高三地理二輪專題復(fù)習(xí)課件【核心知識精講精研】 工業(yè)+

工業(yè)專題主干知識：1、工業(yè)主要的區(qū)位因素。2、工業(yè)如何布局能降低成本。3、工業(yè)結(jié)構(gòu)變化的原因。4、工業(yè)轉(zhuǎn)移的原因。5、工業(yè)化發(fā)展帶來的影響（經(jīng)濟、社會、生態(tài)）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型：某區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)生改變產(chǎn)業(yè)優(yōu)化：多樣化、升級、低耗能、低污染、高利潤產(chǎn)業(yè)升級：一產(chǎn)業(yè)向二產(chǎn)業(yè)；工業(yè)：勞動密集型向技術(shù)密集型；成本包括投入成本、運輸成本、銷售成本依據(jù)區(qū)域地理特點和工業(yè)發(fā)展的特點、要求去分析。勞動力成本、技術(shù)成本、用地成本、原料成本、1.工業(yè)聯(lián)系與工業(yè)集聚工業(yè)的區(qū)位因素對工業(yè)的影響工業(yè)活動的要求如：用地規(guī)模、勞動力、市場、交通、原料、資金、技術(shù)等。（區(qū)域的位置、城市與交通圖等）區(qū)域的特點尤其突出特點和材料提供的特點。工業(yè)布局的原則：降低成本，擴大市場，獲得更高的利潤此區(qū)域工業(yè)的特點如類型（傳統(tǒng)工業(yè)、高新技術(shù)工業(yè)、主導(dǎo)型）、特點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)、分布位置、規(guī)模、品質(zhì)、價格、周期、生產(chǎn)特點（自動化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化）、生產(chǎn)方式（模塊化）等。影響有利：經(jīng)濟：產(chǎn)業(yè)升級、延長產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；技術(shù)創(chuàng)新提高生產(chǎn)效率、品質(zhì)；降低成本；擴大市場；合理布局（集聚或分散）；提供資源利用率等。社會：就業(yè)、收入、生活環(huán)境、社會福利等。環(huán)境：減少污染；保護生態(tài)；緩解資源短缺；提高當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境承載力等。不利不利特點措施：技術(shù)（生產(chǎn)方式、生產(chǎn)效率）、經(jīng)濟（產(chǎn)業(yè)調(diào)整）、政策、法規(guī)、公眾參與、人才等由因探果由果究因發(fā)揮當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢，順應(yīng)或改善其劣勢，取得綜合效益，體現(xiàn)因地制宜。區(qū)位選擇的實質(zhì)。改革開放以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)政策不斷調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。上汽集團成立于1984年，是國內(nèi)最早的汽車集團之一。1994～2016年，上汽集團的擴張經(jīng)歷了“本地多樣化—初步的市外擴張—以市外擴張為主”三個階段。其中，第一階段在上海市建成了完備的汽車生產(chǎn)及配套體系，第二、三階段向江蘇等地擴張（下圖）。據(jù)此完成下面小題。11．上汽集團“本地多樣化”擴張的主要目的是（）A．提高研發(fā)水平B．滿足生產(chǎn)需

C．帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)D．提高生產(chǎn)效率12．依據(jù)上汽集團的擴張歷程判斷，圖中K、N、P、V分別代表（）A．研發(fā)、總部、制造、銷售

