通遼至鳳凰嶺公路工程土建一標施工組織設(shè)計模板

通遼至鳳凰嶺公路工程土建一標施工組織設(shè)計資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。國道303線通遼至鳳凰嶺公路段一級公路路基橋涵路面工程實施性施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1.國道303線通遼至鳳凰嶺段一級公路土建工程施工文件。國道303線通遼至鳳凰嶺段一級公路土建工程施工圖設(shè)計。3.施工現(xiàn)場考察情況。二、編制原則1.嚴格遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫工作中,嚴格按設(shè)計要求認真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準,正確組織施工,確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2.堅持實事求是的原則。在制定施工方案中,充分發(fā)揮我單位的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點,堅持科學(xué)組織,合理安排、均衡生產(chǎn),確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標段的工程建設(shè)。3.根據(jù)項目法施工的原則,組織本工程的施工。經(jīng)過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的充分合作,綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案,確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項目。4.積極推廣應(yīng)用四新成果的原則,在各項工序施工中,對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用,發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。1工程概況1.1工程簡述國道303線通遼至鳳凰嶺段一級公路,起點位于通遼市科爾沁區(qū)河西鎮(zhèn)通霍鐵路西,路線向西沿舊G303線南側(cè)布線,終點位于通遼市與赤峰市的交界,鳳凰嶺處新開河大橋,順接國道303線鳳凰嶺至天山段公路,線路全長111.083公里。本項目是自治區(qū)”三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃的重要組成部分,是連接?xùn)|北地區(qū)和華北地區(qū)的一條重要干線,也是通遼市最重要的對外通道和經(jīng)濟主干線。本項目全線為平丘區(qū)一級公路標準,設(shè)計車速100Km/h,其中豐田鎮(zhèn)、道德鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)路基寬度28米,其余段落路基寬度26米,橋涵設(shè)計荷載為公路-I級,設(shè)計洪水頻率為1/100,大中橋斷面形式為2×(11.75+2×0.5)米,小橋斷面形式為2×(11.5+0.5+0.8)米,涵洞與路基同寬。主線路新建路面結(jié)構(gòu)為上面層4cm厚AC-13型細粒式瀝青混凝土、下面層6cm厚AC-20型中粒式瀝青混凝土、40cm厚半剛性基層;收費站路面結(jié)構(gòu)為28cm厚鋼筋水泥混凝土面層、40cm厚半剛性基層。1.2地形、地貌本項目所在地區(qū)位于通遼市科爾沁區(qū)和開魯縣境內(nèi),所在地區(qū)為通遼市中部平原區(qū),地處西遼河沖擊平原西部,地貌成因?qū)俣逊e類型,西遼河水系泛濫沉積,使沿河兩岸出現(xiàn)了寬闊的河岸灘。風(fēng)力堆積和搬運作用,使中地形和微地形出現(xiàn)了沙地迭加于平地的垂直結(jié)構(gòu),形成了平原與沼坨相間排列的現(xiàn)代地貌輪廓。泛濫平原湖積水成地貌特征十分鮮明,平均高度242米,自然比降月1米/公里。1.3氣象本項目所在地域處于溫帶半干旱季風(fēng)氣候,年平均氣溫為5.7℃～6.4℃,年平均降水量為341.8㎜左右,氣候干燥,滲透、蒸發(fā)較強,年平均蒸發(fā)量1600㎜～㎜。1.4主要工程數(shù)量1.4.1路基土石方工程清理現(xiàn)場853425m2,路基挖方約3129m3。路基填筑:填土方約917949m3。1.4.2橋梁工程本標段共有3孔×20米中橋一座,上部構(gòu)造為:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系;下部構(gòu)造為:橋墩采用柱式墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(擴大基礎(chǔ));橋臺采用樁接蓋梁式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)1.4.3排水、通道及涵洞工程本標段共有8米小橋1座,暗板涵3座,圓管涵2道。