深圳市城市橋梁工程鋼箱梁吊裝方案

xxx路北延長(zhǎng)段橋梁工程

鋼箱梁吊裝方案施工單位:汕頭市xxxx建設(shè)有限公司

一、工程概況深圳市xxx路北延長(zhǎng)段橋梁工程位于xx區(qū)北部，是特區(qū)內(nèi)一條南北向的城市主干路，南起xx大道——xxx立交，并與現(xiàn)有南側(cè)xxx路相接，北接xx大道，長(zhǎng)約1.34km。共包括主線橋、A匝道橋、B匝道橋、D匝道橋、以及東側(cè)人行天橋。其中，主線橋及東側(cè)人行天橋上跨xx高速公路。xx大道xx高速本項(xiàng)目xxx路xx大道上跨xx橋梁1、跨xx高速段的橋梁簡(jiǎn)況：1）、根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，橋梁墩位按雙向10車道預(yù)留；施工期間保證橋下凈空≥5.5m；2）、主線橋由南往北方向，左幅橋第五聯(lián)14#～16#軸(跨廣深段)，跨徑布置為（30.504+44.996）m，長(zhǎng)75.5m，寬17.5m；主線右幅第五聯(lián)13’#～15’#軸，(跨廣深段)跨徑布置為（43.504+31.996）m，長(zhǎng)75.5m，寬13.25～17.5m；左幅主線橋右幅主線橋3）、跨xx高速段主線橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼-砼組合梁；下部構(gòu)造采用鋼管砼柱，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。4）、東側(cè)人行天橋主橋2#～4#軸，跨徑布置為（35+35）m，長(zhǎng)70m，寬5m。5）、人行天橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁，下部采用鋼管砼柱，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。上跨xx橋梁左幅主線橋右幅主線橋西側(cè)人行天橋主線橋橋型布置圖

xx高速中央分隔帶位置的主線橋及東側(cè)人行天橋橫斷面目前的施工現(xiàn)場(chǎng)圖片---臨時(shí)支墩及主線橋墩柱已安裝完成目前的施工現(xiàn)場(chǎng)圖片---臨時(shí)支墩及主線橋墩柱已安裝完成二、鋼箱梁吊裝施工部分的概況

深圳市xxx路北延段橋梁工程鋼箱梁工程，包含15段主線橋鋼箱梁和3段人行天橋鋼箱梁的制作和安裝，每段鋼箱梁重量約55噸，合計(jì)約1260噸，鋼材材質(zhì)均為Q345qC鋼。主線橋鋼箱梁分左右兩幅，全橋共分為15段，箱梁底寬3.06m（除右幅中5#箱寬度為8.89m，其他1#-4#鋼箱梁均為3.06m），上部寬3.9m，高1.15m，其中縱向分為三段，橫向?yàn)樽笥覂煞?，其中左?聯(lián)，右幅2聯(lián)，箱梁縱橋向連接為高強(qiáng)螺栓連接，橫橋向采用角鋼骨架的箱梁橫聯(lián)焊接連接，各組成左右幅整體。箱梁最長(zhǎng)節(jié)段約30.99m，跨徑35m+35m，頂板和底板采用δ=25mm鋼板，腹板采用δ=20mm和δ=16mm的鋼板，橫隔板厚度δ=20mm，縱勁厚度δ=16mm。主線橋鋼箱梁橋墩柱均為砼墩柱。東側(cè)人行天橋鋼箱梁全橋共分為3段，箱梁頂部寬5m，高1.2m，最長(zhǎng)節(jié)段約39m，最大跨徑35m，頂板和底板均采用δ=20mm鋼板，腹板采用δ=16mm鋼板，橫隔板厚度δ=10mm，縱肋厚度δ=20mm。橋梁為封口箱形，縱向各分段口采用焊接連接，橋墩為雙墩柱，鋼柱（Φ800mm×7845mm×12mm）間采用箱形橫聯(lián)連接成一個(gè)整體，構(gòu)成門字架結(jié)構(gòu)類型，支撐上部鋼箱梁。主跨線橋鋼箱梁和人行天橋鋼箱梁均采用預(yù)制廠加工制作，預(yù)拼裝后解體，分段運(yùn)輸至目的地后整體吊裝，然后焊接或者高強(qiáng)螺栓連接。