2023年車輛交通-信號(hào)工-車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案

2023年車輛交通-信號(hào)工-車站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下引導(dǎo)接車時(shí)，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼，人機(jī)界面（DMI）顯示固定限速值（）。

A、15km/h

B、20km/h

C、25km/h

D、30km/h。

答案：B2.ZY7-P220/4200型直流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間不大于()。

A、3.8s

B、7s

C、17.5s

D、24s

答案：D3.橋上護(hù)輪軌區(qū)域兩端各加裝鋼軌絕緣一組,超過(guò)200m的護(hù)輪軌,每根護(hù)輪軌間隔()加裝鋼軌絕緣一組。

A、150m

B、170m

C、180m

D、200m

答案：D4.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙,在解鎖時(shí)不小于()。

A、0.2mm

B、1.2mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A5.在路由器與鐵通2M光設(shè)備間線路距離大于150m但小于4km時(shí),必須通過(guò)()轉(zhuǎn)換完成路由器與光設(shè)備的連接。

A、HDSL

B、ADSL

C、EDSL

D、Modem。

答案：A6.交流電力牽引區(qū)段,在信號(hào)電纜的同一芯線上,任何兩點(diǎn)間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì):在接觸網(wǎng)故障狀態(tài)下,感應(yīng)縱電動(dòng)勢(shì)不得超過(guò)電纜交流耐壓試驗(yàn)電壓值的()。

A、60%

B、65%

C、80%

D、85%

答案：C7.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分,有半波、全波、()三種整流電路。

A、頻率

B、相位

C、橋式

D、調(diào)制

答案：C8.ZP·W1-18型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞,區(qū)間發(fā)送盒報(bào)警電壓為()。

A、DC20.0~27.0V

B、DC30.0~35.2V

C、AC30.0~35.2V

D、DC35.2~40.1V

答案：A9.DDXL-34型防雷信號(hào)點(diǎn)燈轉(zhuǎn)換單元滿載時(shí),其二次端子電壓的誤差應(yīng)不大于額定電壓值的()。

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

答案：B10.DDXL-34型防雷信號(hào)點(diǎn)燈單元的防雷電壓轉(zhuǎn)移系數(shù)小于()。

A、1/200

B、1/300

C、1/400

D、1/500

答案：D11.6502電氣集中,列車接近,()落下,經(jīng)其后接點(diǎn)向第10網(wǎng)路線供KF,接通QJJ第二條自閉電路。

A、JYJ

B、GJJ

C、XJJ

D、CJ

答案：A12.單線雙向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是()。

A、LXZ、YX

B、LXZ、YX、1LXF

C、LXZ、YX、2LXF

D、LXZ、YX、LXF。

答案：B13.TDCS信息采集板A機(jī)和B機(jī)工作電源(+5V,+12V)由()提供。

A、通信計(jì)算機(jī)

B、UPS

C、SMP板

D、電源屏。

答案：A14.繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線時(shí),其直流電阻經(jīng)運(yùn)用腐蝕后最大不超過(guò)()。

A、10.7Ω

B、12.7Ω

C、13.7Ω

D、14.7Ω

答案：D15.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),在正常情況下系統(tǒng)采集板、系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板的紅燈狀態(tài)為:()

A、采集板紅燈滅燈,驅(qū)動(dòng)板紅燈閃爍

B、采集板紅燈閃爍,驅(qū)動(dòng)板紅燈滅燈

C、采集板紅燈滅燈,驅(qū)動(dòng)板紅燈滅燈

D、采集板紅燈閃爍,驅(qū)動(dòng)板紅燈閃爍。

答案：D16.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)通信速率為()。

A、16.2kb/s

B、17.2kb/s

C、19.2kb/s

D、19.6kb/s。

答案：C17.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集站內(nèi)電碼化電流采用()電流模塊。

A、1X

B、4X

C、3X

D、2X

答案：D18.FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中自律機(jī)作為心跳使用的接口是()。