1.4.4防護工程7.5級漿砌片石807.1m3;植草皮、播草粒198753、5m2。1.4.5路面工程4cm細粒式瀝青砼(AC-13):686341.1m2;中面層6cm中粒式瀝青砼(AC-16):681763m2,下封層696592m2,20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層748739.1m2,20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石底基層482710.1m2,花崗巖路緣石1652,82m3。2.總體施工目標2.1質(zhì)量方針、目標2.1.1質(zhì)量方針:樹立精品意識,創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程。2.1.2質(zhì)量目標:全部工程優(yōu)良,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。2.2安全目標確保安全零事故,創(chuàng)安全文明達標工地。2.3工期目標確保22個月完成全部工程。計劃開工日期1月,計劃竣工日期10月。路基工程在8月10日前完成,涵洞通道工程在5月31日前完成,橋梁工程在7月30日前完成,路面工程在7月25日前完成,并于9月15日前完成左幅路面,保證底左幅通車,。3.總體施工布置3.1施工管理機構(gòu)為保證本標段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè),我單位組織有多條高等級高速公路施工經(jīng)驗,精干高效的管理人員和施工隊伍組成項目經(jīng)理部,圍繞本工程既定目標,實施項目法施工管理。項目經(jīng)理部下設(shè)五科一室、三個路基土方施工隊、一個橋梁施工隊、一個砼拌和站、兩個水泥穩(wěn)定土拌合站、一個瀝青砼拌合站、一個路面施工隊、一個排水防護工程隊、一個預(yù)制場。3.2施工隊伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢,組織高素質(zhì)的施工管理人才,精良的施工隊伍。對合同段實施全過程的施工組織管理,全面履行計劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能,實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度,嚴格履行合同條款,優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選施工經(jīng)驗豐富,能吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍參加本工程施工。3.1擬委任的主要管理人員和技術(shù)人員匯總表姓名年齡擬在本項目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗?zāi)晗薷咦诳?4項目經(jīng)理工程師109姚輝皇35項目總工高級工程師1312黃秀真34財務(wù)負責(zé)人會計師109時喜梅32實驗室主任工程師119杜宗穩(wěn)43路基工程師工程師1510馮然志37路基工程師工程師1510呂遵濤33路面工程師工程師1010高修彥39路面工程師高級工程師1310賈慶艷48橋梁工程師工程師1310杜宗芳49橋梁工程師工程師129王本秀48質(zhì)檢工程師高級工程師1210韓廣慶35質(zhì)檢工程師工程師109趙秀會41試驗工程師工程師129趙常東36測量工程師工程師109燕存剛40測量工程師工程師109韓廣坤39計劃、計量工程師工程師109王安學(xué)42安全工程師工程師109呂宏偉40材料工程師工程師109隋玉東57機械工程師工程師3020李治國30技術(shù)員助理工程師76孟憲勇38技術(shù)員助理工程師1310邵魯29技術(shù)員技術(shù)員98胡善交27技術(shù)員技術(shù)員76王培成33技術(shù)員助理工程師98朱本連41安全員工程師1210杜宗省31安全員助理工程師98鄧宏印26安全員技術(shù)員55張正偉30安全員技術(shù)員973.2投入本標段的主要施工機械表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力數(shù)量(臺)預(yù)計進場時間小計其中自有新購租賃1推土機TY220濟寧山推162623月2推土機7180A徐工17543月3裝載機LW520F徐州1623m3663月4挖掘機PC220-8山東眾誠114KW1.0m3433月5挖掘機250LC-V煙臺1081.2m313月6振動壓路機XS190徐州14154T883月7平地