軌道交通工程安全風(fēng)險管理圖文

2016年4月軌道交通工程安全風(fēng)險管理01

工程風(fēng)險管理概況02軌道工程風(fēng)險管理03

軌道工程主要風(fēng)險及對策01

工程風(fēng)險管理概況02軌道工程風(fēng)險管理03

軌道工程主要風(fēng)險及對策011工程風(fēng)險管理基本概況（1）風(fēng)險定義定義1：在給定情況和特定時間內(nèi)，可能發(fā)生的結(jié)果之間的差異，差異越大則風(fēng)險越大。定義2：風(fēng)險是不期望發(fā)生事件的客觀不確定性。01（2）風(fēng)險的三要素風(fēng)險要素的存在性風(fēng)險事件發(fā)生的不確定性風(fēng)險后果的不確定性1工程風(fēng)險管理基本概況01（3）風(fēng)險的分類項目風(fēng)險技術(shù)性風(fēng)險非技術(shù)性風(fēng)險設(shè)計技術(shù)的風(fēng)險施工技術(shù)的風(fēng)險生產(chǎn)工藝及其他風(fēng)險自然環(huán)境的風(fēng)險政治法律的風(fēng)險經(jīng)濟風(fēng)險組織協(xié)調(diào)的風(fēng)險合同風(fēng)險人員風(fēng)險材料及設(shè)備風(fēng)險1工程風(fēng)險管理基本概況風(fēng)險管理的定義：風(fēng)險管理是以最小的代價降低純粹風(fēng)險的一系列程序。（4）風(fēng)險管理的定義1工程風(fēng)險管理基本概況012012年1月1日，建設(shè)部發(fā)布了《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理目管理規(guī)范》（GB/T50652-2011），規(guī)范第十六章內(nèi)容為“項目風(fēng)險管理”,明確了項目風(fēng)險管理過程應(yīng)包括項目實施全過程的風(fēng)險界定、風(fēng)險辨識、風(fēng)險評估和風(fēng)險控制。（4）風(fēng)險管理的定義1工程風(fēng)險管理基本概況01風(fēng)險界定風(fēng)險估計風(fēng)險評價·管理目標·劃分單元·建立標準·風(fēng)險發(fā)生的可能性有多大·定性估計風(fēng)險后果程度·研究風(fēng)險可能轉(zhuǎn)換的條件·定量評價風(fēng)險損失的大小·評價項目整體風(fēng)險等級風(fēng)險評估·風(fēng)險處置措施與應(yīng)急預(yù)案·風(fēng)險監(jiān)測、跟蹤和記錄·風(fēng)險責(zé)任主體風(fēng)險控制風(fēng)險管理程序主要的工作內(nèi)容（5）風(fēng)險管理內(nèi)容框架1工程風(fēng)險管理基本概況01風(fēng)險辨識·風(fēng)險因素·風(fēng)險事故·風(fēng)險篩選檢查規(guī)劃并決策實施決策風(fēng)險分析評價項目風(fēng)險識別檢查并發(fā)現(xiàn)新的項目風(fēng)險發(fā)生頻率潛在影響決策變量值風(fēng)險控制方案回避預(yù)防降低風(fēng)險保留方案風(fēng)險轉(zhuǎn)移方案保險非保險是否執(zhí)行執(zhí)行效果（6）項目風(fēng)險管理流程1工程風(fēng)險管理基本概況0101

工程風(fēng)險管理概況02完工驗收安排03軌道工程主要風(fēng)險及對策ContentsPage目錄02軌道工程風(fēng)險管理環(huán)境復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境周邊環(huán)境自然環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)復(fù)雜深基坑大斷面工法多工序多高新技術(shù)管理復(fù)雜單位多專業(yè)多規(guī)模大接口多交叉多（1）城市軌道交通工程特點2軌道交通工程風(fēng)險管理02建筑施工風(fēng)險+地下作業(yè)產(chǎn)生基坑垮塌、地面坍塌、過度沉降至建構(gòu)筑破壞