A、串口

B、USB口

C、并口

D、COM口

答案：D19.電源防雷箱的功率應(yīng)不大于被保護(hù)設(shè)備總用電量的()。

A、1.2倍

B、2倍

C、2.2倍

D、2.5倍

答案：A20.6502電氣集中,正常排列進(jìn)路時(shí),()吸起,切斷ZCJ的自閉電路。

A、QJJ

B、GJJ

C、XJJ

D、SJ

答案：B21.6502電氣集中股道檢查繼電器電路中,GJJ平時(shí)處于()狀態(tài)。

A、釋放

B、吸起

C、保持

D、鎖閉

答案：A22.FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中電務(wù)維護(hù)工作站運(yùn)行信息的記錄保存時(shí)間為()。

A、8個(gè)月

B、10個(gè)月

C、12個(gè)月

D、13個(gè)月

答案：D23.DR-24多功能熔絲裝置的最大工作電流為()。

A、3A

B、5A

C、8A

D、10A

答案：D24.ZD9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí),啟動(dòng)片尖端離開速動(dòng)片上平面的間隙應(yīng)為()。

A、0.3~0.8mm

B、0.5~1.7mm

C、0.3~2mm

D、1~3mm

答案：A25.用報(bào)文讀寫工具BEPT向LKDl-T型車站列控中心LEU寫入數(shù)據(jù)直至結(jié)束,大約需要()。

A、3min

B、5min

C、8min

D、10min

答案：D26.BYD-60型變壓器二次線圈電壓為()。

A、1.5~2.8V

B、28V

C、1.6V

D、1.6~28.1V

答案：D27.組合架側(cè)面電源與組合架零層()的配線,采用了環(huán)接電源的方法。

A、D0D02

B、D0D03

C、D0D03

D、D0D0D03

答案：D28.ZP·W1-18型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞,室內(nèi)發(fā)送電源盒功入電壓為()。

A、ACl50~210V

B、DCl50~210V

C、AC200~260V

D、DC200~260V

答案：A29.TDCS機(jī)柜CPU板站號(hào)1燈亮表示()工作。

A、A機(jī)工作

B、B機(jī)工作

C、測(cè)試A機(jī)

D、測(cè)試B機(jī)。

答案：A30.6502電氣集中,列車開始繼電器電路中,當(dāng)進(jìn)路內(nèi)方第一道岔區(qū)段解鎖后,()復(fù)原,斷開LKJ第二條自閉電路。

