城市軌道交通車站設(shè)備概述

城市軌道交通車站設(shè)備目前一頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)大家來討論各類城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)都是由各種先進(jìn)的設(shè)施、設(shè)備組成的，根據(jù)自己乘坐地鐵的經(jīng)歷，思考下和地鐵運(yùn)行相關(guān)的設(shè)備有哪些？目前二頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)城市軌道交通車輛是技術(shù)含量高且集中的機(jī)電設(shè)備，是整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)中最關(guān)鍵的設(shè)備。此外，還有工程車輛，它們的作用是維護(hù)線路設(shè)備設(shè)施，并承擔(dān)突發(fā)事件處理、事故救援工作。一車輛目前三頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)線路是城市軌道交通的重要組成部分，其內(nèi)涵是保證軌道交通在安全、快速前提下，確定列車在城市三維空間的走向。二線路目前四頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)車站是城市軌道交通系統(tǒng)最重要的組成部分，是乘客上下車、換乘的場(chǎng)所，也是列車到發(fā)、通過、折返、臨時(shí)停車的地點(diǎn)。還具有購物、集聚及作為城市景觀等一系列功能。三車站目前五頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)車場(chǎng)又稱為車輛停放及維修基地，也叫車輛段，是車輛停放、保養(yǎng)、修理的專門場(chǎng)所，主要由停車庫、列檢庫、站場(chǎng)線路、信號(hào)控制樓等組成。四車場(chǎng)目前六頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)軌道是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分。軌道是作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)在路基之上，直接承受列車車輛及其荷載的巨大壓力，對(duì)列車運(yùn)行起著導(dǎo)向作用的一組設(shè)備。五軌道目前七頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)六信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)中嘴最重要的設(shè)備之一。其作用是指揮行車，保證安全、提高效率。從設(shè)備上講主要是信號(hào)、聯(lián)鎖和閉塞等設(shè)備的總稱。目前八頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)城市軌道交通供電系統(tǒng)向城市軌道快速交通線路運(yùn)行的動(dòng)車組輸送電力，是車輛行駛的動(dòng)力來源。七供電系統(tǒng)目前九頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)通信系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動(dòng)化、列車運(yùn)行自動(dòng)化、提高運(yùn)輸效率的有效手段。通信系統(tǒng)是既能傳輸語音信號(hào)，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。包括傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、閉路電視、廣播系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等。八通信系統(tǒng)目前十頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)關(guān)于這門課程01為什么要學(xué)習(xí)這門課程02這門課程的主要內(nèi)容03怎樣學(xué)習(xí)這門課程目前十一頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)

Why請(qǐng)大家先思考一個(gè)問題：你們坐地鐵的時(shí)候，有沒有留意，車站里面有哪些設(shè)備？這些設(shè)備有什么功能？如何使用？如何維護(hù)？目前十二頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)What我們所要學(xué)的就是：你們所看到的這些車站設(shè)備有什么功能？如何使用？如何維護(hù)？你們所沒有看到的車站設(shè)備還有哪些？有什么功能？如何使用？如何維護(hù)？目前十三頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)How教材內(nèi)容：課前盡量預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽講，課后及時(shí)復(fù)習(xí)視頻資料：加深對(duì)課堂內(nèi)容理解，便于形象化思維能力培養(yǎng)案例分析：靈活運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問題目前十四頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)本單元大綱

單元1城市軌道交通車站設(shè)備概論城市軌道交通車站主要設(shè)備2城市軌道交通車站概念及分類1目前十五頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)單元學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解什么是城市軌道交通車站2、掌握城市軌道交通車站的具體功能及分類3、了解什么是軌道交通車站的設(shè)備配置4、掌握城市軌道交通車站設(shè)備配置原則學(xué)時(shí)4學(xué)時(shí)單元1城市軌道交通車站設(shè)備概論目前十六頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)城市軌道交通車站是客流的節(jié)點(diǎn)，軌道交通車站是乘客出行的基地，旅客上下車以及相關(guān)的作業(yè)都是在車站進(jìn)行的，軌道交通車站也是列車到發(fā)、通過、折返、臨時(shí)停車的地點(diǎn)。目前十七頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)一、城市軌道交通車站的概念1.1城市軌道交通車站概念及分類城市軌道交通車站是城市軌道交通路網(wǎng)中一種重要的建筑物，它是供旅客乘降，換乘和候車的場(chǎng)所，應(yīng)保證旅客使用方便，安全，迅速地進(jìn)出車站，并有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防火設(shè)備等，給旅客提供舒適，清潔環(huán)境。車站又是城市建筑藝術(shù)整體的一個(gè)有機(jī)部分，一條線上各車站在結(jié)構(gòu)和建筑藝術(shù)上，應(yīng)既要有共性，又要有各自的個(gè)性。目前十八頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)不同風(fēng)格的車站目前十九頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)不同風(fēng)格的車站目前二十頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)巴黎地鐵站市政府站Louvre站PontNeuf站目前二十一頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)香港地鐵站藝術(shù)特色金鐘站灣仔站銅鑼灣站地鐵提示語目前二十二頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)迪士尼線目前二十三頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)運(yùn)營性質(zhì)站地位置站臺(tái)形式站橋結(jié)構(gòu)1234島式車站側(cè)式車站混合式車站矩形斷面車站拱形斷面車站圓形斷面車站其它類型斷面車站中間站區(qū)域站換乘站樞紐站聯(lián)運(yùn)站終點(diǎn)站地下車站地面車站高架車站二、城市軌道交通車站的分類1.1城市軌道交通車站概念及分類56十字型L型T型站橋合一站橋分離結(jié)構(gòu)橫斷面換乘布局目前二十四頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)1、按車站與地面的相對(duì)位置分類圖1-1車站示意圖1地下站2地面站3高架站目前二十五頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)

