吳忠黃河公路大橋環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告(甲級(jí)報(bào)告)

I-2碎石K0+000左33.0取自吳忠金積石料場（沙壩溝），位于S101線K94+500右側(cè)500m汽車運(yùn)輸?shù)缆窌惩ㄙ徺IⅡ-1片石K0+000左25.3取自石壩溝片石料場，位于S101線K87+300右3.7Km山上汽車運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，購買Ⅲ-1砂礫、礫石、砂K0+000左35.2取自S101線K93+300右3.9Km山上沖溝內(nèi)汽車運(yùn)輸?shù)缆窌惩ㄙ徺IⅢ-2砂礫、礫石、砂K8+480左21.2取自青銅峽大壩土場南1.5Km的溝內(nèi)，S201線K186+500處汽車運(yùn)輸?shù)缆窌惩ㄙ徺IⅣ-1工程及生活用水K0+000右2取自吳忠市自來水公司汽車運(yùn)輸?shù)缆窌惩ㄙ徺IⅣ-2工程及生活用水K8+480右2取自青銅峽市自來水公司汽車運(yùn)輸?shù)缆窌惩ㄙ徺IⅣ-3工程用水K3+955右0.2取自黃河，提供路基灑水碾壓工程用水汽車運(yùn)輸?shù)缆窌惩ㄙ徺Iⅴ-1水泥K0+000左23.0取自青銅峽水泥廠汽車運(yùn)輸?shù)缆窌惩ㄙ徺IK8+480左23.22.10實(shí)施方案2.10.1工程投資及資金籌措本建設(shè)項(xiàng)目推薦方案的投資總額為4.39億元（包括建設(shè)期貸款利息）。其中國內(nèi)銀行貸款2億、交通部補(bǔ)助1.7億元、地方自籌0.69億元。2.10.2工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃2007年11月前完成建設(shè)前期及施工招標(biāo)工作，2007年12月開工，2010年年底建成通車，建設(shè)工期3年。實(shí)施工期安排見表2-10-1。表2-10-1項(xiàng)目實(shí)施工期安排表路路線名稱前前期工作施工期預(yù)可研工可研初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)招投標(biāo)吳吳忠黃河公路大橋2004.9～2005.92005.10～2007.12007.2～2007.52007.6～2007.92007.10～2007.112007.12～2010.122.11工程分析公路工程對(duì)環(huán)境的影響具有明顯的階段性。在施工階段，主要是對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，在營運(yùn)階段則主要表現(xiàn)為對(duì)沿線聲環(huán)境的影響。不同工程環(huán)節(jié)在不同時(shí)段對(duì)環(huán)境的影響分析見表2-11-1。表2-11-1項(xiàng)目構(gòu)成和主要的環(huán)境問題項(xiàng)目構(gòu)成工程時(shí)段工程環(huán)節(jié)主要的環(huán)境問題環(huán)境要素主體工程路基路面公路全長8.48km；路面：瀝青混凝土；公路占地509畝；路基土石方：挖方：8498m3；填方：44.45萬m3；施工期征地拆遷，半幅道路施工耕地減少、拆遷、清表土，交通堵塞生態(tài)、社會(huì)環(huán)境土石方堆砌水土流失、植被破壞、影響河道、工程棄渣生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境路基路面水土流失、揚(yáng)塵、廢氣、噪聲生態(tài)、大氣、聲環(huán)境橋梁水質(zhì)生態(tài)、水環(huán)境橋涵大橋2258m/1座，中橋104.5m/3座材料運(yùn)輸揚(yáng)塵、廢氣、交通事故、噪聲大氣、聲環(huán)境、社會(huì)環(huán)境施工管理區(qū)生活“三廢”水、固、氣環(huán)境營運(yùn)期車輛行駛噪聲、廢氣、路面排水、危險(xiǎn)品運(yùn)輸聲、氣、水、社會(huì)、生態(tài)環(huán)境輔助工程收費(fèi)站1處施工期生活污水、生活垃圾水環(huán)境、固廢營運(yùn)期生活污水、生活垃圾、廢氣排放水環(huán)境、固廢、大氣環(huán)境貯運(yùn)工程施工便道瀝青拌和場地及灰土拌和場地，取、棄土場臨時(shí)用地施工期土地占用，植被破壞，水土流失和施工粉塵、瀝青煙塵等生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境、水環(huán)境營運(yùn)期土地復(fù)墾，植被恢復(fù)生態(tài)環(huán)境2.11.1施工期主要污染源2.11.1.1工程影響分析根據(jù)項(xiàng)目組成單元不同及其施工的階段性和特殊性，對(duì)環(huán)境的主要影響不盡相同。公路施工期工藝流程一般如下：定線、征地拆遷→清表、清淤、臨時(shí)工程建設(shè)→路基施工（開挖土石、填方碾壓、棄土石等）、機(jī)械作業(yè)、材料運(yùn)輸→橋梁、涵洞、路基防護(hù)工程施工→沿線綠化、路面施工→輔助工程施工（收費(fèi)站等）、交通工程施工。在施工過程中，主要對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、環(huán)境空氣、環(huán)境噪聲和水環(huán)境等產(chǎn)生較大的影響。1.路基工程路基工程施工時(shí)，會(huì)不同程度的產(chǎn)生以下影響：（1）征地拆遷，對(duì)受拆遷影響者和征地影響者造成直接影響；（2）清表或清淤，其過程產(chǎn)生松散堆土，處理不當(dāng)將造成水土流失，同時(shí)造成資源浪費(fèi)；（3）路基施工，如直接開挖或填土不及時(shí)做好擋護(hù)和防水臨時(shí)工程，將造成水土流失；大挖段影響景觀；施工過程如果沒有很好的縱向調(diào)運(yùn)，可能造成棄方量增加，引起水土流失；施工棄土如不進(jìn)入棄土場（或確認(rèn)的棄土位置），不僅占用土地資源，同時(shí)可能引起水土流失；路基施工過程產(chǎn)生揚(yáng)塵和機(jī)械噪聲；物料運(yùn)輸過程產(chǎn)生揚(yáng)塵和機(jī)械噪聲，并損壞地方道路；（4）邊坡修坡，水土流失影響及揚(yáng)塵影響；（5）舊路改建過程中需半幅道路交替施工，影響交通和行車安全。2.路面工程（1）拌合站噪聲和瀝青煙等影響；（2）路面攤鋪施工，施工場地噪聲和瀝青煙影響，物料運(yùn)輸車輛噪聲和揚(yáng)塵影響；（3）路面修邊，產(chǎn)生廢瀝青影響。3.橋梁工程橋梁在施工過程中將產(chǎn)生少量的生產(chǎn)廢水，其污染物因子主要是SS和少量的石油類。主橋橋墩施工將產(chǎn)生一定的河道底泥、廢渣，如果不及時(shí)清理，會(huì)影響河道水質(zhì)和產(chǎn)生水土流失。主橋梁施工會(huì)影響河道行洪。4．房建工程（輔助工程）本項(xiàng)目房建工程為1處收費(fèi)站。建設(shè)一般在公路路基形成之后，材料運(yùn)輸及施工占地均在公路的用地范圍內(nèi)進(jìn)行，主要存在生活垃圾、生活污水、施工噪聲和揚(yáng)塵等影響。5．臨時(shí)工程路基、路面、橋梁、綠化等施工時(shí)，施工營地、灰拌站、預(yù)制廠、土石料場、棄土場、施工便道等選址和修建，會(huì)造成占地占田臨時(shí)影響，同時(shí)造成植被破壞、水土流失、生產(chǎn)廢料、生活垃圾、生活污水、施工噪聲和揚(yáng)塵等影響。2.11.1.2施工階段污染源1．TSP項(xiàng)目全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過程對(duì)空氣產(chǎn)生的主要污染物為TSP、瀝青煙。其中TSP主要污染環(huán)節(jié)為路基形成初期的道路揚(yáng)塵，其次為灰土攪拌及混凝土拌合、土石方的開挖和回填等作業(yè)操作。建筑材料的運(yùn)輸和堆放、土石方的開挖和回填等作業(yè)過程對(duì)施工現(xiàn)場局部區(qū)域產(chǎn)生TSP污染，其污染范圍和程度與施工工藝、施工管理及氣象條件等多種因素有關(guān)，先進(jìn)的施工工藝和科學(xué)的施工管理，可基本將TSP污染范圍控制在施工界內(nèi)區(qū)域。根據(jù)類似工程實(shí)際調(diào)查資料，目前公路施工期灰土拌合均采用站拌形式，并配有除塵設(shè)施，灰土拌合站下風(fēng)向150m處TSP濃度符合環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)日均值0.30mg/m3，下風(fēng)向50m處濃度為8.90mg/m3，100m處TSP濃度為1.65mg/m3。其它作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的TSP污染可控制在施工現(xiàn)場50～200m范圍之內(nèi)，在此范圍以外將符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工期施工運(yùn)輸車輛的往來將產(chǎn)生道路二次揚(yáng)塵污染，尤其行駛在地方土石道路路段的車輛。根據(jù)類似施工現(xiàn)場運(yùn)輸引起揚(yáng)塵的現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，灰土運(yùn)輸車輛下風(fēng)向50m處TSP濃度為11.625mg/m3，下風(fēng)向100m處TSP濃度為9.694mg/m3，下風(fēng)向150m處TSP濃度為5.093mg/m3，超過環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2．瀝青煙瀝青煙產(chǎn)生于化油系統(tǒng)的熬制工藝、拌和器拌和工藝及鋪路時(shí)的熱油蒸發(fā)等。根據(jù)京珠高速公路南段瀝青拌和站瀝青煙污染監(jiān)測結(jié)果表明：不同型號(hào)拌和設(shè)備瀝青煙排放的濃度具體見表2-11-2。表2-11-2京珠公路沿線瀝青拌和站污染監(jiān)測結(jié)果設(shè)備類型瀝青煙排放濃度范圍（mg/m3）瀝青煙法排放濃度均值西安筑路機(jī)械廠M3000型12.5－15.515.2德國維寶WKC100型12.0－16.813.9英國派克公司M356型13.4－17.014.23．施工噪聲施工期噪聲污染源強(qiáng)主要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生，根據(jù)常用機(jī)械的實(shí)測資料，其污染源強(qiáng)分別見表2－11-3～表2－11-4。表2-11-3混凝土攪拌機(jī)的測試值序號(hào)攪拌機(jī)型號(hào)測點(diǎn)距施工地點(diǎn)的距離（m）最大聲級(jí)LmxadB（A）1ParkerLB1000（英）3882LB30（西筑）3903LB2.5（西筑）2844MARINI（意大利）290表2-11-4公路工程施工機(jī)械噪聲值序號(hào)機(jī)械類型型號(hào)測點(diǎn)距施工機(jī)械距離最大聲級(jí)1輪式裝載機(jī)ZL405902輪式裝載機(jī)ZL505903平地機(jī)PY16A5904振動(dòng)式壓路機(jī)YZJ10B5865雙輪雙振壓路機(jī)CC215816三輪壓路機(jī)5817輪胎壓路機(jī)ZL165768推土機(jī)T1405869輪胎式液壓挖掘機(jī)W4-60C58410發(fā)電機(jī)組（2臺(tái)）FKV-7519811沖擊式鉆井機(jī)2218712錐形反轉(zhuǎn)出料混凝土攪拌機(jī)JZC350179工期噪聲影響主要表現(xiàn)為施工道路交通噪聲對(duì)兩側(cè)居民的干擾，以及施工機(jī)械所在場所如攪拌站、拌合站等施工場所施工機(jī)械噪聲對(duì)附近居民的影響。