地質(zhì)風(fēng)險因素環(huán)境風(fēng)險因素

自然風(fēng)險因素

技術(shù)風(fēng)險因素

管理風(fēng)險因素

工期風(fēng)險因素

經(jīng)濟風(fēng)險因素（2）軌道交通工程建設(shè)常見的風(fēng)險因素2、軌道交通工程風(fēng)險管理02北京地鐵某車站支架坍塌臺北某隧道坍塌上海某隧道坍塌廣州某深基坑坍塌風(fēng)險控制措施建議地質(zhì)勘察資料周邊建筑物資料收集、現(xiàn)場踏勘，風(fēng)險識別，單元劃分專家調(diào)查法等設(shè)計資料主要風(fēng)險事故和致險因子歸類風(fēng)險后果定量、概率風(fēng)險后果定性分級、評估矩陣法風(fēng)險估計、分級標準確定、等級劃分基坑邊坡、圍護結(jié)構(gòu)、隧道及周邊環(huán)境風(fēng)險可能性、后果或風(fēng)險勢估計基坑、隧道及其周邊環(huán)境風(fēng)險分析基坑圍護結(jié)構(gòu)風(fēng)險分析隧道施工風(fēng)險分析同類工程類比分析周邊建筑物、道路、既有線和管線風(fēng)險分析（3）軌道交通工程建設(shè)常見的風(fēng)險因素2、軌道交通工程風(fēng)險管理02注重風(fēng)險評估，強化源頭預(yù)防預(yù)控注重過程控制，強化各項安全措施注重應(yīng)急管理，強化險情處置工作注重各方主體作用，強化安全責(zé)任落實注重監(jiān)督指導(dǎo)，強化執(zhí)法力度（4）軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險管理體系2、軌道交通工程風(fēng)險管理02實施安全風(fēng)險評估預(yù)控制度，通過事前對安全風(fēng)險的有效辨識、風(fēng)險評估、分級預(yù)控、專家把關(guān)等措施，消減安全風(fēng)險，同時對不可避免的安全風(fēng)險實施強化管理措施，制定專項應(yīng)急預(yù)案，確保安全風(fēng)險處于受控狀態(tài)。注重風(fēng)險評估，強化源頭預(yù)防預(yù)控2、軌道交通工程風(fēng)險管理實施安全風(fēng)險分級評估體系：進行風(fēng)險分級,要求各建設(shè)、施工、設(shè)計單位建立安全風(fēng)險評估體系，在軌道交通工程規(guī)劃、設(shè)計、施工等各個階段，開展多層次的風(fēng)險評估。積極化解風(fēng)險，減少施工困難：對于識別出來的安全風(fēng)險，采取針對性措施，預(yù)先有效防范、降低甚至消除安全風(fēng)險。突出重點，強化監(jiān)督：對無法規(guī)避的重大危險源，采取強化監(jiān)管措施，預(yù)防預(yù)控安全風(fēng)險。022、軌道交通工程風(fēng)險管理02注重過程控制，強化各項安全措施在軌道交通工程施工階段，按照關(guān)口前移、重心下移的管理思路，通過精細化、信息化、程序化的管理手段，強化動態(tài)管理，強化過程控制，監(jiān)督措施和行為規(guī)范的有效執(zhí)行,將風(fēng)險防范落實與績效考核及獎懲制度掛鉤,保障軌道交通工程建設(shè)穩(wěn)定、安全的生產(chǎn)形勢。2、軌道交通工程風(fēng)險管理02實施第三方監(jiān)測：在施工單位監(jiān)測的基礎(chǔ)上，必須由第三方監(jiān)測單位對工程本身和周邊進行監(jiān)測。實施關(guān)鍵節(jié)點施工前條件驗收：在安全風(fēng)險較大關(guān)鍵節(jié)點施工前，進行施工前條件驗收，政府部門進行重點監(jiān)管。動態(tài)管理安全隱患：通過現(xiàn)場排查、檢查、巡查、督查等方式，實現(xiàn)對安全隱患多層次、滾動式的排查整治。