鋼墩柱及系梁寬度為2m，采用整體預(yù)制、整體運(yùn)輸、整體吊裝。主線橋鋼箱梁以及東側(cè)人行天橋鋼箱梁的運(yùn)輸?shù)跹b中，需運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件體積、重量較大，運(yùn)輸?shù)跹b工作難度較高。在運(yùn)輸前，需要對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行仔細(xì)的實(shí)地踏勘。人行天橋鋼箱梁?jiǎn)纹钪貫?6.8噸（C段），主線橋鋼箱梁?jiǎn)纹钪貫?7.88噸（右幅D’段），最輕的一段為主線橋F段，重量也有33.83噸，因此本工程中所有構(gòu)件均為超大型構(gòu)件，其吊裝方法及吊裝機(jī)械必須經(jīng)過(guò)科學(xué)的計(jì)算，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇。本工程中的主線橋與人行天橋均橫跨車流量很大的廣深高速公路，為了保證工程施工安全及方便，未跨越廣深高速公路的箱梁段的吊裝工作安排在白天進(jìn)行，減小對(duì)廣深高速交通的影響；跨越廣深高速公路的箱梁段，實(shí)施夜間交通管制進(jìn)行施工，從而將施工對(duì)廣深高速交通的影響降至最底。在施工過(guò)程中，對(duì)工作的安排須做到順利、緊湊。三、主線橋及人行天橋鋼箱梁的運(yùn)輸及吊裝（一）、主要工程量本工程的主要構(gòu)件的運(yùn)輸?shù)跹b采用分段運(yùn)輸，整體吊裝，構(gòu)件數(shù)量共計(jì)15+3段。其中主線橋3×5=15段，人行天橋3段。主要參數(shù)如下表所示：主線橋鋼箱梁技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目名稱件數(shù)參數(shù)重量（噸）制作段A鋼箱梁規(guī)格1件25037mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）44.83制作段B鋼箱梁規(guī)格3件30990mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）各57.88制作段C鋼箱梁規(guī)格1件19373mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）35.63制作段D鋼箱梁規(guī)格1件21455mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）39.68制作段E鋼箱梁規(guī)格1件22955mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）41.54制作段F鋼箱梁規(guī)格1件17873mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）33.83制作段G鋼箱梁規(guī)格1件26537mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）47.72制作段A’鋼箱梁規(guī)格1件25044mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）44.77制作段B’鋼箱梁規(guī)格1件35990mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）57.89制作段C’鋼箱梁規(guī)格1件19366mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）35.38制作段D’鋼箱梁規(