2023年一級造價師《建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）》重點考試題庫自測模擬提分題

地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 密封線 2023年建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）題庫題號一二三四五六閱卷人總分得分注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、地區(qū)、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。A卷（第I卷）第I卷（考試時間:120分鐘）一、單選題1、（）布置是主要是解決間距和最小抵抗線問題，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。A.掏槽眼B.輔助眼C.周邊眼D.直掏槽眼答案：B本題解析：2021教材P243本題考查的是洞身開挖。輔助眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。2、河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕答案：B本題解析：河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。3、根據(jù)巖石礦物組成，屬于軟巖的是（）。A.石灰?guī)rB.巖漿巖C.沉積巖中硅質(zhì)巖D.沉積巖中黏土巖答案：D本題解析：屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。4、路基填料的選擇中，（）嚴(yán)禁作填料。A.強膨脹土B.生活垃圾C.有機質(zhì)土D.淤泥答案：B本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術(shù)。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作填料。5、在（）以上的高速公路和一級公路的隧道，宜單獨設(shè)置存放專用消防器材等的洞室。A.250mB.500mC.600mD.750m答案：B本題解析：本題考查的是隧道通風(fēng)設(shè)施、消防設(shè)施及裝飾。在500m以上的高速公路和一級公路的隧道，宜單獨設(shè)置存放專用消防器材等的洞室。6、關(guān)于路堤填料的選擇，說法錯誤的是（）。A.膨脹土不宜作為高等級公路路基填料B.有機質(zhì)土不得直接用于填筑路基C.填石路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mmD.填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm答案：D本題解析：2021教材P210本題考查的是填方路基施工技術(shù)。選項D，填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。7、總概算人工、主要材料、施工機械臺班數(shù)量匯總表屬于概算文件中的（）文件。A.甲組B.乙組C.丙組D.丁組答案：A本題解析：2021教材P349本題考查的是公路工程造價文件組成。甲組文件包括的內(nèi)容如下：編制說明；項目前后階段費用對比表；建設(shè)項目屬性及技術(shù)經(jīng)濟信息表（00表）；總概（預(yù)）算匯總表（01-1表）；總概（預(yù)）算人工、主要材料、施工機械臺班數(shù)量匯總表（02-1表）；總概（預(yù)）算表（01表）；人工、主要材料、施工機械臺班數(shù)量匯總表（02表）；建筑安裝工程費計算表（03表）；綜合費率計算表（04表）；綜合費計算表（04-1表）；設(shè)備費計算表（05表）；專項費用計算表（06表）；土地使用及拆遷補償費計算表（07表）；工程建設(shè)其他費計算表（08表）；人工、材料、施工機械臺班單價匯總表（09表）。8、下列關(guān)于貓道的描述說法不正確的是（）。A.貓道是供主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的主要承重結(jié)構(gòu)為貓道承重索C.為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件D.貓道承重索的安全系數(shù)不小于2.0答案：D本題解析：2021教材P267本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.09、隧道長度l為500m＜L≤1000m之間屬于（）。A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道答案：C本題解析：10、某工程用于自發(fā)電的機械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機組，其折舊費97.44元/臺班，檢修費為37.78元/臺班，維護費125.19元/臺班，安拆輔助費5.83元/臺班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價7.54元，則不變費用為（）元/臺班。A.266.24B.273.78C.1374.17D.1640.41答案：A本題解析：2021教材P331本題考查的是公路工程造價依據(jù)。臺班單價=不變費用+可變費用，其中不變費用為折舊費、檢修費、維護費和安拆輔助費，可變費用為人工費和燃油消耗費，因此：不變費用=97.44+37.78+125.19+5.83=266.24（元/臺班）。11、下列選項不屬于交通隧道的是（）A.公路隧道B.鐵路隧道C.輸氣隧道D.城市地鐵答案：C本題解析：隧道按其用途可分為交通隧道（公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道等）和運輸隧道（輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道、輸電隧道等）。12、對于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（）。A.隔熱保溫B.圍巖壓漿C.灌漿錨固D.隧底加固答案：A本題解析：隔熱保溫是處理凍脹力引起的病害最有效的方法。預(yù)期效果有：①由于解凍，防止襯砌劣化；②防止凍脹壓力的產(chǎn)生。13、（2021年真題）濕黏土宜采用（）進行改良，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可用于路基填筑。A.石灰B.水泥C.粉煤灰D.工業(yè)廢渣答案：A本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術(shù)。濕黏土宜采用石灰進行改良，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。14、（2020年真題）巖石的物理特性不包括（）。A.密度B.孔隙率C.相對密度D.抗壓強度答案：D本題解析：2021教材P9本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個主要方面。巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對密度、孔隙率等。選項D屬于巖石的力學(xué)性質(zhì)。15、高速公路上指示性的線形誘導(dǎo)標(biāo)是（）。A.白底藍圖B.白底綠圖C.白底紅圖D.綠底白圖答案：B本題解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施。線形誘導(dǎo)標(biāo)，指示性的為白底藍圖（高速公路為白底綠圖），警告性的則為白底紅圖。16、懸索橋中，作為主要支承結(jié)構(gòu)，通過固定的鋼索承托著上部構(gòu)造的全部荷載的構(gòu)造是（）。A.主纜B.索塔C.索鞍D.吊桿答案：B本題解析：2021教材P97本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。索塔一般由立柱、橫梁、頂梁及腹系桿組成，但也有不設(shè)頂梁的。它是懸索橋和斜拉橋的主要支承結(jié)構(gòu)，通過固定的鋼索承托著上部構(gòu)造的全部荷載。17、根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》，定額工程量計算規(guī)則正確的是（）。A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量B.預(yù)制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構(gòu)成砌體的砂漿體積D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量答案：D本題解析：選項A錯誤，隧道錨桿工程數(shù)量,砂漿錨桿按質(zhì)量計算,該質(zhì)量除了包含砂漿貓桿的質(zhì)量外,還需加墊板及螺母的質(zhì)量。選項B錯誤，預(yù)制構(gòu)件的工程量為構(gòu)件的實際體積（不包括空心部分的體積）,但預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的工程量為構(gòu)件預(yù)制體積與構(gòu)件端頭封貓混凝土的數(shù)量之和。預(yù)制空心板的空心堵頭混凝土已綜合在預(yù)制定額內(nèi)，計算工程量時不應(yīng)再計列這部分混凝土的數(shù)量。選項C錯誤，砌筑工程的工程量為砌體的實際體積，包括構(gòu)成砌體的砂漿體積。18、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護的說法中，錯誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)D.