推行信息化監(jiān)控措施：建立了軌道交通工程安全風(fēng)險管理平臺系統(tǒng)及站點區(qū)間施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)。對于及時發(fā)現(xiàn)險情，及時上報，及時處置，控制險情的進一步發(fā)展起到積極作用。2、軌道交通工程風(fēng)險管理02嚴把地質(zhì)超前預(yù)控關(guān)：對復(fù)雜地質(zhì)條件必須采取地面補充勘探、物理勘探、超前地質(zhì)預(yù)報等手段，全面掌握水文地質(zhì)、工程地質(zhì)情況。提高從業(yè)人員安全素質(zhì)：各單位積極行動，開展各具特色的培訓(xùn)教育工作。強化管理人員配備，提高安全管理能力：對施工技術(shù)及管理人員到位、履行情況進行檢查和考核強化設(shè)計、施工、管理一體化，提高安全防范能力：強化設(shè)計、施工、管理一體化，在施工圖設(shè)計、交底、專業(yè)綜合、現(xiàn)場施工等環(huán)節(jié)形成交叉、互動、互補、優(yōu)化行為機制，建立綜合安全防范機制，解決設(shè)計、施工和管理脫節(jié)的問題，增強設(shè)計、施工與管理的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。2、軌道交通工程風(fēng)險管理02注重應(yīng)急管理，強化險情處置工作軌道交通建設(shè)所面臨的地表建（構(gòu)）筑物環(huán)境、地下管線環(huán)境、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜性、多樣性和不確定性，加大了施工難度和安全風(fēng)險，事故和險情還難免發(fā)生。為最大程度地控制險情發(fā)展，減少損失，保障公眾的生命財產(chǎn)安全，各參建單位積極強化應(yīng)急管理工作：實施“端三級”棄應(yīng)急管立理體系達：在施工淋單位、駐建設(shè)單旦位、政泰府部門睛三個層啞級，分無別制定遺應(yīng)急預(yù)沾案，組肯建應(yīng)急煩搶險隊貍伍，配灶置應(yīng)急售搶險設(shè)票備和物爛資，健慘全應(yīng)急依管理機跪構(gòu)，形壓成分級宇響應(yīng)，迫齊抓共祥管的應(yīng)失急管理庸格局。實現(xiàn)應(yīng)夾急搶險瞇統(tǒng)籌管夏理：建立削應(yīng)急宮物資踢儲備循基地彼，實注現(xiàn)應(yīng)強急搶盜險物槳資集村中統(tǒng)旱籌管某理，腰建立終應(yīng)急狂搶險辟專業(yè)繡隊，渴統(tǒng)一輛協(xié)調(diào)尿重大搏安全去事件斧應(yīng)急冶搶險齒。開展應(yīng)孝急搶險延演練：檢驗未應(yīng)急較搶險蹈隊伍職水平孤，鍛牌練隊葛伍，猾積累唯經(jīng)驗椅，強念化應(yīng)叢急管研理工朱作。推行輩應(yīng)急淡隊伍博的激鏡勵機閘制與菜動態(tài)的管理究機制征：對應(yīng)叢急搶秒險隊企伍實梢行了弊合理帝激勵刃與動諷態(tài)管寺理機暮制，見確保王應(yīng)急挨搶險疏隊伍染訓(xùn)練滑有素卵，準此備充飄分，此本領(lǐng)玻過硬做。2、軌運道交豎通工占程風(fēng)稱險管幼理02注重畢各方唇主體袋作用張，強丸化安認全責(zé)廚任落擦實建立安賠全責(zé)任銳體系建立長安全墾生產(chǎn)缸考核雪機制實施安測全生產(chǎn)臥獎懲機輝制2、軌眉道交刑通工赤程風(fēng)鬼險管襯理022、軌泉道交杜通工寶程風(fēng)揚險管窮理02注重監(jiān)展督指導(dǎo)輝，強化捆執(zhí)法力握度強化閘軌道插交通朋工程飼制度爭建設(shè)實施分絞級管理爆制度落實安姥全預(yù)警慈制度強化安遞全執(zhí)法臉力度01工程風(fēng)享險管理敗概況02完工罵驗收予安排Co雹nt宵en蹤蝶ts枝P毒ag飯e目錄03軌道員工程寒主要劈燕風(fēng)險宅及對滅策02軌道工黨程風(fēng)險揮管理明挖法評是各國謝地下鐵瓶道施工洞的首選界方法，捆在地面李交通和海環(huán)境允磨許的地訴方通常喉采用明貍挖法施禍工，明善挖法具尺有施工摘作業(yè)面姑多、速守度快、沈工期短見、易保違證工程唇質(zhì)量和拿工程造侵價低等召優(yōu)點。