其中道路交通噪聲的影響范圍集中在公路兩側(cè)150m范圍之內(nèi)，施工機(jī)械噪聲影響主要在距離上述施工場所在地350m范圍內(nèi)。考慮工程施工期道路運(yùn)輸車輛的不連續(xù)性，其造成的影響是有限的，這種新增加的噪聲影響會(huì)隨著施工過程的結(jié)束而降低或消失。4．水污染源施工期施工人員的生活垃圾和生活污水可能影響附近水體水環(huán)境，其主要污染物因子有：pH、SS、COD、BOD5等。其主要敏感路段跨黃河路段和工程經(jīng)過早元鄉(xiāng)水源地路段（K0+000～K2+400）。施工期生活污水主要來源于各施工營地，其中主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的生活廢水及糞便污水，主要含動(dòng)、植物油脂、洗滌劑等各種有機(jī)物，污水主要成分見表2-11-5。由表可以看出，污染物濃度嚴(yán)重超過排放標(biāo)準(zhǔn)。表2-11-5施工人員生活污水成分表組分濃度（mg/L）組分濃度（mg/L）總懸浮固體（SS）100總磷（P）4BOD5110氯化物30TOC80碳酸鈣50CODcr250油脂50總氮（N）20施工期間，由于機(jī)械油料的泄漏或廢油料的傾倒進(jìn)入水體后將會(huì)引起土壤污染和水體污染；同時(shí)施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品不能堆放在民用水井及河流水體附近,否則也會(huì)造成水體污染，所以應(yīng)加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理。5．固體廢物施工期固體廢物主要包括建筑垃圾和施工人員生活垃圾，其中建筑垃圾用于施工營地和臨時(shí)用地的場地平整，生活垃圾集中收集后送各路段附近的棄土場填埋處理。施工期建筑垃圾和施工人員生活垃圾如無序清倒可能造成固體廢物影響。本工程的路基土方無棄方，施工期的工程廢方主要來自橋梁施工。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工產(chǎn)生的固體廢物主要為橋墩基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工中鉆孔的出渣。其中主橋橋墩樁徑為1.6m，平均樁深70m的樁柱126根，樁徑為1.6m，平均樁深57m的樁柱24根，估算產(chǎn)渣量為2.05萬m3；引橋墩樁徑為1.8m，平均樁深35m的樁柱176根，估算產(chǎn)渣量為1.57萬m3；總計(jì)可能產(chǎn)渣量為3.62萬m3。這些固體廢物如果不妥善處置將會(huì)污染水體和產(chǎn)生水土流失。5.水土流失①取土場在大風(fēng)和雨天取土，會(huì)因風(fēng)蝕和水蝕產(chǎn)生水土流失；②其他筑路材料場在大風(fēng)和雨天開采，也會(huì)因風(fēng)蝕和水蝕產(chǎn)生水土流失；③道路在河水或洪水漫流和沖刷影響區(qū)段施工時(shí)，如果遭到洪水影響，會(huì)產(chǎn)生一定的水土流失。2.11.2營運(yùn)期主要污染源2.11.2.1工程影響分析項(xiàng)目營運(yùn)期的環(huán)境影響主要有出行安全對(duì)社會(huì)環(huán)境影響，以及交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境的影響。同時(shí)危險(xiǎn)品泄漏對(duì)河流水質(zhì)的影響。2.11.2.2營運(yùn)期主要污染源公路竣工營運(yùn)后，對(duì)沿線的土壤環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境及聲環(huán)境等均有不同程度的影響。1.土壤環(huán)境和水環(huán)境公路在營運(yùn)期由于路面雨水排放對(duì)沿線的土壤環(huán)境和水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，其主要污染物因子有pH、SS、CODcr和石油類等。工程營運(yùn)期對(duì)附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時(shí)，都可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)公路泄水口流入附近的水域，造成石油類和CODcr的污染影響。同時(shí)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛在發(fā)生交通事故時(shí)，可能造成危險(xiǎn)品的泄漏，影響河流水質(zhì)和影響地下水水源?，F(xiàn)在運(yùn)輸車輛基本上使用的是無鉛汽油，不會(huì)產(chǎn)生鉛塵污染土壤環(huán)境。本項(xiàng)目沿線設(shè)有收費(fèi)站1處，因此其產(chǎn)生的污水和固體廢物如處理不當(dāng)將造成周邊環(huán)境的一定污染。2.大氣環(huán)境車輛在運(yùn)輸過程中，主要是汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣的影響，其主要污染物是NO2。項(xiàng)目區(qū)擴(kuò)散條件較好，汽車尾氣對(duì)沿線的環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。項(xiàng)目沿線養(yǎng)護(hù)工區(qū)及收費(fèi)站產(chǎn)生鍋爐燃煤廢氣，排放氣體主要是SO2污染空氣。3.聲環(huán)境營運(yùn)期噪聲污染源主要為公路行駛汽車，根據(jù)《公路交通噪聲排放源試驗(yàn)》結(jié)果，確定各類車輛在不同車速下的平均輻射聲級(jí)見表2-11-6。項(xiàng)目將根據(jù)交通量的變化預(yù)測交通噪聲對(duì)沿線環(huán)境敏感點(diǎn)的影響程度，采取必要的措施。表2-11-6各類型車的平均輻射聲級(jí)車型輻射噪聲級(jí)Loi，IdB(A)備注大型車LoS=59.3+0.23VsVs大型車平均行駛速度中型車LoM=62.6+0.32VMVM中型車平均行駛速度小型車LoL=77.2+0.18VSVS小型車平均行駛速度4.固體廢物營運(yùn)期固體廢物主要來源于收費(fèi)站人員產(chǎn)生的生活垃圾（生活垃圾可按每人每天約1.0kg）、燃煤鍋爐產(chǎn)生的煤渣等。5.社會(huì)環(huán)境營運(yùn)期對(duì)早元鄉(xiāng)黎明村兩側(cè)居民的原有出行方式及道路交通將造成不利影響。2.11.3環(huán)境影響因素識(shí)別與因子篩選2.11.3.1環(huán)境影響因素識(shí)別在對(duì)擬建項(xiàng)目沿線現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，根據(jù)沿線的環(huán)境狀況和工程規(guī)模，對(duì)擬建項(xiàng)目的環(huán)境影響因素進(jìn)行篩選，各階段環(huán)境影響因素篩選結(jié)果見表2-11-7。表2-11-7工程建設(shè)環(huán)境影響矩陣施工行為環(huán)境資源前期施工期運(yùn)營期占地拆遷安置取棄土（渣）路基路面橋涵材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)運(yùn)輸行駛綠化復(fù)墾橋涵邊溝社會(huì)發(fā)展就業(yè)、勞動(dòng)☆○○○○○□□□經(jīng)濟(jì)☆☆□□□旅游□□農(nóng)業(yè)☆□□水利☆☆□□土地利用☆☆☆□□物質(zhì)資源土質(zhì)☆☆☆☆□□地面水文☆□□□地面水質(zhì)☆☆☆☆☆□□□水土保持☆☆☆☆☆□□□生態(tài)資源陸生生物☆☆☆☆☆☆□□□水生生物☆☆☆□□生活質(zhì)量聲學(xué)環(huán)境☆☆△□空氣質(zhì)量☆☆☆☆☆△□□居住☆☆□美學(xué)☆☆□□說明：□-長期有利影響：○-短期有利影響：☆-短期不利影響：△-長期不利影響：空白-無相互作用工程行為分為三個(gè)階段，包括工程前期、施工期和運(yùn)營期，不同階段的工程行為不同，影響的環(huán)境要素也不同。施工期的長期不利影響主要為工程占用土地對(duì)植被和農(nóng)業(yè)的影響（改變了土地的用途），其余大都為短期不利影響，如工程開挖、取棄土造成的水土流失；施工噪聲對(duì)附近居民的干擾；施工對(duì)地表水的污染等。運(yùn)營期的長期不利影響為汽車噪聲、汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境的污染；路面雨水徑流對(duì)地表水的污染。運(yùn)營期主要以有利影響為主，如促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.11.3.2評(píng)價(jià)對(duì)象及評(píng)價(jià)因子篩選本大橋建設(shè)不同工程階段潛在的主要環(huán)境影響因素見表2-11-8。表2-11-8工程主要環(huán)境影響因素匯總表項(xiàng)目階段對(duì)環(huán)境的潛在影響工程前期永久占用土地改變土地利用類型遷移沿線公用設(shè)施中斷公用設(shè)施正常運(yùn)行橋涵設(shè)置及改渠影響水資源利用方式改變景觀單元景觀格局發(fā)生變化施工期穿越城鎮(zhèn)段施工干擾阻斷現(xiàn)有交通，影響居民出行攪拌瀝青、攤鋪路面以及施工揚(yáng)塵影響大氣環(huán)境施工機(jī)械噪聲影響居民生活農(nóng)田段施工施工揚(yáng)塵導(dǎo)致靠近公路兩側(cè)的農(nóng)作物減產(chǎn)施工堵塞灌溉溝渠，影響農(nóng)事生產(chǎn)河灘濕地段施工臨時(shí)占用土地，破壞地表植被施工中會(huì)因風(fēng)蝕和水蝕導(dǎo)致水土流失加劇運(yùn)營期排放尾氣影響大氣環(huán)境產(chǎn)生交通噪聲影響居民生活質(zhì)量發(fā)生交通事故造成生命和財(cái)產(chǎn)損失，增加環(huán)境污染公路等級(jí)提高，運(yùn)輸量增加利于旅游資源的開發(fā)、利用公路和運(yùn)輸能力增大促進(jìn)沿線物質(zhì)交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路拓寬、防護(hù)工程增加實(shí)施合理的交通管理后，利于減少交通事故排水及護(hù)坡工程的建立一定程度上起到減輕水土流失的作用根據(jù)不同的工程行為及其對(duì)環(huán)境因素的影響，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及擬建項(xiàng)目沿線的環(huán)境特征，確定評(píng)價(jià)內(nèi)容的主要評(píng)價(jià)對(duì)象及評(píng)價(jià)因子如下：（1）社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)：主要分析拆遷安置、村莊分隔、居民生活質(zhì)量、土地占用、對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用、與城市總體規(guī)劃等的相容性分析。（2）生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)：主要評(píng)價(jià)對(duì)象是施工期的生態(tài)環(huán)境影響，尤其是施工造成的水土流失、植被的破壞等。