北京萬集DCS-30KⅡ計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)方案

稱臺(tái)式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)解決方案目錄DCS-30KⅡ聯(lián)體秤臺(tái)式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)方案概述北京萬集科技股份有限公司將具有國際先進(jìn)水平的動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)成功地應(yīng)用于汽車及其軸載質(zhì)量的檢測(cè)，開發(fā)出DCS-30KⅡ聯(lián)體式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)用于收費(fèi)車道稱重系統(tǒng)。采用嵌入式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)技術(shù)與動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)成功能強(qiáng)大的收費(fèi)車道稱重系統(tǒng)。本系統(tǒng)為具有自動(dòng)計(jì)量稱重、自動(dòng)計(jì)算功能，無需人為干預(yù)，系統(tǒng)能在收費(fèi)站車輛頻繁啟停情況下保證正常運(yùn)行。系統(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，用于數(shù)據(jù)管理的嵌入式計(jì)算機(jī)可進(jìn)行軸載判別，輪軸類型判別，同時(shí)向車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)傳輸稱重?cái)?shù)據(jù)，并具有數(shù)據(jù)自動(dòng)緩存功能。系統(tǒng)構(gòu)成及稱重技術(shù)原理系統(tǒng)構(gòu)成本計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)由稱重平臺(tái)、紅外線車輛分離器、數(shù)據(jù)采集處理器、輪軸判別器、線圈檢測(cè)器、費(fèi)額顯示器和必要的輔助材料組成。計(jì)重系統(tǒng)構(gòu)成框圖如下：稱重技術(shù)原理系統(tǒng)工作流程和功能 系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)總體功能采用高性能嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)，無磁盤操作系統(tǒng)，在自檢異常、通訊失敗或者程序迷走時(shí)，處理計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)復(fù)位，復(fù)位時(shí)間小于5s；具有調(diào)試、檢測(cè)用數(shù)字儀表顯示面板，可以顯示各軸軸型、軸重、車輛總重和車速；具有進(jìn)入校準(zhǔn)狀態(tài)的開關(guān)。在校準(zhǔn)狀態(tài)下，通過調(diào)試鍵盤可以很方便的對(duì)計(jì)重設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)；計(jì)重系統(tǒng)中所有活動(dòng)金屬部件均進(jìn)行防銹處理；對(duì)靜態(tài)和低速(0-20Km/h)通過的車輛進(jìn)行稱量，動(dòng)態(tài)計(jì)重和靜態(tài)計(jì)重可自動(dòng)轉(zhuǎn)換；當(dāng)車輛有排隊(duì)進(jìn)入收費(fèi)車道以及車輪停在計(jì)重板上的情況，計(jì)重設(shè)備也能進(jìn)行正常稱量；能檢測(cè)車輛通過稱重檢測(cè)區(qū)時(shí)的速度，并能檢測(cè)車輛前進(jìn)/后退的狀態(tài)；能對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)分離，準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)拖掛車等特殊車輛的分離，保證計(jì)重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系；能對(duì)各種有意或無意的不規(guī)則行駛狀態(tài)如S行駛、倒車、側(cè)邊行駛、加減速、振動(dòng)等進(jìn)行正確計(jì)重。