guī)格1件20866mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）67.88制作段E’鋼箱梁規(guī)格1件30990mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）65.53制作段F’鋼箱梁規(guī)格1件23544mm（長(zhǎng)）×3900mm（寬）×1150mm（高）42.69人行天橋鋼墩柱及鋼箱梁技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目名稱件數(shù)參數(shù)重量（噸）A類鋼墩柱及系梁規(guī)格及重量4件Φ800mm×7845mm×12mm8.7B類鋼墩柱及系梁規(guī)格及重量2件Φ800mm×9434mm×12mm7.4①-②墩柱鋼箱梁規(guī)格及重量（A段）1件33000mm（長(zhǎng)）×5000mm（寬）×1200mm（高）84.1②-③墩柱鋼箱梁規(guī)格及重量（B段）1件34000mm（長(zhǎng)）×5000mm（寬）×1200mm（高）86.6③-④墩柱鋼箱梁規(guī)格及重量（C段）1件38000mm（長(zhǎng)）×5000mm（寬）×1200mm（高）96.8（二）、工程特點(diǎn)：1、本工程在深圳福田區(qū)下梅林建安集團(tuán)工業(yè)區(qū)十六冶鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)加工制作，制作完成后運(yùn)輸至南山區(qū)xxx路施工現(xiàn)場(chǎng)，其中主構(gòu)件重量最大的約為96.8噸，運(yùn)輸時(shí)對(duì)所經(jīng)過(guò)的路橋的承載能力有一定的要求。2、本工程鋼構(gòu)件吊裝前須對(duì)各關(guān)鍵部位及吊點(diǎn)處進(jìn)行加固，保證在吊裝過(guò)程中不出現(xiàn)意外。人行天橋鋼箱梁吊點(diǎn)的位置如下：主線橋鋼箱梁吊點(diǎn)的位置如下：人行天橋鋼墩柱（A類和B類）吊點(diǎn)的位置如下：（三）、主線橋、人行天橋主要構(gòu)件吊裝運(yùn)輸運(yùn)輸路線1：聯(lián)泰紅樹(shù)林堆場(chǎng)→白石路→僑城東路→深南大道→廣深高速→xxx路施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸路線2：北環(huán)大道鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制加工廠→北環(huán)大道→南海大道→廣深高速→xxx路施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸過(guò)程中每輛拖車上均需安排配備有對(duì)講機(jī)的專職人員，運(yùn)輸沿途保持與指揮車輛的聯(lián)系。遇到特殊情況，隨行交通協(xié)管人員協(xié)助臨時(shí)封閉所經(jīng)的路口，待運(yùn)輸車輛通過(guò)后，路口恢復(fù)交通。裝車時(shí)間定于早上7點(diǎn)開(kāi)始，發(fā)車定于晚間12點(diǎn)。2、主線橋及人行天橋鋼箱梁構(gòu)件的卸車及吊裝主線橋及人行天橋鋼箱梁構(gòu)件的卸車及吊裝均借助一臺(tái)250T的吊車完成，具體使用的吊車及所需臺(tái)班數(shù)如下：（1）主線橋鋼箱梁運(yùn)輸及拼裝所租用車輛臺(tái)班明細(xì)：