（3）環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)：現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子為NO2、TSP、CO；預(yù)測評(píng)價(jià)因子為CO、NO2。（4）聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)：施工期主要以施工機(jī)械噪聲和施工路段居民區(qū)的聲環(huán)境為主要評(píng)價(jià)對(duì)象；運(yùn)營期對(duì)沿線環(huán)境噪聲和交通干線噪聲及各敏感點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子詳見表2-11-9。表2-11-9環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子一覽表工程階段環(huán)境要素評(píng)價(jià)因子施工期（含前期）社會(huì)環(huán)境交通運(yùn)輸、搬遷安置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口遷移、土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施、施工風(fēng)險(xiǎn)生態(tài)環(huán)境景觀、水土流失、植被、動(dòng)物、林地、土壤的影響、交通阻隔、占用農(nóng)田和耕地環(huán)境空氣揚(yáng)塵（TSP）、瀝青煙聲環(huán)境等效聲級(jí)Leq[dB(A)]固體廢物建筑垃圾、生活垃圾水環(huán)境BOD5、SS、高錳酸鹽指數(shù)、石油類、NH3-N運(yùn)營期社會(huì)環(huán)境交通、土地恢復(fù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、旅游、交通事故、居民生活水平、危險(xiǎn)泄露、交通阻隔等水環(huán)境氨氮、高錳酸鹽指數(shù)、石油類、橋面徑流污水、生活污水環(huán)境空氣NO2、CO聲環(huán)境等效聲級(jí)Leq[dB(A)]固體廢物道路垃圾、生活垃圾生態(tài)環(huán)境景觀、植被、野生動(dòng)物、土地復(fù)墾及防護(hù)工程、綠化工程2.12工程選址可行性論證工程在可行性研究階段，共選擇了三處橋位，即方案I、方案II和方案III，見圖2－12－1。本節(jié)在工程比選的基礎(chǔ)上主要從環(huán)境方面論證工程選址的可行性。2.12.1方案概況方案Ⅰ：起自省道101線吳忠市利通區(qū)早元鄉(xiāng)環(huán)島，向西下穿京拉公路寧夏境（GZ25）高速公路，過李閘渠村六隊(duì)折向西北經(jīng)羅家湖，跨越黃河，過民生渠、羅家河干溝、太民渠，終點(diǎn)位于青銅峽市小壩城區(qū)南環(huán)路與東環(huán)路的交叉處，路線全長8.48km，其中黃河大橋長2258m，吳忠岸接線長2.826km，青銅峽岸接線長3.396km。主橋位于石中高速公路陳袁灘黃河大橋上游約3km處，該橋位是三個(gè)橋位中離青銅峽市、吳忠市利通區(qū)距離最近的一個(gè)。方案Ⅱ：起點(diǎn)與省道101線在關(guān)渠閘村八隊(duì)相接，向西北方向經(jīng)蔡橋村二隊(duì)、南干溝、秦渠，在早元村一隊(duì)跨越黃河，經(jīng)柳條灘村二隊(duì)跨民生渠、羅家河干溝、太民渠，終點(diǎn)與青銅峽市小壩城區(qū)南環(huán)路順接，路線全長8.76km，其中黃河大橋長2178m，吳忠岸接線長3.496km，青銅峽岸接線長3.086km。主橋位于石中高速公路陳袁灘黃河大橋上游約5.8km處，離青銅峽市、吳忠市利通區(qū)較遠(yuǎn)，使得路線繞行距離長，不便捷。方案Ⅲ：起點(diǎn)與省道306線在金積鎮(zhèn)北門村四隊(duì)相交，向西北方向過經(jīng)南干溝、丁家灣村五隊(duì)、丁家灣村十四隊(duì)、跨秦渠、在河渠拜村一隊(duì)過黃河，跨民生渠，經(jīng)中灘鄉(xiāng)、過太民渠、中莊村九隊(duì)，跨西河、漢延渠，終點(diǎn)在陳俊村一隊(duì)與國道109線相交，路線全長9.82km，其中黃河大橋長1818m，吳忠岸接線長3.656km，青銅峽岸接線長4.346km。引道路線拆遷房屋及電力、電訊設(shè)施量較多、占地較多，路線建設(shè)里程較長。主橋位于石中高速公路陳袁灘黃河大橋上游約8km處，距其上游青銅峽黃河大橋約11.5km，是三個(gè)橋位中離青銅峽市、吳忠市利通區(qū)距離最遠(yuǎn)的一個(gè)。路線繞行距離最長。2.12.2工程比選2.12.2.1方案Ⅰ的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：=1\*GB3①本方案符合寧夏回族自治區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃和布局，對(duì)吸引地方交通有利。=2\*GB3②路線走向順捷、流暢，建設(shè)里程較短。=3\*GB3③本方案橋位處吳忠岸濱河大道已建好，其它橋位處雖已規(guī)劃修建濱河大道，但目前還未經(jīng)上級(jí)部門審批，僅處于規(guī)劃階段，尚未開工建設(shè)。=4\*GB3④本方案橋位距原黃河浮橋較近，已有便道，施工時(shí)可利用現(xiàn)正修建的濱河大道做便道，為施工場地布設(shè)及材料運(yùn)輸提供了較好的條件，節(jié)省投資。=5\*GB3⑤本方案橋位加強(qiáng)了寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)黃河兩岸國道109線、國道211線、省道101線等干線公路之間的連接，有利于寧夏回族自治區(qū)干線公路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，為城區(qū)預(yù)留了適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)發(fā)展空間。=6\*GB3⑥本方案橋位符合吳忠市城市總體規(guī)劃，滿足吳忠市利通區(qū)和小壩城區(qū)之間的空間聯(lián)系。=7\*GB3⑦占用土地、拆遷房屋、電力電訊設(shè)施少。=8\*GB3⑧本方案的建成不但會(huì)為城市添彩增輝，而且將形成以吳忠市利通區(qū)和小壩區(qū)為中心，以黃河公路大橋?yàn)榧~帶，輻射全市的經(jīng)濟(jì)區(qū)。缺點(diǎn)：本方案橋長2258m，與其它方案相比，橋長較長。2.12.2.1方案Ⅱ的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：=1\*GB3①本方案路線占地及房屋拆遷量較少，施工時(shí)受干擾小。=2\*GB3②本方案路線走向順捷、流暢，從路線長度比較，建設(shè)里程雖比方案Ⅰ長0.28km，卻比方案Ⅲ短1.06km。=3\*GB3③本方案橋長2178m，與方案Ⅰ相比短80m。缺點(diǎn)：=1\*GB3①本方案同方案Ⅰ相比較，橋位附近無過河通道，施工時(shí)均需新修施工便道，工程投資增加。=2\*GB3②本方案橋位不符合吳忠市的未來發(fā)展布局，橋位離利通城區(qū)和小壩城區(qū)太遠(yuǎn)，不滿足“吳青一體”、“一城三區(qū)”的規(guī)劃。=3\*GB3③本方案不利于一城三區(qū)居民間的相互往來，路線需繞行較長距離才能滿足小壩城區(qū)、利通區(qū)、陳袁灘城區(qū)間的交往。=4\*GB3④本方案橋位離市區(qū)較遠(yuǎn)，對(duì)兩岸城區(qū)經(jīng)濟(jì)往來不利。2.12.2.3方案Ⅲ的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：=1\*GB3①本方案橋長最短，與其它兩個(gè)方案相比工程量最小，造價(jià)最低。缺點(diǎn)：=1\*GB3①本方案路線最長，需繞行很長距離才能到達(dá)小壩城區(qū)、利通區(qū)、陳袁灘城區(qū)，非常不利于城區(qū)居民往來。=2\*GB3②本方案橋位附近無過河通道，施工時(shí)均需新修施工便道，工程投資增加。=3\*GB3③總路線最長，占地最多，拆遷量最大。=4\*GB3④本方案橋位不符合吳忠市的未來發(fā)展布局，橋位離利通城區(qū)和小壩城區(qū)太遠(yuǎn)，不滿足“吳青一體”、“一城三區(qū)”的規(guī)劃。=5\*GB3⑤本方案橋位離市區(qū)最遠(yuǎn)，對(duì)兩岸城區(qū)經(jīng)濟(jì)往來極不利。三個(gè)方案的工程數(shù)量比較見表2－12－1。表2-12-1方案Ⅰ、方案Ⅱ、方案Ⅲ主要工程量比較表序號(hào)項(xiàng)目單位方案Ⅰ方案Ⅱ方案Ⅲ1路線長度km8.488.769.822路基土石方m32862522970992907023路面m21804541864132089704防護(hù)及排水圬工m315912.121534.3194905特殊路基處理m34522548150531276特大橋m/座2258/12178/11818/17大橋m/座127.06/18中橋m/座104.5/3130/4168/59小橋m/座21.5/121.5/110涵洞道22253211占用土地畝509574.565012拆遷建筑物m274357600800013總估算金額萬元43864.502844211.978243373.119814引道每公里造價(jià)萬元1605.87961644.00221643.981815推薦意見推薦方案從工程方面分析，方案I路線長度最短，工程量小，施工便利，工程投資較小，因此，從工程角度比選，推薦方案I。2.12.3環(huán)境比選=1\*GB3①方案Ⅲ線路分別在在河?xùn)|和河西經(jīng)過吳忠金積水源地和青銅峽小壩水源地一級(jí)保護(hù)區(qū)，依據(jù)《中華人民共和國水污染防治法》第二十條規(guī)定，方案Ⅲ環(huán)境不合理。=2\*GB3②方案II雖不涉及水源地保護(hù)，但相對(duì)方案Ⅰ，橋位離利通城區(qū)和小壩城區(qū)太遠(yuǎn)，不滿足“吳青一體”、“一城三區(qū)”的規(guī)劃。=3\*GB3③方案I經(jīng)過了吳忠市早元水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)，工程在施工和營運(yùn)過程中采取一定的保護(hù)措施后，對(duì)地下水環(huán)境的影響較小。吳忠市人民政府也同意該項(xiàng)目通過該水源地的二級(jí)保護(hù)區(qū)（見附件3）。=3\*GB3③方案I相對(duì)于方案II，能夠充分利用舊路，工程占地小、拆遷量少，工程擾動(dòng)小，對(duì)生態(tài)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的影響相對(duì)較小。綜合分析，方案I線位符合吳忠市城市總體規(guī)劃，屬于吳忠市交通運(yùn)輸規(guī)劃的一部分，且工程擾動(dòng)小，對(duì)環(huán)境的影響相對(duì)較小。因此，從環(huán)境角度推薦方案I。具體的環(huán)境比選見表2-12-2。