能形成完整的車輛計(jì)重信息，包括軸重、聯(lián)軸重量、總重、軸型、聯(lián)軸信息等信息，記錄車輛通過時(shí)間；能通過標(biāo)準(zhǔn)開放的數(shù)據(jù)接口安全可靠的將計(jì)重信息傳輸給車道計(jì)算機(jī)，具備數(shù)據(jù)緩存功能，保證計(jì)重?cái)?shù)據(jù)與車輛一一對(duì)應(yīng)；計(jì)重設(shè)備具有開機(jī)自檢、空閑時(shí)定時(shí)自檢、零點(diǎn)校正和自動(dòng)溫度補(bǔ)償能力。部件發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)主動(dòng)提示故障信息，提醒用戶及時(shí)處理，并能將故障及自檢信息發(fā)送給車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)；適應(yīng)室外全天候工作，適應(yīng)風(fēng)、雨、雪、霧、飛鳥、沙塵、冷、熱、干、潮、電磁干擾、雷等各種惡劣環(huán)境，施工及日常維護(hù)簡(jiǎn)單方便，具備故障應(yīng)急處理措施；我公司可派技術(shù)人員到收費(fèi)軟件開發(fā)地配合軟件開發(fā)，以及到現(xiàn)場(chǎng)配合收費(fèi)軟件調(diào)試，與收費(fèi)軟件開發(fā)商共同解決各類問題；我公司可供模擬計(jì)重軟件，用于收費(fèi)軟件開發(fā)和測(cè)試。該模擬設(shè)備能夠方便地模擬各種情況，向車道收費(fèi)軟件提供各種返回值。主要設(shè)備性能和技術(shù)指標(biāo)聯(lián)體秤臺(tái)針對(duì)收費(fèi)車道特殊的使用環(huán)境，我公司稱重檢測(cè)設(shè)備為上翻梁式稱重臺(tái)，內(nèi)置高精度剪切梁式稱重傳感器，并采用專利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以滿足系統(tǒng)長期可靠運(yùn)行的要求。型號(hào)：DCS-30KⅡ；稱重平臺(tái)（寬度）：普通車道3500(mm)超寬車道4200(mm)，可根據(jù)實(shí)際情況定做稱重平臺(tái)；稱重平臺(tái)長度：1600mm；單軸額定載荷：30t；最大過載能力：200%；有效測(cè)量的速度范圍為：0～30km/h，允許輪軸停在稱重平臺(tái)上；靜態(tài)精度：eq\o\ac(○,Ⅲ)級(jí)；整車總重量動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度等級(jí)：2級(jí)；單軸載荷和軸組載荷的準(zhǔn)確度等級(jí)：D級(jí)；速度測(cè)量精度（沒有明顯加減速的前提下）：軸間距測(cè)量精度（沒有明顯加減速的情況下）：兩軸：±0.30m；工作環(huán)境：溫度：-40℃～+80℃相對(duì)濕度：0～95%；稱重傳感器防護(hù)等級(jí)：IP68；MTBF≥20000h；精度穩(wěn)定性：設(shè)備標(biāo)定周期1年；設(shè)備具有自診斷功能，發(fā)生故障時(shí)能通過軟硬件發(fā)出故障信息；輸出檢測(cè)信息：軸型、胎型、軸距、聯(lián)軸信息、軸重、聯(lián)軸重量、總重、行駛狀態(tài)代碼等。稱重傳感器稱重傳感器用于動(dòng)態(tài)稱重過程測(cè)力及數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換，是系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，本系統(tǒng)使用剪切梁式稱重傳感器。本稱重系統(tǒng)采用中航電測(cè)HM8-20t傳感器，品質(zhì)卓越，適用于重載車輛的頻繁碾壓。采用全焊接密封技術(shù)，可在高溫、濕熱、腐蝕等極惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定工作。其重要指標(biāo)如下：型號(hào)：HM8-20t；額定容量：20t；工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃；安全過載：150%FS；極限過載：300%F.C.；稱重傳感器防護(hù)等級(jí)：IP68（可浸泡在水中）；當(dāng)稱重傳感器發(fā)生故障時(shí)，可以通過硬件和軟件發(fā)出故障消息。