B．銷售、總部、制造、研發(fā)C．總部、研發(fā)、銷售、制造

D．研發(fā)、總部、銷售、制造11．B12．A綜合題（17）17.閱讀圖文資料，完成下列要求。（14分）山西省大同市是中國大型煤炭能源基地之一，素有“煤都”之稱。近年來，大同市多措并舉，實現(xiàn)了從“煤都黑”到“大同藍”的轉(zhuǎn)型。在此過程中，大同市大力發(fā)展新能源，把太陽能、風(fēng)能、煤炭資源富集優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為綠色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造“新能源產(chǎn)業(yè)之都”，并積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展。自2017年以來，大同市相繼建設(shè)能源改革科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園和新能源產(chǎn)業(yè)城，培育和發(fā)展氫能與燃料電池先導(dǎo)、儲能蓄能、新能源汽車裝備制造、光伏全產(chǎn)業(yè)鏈和煤炭清潔高效利用五大產(chǎn)業(yè)集群。下圖示意大同市新能源產(chǎn)業(yè)鏈。（1）指出與太陽能和風(fēng)能相比，氫能的優(yōu)點。（4分）（2）分析發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)對大同市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的作用。（6分）（3）簡述大同市打造“新能源產(chǎn)業(yè)之都”對京津冀地區(qū)的生態(tài)意義。（4分）答案：（1）氫能生產(chǎn)受時空限制?。焕梅绞届`活多樣。綜合題（17）17.閱讀圖文資料，完成下列要求。（14分）山西省大同市是中國大型煤炭能源基地之一，素有“煤都”之稱。近年來，大同市多措并舉，實現(xiàn)了從“煤都黑”到“大同藍”的轉(zhuǎn)型。在此過程中，大同市大力發(fā)展新能源，把太陽能、風(fēng)能、煤炭資源富集優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為綠色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造“新能源產(chǎn)業(yè)之都”，并積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展。自2017年以來，大同市相繼建設(shè)能源改革科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園和新能源產(chǎn)業(yè)城，培育和發(fā)展氫能與燃料電池先導(dǎo)、儲能蓄能、新能源汽車裝備制造、光伏全產(chǎn)業(yè)鏈和煤炭清潔高效利用五大產(chǎn)業(yè)集群。下圖示意大同市新能源產(chǎn)業(yè)鏈。（1）指出與太陽能和風(fēng)能相比，氫能的優(yōu)點。（4分）（2）分析發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)對大同市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的作用。（6分）（3）簡述大同市打造“新能源產(chǎn)業(yè)之都”對京津冀地區(qū)的生態(tài)意義。（4分）答案：（2）改變以煤為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以新能源為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)體系，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化；有利于提高研發(fā)能力，帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級）；提高清潔能源使用比例，促使產(chǎn)業(yè)向低碳、綠色、可循環(huán)方向發(fā)展。綜合題（17）17.閱讀圖文資料，完成下列要求。（14分）山西省大同市是中國大型煤炭能源基地之一，素有“煤都”之稱。近年來，大同市多措并舉，實現(xiàn)了從“煤都黑”到“大同藍”的轉(zhuǎn)型。在此過程中，大同市大力發(fā)展新能源，把太陽能、風(fēng)能、煤炭資源富集優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為綠色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造“新能源產(chǎn)業(yè)之都”，并積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展。自2017年以來，大同市相繼建設(shè)能源改革科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園和新能源產(chǎn)業(yè)城，培育和發(fā)展氫能與燃料電池先導(dǎo)、儲能蓄能、新能源汽車裝備制造、光伏全產(chǎn)業(yè)鏈和煤炭清潔高效利用五大產(chǎn)業(yè)集群。下圖示意大同市新能源產(chǎn)業(yè)鏈。（1）指出與太陽能和風(fēng)能相比，氫能的優(yōu)點。（4分）（2）分析發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)對大同市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的作用。