表2-12-2方案Ⅰ、方案Ⅱ、方案Ⅲ主要工程量比較表項(xiàng)目比選內(nèi)容橋位I橋位II橋位Ⅲ單項(xiàng)推薦生態(tài)環(huán)境土方量（m3）286252297099290702方案I占地（畝）509574.5650方案I植被損失量Ф〉30cm:480棵Ф〉20cm:800棵Ф〈10cm:3600棵苗圃80畝Ф〉30cm:350棵Ф〉20cm:120棵苗圃100畝果樹：7500棵Ф〉20cm:580棵Ф〈10cm:2800棵苗圃120畝果樹：4200棵方案I水環(huán)境水源保護(hù)區(qū)線位通過吳忠早元水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)無線位通過吳忠金積水源地和青銅峽小壩水源地一級(jí)保護(hù)區(qū)方案II社會(huì)環(huán)境拆遷（m2）743576008000方案I城鎮(zhèn)規(guī)劃符合吳忠市總體城市規(guī)劃不符合吳忠市總體城市規(guī)劃不符合吳忠市總體城市規(guī)劃方案I綜合比選推薦推薦方案I2.12.4工程選址可行性論證結(jié)論方案Ⅲ線路分別在在河?xùn)|和河西經(jīng)過吳忠金積水源地和青銅峽小壩水源地一級(jí)保護(hù)區(qū)，依據(jù)《中華人民共和國水污染防治法》第二十條規(guī)定，方案Ⅲ環(huán)境不合理。方案I符合吳忠市城市總體規(guī)劃，相對(duì)于方案II，能夠充分利用舊路，工程占地小、拆遷量少，工程擾動(dòng)小，對(duì)生態(tài)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的影響相對(duì)較小。方案I雖然經(jīng)過了吳忠市早元水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)，工程在施工和營運(yùn)過程中采取一定的保護(hù)措施后，對(duì)地下水環(huán)境的影響較小，可以為環(huán)境所接受。因此，從環(huán)境角度推薦方案I，與工程推薦方案一致。3.區(qū)域環(huán)境特征3.1自然環(huán)境特征3.1.1地形、地貌擬建項(xiàng)目所在地系銀川平原的一部分，地勢平坦、土地肥沃，海拔標(biāo)高1100～1200m，向黃河傾斜，為黃河沖積平原，按微地貌形態(tài)特征項(xiàng)目區(qū)進(jìn)一步可分為河床、河漫灘及江心灘、河流階地三種地貌類型。沿線典型的地貌見圖3-1-1。項(xiàng)目區(qū)遙感影像見圖3-1-2。3.1.2地質(zhì)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目區(qū)在大地構(gòu)造上處于中朝準(zhǔn)臺(tái)地鄂爾多斯西緣拗陷帶，銀川地塹南端，為新生代構(gòu)造斷陷盆地，呈東北向展布，其構(gòu)造邊界西為賀蘭山東麓斷裂帶，東以黃河斷裂與鄂爾多斯地塊相接，南界斷裂為牛首山東北麓斷裂。項(xiàng)目內(nèi)發(fā)育的斷裂有三條，分別為中灘—金積斷裂、早元斷裂、吳忠斷裂。與所選路線相交的斷裂中灘—金積斷裂屬活動(dòng)斷裂，早元斷裂屬穩(wěn)定型斷裂，以上斷裂均為隱伏斷裂。3.1.3地震根據(jù)《吳忠黃河公路大橋遙感工程地質(zhì)解譯報(bào)告》可知，項(xiàng)目區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)以大幅度地殼下降為特征，下降具有間歇性和差異性的特點(diǎn)。新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)還表現(xiàn)在吳忠一帶地震頻度大而震級(jí)小的特點(diǎn)。根據(jù)陜西工程地震勘察研究院對(duì)石中高速公路陳袁灘黃河橋在1999年7月所做的《吳忠黃河大橋地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》得出的綜合評(píng)定結(jié)論為橋址區(qū)對(duì)應(yīng)的地震動(dòng)參數(shù)系數(shù)為0.20，地震基本裂度為Ⅷ度，該結(jié)論與《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306－2001)》結(jié)論一致。3.1.4氣候與氣象吳忠市屬中溫帶干旱區(qū)大陸性氣候，雨量少蒸發(fā)強(qiáng)烈，冬冷夏熱，晝夜溫差大，日照時(shí)間較長，無霜期短，冬春季風(fēng)沙較多。主要災(zāi)害有大風(fēng)、沙塵暴、干旱、霜凍、冰雹等，沙塵暴多發(fā)生在12～5月間，歷年沙塵暴日數(shù)呈減少趨勢。降雨量多集中在7、8、9三個(gè)月，并多以暴雨形式出現(xiàn)。根據(jù)吳忠市多年資料統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目所在地區(qū)的氣象要素特征值如表3-1-1所示。表3-1-1項(xiàng)目區(qū)氣象要素特征表要素吳忠市氣溫極端最高氣溫(℃)36.97極端最低氣溫(℃)-16.9年均氣溫(℃)9.4降水年均降水量(mm)192.8日最大降水量(mm)30.5風(fēng)年均風(fēng)速(m/s)2.4最大風(fēng)速(m/s)20主導(dǎo)風(fēng)向偏北風(fēng)年均蒸發(fā)量(mm)1813.3相對(duì)濕度（％）57極端最大凍土深度(m)1.12年揚(yáng)沙日數(shù)（d）37.5無霜期（d）1713.1.5河流、水文3.1.5.1地表水黃河自寧夏中衛(wèi)市南長灘翠柳溝入寧夏境，穿過中衛(wèi)、中寧平原，切牛首山出青銅峽，經(jīng)銀川至石嘴山頭道坎以北的麻黃溝出寧夏境，蜿蜒于自治區(qū)的中部、北部，流經(jīng)寧夏境內(nèi)長度397km，約占黃河總長的7%，屬黃河上游下段。區(qū)內(nèi)黃河全段由峽谷段、庫區(qū)段、平原段三部分組成。吳忠市區(qū)段河道位于下河沿至仁存渡非穩(wěn)定分汊型河段上，由于黃河出峽谷后，水面展寬，卵石推移質(zhì)沿程淤積，洪水漫溢時(shí)，懸移質(zhì)泥沙落于灘面，因此，河岸具有典型的二元結(jié)構(gòu)，下部為砂卵石，上部覆蓋有砂土。河道內(nèi)心灘發(fā)育，河汊較多，水流分散，流勢多為2-3汊，屬非穩(wěn)定分汊型河道，其河床演變主要表現(xiàn)為主、支汊的興衰及心灘的消長，主流頂沖灘岸，造成險(xiǎn)情。本項(xiàng)目處于黃河上游下河沿至仁存渡非穩(wěn)定分汊型河段上，仁存渡以上河段由于治理工程較多，河床抗沖能力較強(qiáng)，主河槽擺動(dòng)較小。橋位所在河段平均河寬1700m，平均主槽寬度400m。由于水利、防洪治導(dǎo)工程的有效運(yùn)行，主流近30年來一直穩(wěn)定在河槽以東，未曾倒岸，河床無明顯的沖淤變化，河勢基本穩(wěn)定。黃河吳忠段流程28.9km，進(jìn)入市境后河面展寬，水流平緩，水面最寬處2.5km，最窄處0.7km，比降1/1000～1/1150，多年平均過境水量301～325億m3，最大流量在8～9月，流量5036m3，最小流量在1～3月，流量309m3。每年6～10月為豐水期，11月～次年5月為枯水期。1958年前，境內(nèi)黃河一般11月下旬流冰，12月下旬～次年1月上旬封凍。青銅峽水庫建成后，本河段不封凍。本段黃河泥沙沉積量大，多年平均含沙量6.54kg/m3,多年平均輸沙量1.81億m3/a，多處形成沙洲。隨著青銅峽水庫建成運(yùn)行，水庫對(duì)泥沙的攔蓄作用也非常顯著，多年平均輸沙量降為0.80億m3/a。工程以2.258km的大橋長跨越黃河。寧夏引黃灌渠在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)分布較廣，分屬青銅峽河西灌區(qū)和河?xùn)|灌區(qū)。工程穿越的的太寧渠、羅家河干溝、民生渠均屬河西灌區(qū)。工程區(qū)的水系圖見圖3-1-3。3.1.5.2地下水吳忠市地下水資源總量2.13億m3，引黃灌區(qū)地下水主要來源于引黃灌溉入滲，其次為降水補(bǔ)給。灌區(qū)地下水資源量2.12億m3/a，平均每平方公里的水資源量為50萬m3/a,地下水埋深1～5m，水質(zhì)礦化度一般800～2000mg/L.橋位處第四系松散沉積物巨厚，地下水類型屬第四紀(jì)松散巖類空隙潛水，局部為地表水與潛水混合類型，含水層巖性為細(xì)砂及砂卵石。地下水位埋深0.8-2.5m。本工程在K0+000～K2+000段經(jīng)過吳忠市早元地下水水源地的二級(jí)保護(hù)區(qū)，該水源地的水環(huán)境現(xiàn)狀見4.1.3節(jié)。3.2生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目所在地吳忠市利通區(qū)及青銅峽市小壩城區(qū)均屬于寧夏平原引黃灌區(qū)，該地區(qū)主要以農(nóng)業(yè)植被為主，黃河沿岸地區(qū)屬于河灘濕地生態(tài)系統(tǒng)。3.2.1土壤項(xiàng)目所在地區(qū)土壤由灰鈣土、新積土、風(fēng)沙土三個(gè)類型組成，以灰鈣土為主。引黃灌區(qū)耕地土壤灌淤熟化明顯，旱耕土壤熟化程度不高。該區(qū)域土壤的一般特點(diǎn)是：有機(jī)質(zhì)含量偏低，碳酸鈣發(fā)生淋溶淀積，易發(fā)生鹽化與堿化。3.2.2植被評(píng)價(jià)區(qū)K0+000～K3+000和K4+650～K8+480以農(nóng)業(yè)植被為主,其余路段以河灘灌草叢為主。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)植被分布現(xiàn)狀見圖3-2-1。典型的植被類型見圖3-2-2。區(qū)內(nèi)植被類型及各類型特征、分布比例估算見表3-2-1。表3-2-1評(píng)價(jià)區(qū)植被類型及比重植被類型小麥、水稻、玉米等喬木林柳樹、臭椿、白蠟、國槐、榆樹、楊樹等（四旁樹）以紅柳為主的灌叢紅柳、沙柳等以蘆葦為主的草叢蘆葦、香蒲、水麥冬、假葦佛子茅、燈心草等居民地河流水面公路沿線群落樣方調(diào)查結(jié)果見表3-2-2和表3-2-3。表3-2-2黃河灘地植被樣方調(diào)查表樣方號(hào)：01調(diào)查時(shí)間：2007.04.19調(diào)查地點(diǎn)：黃河灘地（利通區(qū)側(cè)）海拔（m）：1110群落總覆蓋度：85％坡度(°)：2群落總高度（m）：2.5坡向：SW與公路的距離（m）：路右30m樣方面積（m2）：5×5層次植物種類株數(shù)（株）平均高度（m）冠幅（m2）層蓋度（％）備注灌木層柳樹22.5--人工林椿樹122.5--人工林草本層蘆葦﹟1.1-85野生冰草+0.2-米蒿+0.4-注：“＋”表示蓋度＜5％，“﹟”表示數(shù)量較多；該樣地土地鹽堿化嚴(yán)重表3-2-3檉柳+蘆葦植被樣方調(diào)查表樣方號(hào)：02調(diào)查時(shí)間：2007.04.19調(diào)查地點(diǎn)：黃河灘地（青銅峽側(cè)）海拔（m）：1110群落總覆蓋度：70％坡度(°)：2群落總高度（m）：1.3坡向：SW與公路的距離（m）：路左30m樣方面積（m2）：5×5層次植物種類株數(shù)（叢）平均高度（m）冠幅（m2）層蓋度（％）備注灌木層紅柳181.31.055野生草本層蘆葦﹟0.8-70野生莎草+0.3菖蒲+0.3注：“＋”表示蓋度＜5％，“﹟”表示數(shù)量較多；該樣地土地鹽堿化嚴(yán)重3.2.3陸生動(dòng)物工程區(qū)屬于西北地區(qū)東部，野生動(dòng)物組成比較簡單，種類較少。經(jīng)資料調(diào)查和現(xiàn)場走訪，認(rèn)為評(píng)價(jià)區(qū)的陸生動(dòng)物主要是爬行類、兩棲類和飛禽類動(dòng)物。3.2.3.1爬行類區(qū)域爬行類有3科、8種，常見的有蜥蜴科的麗斑麻蜥（Eremiasargus）、北草蜥（Takydromasseptentrionclis），壁虎科的無蹼壁虎（Gekkoswinhonis），石龍子科的蝘蜓蜥（Lygosomaindicum），游蛇科的虎斑游蛇（Natrixtigrinalateralis），白條錦蛇（Elaphedioe）等。3.2.3.2兩棲類區(qū)域兩棲類動(dòng)物有2科、3種，如蛙科黑斑蛙（R.nigromaculata）、澤蛙（R.limnocbaris），姬蛙科的北方狹口蛙（Kaloulaboreailis）。