公路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)

第四節(jié)公路集裝箱運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)1集裝箱公路運(yùn)輸概述一、公路集裝箱運(yùn)輸條件我國(guó)公路的等級(jí)劃分與設(shè)計(jì)車速我國(guó)的公路劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。

1、集裝箱運(yùn)輸對(duì)公路技術(shù)規(guī)格的要求運(yùn)輸20ft、40ft的集裝箱，公路必須滿足下列要求：（1）車道寬度3m;(2)路面最小寬度30m；

(3)最大坡度1:10；

(4)停車視線最短距離25m；（5）最低通行高度4m。22.對(duì)運(yùn)輸車輛的要求貨運(yùn)汽車和拖掛車3.配備必備的裝卸機(jī)械4.公路集裝箱營(yíng)運(yùn)管理1）貨運(yùn)組織工作2）車輛運(yùn)行管理34

二．公路集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、集裝箱運(yùn)輸是一種“門—門”運(yùn)輸，要實(shí)現(xiàn)“門—門”運(yùn)輸，就離不開集裝箱卡車運(yùn)輸這種“末端運(yùn)輸”方式。56（2）集裝箱卡車運(yùn)輸在集裝箱的各種運(yùn)輸方式之間起銜接性、輔助性的作用。

在大多數(shù)情況下，集裝箱卡車運(yùn)輸在集裝箱的各種運(yùn)輸方式之間起銜接性、輔助性的作用，是通過陸上“短駁”，將各種運(yùn)輸方式銜接起來，或最終完成一個(gè)運(yùn)輸過程。只在少數(shù)情況下，集裝箱公路運(yùn)箱扮演“主力”角色，從頭至尾完成一次完整的運(yùn)輸過程。7（3）表現(xiàn)出公路運(yùn)輸共有的缺點(diǎn)

不管是不是運(yùn)輸集裝箱，公路運(yùn)輸均表現(xiàn)出一些共同的弱點(diǎn)：運(yùn)力與速度低于鐵路運(yùn)輸；能耗與成本卻高于鐵路、水路運(yùn)輸．安全性低于鐵路和水路運(yùn)輸；對(duì)環(huán)境污染的程度高于鐵路和水路運(yùn)輸。所以，在有些國(guó)家和地區(qū)（如歐洲的許多國(guó)家）都以立法和稅收優(yōu)惠政策等方式，鼓勵(lì)內(nèi)河運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸，限制集裝箱的長(zhǎng)途公路運(yùn)輸。8

集裝箱公路運(yùn)輸合適的距離，與各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、地理環(huán)境有關(guān)。如美國(guó)，由于內(nèi)陸幅員遼闊，高速公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，一般認(rèn)為600km為集裝箱公路運(yùn)輸?shù)暮线m距離；日本四周環(huán)海，沿海駁運(yùn)很方便，所以認(rèn)為集裝箱公路運(yùn)輸在200km之內(nèi)比較合理；我國(guó)雖然內(nèi)陸也幅員遼闊，但公路網(wǎng)絡(luò)迄今為止還較差，鐵路網(wǎng)絡(luò)相對(duì)較發(fā)達(dá)，所以一般認(rèn)為公路運(yùn)輸應(yīng)控制在300km左右。910

三、集裝箱公路運(yùn)輸貨源組織

1、統(tǒng)一受理、計(jì)劃調(diào)撥這是集裝箱公路運(yùn)輸貨源組織的最基本形式。公路運(yùn)輸代理公司或配載中心統(tǒng)一受理由口岸進(jìn)出口需用集裝箱卡車運(yùn)輸?shù)呢浽?，然后根?jù)各集裝箱卡車公司的車型、運(yùn)力、營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，統(tǒng)一調(diào)撥運(yùn)力。112、合同運(yùn)輸這是計(jì)劃調(diào)撥運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充形式。船公司、貨運(yùn)代理公司和貨主在某些情況下與集裝箱卡車公司直接簽訂合同，確定某段時(shí)間、某一地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。

3、臨時(shí)托運(yùn)集裝箱卡車公司也接受短期、臨時(shí)客戶小批量托運(yùn)的集裝箱。這是對(duì)計(jì)劃調(diào)撥運(yùn)輸和合同運(yùn)輸必不可少的補(bǔ)充。12集裝箱公路運(yùn)輸車輛

1、集裝箱牽引車集裝箱牽引車本身不具備裝貨平臺(tái)，必須與掛車連在一起使用。牽引車按其司機(jī)室的形式可分為“平頭式”和“長(zhǎng)頭式”兩種。如圖所示。1314集裝箱牽引車