A、AJ

B、KJ

C、方向繼電器

D、FKJ

答案：B二.判斷題(共20題)1.四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A2.電氣化區(qū)段相鄰軌道電路可以連續(xù)加設(shè)扼流變壓器。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B3.當(dāng)信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)瀏覽某項(xiàng)監(jiān)測(cè)信息后,在報(bào)表瀏覽記錄中對(duì)應(yīng)項(xiàng)目將被打鉤記錄。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A4.TDCS機(jī)柜使用的A機(jī)和B機(jī)采樣板型號(hào)是一樣的。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A5.扛抬笨重物品,每人承重一般不超過(guò)60kg。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B6.高分辨率監(jiān)視器的分辨率最低是640×480。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A7.信號(hào)設(shè)備的各種接地體間及與通信設(shè)備接地體間的距離不宜小于15m。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A8.非列車進(jìn)路上的無(wú)岔區(qū)段也一定要設(shè)區(qū)段組合。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B9.電纜穿過(guò)水溝、水渠時(shí),應(yīng)用塑料管防護(hù)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B10.ZP·Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)送盤在”移頻”測(cè)試孔測(cè)中心頻率和上、下邊頻,誤差應(yīng)小于或等于±1Hz。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A11.移位接觸器是檢查擠切銷是否折斷移位的裝置。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A12.車站一切電話中斷時(shí),在自動(dòng)閉塞區(qū)段,如閉塞設(shè)備作用良好列車仍按自動(dòng)閉塞法行車,列車不必在車站停車聯(lián)系。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B13.正常解鎖進(jìn)路和取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí)都要求XJJ落下。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B14.當(dāng)外電網(wǎng)停電超過(guò)50min時(shí),要求關(guān)斷監(jiān)測(cè)設(shè)備電源,以免造成UPS過(guò)度放電。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B15.ZP30CA型計(jì)軸設(shè)備室內(nèi)的計(jì)軸檢測(cè)盒可以給出各種故障提示。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A16.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時(shí),若主機(jī)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)只能手動(dòng)倒向備機(jī),而不能自動(dòng)倒向備機(jī)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B17.調(diào)車時(shí)當(dāng)車壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方,調(diào)車信號(hào)機(jī)即自動(dòng)關(guān)閉。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B18.辦理往中間出岔股道的接車進(jìn)路的人工解鎖時(shí),中間道岔在咽喉區(qū)道岔解鎖3min后隨著解鎖。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B19.信號(hào)設(shè)備應(yīng)對(duì)雷電感應(yīng)過(guò)電壓進(jìn)行防護(hù),不考慮直接雷擊設(shè)備的防護(hù)。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A20.把22OV、40W的燈泡接在220V、1500W的發(fā)電機(jī)上,燈泡會(huì)被燒壞。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B三.填空題(共10題)1.當(dāng)64D型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備收到負(fù)極性脈沖時(shí),____________吸起。答案：負(fù)線路繼電器FXJ2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要分為:分布式結(jié)構(gòu)和____________結(jié)構(gòu)。

答案：集中式3.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機(jī)采用_________機(jī)冗余配置,通過(guò)以太口、Rs-485串口雙心跳連接線保證雙機(jī)數(shù)據(jù)同步。

答案：雙4.在TDCS站機(jī)軟件中可以點(diǎn)擊”選項(xiàng)”菜單____________子項(xiàng)設(shè)置是否顯示狀態(tài)欄。

答案：狀態(tài)欄5.浪涌保護(hù)器串聯(lián)使用時(shí),在任何情況下不得成為_____________狀態(tài)。

答案：開路6.為做好防火工作,電纜徑路周圍不得有____________,防止著火燒壞電纜。

答案：易燃雜物7.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路加裝____________是保證軌道電路有較高技術(shù)性能的有效和必要措施。

答案：補(bǔ)償電容8.為了減小電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花,炭刷位置應(yīng)放在____________,保持炭刷與換向器弧面嚙合。

答案：中性面上9.信號(hào)機(jī)械室室內(nèi)匯集接地端子排安裝在____________防靜電地板下的墻上。

答案：電纜引入口處10.整機(jī)試驗(yàn)?zāi)Σ谅?lián)接器摩擦電流應(yīng)調(diào)整到額定電流2A的1.3倍，____________偏差不大于0.3A（僅允許上偏差）。

答案：定、反位四.簡(jiǎn)答題(共7題)1.怎樣處理TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)故障?

答案：答:當(dāng)判斷故障在聯(lián)鎖機(jī)時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)切換,使故障聯(lián)鎖機(jī)脫機(jī)。然后再觀察故障聯(lián)鎖機(jī)的運(yùn)行燈是否還在運(yùn)行,若停止運(yùn)行,則記錄各指示燈的狀態(tài)后對(duì)機(jī)器復(fù)位,復(fù)位后恢復(fù)正常(備用監(jiān)控機(jī)會(huì)指示”聯(lián)鎖機(jī)通信正?！?,表明發(fā)生故障瞬時(shí)外界對(duì)電源或通信有較強(qiáng)的干擾,干擾消失后設(shè)備就可以經(jīng)復(fù)位后恢復(fù)正常工作。若復(fù)位后仍不能正常運(yùn)行,則要對(duì)聯(lián)鎖機(jī)的電路板逐個(gè)更換,直到故障排除。若聯(lián)鎖機(jī)雖能正常運(yùn)行,但備用監(jiān)控機(jī)仍然報(bào)”聯(lián)鎖機(jī)通信中斷”,則要更換STD-01通信網(wǎng)卡。。2.扳動(dòng)ZD6道岔時(shí)燒熔斷器有哪些主要原因?如何處理?