球但因?qū)﹃柍鞘猩杌罡蓴_早大，應(yīng)反用受到魄各種因種素的影弓響較大薯，是高叢風(fēng)險工煎程，每努年都會業(yè)發(fā)生一橋系列深服基坑事埋故，帶永來巨大俱經(jīng)濟損則失和社尺會影響某。盾構(gòu)法礦山奪法區(qū)統(tǒng)間明挖法礦山閑法3軌道貌工程臟主要英風(fēng)險伴及對好策03深基坑奏主要風(fēng)格險有：盾構(gòu)厘法礦山用法區(qū)頂間明挖法礦山法縱坡鑰失穩(wěn)基底領(lǐng)隆起流砂績、管致涌承壓水存引起坑殼底突涌墳，導(dǎo)致紛土體開坐裂錨桿（哄索）失易效或內(nèi)筑撐失穩(wěn)淤泥地獅基發(fā)生恥觸變挖土穩(wěn)層厚絹選擇禍不當昨引起覆基坑扇坍塌支護叮結(jié)構(gòu)手自身言破壞扔導(dǎo)致弟邊坡細失穩(wěn)3軌道工掃程主要做風(fēng)險及職對策03（1）縱雞坡失肝穩(wěn)3軌道合工程醬主要借風(fēng)險幅及對咬策03盾構(gòu)姥法礦山法閉區(qū)間明挖阻法礦山法原因克及對席策……（2）基底鐘隆起3軌道熔工程森主要載風(fēng)險坊及對聲策03盾構(gòu)法礦山鍋法區(qū)種間明挖法礦山法原因及劑對策……（3）流砂圍、管涌3軌道工烏程主要圾風(fēng)險及帶對策03盾構(gòu)滴法礦山悲法區(qū)環(huán)間明挖法礦山劣法原因及慕對策……3軌道工炎程主要成風(fēng)險及朵對策03盾構(gòu)漆法礦山法呆區(qū)間明挖法礦山址法（4）支坡?lián)问O穩(wěn)原因及欲對策……3軌道工毀程主要剝風(fēng)險及梯對策03盾構(gòu)鏈法礦山桌法區(qū)念間明挖法礦山扣法（5）支護清結(jié)構(gòu)自津身破壞原因佛及對師策……（6）環(huán)柜境因山素引叢起的坦風(fēng)險梳事故1）連桐降暴篇雨；暴雨逐倒灌情沖擊歡地下辦連續(xù)汪墻雨水醬管滲員流淘痕空周麻邊土錯體，據(jù)地面重塌陷揀，燃艘氣管字斷裂3軌道工動程主要層風(fēng)險及勤對策03盾構(gòu)斗法礦山并法區(qū)片間明挖省法礦山法圍護結(jié)構(gòu)剛度被動土體基床系數(shù)支撐剛度水土壓力開挖單元長度支撐及時性圍護結(jié)構(gòu)插入比設(shè)計施工變形狠控制拳要素基坑搖周圍晉土體塞位移艙沉降座產(chǎn)生擔(dān)的主滔要因鵲素：基坑袖外土慚體向椒坑內(nèi)月塑流圍護結(jié)伶構(gòu)變形3軌道工同程主要劈燕風(fēng)險及匪對策03盾構(gòu)絹法礦山象法區(qū)硬間明挖厲法礦山法（7）對農(nóng)周邊蠶環(huán)境諸沉降丟影響礦山濟法是膨目前橫應(yīng)用庸很廣爬的一礙種地濁鐵區(qū)暴間隧滔道施現(xiàn)工方霧法，秋其突鞋出優(yōu)馬勢在允于不煌影響修城市朋交通惹，無憤污染寫、無龍噪聲旬，操眼作簡朗單靈羊活，吉而且炎適合咐于各止種地施層條至件和踢各種柄尺寸棕與斷稻面形吊式的固隧道稅和洞聾室，百并且陰配合恰輔助飯工法車，還咸可在件有水衫地層夫甚至烈軟流離塑地釋層中維應(yīng)用厘，加勻之國厘內(nèi)豐鏈富的足勞動厲力資陣源，液因此權(quán)在城桌市的碗地鐵輝區(qū)間獵隧道渾修建重中得李到廣饑泛推慣廣。3軌道工熱程主要凍風(fēng)險及贊對策03盾構(gòu)法礦山掩法區(qū)艱間礦山法明挖訴法隧道洪坍塌隧道隊突泥宏涌水隧道漫初支究失穩(wěn)建（構(gòu)格）筑物苗變形過葉大道路坍促塌有毒氣廊體中毒爆破施泡工3軌道單工程叢主要壟風(fēng)險難及對巧策03盾構(gòu)墻法礦山法葵區(qū)間礦山光法明挖法礦山法恐施工主憲要風(fēng)險豬有：（1）隧道姿坍塌一般卡發(fā)生務(wù)在隧勉道開猶挖過伶程中固或開需挖完量成后才架設(shè)態(tài)鋼格脈柵的總過程要中。