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《電力拖動自動控制系統(tǒng)》學(xué)習(xí)心得《電力拖動自動掌握系統(tǒng)》學(xué)習(xí)心得
《電力拖動自動掌握系統(tǒng)》學(xué)習(xí)心得
《電力拖動自動掌握系統(tǒng)》學(xué)習(xí)心得
進(jìn)入到大四我們接觸到了一門新的課程叫《電力拖動自動掌握系統(tǒng)》,幾次課上下來發(fā)覺這門課包含的內(nèi)容實(shí)在是太多了,涉及到了自動掌握原理、電機(jī)拖動、電力電子和高數(shù)等多門學(xué)科的學(xué)問,讓我覺得學(xué)起來有點(diǎn)吃力。但經(jīng)過老師的細(xì)細(xì)梳理,使我漸漸對這門課程有了新的熟悉,電力拖動是以電動機(jī)作為原動機(jī)拖動機(jī)械設(shè)備運(yùn)動的一種拖動方式。電力拖動裝置由電動機(jī)及其自動掌握裝置組成。自動掌握裝置通過對電動機(jī)起動、制動的掌握,對電動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整的掌握,對電動機(jī)轉(zhuǎn)矩的掌握以及對某些物理參量按肯定規(guī)律變化的掌握等,可實(shí)現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備的自動化掌握。
現(xiàn)代運(yùn)動掌握已成為電機(jī)學(xué),電力電子技術(shù),微電子技術(shù),計(jì)算機(jī)掌握技術(shù),掌握理論,信號檢測與處理技術(shù)等多門學(xué)科相互交叉的綜合性學(xué)科。課上老師簡潔介紹了運(yùn)動掌握及其相關(guān)學(xué)科的關(guān)系,隨著其他相關(guān)學(xué)科的不斷進(jìn)展,運(yùn)動掌握系統(tǒng)也在不斷進(jìn)展,不斷提高系統(tǒng)的平安性,牢靠性,在課上跟隨老師的思路,使我對運(yùn)動掌握系統(tǒng)有了更深刻的理解。
運(yùn)動掌握系統(tǒng)的任務(wù)是通過對電動機(jī)電壓,電流,頻率等輸入電量的掌握,來轉(zhuǎn)變工作機(jī)械的轉(zhuǎn)矩,速度,位移等機(jī)械量,使各種機(jī)械按人們期望的要求運(yùn)行,以滿意生產(chǎn)工藝及其他應(yīng)用的需要。工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)展對運(yùn)動掌握系統(tǒng)提出了日益簡單的要求,同時也為研制和生產(chǎn)各類新型的掌握裝置供應(yīng)了可能。在前期課程掌握理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理、電力電子等課程的基礎(chǔ)上,學(xué)習(xí)以電動機(jī)為被控對象的掌握系統(tǒng),培育同學(xué)的系統(tǒng)觀念、運(yùn)動掌握系統(tǒng)的基本理論和方法、初步的工程設(shè)計(jì)力量和研發(fā)同類系統(tǒng)的力量。
課堂上老師全面、系統(tǒng)、深化地介紹了運(yùn)動掌握系統(tǒng)的基本掌握原理、系統(tǒng)組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、分析和設(shè)計(jì)方法。
運(yùn)動掌握內(nèi)容主要包括直流調(diào)速、溝通調(diào)速和伺服系統(tǒng)三部分。直流調(diào)速部分主要介紹單閉環(huán)、雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)和以全控型功率器件為主的直流脈寬調(diào)速系統(tǒng)等內(nèi)容;溝通調(diào)速部分主要包括基于異步電動機(jī)穩(wěn)態(tài)模型的調(diào)速系統(tǒng)、基于異步電動機(jī)動態(tài)模型的高性能調(diào)速系統(tǒng)以及串級調(diào)速系統(tǒng);隨動系統(tǒng)部分介紹直、溝通隨動系統(tǒng)的性能分析與動態(tài)校正等內(nèi)容。此外,書中還介紹了近幾年進(jìn)展起來的多電平逆變技術(shù)和數(shù)字掌握技術(shù)等內(nèi)容?!哆\(yùn)動掌握系統(tǒng)》既注意理論基礎(chǔ),又注意工程應(yīng)用,體現(xiàn)了理論性與有用性相統(tǒng)一的特點(diǎn)。書中結(jié)合大量的工程實(shí)例,給出了其仿真分析、圖形或試驗(yàn)數(shù)據(jù),具有形象直觀、簡明易懂的特點(diǎn)。
第一部分中主要介紹直流調(diào)速系統(tǒng),調(diào)整直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速有三種方法:轉(zhuǎn)變電樞回路電阻調(diào)速閥,減弱磁通調(diào)速法,調(diào)整電樞電壓調(diào)速法。
變壓調(diào)速是是直流調(diào)速系統(tǒng)的主要方法,系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)至少包含了兩部分:能夠調(diào)整直流電動機(jī)電樞電壓的直流電源和產(chǎn)生被調(diào)整轉(zhuǎn)速的直流電動機(jī)。隨著電力電子技術(shù)的進(jìn)展,可控直流電源主要有兩大類,一類是相控整流器,它把溝通電源直接轉(zhuǎn)換成可控直流電源;另一類是直流脈寬變換器,它先把溝通電整流成不行控的直流電,然后用PWM方式調(diào)整輸出直流電壓。本章說明白兩類直流電源的特性和數(shù)學(xué)模型。當(dāng)用可控直流電源和直流電動機(jī)組成一個直流調(diào)速系統(tǒng)時,它們所表現(xiàn)車來的性能指標(biāo)和人們的期望值必定存在一個不小的差距,并做出了分析。