（6分）（3）簡述大同市打造“新能源產(chǎn)業(yè)之都”對京津冀地區(qū)的生態(tài)意義。（4分）答案：（3）為京津冀地區(qū)提供清潔能源（新能源），助力其生態(tài)環(huán)境的改善；鞏固“大同藍”，持續(xù)改善大同市的環(huán)境質(zhì)量，為京津冀的生態(tài)安全提供保障。（2022全國乙卷）閱讀圖文材料，完成下列要求。為緩解淡水資源短缺問題，以色列政府從2001年開始推行海水淡化計劃，鼓勵企業(yè)實行“電水聯(lián)產(chǎn)”模式，即企業(yè)在建設(shè)海水淡化廠時，興建以地中海豐富的天然氣為能源的發(fā)電廠，且并入國家電網(wǎng)（由進口煤炭發(fā)電支撐，成本較高）。目前地中海沿岸地區(qū)已建成5家這樣的海水淡化廠，每年生產(chǎn)的淡水相當(dāng)于全國淡水用量的1/3，且被統(tǒng)一納入國家供水網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先利用。以色列政府于2022年啟動淡化水反注太巴列湖工程，打造淡水“蓄水庫”，以緩解最大水源地太巴列湖水位迅速下降的狀況。下圖示意以色列地中海沿岸地區(qū)海水淡化廠及供水網(wǎng)絡(luò)的分布。（1）說明以色列海水淡化廠的區(qū)位特點。（6分）（2）簡述以色列海水淡化廠配建天然氣發(fā)電廠的益處。（6分）（3）指出以色列將海水淡化水納入國家供水網(wǎng)絡(luò)的目的。（4分）（4）分析以色列打造淡水“蓄水庫”對海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極影響。（6分）(1)海水淡化廠空間分布不均，主要集中在以色列西部沿海，海水原料資源豐富;靠近重要城市和一般城市，淡水需求量大，市場廣闊;接近城市能為其提供基礎(chǔ)設(shè)施(管線）、技術(shù)、人才等支持;鄰近供水(主)管道，便于形成統(tǒng)一的供水網(wǎng)絡(luò)。（答出3點得6分，共6分）區(qū)位：位置；事物與相關(guān)地理因素的關(guān)系。(2)保障海水淡化廠(蒸汽和高溫水所需的)能源供應(yīng)，進而保障海水淡化廠生產(chǎn)的連續(xù)性和淡水供應(yīng)的穩(wěn)定性;降低海水淡化廠的生產(chǎn)成本;降低對國外煤炭的依賴，維護國家能源安全;共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約建設(shè)投資;所發(fā)電力就近利用,提高能源的利用效率，減少輸送損耗。（答出3點得6分,共6分）經(jīng)濟效益、生態(tài)效益、社會效益等方面考慮(3)緩解以色列淡水資源供應(yīng)不足的矛盾;緩解以色列水資源時空分布不均的狀況(滿足中東部內(nèi)陸地區(qū)的用水需求;調(diào)節(jié)淡化水量，提高水資源利用率，避免“棄水”)；降低建設(shè)成本，提高工廠的經(jīng)濟效益。(答出2點得4分，共4分）從國家層面緩解全國水資源短缺問題；避免重復(fù)建設(shè)與不良競爭等。(4)通過增大淡水需求,擴大海水淡化產(chǎn)業(yè)的規(guī)模;延長產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，擴大海水淡化產(chǎn)業(yè)的利潤;改善生態(tài)環(huán)境，提高海水淡化產(chǎn)業(yè)的生態(tài)價值;產(chǎn)業(yè)獲得更多的政策支持，利于持續(xù)發(fā)展。（答出3點得6分,共6分）規(guī)模、效益、優(yōu)化、升級、布局等例1澳大利亞是一個地廣人稀的發(fā)達國家，第二次世界大戰(zhàn)后，本土汽車生產(chǎn)主要由美日幾家大型汽車品牌公司控制，整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地（位置見下圖）。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以47.5萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實施取消進口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策，使世界各地的汽車大量涌入，原本多樣化的本土汽車市場進一步細分，每種品牌和車型的車輛需求都較少，汽車生產(chǎn)成本也居高不下，2016年僅以16.1萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德萊德關(guān)閉，宣告本土汽車制造成為歷史。（1）說明澳大利亞汽車生產(chǎn)存續(xù)期間，整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利條件。（2）分析澳大利亞汽車市場對每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因。（3）簡述澳大利亞汽車生產(chǎn)成本居高不下的主要原因。（4）指出汽車生產(chǎn)的退出對當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟發(fā)展的影響?！敬鸢浮浚?）開發(fā)早的城市地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，易于配套；人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，是主要消費市場；勞動力充足；臨海，港口多，交通運輸方便。