翠屏大道市政工程結(jié)構(gòu)工程K1+180~K1+440段擋墻計(jì)算書(shū)

翠屏大道市政工程結(jié)構(gòu)工程

第四段計(jì)算書(shū)

(Kl+180"Kl+440段)

工程名稱(chēng)：翠屏大道市政工程結(jié)構(gòu)工程

1

設(shè)計(jì)階段：施工圖設(shè)計(jì)

計(jì)算內(nèi)容：支擋工程結(jié)構(gòu)計(jì)算

&中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研界總院

SM:DRKSOUTH-WESTGENERALMUNICIPALENGINEERINGDESIGN&RESEARCHINSTITUTEOFCHINA

1設(shè)計(jì)依據(jù)、采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

1.1設(shè)計(jì)依據(jù)

1）我院與甲方簽訂的本工程設(shè)計(jì)合同；

2）《萬(wàn)州江南新區(qū)上部路A、B段市政工程（主線K0+000?K

3+428.309支線K0+000?K1+696.235）工程地質(zhì)勘察報(bào)告》

中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司2013年12月

3）《重慶市萬(wàn)州江南新區(qū)核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃劃》；

中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2008年4月

4）《重慶市萬(wàn)州江南新區(qū)組團(tuán)HI管理單元控制性詳細(xì)規(guī)劃》；

重慶大學(xué)城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究院2009年11月

5）甲方提供的1/500地形圖資料；

6）甲方提出設(shè)計(jì)要求。

2

1.2采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

(1)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB02-2013)

(2)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ75-97)

(3)《重慶市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制、禁止使用落后

技術(shù)的通告》

(4)《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD60-2004)

(5)《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》

(6)《重力式擋土墻(一般地區(qū))》國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)95SJ008(一)

(7)《建筑筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)

(8)《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10025-2006)

(9)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001

(10)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2002

(11)重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》

(DB50/5029-2004)

(12)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG

D62-2004

(13)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000

(14)《公路工程名詞術(shù)語(yǔ)》JTJ002-87

(15)《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》JTJ003-86

(16)《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10-2007

(17)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJGC20-2011

(18)《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGC30-2003

(19)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40-2007

(20)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004

(21)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2001

3

(22)國(guó)家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定

2工程概況

重慶市萬(wàn)州江南新區(qū)上部路A、B段位于重慶市萬(wàn)州區(qū)江南新區(qū)，上部路A、B

段起于現(xiàn)狀上部路C段，止于現(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)路。道路全長(zhǎng)3428.87米，道路等級(jí)為城市

主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度K0+000-K1+580段為23米，

K1+580-K3+428.87段為20米。

3邊坡場(chǎng)地工程地質(zhì)條件

3.1氣象與水文

(1)氣象

勘察區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖潮濕，雨量豐沛。年平均氣溫18.1C,

多年平均降水量1181.2mm,歷年最大降水量1635.2mm。降水多集中在每年的5~9月，

約占每年降水總量的70吼歷年最大月降水量741.18mm(1982年7月)，日最大降

水量199.3mm(1982年7月16日),最長(zhǎng)連續(xù)降水16日。每年夏季多集中大雨、

暴雨等降水過(guò)程，如2000年5~8月，降水量達(dá)985.1mm,占多年平均降水量的80.4機(jī)

區(qū)內(nèi)年最高氣溫42.1℃,最低氣溫-3.7℃,一年無(wú)霜期334天，年平均相對(duì)溫度80%,

主導(dǎo)風(fēng)向ESE和ENE,風(fēng)速33.3m/s,年最高氣壓1120.3毫巴。

2、水文

場(chǎng)地及周邊未發(fā)育有溪溝，鳳凰橋跨越季節(jié)性沖溝，勘察期間溝內(nèi)無(wú)水。主線:

線路K0+621?K0+648段右側(cè)附近分布1水塘，呈橢圓形，面積約0.4X10出，勘察

期間，由于天旱池塘水少，深約0.2m,水塘內(nèi)局部有水；線路K0+840?K0+910段

右側(cè)附近分布1水塘，呈橢圓形，面積約2.2X1072,勘察期間，由于天旱池塘水

少，深約0.2?1.2m,水塘內(nèi)局部有水；線路K1+560?K0+620段附近分布1水塘，

呈橢圓形，面積約2.IXIOW勘察期間，由于天旱池塘已干；線路K1+960?K2+225

段右側(cè)附近分布1水塘，呈橢圓形，面積約1.3><1()記，勘察期間，由于天旱池塘

4

水少，深約0.2?0.5m,水塘內(nèi)局部有水；線路K2+78O?K2+825段左側(cè)附近分布1

水塘，呈橢圓形，面積約0.9X10^,勘察期間，由于天旱池塘水少，深約0.5m,

水塘內(nèi)局部有水；支路：線路K1+013?K1+045段右側(cè)附近分布1水塘，呈橢圓形，

面積約0.7X10%?,勘察期間，由于天旱池塘水少，深約0.5m,水塘內(nèi)局部有水；

線路K1+114?K1+145段右側(cè)附近分布1水塘，呈橢圓形，面積約0.7*10貨，勘察

期間，由于天旱池塘水少，深約0.5~1.0m,水塘內(nèi)局部有水；線路K1+560-K1+600

段右側(cè)附近分布1水塘，呈橢圓形，面積約1.7*10城，該水塘大部分已改為水田，

且勘察期間，由于天旱池塘水少，深約0.5m,水塘內(nèi)局部有水；水文條件簡(jiǎn)單。

綜上，線路區(qū)多為旱地，局部發(fā)育有季節(jié)性沖溝和魚(yú)塘等，無(wú)大的井泉出露。

3.2地形地貌

線路主要沿一斜坡展布，地勢(shì)總體上東高西低、南北高低錯(cuò)落。大致呈臺(tái)階狀

斜坡地形。地形坡角15°?45°,局部達(dá)45°?75°。沿線最高點(diǎn)高程約353m,

最低點(diǎn)高程約208.7m,相對(duì)高差114.3m,為典型的臺(tái)狀剝蝕淺丘地貌。線路多位于

斜坡中上部，縱向地形變化較小，局部分布季節(jié)性沖溝。橫向上表現(xiàn)為折線斜坡，

自上而下呈平壩-陡坡（崖）-平壩-陡坡（崖）狀，平壩寬度約80?150m,地形較

平緩，坡角多5?10°多覆蓋第四系崩坡積層粉質(zhì)粘土夾碎塊石，且局部分布有水

塘、水田；平壩間多形成陡坡（崖），多為自然巖質(zhì)邊坡，邊坡高為10?40m,坡角

多45?75°,局部近直立。

3.3地質(zhì)構(gòu)造

勘察場(chǎng)地地處萬(wàn)州主城區(qū)以南，處于萬(wàn)縣向斜南東翼近軸部，巖層產(chǎn)狀

320°Z6°o層面結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。區(qū)內(nèi)未見(jiàn)斷層通過(guò)，勘察區(qū)主要

發(fā)育有2組裂隙：⑴產(chǎn)狀165°N60?65°,裂面平直，總體閉合，局部張開(kāi)1?2cm,

間距1.5~3.5m,延伸長(zhǎng)5?10m,結(jié)合程度一般。為硬性結(jié)構(gòu)面。⑵產(chǎn)狀71°N72?

