汽車常用執(zhí)行器

（優(yōu)選）汽車常用執(zhí)行器目前一頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點執(zhí)行器：一種能量轉(zhuǎn)換部件，它能在電子控制裝置的控制下，將輸入的各種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械動作。如：電動機(jī)、離合器閥、氣門機(jī)構(gòu)、電磁閥、電磁膜片等。分類：模擬量執(zhí)行器和數(shù)字量執(zhí)行器。目前二頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點電動機(jī)一、概述電動機(jī)特性的要求見書。目前三頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點二、直流電動機(jī)直流電動機(jī)具有良好的調(diào)速特性，較大的起動轉(zhuǎn)矩，相對功率大及快速響應(yīng)等優(yōu)點。在汽車上得到廣泛的應(yīng)用。目前四頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點1、直流電動機(jī)工作原理目前五頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（1）直流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)直流電動機(jī)由磁極、電樞、換向器等組成如圖所示。目前六頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點電樞磁極電刷及電刷架換向器目前七頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（1）電樞作用：通電后產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩。電樞由若干薄的、外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心和電樞繞組組成。鐵心的疊片結(jié)構(gòu)可以減小渦流電流。電樞繞組安裝在疊片外徑邊緣的槽內(nèi)，繞組線匝分別接到換向器銅片，電樞安裝在電樞軸上。目前八頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（2）磁場繞組

由鐵心、勵磁線圈、外殼組成。

作用：是產(chǎn)生磁場。磁場繞組是由繞在極靴上的線圈構(gòu)成的電磁鐵目前九頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點機(jī)殼鐵心勵磁繞組目前十頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前十一頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前十二頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點磁場繞組形成的磁場

當(dāng)電流流過磁場繞組時，便建立強(qiáng)大的、靜止的電磁場，磁場根據(jù)繞組圍繞在極靴的方向，分為N極和S極。磁場繞組的極性對調(diào)，便產(chǎn)生相反的磁場。

目前十三頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前十四頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點磁場繞組與電樞繞組的接法有二種：串聯(lián)和既有串聯(lián)也有并聯(lián)復(fù)式接法。下圖為磁場繞組聯(lián)接方式：

目前十五頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（3）換向器及電刷作用：將電流引入電樞使之產(chǎn)生定向轉(zhuǎn)矩。

換向器由許多換向片組成，電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕紅色，裝在端蓋上的電刷架中，通過電刷彈簧保持與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫?。如圖所示。

目前十六頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前十七頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（2）工作原理目前十八頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（3）直流電動機(jī)的勵磁方式電動車輛用直流電動機(jī)通常為串勵式（具有軟的機(jī)械特性）。勵磁方式：目前十九頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（4）直流電動機(jī)的調(diào)速控制n=U-IR/φ目前二十頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（5）直流電動機(jī)在汽車中的應(yīng)用電動座椅電動門窗電動門鎖電動刮水器電動后視鏡目前二十一頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點2、伺服電動機(jī)汽車上用的伺服電動機(jī)又稱執(zhí)行電動機(jī)，是專門用于控制的直流電動機(jī)。功能是將輸入的電壓控制信號轉(zhuǎn)換為軸上輸出的角位移和角速度，驅(qū)動控制對象。具有可控性好、定位準(zhǔn)確、反應(yīng)迅速等特點。目前二十二頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點汽車電子節(jié)氣門目前二十三頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前二十四頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點伺服電機(jī)的最大特點就是可控。有控制信號時，電機(jī)轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)速大小正比于控制電壓的大小。去掉控制信號后，電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動。一般利用方波信號控制。目前二十五頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點三、步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)電機(jī)一步一步轉(zhuǎn)動。用脈沖信號控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一定角度，在汽車上常常是一種將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的控制元件。目前二十六頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點機(jī)理：步進(jìn)電機(jī)是利用電磁鐵原理，將脈沖信號轉(zhuǎn)換成線位移或角位移的電機(jī)。每來一個電脈沖，電機(jī)轉(zhuǎn)動一個角度，帶動機(jī)械移動一小段距離。特點：(1)來一個脈沖，轉(zhuǎn)一個步距角。(2)控制脈沖頻率，可控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。(3)改變脈沖順序，改變方向。目前二十七頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點優(yōu)點:1、步距角和轉(zhuǎn)速的大小不受電壓波動和負(fù)載變化的影響，也不受環(huán)境條件的影響（如溫度、氣壓、沖擊振動等），僅與脈沖頻率有關(guān)。2、每轉(zhuǎn)一周都有固定的步數(shù)，在不丟步的情況下，步距誤差不會長期累積。3、能快速起動、制動、反轉(zhuǎn)，且調(diào)速范圍很大。4、結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，維護(hù)方便缺點：步進(jìn)電動機(jī)效率低，且必須專用電源供電，負(fù)載能力不強(qiáng)，運行中易發(fā)生震蕩和共振。目前二十八頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點種類：有勵磁式和反應(yīng)式兩種。兩種的區(qū)別在于勵磁式步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上有勵磁線圈，反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上沒有勵磁線圈。應(yīng)用：