（2）人口少，市場規(guī)模??；國土面積大，自然環(huán)境多樣，對車的種類和型號要求多樣；進口政策放寬后，國外汽車品牌進入加劇了本土汽車市場競爭，消費者偏好趨于多元化。3）（發(fā)達國家）勞動力成本高；汽車廠商難以通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本。（4）外資撤離，投資減少，經(jīng)濟下滑；相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)萎縮或消失，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化（更突出發(fā)展服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)）—財政收入；產(chǎn)業(yè)發(fā)展及布局；工業(yè)化、城市化都屬于經(jīng)濟。影響成本的因素：投入成本：勞動力、土地、原料、能源等；運輸成本（密度、方式-運距、運量、運時）；生產(chǎn)效率（規(guī)模、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、配套設(shè)施、方式）；銷售成本（政策、銷售方式等）；存儲成本；治污成本等。例2、閱讀圖文資料，完成下列要求。山西省焦煤資源豐富，其灰分和硫分含量較低，所生產(chǎn)的冶金焦供應(yīng)全國并出口。據(jù)調(diào)查，1998年山西省有1800余家小焦化企業(yè)。隨著國家相關(guān)政策和法規(guī)的實施，山西省逐步關(guān)停這些小焦化企業(yè)，至2014年已形成4個千萬噸級焦化園區(qū)和14個500萬噸級焦化園區(qū)，極大地改變了該產(chǎn)業(yè)污染嚴(yán)重的狀況。下圖示意1994年和2014年山西省焦化廠布局的變化。（1）說明20世紀(jì)90年代山西省焦化企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多的存在原因。（8分）焦煤分布廣泛，煤礦眾多；小企業(yè)投資少（技術(shù)門檻低），臨近煤礦，運輸費用較低；我國鋼鐵工業(yè)規(guī)模大，對冶金焦需求量大（市場需求大）。增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，有經(jīng)濟效益，地方政府有積極性。例6、閱讀圖文資料，完成下列要求。上海市嘉定區(qū)是我國著名的汽車生產(chǎn)基地，1958年我國第一輛“鳳凰牌”轎車即在此誕生。昆山市、太倉市是江蘇省蘇州市的兩個縣級市，有較強制造業(yè)基礎(chǔ)。近年來，嘉定區(qū)著力引進總部經(jīng)濟與研發(fā)產(chǎn)業(yè)，昆山、太倉兩市大力發(fā)展汽車零部件生產(chǎn)。為了進一步提升汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭力，2018年嘉定區(qū)與蘇州市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進嘉（定）—昆（山）—太（倉）協(xié)同創(chuàng)新核心圈建設(shè)，合力打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，下圖示意2008年、2017年嘉—昆—太地區(qū)汽車先進零部件制造業(yè)熱點分布。（1）簡述嘉—昆—太地區(qū)汽車先進零部件制造業(yè)兩個年份之間的空間變化特征。（2）分析嘉—昆—太地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的獨特區(qū)位條件。（3）從產(chǎn)業(yè)協(xié)同角度，提出嘉—昆—太地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合理化建議。（1）2008-2017年，嘉-昆-太地區(qū)先進零部件制造業(yè)范圍擴大；熱點區(qū)域西移，從嘉定區(qū)轉(zhuǎn)移到昆山市。一些地區(qū)有冷點區(qū)域變?yōu)榇卫潼c區(qū)域，次冷點區(qū)域部分變?yōu)榇螣狳c區(qū)域。（2）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好；高校眾多，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達，汽車研發(fā)人才多；研發(fā)資金充足；與蘇州市形成戰(zhàn)略合作，有政策支持；“長三角人口密集，汽車需求量大，市場廣闊。（3）三地需將各優(yōu)勢互補發(fā)展，嘉定區(qū)應(yīng)發(fā)揮其資金、技術(shù)和人才優(yōu)勢，昆、太兩市發(fā)揮土地、勞動力、政策優(yōu)勢；嘉定區(qū)立足汽車研，昆、太兩地應(yīng)該積極發(fā)展汽車零部件制造業(yè)，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)鏈；擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成規(guī)模效應(yīng)；加大科技投入，提升汽車零部件制造水平，向高端制造業(yè)發(fā)展，提升競爭力；加強一區(qū)兩市之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升三地運輸效率。（2020年江蘇省高考真題）28．閱讀材料，回答下列問題。材料一