78°,裂面平直，延伸長(zhǎng)度大于10m,間距約2.0?3.5m,多呈閉合狀。結(jié)合程度一

般，為硬性結(jié)構(gòu)面。

3.4地震效應(yīng)評(píng)價(jià)

根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）,重慶市抗震設(shè)防烈度為6度，

設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.05g,設(shè)計(jì)地震分為第一組，可采用簡(jiǎn)易設(shè)防。

5

3.5地層巖性

根據(jù)地面調(diào)查及鉆探成果，線路區(qū)地層由第四系人工堆積層、崩坡積層組成，

基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組地層，詳細(xì)描述如下：

①第四系土層

①一1第四系人工填土（Q/）

回填土呈零星分布，主要是道路及民房建筑物場(chǎng)地，回填土厚度一般較薄，主

要由粉質(zhì)粘土夾碎塊石組成，碎塊石直徑10~180mm,碎塊石含量20?40%。結(jié)構(gòu)

松散，為人工拋填，填土?xí)r間大于5年。本次勘察僅ZX78號(hào)鉆孔有揭露，厚度3.1m。

①一2崩坡積層含碎石粉質(zhì)粘土（Qrdl）

分布在魚(yú)塘或水田表表層部分土體呈流塑或軟塑狀，主要呈褐色，呈軟塑?可

塑狀，為過(guò)濕土（平面圖上有標(biāo)示）。下伏土體淺黃色~褐黃色，呈可塑狀，粘性較

好，切面稍有光澤，韌性較好，干強(qiáng)度較高，無(wú)搖震反應(yīng)，土體均勻性差，局部含

有碎石，碎石成分主要為砂巖、泥巖，砂巖風(fēng)化較弱，泥巖風(fēng)化較強(qiáng)，多呈棱角狀。

粒徑20?150mm,含量約15%?20%。

揭示厚度0.2?28.4m（ZC97）,場(chǎng)地中大部分范圍均有分布，靠近陡坡處此層

較薄，在平壩處厚度較大。

②侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖和泥巖（Rs）

揭露基巖主要為砂巖和泥巖。

砂巖：深灰色、黃色，中細(xì)粒質(zhì)結(jié)構(gòu)，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，巨厚層塊狀或厚層狀構(gòu)造,

主要由石英、長(zhǎng)石組成，強(qiáng)風(fēng)化層呈碎塊狀，質(zhì)軟，中風(fēng)化呈柱狀，質(zhì)較軟，錘擊

易碎，聲悶。

泥巖：呈紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)，

裂隙不發(fā)育，強(qiáng)風(fēng)化層呈碎塊狀，質(zhì)軟，手捏易碎。中風(fēng)化巖芯呈柱狀，巖芯質(zhì)較

軟，錘擊可碎，聲悶。

3.6水文地質(zhì)條件

根據(jù)勘察，本線路區(qū)地下水總體較貧乏，大部分鉆孔為干孔，只在部分平壩地

段鉆孔中有穩(wěn)定的地下位，如漁溪河兩側(cè)和水田、魚(yú)塘等位置。地下水類(lèi)型主要為

潛水，賦存于基巖裂隙中，主要受大氣降水補(bǔ)給，一般就近向低洼處排泄。

6

3.7水土腐蝕性

場(chǎng)地水和土對(duì)建筑材料均具微腐蝕性。

4結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)

4.1采用的設(shè)計(jì)參數(shù)

地堪報(bào)告提供的相關(guān)地質(zhì)參數(shù)如下：

3.1設(shè)計(jì)參數(shù)一覽表

上部路AB段主線(KO+OOO'K3+428.309)上部路AB段支路一(K0+000'

段巖土名稱(chēng)K1+696.235)段巖土名稱(chēng)

項(xiàng)目

素填含碎石粉質(zhì)素填含碎石粉

泥巖砂巖泥巖砂巖

1-.粘土土質(zhì)粘土

重度(KN/m3)天然20*19.725.2*25.0*20*19.725.2*25.0*

單軸抗壓強(qiáng)度天然//7.0719.96//8.3318.99

(mPa)飽和//4.4514.00//5.4113.01

巖體抗拉強(qiáng)度(kPa)//154398//142398

C(KPa)/25.17265718/25.17236718

抗剪強(qiáng)度

6(°)/13.1628.734.3/13.1628.634.3

巖體破裂角O(°)//5962//5962

等效內(nèi)摩擦角4)<25m54585158

*25/*25/

(°)/25m52545254

彈性模

3850.