步進(jìn)機(jī)的應(yīng)用非常廣泛。如：在數(shù)控機(jī)床、自動繪圖儀等設(shè)備中都得到應(yīng)用。下面以反應(yīng)式步進(jìn)電機(jī)為例說明步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。目前二十九頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點分類：系統(tǒng)構(gòu)成：磁阻式(反應(yīng)式)永磁式永磁感應(yīng)子式勵磁方式旋轉(zhuǎn)型直線型平面型運行方式步進(jìn)電機(jī)脈沖分配器脈沖放大器脈沖信號輸入反應(yīng)式步進(jìn)電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理定子轉(zhuǎn)子定子繞組目前三十頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點反應(yīng)式步進(jìn)電動機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理反應(yīng)式步進(jìn)電動機(jī)的結(jié)構(gòu)反應(yīng)式步進(jìn)電動機(jī)是利用凸極轉(zhuǎn)子交軸磁阻與直軸磁阻之差所產(chǎn)生的反應(yīng)轉(zhuǎn)矩而轉(zhuǎn)動的，所以也稱為磁阻式步進(jìn)電動機(jī)。即磁通總試圖走磁阻最小的通路。定子極上有控制繞組，兩極一對，通入脈沖電流；三相之間接成星型；轉(zhuǎn)子極上不放置繞組；齒距角為90度；目前三十一頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點三相反應(yīng)式步進(jìn)電動機(jī)有三種運行方式：（1）三相單三拍運行（2）三相雙三拍運行（3）三相單、雙六拍運行“三相”—指步進(jìn)電機(jī)的相數(shù)；“單”—指每次只給一相繞組通電；“雙”則是每次同時給二相繞組通電“三拍”—指通電三次完成一個循環(huán)；目前三十二頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點2、工作方式1）三相單三拍（1）三相繞組聯(lián)接方式：Y型（2）三相繞組中的通電順序為：A相

B相

C相通電順序也可以為：

A相C相B相

目前三十三頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點（3）工作過程化，吸引轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子的位置力圖使通電相磁路的磁阻最小，使轉(zhuǎn)、定子的齒對齊停止轉(zhuǎn)動。A相通電，A方向的磁通經(jīng)轉(zhuǎn)子形成閉合回路。若轉(zhuǎn)子和磁場軸線方向原有一定角度，則在磁場的作用下，轉(zhuǎn)子被磁A相通電使轉(zhuǎn)子1、3齒和AA'對齊。CA'BB'C'A3412目前三十四頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點CA'BB'C'A3412同理，B相通電，轉(zhuǎn)子2、4齒和B相軸線對齊，相對A相通電位置轉(zhuǎn)30；C相通電再轉(zhuǎn)30。1C'342CA'BB'A目前三十五頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點三相單三拍運行方式A相導(dǎo)通B相導(dǎo)通C相導(dǎo)通目前三十六頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點這種工作方式，因三相繞組中每次只有一相通電，而且，一個循環(huán)周期共包括三個脈沖，所以稱三相單三拍。三相單三拍的特點：（1）每來一個電脈沖，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過30。此角稱為步距角，用S表示。（2）轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向取決于三相線圈通電的順序，改變通電順序即可改變轉(zhuǎn)向。目前三十七頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點2）三相單雙六拍三相繞組的通電順序為：

AABBBCCCAA

共六拍。工作過程：A相通電，轉(zhuǎn)子1、3齒和A相對齊。CA'BB'C'A3412目前三十八頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點所以轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到兩磁拉力平衡的位置上。相對AA'通電，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)了15°。（1）BB'

磁場對2、4齒有磁拉力，該拉力使轉(zhuǎn)子順時針方向轉(zhuǎn)動。A、B相同時通電（2）AA'