湖北省黃石市是武漢都市圈的副中心城市，有“青銅古都”“鋼鐵搖籃”“水泥故鄉(xiāng)”之稱。圖一為“黃石市區(qū)位示意圖”。材料二

黃石市2008年被定為資源枯竭轉(zhuǎn)型試點城市，2015年年底關(guān)閉第一批露天礦山，采掘業(yè)產(chǎn)值明顯下降。圖二為“2008~2017年黃石市GDP和三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計圖”，圖三為“2008~2017年黃石市輕重工業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計圖”。

（1）簡述當(dāng)前黃石市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點。（2）說明目前黃石市第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利條件。（3）簡析黃石市第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。（4）要實現(xiàn)黃石市可持續(xù)發(fā)展，你認為可采取哪些有效措施？（1）以第二產(chǎn)業(yè)為主；第二產(chǎn)業(yè)中重工業(yè)占主導(dǎo)；第一、第三產(chǎn)業(yè)占比較低；第三產(chǎn)業(yè)占比大于第一產(chǎn)業(yè)。（2）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好；臨江水運便利；政策扶持；距中心城市武漢近；勞動力豐富。（3）輕型化（提高輕工業(yè)比重）；高附加值化（提升產(chǎn)品的附加值）；高科技化（積極發(fā)展高新技產(chǎn)業(yè)）；加強傳統(tǒng)優(yōu)勢工業(yè)技術(shù)改造。（4）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；增加就業(yè)崗位；提高資源利用率；加快生態(tài)恢復(fù)；防治環(huán)境污染；推進城市化進程。作業(yè)318.閱讀圖文材料，完成下列要求。（22分）總部位于長春的某大型國有車企于1996年、2011年分別在長春、成都投資興建整車廠，采用平臺化生產(chǎn)方式。該車企2013年、2018年分別在佛山、天津投資興建整車廠，采用模塊化生產(chǎn)方式。模塊化生產(chǎn)是指模塊化供應(yīng)商將汽車20000多個零部件像積木一樣組合集成為1000余個模塊，整車廠再將這些模塊總裝成整車。零部件生產(chǎn)商的同一零部件可以用于不同品牌、不同廠商、不同車型的系統(tǒng)中。該車企在長三角地區(qū)未布局整車廠，但仍有大量的零部件供應(yīng)商。上圖示意該車企整車廠和供應(yīng)商的分布。下圖示意該車企組織方式與集群空間結(jié)構(gòu)的變化。（1)說明該車企在成都、佛山、天津布局整車廠的主要原因。（6分）（2)分析采用模塊化生產(chǎn)方式對整車廠降低成本的作用。（4分）

（3)實行模塊化生產(chǎn)方式后，模塊化供應(yīng)商多在整車廠本地集聚，但零部件供應(yīng)商在整車廠本地的集聚程度降低。分別說明這兩類供應(yīng)商形成各自集聚特點的原因。（6分）