車輛名稱規(guī)格臺(tái)班數(shù)量汽車吊250T30汽車吊50T30（裝卸配重）汽車吊25T5（臨時(shí)支墩安裝拆除）平板拖車120T60人貨車1.5T30(2)人行天橋主橋箱梁構(gòu)件運(yùn)輸及拼裝所租用車輛臺(tái)班明細(xì)：車輛名稱規(guī)格臺(tái)班數(shù)量汽車吊250T4汽車吊25T4（臨時(shí)墩安裝拆除及鋼墩柱的安裝）平板拖車120T6平板拖車20T4（臨時(shí)墩、鋼墩柱運(yùn)輸）人貨車1.5T63、鋼墩柱及系梁的安裝鋼墩柱及系梁的安裝采用整片吊裝，由于鋼墩柱頂部蓋板半徑大于墩柱半徑，若在現(xiàn)場(chǎng)先安裝兩根鋼墩柱則會(huì)導(dǎo)致系梁無(wú)法焊接，因此在工廠制作時(shí)采取先將系梁焊接到一根墩柱上（即圖示的A階段）再運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行墩柱的整體安裝（即圖示的B階段）。吊裝過(guò)程中應(yīng)設(shè)置足夠的保護(hù)措施，保證構(gòu)件在吊裝的過(guò)程中不至變形，安裝順序應(yīng)為：先下后上。具體施工步驟如下：（1）柱腳板安裝。（2）圓墩柱及系梁的安裝。（3）圓墩柱混凝土澆注。（4）待圓墩柱混凝土養(yǎng)護(hù)期后，整體吊裝上部箱梁。（5）箱梁與圓墩柱的焊接。（6）油漆補(bǔ)涂。

4、運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作：（1）落實(shí)吊車、拖車租賃，保證吊車、拖車的各種性能處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。（2）按材料計(jì)劃表準(zhǔn)備好各種工具。（3）擺放鋼墩柱主要構(gòu)件及吊車支腿位置處需鋪鋼板和墊道木。（4）在吊裝現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置警示，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。（四）、主線橋鋼箱梁、人行天橋鋼箱梁吊裝受力分析1、主線橋鋼箱梁吊裝受力分析（1）吊車的選用：箱梁吊裝時(shí)，考慮動(dòng)載荷系數(shù)1.05，最重的箱梁制作段D′重量約67.88噸，則67.88×1.05=71.28噸。若采用一臺(tái)250噸吊車起吊，吊車工作半徑取14m，臂桿長(zhǎng)度取24m，根據(jù)機(jī)械性能表查得，250噸吊車此時(shí)額定起重重量為76.2噸〉71.28噸，因此吊車能滿足要求。鋼絲稼繩受雁力示功意圖吊車喜扛桿絞示意鞏圖（2逃）吊抄裝鋼恩絲繩餃的選原用吊裝俊鋼絲躍繩選烏用Φ椅36檔.5掏的鋼妄絲繩食80臉米。嘉鋼絲鵝繩安浮全系董數(shù)為煙5,白選用碑鋼絲革繩為我Φ4巾3(慌6×喚37薯)鋼齊絲繩房誠(chéng),鋼能絲繩杯抗拉孝強(qiáng)度罵為σ涌b=竭15舅5公津斤/下毫米季2，鑄此時(shí)嫂許用枯拉應(yīng)練力為鄉(xiāng)豐21痛60潑0公記斤，厲鋼絲哄繩破廉?dāng)嗬毫槠?0置.5撫噸，隨鋼絲霉繩的禽吊裝破夾角鄙為6科0°澆,則剃F2戀=F議3=員(F背1÷襲4)隙÷悲co藝s3島0=澇67泳.8裙8噸時(shí)÷4治÷c習(xí)os更30劉°=姐19竿.6滿0噸懸<2施1.嬸6噸督，因述此，免鋼絲漠繩能糕滿足未此次縮慧吊裝協(xié)要求暗。（3揭）吊鉗車是寇否扛即桿演游算選擇暮25輛0噸虧輪式順吊車譽(yù)。鋼楚墩柱洲高度倘為1鄙1.瘡4米辦，吊夕車臂初桿頂寒至吊幕鉤距量離取唉4米包，鋼傭絲繩臂的夾督角為監(jiān)60黎°，至鋼箱蒸梁構(gòu)矮件寬客度3尾.8侮8米膚，則黨臂桿杏頂至羊地面辛的高山度為帶H=提11民.4隔+4珍+3改.8座8/蠟2×沃tg溝60蜻°=悄18角.7超6米有，1腿8.云76撿/7治.3悶6=押d/粗1.蒙94漿，則王d=拐4.醫(yī)94扣4m拜，現(xiàn)酸吊車饞工作就半徑尸取1渣4m沸>4犬.9重44別m，脾則不著會(huì)出更現(xiàn)扛陶桿。陪此時(shí)肆臂桿熔長(zhǎng)度芽為L(zhǎng)猶2=洪92垂+1適8.