磁場繼續(xù)對1、3齒有拉力。CA'BB'C'A3412目前三十九頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點總之，每個循環(huán)周期，有六種通電狀態(tài)，所以稱為三相六拍，步距角為15。CA'BB'C'A3412B相通電，轉(zhuǎn)子2、4齒和B相對齊，又轉(zhuǎn)了15。目前四十頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點3）三相雙三拍三相繞組的通電順序為：

AB

BC

CA

AB共三拍。AB通電CA'BB'C'A3412CA'BB'C'A3412BC通電目前四十一頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點以上三種工作方式，三相雙三拍和三相單雙六拍較三相單三拍穩(wěn)定，因此較常采用。工作方式為三相雙三拍時，每通入一個電脈沖，轉(zhuǎn)子也是轉(zhuǎn)30，即S=30。CA通電CA'BB'C'A3412目前四十二頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點3、小步距角的步進(jìn)電動機(jī)實際采用的步進(jìn)電機(jī)的步距角多為3度和1.5度，步距角越小，機(jī)加工的精度越高。為產(chǎn)生小步距角，定、轉(zhuǎn)子都做成多齒的，圖中轉(zhuǎn)子40個齒，定子仍是6個磁極，但每個磁極上也有五個齒。目前四十三頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點小步距角步進(jìn)電動機(jī)中的轉(zhuǎn)子齒數(shù)，必須滿足一定的要求，才能保證電機(jī)自動錯位，產(chǎn)生步進(jìn)運動。當(dāng)A相極面下的定、轉(zhuǎn)子齒對齊時，B和C極面下的齒就分別和轉(zhuǎn)子齒相錯三分之一的轉(zhuǎn)子齒，即3度。轉(zhuǎn)子齒數(shù)應(yīng)符合：目前四十四頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點工作原理：假設(shè)是單三拍通電工作方式。（1）A相通電時，定子A相的五個小齒和轉(zhuǎn)子對齊。此時，B相和A相空間差120，含120/9=齒

A相和C相差240，含240/9=個齒。所以，A相的轉(zhuǎn)子、定子的五個小齒對齊時，B相、C相不能對齊，B相的轉(zhuǎn)子、定子相差1/3個齒（3），C相的轉(zhuǎn)子、定子相差2/3個齒（6）。目前四十五頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點若工作方式改為三相六拍，則每通一個電脈沖，轉(zhuǎn)子只轉(zhuǎn)1.5。異步機(jī)的轉(zhuǎn)動方向仍由相序決定。同理，C相通電再轉(zhuǎn)3……（2）A相斷電、B相通電后，轉(zhuǎn)子只需轉(zhuǎn)過1/3個齒（3），使B相轉(zhuǎn)子、定子對齊。目前四十六頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點f：電脈沖的頻率