（4)分析長三角地區(qū)成為該車企最大零部件供應(yīng)地的優(yōu)勢區(qū)位條件。（6分）(1)(6分)三地所在區(qū)域汽車市場消費潛力大(2分)；汽車整車運輸成本高，整車廠接近消費市場有利于降低運輸成本(2分)；三地所在區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和協(xié)作條件較好(2分)。(2)(4分)外包非核心功能，專注于核心競爭力的提升，降低研發(fā)成本(2分)；避免自身生產(chǎn)鏈過于繁雜和企業(yè)規(guī)模過大，降低投資成本(2分)；簡化整車廠的組裝任務(wù)，降低生產(chǎn)成本(2分)。(答對2點得4分)(3)(6分)模塊供應(yīng)商：接近整車廠生產(chǎn)線，縮短運輸時間滿足準(zhǔn)時化要求(2分)；模塊體積較大，縮短運輸距離可降低運輸成本(2分)；便于整車廠與模塊供應(yīng)商之間進行信息交流與技術(shù)協(xié)作(2分)。(答對2點得4分)零部件供應(yīng)商：零部件高度通用可以(遠距離)供應(yīng)多個客戶(或直接供貨給整車廠較少)(2分)；零部件運輸成本小(2分)；零部件供應(yīng)商可以在更大范圍尋找最優(yōu)區(qū)位(2分)。(答對2點得4分)(模塊、零部件運輸成本不重復(fù)給分)(4)(6分)長三角地區(qū)零部件生產(chǎn)企業(yè)眾多，生產(chǎn)規(guī)模大(2分)；研發(fā)創(chuàng)新能力強，協(xié)作條件好(2分)；地理位置適中(2分)；交通和通訊技術(shù)發(fā)達(2分)。(答對3點得6分)零部件便宜、質(zhì)量好；信息交流便利；交通與位置好便于運輸。●角度一結(jié)合關(guān)聯(lián)圖考查影響工業(yè)區(qū)位因素【例1】(2021·1月浙江卷，9～10)目前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)分散趨勢，形成全球生產(chǎn)系統(tǒng)。下圖為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D。完成(1)～(2)題。(1)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)分散趨勢，主要得益于()A.區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性減弱B.地區(qū)間信息聯(lián)系更加便捷C.地區(qū)間人才流動減少D.產(chǎn)業(yè)對自然資源依賴增強答案(1)B解析：通信行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，大大促進了地域間的信息交流，提高了企業(yè)的運營效率和經(jīng)濟效益，促進了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)分散趨勢，B正確。其余三個選項均不利于工業(yè)布局分散B●角度一結(jié)合關(guān)聯(lián)圖考查影響工業(yè)區(qū)位因素【例1】(2021·1月浙江卷，9～10)目前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)分散趨勢，形成全球生產(chǎn)系統(tǒng)。下圖為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D。完成(1)～(2)題。(2)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分散布局有利于企業(yè)()①推行清潔生產(chǎn)②避免無序競爭③提升技術(shù)水平④降低生產(chǎn)成本A.①② B.①③C.②④ D.③④答案：(2)D解析：產(chǎn)業(yè)分散便于利用世界各地區(qū)位優(yōu)勢(如技術(shù)、價格等)，獲取最優(yōu)區(qū)位，從而降低生產(chǎn)成本，提升技術(shù)水平，③④正確。與清潔生產(chǎn)和無序競爭關(guān)系不大。故選DD●考向一

結(jié)合某地高新技術(shù)企業(yè)分布，考查工業(yè)的區(qū)位因素近年來，深圳市高新企業(yè)迅速崛起，短時間內(nèi)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的高新化轉(zhuǎn)型，其空間演化也呈現(xiàn)出顯著的階段性特征。據(jù)統(tǒng)計，2007年、2013年、2017年深圳市在冊的某類高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量分別為1564家、1836家、6888家。下圖示意深圳市行政區(qū)劃。下表為2007年、2013年、2017年該類企業(yè)集聚區(qū)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。據(jù)此完成1～3。1．該類企業(yè)可能是()A．汽車制造B．生物制藥C．電子信息 D．航空航天解析由材料可知，“2007年、2013年、2017年深圳市在冊的某類高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量分別為1564家、1836家、6888家”，說明該類企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，可能是電子信息工業(yè)，C正確;汽車制造、生物制藥、航空航天通常企業(yè)規(guī)模大，數(shù)量少，A、B、D錯誤。故選C。集聚熱點區(qū)2007年2013年2017年總數(shù)占比總數(shù)占比總數(shù)占比南山高新區(qū)52434%49127%230133%福田老工業(yè)區(qū)30119%18610%5077.3%龍華龍頭企業(yè)區(qū)——674%5137.4%●考向一