除繼續(xù)落實項目環(huán)境保護計劃和環(huán)境監(jiān)測計劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護設(shè)施的維護答案：D本題解析：項目前期工作的環(huán)境保護主要涉及的是環(huán)境評價和環(huán)境工程設(shè)計公路環(huán)評的目的和意義，包括:一是從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結(jié)論;二是提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度;三是預(yù)測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線社區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)。公路施工期環(huán)境保護除水土保持外，涉及環(huán)境污染的項目較多，一般包括空氣污染、光污染、噪聲污染、污水污染及固體廢棄物污染等。19、公路隧道洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離()A.不應(yīng)小于1.0mB.不應(yīng)小于1.5mC.應(yīng)大于3.0mD.應(yīng)大于3.5m答案：B本題解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底至襯砌拱頂外緣的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。20、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》以橋涵的長度和跨徑大小作為劃分依據(jù)，橋涵分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞五類。某橋梁多孔跨徑總長為1000m，其應(yīng)屬于（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋答案：B本題解析：2021教材P80本題考查的是橋梁的組成及分類。多孔跨徑總長大于等于100m、小于等于1000m的橋梁屬于大橋。21、我國從青藏高原到東部沿海高程相差（）m以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。A.4000B.4500C.5000D.6000答案：A本題解析：本題考查的是自然區(qū)劃。我國幅員遼闊，又是一個多山國家，從北向南處于寒帶、溫帶和熱帶，從青藏高原到東部沿海高程相差4000m以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。22、（2021年真題）下列說法錯誤的是（）。A.頂推施工是在橋臺的后方設(shè)置預(yù)制構(gòu)件施工場地，分節(jié)段澆筑梁體，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁即完成橋梁施工B.移動模架是以移動式桁架為主要支承結(jié)構(gòu)的整體模板支架，可一次完成中小跨徑橋跨梁體混凝土的澆筑C.固定支架現(xiàn)澆特別適用于旱地上的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中小跨徑連續(xù)梁橋的施工D.懸臂現(xiàn)澆法無須建立落地支架，不需大型起重與運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃答案：A本題解析：2021教材P260～261本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。頂推法多應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等截面連續(xù)梁橋、鋼橋和斜拉橋梁的施工。梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就位的施工方法。頂推施工是在橋臺的后方設(shè)置預(yù)制構(gòu)件施工場地，分節(jié)段澆筑梁體，并用縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋將澆筑節(jié)段與已完成的梁體連成整體，在梁體前安裝長度為頂推跨徑0.7倍左右的鋼導(dǎo)梁，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前方頂推出施工場地。這樣分段預(yù)制，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、更換正式支座，完成橋梁施工。23、樁穿過較松軟土層，樁底支承在巖層或硬土層等實際非壓縮性土層時，樁頂荷載主要由樁端阻力承受，并考慮樁側(cè)阻力，這種樁稱為（）。A.端承型樁B.摩擦樁C.高樁承臺基礎(chǔ)D.沉入樁答案：A本題解析：2021教材P88本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。樁穿過較松軟土層，樁底支承在巖層或硬土層等實際非壓縮性土層時，樁頂荷載主要由樁端阻力承受，并考慮樁側(cè)阻力，這種樁稱為端承型樁。24、不屬于水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法的是（）。A.滑模攤鋪機鋪筑B.三輥軸機組鋪筑C.混凝土振搗D.振動熨平板答案：D本題解析：2021教材P235本題考查的是路面面層施工。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法通常有：滑模攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、混凝土振搗、碾壓混凝土四種方法。25、洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離應(yīng)滿足（）。A.不小于2.0mB.不小于1.5mC.不小于1.0mD.不小于0.5m答案：B本題解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底至襯砌拱頂外緣的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。26、公路工程沉井下沉定額的計量單位為“m3”，其工程量等于（）。A.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度B.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度C.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度加井內(nèi)翻砂數(shù)量D.沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度加井內(nèi)翻砂數(shù)量答案：B本題解析：沉井下沉定額的工程量按沉井刃腳外緣所包圍的面積乘以沉井刃腳下沉入土深度計算。27、下列各種瀝青路面中，具有強度較高、穩(wěn)定性好、施工簡便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青貫入式路面C.熱拌瀝青混合料路面D.乳化瀝青碎石混合料路面答案：B本題解析：2021教材P58本題考查的是瀝青路面。瀝青貫入式路面具有強度較高、穩(wěn)定性好、施工簡便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點。28、（2020年真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，工程量清單計量規(guī)則正確的是（）。A.金屬材料質(zhì)量包括焊條質(zhì)量B.計算面積時不扣除面積在1.5m2以下的固定物面積C.水泥混凝土計量時不扣除體積不超過0.03m3的開孔D.鋼筋應(yīng)以kg計量，四舍五入，計小數(shù)點后一位小數(shù)答案：C本題解析：2021教材P379～380本題考查的是工程量清單計量規(guī)則。選項A錯誤，金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等質(zhì)量。選項B錯誤，對于面積在1m2以下的固定物（如檢查井等）不予扣除。選項D錯誤，鋼筋、鋼板或型鋼應(yīng)以千克計量，四舍五入，不計小數(shù)。29、（2019年真題）熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯誤的是（）。A.碾壓采用同型號壓路機梯隊碾壓B.根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距，采用較大噸位的自卸汽車，一般不小于15tC.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補撒料，換補料；隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手D.壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或中途停留。不得在新鋪筑的路面上停機、加水、加油，以免污染路面答案：A本題解析：2021教材P231～232本題考查的是路面工程。選項A錯誤，碾壓采用的壓路機為兩種不同型號，壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺質(zhì)量不小于16t膠輪壓路機組成。30、穩(wěn)定土拌合設(shè)備按其生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型，其中大型的生產(chǎn)能力為（）。A.100～200t/hB.200～400t/hC.400～600t/hD.600～800t/h答案：C本題解析：2021教材P181本題考查的是路面工程機械。穩(wěn)定土拌合設(shè)備按生產(chǎn)的能力分為小型（＜200t/h）、中型（200～400t/h）、大型（400～600t/h）和特大型（>600t/h）四種。31、（）對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融答案：B本題解析：2021教材P14本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。32、編制概（預(yù)）算時，施工場地建設(shè)費的計算基數(shù)是（）。A.建筑安裝工程費-專項費用B.建筑安裝工程費C.