天車事故及 案例

冶金行業(yè)典型事故案例

安監(jiān)總局統(tǒng)計，根據(jù)以往冶金行業(yè)發(fā)生典型事故案例。使大家更好的吸取事故教訓，現(xiàn)將事故有關情況摘錄整理如下：目前一頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點常見起重機事故類型2001年7月17日在滬東某造船(集團)有限公司船塢工地，600t170m龍門起重機在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟損失8000多萬元。2008年5月30日再次發(fā)生重大事故：三死一傷

2008年10月30日，福建省霞浦縣“陽光城”建筑工地一臺升降機螺栓斷裂，造成12名施工人員隨升降機從20多米高的高空墜落，全部死亡。目前二頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點事故的特征

(1)隨機性：是一種伴隨人類生產(chǎn)、生活活動發(fā)生的特殊事件，在任何人類生產(chǎn)、生活活動過程中都可能發(fā)生事故。(2)潛伏性：表面上，事故是一種突發(fā)事件，但是事故發(fā)生之前有一段潛伏期。事故發(fā)生之前，系統(tǒng)(人、機、環(huán)境)所處的這種狀態(tài)是不穩(wěn)定的，也就是說系統(tǒng)存在著事故隱患，具有危險性。(3)因果性：事故的因果性指事故是由相互聯(lián)系的多種因素共同作用的結(jié)果。(4）可預防性：現(xiàn)代事故預防所遵循的一原則即是事故是可以預防的。也就是說，任何事故，只要采取正確的預防措施，事故是可以防止的。

目前三頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點案例1：汝州市天瑞集團鑄造有限公司鋼包傾翻致1死5傷事故時間：2012年8月11日中午事故類別：灼燙事故傷害程度：1人死亡，5人受傷

8月11日中午，河南汝州市天瑞集團鑄造有限公司一車間內(nèi)，爐前工爐長楊某在工作期間，指揮吊有剩余少量鋼水的鋼包（已澆鑄模型后）回爐。在指揮過程中導致天車錯位，鋼包傾斜，殘余鋼水流出，將楊某嚴重燒傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事故同時造成在場的另外5人不同程度燒傷。目前四頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點目前五頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點案例2：寶鋼12.17鐵水包傾翻事故事故時間：2012年12月17日上午9時10分許事故類別：灼燙事故傷害程度：2人死亡，13人受傷

12月17日上午9時10分許，寶鋼股份煉鋼廠在進行鐵水扒渣作業(yè)中，突然間調(diào)運鐵水包的行車雙板鉤單側(cè)脫落，導致鐵水包失去拉力，瞬間側(cè)翻傾覆。事故造成2人死亡，13人受傷目前六頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點13名受傷人員，2名因個人原因且病情較輕已轉(zhuǎn)院治療，剩下的11位病人中，其中6位是重癥燒傷的病人，除了大面積燒傷外，還有嚴重的吸入性損傷，其中有一位大面積燒傷病人，燒傷面積達到99%，其他5名重癥病人在20至50%燒傷。目前七頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點一側(cè)板鉤脫落脫落的板鉤目前八頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點

事故經(jīng)過：2003年8月3日，惠州32－3,吊鉆桿時尼龍吊帶被掛斷，鉆桿墜落導致一人死亡。

發(fā)生原因：1）操作員工選用吊具不合理，導致吊具開口脫鉤；2）操作員工指揮操作不當，導致尼龍帶被掛斷事故案例3目前九頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點事故經(jīng)過：2007年3月，某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。發(fā)生原因：1）操作員工選用吊具不合理，導致吊具開口脫鉤；

2）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置；

3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。事故案例4目前十頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點事故經(jīng)過：2008年3月，某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導致工裝掉落，將其吊物下邊操作的人員給砸傷，因失血過多死亡。發(fā)生原因：1）操作員工選用吊具不合理，導致吊鏈斷開；

2）員工違章，在吊物下不能站立和操作；

3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。事故案例5目前十一頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點常見安全隱患及注意事項目前十二頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點

A6B3天車電動夾具接線盒被撞倒目前十三頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點

A6B3夾具接線盒被撞變形目前十四頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點2011.09.16位于NTL1產(chǎn)線出料口A6B3天車電動夾具接線盒被撞倒目前十五頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點夾具違規(guī)、違章作業(yè)3在產(chǎn)線吊運鐵芯和鋁卷或其他物料時，應考量電動夾具與阻礙物間距，避免碰撞傷人傷物。保持安全距離右圖為A6B3天車吊運鋁卷時，電動夾具方向未調(diào)整到位，上升時沖擊到司機室底部，該司機室底部出現(xiàn)明顯變形。注違目前十六頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點