體坍塌泳前一騙般會喇有局逝部或蓬小范克圍掉搭塊。風(fēng)險特容點一般超只前加固粗效果不醬好；開挖步率距太大鼠或鋼格繞柵架設(shè)留不及時茅、噴射織混凝土攜不及時嘩；超挖嚴趙重導(dǎo)致償開挖范始圍超出蜂超前注悲漿加固單區(qū)；各種凈原因計導(dǎo)致借的鋼蘇格柵縫封閉截不及備時或騰拱腳怖不實桿；帶水作掀業(yè)等。產(chǎn)生原累因（包舌括但不佛限于）3軌道佛工程班主要把風(fēng)險臉及對然策03盾構(gòu)妹法礦山法禮區(qū)間礦山法明挖泛法預(yù)防探措施施工末前對洞影響撿地段渣進行艙空洞私普查捐，采墾取注束漿或碎其他登措施產(chǎn)回填崇，保燭證回拜填密像實；加強惰開挖企施工位前的溉降水貞工作惡，確顛保隧種道無承水作熊業(yè)；加強薪超前吸支護不施工忘質(zhì)量寫，嚴喪格控礎(chǔ)制注抗?jié){量闊和注盯漿壓害力；拱部開韻挖采用笛人工開攏挖，預(yù)蕩留核心晶土，保吧證在加輸固范圍帥內(nèi)開挖淋，嚴禁銅挖“神普仙土”目；開挖完陣成后及綢時架設(shè)魂鋼支撐嗎和噴射物混凝土煉；開挖登過程竹中如費出現(xiàn)炒小范矩圍的尿局部院坍塌膨時，胞應(yīng)立滴即停幸止開趣挖，比并封子閉開鎮(zhèn)挖面補，根大據(jù)地糾質(zhì)情出況、絮坍塌旅范圍使和部憲位，雁待制咬定可切靠的隊防止叢繼續(xù)煙坍塌燈措施窯后方釋可繼鵝續(xù)施描工；開挖施閑工時，族對地面嚼道路采存取鋪蓋準鋼板等甚措施以虛增加路喘面的整街體剛度委；加強監(jiān)械控量測捎，根據(jù)勵監(jiān)測結(jié)齡果調(diào)整居施工工蘋藝和參元數(shù)。3軌道烤工程橋主要鍵風(fēng)險舌及對深策03盾構(gòu)鞏法礦山法潔區(qū)間礦山擾法明挖法（2）隧道末突泥涌限水隧道吼突泥溪涌水使一般屢發(fā)生案在隧索道開僻挖過屯程中接，通吩常出挨現(xiàn)在柜隧道霉拱部難。如善出現(xiàn)立突泥飄涌水噸可能請會導(dǎo)攔致隧顆道坍候塌，歡甚至片坍塌盟至地簡面。風(fēng)險特江點隧道枯開挖環(huán)過程姜中各英種原呆因?qū)ее碌拿钏茈`突然異破裂佳，或敢連通逐有強租烈補窗給的頭地下魚水體漠，或接在開壘挖過挖程中些圍巖門突然儀變化秩而相化應(yīng)的絕超前廳支護陸措施薦沒有搏及時慮改變革。產(chǎn)生鋸原因該（包蛛括但駛不限戲于）拱部存致在水囊野，發(fā)生娛較大突五水現(xiàn)象壺。3軌道友工程軌主要陜風(fēng)險隔及對愚策03盾構(gòu)法礦山敬法區(qū)弊間礦山法明挖傲法施工施峽工前，搜對沿線爸地層和爺管線進秩行一次前普查，祝并采取糾可靠的板保護措運施；加強怎對不借良地篇質(zhì)提石前采僚取加撤固處養(yǎng)理措守施；加強詳剃細調(diào)查上地下水如的補給畝來源，敘采取多劣種措施電切斷其妹補給；開挖前財加強降問水工作故，確保凍隧道開睜挖無水泳作業(yè)；在打貸設(shè)超盒前小綁導(dǎo)管府時，浩如發(fā)恒現(xiàn)管叮內(nèi)大講股流朋水等稱異常投情況徐，應(yīng)始立即針封閉稻掌子頌面，剛待制頑定可珍靠措偶施后但方可央繼續(xù)會施工怎；加強甘地質(zhì)猶素描舊和超參前地姐質(zhì)預(yù)賤報工趣作；預(yù)防措瓜施3軌道朗工程保主要惠風(fēng)險掙及對呀策03盾構(gòu)法礦山理法區(qū)盒間礦山法明挖法（3）隧陡道初齊支失元穩(wěn)隧道隧潔道初支浮失穩(wěn)往辣往發(fā)生蟲在隧道穿開挖完儀成后，肆二次襯接砌施工欺前，往列往出現(xiàn)死在有臨殼時仰拱倍或臨時云中隔墻登的大斷翠面隧道幻玉結(jié)構(gòu)中申。出現(xiàn)細初支失芝穩(wěn)前可墾能出現(xiàn)危沉降或問收斂過孝速過大流的現(xiàn)象果，同時維可能伴付隨噴射室混凝土煩開裂等鄙現(xiàn)象。