開環(huán)掌握系統(tǒng)無法滿意人們期望的性能指標(biāo),本章就閉環(huán)掌握的直流調(diào)速系統(tǒng)綻開分析和爭論。論述哦了轉(zhuǎn)速單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的掌握規(guī)律,分析了系統(tǒng)的靜差率,介紹了PI調(diào)整器和P調(diào)整器的掌握作用。轉(zhuǎn)速單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)能夠提高調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能,但動態(tài)性能仍不抱負(fù),轉(zhuǎn)速,電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)是靜動態(tài)性能良好,應(yīng)用最廣的直流調(diào)速系統(tǒng);還介紹了轉(zhuǎn)速,電流雙閉環(huán)系統(tǒng)的組成及其靜特性,數(shù)學(xué)模型,并對雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性進(jìn)行了具體分析。
其次部分主要介紹溝通調(diào)速系統(tǒng)。溝通調(diào)速系統(tǒng)有異步電動機(jī)和同步電動機(jī)兩大類。異步電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)分為3類:轉(zhuǎn)差功率消耗型調(diào)速系統(tǒng),轉(zhuǎn)差功率饋送型調(diào)速系統(tǒng),轉(zhuǎn)差功率不變型調(diào)速系統(tǒng)。同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率恒為零,同步電動機(jī)調(diào)速只能通過轉(zhuǎn)變同步轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn),由于同步電動機(jī)極對數(shù)是固定的,只能采納變壓變頻調(diào)速。
本章介紹了基于等效電路的異步電動機(jī)穩(wěn)態(tài)模型,爭論異步電動機(jī)變壓變頻調(diào)速的基本原理和基頻以下的電流補(bǔ)償掌握。首先介紹了溝通PWM變頻器的主電路,然后爭論正選PWM(SPWM),電流跟蹤PWM(CFPWM)和電壓空間矢量PWM(SVPWM)三種掌握方式,爭論了電壓矢量與定子磁鏈的關(guān)系,最終介紹了PWM變頻器在異步電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中應(yīng)用的特別問題。并爭論了轉(zhuǎn)速開環(huán)電壓頻率協(xié)調(diào)掌握的變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)和通用變頻器。具體爭論了轉(zhuǎn)速閉環(huán)轉(zhuǎn)差頻率掌握系統(tǒng)的工作原理和掌握規(guī)律,并介紹了變頻調(diào)速在恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用實(shí)例。
矢量掌握和直接轉(zhuǎn)矩掌握是兩種基于動態(tài)模型的高性能的溝通電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng),矢量掌握系統(tǒng)通過矢量變換和按轉(zhuǎn)子磁鏈定向,得到等效直流電機(jī)模型,然后根據(jù)直流電動機(jī)模型設(shè)計(jì)掌握系統(tǒng);直接轉(zhuǎn)矩掌握系統(tǒng)利用轉(zhuǎn)矩偏差和定子磁鏈幅值偏差的符號,依據(jù)當(dāng)前定子磁鏈?zhǔn)噶克诘奈恢?,直接選取合適的定子電壓矢量,實(shí)施電磁轉(zhuǎn)矩和定子磁鏈的掌握。兩種溝通電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的靜,動態(tài)性能,各有所長,也各有不足之處。
作為一個即將踏入社會的畢業(yè)生,這學(xué)期的學(xué)習(xí)又讓我充實(shí)了不少,也給自己奠定了基礎(chǔ),特別感謝呂庭老師對我們的關(guān)心,以后進(jìn)入到工作崗位肯定會做到學(xué)以致用。
擴(kuò)展閱讀:《電力拖動自動掌握系統(tǒng)》教學(xué)要點(diǎn)總結(jié)(其次章)
其次章轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)和調(diào)整器設(shè)計(jì)方法
1、轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)及其靜特性
(1)轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的組成:內(nèi)環(huán)和外環(huán)結(jié)構(gòu)(2)穩(wěn)態(tài)結(jié)構(gòu)圖和靜特性(3)各變量穩(wěn)態(tài)工作點(diǎn)和穩(wěn)態(tài)參數(shù)計(jì)算(涉及的問題:穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時,ASR和ACR的輸入和輸出分別為多少?如作業(yè)2-2)
作業(yè):P94,2-1、2-2、2-6
2、雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和動態(tài)性能分析(1)動態(tài)數(shù)學(xué)模型(理解即可)
用傳遞函數(shù)表示的雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)框圖(理解即可)
(2)起動過程分析(涉及的問題:三個階段中,ASR和ACR分別是飽和、不飽和、退飽和?)