定額建筑安裝工程費-專項費用D.定額直接費+措施費答案：C本題解析：施工場地建設(shè)費以施工場地計費基數(shù)按相應(yīng)費率以累進方法計算。施工場地計費基數(shù)為定額建筑安裝工程費減去專項費用。33、某高速公路的單車道年平均日交通量為8000pcu/（d·In），隧道長度800m，該隧道的養(yǎng)護等級為（）。A.一級B.二級C.三級D.四級答案：B本題解析：34、公路工程中使用廣泛的材料，石料和集料的統(tǒng)稱指的是（）。A.巖石B.天然砂C.砂石材料D.碎石答案：C本題解析：2021教材P167本題考查的是砂石材料。砂石材料是石料和集料的統(tǒng)稱，是公路工程中使用廣泛的材料。35、公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)是（）。A.路基養(yǎng)護B.橋隧構(gòu)造物養(yǎng)護C.路面養(yǎng)護D.沿線設(shè)施養(yǎng)護答案：C本題解析：路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護質(zhì)量考核的首要對象。路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑、供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟、舒適的要求。36、采用小型機具施工，基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出（）cm。A.30B.50C.55D.65答案：A本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面。基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出30cm（采用小型機具或軌道式攤鋪機施工）或50cm（采用軌模式攤鋪機施工）或65cm（采用滑模式攤鋪機施工）。37、下列關(guān)于公路工程實施階段不同工程量的說法正確的是（）。A.清單工程量由投標(biāo)人編制工程量清單時確定B.合同工程量與清單工程量數(shù)量不一樣C.項目計量工程量之和不等同于項目的實際規(guī)模D.支付工程量是對已完工程進行計量后，按合同約定確認進行支付的計量工程量答案：D本題解析：A項，清單工程量是招標(biāo)人編制工程量清單時，依據(jù)施工圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范確定的工程數(shù)量。B項，合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的，只是二者單價取定的主體和確定原則不同而已。C項，計量工程量對應(yīng)工程實施階段項目已完工程數(shù)量的計算和確定，一個項目計量工程量之和即為工程項目的實際規(guī)模。D項，支付工程量是對已完工程進行計量后，按合同約定確認進行支付的計量工程量。38、（2019年真題）激發(fā)較大范圍內(nèi)瞬間出現(xiàn)大量滑坡的重要因素（）。A.流砂B.侵蝕C.風(fēng)化D.地震答案：D本題解析：2021教材P14本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。地震是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。39、黃土顆粒組成以（）顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。A.黏粒B.粉土C.晶體D.膠體答案：B本題解析：2021教材P19本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。黃土顆粒組成以粉土顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。40、一般SiO2含量高，巖漿巖顏色（）。A.較淺B.較深C.不變D.偏重答案：A本題解析：2021教材P8本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。SiO2含量與巖漿巖顏色關(guān)系密切。一般SiO2含量高，巖漿巖顏色較淺；反之，巖石顏色較深。41、根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項中屬于巨粒土的是（）。A.凍土B.有機質(zhì)土C.砂類土D.漂石土答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機質(zhì)含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為12種土（圖2.1.1）。42、硅酸鹽水泥在施工運用中用途廣泛，因此有著重要意義，其正確的凝結(jié)時問范圍為()硅酸鹽水泥在施工運用中用途廣泛，因此有著重要意義，其正確的凝結(jié)時問范圍為()A.初凝時問≥60min，終凝時間≤10hB.初凝時間≥45min，終凝時間≤6.5hC.初凝時間≥60min，終凝時間≤6.5hD.初凝時間≥45min，終凝時間≤10h答案：B本題解析：硅酸鹽水泥初凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于6.5h；普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等的初凝時間不得早于45min，終凝時間不得遲于10h。43、下列關(guān)于采購及保管費說法正確的是（）。A.商品水泥混凝土的采購及保管費為0.42%B.外購的構(gòu)件、成品及半成品的采購保管費率為0.75%C.各類穩(wěn)定土混合料不計采購及保管費D.燃料、爆破材料的采購及保管費為2.06%答案：C本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費。商品水泥混凝土、瀝青混合料和各類穩(wěn)定土混合料不計采購及保管費，外購的構(gòu)件、成品及半成品的采購保管費率為0.42%；燃料、爆破材料為3.26%。44、由于疲勞損壞、行車荷載的反復(fù)作用下，瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫答案：A本題解析：2021教材P298本題考查的是路面病害類型。龜裂：由于疲勞損壞、行車荷載的反復(fù)作用下，由瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起。45、（2021年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概預(yù)算編制辦法》（JTG3830-2018），計算建設(shè)單位管理費時，應(yīng)在規(guī)定費率的基礎(chǔ)上乘以1.3的工程是（）。A.跨徑800m的獨立懸索橋B.雙洞長度為3500的獨立隧道C.水深15m，跨徑300m的斜拉橋D.水深20m，跨徑220m的獨立連續(xù)剛構(gòu)橋答案：A本題解析：2021教材P343本題考查的是工程建設(shè)其他費。雙洞長度超過5000m的獨立隧道，水深大于15m、跨徑大于或等于400m的斜拉橋和跨徑大于或等于800m的懸索橋等獨立特大橋工程的建設(shè)單位（業(yè)主）管理費費率乘以系數(shù)1.346、根據(jù)混凝土外加劑性能特點，（）多用于冬季施工的混凝土工程。A.早強劑B.膨脹劑C.緩凝劑D.減水劑答案：A本題解析：早強劑是指能提高混凝土早期強度，并對后期強度無顯著影響的外加劑。通過對水泥水化過程所產(chǎn)生的綜合的物理、化學(xué)作用，能顯著提高混凝土拌合物的工藝性能和硬化混凝土的物理力學(xué)性能。早強劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。47、下列關(guān)于工程量的說法不正確的是（??）A.定額工程量計算需考慮輔助工程量B.定額工程量計算不具有多階段性和多次性C.正確確定定額工程數(shù)量是項目合理計價的前提D.工程量的正確計算是項目決算的基本依據(jù)答案：B本題解析：A項，定額工程量是經(jīng)現(xiàn)場勘查，對設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計閱讀、理解的基礎(chǔ)上，根據(jù)定額工程量的計算規(guī)則綜合圖紙的設(shè)計工程量和輔助工程量，以消耗量定額本身的項目劃分及計量單位為編制單元計算出來的工程數(shù)量。B項，由于工程計價的多階段性和多次性，定額工程量計算也具有多階段性和多次性。C項，能否正確計算建設(shè)項目的定額工程量，對建設(shè)項目工程造價的確定起著決定性的作用，因此正確確定定額工程數(shù)量是建設(shè)項目合理計價的前提。D項，工程量的正確計算是公路工程項目編制投資估算、初步設(shè)計概算、技術(shù)設(shè)計修正概算、施工圖預(yù)算及施工過程中各階段項目結(jié)算、決算的基本依據(jù)。48、隧道內(nèi)供電一般采用（）。A.四相四線B.四相三線C.三相四線D.三相三線答案：C本題解析：隧道內(nèi)供電分動力供電和照明供電。一般采用三相四線供電，供電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器。49、熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯誤的是（）。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可采用霧狀噴水法噴水碾壓C.碾壓采用同型號壓路機梯隊碾壓D.碾壓進行中，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向答案：C本題解析：初壓:采用雙鋼輪壓路機靜壓1~2遍，并緊跟攤鋪機進行；復(fù)壓:采用膠輪壓路機和單鋼輪壓路機振壓等綜合碾壓4~6遍；終壓:采用雙輪雙振壓路機靜壓1~2遍。50、在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為（）。A.滑坡B.崩塌C.山崩D.碎落答案：B本題解析：A項，斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動面（或帶）整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為滑坡。