結(jié)合某地高新技術(shù)企業(yè)分布，考查工業(yè)的區(qū)位因素近年來，深圳市高新企業(yè)迅速崛起，短時間內(nèi)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的高新化轉(zhuǎn)型，其空間演化也呈現(xiàn)出顯著的階段性特征。據(jù)統(tǒng)計，2007年、2013年、2017年深圳市在冊的某類高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量分別為1564家、1836家、6888家。下圖示意深圳市行政區(qū)劃。下表為2007年、2013年、2017年該類企業(yè)集聚區(qū)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。據(jù)此完成1～3。2．2010～2013年，該類龍頭企業(yè)選址龍華區(qū)的關(guān)鍵因素是()A．產(chǎn)業(yè)集聚B．園區(qū)政策C．交通通達度 D．知識技術(shù)解析由圖可知，原特區(qū)邊界2010年取消，龍華區(qū)緊鄰原特區(qū)邊界，可知2010-2013年龍華區(qū)吸引龍頭企業(yè)選址的關(guān)鍵因素是政策，B正確;2007年龍華區(qū)無該類龍頭企業(yè)，可推測不是產(chǎn)業(yè)集聚導(dǎo)致的變化，A錯誤;與其他區(qū)域相比，龍華區(qū)交通、技術(shù)無明顯優(yōu)勢,C、D錯誤。故選B。集聚熱點區(qū)2007年2013年2017年總數(shù)占比總數(shù)占比總數(shù)占比南山高新區(qū)52434%49127%230133%福田老工業(yè)區(qū)30119%18610%5077.3%龍華龍頭企業(yè)區(qū)——674%5137.4%●考向一

結(jié)合某地高新技術(shù)企業(yè)分布，考查工業(yè)的區(qū)位因素近年來，深圳市高新企業(yè)迅速崛起，短時間內(nèi)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的高新化轉(zhuǎn)型，其空間演化也呈現(xiàn)出顯著的階段性特征。據(jù)統(tǒng)計，2007年、2013年、2017年深圳市在冊的某類高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量分別為1564家、1836家、6888家。下圖示意深圳市行政區(qū)劃。下表為2007年、2013年、2017年該類企業(yè)集聚區(qū)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。據(jù)此完成1～3。3．2007～2017年，該類企業(yè)在深圳的空間格局演化大致是()A集聚→分散→分散B分散→集聚→集聚C集聚→分散→集聚D分散→集聚→分散解析仔細觀察表可知，2007年該類企業(yè)在深圳南山高新區(qū)和福田老工業(yè)區(qū)兩個區(qū)占比為53%，表明集聚性強，2013年該類企業(yè)在深圳南山高新區(qū)、福田老工業(yè)區(qū)和龍華龍頭企業(yè)區(qū)三個區(qū)占比僅為41%，且南山高新區(qū)和福田老工業(yè)區(qū)兩個區(qū)占比均下降，表明分散性強，2017年該類企業(yè)在深圳南山高新區(qū)、福田老工業(yè)區(qū)和龍華龍頭企業(yè)區(qū)三個區(qū)占比上升為47.3%，且南山高新區(qū)和龍華龍頭企業(yè)區(qū)兩個占比有所上升,表明趨于集聚，故選C。集聚熱點區(qū)2007年2013年2017年總數(shù)占比總數(shù)占比總數(shù)占比南山高新區(qū)52434%49127%230133%福田老工業(yè)區(qū)30119%18610%5077.3%龍華龍頭企業(yè)區(qū)——674%5137.4%●考向二