轉(zhuǎn)速步進(jìn)機(jī)通過一個電脈沖,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過的角度,稱為步距角。如：Zr=40,m=3時m:一個周期的運行拍數(shù)Zr：轉(zhuǎn)子齒數(shù)C:通電狀態(tài)系數(shù)。C=1(單拍或雙拍）C=2（單、雙拍）步距角目前四十七頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點二、結(jié)構(gòu)運動形式：旋轉(zhuǎn)式步進(jìn)電動機(jī)和直線步進(jìn)電動機(jī)。工作原理：反應(yīng)式、永磁式和永磁感應(yīng)子式。1、反應(yīng)式（1）單段式特點：定子磁極數(shù)為相數(shù)的兩倍，每個磁極上裝有控制繞組，接成m相，定子、轉(zhuǎn)子上均有小齒，且齒形、齒距相同。步距角小，運行頻率高，消耗功率大，斷電時無定位轉(zhuǎn)矩。（2）多段式軸向磁路多段式：沿電機(jī)軸向按相數(shù)分段，定子鐵心中間放置控制繞組。（p150圖5-5）徑向磁路多段式：沿電機(jī)軸向按相數(shù)分段，定子鐵心磁極放置控制繞組。（p150圖5-6）目前四十八頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前四十九頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前五十頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點2、永磁式步進(jìn)電動機(jī)定子上有兩相或多相繞組，轉(zhuǎn)子為一對或幾對極的星形磁鋼，轉(zhuǎn)子的極數(shù)與定子每相的極數(shù)相同。圖中畫出的是定子為兩相集中繞組(AO、BO)，每相為兩對極，轉(zhuǎn)子磁鋼也是兩對極的情況。從圖中不難看出，當(dāng)定子繞組按A-B-(-A)-(-B)-A……輪流通以直流電時，轉(zhuǎn)子將按順時針方向轉(zhuǎn)動，每次轉(zhuǎn)過45°空間角度，也就是步距角為45°。目前五十一頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前五十二頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點一般來說，步距角的值為用電弧度表示，有式中，p為轉(zhuǎn)子極對數(shù)；m為相數(shù)。目前五十三頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點永磁式步進(jìn)電動機(jī)的特點是：①大步距角，例如15°、22.5°、30°、45°、90°等；②啟動頻率較低，通常為幾十到幾百赫茲(但轉(zhuǎn)速不一定低)；③控制功率小；④在斷電情況下有定位轉(zhuǎn)矩；⑤有強(qiáng)的內(nèi)阻尼力矩。目前五十四頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點3、感應(yīng)子式步進(jìn)電動機(jī)(混合式步進(jìn)電動機(jī))。定子鐵心與反應(yīng)式步進(jìn)電動機(jī)相同，即分成若干大極，每個極上有小齒及控制繞組；定子控制繞組與永磁式步進(jìn)電動機(jī)相同,也是兩相集中繞組，每相為兩對極，按A-B-(-A)-(-B)-A……次序輪流通以正負(fù)電脈沖轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)與永久磁鋼的電磁減速式同步電動機(jī)相同，兩段轉(zhuǎn)子鐵心上也開有齒槽，其齒距與定子小齒齒距相同。目前五十五頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前五十六頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點轉(zhuǎn)子磁鋼充磁后，一端(如圖中A端)為N極，則A端轉(zhuǎn)子鐵心的整個圓周上都呈N極性，B端轉(zhuǎn)子鐵心則呈S極性。當(dāng)定子A相通電時，定子1-3-5-7極上的極性為N-S-N-S，這時轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定平衡位置就是圖所示的位置，即定子磁極1和5上的齒在B端與轉(zhuǎn)子的齒對齊，在A端則與轉(zhuǎn)子槽對齊，磁極3和7上的齒與A端上的轉(zhuǎn)子齒及B端上的轉(zhuǎn)子槽對齊，而B相4個極(2、4、6、8極)上的齒與轉(zhuǎn)子齒都錯開1/4齒距。目前五十七頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點當(dāng)定子各相繞組按順序通以直流脈沖時，轉(zhuǎn)子每次將轉(zhuǎn)過一個步距角，其值為目前五十八頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前五十九頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點應(yīng)用：目前六十頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前六十一頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點ECU控制S1通電，轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動90度；ECU繼續(xù)給S2通電，轉(zhuǎn)子再順時針轉(zhuǎn)動90度；依此類推。當(dāng)ECU按照S4、S3、S2、S1的順序通電時，轉(zhuǎn)子逆時針轉(zhuǎn)動。線圈通電一次，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一次的角度稱為步進(jìn)角。步進(jìn)電機(jī)型ISCV構(gòu)造及工作原理控制閥的結(jié)構(gòu)與工作原理目前六十二頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點轉(zhuǎn)子定子線圈至進(jìn)氣管自空氣濾清器閥軸閥豐田車步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥實際的步進(jìn)電機(jī)不只4個定子，而是有很多。下圖中的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一步一般為1/32圈。步進(jìn)電機(jī)的工作范圍為0～125個步進(jìn)級。目前六十三頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥電路蓄電池EFI主繼電器ISC閥發(fā)動機(jī)ECU豐田皇冠3.0轎車步進(jìn)電機(jī)型ISCV電路目前六十四頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點怠速控制閥的控制內(nèi)容控制內(nèi)容：起動初始位置的設(shè)定起動控制暖機(jī)控制怠速穩(wěn)定控制怠速預(yù)測控制電器負(fù)荷增多時的怠速控制學(xué)習(xí)控制目前六十五頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點怠速控制閥的控制內(nèi)容起動初始位置的設(shè)定：關(guān)閉點火開關(guān)發(fā)動機(jī)熄火后，電子控制單元ECU的M-REL端子向主繼電器延續(xù)供電2～3s，ECU控制步進(jìn)電機(jī)ISCV全部打開，以利于下次起動。起動控制：起動時，ISCV全開，起動順利。起動后，ECU根據(jù)水溫的高低控制步進(jìn)電機(jī)，調(diào)節(jié)控制閥的開度。暖機(jī)控制：又稱為快怠速控制。暖機(jī)時，ECU根據(jù)水溫的高低控制怠速控制閥的開度。隨著水溫上升，怠速控制閥開度逐漸減小。怠速穩(wěn)定控制：ECU將接受道的轉(zhuǎn)速信號與確定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，其差值超過一定值時，ECU通過步進(jìn)電機(jī)控制怠速控制閥以調(diào)節(jié)空氣進(jìn)氣量。又稱為反饋控制。目前六十六頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點怠速控制閥的控制內(nèi)容怠速提速控制：在怠速時，出現(xiàn)以下情況，ECU控制步進(jìn)電機(jī)將怠速提升。開空調(diào)；轉(zhuǎn)方向盤（帶動力轉(zhuǎn)向的車）；電器負(fù)荷增大（如開大燈，風(fēng)窗加熱器，尾燈等）；掛前進(jìn)檔（自動變速器汽車）。學(xué)習(xí)控制：由于磨損等原因，怠速控制閥的位置相同時，其實際的怠速轉(zhuǎn)速和設(shè)定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速略有不同，此時ECU利用反饋控制使怠速轉(zhuǎn)速回到目標(biāo)轉(zhuǎn)速，同時將此時的步進(jìn)電機(jī)步數(shù)存入ROM中（ECU中有一小電路不斷電），以便在以后的怠速控制過程中使用。目前六十七頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點繼電器與電磁閥一、繼電器目前六十八頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點分類：電流繼電器：電流超過規(guī)定值時，觸點吸合；電流低于規(guī)定值時，觸點斷開。電壓繼電器：電壓超過規(guī)定值時，觸點吸合；電壓低于規(guī)定值時，觸點斷開。中間繼電器：熱繼電器：用于過載保護(hù)。目前六十九頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點汽車用繼電器主要起保護(hù)開關(guān)和自動控制的作用。常用形式：目前七十頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前七十一頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點繼電器在汽車中的應(yīng)用：目前七十二頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前七十三頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點目前七十四頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點電磁閥電磁閥是指在氣體或液體流動的管路中受電磁力控制開閉的閥體。目前七十五頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點單點噴射系統(tǒng)用噴油器多點噴射系統(tǒng)安裝位置【功用】根據(jù)ECU的指令，控制燃油噴射量?！窘Y(jié)構(gòu)型式】電磁式噴油器【安裝位置】單點噴射：節(jié)氣門體空氣入口處；多點噴射：各缸進(jìn)氣歧管或氣缸蓋上的各缸進(jìn)氣道處。【分類】按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，分孔式和軸針式按噴油器的驅(qū)動方式不同，分電流驅(qū)動和電壓驅(qū)動兩種一、電磁噴油器的功用與類型目前七十六頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點多點燃油噴射系統(tǒng)的噴油器一般采用上部進(jìn)油式，即進(jìn)油口設(shè)在噴油器的頭部。電磁線圈電流導(dǎo)通，鐵心被吸，柱塞和針閥被吸到與銜鐵接觸為止，閥門開啟，燃料通過縫隙噴出。噴射量取決于針閥的行程，噴口面積,燃料噴射壓力，電磁線圈的通電時間。