變形指標(biāo)量平均//1306.93850.96//1306.9

96

值

7

泊桑比

//0.340.23//0.340.23

平均值

強(qiáng)風(fēng)化300400300400

道路地基承載力

中等風(fēng)/190/190

基本容許值（KPa）80020008002000

化

強(qiáng)風(fēng)化0.350.450.350.45

基底摩擦系數(shù)中等風(fēng)0.200.250.20.25

0.450.600.450.6

化

土體水平抗力系

MN/m'/25/25

數(shù)的比例系數(shù)

巖體水平抗力系

MN/m3/60240/60240

數(shù)

巖石與錨固體粘

kPa180400180400

結(jié)強(qiáng)度特征值

表中：

1、帶“*”為經(jīng)驗(yàn)值；

2、巖體抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C為巖石標(biāo)準(zhǔn)值的0.30的折減值，4）為巖石試驗(yàn)值的0.90的折減

值?？估瓘?qiáng)度按標(biāo)準(zhǔn)值折減系數(shù)取0.4。

3、場(chǎng)區(qū)內(nèi)素填土成分復(fù)雜，均勻性較差。本勘察報(bào)告提供的物理力學(xué)指標(biāo)均為經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，

建議通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證。

4、巖石地基承載力基本容許值，是根據(jù)巖石的破碎程度及抗壓強(qiáng)度，按《公路橋涵地基與

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TJGD63—2007）第3.3.3條中表3.3.3-1取值。

5、巖體層面抗剪強(qiáng)度天然C：90kPa,（I）：27°,裂隙天然C：100kPa,（b：27°。

4.2采用的計(jì)算依據(jù)

4.2.1邊坡穩(wěn)定計(jì)算：本次采用極限平衡法對(duì)高填方邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行整體評(píng)

價(jià)，采用綜合野外與室內(nèi)分析的滑動(dòng)面來(lái)計(jì)算，滑動(dòng)面呈圓弧與折線形的混合型，

故使用傳遞系數(shù)法計(jì)算。本高邊坡工程使用年限為50年，安全等級(jí)為一級(jí)，

安全系數(shù)取值為1.3o

計(jì)算公式為：

/—1?—1

kf=y---------N--------------------------

”,）+Tn

*=1

8

其中：

kf---穩(wěn)定性系數(shù)；

R,——第i塊段抗滑力(kN/m)；

&=(叱((1一—)cosq-Asina,)-%—+c,Z,.

叱——第i塊段單位寬度巖土體自重(KN/m)；

T：——第i塊段滑移面上的滑動(dòng)分力(kN/m),出現(xiàn)與滑移面方向相反的滑動(dòng)分

力時(shí)，I取負(fù)值；

(二(叱(sing+AcosaJ+般)

R”——第n塊段的抗滑力(kN/m)；

Tn——第n塊段的滑移面上的滑動(dòng)分力(kN/m)；

rv——孔隙壓力比；

Tn——滲透壓力產(chǎn)生的平行滑面分力；

TDi=rwh.vl.tanqcosQ-q)

—滲透壓力產(chǎn)生的垂直滑面分力；

RIDJi—

%,=rjijtandsin(q-⑷

A——地震加速度(重力加速度g)；

A../,.——浸潤(rùn)面以下巖土體的面積；

rw---水的容重；

匕一一第i塊段剩余下滑推力傳遞至第i+1塊段的傳遞系數(shù)(j=i)；

%,生——第i塊段底面傾角和地下水位面傾角(°)；

和——第i塊段滑移面上粘聚力(kPa)；

0——第i塊段滑帶土內(nèi)摩擦角(°)；

——第i塊段滑面長(zhǎng)度(m)；

9

按上式計(jì)算可考慮多個(gè)結(jié)構(gòu)面組成的滑動(dòng)面。根據(jù)本次結(jié)構(gòu)變化情況和滑面坡

度的起伏變化，將整個(gè)劃分為N個(gè)條塊，由第一塊開(kāi)始，順序利用各條塊的平衡關(guān)