B項，在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱為崩塌。C項，規(guī)模巨大的山坡崩塌稱為山崩。D項，斜坡的表層巖石由于強烈風(fēng)化，沿坡面發(fā)生經(jīng)常性的巖屑順坡滾落現(xiàn)象，稱為碎落。51、自卸汽車車廂容積應(yīng)為裝載機械斗容的（）為宜。A.2～4倍B.1～2倍C.2～6倍D.1～4倍答案：A本題解析：2021教材P184本題考查的是水平運輸機械。自卸汽車車廂容積應(yīng)為裝載機械斗容的2～4倍為宜。52、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于大型滑坡的是（）。A.滑坡體小于4×104m3B.滑坡體介于4×104～3×105m3C.滑坡體介于3×105～1×106m3D.滑坡體大于1×106m3答案：C本題解析：2021教材P15本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進一步分為：小型滑坡（滑坡體小于4×104m3）；中型滑坡（滑坡體介于4×104～3×105m3）；大型滑坡（滑坡體介于3×105～1×106m3）；巨型滑坡（滑坡體大于1×106m3）。53、（2019年真題）根據(jù)土的分類粒徑大于200mm的土屬于（）。A.漂石B.卵石C.角礫D.砂答案：A本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。54、下列關(guān)于貓道的描述說法不正確的是（）。A.貓道是供主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的主要承重結(jié)構(gòu)為貓道承重索C.為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件D.貓道承重索的安全系數(shù)不小于2.0答案：D本題解析：2021教材P267本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.055、在路面的組成中，（）是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。A.面層B.墊層C.透層D.封層答案：B本題解析：本題考查的是路面的基本要求及組成。墊層是設(shè)置在基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。56、混凝土板養(yǎng)護初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度（）后，行人方可通行。A.30%B.40%C.75%D.80%答案：B本題解析：2021教材P238本題考查的是路面面層施工?；炷涟屦B(yǎng)護初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。在路面養(yǎng)護期間，平交道口應(yīng)搭建臨時便橋。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。57、下列選項中屬于水泥路面養(yǎng)護技術(shù)的是（）。A.病害處治技術(shù)B.封層技術(shù)C.功能性罩面技術(shù)D.路面破損處理技術(shù)答案：D本題解析：水泥路面養(yǎng)護技術(shù)包括路面破損處理技術(shù)、路面匿改善技術(shù)、路面修復(fù)技術(shù)、預(yù)制塊路面養(yǎng)護與維修技術(shù)。病害處治技術(shù)、封層技術(shù)、功能性罩面技術(shù)屬于瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)。58、橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)的樁基檢測費用屬于（）。A.施工輔助費B.企業(yè)管理費C.臨時設(shè)施費D.竣（交）工驗收試驗檢測費答案：A本題解析：2021教材P338本題考查的是建筑安裝工程費。施工輔助費包括生產(chǎn)工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復(fù)測、工程點交、場地清理等費用。59、通過橋梁養(yǎng)護，對公路橋梁進行（），系統(tǒng)地掌握其技術(shù)狀況，及時發(fā)現(xiàn)缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。A.一次性檢查B.周期性檢查C.不定時抽查D.旁站督查答案：B本題解析：2021教材P306本題考查的是橋梁養(yǎng)護作業(yè)。通過橋梁養(yǎng)護，對公路橋梁進行周期性檢查，系統(tǒng)地掌握其技術(shù)狀況，及時發(fā)現(xiàn)缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。60、（2019年真題）路基防護根據(jù)防護的目的或重點不同一般可分為（）。A.直接防護和間接防護B.坡面防護和沖刷防護C.直接防護和沖刷防護D.坡面防護和間接防護答案：B本題解析：2021教材P35本題考查的是路基工程的組成。根據(jù)防護的目的或重點不同，路基防護一般可分為坡面防護和沖刷防護兩類。61、施工工藝及造價有一定優(yōu)勢，使用相當(dāng)普遍的一種上部結(jié)構(gòu)是（）。A.T形鋼構(gòu)B.鋼筋混凝土箱形拱C.預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁D.桁架梁答案：A本題解析：目前我國公路橋梁建設(shè)常用的橋跨結(jié)構(gòu)體系，有鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土簡支和連續(xù)梁、T形剛構(gòu)、鋼筋混凝土箱形拱、桁架拱、剛架拱等，橋梁橫斷面形式有T形梁、工形梁、預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁、箱梁、桁架梁。其中T形鋼構(gòu)是目前施工工藝已相當(dāng)成熟，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，與懸索橋、斜拉橋相比，其施工工藝及造價皆有一定優(yōu)勢，目前使用相當(dāng)普遍，超過100m跨徑的全國已超過300座。62、下列混凝土外加劑中，主要用于冬季滑模施工混凝土工程的是（）。A.減水劑B.早強劑C.速凝劑D.引氣劑答案：C本題解析：速凝劑主要用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝的混凝土工程。63、對大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，其截面形式選擇（）。A.T形B.工形C.箱形D.肋形答案：C本題解析：2021教材P104本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的結(jié)構(gòu)形式。其截面形式，除了中等跨徑的梁橋采用T形或工形截面外，對大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，都采用箱形截面，因為它能滿足頂推法和懸臂法施工工藝的要求，又便于設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋。64、泥炭的有機質(zhì)含量高達（）以上。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：D本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。65、路基填料的選擇中，（）嚴(yán)禁作填料。A.強膨脹土B.生活垃圾C.有機質(zhì)土D.淤泥答案：B本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術(shù)。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作填料。66、專項費用包括施工場地建設(shè)費和（）。A.工程排污費B.安全生產(chǎn)費C.勞動保護費D.保險費答案：B本題解析：2021教材P341本題考查的是建筑安裝工程費。專項費用包括施工場地建設(shè)費和安全生產(chǎn)費。67、下列（）屬于公路建設(shè)項目的交通安全設(shè)施。A.服務(wù)區(qū)B.通信設(shè)施C.交通標(biāo)線D.監(jiān)控系統(tǒng)答案：C本題解析：2021教材P132本題考查的是交通工程及沿線設(shè)施的基本組成。交通安全設(shè)施主要包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線（含突起路標(biāo)）、護欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施，其他交通安全設(shè)施有防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘、凸面鏡等。68、不屬于建設(shè)單位管理費的是（）。[2019年回憶版]A.工資性津貼B.差旅交通費C.建設(shè)項目信息化費D.零星固定資產(chǎn)購置費答案：C本題解析：建設(shè)單位（業(yè)主）管理費內(nèi)容包括工作人員的工資、工資性津貼，施工現(xiàn)場津貼，社會保險費用（基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷保險）、住房公積金、職工福利費、工會經(jīng)費、勞動保護費，辦公費、會議費、差旅交通費、固定資產(chǎn)使用費（包括辦公及生活房屋折舊、維修或租賃費，車輛折舊、維修、使用或租賃費，通信設(shè)備購置、使用費，測量、試驗設(shè)備儀器折舊、維修或租賃費，其他設(shè)備折舊、維修或租賃費等）、零星固定資產(chǎn)購置費、招募生產(chǎn)工人費，技術(shù)圖書資料費、職工教育培訓(xùn)經(jīng)費，招標(biāo)管理費，合同契約公證費、法律顧問費、咨詢費，建設(shè)單位的臨時設(shè)施費、完工清理費、竣（交）工驗收費、各種稅費（包括房產(chǎn)稅、車船使用稅、印花稅等），對建設(shè)項目前期工作、項目實施及竣工決算等全過程進行審計所發(fā)生的審計費用，境內(nèi)外融資費用（不含建設(shè)期貸款利息）、業(yè)務(wù)招待費及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理費和其他管理性開支。