1）地下站：一般由地面出入口、中間站廳、地下站臺(tái)三個(gè)主要部分組成。 地面出入口：地面出入口是車站的門戶，客流集疏的第一通道。中間站廳：為了不占用地面空間，地下車站的中間站廳一般設(shè)在地下一層，其主要功能是：集散客流、售檢票、服務(wù)、設(shè)置管理與設(shè)備用房。地下站臺(tái)：設(shè)在地下二層，供列車?？?、乘客乘降的功能層。由站臺(tái)與線路（股道），乘降設(shè)備等組成。目前二十六頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)地下一層地下車站目前二十七頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)廣州地鐵目前二十八頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)

2）地面車站：設(shè)置地面，建筑風(fēng)格應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，一般建于道路比較寬廣的路段。重慶輕軌目前二十九頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)3）高架車站：高架線路一般位于中心城外。高架車站位于地面上，建筑要和城市的風(fēng)格、周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。高架線路一般建于城市道路的中心線，也可設(shè)置在綠化隔離帶，從人行道進(jìn)入高架車站的樓梯、天橋兼作過街人行天橋之用。由于道路上面面積有限，可考慮將設(shè)備用房放在路邊。由于設(shè)置在地面上，不考慮環(huán)控系統(tǒng)。目前三十頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)

廣州地鐵四號(hào)線黃閣站目前三十一頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)目前三十二頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)上海共和新路高架車站目前三十三頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)

2、按運(yùn)營性質(zhì)分類營運(yùn)性質(zhì)不同中間站區(qū)域站換乘站樞紐站聯(lián)運(yùn)站終點(diǎn)站目前三十四頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)3、按站臺(tái)型式分類2、側(cè)式站臺(tái)1、島式站臺(tái)3、島、側(cè)混合式站臺(tái)目前三十五頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)站臺(tái)位于上、下行行車線路之間。具有島式站臺(tái)的車站稱為島式站臺(tái)車站（簡(jiǎn)稱島式車站）島式站臺(tái)目前三十六頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)島式站臺(tái)目前三十七頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)站臺(tái)位于上、下行車線路的兩側(cè)。具有側(cè)式站臺(tái)的車站稱為側(cè)式站臺(tái)車站（簡(jiǎn)稱側(cè)式車站）側(cè)式站臺(tái)目前三十八頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)側(cè)式站臺(tái)目前三十九頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？目前四十頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)將島式站臺(tái)及側(cè)式站臺(tái)同設(shè)在一個(gè)車站內(nèi)，具有這種站臺(tái)形式的車站稱為島、側(cè)混合式站臺(tái)車站（簡(jiǎn)稱島、側(cè)混合式車站）島、側(cè)混合式站臺(tái)目前四十一頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)4、按結(jié)構(gòu)橫斷面型式分類車站橫斷面為矩形矩形斷面拱形斷面其它類型圓形斷面車站橫斷面為拱形車站橫斷面為圓形車站橫斷面為其它類型目前四十二頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)巴黎市政府站—矩形斷面北京地鐵車站—矩形斷面目前四十三頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)巴黎大學(xué)站—拱形斷面北京地鐵天安門西站——拱形斷面拱形斷面示意圖目前四十四頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)圓形斷面示意圖圓形斷面車站目前四十五頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)塔柱式斷面示意圖廣州越秀公園站——馬蹄形斷面目前四十六頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)5、按站橋結(jié)構(gòu)形式分類站橋合一車站高架車站的結(jié)構(gòu)和站內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)做在一起的站橋結(jié)構(gòu)不同站橋分離車站高架車站的結(jié)構(gòu)和站內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)分開做的目前四十七頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)深圳五號(hào)線塘朗車站磁浮列車龍陽路車站目前四十八頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)按兩線交匯下?lián)Q乘站的換乘布局分為：“十”、“L”、“T”型6、按換乘布局分類“十”字型示意圖“L”字型示意圖“T”字型示意圖目前四十九頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)北京西直門站“十”字換乘目前五十頁\總數(shù)五十四頁\編于十九點(diǎn)廣州地鐵換乘節(jié)點(diǎn)目前五十一頁\總數(shù)五