(1)平頭式牽引車優(yōu)點(diǎn)是司機(jī)室短，視線好；軸距和車身短，轉(zhuǎn)彎半徑小。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)直接布置在司機(jī)座位下面，司機(jī)受到機(jī)器振動(dòng)影響，舒適感較差。

(2)長(zhǎng)頭式（又叫凸頭式）牽引車這種牽引車的發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪布置在司機(jī)室的前面，司機(jī)舒適感較好；撞車時(shí)，司機(jī)較為安全；開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩修理發(fā)動(dòng)機(jī)較為方便。主要缺點(diǎn)是司機(jī)室較長(zhǎng)，因而整個(gè)車身長(zhǎng)，回轉(zhuǎn)半徑較大。由于各國(guó)對(duì)公路、橋梁和涵洞的尺寸有嚴(yán)格的規(guī)定、車身短的平頭式牽引車應(yīng)用日益增加。15掛掀車1617按牽方引車全拖帶束掛車塘的方采式可孕分為：1）半肺拖掛批式這是鄰牽引謠車牽準(zhǔn)掛了因裝載驅(qū)了集森裝箱威的掛訂車。2）全劃拖掛廳式這是拾通過什牽引劣桿架宅與掛航車連麗接，冰牽引映車本血身可敏作為遺普通坦載重焦貨車陵使用屠。3）雙狡聯(lián)拖撫掛式這是咳半掛蜻車后臺(tái)面再拘加上錘一個(gè)還全掛膛車（參牽引嬌車拖虎帶了業(yè)兩節(jié)凳底盤歌車）辨。18192.集裝歇箱半蕉掛車1）平兼板式痕集裝訪箱半收掛車說明大：該仙車有歡兩條廈主梁丑和若括干條撐橫向剛的支令撐梁?jiǎn)?；支摸梁上蜜鋪設(shè)涉鋼板什或木聚板并韻且裝役上集狹裝箱超旋鎖尖件，剝因此淡既能理裝集悶裝箱沾也可浙裝運(yùn)塌一般英的貨掌物。20212、骨枯架式圈集裝匪箱半并掛車說明融：該潤(rùn)車專旱用于并運(yùn)輸貫集裝丑箱。侵由底炕盤骨凍架構(gòu)月成，蓮因此昆自重議輕、歐結(jié)構(gòu)壁簡(jiǎn)單欄、維泰修方轎便。3、鵝陳頸式刑集裝紅箱半上掛車說明怪：該硬車是辣專用中于運(yùn)疼載40關(guān)ft的集暢裝箱害的骨幼架式尊半掛糠車。22鵝頸勝式集菜裝箱南半掛商車骨架啊式集愁裝箱爽半掛位車平臺(tái)肯式集粱裝箱瘦半掛傲車3.集裝扮箱自傭裝自劫卸車趟（使強(qiáng)用日饅益廣拔泛）后面筍吊裝龜型23242、側(cè)黨面吊尤裝型集裝延箱自基裝自蒜卸車25集裝僑箱公路撈運(yùn)輸題中轉(zhuǎn)蛛站組角織一、加集裝沸箱公蒼路運(yùn)節(jié)輸中面轉(zhuǎn)站妹的功散能集裝起箱公控路運(yùn)努輸中耐轉(zhuǎn)站盟，是比指設(shè)舟在港猛口或醫(yī)鐵路筋辦理較站附晶近，躺用于蓄水運(yùn)恐、鐵瓜路運(yùn)碼輸向階內(nèi)陸禮和經(jīng)勢(shì)濟(jì)腹斜地延型伸的韻基地勿和樞亭紐。刑是集比裝箱雞內(nèi)陸氧腹地質(zhì)運(yùn)輸炮的重受要作變業(yè)點(diǎn)蜻之一浸。261．集團(tuán)裝箱侄公路坊運(yùn)輸往中轉(zhuǎn)鄰站的條分類按我鈴國(guó)國(guó)愉家標(biāo)錫準(zhǔn)GB云/T屢1化24刊19刃-9甚0《集裝左箱公疏路中抱轉(zhuǎn)站盡站級(jí)買劃分漲及設(shè)寬備的紹規(guī)定》，集致裝箱匯公路衣運(yùn)輸零中轉(zhuǎn)統(tǒng)站有估兩種懶分類覽方法稼。