69、下列費用中，不屬于工程建設(shè)其他費用中研究試驗費的是（）。A.科技三項費用開支的項目B.施工過程中新構(gòu)件的研究實驗C.施工過程中新型的防水卷材相關(guān)性能測試D.按設(shè)計規(guī)定在施工中必須進行的試驗、驗證所需費用答案：A本題解析：2021教材P344～345本題考查的是工程建設(shè)其他費。研究試驗費指按照項目特點和有關(guān)規(guī)定，在建設(shè)過程中必須進行研究和試驗所需的費用，以及支付科技成果、專利、先進技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費。研究試驗費不包括：（1）應(yīng)由前期工作費（為建設(shè)項目提供或驗證設(shè)計數(shù)據(jù)、資料等專題研究）開支的項目。（2）應(yīng)由科技三項費用（即新產(chǎn)品試制費、中間試驗費和重要科學(xué)研究補助費）開支的項目。（3）應(yīng)由施工輔助費開支的施工企業(yè)對建筑材料、構(gòu)件和建筑物進行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費用及技術(shù)革新研究試驗費。70、（2020年真題）河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕答案：B本題解析：2021教材P28本題考查的是水文的基本概念。河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。71、懸索橋的主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受（）。A.壓力B.拉力C.剪切力D.扭轉(zhuǎn)力答案：B本題解析：2021教材P82本題考查的是橋梁的組成及分類。懸索橋又稱吊橋，主要承重結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成。荷載由加勁梁承受，并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受拉力。這種橋型充分發(fā)揮了高強鋼纜的抗拉性能，使其結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度，是目前唯一單跨接近2000m的橋形。72、關(guān)于挖基和排水施工技術(shù)，錯誤的是（）。A.挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行B.排水困難時，宜采用水下挖基方法C.采用機械開挖時若超挖，需人工回填夯實D.基坑開挖后，不得長時間暴露、被水浸泡或被擾動答案：C本題解析：2021教材P250本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。采用機械開挖時應(yīng)避免超挖，宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開挖至設(shè)計高程，如超挖，則應(yīng)將松動部分清除，并應(yīng)對基底進行處理。73、細度模數(shù)為1.6～2.2的砂為()A.粗砂B.中砂C.細砂D.特細砂答案：C本題解析：砂按細度模數(shù)區(qū)分為粗砂、中砂、細砂和特細砂。粗砂的細度模數(shù)M，為3.1-3.7，中砂的M，為2.3-3.0，細砂的M，為1.6-2.2，特細砂的M，為0.7-1.5。74、（2019年真題）積雪冰川融化不屬于地表流水中的（）。A.暫時性流水B.經(jīng)常性流水C.季節(jié)性流水D.間隔性流水答案：B本題解析：2021教材P26本題考查的是水文的基本概念。暫時流水是一種季節(jié)性、間歇性流水，它主要以大氣降水以及積雪冰川融化為水源，所以一年中有時水量充沛，有時水量不足。75、下列梁式橋中，截面結(jié)構(gòu)簡單，建筑高度小，容易適應(yīng)各種線形要求，便于利用組合鋼模板進行工廠化生產(chǎn)的是（）。A.板橋B.肋形梁C.箱梁D.T形剛構(gòu)答案：A本題解析：本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。板橋截面結(jié)構(gòu)簡單，建筑高度小，容易適應(yīng)各種線形要求，便于利用組合鋼模板進行工廠化生產(chǎn)。76、（2019年真題）路基病害可分為邊坡病害、防護及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害和（）。A.路基和人工踩空區(qū)B.路肩、路堤與路床病害C.路堤、路塹D.路基與下伏空洞答案：B本題解析：2021教材P295本題考查的是路基養(yǎng)護。路基病害可分為路肩病害、路堤與路床病害、邊坡病害、防護及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害五大類。77、溫度變化引起低溫收縮、反射裂縫所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫答案：D本題解析：2021教材P298本題考查的是路面病害類型。橫向裂縫：溫度變化引起低溫收縮；反射裂縫。78、按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類時，在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，其主要承重構(gòu)件是梁，由于外力（包括自重和活載等）的作用方向與梁的軸線趨近于垂直，因此外力對主梁的彎折破壞作用特別大，故屬于受彎構(gòu)件。79、（2020年真題）河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕答案：B本題解析：2021教材P28本題考查的是水文的基本概念。河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。80、公路安全設(shè)施中，（）是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物，用于降低車輛行駛速度。A.減速丘B(yǎng).防雪柵C.交通標(biāo)線D.避險車道答案：A本題解析：2021教材P147本題考查的是交通安全設(shè)施。減速丘是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物，用于降低車輛行駛速度。81、黏性泥石流中固體物質(zhì)的體積含量一般達（）。A.8%～15%B.30%～50%C.40%～80%D.50%～90%答案：C本題解析：2021教材P17本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。黏性泥石流。其固體物質(zhì)的體積含量一般達40%～80%，其中黏土含量一般在8%～15%，其密度多介于1700～2100kg/m382、下列關(guān)于半遮光散栽式防眩樹種植方式特點的說法中，錯誤的是（）。A.綠化投資大B.綠化形式靈活C.防眩技術(shù)要求嚴(yán)格D.通透性好答案：A本題解析：2021教材P155～156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護。防眩樹種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。全遮光綠籬的特點是全封閉、不透光、防眩好，但綠化投資大、通透性差，影響路容路貌。半遮光散栽式的特點是通透性好、綠化投資較小、綠化形式靈活、防眩技術(shù)要求嚴(yán)格。83、施工現(xiàn)場不能采用支架法，在墩頂安裝兩個能夠行走的掛籃的施工方法是（）。A.頂推法B.轉(zhuǎn)體法C.纜索吊裝D.懸臂澆筑法答案：D本題解析：2021教材P261本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。懸臂現(xiàn)澆法適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點是無須建立落地支架，不需大型起重與運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。84、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護的說法中，錯誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)D.除繼續(xù)落實項目環(huán)境保護計劃和環(huán)境監(jiān)測計劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護設(shè)施的維護答案：D本題解析：項目前期工作的環(huán)境保護主要涉及的是環(huán)境評價和環(huán)境工程設(shè)計公路環(huán)評的目的和意義，包括:一是從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結(jié)論;二是提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度;三是預(yù)測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線社區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)。公路施工期環(huán)境保護除水土保持外，涉及環(huán)境污染的項目較多，一般包括空氣污染、光污染、噪聲污染、污水污染及固體廢棄物污染等。85、目前單跨接近2000m的唯一橋型是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋答案：D本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。