紅外線車輛分離器車輛分離器能對(duì)車輛進(jìn)行可靠的分離，消除跟車現(xiàn)象，保證稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛的一一對(duì)應(yīng)。為保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行，其中的紅外光幕采用國際知名智能交通傳感器品牌。可在大雨、大雪、大霧的天氣下可靠使用。我公司提供的車輛分離器完全符合技術(shù)要求。型號(hào)：D-10W；在天氣晴好時(shí)，分離判斷正確率：≥99.9%；在雨霧天氣時(shí)，分離判斷正確率：≥99%；最小檢測(cè)物尺寸：30mm；兩車間的最小分車距離：100mm；工作環(huán)境：溫度：－40℃～80℃相對(duì)濕度：0～95%；防護(hù)等級(jí)：IP65;防雷接地電阻：≤4Ω;MTBF（平均無故障時(shí)間）≥20000h；具有電加熱玻璃和溫控裝置，可自動(dòng)清除表面的凝露、結(jié)霜或霧氣。數(shù)據(jù)采集處理器數(shù)據(jù)采集處理器是整個(gè)系統(tǒng)的控制部分，負(fù)責(zé)處理稱重傳感器、輪軸判別器、紅外線車輛分離器和線圈檢測(cè)器送來的信息，經(jīng)專門的程序分析和處理計(jì)算出其軸重、軸組重和速度，并依次累加出車輛總重。同時(shí)根據(jù)上級(jí)計(jì)算機(jī)的要求傳送車輛載荷信息，并控制相應(yīng)的報(bào)警裝置報(bào)警。品牌：北京萬集型號(hào)：D-01W；數(shù)據(jù)接口：RS232/RS422；通信速率：9600bps；工作環(huán)境：溫度：-40℃～+80℃相對(duì)濕度：0～95%；防護(hù)等級(jí)：IP65；MTBF≥20000h；具有自診斷功能，發(fā)生故障時(shí)能夠通過信息接口向外部發(fā)出故障信息；信號(hào)范圍：±10mVDC。輪軸判別器輪軸判別器工作原理是：檢測(cè)通過的車輪在輪軸判別器上所壓的傳感器個(gè)數(shù)，經(jīng)專門軟件判斷，來確定是單輪胎還是雙輪胎。采用多個(gè)壓式傳感器并排布置組成，間距較密，測(cè)量準(zhǔn)確性高。品牌：北京萬集型號(hào)：D-03W;能夠正確分辨每軸輪胎數(shù)，對(duì)總重5T以上的車輛判別正確率達(dá)到99％以上；能正確識(shí)別車軸類型，判別正確率達(dá)到99％以上;能正確識(shí)別車軸數(shù)量，判別正確率達(dá)到99.9％以上;工作環(huán)境：溫度：-40℃～+80℃；相對(duì)濕度：0～95%;防護(hù)等級(jí)：IP68；MTBF≥20000h；具有自診斷功能、發(fā)生故障時(shí)，可以通過硬件和軟件發(fā)出故障消息;信號(hào)類型：采用壓力感應(yīng)式傳感器作為信號(hào)采集單元，使用壽命長;供電：5VDC；功率：5W線圈檢測(cè)器設(shè)置在車道內(nèi)的線圈檢測(cè)器為感應(yīng)線圈，可在紅外線車輛分離器出現(xiàn)故障時(shí)起到有效的分車作用。線圈檢測(cè)器通過電磁感應(yīng)來進(jìn)行檢測(cè)車輛的分離，當(dāng)車輛通過時(shí)，車輛觸發(fā)線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)，經(jīng)過線纜傳到數(shù)據(jù)采集器。線圈檢測(cè)器具有成本低，安裝簡(jiǎn)單方便，施工量小等特點(diǎn)。型號(hào)：D-02W品牌：北京萬集；車距不小于2m時(shí)，分車判斷精度達(dá)到99%以上；尺寸：1m×2m，由截面積不小于1.5m㎡多股銅導(dǎo)線構(gòu)成；線圈的靈敏度為可調(diào)節(jié)；當(dāng)線圈發(fā)生故障時(shí)，可以通過硬件和軟件發(fā)出故障消息；工作環(huán)境：溫度：-40℃～+80℃相對(duì)濕度：0～95%；線圈電感量范圍：20—1000H可調(diào)；頻率：面板上四級(jí)可調(diào)：20—70kHz；線圈纏繞5圈。