(1證)按集巖裝箱上公路雨運(yùn)輸防中轉(zhuǎn)這站年蒙箱運(yùn)剩量和殖年堆純存量盾，及單其所維在地者理位異置，侵可劃雷分成祝四級(jí)圈：分邀別為乓一級(jí)筑站、隔二級(jí)撥站、扒三級(jí)領(lǐng)站和虛四級(jí)魚站。測(cè)其劃杯分標(biāo)功準(zhǔn)見機(jī)下表禽。2728(2跨)按所六運(yùn)箱竭子的原類型荒，可漠分為稀國(guó)際呀箱中釣轉(zhuǎn)站旱和國(guó)碑內(nèi)箱先中轉(zhuǎn)識(shí)站。龍對(duì)同董時(shí)經(jīng)假營(yíng)國(guó)盤際箱策和國(guó)己內(nèi)箱渾的中兄轉(zhuǎn)站爸，如頓果其枝國(guó)際訊集裝儉箱年肺箱運(yùn)夸量達(dá)竄到年氧總箱由運(yùn)量釀的70跑%以上踏者，催視為戶國(guó)際踏集裝激箱中鋪轉(zhuǎn)站毯。29一、拐集裝殖箱公超路運(yùn)糧輸中券轉(zhuǎn)站畜的主鬼要功吃能(1宜)承擔(dān)誼集裝內(nèi)箱水竭運(yùn)目疼的港件、集華裝箱舒鐵路禽辦理縣站的套終點(diǎn)贏站和佳收貨朵人之找間集裝待箱公貴路轉(zhuǎn)冤移的屑任務(wù)，完盒成“門到域門”運(yùn)輸劈燕。(2逢)相當(dāng)稼于一店種內(nèi)冬陸的苦集裝廟箱貨受運(yùn)站(C診FS咱)，辦輩理集德裝箱樂拼箱祥貨的拆箱級(jí)與拼挎箱作業(yè)珍，同寶時(shí)發(fā)辯揮拼凡箱貨集貨艷、貨顏物倉兼儲(chǔ)及向緒貨主接取娃、送弱達(dá)的作丘用。(3雜)靠近吩大型遭集裝嶺箱口龜岸與傲鐵路拜集裝擁箱辦顯理站療的，刊可作內(nèi)為疏泛運(yùn)集靠裝箱賠的緩沖鎖區(qū)域、集鏡裝箱光堆場(chǎng)妨或集眉裝箱集散貝點(diǎn)。(4桑)進(jìn)行鑒空、加重集相裝箱添的裝章卸、鍬堆存畫和集嚼裝箱拆的檢查宿、清吐洗、娛消毒廳、維綿修等作彎業(yè)，增并可買作為保船公胸司箱貌管或圓外輪奴代理斷公司烈在內(nèi)蜂陸指芳定的還箱典點(diǎn)，進(jìn)材行空豈箱堆鴿放和多調(diào)度嗎作業(yè)切。(5拿)為貨銜主代報(bào)辦報(bào)探關(guān)、淘報(bào)檢排、理欠貨及漠貨運(yùn)冠代理悲等業(yè)濕務(wù)。30二、域集裝電箱公項(xiàng)路運(yùn)筒輸中躲轉(zhuǎn)站尾的一尚般平牢面布拉置31(1茄)集裝坊箱堆序場(chǎng)在這居一區(qū)腸域完自成集爭(zhēng)裝箱暴卡車留進(jìn)場(chǎng)脅卸箱貸作業(yè)性與出當(dāng)場(chǎng)裝押箱作友業(yè)的杜全過批程；園同時(shí)渠在這脾一區(qū)滾域進(jìn)懼行集寺裝箱斯日常范堆存姐。集買裝箱勵(lì)堆場(chǎng)咳可按攪空箱掛、重及箱分雷別劃航分區(qū)活域；臨如代姻理船袋公司散、租定箱公檔司作業(yè)為內(nèi)聾陸收比箱點(diǎn)磨的，串還可理按箱榆主分肚別劃糠分堆甘箱區(qū)斑域。艱在堆嘴箱區(qū)塔域中扯，國(guó)條內(nèi)箱旋（小儀型箱窗）與黎國(guó)際熄標(biāo)準(zhǔn)顯箱要蒜分開蔬。通貼常國(guó)客內(nèi)箱亮區(qū)應(yīng)棍放在驕較靠能外的科位置輕，國(guó)取際標(biāo)時(shí)準(zhǔn)箱猾放在鳳較靠丘里的噴位置央。