懸索橋又稱吊橋。橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成。荷載由加勁梁承受，并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受拉力。這種橋型充分發(fā)揮了高強鋼纜的抗拉性能，使其結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度，是目前單跨接近2000m的唯一橋型。86、懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于（）。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.3答案：D本題解析：2021教材P262本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于1.3，計算采用的施工荷載必須與實際重量及位置相符合，并應(yīng)在懸臂拼裝過程中嚴(yán)格控制，防止超載。87、箱梁由底板、腹板和頂板組成，其橫截面是一個封閉箱。下列關(guān)于箱梁說法正確的是（）。A.混凝土受壓區(qū)不能夠承受正、負彎矩B.橫向剛度和抗扭剛度特別小C.橫隔板上不宜開孔D.只在支點處或跨中設(shè)置橫隔板答案：D本題解析：A項，箱梁底部有擴展的底板，因此提供了有足夠的能承受正、負彎矩的混凝土受壓區(qū)。B項，箱梁的橫向剛度和抗扭剛度特別大，偏心活載作用下各梁肋受力比較均勻，因此箱梁適用于較大跨徑的懸臂梁橋。CD兩項，由于箱形截面抗扭性能好，亦有利于荷載的分布，故一般只在支點處或跨中設(shè)置橫隔板，但橫隔板應(yīng)開孔，以利施工和養(yǎng)護人員進出。88、（2021年真題）下列不屬于輔助工程的是（）。A.大型預(yù)制構(gòu)件底座B.施工電梯C.施工監(jiān)控設(shè)施D.混凝土蒸汽養(yǎng)護設(shè)施答案：C本題解析：2021教材P197～201本題考查的是臨時及輔助工程。臨時及輔助工程：汽車便道；臨時便橋；臨時碼頭；軌道鋪設(shè)；架設(shè)輸電線路；人工夯打小圓樁；大型拌合站；混凝土蒸汽養(yǎng)護設(shè)施；大型預(yù)制構(gòu)件底座；先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、冷拉臺座；船上混凝土攪拌臺及泥漿循環(huán)系統(tǒng)；施工電梯；塔式起重機；鋼結(jié)構(gòu)拼裝廠；大型預(yù)制廠吊移工具設(shè)備的選擇；裝配式混凝土橋梁的上部構(gòu)造吊裝；現(xiàn)澆混凝土梁式橋上部構(gòu)造支架及掛籃。其中預(yù)算定額中臨時工程是前6個。89、（）對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。90、二級公路橋上的凈空高度為（）。A.4.5mB.5.0mC.5.5mD.6.0m答案：B本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。高速公路、一級公路和二級公路橋上的凈空高度為5.0m，三、四級公路應(yīng)為4.5m。91、（2020年真題）關(guān)于綠化工程的說法，錯誤的是（）。A.服務(wù)區(qū)可按照園林景觀進行綠化B.分隔帶一般選擇低矮緩生、耐旱的植物C.可以在高速公路的路肩上種植喬木美化環(huán)境D.在立體交叉區(qū)密栽喬灌花木可以提高路口的識別性答案：C本題解析：2021教材P156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護。高速公路邊坡綠化方式常見有兩種：一種用硬質(zhì)材料（混凝土、石料）砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這種方式可大大減少雨水對邊坡的沖刷，增強固坡能力，但投資較大，常用于坡度較陡的路段；另一種是對邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。92、（2021年真題）河流的（）常引起沿河、湖布設(shè)的公路路基發(fā)生水毀現(xiàn)象。A.水位變化和側(cè)蝕作用B.水位變化和下蝕作用C.山洪沖刷和側(cè)蝕作用D.山洪沖刷和下蝕作用答案：A本題解析：2021教材P28本題考查的是水文條件對工程建設(shè)及造價的影響。沿河、湖布設(shè)的公路，往往由于河流的水位變化及側(cè)蝕作用，常使路基發(fā)生水毀現(xiàn)象，特別是在河灣凹岸地段最為顯著，容易引發(fā)路基坍岸，造成經(jīng)濟損失。93、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層的是（）。A.頁巖B.泥巖C.片巖D.泥灰?guī)r答案：C本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層有頁巖、泥巖、泥灰?guī)r等遇水易軟化的巖層。此外，千枚巖、片巖等在一定的條件下也容易產(chǎn)生滑坡。94、路基地表排水設(shè)施中，高速公路蒸發(fā)池距離路基原則上應(yīng)不小于()，且必須設(shè)置梳形蓋板。A.5mB.20mC.30mD.50m答案：C本題解析：本題考查的是排水工程。高速公路蒸發(fā)池距離路基原則上應(yīng)不小于30m,且必須設(shè)置梳形蓋板。95、公路安全設(shè)施中，（）是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物，用于降低車輛行駛速度。A.減速丘B(yǎng).防雪柵C.交通標(biāo)線D.避險車道答案：A本題解析：2021教材P147本題考查的是交通安全設(shè)施。減速丘是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物，用于降低車輛行駛速度。96、（）對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。97、報價時招標(biāo)文件各部分的優(yōu)先次序說法正確的是（）。A.合同專用條款及數(shù)據(jù)表優(yōu)先于合同通用條款B.圖紙中的工程數(shù)量優(yōu)先于工程量清單中的工程數(shù)量C.工程量清單中項目劃分、計量與技術(shù)規(guī)范須獨立考慮D.合同通用條款及數(shù)據(jù)表優(yōu)先于合同專用條款答案：A本題解析：本題考查的是工程量清單計量規(guī)則。報價時招標(biāo)文件各部分的優(yōu)先次序應(yīng)是：合同專用條款及數(shù)據(jù)表（含招標(biāo)文件補遺書中與此有關(guān)部分）優(yōu)先于合同通用條款；工程量清單中的工程數(shù)量（含招標(biāo)文件補遺書中與此有關(guān)的部分）優(yōu)先于圖紙中的工程數(shù)量；工程量清單中項目劃分、計量與技術(shù)規(guī)范必須相結(jié)合。98、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級別延性25其對應(yīng)的最大力總伸長率（）。A.Agt≥3.5%B.Agt≥2.5%C.Agt≥5%D.Agt≥7%答案：B本題解析：2021教材P163本題考查的是鋼筋。預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒按韌性級別分延性35和延性25兩個級別，其對應(yīng)的最大力總伸長率Agt≥3.5%和Agt≥2.5%，斷后伸長率A≥7.0%和A≥5.0%。99、發(fā)動機額定功率為180kW的拖拉機屬于()A.小型B.中型C.大型D.特大型答案：C本題解析：根據(jù)發(fā)動機的額定功率大小，拖拉機可分為四類：(1)小型。額定功率為75kW。(2)中型。額定功率為75～170kW(3)大型。額定功率為170～375kW。(4)特大型。額定功率≥375kW。100、下列關(guān)于高低壓開關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求說法正確的是（）。A.箱、盤安裝應(yīng)牢固，底邊距地面為1.0mB.線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于0.5MΩC.柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.10%D.基礎(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于5mm/m答案：B本題解析：箱、盤安裝應(yīng)牢固，底邊距地面為1.5m，照明配電板底邊距地面不小于1.8m。選項A錯誤。柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.15%。選項C錯誤。基礎(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于1mm/m。選項D錯誤。101、為了迅速排出橋面雨水，橋面鋪裝要根據(jù)不同鋪裝類型沿橫橋向設(shè)置（）的雙向橫坡。A.1.5%～2%B.1.5%～3%C.2%～3%D.1%～3%答案：B本題解析：本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。為了迅速排出橋面雨水，橋面鋪裝要根據(jù)不同鋪裝類型沿橫橋向設(shè)置1.5%～3%的雙向橫坡，一般是采用不低于主梁混凝土強度等級的混凝土做成，使之符合設(shè)計要求，也稱為三角墊層。102、泥炭的有機質(zhì)含量高達（）以上。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：D本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。103、作為一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械，鏟運機的工序中不包括（）。A.碎土B.裝土C.運土D.卸土答案：A本題解析：鏟運機是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運輸機械，主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。