系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)與穩(wěn)定運(yùn)行的解決方案應(yīng)對(duì)雨水、凝霜、結(jié)露的方案雨水對(duì)外部設(shè)備容易造成銹蝕，凝霜、結(jié)露，容易使車輛器受到影響，因此，我公司針對(duì)這樣的環(huán)境特點(diǎn)應(yīng)對(duì)的措施如下：紅外線車輛分離器外殼采用不銹鋼板材，外殼表面均作防銹處理，保證不銹蝕、不龜裂、不脫落，能夠防灰、防水、防潮、防震密封良好；稱重平臺(tái)采用箱型結(jié)構(gòu)，其表面采用防腐耐磨樹脂漆進(jìn)行特殊防腐處理；傳感器采用焊接密封，密封防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68；紅外線車輛分離器的玻璃面設(shè)計(jì)為開門式，便于擦拭和打掃，同時(shí)配備了帶溫濕度控制開關(guān)的自動(dòng)電加熱鋼化玻璃，可有效解決由于低溫及晝夜溫差所造成的玻璃結(jié)露霧、凝霜而引起的車輛分離器的誤動(dòng)作甚至是失效；紅外線車輛分離器用于計(jì)重收費(fèi)車道時(shí)，光學(xué)過量增益值大，在下雨、下大雪、灰塵、濃霧條件下仍具有冗余的穿透能力；稱重平臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)可借用收費(fèi)站廣場(chǎng)排水通道，也可使用管道將各車道稱重平臺(tái)基坑連結(jié)，然后引至路邊排水。在無排水通道時(shí)，可以設(shè)置滲水井，并同時(shí)配備抽水機(jī)進(jìn)行排水。保證了雨水比較多時(shí)排水的通暢；由于計(jì)重設(shè)備逐個(gè)安裝在車道內(nèi)，車道的排列造成設(shè)備的排水管線較長，同時(shí)為了保證在低溫天氣下不造成排水管道的阻塞，在計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)施工中，在相臨車道間設(shè)置手孔（650mm×650mm）（兼有集線井和排水井的功能），基坑內(nèi)設(shè)置排水槽，利用排水管將排水槽與手孔連接，多個(gè)車道的稱重設(shè)備通過手孔連接在一起，達(dá)到排水功能。并在排水管口設(shè)置防鼠網(wǎng)，防止老鼠進(jìn)入；在基坑底部制作橫向3%坡度的U型集水溝，并埋設(shè)橫向排水管，排水管需埋設(shè)于凍土層以下，排水管道口徑為外徑Φ219mm，內(nèi)徑Φ207mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套外徑Φ200mm、壁厚4.9mm的PVC管。鋼管和PVC管接頭處做密閉處理，保證液體不能流入鋼管和PVC管間隙。在排水管出口設(shè)置可拆卸Φ3.5mm冷拔鋼絲防鼠網(wǎng)（鋼絲間距為10mm）；穿越車道處采用鍍鋅鋼管，其余采用PVC管。聯(lián)體秤特點(diǎn)搭接式聯(lián)體化設(shè)計(jì)聯(lián)體秤臺(tái)為兩臺(tái)面搭接式結(jié)構(gòu)。搭接處采用35mm厚鋼板弧面咬合方式。我公司在設(shè)計(jì)初期對(duì)聯(lián)體秤臺(tái)受力和車輛各種的行駛過程情況進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)與分析，搭接式設(shè)計(jì)使兩臺(tái)面達(dá)到面相互響應(yīng)的效果，杜絕了由于路面不平、車輛剎車等情況對(duì)秤臺(tái)造成沖擊時(shí)相互擠壓的情況發(fā)生，有效的保證了邏輯和精度的穩(wěn)定性。在聯(lián)體秤及連接處的焊接處理上，采用了特殊的塞焊工藝，增加了秤體受力強(qiáng)度，提高了稱臺(tái)的使用壽命。高強(qiáng)度限位拉桿聯(lián)體秤采用了24cm大尺寸高強(qiáng)度的限位拉桿。我公司對(duì)聯(lián)體秤進(jìn)行了抗疲勞和抗沖擊測(cè)試，為期8個(gè)月的測(cè)試結(jié)果證實(shí)，直徑小于20cm的限位拉桿在重車沖擊2~3個(gè)月后，會(huì)出現(xiàn)變形甚至斷裂的現(xiàn)象，因此從設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性的方面考慮聯(lián)體秤采用24cm的大尺寸限位拉桿。先進(jìn)的稱重算法我公司針對(duì)聯(lián)體秤臺(tái)，確定了以小波變化和三角函數(shù)二次擬合的重量計(jì)算方法。大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)該方法有效的減小了由于車輛振動(dòng)和路面不平所產(chǎn)生的誤差。具體波形如圖1所示。圖112車波形圖根據(jù)聯(lián)體秤臺(tái)結(jié)構(gòu)和連軸車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合能量算法，開發(fā)出了連軸軸組重量計(jì)算方法。