系計(jì)算出各條塊之間的不平衡推力，最后一個(gè)條塊的平衡關(guān)系確定斜坡的穩(wěn)定性系

數(shù)。

本次采用傳遞系數(shù)法進(jìn)行推力計(jì)算。

推力計(jì)算公式：

《=%x〃+KsxT廠&

其中：

一一第iT條塊的剩余下滑力（KN/m）,作用于分界面的中點(diǎn)；

M一一設(shè)計(jì)安全系數(shù)，本次K=L35。

4.2.2抗滑樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

錨索樁板墻計(jì)算時(shí)將樁、錨固段巖土體、錨索視為一整體，錨索視

為彈性支座，樁簡(jiǎn)化為受橫向變形約束的彈性地基梁，根據(jù)《設(shè)計(jì)技術(shù)

要求》，按“K”法或按“m”計(jì)算錨索拉力及樁各段內(nèi)力和位移。樁底

邊界條件為自由，滑面以上假定荷載分布為矩形。地基承載力橫向容許

值按下式計(jì)算。

嵌入巖層：

[cr]=K〃〃R=1060.5KPa

式中

K?一一在水平方向的換算系數(shù)，根據(jù)巖層構(gòu)造采用，取0.5；

n——折減系數(shù)，根據(jù)巖層的裂縫、風(fēng)化及軟化程度采用，取0.3；

R——巖石天然單軸極限抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值，泥巖取7.07MPa。

嵌入土層或風(fēng)化層土、砂礫狀巖層時(shí)：

M=-^―[（/募+力/an（p+c\

COS。

力——滑動(dòng)面以上土體重度（KN/m3）；

%一—滑動(dòng)面以下土體重度（KN/m3）；

——滑動(dòng)面以下土體的等效內(nèi)摩察角（°）;

c——滑動(dòng)面以下土體粘聚力（KPa）；

10

hl——設(shè)樁處滑動(dòng)面至地面的距離（m）；

y——滑動(dòng)面至計(jì)算點(diǎn)的距離（m）。

4.3邊坡穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)

4.3.1邊坡安全等級(jí)

根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）的規(guī)定，邊坡類(lèi)型屬I(mǎi)II類(lèi)，

安全等級(jí)為一級(jí)，穩(wěn)定性系數(shù)取1.35。

4.3.2邊坡破壞模式分析

該路段線路設(shè)計(jì)高程301.25~317.53m,為半挖半填段，中線最大挖方高度

13.80m。中線最大填方高度8.01nio此段地處一單向斜坡地帶，總體地形較陡。覆

蓋層為含碎石粉質(zhì)粘土，厚度0.60~20.0m,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂、

泥巖。

該段左側(cè)為挖方，邊坡直立高度為17.70m。邊坡物質(zhì)成分上部為含碎石粉質(zhì)粘

土，厚0.0?5.8m,巖土界面較平緩，邊坡開(kāi)挖后上部土體不會(huì)發(fā)生整體滑塌。邊

坡下部物質(zhì)成分為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖和砂巖。強(qiáng)風(fēng)化層厚約4.2~5.Imo

強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，巖體力學(xué)性能差，中風(fēng)化帶巖體較完整，力學(xué)性能較好。對(duì)下

部巖質(zhì)邊坡做赤平投影圖分析如圖：

裂隙1165/65°

裂隙27TN78,

巖層產(chǎn)狀32O"Z6"

左側(cè)邊坡264253,

巖質(zhì)陡坡赤平投影分析圖

根據(jù)圖赤平投影圖分析，該邊坡為切向坡，對(duì)邊坡影響小，主要發(fā)育有兩組陡

傾裂隙，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性影響小，邊坡整體穩(wěn)定性主要受巖體強(qiáng)度控制。邊坡巖體