它能綜合地完成鏟土、裝土、運土和卸土四個工序。能控制填土鋪筑厚度和進行平土作業(yè)，對卸下的土壤進行局部碾壓。104、（2021年真題）下列施工工序中，不屬于熱拌瀝青混凝土路面施工工藝的是（）。A.接縫處理B.混合料攤鋪C.模板安裝與拆除D.混合料拌和運輸答案：C本題解析：2021教材P230～233本題考查的是路面面層施工。熱拌瀝青混合料路面的施工工藝：（1）施工準(zhǔn)備；（2）拌和；（3）運輸；（4）攤鋪；（5）壓實；（6）接縫處理；（7）檢查檢驗；（8）開放交通。105、在交通安全護欄中，（）在公路工程路基段應(yīng)用廣泛。A.鋼筋混凝土防撞護欄B.纜索護欄C.波形鋼板護欄D.橋梁護欄答案：C本題解析：2021教材P139本題考查的是交通安全設(shè)施。波形鋼板護欄防撞等級最高可達七級（HB），在公路工程路基段應(yīng)用廣泛。106、對于技術(shù)復(fù)雜程度高的公路養(yǎng)護工程完工后未通過驗收的，承擔(dān)養(yǎng)護責(zé)任的是（）。A.施工單位B.設(shè)計單位C.監(jiān)理單位D.項目負責(zé)人答案：A本題解析：技術(shù)復(fù)雜程度高或投資規(guī)模較大的養(yǎng)護工程按交工驗收和竣工驗收兩階段執(zhí)行，其他一般養(yǎng)護工程按一階段驗收執(zhí)行。養(yǎng)護工程完工后未通過驗收的，由施工單位承擔(dān)養(yǎng)護責(zé)任，超出驗收時限、無正當(dāng)理由未驗收的除外。驗收不合格的，由施工單位負責(zé)返修。107、就大多數(shù)的工程地質(zhì)問題來看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于（）。A.巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況B.巖體的物理性質(zhì)C.巖體內(nèi)裂縫的性質(zhì)D.溫度、氣壓等外界條件答案：A本題解析：巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要指巖石的物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)，它們分別用不同的指標(biāo)來衡量。就大多數(shù)的工程地質(zhì)問題來看，巖體的工程地質(zhì)性質(zhì)，主要決定于巖體內(nèi)部裂隙系統(tǒng)的性質(zhì)及其分布情況，但巖石本身的性質(zhì)也起著重要的作用。108、由于疲勞損壞、行車荷載的反復(fù)作用下，瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫答案：A本題解析：2021教材P298本題考查的是路面病害類型。龜裂：由于疲勞損壞、行車荷載的反復(fù)作用下，由瀝青面層和半剛性基層等整體性材料逐漸失去承載能力所引起。109、關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法錯誤的是（）。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C.橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫答案：D本題解析：2021教材P237本題考查的是路面面層施工。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長時，最大板長宜不大于6m；最小板長不宜小于板寬。110、隧道進出口兩側(cè)______范圍內(nèi)，宜栽植高大喬木；橋頭或涵洞兩頭______范圍內(nèi)，不宜栽植喬木。（）A.20～30m；10～15mB.20～30m；5～10mC.30～50m；10～15mD.30～50m；5～10m答案：D本題解析：隧道進出口兩側(cè)30～50m范圍內(nèi)，宜栽植高大喬木，盡可能形成隧道內(nèi)外光線的過渡段，以利車輛安全行駛。橋頭或涵洞兩頭5～10m范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺。111、投標(biāo)前編制的施工組織設(shè)計與簽訂工程承包合同后編制的施工組織設(shè)計，分別由()編制。A.經(jīng)營管理層、項目管理層B.經(jīng)營管理層、社會監(jiān)管層C.項目管理層、社會監(jiān)管層D.項目管理層、經(jīng)營管理層答案：A本題解析：根據(jù)公路工程施工組織設(shè)計階段的不同，施工組織設(shè)計可以劃分為兩類：一類是投標(biāo)前編制的施工組織設(shè)計(簡稱"標(biāo)前設(shè)計")，另一類是簽訂工程承包合同后編制的施工組織設(shè)計(簡稱"標(biāo)后設(shè)計")。兩類施工組織設(shè)計的區(qū)別見表。112、高速公路上指示性的線形誘導(dǎo)標(biāo)是（）。A.白底藍圖B.白底綠圖C.白底紅圖D.綠底白圖答案：B本題解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施。線形誘導(dǎo)標(biāo)，指示性的為白底藍圖（高速公路為白底綠圖），警告性的則為白底紅圖。113、鉆孔灌注樁，一般每立方米混凝土的含鋼筋量在（）kg左右。A.30B.50C.90D.120答案：C本題解析：2021教材P357本題考查的是公路工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容。當(dāng)個別工程量超出一般常規(guī)情況時，如鉆孔灌注樁，一般每立方米混凝土的含鋼筋量在90kg左右，若圖表上所反映的數(shù)字出人較大或在工程質(zhì)量上超出國家施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求等時，都應(yīng)進行分析研究，并將情況反饋給設(shè)計人員予以處理。114、瀝青混合料攤鋪碾壓施工正確的有（）。A.壓路機應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓B.相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬C.最后碾壓路兩側(cè)部分D.中心碾壓次數(shù)多余兩側(cè)答案：B本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。115、鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，稱為（）。A.冷彎性能B.抗拉性能C.沖擊韌性D.抗疲勞性答案：A本題解析：2021教材P161本題考查的是鋼材。冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力。116、公路技術(shù)狀況以（）路段為基本檢測或調(diào)查單元。A.1200mB.500mC.800mD.1000m答案：D本題解析：公路技術(shù)狀況以1000m路段為基本檢測或調(diào)查單元，數(shù)據(jù)按上行方向（樁號遞增方向）和下行方向（樁號遞減方向）分別檢測。二、三、四級公路不分上下行。當(dāng)采用快速檢測方法檢測路面使用性能評定所需數(shù)據(jù)時，每個檢測方向至少檢測一個主要行車道。117、在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔指的是（）。A.防水B.排水C.截水D.堵水答案：D本題解析：防排水施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則進行施工。應(yīng)結(jié)合隧道襯砌，采用可靠的防水和排水措施，使洞內(nèi)外形成一個完整的、暢通的防排水系統(tǒng)。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。所謂堵水，就是在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。118、（）適用于各種土層和中等硬度以下基巖的施工。A.正循環(huán)鉆B.反循環(huán)鉆C.旋轉(zhuǎn)鉆機D.套管鉆機答案：C本題解析：2021教材P252本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。正循環(huán)鉆機適用于黏性土、粉土、砂性土。反循環(huán)鉆機適用于黏性土、砂性土、卵石土和風(fēng)化巖層，但卵石粒徑應(yīng)小于鉆桿內(nèi)徑的2/3，且含量不大于20%。旋挖鉆機適用于各種土層和中等硬度以下基巖的施工。套管鉆機適用于砂類土、黏性土層鉆孔。119、根據(jù)土的分類粒徑大于200mm的土屬于（）。A.漂石B.卵石C.角礫D.砂答案：A本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。120、對大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，其截面形式選擇（）。A.T形B.工形C.箱形D.肋形答案：C本題解析：2021教材P104本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的結(jié)構(gòu)形式。其截面形式，除了中等跨徑的梁橋采用T形或工形截面外，對大跨徑的連續(xù)梁橋和采用頂推法或懸臂法施工的連續(xù)梁橋，都采用箱形截面，因為它能滿足頂推法和懸臂法施工工藝的要求，又便于設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋。121、隧道的主體建筑物包括（）。A.洞身和照明、通風(fēng)B.洞身和營運管理設(shè)施C.洞口和洞身D.洞身和防水排水設(shè)施答案：C本題解析：2021教材P65本題考查的是隧道主體建筑物。隧道的主體建筑物包括洞口和洞身。122、關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法錯誤的是（）。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C.橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫答案：D本題解析：2021教材P237本題考查的是路面面層施工。