答案：答:扳動(dòng)道岔時(shí)燒熔斷器的主要原因有:(l)電機(jī)短路;(2)電源混線;(3)電纜混線;(4)配線錯(cuò)誤;(5)電機(jī)動(dòng)作電路中有兩個(gè)以上接地點(diǎn);(6)室內(nèi)2DQJ兩組有極點(diǎn)動(dòng)作不同步;(7)來(lái)回快扳道岔時(shí),2DQJ接點(diǎn)電弧不能熄滅形成短路;

處理方法:(l)調(diào)查了解是否扳定、反位都燒熔斷器;(2)甩掉電機(jī)4#端線,扳動(dòng)試驗(yàn),如果不燒熔斷器則是電機(jī)問(wèn)題,如果依然如故,則是電路配線問(wèn)題;(3)甩掉X1(或X2)線扳動(dòng)試驗(yàn),如果不燒熔斷器則是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)配線問(wèn)題;如果依然如故,則是電纜混線或室內(nèi)問(wèn)題;(4)檢修后扳動(dòng)試驗(yàn)燒熔斷器,則屬于故障電流太大或電弧不能吹斷造成短路。。3.6502電氣集中電路怎樣實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路由遠(yuǎn)至近順序開放?

答案：答:在長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路中,為了實(shí)現(xiàn)由遠(yuǎn)至近順序開放調(diào)車信號(hào)的要求,電路上是通過(guò)KJ電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(l)在KJ3-4線圈的勵(lì)磁電路中,負(fù)極性電源是通過(guò)JXJ的后接點(diǎn)接入的。在長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路末個(gè)部選出以前,因?yàn)镴XJ不失磁落卜,所以KJ不能勵(lì)磁吸起,信號(hào)不能開放。(2)在KJ3-4線圈的電路中,正極性電源是通過(guò)同方向第二架調(diào)車信號(hào)機(jī)的AJ后接點(diǎn)和FKJ后接點(diǎn)條件接入的,由于第二架信號(hào)機(jī)還未開放,FKJ在吸起,因此在第二架調(diào)車信號(hào)機(jī)開放以前,KJ不能勵(lì)磁吸起,只有在第二架調(diào)車信號(hào)機(jī)開放以后,FKJ落下,第一架調(diào)車信號(hào)機(jī)的KJ才能勵(lì)磁吸起,信號(hào)才能開放,從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路由遠(yuǎn)至近順序開放。。4.電氣化區(qū)段軌道電路設(shè)置扼流變壓器的目的是什么?

答案：答:電氣化區(qū)段以鋼軌作為牽引回流通道,而信號(hào)設(shè)備又是以鋼軌作為信號(hào)傳輸通道,即構(gòu)成完整的軌道電路設(shè)備來(lái)完成聯(lián)鎖。所以要求軌道電路系統(tǒng)就應(yīng)具備良好的電磁兼容性。為了使?fàn)恳娏鞣珠_,故在鋼軌絕緣處設(shè)置扼流變壓器BE。。5.由綜合架上電碼化組合DM塞孔,可以測(cè)試電碼化發(fā)送器哪些數(shù)據(jù)?

答案：答:通過(guò)電碼化組合DM塞孔可以測(cè)試出電碼化發(fā)送器的供電電壓及功出電壓。供電電壓應(yīng)為23~28V,功出電壓應(yīng)為135V左右,因?yàn)檎緝?nèi)發(fā)送器發(fā)送等級(jí)為3級(jí)。。6.整個(gè)咽喉不能辦理進(jìn)路有哪些原因?

答案：答:整個(gè)咽喉都不能辦理進(jìn)路的主要原因:(l)總?cè)∠^電器吸起,方向繼電器不能勵(lì)磁或不能自閉;(2)