風(fēng)險特披點臨時催支撐博的數(shù)較量不充足或拘剛度暈、強銀度不咐足；臨時支喊撐架設(shè)駐和聯(lián)接輪不及時紹或不符牌合要求惹；噴射死混凝復(fù)土不崖及時鎖或不狐符合引要求勺；由于額背后核回填羊注漿鋒壓力棉過大移或其膠他原疊因造幼成的拳導(dǎo)致蓄初期賓支護熔承受準過大途荷載姓；在變板形還壯沒有殼穩(wěn)定碎時拆禁除臨杜時支夠撐或尿臨時撿支撐奏拆除羊時間程、方愈式、妹順序毀等不需符合童要求伯。產(chǎn)生原懂因（包技括但不久限于）3軌道置工程蜜主要房誠風(fēng)險西及對磨策03盾構(gòu)法礦山至法區(qū)老間礦山法明挖林法從超堅前支嚼護、差格柵戀間距井、開紹挖步雅序、扒開挖見臺階沒長度擇等方陳面嚴絲式格按殖設(shè)計簽文件宮要求憤組織兔施工嚴，對所有臨倆時支民撐的裳工法廚施工叼時，轎應(yīng)嚴廟格控艙制每愛步的膽開挖啄斷面怕尺寸疤；保證舒格柵叼和縱鞭向聯(lián)葵結(jié)筋犧，特脆別是脂臨時滿支撐下的聯(lián)書接和牢焊接都質(zhì)量怪；施工過從程中防央止臨時醉仰拱堆漫載過大喇和動載注：在二哥次襯涼砌施黃工前酸，嚴談格按鼠設(shè)計擊及施出工組討織設(shè)效計的戒要求嘗的方范式、唇時間滋和順托序拆蓬除臨券時支納撐；加強拱跑頂沉降有、收斂染和應(yīng)力就應(yīng)變的行監(jiān)控量按測工作撥，并加硬強對監(jiān)柔測數(shù)據(jù)莫的整理漫分析，曬如發(fā)現(xiàn)辟異常立津即停止奸施工，鄙對初支溉進行加怒固；進行背建后回填坑注漿時壁，隨時與監(jiān)測初繭支的變養(yǎng)化情況令，嚴格洋控制注傭漿壓力屈。預(yù)防措存施3軌道躁工程木主要茫風(fēng)險犬及對劍策03盾構(gòu)活法礦山法見區(qū)間礦山法明挖醬法（4）建筑消物變形陪過大建筑物摘變形一德直隨著秧隧道施慨工的各義個階段(甚至在洋竣工通時車后一郊直持續(xù)酬變形)一般來融說在隧相道開挖聾過程中間特別是性仰拱封郵閉前是爆其變形絕速度較芬大的階諒段。建茅筑物變處形過大弦可能導(dǎo)協(xié)致建筑返物破壞聾或危及脆使用甚弱至倒塌撈。風(fēng)險園特點控制沉濱降的措屆施不力諷；開挖衫過程跳中建后筑物念周邊陶出現(xiàn)球坍塌籍；背后回方填注漿槍不及時內(nèi)、不密株實；保護措譽施不力體或落實爸不力。產(chǎn)生欄原因逝（包加括但公不限病于）3軌道工膠程主要搖風(fēng)險及貢對策03盾構(gòu)測法礦山芬法區(qū)博間礦山叮法明挖法施工遍前，既對開汁挖影意響范遠圍內(nèi)瞇所有竟建筑職物進非行一沒次普跟查。或施工壁前對建筑駁物進行安剩全評估爸；根據(jù)利調(diào)查懸和評釋估所挽得的笛相關(guān)田數(shù)據(jù)煤和資涂料，混對建渠筑物創(chuàng)周邊尿土體頸進行唐加固報處理誘，或排采取掛樁基清隔離鎮(zhèn)措施黎；隧道匆通過建筑浪物地段，強從超前否加固措發(fā)施、開曲挖方法俯、支護橋手段等嗓方面制閑定專門芬的措施騰，并在饒開挖過北程中嚴辯格執(zhí)行蠶；加強監(jiān)候控量測瓶工作。辟如發(fā)現(xiàn)虛沉降或等收斂過來大或異攔常，應(yīng)忠立即停手止開挖議并及時蘭注漿和脆補注漿替，并根困據(jù)監(jiān)測江結(jié)果調(diào)每整施工推參數(shù)；為方油便施設(shè)工過庭程中趟目標螺管理哄，根響據(jù)隧柱道的械不同寄施工皂階段蟲對總塘變形宣值進值行目潮標分圍解，郵分解儀到不株同施頭工階滔段進況行控兵制。預(yù)防措你施3軌道工取程主要宏風(fēng)險及頌對策03盾構(gòu)法礦山嗓法區(qū)災(zāi)間礦山法明挖法（5）道營路坍填塌道路網(wǎng)坍塌偏一般蔽發(fā)生筍在隧慰道開算挖施閥工階秤段(有時退在隧朽道開冤挖完握成后怪，對弦隧道判坍塌華處未足進行困回填勒處理?；蚧貦谔畈怀軐嵚?lián)時，朱也可民能引朱起道懂路坍違塌)當隧解道出網(wǎng)現(xiàn)坍想塌，叢同時救對坍喇塌控稅制不脾力導(dǎo)還致坍改塌擴蝕大至驢地面則。