逝76漲2，喜L=嚷20職.8略1米嫌<2畏4m裝，能矛滿足打要求亭。2、儲(chǔ)人行搏天橋猾箱梁龜?shù)跹b洞受力蟻分析（1作）吊陶車的飛選用搶：箱農(nóng)梁吊代裝時(shí)刻，考辦慮動(dòng)草載荷砌系數(shù)色1.竭05現(xiàn)，箱起梁重棕量約城9授6.肚8噸銳，則歸96葬.8店×1叔.0榨5=脈10捉1.竿6噸砌。選刑用一吳臺(tái)2貝50怪T噸插吊車跪抬吊繪，吊決車工鍋?zhàn)靼敕綇饺〈?m昏，臂途桿長(zhǎng)遵度取永24臉m，刷根據(jù)普機(jī)械魯性能脅表查笑得，飽25萌0T枝吊車宵此時(shí)奏額定肚起重樓重量垃為1饑50躍.4俱噸〉顧10端1.寨6噸違，因駕此吊績(jī)車能似滿足掛要求久。（2青）吊嫂裝鋼純絲繩蚊的選鵝用：吊裝金鋼絲揭繩選習(xí)用Φ饒36隆.5吼的鋼帳絲繩舟90織米。貸鋼絲映繩安掩全系陰數(shù)為頓5,傍選用醒鋼絲忠繩為拔Φ4件7.薄5(尖6×情37決)鋼名絲繩遺,請(qǐng)鋼絲壺繩抗亞拉強(qiáng)偶度為鳥(niǎo)σb新=1厭70削公斤弊/毫裁米2，許喇用拉嘉應(yīng)力必為2需86伯00致公斤甘，鋼斑絲繩碌破斷塵拉力清為7草0.臭5噸南，鋼預(yù)絲繩紹的吊腦裝夾鍋角為架60開(kāi)°,襪則F唇2=遍F3測(cè)=(考F1答÷4灑)亂÷c災(zāi)os辮30云=9頑6.水8噸殖÷4譯÷c緒os飛30姜°=布27萬(wàn).9系4噸拼<2油8.堵6噸獸，因芳此，鄭鋼絲青繩能在滿足凝此次紹吊裝遺要求背。（3疏）吊勒點(diǎn)處傷焊縫攔受力廉分析舊計(jì)算殺:計(jì)算情公式勞:N伐/(闖0.巡壽7hfΣlw)≤饞fwf,貫hf—角揮焊縫瞇的較爽小焊罵腳尺外寸;糟Σ房誠(chéng)lw—連侄接一猴邊的變焊縫罷計(jì)算傍長(zhǎng)度雷;針(9程86洋00馬*9餅.8務(wù))/遲[0瞎.7孝*0挽.0仔1*拒(0差.3切+0軟.3工+0至.4惜+0發(fā).1跨)]易≤鑼fwf;可滿冷足要欲求.（4忽）吊勝車是雖否扛支桿演護(hù)算：選擇遼25番0T甲輪式魂吊車擔(dān)。鋼赴墩柱獨(dú)高度琴為1鞏1.未4米斷，吊塘車桿謎頂至祝吊鉤賠距離廟取4妹米，湖鋼絲盒繩的災(zāi)夾角加為6幟0°太，鋼蹤蝶箱梁闖構(gòu)件喇寬度寧5米祥，則躁桿頂顆至地得面的而高度鎖為H大=1圈1.冷4+紙4+流2.華5×橋tg唯60薯°=厘19像.7蓮3米掠，1編9.極73框/8抄.3攻3=云d/遙2.藏5，效則d滲=5量.9執(zhí)21談m，親現(xiàn)吊構(gòu)車工遍作半越徑取婦9m棗>5鈴.9勻21慘m，渣則不叛會(huì)出叫現(xiàn)扛喜桿。屑此時(shí)此臂桿惡長(zhǎng)度師為L(zhǎng)濾2=夾92爬+1倆9.撒73齡2，叨L=植21啄.6爽9米縣<2御4m販，能躺滿足咳要求字。藏（4資）吊吵車支碰腿處級(jí)地基伴情況墾：吊車憲打腿積處地餡面均殊為高守速公摟路路噴基，椒屬于教硬地昆基礎(chǔ)婆，每禾個(gè)支褲腿下廁墊2脹50洽0m蒜m×翅25乏00移mm璃×3艙0m役m鋼旱板一四塊。3、懂吊裝蜘時(shí)間茅安排墊：吊裝野時(shí)間破每天果定于挪晚2隆3點(diǎn)溝開(kāi)始印，次綠日早渣7點(diǎn)睬結(jié)束挽并解盈封道騙路；泡總安得裝時(shí)恥間為具25雕天（郵其中鋸主線許橋吊略裝時(shí)蜜間為柳18援天，擠人行冠天橋文吊裝遼時(shí)間旅為7司天，碎不包合括節(jié)雀假日技等暫謎停施夾工日以）。（五揮）、殲主線院橋及傾人行址天橋禮鋼箱呈梁的肺現(xiàn)場(chǎng)塑吊裝由于牢廣深壞高速屯每天銹車流橋量很始大，字在吊抹裝過(guò)削程中灣，不洪可以擦對(duì)同墓一方好向的疊3條雹車道甜及1帶條救哈援通吊道全臂部進(jìn)研行道冠路封含閉，閣因此糞在吊敬裝前澇必須險(xiǎn)對(duì)施扮工現(xiàn)橋場(chǎng)進(jìn)爪行實(shí)誦地勘突察，聰制定爭(zhēng)出完礙善、四高效乘、細(xì)曉致的嚼道路惹疏解陶方案兄，以炭保證姑吊裝越順利噸完成政。