電流上升的階段恒流升速階段轉(zhuǎn)速調(diào)整階段
(3)動態(tài)抗擾性能分析:主要是抗負(fù)載擾動和抗電網(wǎng)電壓擾動的性能
(涉及的問題:負(fù)載擾動靠哪個環(huán)來抑制?抗電網(wǎng)電壓擾動靠哪個環(huán)來抑制?)(4)轉(zhuǎn)速和電流兩個調(diào)整器的作用(詳見教材59頁解釋)
(涉及的問題:兩個調(diào)整器都具有輸出限幅功能,其輸出限幅值都由什么來打算的)
(涉及的問題:ASR和ACR處于飽和與非飽和狀態(tài)下的穩(wěn)態(tài)參數(shù)計(jì)算問題,如作業(yè)中2-7、2-8)作業(yè):P95,2-5、2-6、2-7、2-8(5)調(diào)整器的工程設(shè)計(jì)方法:
典型系統(tǒng)及其相應(yīng)的性能指標(biāo)
典型I、Ⅱ型系統(tǒng)的傳遞函數(shù)(把握)、開環(huán)對數(shù)頻率特性(理解即可)
掌握系統(tǒng)的動態(tài)性能指標(biāo):跟隨性能指標(biāo)和抗擾性能指標(biāo)的基本概念(把握)典Ⅰ、Ⅱ型系統(tǒng)動態(tài)性能指標(biāo)與參數(shù)的關(guān)系:
典I系統(tǒng)跟隨性能指標(biāo)與參數(shù)的關(guān)系:(留意KT=0.5的參數(shù)關(guān)系與性能)
典型I型系統(tǒng)抗擾性能指標(biāo)與參數(shù)的關(guān)系:只是分析了一種特定擾動下(該擾動所處位置為雙閉環(huán)
調(diào)速系統(tǒng)中電流環(huán)中電網(wǎng)電壓變化的擾動點(diǎn))與參數(shù)的關(guān)系(理解即可)典Ⅱ系統(tǒng)跟隨性能指標(biāo)與參數(shù)的關(guān)系:(留意h=0.5的參數(shù)關(guān)系與性能)
典型Ⅱ型系統(tǒng)抗擾性能指標(biāo)和參數(shù)的關(guān)系:只是分析了一種特定擾動下(該擾動所處位置為雙閉環(huán)
調(diào)速系統(tǒng)中的負(fù)載擾動)與參數(shù)的關(guān)系(理解即可)
典型I、Ⅱ型系統(tǒng)在動態(tài)性能(如超調(diào)量、抗擾性能)上的主要差別(詳見教材71頁解釋)按工程設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)ASR和ACR
雙環(huán)系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)圖(理解即可)雙閉環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟:先內(nèi)環(huán)、后外環(huán)先設(shè)計(jì)ACR:
電流環(huán)的簡化(理解即可)ACR的選擇(選PI調(diào)整器)
將電流環(huán)校正成典型I型系統(tǒng)(留意校正過程:比例微分環(huán)節(jié)與慣性環(huán)節(jié)的對消)再設(shè)計(jì)ASR:
電流環(huán)與轉(zhuǎn)速濾波環(huán)節(jié)的近似成一階慣性環(huán)節(jié)(理解即可)ASR的選擇(選PI調(diào)整器)轉(zhuǎn)速環(huán)組成典型Ⅱ型系統(tǒng)
作業(yè):P95,2-133、轉(zhuǎn)速微分負(fù)反饋:(涉及的問題:采納轉(zhuǎn)速微分負(fù)反饋的目的?)4、弱磁掌握的直流調(diào)速系統(tǒng):
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