當(dāng)噴油器的結(jié)構(gòu)和噴油壓力一定時，噴油量取決于電磁線圈的通電時間孔式噴油器構(gòu)造電磁噴油器的結(jié)構(gòu)特點與工作原理目前七十七頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點各車型裝用的噴油器，按其線圈的電阻值可分為高阻（電阻為13～16Ω）和低阻（電阻為2～3Ω）兩種類型。高阻噴油器常采用電壓驅(qū)動方式。低阻噴油器電壓、電流驅(qū)動方式都可采用。a）電流驅(qū)動b）電壓驅(qū)動（低阻）c）電壓驅(qū)動（高阻）噴油器的驅(qū)動方式目前七十八頁\總數(shù)八十四頁\編于十一點電流驅(qū)動方式只適用于低阻噴油器。在剛開始時，電流很大，達(dá)8A，使噴油器針閥迅速打開；然后，ECU控制噴油器的電流降低至2A，以保持并穩(wěn)定噴油器針閥的打開。特點：無附加電阻，回路阻抗小，針閥開啟速度快，噴油器噴油遲滯時間縮短，響應(yīng)性好。電壓驅(qū)動方式既可用于高阻噴油器，又可用于低阻噴油器。低阻噴油器采用電壓驅(qū)動方式時，須加入附加電阻，以降低流過線圈