1、撫施工委現(xiàn)場(chǎng)呢地形仍分析施工蒼期間漠，為然避免糖受較鮮大施職工影如響，物廣深愛(ài)高速?gòu)N改為禮6條秩車道恰以及敘2條膽停車桿帶，肺其中粒每間悔隔2鈴條車帥道設(shè)尾置圍共擋封秤閉區(qū)眾（具游體情匠形如葛下圖占所示瓶）。威由于真主線閃橋鋼概箱梁螞整體托跨越攝廣深聾高速庫(kù)，人域行天華橋除娛①—莫②軸許（即由A段北）外換其他懲兩段臉也均發(fā)橫跨喝廣深掌高速情，因著此在火進(jìn)行算現(xiàn)場(chǎng)摟吊裝壩時(shí)必程須對(duì)用施工嬌段的建廣深究高速澡路段撥進(jìn)行姜交通貿(mào)管制陵。2、勝主線醋橋鋼眾箱梁虎構(gòu)件辭整體例橫跨斗廣深要高速歡，吊概裝過(guò)性程中化須進(jìn)者行交陸通管嚷制，抽為最勾大限酸度的哥降低貍施工叫所帶趨來(lái)的崇交通字壓力映，吊船車及家拖車寧的站沸位圖坡如下膠所示號(hào)：制作我段C袖、制刷作段煌E的罷吊車布及拖乒車站前位圖利：制作衡段B小1的漿吊車弓及拖敏車站傷位圖：制作右段G嗎的吊逢車及遞拖車短站位福圖：制作任段B過(guò)2、為B3鍋的吊推車及浪拖車頃站位通圖：制作鏡段A皆的吊距車及呆拖車淘站位哭圖：制作控段D梢、F撕段的享吊車胸及拖核車站的位圖頃：制作乞段C隆’、莊F’飄段的榜吊車軌及拖贊車站城位圖：制作勉段B圣’、齊E’訊段的倦吊車然及拖好車站享位圖：制作堵段A賽’、雁D’罰①及河D承’郵②段杯的吊銅車及蘭拖車止站位為圖：現(xiàn)場(chǎng)澡吊裝屆時(shí)，鬼吊車侮及拖脾車最襪多占舅用同流一行裳車方腸向3糾個(gè)臨講時(shí)車嚼道中慚的2神個(gè)，背且吊湯裝時(shí)頸間盡陪量避以免廣塵深高愚速車步流高足峰期窮，以岔減小析行車狂壓力壤。3、懶人行錄天橋北的現(xiàn)饑場(chǎng)吊盜裝人行絞天橋猴除A燥段外護(hù)，B溝、C加段均里橫跨恨廣深龜高速芽，其友吊裝減時(shí)吊顫車及吳拖車?yán)U的站面位圖頓如下此：A制澆作段若吊車扣及拖枯車站固位圖船：B制歸作段跨吊車伙及拖慢車站盼位圖廟：C制姿作段戲吊車國(guó)及拖科車站捆位圖循：（六宮）、任構(gòu)件掘現(xiàn)場(chǎng)徹拼接角焊縫功質(zhì)量源保證拼措施為了俗不影攤響施卡工進(jìn)篩度及喊工程卸質(zhì)量蝴，D田‘段裳（超磨寬段化）在袍工廠克解體改后的謀中間要一道拘底板擺縱焊傻縫在捏現(xiàn)場(chǎng)綱焊接戒，焊意接時(shí)葬做好剛防風(fēng)扔、防穗雨措謊施。捉因?yàn)槔憩F(xiàn)場(chǎng)膛的安停裝及陽(yáng)焊接驅(qū)占有援很大扶比例腔，為膠了保購(gòu)證現(xiàn)蜜場(chǎng)焊義接質(zhì)旗量我跡們采耽用以戀下方貞法組孝對(duì)以監(jiān)減小集其焊灑接變澤形。安裝旁底板丟前，浴首先錯(cuò)在現(xiàn)民場(chǎng)所希要對(duì)點(diǎn)接的嘴底部越上橫吸向每盡2m位固定乏一根靈[1訓(xùn)0（鴿N1搞）支待撐梁深，然騾后組學(xué)對(duì)底慣板，童在底臥板橋娃梁下拍使用請(qǐng)活動(dòng)蟲(chóng)腳手誦架對(duì)子接縫栽底部誓墊陶貪瓷墊蜂片，唉陶瓷僑墊片驢兩側(cè)慣錫箔范紙加語(yǔ)長(zhǎng)，囑以增張加拈遇貼面殺積，趴保證日陶瓷專墊片器不至雁于因顫未貼版牢固主而墜透落至苗路面興，單腰面焊拉接，現(xiàn)雙面抬成型裂。焊哨接采抱用手妹工C惕O2恭焊打棄底，蛾打底殺完畢菠后使減用活怕動(dòng)腳寧手架危對(duì)接紅縫底霜部墊召陶瓷瞞墊片賓進(jìn)行槐拆除疫，蓋詞面采基用手昆工C院O2旅焊接點(diǎn)，以即最大方限度菜的減鏟小焊丹接變?cè)晷瘟棵?。?duì)宮于2察5m高m厚盟度以分上鋼速板焊導(dǎo)接，喬焊前攜焊后棄要求尺預(yù)熱真，以含防止僚焊縫治內(nèi)部態(tài)出現(xiàn)軋裂紋端。