結(jié)合新冠肺炎疫情對家具制造企業(yè)的影響，考查工業(yè)區(qū)位因素及其變化【例1】新冠肺炎疫情發(fā)生后，浙江省某市的出口導(dǎo)向型家具制造企業(yè)出口訂單量出現(xiàn)下滑。為此，該市家具制造企業(yè)逐步增加國內(nèi)銷售份額，以減少對外出口的依賴。下圖示意家具制造企業(yè)增加內(nèi)銷份額的主要途徑。完成(1)～(3)題。(1)影響該市家具制造企業(yè)布局的主導(dǎo)因素是()A.原料 B.勞動力C.市場 D.交通答案(1)B解析第(1)題，由所學(xué)知識可知，浙江地區(qū)總體來說森林資源較少，不是家具制造企業(yè)布局的主導(dǎo)因素，A錯誤。我國較為廉價的勞動力使得家具產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，進而在國際市場上占據(jù)優(yōu)勢，B正確。浙江省某市的出口導(dǎo)向型家具制造企業(yè)是面向國際市場，而此時該市家具制造企業(yè)逐步增加國內(nèi)銷售份額，以減少對外出口的依賴，市場不是主導(dǎo)因素，C錯誤。交通對家具制造企業(yè)的出口和內(nèi)銷都有影響，但不是主導(dǎo)因素，D錯誤。B●考向二

結(jié)合新冠肺炎疫情對家具制造企業(yè)的影響，考查工業(yè)區(qū)位因素及其變化【例1】新冠肺炎疫情發(fā)生后，浙江省某市的出口導(dǎo)向型家具制造企業(yè)出口訂單量出現(xiàn)下滑。為此，該市家具制造企業(yè)逐步增加國內(nèi)銷售份額，以減少對外出口的依賴。下圖示意家具制造企業(yè)增加內(nèi)銷份額的主要途徑。完成(1)～(3)題。(2)該市家具制造企業(yè)計劃在大城市建立直營店的主要目的是()A.了解國內(nèi)的市場動向 B.擴大產(chǎn)品的出口總量C.利用便利的交通網(wǎng)絡(luò) D.減少銷售渠道的支出答案(2)A解析第(2)題，由所學(xué)知識可知，家具直營店分布于大城市，更有利于企業(yè)了解國內(nèi)市場的需求，生產(chǎn)更符合市場需求的產(chǎn)品，從而占領(lǐng)國內(nèi)市場，A正確。生產(chǎn)、銷售和交通不是直營店的主要考慮因素，B、C、D錯誤。A●考向二

結(jié)合新冠肺炎疫情對家具制造企業(yè)的影響，考查工業(yè)區(qū)位因素及其變化【例1】新冠肺炎疫情發(fā)生后，浙江省某市的出口導(dǎo)向型家具制造企業(yè)出口訂單量出現(xiàn)下滑。為此，該市家具制造企業(yè)逐步增加國內(nèi)銷售份額，以減少對外出口的依賴。下圖示意家具制造企業(yè)增加內(nèi)銷份額的主要途徑。完成(1)～(3)題。(3)在電商強勢發(fā)展的今天，消費者卻很少在網(wǎng)絡(luò)上購買品牌家具產(chǎn)品，主要原因是電商()A.缺乏直接體驗，產(chǎn)品認可度低B.物流費用增加，商品價格較高C.與廠家交流少，自主定制難 D.家具品牌眾多，選擇空間大答案(3)A解析第(3)題，由所學(xué)知識可知，網(wǎng)上家具產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，缺乏用戶體驗過程，這是影響消費者較少選擇在網(wǎng)絡(luò)上購買自主品牌家具的主要原因，A正確。自主品牌家具產(chǎn)品通常售價較高，物流費用相對于售價來說，基本可以忽略不計，不會成為消費者購買產(chǎn)品時的障礙，B錯誤。網(wǎng)絡(luò)銷售買家可以隨時與廠家交流，自主定制方便，C錯誤。品牌眾多有利于增加消費者選擇，不是消費者很少在網(wǎng)絡(luò)上購買品