3.2.3.3嚙齒類動(dòng)物小型嚙齒類動(dòng)物主要有：大倉鼠Cricetulustriton、中華倉鼠Myospalaxfontanieri、黑線倉鼠Cricetulusbarabensis、黃胸鼠Rattusflavipectus等。3.2.3.4鳥類項(xiàng)目區(qū)鳥類主要由雀形目、鵑形目、行形目、鶴形目等組成。其中屬于國家Ⅰ級(jí)保護(hù)的動(dòng)物有：黑鸛（Ciconianigra）、中華秋沙鴨（Mergussquamatus）、金雕（Aquilachrysaetos）、小鴇（Otistetrax）、大鴇（Otistarda）5種；國家Ⅱ級(jí)保護(hù)動(dòng)物有白琵鷺（Platalealeucorodia）、白額雁（Anseralbifrons）、大天鵝（Cygnuscygnus）、小天鵝（Cygnuscolumbianus）、鴛鴦（Aixgalericulata）、鳶（Milvuskorschun）、蒼鷹（Accipitergentiles）、大鵟(Buteohemilasius)、草原雕（Aquilarapax）、紅腳隼（Falcovespertinus）、紅隼（Falcotinnunculus）、灰鶴（Grusgrus）、蓑羽鶴（Anhropoidesvirgo）、縱紋腹小鸮（Athenenoctua）14種。上述的野生動(dòng)物主要分布于黃河兩岸的河灘地、池塘和附近的農(nóng)田中。3.2.4水生動(dòng)物寧夏在中國淡水魚類地理區(qū)劃中屬華東區(qū)(或江河平原區(qū))的河海(平原)亞區(qū)}，現(xiàn)己知魚類5科13屬15種。魚類區(qū)系的主要特點(diǎn)是鯉、鯽、麥穗魚等第二紀(jì)旱期的魚類及高原鰍屬等高山區(qū)系魚類占主體，其次為屬溫帶北部的北方平原魚類，如雅羅魚屬、泥鰍屬等。黃河干流寧夏段水域魚類從物種組成上看，主要以鯉形目為主，有2科24屬30種，其中鯉科魚類有20屬24種，而在鯉科中又以鮑亞科的種類最多，達(dá)7屬10種。其它類群只有4種。根據(jù)現(xiàn)場走訪調(diào)查及資料收集，黃河土著魚種大約有17種，分屬于4科15屬。鯉魚的產(chǎn)量占據(jù)首位，此外還有非魚類水產(chǎn)動(dòng)物：鱉、蝦、河蚌、螺類。黃河土著魚類主要有：鯉魚(Cyprinuscarpio)、鯰魚(Silurusasotus)、北方銅魚(Coreiussepentrionalis)、鯽魚(Carassiusauratus)、赤眼鱒(Squaliobarbuscurriculus)、瓦氏雅羅魚(Leucuscuswaleckii)、麥穗魚(Pseudorasvoraparva)、大鼻吻鮈(Rhinogobionasutus)、泥鰍(Misgurunusanguilicaudatus)等。（1）鯉魚（Cyprinuscarpio）鯉魚為下層雜食性魚類，適應(yīng)性強(qiáng)，魚苗在pH9.8-9.9的水體仍可生長自常，攝食不苛求，可食幼嫩植物、浮游生物及底棲動(dòng)物。喜棲息于雜草叢生、水源較緩的水底，在水面游動(dòng)很少，行動(dòng)敏捷謹(jǐn)慎。（2）北方銅魚（Coreiussepentrionalis）北方銅魚主要分布在寧夏中衛(wèi)段的黃河中，上游過黑山峽，可達(dá)甘肅靖遠(yuǎn)一帶，在桑園峽上段絕少，下段過石嘴山絕跡。北方銅魚在中下水層水流中，喜在緩流多礫石處游動(dòng)，有集群性，秋后水溫下降，退至下游尋深水處或巖石下潛伏越冬。開春轉(zhuǎn)暖即向上游尋找產(chǎn)卵場地，產(chǎn)卵期散游，不群集，很少攝食。它是以動(dòng)物性食物為主的雜食性魚類。由于上游青銅峽大壩的建設(shè)（1969年），工程區(qū)的黃河水流量變小（較常年少40％），同時(shí)由于工程區(qū)上游南干溝等排污溝的污水排放，影響了黃河水質(zhì)，使得項(xiàng)目區(qū)的魚類種類和數(shù)量急劇下降。青銅峽大壩的修建（壩高37m）影響了北方銅魚的洄游，北方銅魚現(xiàn)在吳忠市屬偶見種。3.2.5土地利用狀況3.2.5.1區(qū)域土地利用現(xiàn)狀項(xiàng)目所在地吳忠市土地利用情況見見表3－2－4。表3－2－4吳忠市土地利用現(xiàn)狀表單位：萬畝類型土地總面積耕地園地林地牧草地居民、工礦用地交通用地水域未利用土地?cái)?shù)量152.4739.552.331.368.5910.382.3914.1713.78比例10025.941.530.8544.986.811.569.379.04吳忠市的土地利用類型中，牧草地和農(nóng)耕地占70.9%，水域和未利用土地占18.4%。3.2.5.2公路沿線土地利用現(xiàn)狀本次評(píng)價(jià)在收集當(dāng)?shù)赝恋夭块T資料和現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上，編制出了評(píng)價(jià)區(qū)土地利用現(xiàn)狀圖（見圖3-2-3）。由圖可以分析，區(qū)內(nèi)主要土地利用類型為農(nóng)業(yè)用地，其次是灘涂。根據(jù)統(tǒng)計(jì)估算，各類土地利用類型的基本情況及所占比例見表3-2-5。表3-2-5評(píng)價(jià)區(qū)土利用類型及特征土地利用類型土地利用特征水澆地主要為水澆地，農(nóng)田中基本農(nóng)田占86.6%，是本項(xiàng)目生態(tài)保護(hù)的重點(diǎn)。水田主要位于青銅峽側(cè)農(nóng)灌區(qū)區(qū)域有林地濱河速生林，主要為臭椿、柳樹，此外有零星蘋果園等灌林地灘涂草甸有蘆葦、芨芨草及眾多灘地雜草。灌木主要有紅柳、沙柳、檸條、荊條、酸棗、紫穗槐等。居民地以土地的硬化為主要特征，是人群生活居住的場所灘涂荒地河流水面黃河（1）農(nóng)業(yè)用地本區(qū)農(nóng)業(yè)用地主要是水澆地，種植的作物主要有小麥、玉米、豆類、薯類等，此外種植有少量蔬菜、瓜類等。作物畝產(chǎn)700～900kg。本區(qū)農(nóng)業(yè)用地主要分布在黃河兩側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及評(píng)價(jià)區(qū)土地利用現(xiàn)狀圖分析，黃河?xùn)|南岸農(nóng)業(yè)用地主要為基本農(nóng)田，占本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)農(nóng)田面積的86.6%，黃河西北岸農(nóng)業(yè)用地主要為一般性保護(hù)農(nóng)田。（2）林地主要分布在黃河西北岸邊的河濱速生林和道路兩側(cè)，以喬木林居多，灌木林次之，主要樹種為臭椿、柳樹、桐樹、楊樹、槐樹等。（3）黃河吳忠段河心灘涂主要分布在河道漫灘中，以草甸灌木叢為主，灘涂草甸有蘆葦、芨芨草及眾多灘地雜草，灌木主要有紅柳、沙柳、檸條、荊條、酸棗、紫穗槐等。（4）村鎮(zhèn)居民點(diǎn)及工礦用地評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)村民居住點(diǎn)相對(duì)集中，多分布在公路兩旁，呈斑狀分布在評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)。（5）交通用地道路交通用地主要為推薦方案中自吳忠市利通區(qū)省道101線部分路段，路旁主要是楊樹。3.2.6水土流失現(xiàn)狀該項(xiàng)目經(jīng)過了三種生態(tài)單元，即農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)、河流生態(tài)系統(tǒng)和河岸濕地生態(tài)系統(tǒng)。工程區(qū)K0+00～K3+00和K4+700～K8+480為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)，屬于微度水力侵蝕區(qū)，侵蝕模數(shù)為500t/km2.a，工程區(qū)K3+00～K4+700為河流生態(tài)系統(tǒng)和河岸濕地生態(tài)系統(tǒng)，屬于輕度水力、風(fēng)力侵蝕區(qū)，侵蝕模數(shù)為1360t/km2.a。工程區(qū)域微度侵蝕面積為242.45ha,占評(píng)價(jià)區(qū)域面積的55.1%；輕度侵蝕面積為197.7ha,輕度侵蝕面積占評(píng)價(jià)區(qū)域面積的44.9%。工程將擾動(dòng)的取土場區(qū)屬于荒漠草原，植被覆蓋率較低，以風(fēng)力侵蝕為主，屬于中度流失區(qū)，侵蝕模數(shù)約2330t/km2.a。工程區(qū)域的水土流失現(xiàn)狀見圖3-2-4。3.2.7吳忠市濱河濕地生態(tài)恢復(fù)示范區(qū)為了恢復(fù)已遭受破壞的濕地和保護(hù)管理好黃河兩岸現(xiàn)有濕地，吳忠市計(jì)劃從2007年～2008年投資837萬元在黃河兩岸建立濱河濕地生態(tài)恢復(fù)示范區(qū)。其目的是通過對(duì)動(dòng)物和鳥類主要棲息地進(jìn)行綜合整治，全面改善棲息地環(huán)境；通過增加和恢復(fù)水生植被，確保示范區(qū)內(nèi)濕地生物多樣性得到有效保護(hù)和恢復(fù)。重要地段進(jìn)行河堤湖岸整治，黃河兩岸和部分重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行堤岸綠化，防止水土流失。3.2.7.1吳忠市濱河濕地生態(tài)恢復(fù)示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃吳忠市濱河濕地生態(tài)恢復(fù)示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃主要包括濕地保護(hù)工程、濕地恢復(fù)治理工程和能力建設(shè)工程。濕地保護(hù)工程：建設(shè)濕地保護(hù)站1處400㎡，修建巡護(hù)便道30km，了望塔2座，圍欄20km，巡護(hù)碼頭1座，鳥類救護(hù)站1處200㎡，鳥類投飼點(diǎn)5處，購置巡護(hù)艇2艘，管護(hù)指揮車1輛，野外巡護(hù)設(shè)備4套，森林防火救護(hù)設(shè)備20套，設(shè)立界樁、標(biāo)牌及購置辦公設(shè)備。濕地恢復(fù)治理工程：湖岸整治10.0km，封灘（湖）育草1100hm2，人工輔助自然恢復(fù)200hm2，棲息地生境改善250hm2，小型水位控制（水閘1處、小型揚(yáng)水站2處、引水源2.5km、水道通疏浚5.0km）。能力建設(shè)工程：建濕地監(jiān)測站1處200㎡，購置科研與監(jiān)測設(shè)備1套，購置宣教設(shè)備1套。湖岸整治綠化工程位于濱河大道兩側(cè)，設(shè)計(jì)樹種為檉柳、紫穗槐、枸杞、沙棗、杜梨、白蠟、漳河柳、垂柳、刺槐、國槐、檜柏等。封灘（湖）育草的種類主要有水芹、水冬麥、堿茅、水蔥、頭穗莎草、水莎草、千屈菜、水蓼、小香蒲、蘆葦、檉柳、杞柳、紫穗槐、旱柳等。人工輔助自然恢復(fù)主要以水生植物和陸生植物的多樣性恢復(fù)為主，在南干溝排水流經(jīng)羅家湖濕地的區(qū)域進(jìn)行人工片狀種植蘆葦。在鹽堿低洼地，種植堿蓬、芨芨草、黃花蒿、苦馬豆、老瓜頭、冰草等植被。在灘涂上以灌木為主，種植檉柳、杞柳、紫穗槐、枸杞、沙棗、旱柳等，營建多樣性豐富的植物群落，構(gòu)建鳥類賴以生存的場所。3.2.7.2吳忠市濱河濕地生態(tài)恢復(fù)示范區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀吳忠市濱河濕地生態(tài)恢復(fù)示范工程從2005年啟動(dòng)，目前已經(jīng)完成了濱河大道（利通區(qū)側(cè)）的綠化工程，以及黃河河灘地的封灘育草工程，生態(tài)效果見圖3-2-5。