該方法在稱量過程中無能量損失，并且加入了振動(dòng)能量補(bǔ)償，其軸組重精度優(yōu)于單軸重量相加和得出的軸組總重的方法。圖215車連軸波形人性化的數(shù)據(jù)采集器我公司數(shù)據(jù)采集處理器是采用模塊化設(shè)計(jì)思想，將計(jì)重的數(shù)據(jù)采集處理器劃分為稱重?cái)?shù)字處理模塊、計(jì)量性能控制模塊、輪軸識(shí)別數(shù)字處理模塊、稱重控制模塊和信息顯示模塊，每一模塊均為獨(dú)立板卡設(shè)計(jì)，各板卡之間通過插槽或信號(hào)線纜連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，當(dāng)計(jì)重設(shè)備在計(jì)量檢定以后，只需對(duì)計(jì)量控制模塊進(jìn)行鉛封，并不影響其它模塊的操作和維護(hù)。儀表的布局圖如下：1、通過外接專用鍵盤可對(duì)儀表進(jìn)行操作，查看各種故障信息代碼，能迅速定位故障部位，方便維護(hù)；儀表顯示界面如下：E01：傳感器故障E02：光柵故E04：線圈故障E08：輪軸故障E03：傳感器、光柵同時(shí)故障E05：傳感器、線圈同時(shí)故障E06：光柵、線圈同時(shí)故障E09：稱重、輪軸同時(shí)故障E07：稱重、光柵、線圈同時(shí)故障E0A：光柵、輪軸同時(shí)故障等共16種故障代碼，供查詢，由于整個(gè)計(jì)重系統(tǒng)均為模塊化設(shè)計(jì)，為可拆卸板卡或零部件，維護(hù)人員只需根據(jù)相應(yīng)錯(cuò)誤代碼，更換相應(yīng)板卡或零部件即可，維護(hù)十分方便；當(dāng)儀表顯示E08時(shí)，故障提示為輪軸故障，由于輪軸由多個(gè)傳感器組成，維護(hù)時(shí)，操作“F5”鍵，可進(jìn)入單個(gè)輪軸傳感器故障診斷界面，如下所示：維護(hù)人員只需根據(jù)觸發(fā)記錄，便能方便地判斷單個(gè)輪軸傳感器的故障；2、中心控制模塊和信息顯示模塊安裝在可抽出的采集器內(nèi)，只需抽出采集器，打開采集器上蓋，即可維護(hù)。更高的精度相對(duì)于單稱臺(tái)來講，聯(lián)體秤增加了數(shù)據(jù)采集通道（1600mm），傳感器（6只）采集信號(hào)更豐富，經(jīng)過數(shù)據(jù)采集器運(yùn)算后，稱重結(jié)果誤差更小、準(zhǔn)確度更高；靜態(tài)精度：eq\o\ac(○,Ⅲ)級(jí)整車總重量動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確度等級(jí)：2級(jí)單軸載荷和軸組載荷的準(zhǔn)確度等級(jí)：D級(jí)在寧夏吳忠項(xiàng)目的計(jì)量檢定中，我公司的聯(lián)體稱表現(xiàn)出了極好的精度與穩(wěn)定性。如下圖，是其中一個(gè)站的檢定數(shù)據(jù)表：車道車速km/h軸1（kg）軸2（kg）軸3（kg）軸4（kg）總重（kg）誤差734420112201390014480440200.0564460112801390014420440600.14104560112601390014420441400.3234400112801386014520440600.1464400112601400014880440800.18104380114201392014340440600.1434400112801384014540440600.147424011320137801446043800-0.45634460113801398014240440400.0974500114201396014260441400.3294360115601392014180440200.054446011360139401418043940-0.1464460114801400014100440400.09104400115401398014100440200.0553444011040141001428043860-0.326432011120141201422043780-0.509440011180141601414043880-0.273450011060141001424043900-0.2374460111601418014220440200.0510432011100141201422043760-0.554448011080141401418043880-0.277440011120142001426043980-0