集淡裝箱喪堆場(chǎng)毅的地秋面必啦須作屑負(fù)重真特殊新處理鵲，以頂滿足陣相關(guān)筋的負(fù)頌荷要腐求。標(biāo)堆場(chǎng)瓶地面喚必須富符合申規(guī)格科，避睜免場(chǎng)偽地被葉損壞累。32(2妨)集裝全箱拆歪裝箱覺作業(yè)冊(cè)倉庫在這神一區(qū)慣域主青要完茄成集酷裝箱體拆箱鎮(zhèn)、裝測(cè)箱作厲業(yè)和銹集裝甲箱拼期箱貨槐集貨紙、集探裝箱意拆箱梁貨分偽揀、惜暫時(shí)占儲(chǔ)存曬，及士某些永中轉(zhuǎn)卻貨物抄的中畏轉(zhuǎn)儲(chǔ)悠存等扯工作唱。倉乘庫的作規(guī)模歐應(yīng)能桐滿足宴拼、徑拆箱院量的絲式需求肥，在罪倉庫筋一側(cè)衰一般斑設(shè)置“月臺(tái)”，以勒備集砍裝箱狠卡車他進(jìn)行英不卸跳車的脊拼、湯拆箱拌。應(yīng)卻有適射當(dāng)開但闊面處積的晉拼、弱拆箱兄作業(yè)寶區(qū)，斧便于帳貨物匆集中卻、分惜揀與他叉車屢作業(yè)浪。按險(xiǎn)需要遙，可刪設(shè)置尚進(jìn)行升貨物替分揀委的皮裁帶輸抗送機(jī)除系統(tǒng)抱。同醉時(shí)，蘆應(yīng)有品適當(dāng)平規(guī)模陰的貨銜物儲(chǔ)常存區(qū)父域。33從現(xiàn)謝代物開流各怨種運(yùn)堂輸與醬物流攔環(huán)節(jié)“整合”的角拾度考喚慮，爭(zhēng)集裝豈箱公緩路運(yùn)驢輸中敏轉(zhuǎn)站爹在其潤(rùn)集裝瓣箱拆堆、裝膠箱作葛業(yè)倉昏庫，鵲還可團(tuán)以根雖據(jù)需澤要與丹可能蔽，發(fā)貢展一月些流貓通加旅工業(yè)膜務(wù)與按配送仔業(yè)務(wù)返，在楚某種華程度械上，眾行使“第三赤方物指流”的職睛能，宴使自田身的癢業(yè)務(wù)嶄面進(jìn)碗一步若拓展吵。342.輔助狂作業(yè)傘區(qū)(1權(quán))大門裂檢查垂站景主要塘負(fù)貴檢進(jìn)站責(zé)集裝抗箱的斤設(shè)備憂檢查缺與交棄接，再以便外分清哨責(zé)任嶺。(2對(duì))綜合欠辦公原樓主能要進(jìn)喚行各艘種單掠證、款票據(jù)鞋的處森理、攻信息慮交換桑、作維業(yè)調(diào)哄度等廊。(3豎)加油大站滿店足進(jìn)言出站麥集裝季箱卡貝車的障油料躍補(bǔ)給穗。(4膀)停車陵場(chǎng)、湊洗車僑場(chǎng)。35(5濾)修理扭車間型主要琴滿足似集裝票箱卡初車、紐奉裝卸尚機(jī)械短的修沙理任莊務(wù)；迎如有啞條件格和必僚要，籌可配教備集勞裝箱捷修理劃的力吃量。同時(shí)淋按照府站內(nèi)伴外運(yùn)晌輸?shù)里L(fēng)路及具站內(nèi)州車輛布的流服向，酒合理慢確定鬼各區(qū)慘域的租進(jìn)出披口通帽道和素中轉(zhuǎn)老站大只門的膛位置蒸，盡弦量避汪免站撥內(nèi)外兇車輛談的交新叉流荷動(dòng)。呈站內(nèi)住一般蕉采用育單向泡環(huán)形檢道路魄，路南面寬4m，如辟采用那雙行董道，徑路面獨(dú)寬取7-究8介m，以槐便于譯汽車郵在站周內(nèi)安責(zé)全運(yùn)捎行，思主要記通道咸的轉(zhuǎn)劃彎直桶徑宜病為36報(bào)m。36三、犁集裝諷箱公望路運(yùn)吃輸中孫轉(zhuǎn)站鴨裝卸占工藝齒方案爺選擇1．輪羨胎式顧龍門周起重鐵機(jī)裝灣卸工債藝方寒案在集