3.2.7.3本工程與吳忠市濱河濕地生態(tài)恢復(fù)示范工程的關(guān)系項(xiàng)目從K3+100～K5+000段以橋梁的形式通過吳忠市濱河濕地生態(tài)恢復(fù)示范區(qū)。具體位置見圖5－5－2。3.3社會(huì)環(huán)境概況3.3.1直接影響區(qū)概況吳忠市現(xiàn)轄青銅峽市，鹽池縣，同心縣，紅寺堡管委會(huì)，共有38個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)街道辦事處，53個(gè)社區(qū)居委會(huì)和565個(gè)行政村。利通區(qū)是市政府所在地，是全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。本項(xiàng)目的直接影響區(qū)為吳忠市利通區(qū)和青銅峽市，間接影響區(qū)為銀川市。具體位置見圖3－3－1。（1）吳忠市利通區(qū)吳忠市利通區(qū)地處“塞上江南”著稱的銀川平原南側(cè)，西臨黃河，與青銅峽市毗連；南與中寧、同心兩縣交界；東北部與靈武市接壤，距寧夏首府銀川市59km。它是吳忠市市政府所在地，是全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。自古以來便得黃河之利，交通發(fā)達(dá)，土壤肥沃，物產(chǎn)豐富，素有“商埠重鎮(zhèn)”、“天下大集”之美譽(yù)，是西北最大的物流集散地之一。2005年總?cè)丝?5.64萬人，其中回族人口占利通區(qū)人口的55.92%，是中國回族主要聚居區(qū)之一。這里既是通往銀川、呼和浩特、拉薩、蘭州、西安的公路交通要道，又是連接靈武煤田、長慶油田、青銅峽有色冶金和電力基地的紐帶。處于寧夏發(fā)展的“金三角”地帶，是寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心區(qū)之一。吳忠市以建成具有“塞上江南”和回族風(fēng)貌的新型濱河生態(tài)城市為目標(biāo)，按照城區(qū)北擴(kuò)西移、相向發(fā)展的規(guī)劃思路，積極推進(jìn)吳忠市區(qū)與青銅峽市區(qū)的一體化（一城三區(qū)）。根據(jù)《吳忠市利通區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，“十一五”期間發(fā)展目標(biāo)是經(jīng)過6年的建設(shè)，把吳忠市利通區(qū)建設(shè)成為以市區(qū)為核心、重點(diǎn)鎮(zhèn)為網(wǎng)絡(luò)、園區(qū)經(jīng)濟(jì)為載體、新型工業(yè)為主體、商貿(mào)服務(wù)為支撐、塞上回鄉(xiāng)為亮點(diǎn)，建成現(xiàn)代化的清真食品加工區(qū)、商貿(mào)服務(wù)區(qū)、生態(tài)居住區(qū)、科教文化區(qū)。（2）青銅峽市青銅峽市位于黃河上游，寧夏平原中南部。九曲黃河穿境北流，黃河流域第二座水利樞紐工程—青銅峽攔河大壩就座落在境內(nèi)，被譽(yù)為“塞上明珠”。青銅峽市總面積1892km2，總?cè)丝?5.17萬人。青銅峽市是寧夏重要的工業(yè)基地。境內(nèi)有全國八大鋁廠之一的青銅峽鋁廠。有國家“八五”重點(diǎn)項(xiàng)目大壩電廠、青銅峽水泥廠和西夏水泥有限責(zé)任公司，青銅峽樹脂廠等一批在寧夏具有重要影響的大中型工業(yè)企業(yè)，形成了電解鋁、電力、建材、化工、農(nóng)副產(chǎn)品加工等五大支柱產(chǎn)業(yè)?！笆濉逼陂g，青銅峽市國民經(jīng)濟(jì)保持了年均10%的增長速度。2005年全市國內(nèi)生產(chǎn)總值22.91億元?？萍?、教育、文化、體育、衛(wèi)生等各項(xiàng)事業(yè)全面發(fā)展，綜合實(shí)力西部百強(qiáng)縣（市）排名68位，是全區(qū)新型工業(yè)城市，又是全區(qū)的農(nóng)業(yè)大市、商品糧生產(chǎn)基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園區(qū)、小康達(dá)標(biāo)市，全國科技先進(jìn)市，全國林業(yè)百強(qiáng)市（縣），全國雙擁模范市，全區(qū)經(jīng)濟(jì)核心區(qū)之一。項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況見表3-3-1。表3-3-1項(xiàng)目影響區(qū)2005年社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況表101.1117.6550.3233.1431.765.8613.0012.9046.465.5930.899.98注：表中數(shù)據(jù)源自《吳忠統(tǒng)計(jì)年鑒2006》3.3.2人口結(jié)構(gòu)項(xiàng)目影響區(qū)2005年人口結(jié)構(gòu)如下表3-3-2所示。相對(duì)來說，吳忠市利通區(qū)人口密度較大，農(nóng)業(yè)人口和非農(nóng)業(yè)各半；青銅峽市人口密度較低，農(nóng)業(yè)人口比重較大。表3-3-2項(xiàng)目影響區(qū)人口結(jié)構(gòu)區(qū)、市面積（km2）總?cè)丝?人)農(nóng)業(yè)人口(人)非農(nóng)業(yè)人口(人)農(nóng)業(yè)人口比例（％）人口密度（人/km2）20193.2124125285540938584368.92621313.135186018519316666752.6326824242573091769718033868.78106注：表中數(shù)據(jù)源自《吳忠統(tǒng)計(jì)年鑒2006》3.3.3生活質(zhì)量項(xiàng)目影響區(qū)人民的生活質(zhì)量如下表3-3-3所示，城鄉(xiāng)之間存在著明顯的差別。表3-3-3項(xiàng)目影響區(qū)居民生活質(zhì)量區(qū)、市在崗職工平均工資（元）農(nóng)民人均純收入（元）城鎮(zhèn)居民人均可支配收入元）1638628917515.79149353974.447515.79186764019.20-注：表中數(shù)據(jù)源自《吳忠統(tǒng)計(jì)年鑒2006》3.3.3項(xiàng)目影響區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施概況（1）項(xiàng)目影響區(qū)公路網(wǎng)現(xiàn)狀項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路主要有：京拉公路、青銀公路、國道109線、國道211線、國道307線、省道201線、省道101線、吳靈青公路、吳靈公路、吳忠—白土崗、吳忠—青銅峽公路等形成了項(xiàng)目影響區(qū)公路網(wǎng)骨架。項(xiàng)目區(qū)的公路網(wǎng)分布見圖3-3-2。京拉公路、青銀公路為高速公路，是寧夏回族自治區(qū)公路網(wǎng)中“三縱六橫”公路主骨架，也是寧夏回族自治區(qū)公路網(wǎng)中第一層次，最高級(jí)別的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。吳靈青公路為一級(jí)公路；國道109線、國道307線、省道201線、省道101線為二級(jí)公路；國道211線為二、三級(jí)公路（部分段落已改建或正在改建）；吳忠—靈武、吳忠—青銅峽為三級(jí)公路。項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)匯集了寧夏回族自治區(qū)最高級(jí)別的高速公路及數(shù)條在本區(qū)處于舉足輕重地位的國、省道干線公路，這些國、省道干線公路分別為寧夏公路網(wǎng)三縱六橫的組成部分，其中國道211線為東縱的組成部分，省道101線、部分國道109線為中縱的組成部分，國道109線的一部分為西縱的組成部分，國道307線為二橫，由此可見京拉公路、青銀公路、國道109線、國道307線、國道211線、吳靈青公路、吳靈公路、吳忠—白土崗、吳忠—青銅峽公路等共同構(gòu)成了項(xiàng)目影響區(qū)的交通網(wǎng)主骨架。根據(jù)全國國道主干線的規(guī)劃，京拉公路、青銀公路已全部建成通車，西部大通道銀川至武漢公路桃山口至固原段已建成通車，青島至銀川高速聯(lián)絡(luò)線鹽池至中寧段工程正在施工建設(shè)中，2008年建成通車。(2)現(xiàn)有公路、橋梁存在的問題目前，吳忠市境內(nèi)有三座黃河公路大橋，分別是：葉盛黃河公路大橋、青銅峽黃河公路大橋、陳袁灘黃河公路大橋。葉盛黃河公路大橋是寧夏第一座跨黃河的公路大橋，解決了國道307線和省道101線的車輛過河之難，1970年建成通車，三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，橋面寬度8.5m，位于報(bào)告推薦橋位下游約12km處，2005年各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為12864輛，且當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低，目前大噸位車輛的逐漸增加，已不能滿足目前交通量及荷載標(biāo)準(zhǔn)的需求；青銅峽黃河公路大橋1991年建成通車，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，橋面寬13m，位于報(bào)告推薦橋位上游約15km處，2005年各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為8726輛，由于大橋不僅距吳忠市利通區(qū)和青銅峽市小壩區(qū)較遠(yuǎn)，繞行距離較長，且黃河橋兩側(cè)的引道街道化程度嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了其通行能力，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，其很難適應(yīng)逐步增長的交通量需求；丹東至拉薩國道主干線陳袁灘黃河公路大橋2002年建成通車，位于報(bào)告推薦橋位下游約3km處。陳袁灘黃河公路大橋作為高速公路的關(guān)鍵工程，為保證將來高速公路拓寬的需要，建設(shè)時(shí)該橋按高速公路六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁總寬度34.5m。在近期高速公路交通量較小時(shí)，橋梁除滿足四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)要求的寬度外，在橋梁兩側(cè)采用分隔措施留出兩條寬度為4.5m的單向慢車道，供青銅峽市與吳忠市利通區(qū)來往車輛通行。待高速公路交通量超過四車道高速公路的設(shè)計(jì)交通量時(shí)，陳袁灘黃河公路大橋?qū)⒎忾]兩側(cè)的車道形成六車道高速公路橋梁，2005年各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為8862輛；兩個(gè)連接兩市的單車道2005年各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為1339輛。陳袁灘黃河公路大橋雖然距吳忠市利通區(qū)和青銅峽市小壩區(qū)較近，但該橋主要為長途過境交通服務(wù)，兩側(cè)所設(shè)置的慢車道因各種車輛混合使用等原因，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，影響正常通行。