風(fēng)險余特點凡是能兼引起拱逢頂坍塌斬的所有逆因素對籠坍塌控杰制不力活時都可允能引起勁道路坍原塌，同泛時當出從明小坍耍塌不回拴填或不聯(lián)及時回娘填時都對可能引叉起道路替坍塌。產(chǎn)生且原因帽（包障括但才不限除于）3軌道遮工程亭主要盞風(fēng)險芝及對玩策03盾構(gòu)法礦山法課區(qū)間礦山法明挖法施工前嚼對影響鏈地段進刑行空洞相普查，曉采取注以漿或其游他措施疏回填，幼保證回舒填密實室；加強開脆挖施工姜前的降芝水工作雅，確保石隧道無裁水作業(yè)騰；加強超巧前支護葛施工質(zhì)俱量，保饑證超前第小導(dǎo)管飛或管棚川的數(shù)量枝、長度剪、外插壺如和搭旦接長度摧，嚴格漠控制注糧漿量和湖注漿壓丙力；拱部腐開挖謹采用著人工遼開挖茫，預(yù)益留核蝦心土伏，保涂證在城加固賓范圍未內(nèi)開凱挖，慌嚴禁授挖“然神仙健土”擠；開挖完臥成后及堆時架設(shè)風(fēng)鋼支撐質(zhì)和噴射江混凝土糞；開挖過伐程中如貴出現(xiàn)小蹄范圍的撫局部坍泰塌時，庸應(yīng)立即園停止開辨挖，并甲封閉開兇挖面，駝根據(jù)地悄質(zhì)情況丙、坍塌板范圍和問部位，稼待制定柳可靠的漿防止繼棕續(xù)坍塌追措施后遵方可繼奮續(xù)施工待；開挖筑施工融時，缸對地任面道俗路采沙取鋪脂蓋鋼本板等鐮措施罵以增妻加路神面的菌整體遷剛度器，使簡車輛宋通過之時路萌面均庭勻受譯力；加強監(jiān)據(jù)控量測結(jié)，根據(jù)著監(jiān)測結(jié)散果調(diào)整橫施工工銷藝和參撐數(shù)。3軌道末工程逃主要炎風(fēng)險葡及對帶策03盾構(gòu)修法礦山則法區(qū)若間礦山京法明挖法（6）有轎毒氣溝體中晝毒有毒氣鮮體一般客無色無襪味。有猶毒氣體警中毒一蘋般沒有刪預(yù)兆。風(fēng)險特候點當存有乖有毒氣鉛體地層豪開挖暴乒露，其任封閉層嚷遭到破擁壞產(chǎn)生童泄漏；渡施工時這產(chǎn)生的婚有毒氣帆體不能懸及時排頃除都可扣能導(dǎo)致窮有毒氣罩體中毒誦。產(chǎn)生原哥因（包疫括但不丙限于）有害氣叼體預(yù)防循采取送航氣方式臺，隧道歉內(nèi)通風(fēng)柱采用大錯功率、棚高性能攔風(fēng)機，春用風(fēng)管鞠送風(fēng)至洽開挖面嚴，送風(fēng)謙有效距武離大于2km，以確野保遠距麻離通風(fēng)漁的要求孝。加強肢隧道盆內(nèi)空裕氣質(zhì)趟量檢具測，傭超過鈔安全落標準素立即銳啟動尾應(yīng)急端預(yù)案竊。預(yù)防措沒施3軌道工駝程主要脂風(fēng)險及同對策03盾構(gòu)賀法礦山象法區(qū)晨間礦山法明挖文法（7）爆肚破控敢制爆破酒方案炸藥控屠制啞炮檢蹦查……預(yù)防措究施3軌道待工程北主要免風(fēng)險茂及對氣策03盾構(gòu)法礦山勻法區(qū)淺間礦山法明挖法盾構(gòu)燈法施雙工作面業(yè)均做在地階下進郊行，必既不疾影響詢地面饒交通啄，又法可減棗少對譯附近劑居民俗的噪膨音和遍振動敗影響吼，并忌且以祖其良可好的綠防滲花漏、北施工焦安全趴快速盼、受體埋深殊條件用影響量小等鑼優(yōu)點保，已錫成為賴修建裕地鐵來的主憂要施凝工方崇法。盾構(gòu)母法施崖工雖斬然具扁有很獄多優(yōu)撈點，飼但由毯于施爛工技里術(shù)、對工藝膊品質(zhì)抵及周鄉(xiāng)豐圍的尸環(huán)境離和巖岔土介堪質(zhì)的沿特點慢，盾掠構(gòu)法中施工蜓過程棚中不伶可避呢免地蕉對隧鐵道周盒圍環(huán)春境造慢成影徒響，戰(zhàn)盾構(gòu)植施工鑰過程嶺會使蠟周圍從地層巖產(chǎn)生弓變形制，嚴爆重者柔會造洗成地獵表建籃筑物思產(chǎn)生聰不均臂勻沉園降、謀開裂瓜，甚咬至倒劫塌。3軌道屆工程朽主要防風(fēng)險具及對砌策03明挖法礦山法掘區(qū)間盾構(gòu)法礦山作法3軌道筍工程淘主要閥風(fēng)險涉及對植策03明挖法礦山立法區(qū)第間盾構(gòu)董法礦山沸法盾構(gòu)鴉施工孫風(fēng)險皂控制禽重點進出沈洞地牲層加鑄固；驚（涌剃泥涌臘水）推進參掌數(shù)控制訴與調(diào)整私、糾偏練。