上述現(xiàn)象，清洗完噴油器仍不能解決問題時，一定要檢查發(fā)動機(jī)積炭情況（燃燒室、進(jìn)排氣門、進(jìn)氣道等）；且噴油器清洗時分免拆清洗和拆裝清洗，若是拆裝清洗必須完成噴油器的噴射角、霧化狀況、泄漏情況、噴油器噴油均衡量等測試。免拆清洗無法完成性能測試。1）當(dāng)發(fā)動機(jī)起動困難，燃油系統(tǒng)可能存在下列故障：冷車噴油器不良（阻塞）。燃油泄漏。燃油泵內(nèi)釋壓閥無法關(guān)閉。油壓調(diào)節(jié)器不良。噴油器不良，如圖所示。良好噴油器 積炭噴油器積浪圖2?7噴油器積炭髓；膈如eg再卓泰2） 注意：進(jìn)行殘壓測試時必須判斷冷車噴油器是否正常。3） 殘壓測試程序：連接油壓表到測試孔。點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，并等待幾秒，以建立油壓，然后再將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，并讀取油壓表值。測試結(jié)果：當(dāng)20min以上，油壓表仍維持在20Psi（138Kpa以上，一般正常要求必須在178Kpa以上），表示系統(tǒng)正常。當(dāng)20min后，油壓低于20Psi（138Kpa以下，一般正常要求必須在178Kpa以上），請按下列程序再進(jìn)行檢查：操作1：將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，并等待幾秒以確保建立油壓，利用夾管器，夾住汽油泵出油管，將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，再讀油壓表壓力值。判斷：a.若20min后油壓在20Psi（138Kpa以上，一般正常要求必須在178Kpa以上）以上，表示剛剛油壓之所以降低，是因?yàn)槠捅脙?nèi)漏油，更換汽油泵。b.若當(dāng)20min后，油壓仍低于20Psi（138Kpa以下，一般正常要求必須在178Kpa以上）以下，則繼續(xù)按下列程序進(jìn)行檢查。操作2：放松夾管器，再將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置再次建立油壓，并利用夾管器夾住回油管。判斷：a.當(dāng)20min后，油壓保持在20Psi（138Kpa以上，一般正常要求必須在178Kpa以上）以上，則表示剛才油壓下降是因?yàn)橛蛪赫{(diào)節(jié)器關(guān)閉不嚴(yán)漏油，更換油壓調(diào)節(jié)器（若油壓調(diào)節(jié)器與油軌集中在一起的換總成）。b.若油壓仍低于20Psi，則表示噴油器漏油，需對噴油器進(jìn)行檢查。4）噴油器的測試：第一步：分辨噴油器是否需清洗和檢測將點(diǎn)火開關(guān)閉，并接上油壓表。拆下所有噴油器插接器（斷電）。點(diǎn)火開關(guān)接通，并使用起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)15s（目的建立油壓），讀取油壓表數(shù)值。此時判斷結(jié)果：正常時，等待30s以后系統(tǒng)油壓不會降低。若油壓下降則將回油管夾住，觀察油壓表讀數(shù)，如果油壓不會再下降，則表示油壓調(diào)節(jié)器漏油；如果油壓繼續(xù)下降，則夾住進(jìn)油管，此時油壓不再下降則表示汽油泵漏油，若仍然繼續(xù)下降則表示噴油器有嚴(yán)重漏油。則應(yīng)對噴油器進(jìn)行試驗(yàn)或成組更換。當(dāng)油壓在點(diǎn)火開關(guān)接通關(guān)閉后沒有上述現(xiàn)象，則通過觀察發(fā)動機(jī)冷熱車怠速是否發(fā)抖、加速性能好壞判斷發(fā)動機(jī)與噴油器積炭情況。第二步：噴油器清洗和檢測噴油器的就車檢查（1） 檢查噴油器的工作情況：在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，用聽診器（觸桿式）或手指接觸噴油器時，可聽到或感覺到與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成比的噴油頻率。