根據(jù)交通量調(diào)查結(jié)果分析，2005年吳忠市境內(nèi)黃河河段的過河交通總量已達(dá)到24681輛/日（小客車）。隨著兩岸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量增長較快，地方車、過境車、大噸位貨車交通量比例隨之增高，中型貨車超載嚴(yán)重，交通經(jīng)常阻塞，將影響公路在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的競爭力?，F(xiàn)有公路除京拉公路、青銀公路和石壩至銀川河?xùn)|機(jī)場高速公路為全封閉全立交外，其余均為一、二、三級(jí)公路，穿越銀川、青銅峽、吳忠利通區(qū)等城鎮(zhèn)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人均收入的提高，沿線修建的餐飲、商店等服務(wù)設(shè)施一直在不斷增加，公路的街道化程度嚴(yán)重，直接影響公路通行能力。根據(jù)各交通觀測站統(tǒng)計(jì)，混合交通中拖拉機(jī)及非機(jī)動(dòng)車已占到總交通量的很大比例，慢行車也占到了一定比例。且比例最大的混合交通集中在城區(qū)及郊區(qū)，嚴(yán)重影響了路段的通行能力，加之沿線街道化嚴(yán)重，平面交叉路口眾多，交通事故頻頻發(fā)生，經(jīng)濟(jì)損失較為嚴(yán)重。尤其是經(jīng)過城鎮(zhèn)的現(xiàn)有干線公路通行能力受城鎮(zhèn)影響難以負(fù)重，交通事故、塞車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，對(duì)人民生產(chǎn)生活，城市建設(shè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展已造成日益嚴(yán)重的制約，已不能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之需要。（3）本項(xiàng)目在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的作用擬建吳忠黃河公路大橋是連接吳忠市利通區(qū)和青銅峽市樞紐，根據(jù)吳忠市積極實(shí)施“西移東擴(kuò)”戰(zhàn)略，利通城區(qū)向西發(fā)展、青銅峽城區(qū)向東發(fā)展，過橋交通量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，經(jīng)過城鎮(zhèn)的現(xiàn)有干線公路通行能力受城鎮(zhèn)影響難以滿足日益增長的交通需求，且由于公路沿線街道化現(xiàn)象嚴(yán)重，交通事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)亟煌ㄊ聵I(yè)的發(fā)展，給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷慕煌ǔ鲂袔砹撕艽蟮牟槐?，大量的客、貨運(yùn)輸需要繞行。吳忠黃河大橋的建設(shè)是兩市人民多年來夢寐以求的大事，是兩市交通部門公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，同時(shí)還是加快兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根本上改善出行條件的重大工程，對(duì)區(qū)域交通狀況的改善至關(guān)重要。大橋建成后，東連寧夏回族自治區(qū)“三縱六橫”的中縱省道101線，進(jìn)而連接國道211線，構(gòu)成東西主框架；西接國道109線，加強(qiáng)了寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)黃河兩岸國道109線、國道211線、省道101線等干線公路之間的連接，有利于寧夏回族自治區(qū)干線公路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，充分發(fā)揮干線公路規(guī)模效益，改善區(qū)域交通條件。3.3.4旅游資源寧夏自然條件差別大，開發(fā)歷史悠久，又是我國最大的回族聚居區(qū)，孕育造就了獨(dú)具魅力的自然、人文景觀，擁有獨(dú)有的旅游資源，歷史文化古跡、風(fēng)景名勝。吳忠市境內(nèi)有秦、漢、明古長城遺址、青銅峽108塔、青銅峽水利樞紐工程、青銅峽鳥島、黃河十里長堤牛首山寺廟群、金沙灣、同心清真大寺、董府、羅山等景點(diǎn)，融歷史底韻、人文景觀和自然風(fēng)光為一體形成了吳忠黃河大漠、回鄉(xiāng)風(fēng)情、西夏遺韻交相輝映的獨(dú)特的西部旅游景觀。近年來經(jīng)過投資建設(shè)和發(fā)展，以“城郊現(xiàn)代科技農(nóng)業(yè)觀光園—古城灣度假村—黃河穆斯林風(fēng)情園—中營堡湖水上迷宮樂園—駝鳥山莊—野生動(dòng)物園”為主線的精品旅游線路已成為寧夏旅游資源又一亮點(diǎn)。經(jīng)沿線勘察和向當(dāng)?shù)卣私?，設(shè)計(jì)推薦線沿線未發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的文物古跡。4環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀4.1水環(huán)境現(xiàn)狀分析與評(píng)價(jià)為了了解工程影響區(qū)的水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評(píng)價(jià)選用黃河在吳忠段的兩個(gè)?？?cái)嗝婧湍细蓽先朦S河的常規(guī)監(jiān)測斷面，并在本項(xiàng)目橋位位置進(jìn)行了水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，具體位置見附圖3。本工程K0+000～K2+000段經(jīng)過吳忠市早元地下水水源地的二級(jí)保護(hù)區(qū)，本次評(píng)價(jià)調(diào)查了該水源地的水環(huán)境現(xiàn)狀。4.1.1地表水常規(guī)監(jiān)測分析（1）常規(guī)監(jiān)測斷面及位置黃河吳忠段在項(xiàng)目區(qū)橋址上游（26km）青銅峽金水灣和下游(12km)葉盛橋各設(shè)了一個(gè)常控?cái)嗝?，在吳忠市南干?在項(xiàng)目橋位上游1km匯入黃河)也設(shè)了常規(guī)監(jiān)測斷面。本評(píng)價(jià)收集該斷面2006年度監(jiān)測資料進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。（2）監(jiān)測項(xiàng)目及方法①監(jiān)測項(xiàng)目：PH、BOD5、鉛、懸浮物、氨氮、石油類、化學(xué)需氧量等。②監(jiān)測分析方法：按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）要求執(zhí)行。③監(jiān)測時(shí)間及頻率：2006年3月、7月、10月份分別進(jìn)行監(jiān)測,每次監(jiān)測2天，每天采樣1次，每個(gè)斷面每次取一個(gè)混合水樣。（3）常規(guī)監(jiān)測資料統(tǒng)計(jì)分析選擇與橋梁施工運(yùn)營水環(huán)境有關(guān)因子的監(jiān)測因子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果見表4－1－1。表4－1－1地表水水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果監(jiān)測斷面統(tǒng)計(jì)指標(biāo)PHBOD5懸浮物氨氮石油類化學(xué)需氧量南干溝V類標(biāo)準(zhǔn)值(mg/l)6～9102002.01.040監(jiān)測值范圍(mg/l)7～8.923.3～744324～6341.79～54.50.07～1.0322～2059最大超標(biāo)倍數(shù)073.42.1726.250.0350.48平均值(mg/l)7.5247753329.60.841307超標(biāo)倍數(shù)046.70.62513.8031.68標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)（Pi）0.347119.252.66529.616.865.35葉盛橋III類標(biāo)準(zhǔn)值(mg/l)6－942001.00.0520平均值(mg/l)8.193.5143370.6690.03814.6超標(biāo)倍數(shù)0020.685000標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)（Pi）0．8821.6850.6690．760．73金水灣III類標(biāo)準(zhǔn)值(mg/l)6－942001.00.0520平均值(mg/l)8.022.2125080.5540.0157.6超標(biāo)倍數(shù)0011.54000標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)（Pi）0.5512.540.5540.30.38由統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，金水灣斷面和葉盛橋斷面都只有懸浮物超標(biāo)，其它均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III類標(biāo)準(zhǔn)要求。南干溝斷面的BOD5、氨氮、化學(xué)需氧量，懸浮物四項(xiàng)指標(biāo)都超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）V類標(biāo)準(zhǔn)要求，為劣V類水。超標(biāo)原因是因?yàn)檠鼐€的企業(yè)（吳忠市星月紙業(yè)有限公司、寧夏萬勝生物工程有限責(zé)任公司、寧夏富榮化工有限責(zé)任公司、吳忠市金花紙業(yè)有限公司、吳忠萬福造紙場、夏進(jìn)乳品廠）超標(biāo)排放所致。4.1.2地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測分析吳忠市環(huán)境監(jiān)測站于2007年3月27日、28日、29日在吳忠黃河公路大橋橋位處黃河主河道進(jìn)行了水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測。(1)監(jiān)測斷面設(shè)置在項(xiàng)目區(qū)羅家湖村五隊(duì)西側(cè)黃河主河道設(shè)1個(gè)監(jiān)測斷面，對(duì)斷面混合水樣進(jìn)行分析。（監(jiān)測斷面見附圖3）(2)監(jiān)測項(xiàng)目：pH、懸浮物、化學(xué)需氧量、石油類。(3)采樣頻率和分析方法采樣頻率：連續(xù)三天，每天各一次。監(jiān)測方法及結(jié)果見表4-1-2、4-1-3、4-1-4。