較完整，結(jié)構(gòu)面結(jié)合較好，邊坡巖體類(lèi)型為III類(lèi)，巖體破裂角59度，等效內(nèi)摩擦角

54°o

針對(duì)現(xiàn)狀地形及結(jié)合地勘資料，本路段道路左側(cè)挖方段巖層內(nèi)部分采用肋板

11

式錨桿擋墻進(jìn)行支護(hù)，上部土坡開(kāi)挖采用坡率1:1.0綠化放坡。

道路右側(cè)填方路段Kl+300~Kl+315范圍內(nèi)由于填土高度不大，且路基基底巖層

埋深較淺，故設(shè)計(jì)采用重力式擋墻對(duì)路基填土進(jìn)行支擋，擋墻部分區(qū)域基礎(chǔ)基礎(chǔ)承

載能力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)采用換填處理。道路右側(cè)填方路段

K1+315~K1+45O路基填土高度較大，巖土結(jié)合面傾角大，采用采用傳遞系數(shù)法對(duì)邊

坡穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，粉質(zhì)粘土天然抗剪強(qiáng)度C：21KPad,(t)：10.5°,飽和抗剪強(qiáng)

度C：21KPad,8：10.5°。對(duì)該段填方邊坡穩(wěn)定性計(jì)算如下：

34-34剖面計(jì)算表

滑動(dòng)滑動(dòng)條塊條塊重力內(nèi)摩下滑力抗滑力傳遞條塊傳遞總下滑條塊傳遞穩(wěn)定性軻余推

工條塊重度粘聚力法向分力總抗滑力穩(wěn)定

面面長(zhǎng)總面擦角TiRi系數(shù)下滑力力抗滑力安全系力

況編號(hào)kN.m3滑塊外荷c(kPa)Ni(kN/m)(kN/m)系數(shù)

傾度積4>(kN/m)(kN/m)I(kN/m)(kN/m)(kN/m)數(shù)(kN/m)

天E138.04.805.5519.70109.320.025.1713.16101.9279.63114.650.98679.63144.651.350.00

E235.03.7012.1119.70239.120.025.1713.16212.29118.65112.760.981227.19489.93285.44502.291.0251.3521.26

然

E331.04.7025.3019.70498.420.025.1713.16444.36267.00222.20489.93502.291.35159.12

爆E138.04.805.5520.20112.120.021.0010.50104.1081.34120.090.98981.34120.091.350.00

E235.()12.1420.20245.220.021.0010.50217.26152.13117.97232.56502.51236.73416.160.8281.3577.23

雨3.700.985

E331.01.7025.3020.20511.020.021.0010.50155.21273.52183.07502.51116.161.35261.22

12

剖面35—35'

35-35剖面計(jì)算表

滑動(dòng)滑動(dòng)*茶塊重力

內(nèi)摩下滑力抗滑力傳遞條塊傳遞總下滑條塊傳遞穩(wěn)定性利余推

工條塊而面長(zhǎng)總面重度粘聚力法向分力總抗滑力穩(wěn)定

滑塊外荷擦角TiRi系數(shù)下滑力力抗滑力安全系力

況編號(hào)傾度kN/m3c(kPa)Ni(kN/m)(kN/m)系數(shù)

自重載<|)(0)(kN/m)(kN/m)I(kN/m)(kN/m)(kN/m)數(shù)(kN/m)

角。(m)(m2)

天EI36.04.004.3419.7085.503.0025.1713.1671.6052.02117.420.附452.02117.421.350.00

E226.04.5014.3919.70283.420.025.1713.16272.77133.04177.041.004182.15287.911.350.00

然0.89

1294.301154.61

E327.05.5028.4919.70561.220.025.1713.16517.90263.88259.531.017446.75548.571.3554.55

狀2

E432.05.6010.6719.70801.220.025.1713.16696.42135.17303.780.976889.33861.441.35339.15

態(tài)E527.04.7016.6719.70919.420.025.1713.16837.01426.48311.001294.301154.611.35592.69