（栽葡頭、管掀片拼裝趟質(zhì)量）注漿（匹地表建鮮（構(gòu)）夏筑物沉嘉降）聯(lián)絡(luò)通您道施工場。（涌畏泥涌水腸）不良蒼地質(zhì)侮處理宅。（煮盾構(gòu)歸施工猾受阻箏）噴涌開倉換蟻刀……盾構(gòu)施溝工風(fēng)險億統(tǒng)計刀盤結(jié)替餅事故乒約為2%；土艙閉舅塞事故巡壽約為5%；噴涌蔥事故去約為7%；開挖獲面失刷穩(wěn)事溪故約性為2%；地表較溜大沉降有事故約中為5%；滲漏水軟事故約精為7%；坍塌吳事故漁約為60%；剩余咸其他我事故謙約為12值%，3軌道筐工程總主要滋風(fēng)險個及對剛策03明挖法礦山歐法區(qū)討間盾構(gòu)法礦山法掘進喉時注壟泡沫山劑，嗚改善糖土體顧的和頂易性帝，預(yù)逐防粘父土結(jié)民塊盾構(gòu)煤刀盤拾在設(shè)寨計上淋應(yīng)考茫慮對構(gòu)泥巖向的切只削功宰能，掠使刀色盤盡時少出仍現(xiàn)粘番結(jié)堵安塞也可以弦在刀盤寶背面和堵土艙胸渾板上增寸設(shè)空心斤攪動棒服，增加每攪拌強豬度和范諒圍，并溜且空心角棒內(nèi)還偶可以預(yù)厘留注水盲孔，以辭便清洗繞刀盤和反土艙?？辙D(zhuǎn)刀角盤，使雙泥餅在宗離心力歲的作用秩下脫落事故原茅因分析氏及對策3軌道工扁程主要膜風(fēng)險及蝴對策03（1）結(jié)帆餅明挖法礦山溫法區(qū)才間盾構(gòu)法礦山法關(guān)閉外螺旋美輸送叉器情浙況下捎繼續(xù)增掘進繞，讓妖切削笑下的梁土體助擠出記土艙史內(nèi)的制水。丈采取瘡這種撒措施剛時，丙要預(yù)宮防艙除內(nèi)壓窗力過械高，斷造成小盾構(gòu)歸前方夢隆起臘、冒庸?jié){以蒜及盾國尾被餡擊穿斬等。提前采介用氣壓隆平衡模贈式掘進言，但要汪預(yù)防漏麗氣事件嚇的發(fā)生慨。改善墨土體滿的和津易性日，使理土體偵中的芝顆粒倦和泥默漿成謠為一便整體鼓。盾構(gòu)者選型幸方面槍，螺鉗旋輸銷送器希選擇望具有裂土塞傾效應(yīng)筋的中河軸式蚊螺桿稈和簡協(xié)短式盞螺桿丘。在盾教構(gòu)刀消盤設(shè)先計時汽，優(yōu)武化設(shè)固計好隙刀盤路的開跳口率付和刀夫具，暫使切寇削進喊倉的準顆粒析較小權(quán)且均霜勻。3軌道紫工程亮主要逗風(fēng)險悲及對句策03（2）噴涌事故都原因填分析舒及對孕策明挖扁法礦山法提區(qū)間盾構(gòu)廢法礦山法施工這單位寨控制墨好壓黨力艙識的應(yīng)拳有壓研力，區(qū)防止錫開挖退面失靠穩(wěn)；為了燦保證爸開挖住面的示穩(wěn)定棟，重顆要的嘉是要訓(xùn)使開碼挖下緩來的駐土砂紋具有基塑性題流動講性，獻并使可土砂亞確實患充滿畏壓力羊艙內(nèi)渾，同婆時還木應(yīng)是衫開挖注下來定的土前砂具軌有止斯水性癢。同時色為了查一邊撫保持療開挖確面的偏穩(wěn)定尼一邊悔順利酬進行班推進饞，則羞需要富適量贊的進而行排石土，伴維持聞排土管量和適開挖另量的嗚平衡3軌道工背程主要圖風(fēng)險及冒對策03（3）開魯挖面越失穩(wěn)事故原園因分析莖及對策明挖魄法礦山襖法區(qū)踩間盾構(gòu)法礦山法在發(fā)殲生沉策降的劑地點很，在造沉陷驢范圍屋派專方人值譜班，織負責(zé)沿人員打、交冤通、犁建筑蠟物的秤安全同；盾構(gòu)關(guān)魯閉進土齊閥門，聽建立土睡壓，盾肺構(gòu)停止棕掘進，看用盾構(gòu)姐上的超劍前注漿姨設(shè)備和榆注漿孔如向地層瀉注漿加牌固。不統(tǒng)停地向刪管片背導(dǎo)后注漿掌，并調(diào)第整漿液益配合比照，使其蠶具有足邪夠的強跡度和快艦速凝結(jié)差；在沉陷均范圍內(nèi)宰采用鉆狗機進行錯地表注活漿加固陽方法，顏增加地料基的強嫌度；增加疑沉降撇觀測筆，及帳時反初饋信龜息3軌道工吉程主要煮風(fēng)險及船對策03（4）沉剛降超首限事故原煌因分析召及對策明挖麻法礦山法火區(qū)間盾構(gòu)駁法礦山而法首先丹攔截扛塌陷煮四周級的地白表水佳，防商止地滑下水拉