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長時，最大板長宜不大于6m；最小板長不宜小于板寬。123、根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項中屬于巨粒土的是（）。A.凍土B.有機質(zhì)土C.砂類土D.漂石土答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機質(zhì)含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為12種土（圖2.1.1）。124、涵洞為單孔跨徑小于（）m的構(gòu)筑物。A.3B.4C.5D.6答案：C本題解析：2021教材P80本題考查的是橋梁的組成及分類。125、下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，適用于變形量在50mm以內(nèi)的中、小跨徑橋梁工程的是（）。A.梳形鋼板伸縮縫B.鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫C.橡膠條伸縮縫D.彈性體材料填充式伸縮縫答案：D本題解析：2021教材P120本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。彈性體材料填充式伸縮縫：它是由高黏彈塑性材料和碎石結(jié)合而成的一種伸縮體，適用于變形量在50mm以內(nèi)的中、小跨徑橋梁工程。126、對于技術(shù)復(fù)雜的建設(shè)項目，必要時可采用三階段設(shè)計，即在初步設(shè)計和施工圖設(shè)計之間，增加一個設(shè)計階段，稱為（）。A.修正設(shè)計B.施工設(shè)計C.技術(shù)設(shè)計D.一階段設(shè)計答案：C本題解析：2021教材P4本題考查的是工程設(shè)計。對于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏或不足的建設(shè)項目，或建設(shè)項目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程，必要時可采用三階段設(shè)計。三階段設(shè)計即在初步設(shè)計和施工圖設(shè)計之間，增加一個設(shè)計階段，稱為技術(shù)設(shè)計。127、（2020年真題）土石分類在公路工程定額中采用六級分類，在一般土木工程中采用十六級分類。公路工程定額中普通土對應(yīng)土木工程十六級分類中的是（）。A.I類B.Ⅱ類C.Ⅲ類D.Ⅳ類答案：C本題解析：2021教材P40本題考查的是挖方路基及填方路基。128、（2021年真題）根據(jù)經(jīng)濟性質(zhì)對公路進行分類，（）屬于經(jīng)營性公路。A.政府還貸公路B.使用者付費公路C.民工建勤修建的公路D.國家財政撥款投資公路答案：B本題解析：2021教材P2本題考查的是公路工程建設(shè)項目的劃分。經(jīng)營性公路。經(jīng)營性公路是指符合《收費公路管理條例》的規(guī)定，由國內(nèi)外經(jīng)濟組織投資建設(shè)，經(jīng)批準(zhǔn)依法收取車輛通行費的公路（含橋梁和隧道）。選項ACD屬于非經(jīng)營性公路。129、關(guān)于封層施工，以下敘述不正確的是（）。A.封層可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層B.封層可分為上封層和下封層C.稀漿封層鋪筑后即可開放交通D.封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工，施工氣溫不得低于10℃答案：C本題解析：稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。130、高速公路通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)是（）。A.指令電話B.緊急電話C.業(yè)務(wù)電話D.數(shù)據(jù)傳輸答案：C本題解析：本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。業(yè)務(wù)電話是通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)，包括網(wǎng)內(nèi)各級管理機構(gòu)的業(yè)務(wù)電話和個人電話，它能實現(xiàn)專用網(wǎng)內(nèi)用戶和公用網(wǎng)用戶之間的通話。131、當(dāng)沉井沉至設(shè)計高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時進行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部不小于（）。A.30cmB.50cmC.60cmD.80cm答案：B本題解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。當(dāng)沉井沉至設(shè)計高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時進行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部（即刃腳斜面的頂點處）不小于50cm。132、（2020年真題）關(guān)于橋梁上部構(gòu)造的說法，錯誤的是（）。A.橋梁上部構(gòu)造件受力方式分為彎、壓和拉三種B.橋梁上部構(gòu)造按照受力體系主要分為梁、拱兩大體系C.拱式橋的截面形式有板拱、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱D.梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁答案：B本題解析：2021教材P80、P99本題考查的是橋梁的組成及分類。選項B錯誤，橋梁結(jié)構(gòu)按照受力體系劃分，主要分為梁、拱、索三大體系。133、（2020年真題）軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、（）、強度低且觸變性和流變性等特性。A.低透水性B.高抗剪性C.高滲透性D.固結(jié)迅速答案：A本題解析：2021教材P19本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。軟土具有空隙比大（一般大于1.0，高的可達5.8），含水率高（最高可達300%），透水性小和固結(jié)緩慢，壓縮性高，強度低且具有觸變性、流動性的工程性質(zhì)特點。134、公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用不包括（）。A.是編制投資估算的依據(jù)B.是編制初步設(shè)計概算的依據(jù)C.是編制施工圖預(yù)算的依據(jù)D.是編制竣工結(jié)算的依據(jù)答案：D本題解析：2021教材P328本題考查的是公路工程造價依據(jù)。公路工程建設(shè)項目估算、概算、預(yù)算編制辦法的具體作用如下：（1）規(guī)定了公路工程項目建設(shè)前期工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)（包括計算基數(shù)與費率）；（2）是編制公路建設(shè)項目投資估算、初步設(shè)計概算（或技術(shù)設(shè)計修正概算）和施工圖預(yù)算，合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。135、在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔指的是（）。A.防水B.排水C.截水D.堵水答案：D本題解析：防排水施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則進行施工。應(yīng)結(jié)合隧道襯砌，采用可靠的防水和排水措施，使洞內(nèi)外形成一個完整的、暢通的防排水系統(tǒng)。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。所謂堵水，就是在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。136、研究試驗費不包括（）。A.建設(shè)過程中必須進行研究和試驗所需的費用B.支付科技成果的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費C.支付專利、先進技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費D.應(yīng)由前期工作費開支的項目答案：D本題解析：研究試驗費指按照項目特點和有關(guān)規(guī)定，在建設(shè)過程中必須進行研究和試驗所需的費用以及支付科技成果、專利、先進技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費。研究試驗費不包括：①應(yīng)由前期工作費（為建設(shè)項目提供或驗證設(shè)計數(shù)據(jù)、資料等專題研究）開支的項目；②應(yīng)由科技三項費用（即新產(chǎn)品試制費、中間試驗費和重要科學(xué)研究補助費）開支的項目；③應(yīng)由施工輔助費開支的施工企業(yè)對建筑材料、構(gòu)件和建筑物進行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費用及技術(shù)革新研究試驗費。137、不設(shè)支座的橋涵，上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離稱為（）。A.計算跨徑B.總跨徑C.凈跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑答案：C本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。凈跨徑：設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離。138、（2021年真題）下列屬于定額建筑安裝