A6B1天車電動夾具同司機室碰撞及卡阻目前十七頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點夾具違規(guī)、違章作業(yè)4電動夾具旋轉(zhuǎn)過度，導致夾具電源及信號線被拉斷。禁止360度旋轉(zhuǎn)––––避免損壞電動夾具電源線和信號線。電動夾具在使用中，注意不要只向一個方向旋轉(zhuǎn)，做到左旋和右旋交替使用，避免線路纏繞和拉扯。注違目前十八頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點2011.01.24位于NCT2產(chǎn)線A6B2天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導致電動夾具電機電源線及控制信號線被拉斷。目前十九頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點

A6A3天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導致電動夾具電機電源線及控制信號線被拉斷。目前二十頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點2014.12.23位于NTL2產(chǎn)線A6B1天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導致電動夾具電機電源線及控制信號線被拉斷。目前二十一頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點大、小車天車在運行中，因各種原因?qū)е碌淖曹嚂r有發(fā)生。綜合分析原因可以看出操作人員的違規(guī)違章作業(yè)或疏忽是主要因素。本節(jié)將介紹大小車操作時，常見的故障和違規(guī)作業(yè)，并就大、小車作業(yè)時的相關要點進行詳細說明。目前二十二頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點A6A1天車沖撞冷軋車間北側(cè)目前二十三頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點2010.07.17A6A3天車相撞目前二十四頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點A6A3天車沖撞冷軋車間北側(cè)目前二十五頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點因撞車損壞的聚氨酯緩沖器目前二十六頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點2014.08.09A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)止擋柱圖1：軌道上車輪磨損痕跡目前二十七頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點2014.08.09A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖2：沖擊后掉落的指示燈目前二十八頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點2014.08.09A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖3：沖擊后掉落的熒光燈目前二十九頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點2014.08.09A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖4：沖擊后脫焊的支架目前三十頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點主、副鉤主、副鉤是天車最重要的工作裝置，它的狀態(tài)直接影響天車的安全運行。本節(jié)將介紹主、副操作時，常見的故障和違規(guī)作業(yè)，并就主、副鉤作業(yè)時的相關要點進行詳細說明。目前三十一頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖1：固定滑輪變形的中間平衡輪目前三十二頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖2：鋼絲繩脫槽目前三十三頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖4：鋼絲繩脫槽的影響目前三十四頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖5：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導致目前三十五頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖6：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導致目前三十六頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖7：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導致目前三十七頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點其它每班開動前必須檢查：1.吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷。2.鋼絲繩是否完好，在卷筒上的繩尾固定是否牢固，有無跳槽現(xiàn)象。3.大車、小車及起重機構(gòu)的制動器是否安全可靠。4.各承擔機構(gòu)是否正常，各安全開關是否靈敏可靠，起升限位和大、小車限位是否正常。5.起重機運行時有無異常振動與噪音、異味。目前三十八頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖1：防脫鉤裝置未閉鎖目前三十九頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖2：鋼絲繩目視檢查扭曲、變形、跳槽、托槽、其它異常目前四十頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖3：制動器故障未動作跑動費勁、有焦糊味、或上空有冒煙目前四十一頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖4：卷筒無跳槽現(xiàn)象目前四十二頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點圖5：鉤頭上限位測試鉤頭上限位功能目前四十三頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點“十不吊”規(guī)定嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。1.超過額定載荷不吊；2.指揮信號不明、起重量不明、光線暗淡或大霧不吊；3.吊索和附件捆扎不牢，不符合安全要求不吊；目前四十四頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點“十不吊”規(guī)定嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。4.起重機栓掛工件直接加工不吊；5.歪拉斜掛不吊；6.工件上站人或工件上浮放有活動物件的不吊；7.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；目前四十五頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點“十不吊”規(guī)定嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。8.帶有棱角刃口物品沒有鋼絲繩防切斷的保護措施不吊；9.埋在地下或水中的物件不拔吊；10.指揮人員違章指揮不吊。目前四十六頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點其它1.開車前應觀察周邊，鳴鈴示警至少3S后方可開車。2.起重機起動要平穩(wěn)，并逐檔加速。3.起重機大、小車或主、副鉤運行至接近終點時，應降低速度，嚴禁用終點開關做停車手段使用，也不允許打反車達到制動目的。目前四十七頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點其它4.每班第一次起吊重物時（或者載荷在最大額定起重量時），應在重物吊離地面約0.3M后，將重物放下以堅持制動器性能十分正常，確認可靠后繼續(xù)起吊。5.嚴禁起重機懸吊重物在空中長時間停留，當起重機在吊著重物時，操作人員不得隨意離開工作崗位。6.同一跨度內(nèi)有多臺起重機工作時，兩臺起重機之間必須保持大于5m的距離，以防碰撞發(fā)生。目前四十八頁\總數(shù)四十九頁\編于十九點其它7.有主副吊鉤的起重機，在主、副吊鉤換用或兩鉤高度接近時，必須一個一個單獨工作，以避免兩鉤相碰。8.起重機運行時禁止人員上下，禁止在軌道或走臺上行走，也不允許從