暴EI36.0■1.004.3420.2087.673.0021.0010.5073.3553.2997.590.95353.2997.591.350.00

E226.04.5014.3920.20290.620.021.0010.50279.24136.19146.251.003186.96239.221.3513.17

雨0.71

1328.41952.80

K327.05.5028.4920.2()575.520.021.0010.50530.59270.35213.841.012457.89453.801.35164.35

狀7

E432.05.6010.6720.20821.520.021.0010.50713.66445.95219.870.980909.49709.271.35518.53

態(tài)E527.04.7046.6720.20942.720.021.0010.50857.80437.07257.681328.41952.801.35840.55

經(jīng)計(jì)算此處土體剩余下滑力較大，故設(shè)計(jì)錨索樁板擋墻對(duì)此段路基填土進(jìn)行支

護(hù)。抗滑樁材料采用C30混凝土，順道路走向全線共布置13根2.0x2.5m,15根

2.5x3.0m的方樁，樁基間距5.0m,擋板厚0.4m。為加強(qiáng)樁基的整體性，樁頂設(shè)置

冠梁，冠梁寬2.5m,高1.0mo

3.4擋墻結(jié)構(gòu)計(jì)算

3.4.1K1+200?K1+380段肋板式錨桿擋墻結(jié)構(gòu)計(jì)算

肋板式錨桿擋墻坡率1：0.2,采用錨桿水平間距2.0m,豎向間距2.5m,每束錨

桿由2根直徑28mm的HRB335鋼筋組成，錨固長(zhǎng)度4.5m。以33-33'剖面為控制剖

面，計(jì)算模型如下圖所示：

13

路基支護(hù)典型斷面(三)

對(duì)應(yīng)地質(zhì)剖面33-33'

計(jì)算簡(jiǎn)圖

肋板式錨桿擋墻的計(jì)算過(guò)程如下：

1基本資料

(1)邊坡工程安全等級(jí)：一級(jí)

(3)邊坡變形控制要求：不嚴(yán)格

⑷邊坡幾何參數(shù)

巖石錨桿擋土墻高度H=21.5m

填土表面與水平面的夾角￡二34。

邊坡坡率1：nn=0.2

(5)邊坡力學(xué)參數(shù)

巖石重度%=25.2kN/m3

土體重度%=19.7kN/m3

巖體破裂角。=59°

巖體等效內(nèi)摩擦角乳=54°

(6)錨桿參數(shù)

錨桿類(lèi)別：永久性錨桿

普通鋼筋種類(lèi)HRB=400

普通鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fy=300MPa

水泥砂漿注漿強(qiáng)度：M30

14

巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值4k=270kPa

(7)采用規(guī)范：建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2013)

2側(cè)向巖壓力計(jì)算

1)以等效內(nèi)摩擦角按側(cè)向主動(dòng)土壓力方法計(jì)算側(cè)向巖石壓力

地表均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=OkN/m

擋土墻墻背與水平面的夾角a=101°

系數(shù)

系數(shù)7=---=0.0

yH

主動(dòng)土壓力系數(shù)

sin(a+B)