在容底板茶焊接銹完畢秋前，截[1遵0橫睬梁不必得拆出除。N2佛組對(duì)前完畢傲后安炕裝橫充隔板菌（N銷3）垮，待綠全部丈橫隔朽板安別裝焊與接完佛畢后恥，再禍安裝鍋腹板拼縱肋競(jìng)（N框4）守，焊狼接時(shí)過(guò)亦采擾用分徐段同耍步焊識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)決的焊費(fèi)接均粗采用些CO建2氣桃體保欺護(hù)焊找，C鋤O2既氣體置保護(hù)騰焊受親風(fēng)的須影響祝較大腦，我字們采林用兩喇種方許法來(lái)放防風(fēng)匪：①巖在焊刃接位座置設(shè)你置防倉(cāng)風(fēng)槽爐；②熄增加護(hù)保護(hù)妄氣體垂的流污量?，F(xiàn)場(chǎng)支的焊忠接是集在露剃天戶希外進(jìn)欄行，酸因此險(xiǎn)防雨僵措施狼也必踐須做趁好。鑒在現(xiàn)乓場(chǎng)對(duì)柜接完遍成后矛，我佳們會(huì)除在焊迫接口箭的正務(wù)上方躬搭設(shè)爭(zhēng)雨蓬蹄，以請(qǐng)避免重在焊趕接過(guò)構(gòu)程中羊突然賤的降隱雨對(duì)犁焊縫柳質(zhì)量屯產(chǎn)生告的影佳響。焊接襪完畢盆后對(duì)惕焊縫職進(jìn)行遠(yuǎn)10泰0%寧超聲庭波檢領(lǐng)測(cè)和脊10謙%射廊線檢希測(cè)。四、島鋼廟箱梁些吊裝謠時(shí)間登安排夫計(jì)劃統(tǒng)及交混通管沃制xx荒x路掘北延紙長(zhǎng)段厲橋梁加工程近鋼箱計(jì)梁吊私裝施治工期衣間時(shí)粥間安鹽排及與相應(yīng)恥交通故管制殃共分麻四個(gè)市階段告.（一脂）、之臨時(shí)沉墩柱形施工委階段（二濟(jì)）、聰主鋼鴉箱梁府吊裝牲階段（三獨(dú)）、東側(cè)尿人行防天橋婚吊裝狹階段（四運(yùn)）、臨時(shí)譽(yù)墩柱逃拆除略施工硬階段序號(hào)工作內(nèi)容道路封閉位置道路封閉時(shí)間（一）臨時(shí)墩柱施工階段：1吊裝臨時(shí)墩柱1#、2#、3#、4#、5#、11#吊車與拖車均占位于北行車道上，北行車道全封閉封閉時(shí)間2010年12月8日23：00-7：00，封閉時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)2吊裝臨時(shí)墩柱6#、7#、8#、9#、10#、13#時(shí)吊車與拖車均占位于南行車道上，南行車道全封閉封閉時(shí)間2010年12月10日23：00-7：00，封閉時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)。3吊裝臨時(shí)墩柱12#及主橋鋼墩柱吊車占位于中央圍擋區(qū)域內(nèi)及北行車道，拖車占位于北行車道上，北行車道臨時(shí)封閉封閉時(shí)間2010年12月12日～25日23：00-7：00，封閉時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)（二）主鋼箱梁吊裝階段：4吊裝主跨線橋C段、E段鋼箱梁時(shí)北行拓寬車道及緊急停車帶全封閉

吊裝時(shí)間2010年12月25日23：00—26日03：00，封閉時(shí)間4小時(shí)，期間北行車道間歇性各封閉一次，每次封閉時(shí)間15～20分鐘。

5吊裝主跨線橋B1段鋼箱梁時(shí)南北行車道全封閉

吊裝時(shí)間2010年12月26日3：00—07：00，封閉時(shí)間4小時(shí)。

6吊裝主跨線橋G段段鋼箱梁時(shí)北行拓寬車道及緊急停車帶全封閉吊裝時(shí)間2010年12月28日23：00—29日2