表4-1-2吳忠市黃河公路大橋地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果（監(jiān)測時(shí)間：2007年3月27日）單位名稱吳忠黃河公路大橋采樣地點(diǎn)羅家湖村五隊(duì)西側(cè)黃河主河道（段面混合水樣）監(jiān)測頻率連續(xù)三天，每天一次監(jiān)測項(xiàng)目測定均值監(jiān)測方法PH8.48玻璃電極法懸浮物(mg/L)64重量法化學(xué)需氧量(mg/L)24.0重鉻酸鉀法石油類(mg/L)0.044紅外分光光度法4-1-3吳忠市黃河公路大橋地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果（監(jiān)測時(shí)間：2007年3月28日）單位名稱吳忠黃河公路大橋采樣地點(diǎn)羅家湖村五隊(duì)西側(cè)黃河主河道（段面混合水樣）監(jiān)測頻率連續(xù)三天，每天一次監(jiān)測項(xiàng)目測定均值監(jiān)測方法PH8.44玻璃電極法懸浮物(mg/L)31重量法化學(xué)需氧量(mg/L)22.0重鉻酸鉀法石油類(mg/L)0.041紅外分光光度法4-1-4吳忠市黃河公路大橋地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果（監(jiān)測時(shí)間：2007年3月29日）單位名稱吳忠黃河公路大橋采樣地點(diǎn)羅家湖村五隊(duì)西側(cè)黃河主河道（段面混合水樣）監(jiān)測頻率連續(xù)三天，每天一次監(jiān)測項(xiàng)目測定均值監(jiān)測方法PH8.36玻璃電極法懸浮物(mg/L)24重量法化學(xué)需氧量(mg/L)20.0重鉻酸鉀法石油類(mg/L)0.030紅外分光光度法（4）地表水現(xiàn)狀評(píng)價(jià)①評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)黃河吳忠段執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III類標(biāo)準(zhǔn),評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見表4－1－5。4-1-5評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)選用一覽表項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)限值（mg/Nm3）標(biāo)準(zhǔn)來源PH6～9GB3838-2002懸浮物200石油類0.05化學(xué)需氧量20②評(píng)價(jià)因子本次評(píng)價(jià)水環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子為PH、懸浮物、石油類、化學(xué)需氧量。③評(píng)價(jià)方法采用單因子污染指數(shù)法對(duì)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。其單項(xiàng)水質(zhì)參數(shù)i在第j點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)為：對(duì)于以評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為區(qū)間值的水質(zhì)參數(shù)(如PH為6～9)時(shí)，其單項(xiàng)指數(shù)式為：PHj≤7.0時(shí)：PHj>7.0時(shí)：式中：Si,j—某污染物的污染指數(shù)；Cij—某污染物的實(shí)際濃度，mg/l；Csi—某污染物的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，mg/l；SPH,j—PH標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；PHj—j點(diǎn)實(shí)測PH值；PHsd—標(biāo)準(zhǔn)中PH的下限值(6)；PHsu—標(biāo)準(zhǔn)中PH的上限值(9)。④評(píng)價(jià)結(jié)果與結(jié)論，見表4－1－6表4－1－6吳忠黃河公路橋位置水質(zhì)現(xiàn)狀單因子評(píng)價(jià)結(jié)果監(jiān)測項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（Ⅲ類）評(píng)價(jià)結(jié)果3月27日3月28日3月29日PH6～90.740.720.68懸浮物2000.320.1550.12化學(xué)需氧量201.21.11石油類0.050.880.820.6由表可見:羅家湖村五隊(duì)西側(cè)黃河主河道斷面僅有前兩天的化學(xué)需氧量評(píng)價(jià)指標(biāo)年均濃度值不符合<<地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)>>(GB3838-2002)中的III類標(biāo)準(zhǔn),存在微量超標(biāo)，其余所測各項(xiàng)指標(biāo)均可達(dá)III類水水質(zhì)要求。4.1.3地下水環(huán)境現(xiàn)狀分析（1）地下水水環(huán)境現(xiàn)狀吳忠市地下水主要補(bǔ)給源是引黃灌渠、排水溝及田間滲漏，其次是大氣降水滲入補(bǔ)給。地下水資源埋藏深，礦化度高。地下水主要富集于黃河沖擊平原地帶。吳忠市地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水，在150m深度內(nèi)除淺層潛水外，下部有承壓水。潛水層含水層的巖性為砂礫巖、中粗巖、細(xì)砂、其厚度由東向西變薄，普遍小于20m，水位埋深大于10m。承壓水分布在洪積傾斜平原前沿細(xì)粒帶與沖積平原交錯(cuò)部位，含水層厚度不穩(wěn)定，含水層巖性為細(xì)砂，厚度為10－30m，最厚達(dá)50m，承壓水接受潛水的越流補(bǔ)給及側(cè)向地下水徑流補(bǔ)給。（2）地下水水源地環(huán)境現(xiàn)狀吳忠市有3個(gè)城市集中飲用水水源地，分別是吳忠市第一水源地（早元水源地），吳忠市第二水源地（金積水源地）和青銅峽市小壩水源地。本項(xiàng)目涉及到的是早元水源地。擬建項(xiàng)目K0+000～K2+400段以路基得形式從吳忠市早元鄉(xiāng)水源地的二級(jí)保護(hù)區(qū)，見圖4－1－1。=1\*GB3①早元鄉(xiāng)水源地概況早元地下飲用水水源地位于吳忠市區(qū)西南沿黃河一帶原利通區(qū)早元鄉(xiāng)境內(nèi)，地理坐標(biāo)為：北緯37058，54.5”，東經(jīng)106009，51.2”。早元鄉(xiāng)水源地始建于1984年并開采至今。設(shè)計(jì)供水量為4萬噸m3/日、開采年限為20年。共有19口水源井，現(xiàn)實(shí)際采水量2.1萬ｍ3/日，水位降深已＞10ｍ。其中深井5口，井深180ｍ，單井涌水量1602m3/日，井間距為550ｍ；淺井14口，井深95ｍ。單井涌水量1476m3/日，井間距為500ｍ。井群為非線性分布。=2\*GB3②早元鄉(xiāng)水源地水文地質(zhì)條件水源地處于銀川沖積平原南端的黃河沖擊扇粗粒相單一潛水層，其含水層巖性為砂、卵礫石層，細(xì)粒及礫石層，地層松散，孔隙發(fā)育、厚度巨大。地表有5～7m的粘性土覆蓋。地下水埋藏淺，潛水水位埋深在1～2m，富水性強(qiáng)。水質(zhì)達(dá)到《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848－93）Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)處理后可作為集中式生活飲用水。水源地上部的覆蓋層，不起隔水作用，包氣帶巖性較粗，垂直向下滲入補(bǔ)給較好，使地下水能直接接受地表水補(bǔ)給。補(bǔ)給來源主要為渠系及田間灌溉水滲入，其次是大氣降水入滲及含水層側(cè)向徑流的流入量等。逕流方向由東南向西北。=3\*GB3③早元水源地保護(hù)區(qū)區(qū)劃根據(jù)早元地下水水源地水文地質(zhì)資料，自然社會(huì)環(huán)境現(xiàn)狀，水資源開采等情況，參照國家環(huán)?？偩帧讹嬘盟幢Ｗo(hù)區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（草案），吳忠市環(huán)保局將早元水源地保護(hù)區(qū)區(qū)劃如下（見圖4－1－1）：=1\*alphabetica、早元水源地保護(hù)區(qū)總面積為13.85km2。=2\*alphabeticb、一級(jí)保護(hù)區(qū)以井群邊界井口為圓心，半徑300m區(qū)域；=3\*alphabeticc、二級(jí)保護(hù)區(qū)半徑1100m，即以一級(jí)保護(hù)區(qū)邊界外延800m區(qū)域范圍。=4\*GB3④水源地水質(zhì)現(xiàn)狀分析水源地周圍（以井群邊界四邊外延1.5km范圍內(nèi)）基本沒有工業(yè)廢水污染源企業(yè)。主要廢水污染源為居住農(nóng)戶688戶，3231人，年排污水量為70758ｍ3。其水源地水質(zhì)現(xiàn)狀見表4－1－7。表4－1－7吳忠早元水源地水質(zhì)現(xiàn)狀項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值檢測結(jié)果單位項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值檢測結(jié)果單位PH值6.5～8.57.18_鐵≤0.30.378mg/L總硬度(以CaCO3計(jì)）≤450494mg/L錳≤0.10.528mg/L揮發(fā)酚類（以苯酚計(jì)）≤0.002/mg/L汞≤1<0.100ug/L硫酸鹽≤250170mg/L鎘≤0.010<0.005mg/L氯化物≤25080mg/L鉻（六價(jià)）≤0.050.003mg/L溶解性總固體≤1000797mg/L硝酸鹽（以氮計(jì)）≤200.16mg/L氟化物≤1.00.28mg/L總大腸菌群≤3<3個(gè)/L氰化物≤0.05/mg/L鉛≤0.01/mg/L砷100.410ug/L總檢測項(xiàng)：14合格項(xiàng)數(shù)：11合格率：78％注：數(shù)據(jù)來源于吳忠市自來水公司水質(zhì)監(jiān)測資料，2006.8由上表可知，水源地水質(zhì)狀況良好，除總硬度，鐵，錳超標(biāo)外，其余均符合《國家生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GB5750－85）》。但是在水源地的附近（在分布井群內(nèi)），有兩條長約1.5km的農(nóng)田退水二級(jí)支溝地表水被嚴(yán)重污染，其水質(zhì)為劣Ⅴ類水質(zhì)。由于該水源地的水文地質(zhì)特征為粗粒相單一潛水層，滲入補(bǔ)給條件較好，地表水與地下水存在著直接的補(bǔ)給關(guān)系，因此，被嚴(yán)重污染的地表水體，可能通過滲入補(bǔ)給途徑對(duì)地下水造成污染,尤其是在非灌溉期。4.2聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.2.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查1.吳忠黃河公路大橋沿線主要噪聲污染源吳忠黃河公路大橋沿線兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)多為村莊、學(xué)校，無大型工礦企業(yè)噪聲源。目前K0+000～K1+200有既有的道路，現(xiàn)有公路技術(shù)指標(biāo)較低，但重型車輛較多，所以該段的主要噪聲源為交通噪聲；K1+200～K8+480噪聲源主要為居民生活噪聲。2.評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，吳忠黃河