.05104460111801420014280441200.2743470011760133401410043900-0.236462011700134201406043860-0.324466011700133601406043780-0.507460011700134401398043780-0.505466011620133401408043700-0.6884660118801346014140441400.32334660114801354014340440200.0574600114801360014360440400.0934740114601352014300440200.0564720114801366014260441200.274466011460135401432043980-0.0523464011040136001396043840-0.367462011120135801400043920-0.189456011740135601392043780-0.5034700117001362013980440000.006460011680135601390043740-0.5910446011780136201396043820-0.41134640114201342014580440600.147454011440135001442043900-0.2334640114401332014660440600.1484600114001346014600440600.14最終統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，誤差在-0.7%~+0.4%之間，完全滿足±1%的技術(shù)指標(biāo)。誤差離散度硬件防作弊天生的作弊免疫功能聯(lián)體秤臺(tái)的臺(tái)面寬度為1.6m，對(duì)跳稱、S型的作弊行為具有天生的預(yù)防功能。12車型稱重波型15車型稱重波型125車型稱重波型對(duì)防作弊效果的分析：S型過秤:跳稱過秤:原有跳稱的司機(jī)，見到雙聯(lián)稱臺(tái)寬度為1.6m后，從心理上會(huì)打消跳稱的想法，因?yàn)橥耆珱]有車體跳躍過稱重平臺(tái)的可能。事實(shí)上跳稱方式只能使車輛砸在臺(tái)面上，不可能減輕重量。點(diǎn)剎沖秤:點(diǎn)剎方式的作弊行為將非常容易被檢測(cè)出來，再根據(jù)聯(lián)體稱臺(tái)檢測(cè)的更多有效稱重?cái)?shù)據(jù)信息，相對(duì)于車輛的真實(shí)重量數(shù)據(jù)，具有更高的可還原性，使重量恢復(fù)修正更加合理。支千斤頂:由于系統(tǒng)可以進(jìn)行聯(lián)軸稱重，支千斤頂作弊方式的隱蔽性、操作簡(jiǎn)易性、方法可操作性將會(huì)降低，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況已不具備可行性。獨(dú)立的作弊行為檢測(cè)平臺(tái)采用了專門設(shè)計(jì)的非規(guī)范過秤行為檢測(cè)技術(shù)，并發(fā)送車輛行駛狀態(tài)代碼，該技術(shù)在我公司單體承載器稱重設(shè)備中有大量成功實(shí)施案例。點(diǎn)剎車行為的完全捕捉由于聯(lián)體秤臺(tái)的結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)秤臺(tái)聯(lián)動(dòng)的特點(diǎn)，當(dāng)點(diǎn)剎車時(shí)（如圖4.1所示），2號(hào)臺(tái)面遠(yuǎn)端會(huì)出現(xiàn)重量變化，我們經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)和仿真，發(fā)現(xiàn)這種變化對(duì)作弊行為的識(shí)別和作弊重量的恢復(fù)有著至關(guān)重要的作用。圖點(diǎn)剎車波形沖稱與拖稱的解決措施我公司對(duì)沖稱和拖稱這2種情況做了大量的觀察和測(cè)試，在實(shí)際使用中，這2種情況經(jīng)常共存。對(duì)于這2種情況，聯(lián)體稱結(jié)合防作弊軟件，來進(jìn)行作弊判別和重量補(bǔ)償。經(jīng)大量實(shí)際測(cè)試，結(jié)果表明重量補(bǔ)償后誤差控制在±5.0%以內(nèi)，確保補(bǔ)償后重量真實(shí)、可靠，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。