若聲音不正常，則應(yīng)檢查噴油器及微電腦輸出的噴油信號。（2） 檢查噴油器的電阻：拔下噴油器的導(dǎo)線插接器，用萬用表歐姆擋測量噴油器電阻值°20°C時該電阻值應(yīng)當(dāng)是13.4?14.2Q，若不符合要求，則應(yīng)更換噴油器。噴油器拆卸后檢查進(jìn)行車下檢查時，應(yīng)先拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線（注:蓄電池的拆裝按本車提供的資料說明操作），拔下噴油器上的電線插頭，拆下主輸油管和噴油器（拆卸前對燃油管中的燃油壓力先卸壓和排泄），從輸油管上拆下進(jìn)油管，裝上專用的軟管連接頭和檢查用軟管，連接頭和軟管間用30N?m扭矩?cái)Q緊。然后把噴油器壓力調(diào)節(jié)器、油管用連接頭和連接卡夾連接好。在噴油器噴口處套上塑料管，使塑料管伸入量管中，然后進(jìn)行下列檢查。①檢查噴油量：用連接線把檢查連接器中的+B與FP端子連接起來（或反復(fù)開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)ON擋，利用微電腦的2S預(yù)制油壓功能），重新裝上蓄電池搭鐵線以使電子汽油泵工作。然后，按圖1-122示的方法給噴油器供電，每次接通15s，用量筒測一次噴油量，每個噴油器測2?3次。15S標(biāo)準(zhǔn)噴油量為70?80cm3,各噴油器間噴油量允許差值9cm3。若噴油量不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換噴油器。（每個噴油器噴嘴連續(xù)工作15s，噴油量一般在40—60ml；各噴油器噴嘴的噴油量之差不超10%，若超差應(yīng)進(jìn)行清洗噴嘴，清洗無法滿足時更換）。檢查漏油量：在進(jìn)行了上述檢查后，要察看噴油器噴口處有無漏油，每分鐘漏油量不允許超過一滴（1滴/min）。否則，應(yīng)更換噴油器。（漏油嚴(yán)重，表示噴嘴密封不嚴(yán)，相同的噴油脈寬下會額外漏進(jìn)部分燃油，造成混合氣過濃，熱車啟動困難。）噴油器噴嘴霧化性能：應(yīng)呈錐形的噴霧狀（以車型提供的資料為準(zhǔn)），若不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能噴嘴因油中膠質(zhì)、雜物等堵塞霧化效果差，應(yīng)作清洗處理，清洗仍無法滿足的更換噴油器。燃油切斷轉(zhuǎn)速的檢查檢查時，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速表按正確的方法接好。其接線方法（對豐田車型而言）是：用蓄電池作為轉(zhuǎn)速表和正時燈的電源，轉(zhuǎn)速表的觸桿應(yīng)插入檢查連接器的IG端子上。檢查燃油切斷轉(zhuǎn)速的步驟為：運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，使其冷卻水溫度達(dá)到正常值。使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500r/min以上，這時可聽到噴油器工作的聲音，也可用于指來感覺，然后放開油門。在放開油門的短時間內(nèi)噴油器聲音應(yīng)停止，接著又恢復(fù)。恢復(fù)供油轉(zhuǎn)速為1400r/min。這就是說，發(fā)動機(jī)在減速及強(qiáng)制怠速時噴油器不噴油，以便節(jié)油和減少排氣染污。檢查時應(yīng)關(guān)閉空調(diào)及其他附屬電器，汽車應(yīng)在空檔。清洗作業(yè)清洗作業(yè)包括兩項(xiàng)：一是噴油器的清洗；另一項(xiàng)是進(jìn)排氣管的清洗。噴油器的清洗目的：清除噴油器腔室及噴嘴上附著的膠質(zhì)及雜物，使其達(dá)到噴油量精確和霧化性能良好（噴油量和霧化效果是汽油發(fā)動機(jī)的正常工作的關(guān)鍵，噴油器的噴油量、霧化效果改變及漏油均是因?yàn)槿加湍z質(zhì)堵塞粘附引起），恢復(fù)電控系統(tǒng)的控制性能。（一般采用就車清洗法，有專用洗設(shè)備，備有操作說