{K[sm(a+仇sin(a一份+sin(^+8)sin(@一份+2〃sina

sin2asin2(a+夕一夕-b)(i

cos9cos(a+夕一°-b)-2yjKqsin(tz+夕)sin(a-夕)+牛sinacosqx

4Kqsin(a-6)$in(°+6)+//sinacos(p)=0.078

主動(dòng)土壓力

%2K“=458.47kN

2)巖質(zhì)邊坡修正巖石壓力

側(cè)向巖石壓力水平分力&=E“cos(9()-(z+廿=443.48kN

修正系數(shù)82=1.0

巖石主動(dòng)土壓力合力水平分力修正值E'ah=邑&,=443.48kN

巖石側(cè)向壓力水平分力標(biāo)準(zhǔn)值修正值

e'ah=09H=22.92kN/m2

3錨桿計(jì)算

1)錨桿軸向拉力值

15

錨桿傾角a=15°

錨桿的水平間距S■V.=2.0m

錨桿的垂直間距S.y.j=2.5m

單根錨桿支護(hù)力標(biāo)準(zhǔn)值N.=e,'s.s./cosa=118.64kN

UKanhxjyj

2）錨桿選型

錨桿桿體抗拉安全系數(shù)Kh=2.2

錨筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fy=300000kPa

A2KN*=870.00mm，

,4

鋼筋直徑d=28mm

設(shè)計(jì)鋼筋根數(shù)〃=2

實(shí)際配筋截面積As=1232mm2

3）錨桿錨固體與地層的錨固長(zhǎng)度

錨固體直徑￡>=130mm

錨桿錨固體抗拔安全系數(shù)K=2.6

錨桿軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值Nak=118.64kN

巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)4k=270KPa

KN

錨固段長(zhǎng)度/,>ak=2.80m

4)錨桿鋼筋與錨固砂漿間的錨固長(zhǎng)度

多根鋼筋折減系數(shù):0.85

鋼筋與砂漿粘結(jié)強(qiáng)度特征值fh=2040(kPa)

錨桿錨固體抗拔安全系數(shù)K=2.6

KN

錨固段長(zhǎng)度f(wàn)2>—^=0.86(m)

n7idfh

5）確定錨桿錨固段長(zhǎng)度

16

理論設(shè)計(jì)錨固長(zhǎng)度/°=max(/“42)=2.80(m)

設(shè)計(jì)錨固段長(zhǎng)度Z=4.5(m)>/?

4肋板計(jì)算

該邊坡為巖質(zhì)邊坡，肋柱按支撐于剛性錨桿上的連續(xù)梁計(jì)算內(nèi)力。以33-33'剖

面為控制剖面，荷載取45.84KN/m:

執(zhí)行規(guī)范：

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010),本文簡(jiǎn)稱(chēng)《混凝土規(guī)范》

《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012),本文簡(jiǎn)稱(chēng)《荷載規(guī)范》

鋼筋：d-HPB300;D-HRB335;E-HRB400;F-RRB400;G-HRB500;P-HRBF335;Q-HRBF400;

R-HRBF500

1計(jì)算簡(jiǎn)圖：

u4554<]45E41145￡4

111口口口1口口口11口口口1口口11口1I口M11111111111111

⑴(2)⑶⑷

300*500,300*5()0]Q給

1______________2XKJ[2500J25001網(wǎng)。L

18500,[

幾何尺寸及荷粉就值筒圖(單位mm)

2計(jì)算條件：

荷載條件：

均布恒載標(biāo)準(zhǔn)值45.84kN/m活載準(zhǔn)永久值系數(shù)0.50

均布活載標(biāo)準(zhǔn)值0.00kN/m支座彎矩調(diào)幅幅度0.0%

梁容重25.OOkN/m3計(jì)算時(shí)考慮梁自重不考慮

恒載分項(xiàng)系數(shù)1.20活載分項(xiàng)系數(shù)1.40

活載調(diào)整系數(shù)1.00

配筋條件：

抗震等級(jí)不設(shè)防縱筋級(jí)別HRB400

混凝土等級(jí)C30箍筋級(jí)別HPB300

配筋調(diào)整系數(shù)1.0上部縱筋保護(hù)層厚25mm

面積歸并率30.0%下部縱筋保護(hù)層厚25mm

最大裂縫限值0.400mm撓度控制系數(shù)C:200

截面配筋方式單筋

3計(jì)算結(jié)果：

單位說(shuō)明：

彎矩:kN.m剪力：kN

縱筋面積:mm'箍筋面積:mm2/m

裂縫:mm撓度:mm

17

梁號(hào)1:跨長(zhǎng)=2300BXH=300X500

左中右

彎矩(一)0.00