防作弊軟件防作弊軟件的應(yīng)用防作弊系統(tǒng)的開發(fā)始終在計(jì)重收費(fèi)、超限檢測(cè)方面在作為一個(gè)獨(dú)立的課題在探討。我公司研發(fā)的防作弊軟件榮獲了國家質(zhì)量二等獎(jiǎng)，我公司的系統(tǒng)與產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和使用中也與此軟件可進(jìn)行無縫對(duì)接，對(duì)作弊車輛的行駛判斷，重量補(bǔ)償起到很大的作用。用戶使用報(bào)告聯(lián)體稱與防作弊軟件的結(jié)合聯(lián)體稱與防作弊軟件的結(jié)合，是硬件與軟件算法的完美結(jié)合，防作弊軟件在設(shè)計(jì)上延續(xù)了山西省的防作弊算法接口，在使用中可直接對(duì)接使用，不需要因二次開發(fā)而引發(fā)的時(shí)間與成本上的增加。與其他稱重產(chǎn)品的比較聯(lián)體稱雙臺(tái)面單稱臺(tái)彎板整車稱重臺(tái)中間不含框架中間帶框架檢測(cè)模式動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)靜態(tài)稱體結(jié)構(gòu)兩稱臺(tái)聯(lián)動(dòng)，采用搭接式結(jié)構(gòu)獨(dú)立的兩個(gè)稱臺(tái)，平行布局獨(dú)立的兩個(gè)稱臺(tái)，平行布局單一稱臺(tái)2塊彎板交錯(cuò)布置靜態(tài)稱重臺(tái)規(guī)格、尺寸（檢測(cè)長度）1600mm約1600mm約1600mm800mm600mm21000mm傳感器數(shù)（只）6884整體式傳感器10~12傳感器分布動(dòng)態(tài)精確度2級(jí)，誤差≤±1%2級(jí)，誤差≤±1%2級(jí)，誤差≤±1%5級(jí)，誤差≤±2.5%5級(jí)，誤差≤±2.5%靜態(tài)誤差≤±0.5%數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)使兩臺(tái)面作為一個(gè)整體，增強(qiáng)了稱重?cái)?shù)據(jù)的穩(wěn)定性使用中兩個(gè)稱臺(tái)會(huì)互相擠壓，甚至卡住，導(dǎo)致邏輯與數(shù)據(jù)不穩(wěn)定。中間存在框架，從而損失了一部分的采集區(qū)域，精確度下降。采集區(qū)域是聯(lián)體稱的一半，精度較聯(lián)體稱有所降低。精度較聯(lián)體稱有所降低。靜態(tài)稱重，準(zhǔn)確度高。防作弊功能通過自身結(jié)構(gòu)屏蔽4種作弊行為依靠計(jì)重算法判斷補(bǔ)償稱重?cái)?shù)量依靠計(jì)重算法判斷補(bǔ)償稱重?cái)?shù)量靜態(tài)稱重不存在作弊連軸稱重兩軸共稱兩臺(tái)面單獨(dú)計(jì)重兩臺(tái)面單獨(dú)計(jì)重單軸稱量單輪稱量整車稱量施工工期8-9天8-10天8-10天8-9天2-3天17-20天工程量清單序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量單價(jià)備注1聯(lián)體秤臺(tái)品牌：北京萬集型號(hào)：DCS-30KⅡ臺(tái)1普通或聯(lián)體秤臺(tái)品牌：北京萬集型號(hào)：DCS-30KⅡ臺(tái)1超寬2紅外線車輛分離器品牌：北京萬集型號(hào)：D-10W套1光幕施克ELG3-12303輪軸判別器器品牌：北京萬集型號(hào)：D-03W套14線圈檢測(cè)器品牌：北京萬集型號(hào)：D-02W套15數(shù)據(jù)采集處理器品牌：北京萬集型號(hào)：D-01W套16安裝調(diào)試項(xiàng)1注：此工程量清單不含管線及管線鋪設(shè)、基礎(chǔ)施工、計(jì)量檢定。售后服務(wù)概述本工程的售后服務(wù)為本地化服務(wù)，我公司在鄭州、廣州、重慶、上海、沈陽、濟(jì)南、太原、蘭州、南京、杭州、廣西、福州、貴州、哈爾濱、天津、呼和浩特、南昌、西安、武漢等全國大多數(shù)城市設(shè)立技術(shù)服務(wù)中心，項(xiàng)目在試運(yùn)行結(jié)束后，項(xiàng)目的服務(wù)將由本地化的技術(shù)服務(wù)中心全面負(fù)責(zé)。我公司為各地技術(shù)服務(wù)中心配備專業(yè)技術(shù)服務(wù)人員與足夠的設(shè)備維修配件，完全可以為業(yè)主提供滿意的售后服務(wù)。售后服務(wù)承諾售后服務(wù)方針響應(yīng)快速、到位及時(shí)、解決徹底、保障有力。售后服務(wù)響應(yīng)執(zhí)行247服務(wù)制：1天24小時(shí)；1周7天服務(wù)；維護(hù)人員響應(yīng)時(shí)間：≤0.5小時(shí)；故障最長修復(fù)時(shí)間：≤12小時(shí)。試運(yùn)行期的服務(wù)在試運(yùn)行期間，我公司將組織工程技術(shù)人員進(jìn)行駐站式服務(wù)，并為各路段配備充足的技術(shù)支持工程師、交通工具及備件。無故障時(shí)處于巡檢狀態(tài)，并隨時(shí)處理運(yùn)行期間出現(xiàn)的各種問題。在系統(tǒng)試運(yùn)行期間，我公司技術(shù)人員將對(duì)收費(fèi)操作人員進(jìn)行不間斷的培訓(xùn)工作，規(guī)范其操作及其對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。保修期內(nèi)的服務(wù)在交工驗(yàn)收后保修期間，我公司將及時(shí)處理各自系統(tǒng)發(fā)生的任何故障，我公司承諾提供免費(fèi)服務(wù)，我公司保證各系統(tǒng)維護(hù)人員按照服務(wù)的承諾時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、解決問題。保修期后的終身服務(wù)我公司承諾提供各設(shè)備的終身服務(wù)，保修期內(nèi)實(shí)行免費(fèi)服務(wù)，保修期過后實(shí)行有償服務(wù)，服務(wù)收取相應(yīng)的備品配件費(fèi)和技術(shù)服務(wù)費(fèi)。技術(shù)服務(wù)中心介紹售后服務(wù)實(shí)力公司將設(shè)在各地的技術(shù)服務(wù)中心作為售后服務(wù)的總負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，公司工程部作為服務(wù)的接口部門，負(fù)責(zé)售后服務(wù)的組織策劃，系統(tǒng)集成部作為技術(shù)的支持部門，負(fù)責(zé)技術(shù)支持工作。為給業(yè)主提供及時(shí)、有效的技術(shù)服務(wù)，所有在職的技術(shù)服務(wù)工程師都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)上崗的，做過多年的服務(wù)工作，具有大量的技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我公司為做好各項(xiàng)目的售后服務(wù)工作還在各個(gè)技術(shù)服務(wù)中心建立專用備品備件庫。組織機(jī)構(gòu)圖技術(shù)服務(wù)中心人員配置公司為各個(gè)技術(shù)服務(wù)中心選配了經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員擔(dān)任技術(shù)服務(wù)中心經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)備的售后服務(wù)工作。技術(shù)服務(wù)中心配備多名技術(shù)服務(wù)人員，技術(shù)服務(wù)人員均經(jīng)過上崗培訓(xùn)，完全能適應(yīng)我公司各種設(shè)備的維護(hù)工作。技術(shù)服務(wù)中心的技術(shù)裝備為了為用戶提供快速的服務(wù)，公司為服務(wù)中心配備了服務(wù)專用車輛和專用司機(jī)，并為服務(wù)中心配備服務(wù)專用工具及辦公用品。具體清單如下：名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注服務(wù)用車桑塔納輛1筆記本電腦聯(lián)想/T4300/2G/250G臺(tái)1測(cè)試專用辦公電腦聯(lián)想/酷睿雙核2.5G/2G/320G臺(tái)2萬用表UF-56個(gè)10接地電阻測(cè)試儀NI2124臺(tái)3調(diào)試鍵盤KB061個(gè)10校準(zhǔn)檢定用工具箱含滑桿、套筒扳手、套筒、活扳手、十字螺絲刀、一字螺絲刀等套10電烙鐵60W套10服務(wù)中心存放的備品備件為保障計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)，我公司在各技術(shù)服務(wù)中心配有充足的備品備件庫，完全能滿足本項(xiàng)目的運(yùn)行維護(hù)需求服務(wù)管理售后服務(wù)管理流程我公司有完善的技術(shù)服務(wù)管理辦法及管理流程，以下為相關(guān)管理制