機GR300徐工224423月8平地機PY180徐州13223月9灑水車JYJ5120CSS中國重汽1408000L443月10自卸汽車豪沃大力21325T45453月11振動壓路機XS190徐州14154T336月12輪胎壓路機XP261徐州11526T116月13穩(wěn)定土拌和設(shè)備WCQ500山東140500t/h216月14穩(wěn)定土拌和設(shè)備WDB500T青島140500t/h16月15攤鋪機ABG423英國13312.5m426月16攤鋪機VOLV08820B德國182KW13m26月17智能瀝青灑布車SX5250GLQ西安16T116月18碎石加工設(shè)備PC山東500m3226月19發(fā)電機組1000武漢1000116月20切縫機、刻槽機25型、HZK-15型江蘇各1各16月21填縫機GXV140廣州3.7116月22改性瀝青專用儲備能力西藏1000T226月23瀝青混合料拌和站安邁4000上海586320t/h116月24瀝青砼攤鋪設(shè)備RP1251江蘇16512.5m216月25瀝青砼攤鋪設(shè)備LTU125江蘇15712.5m16月26雙驅(qū)雙振光輪壓路機D110安徽31KN226月27雙驅(qū)雙振光輪壓路機D130武漢226月28輪胎式壓路機XP301徐工13230T226月29小型手推式振動壓路機RWYL32C濟寧13.5KN116月30水車JYJ5095GPSC山東1056000L116月31水泥混凝土拌合站HZS80Q山東15180m3/H113月3.3擬配備本標段的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份用途備注1新標準土樣篩φ3002浙江上虞篩分2烘箱(中型)101-3A2泰安路達烘干3光電液塑限聯(lián)合測定儀TYS-3、100g、0.01mm1泰安路達測讀入土深度4電動擊實儀(重型)YYDJ-3、4.5kg、450mm1河北路儀自動擊實5多功能脫模器LD-1501北京無損脫模6CBR試驗裝置CBR-11泰安路達測試強度7電子天平JJ-500、500g1泰安路達稱量JJ-100、100g1泰安路達稱量JJ-1000、1Kg1泰安路達稱量LD-5001、5kg1泰安路達稱量8電子秤MP10K、10kg1泰安路達稱量MP20K、20kg1泰安路達稱量9磅秤100kg1泰安路達稱量10容積升1北京測定11新標準集料篩2河南篩分12壓碎指標值測定儀TLD-II、∮152mm1泰安壓碎值試驗13靜水力學(xué)天平5kg1泰安稱量14烘干箱1北京中科烘干15壓力機DYE-、KN1泰安路達抗壓強度檢測16針片狀規(guī)準儀HA1北京中科混凝土骨料的分級篩選17游標卡尺2泰安測量長度尺寸18砂當(dāng)量試驗裝置SD-21滄州砂當(dāng)量試驗19水泥凈漿攪拌機JJ-160A、∮160mm1滄州測定水泥標準稠度、凝結(jié)時間及制作安定性試塊用20水泥標準稠度儀ISO1北京中科測定水泥凈漿的標準稠度用水量21沸煮箱FZ-31A、100℃1泰安路達雷氏法及試餅法兩種測定22凝結(jié)時間測定儀(維卡儀)ZKS-1001河北測試凝結(jié)時間23恒溫水浴1河北路儀精密恒溫的直接加熱制冷,和輔助加熱制冷之用24雷氏夾2泰安路達灌注水泥凈漿,經(jīng)養(yǎng)護成型及沸煮后,測定試件的安定性能25雷氏夾膨脹儀LD-501泰安路達用于測量沸煮前后水泥試件在雷氏夾兩指針間距離的增值來判定水泥的安定性26抗壓夾具40X40X401河北夾定27試模1506泰安路達強度試驗28水泥膠砂攪拌機JJ-5、600×320×700mm1泰安路達用于水泥膠砂試件制備時的攪拌29水泥膠砂振實臺ZT-95、70kg1泰安路達水泥膠砂試件制備時的振實成型30標準恒溫恒濕養(yǎng)護箱YH-901北京中科養(yǎng)護31電動抗折試驗機YZJ-500、5KN1泰安路達抗折試驗32負壓篩析儀FYS－150B1中國科析檢測水泥細度試驗33標準養(yǎng)護室30m21泰安路達標準養(yǎng)護34水泥混凝土攪拌機SJD-90、90L1泰安路達拌制水泥混凝土35水泥混凝土標準振動臺1m21泰安路達震實成型混凝土試件36坍落度筒TLY-11河北路儀混凝土拌合物塌落度試驗37抗?jié)B試驗儀HS1河北路儀抗?jié)B性能的試驗和抗?jié)B標號的測定38水泥砂漿稠度儀SC-1451滄州測定砂漿的流動性39砼抗壓試模15020泰安路達用于抗壓試驗40砼抗折試模3泰安路達用于抗折試驗41砂漿試模30河北路儀用于砂漿試驗42滴定設(shè)備EDTA1北京中科測定水的總硬度就是測定水中鈣、鎂離子的總含量43路強儀1天津三思測定限抗壓強度、土和路面材料的承載比(CBR)44分析天平(感量0.0001g)200g1泰安路達秤量45針入度儀(全自動)LZR-51河北路儀測定瀝青的軟硬和稀稠程度46低溫延度儀(雙數(shù)顯)SY-1.51北京中科測量各種規(guī)格型號的瀝青及液體瀝青蒸餾后殘留物等材料的延伸度47軟化點儀LRHD-III1天津三思用于各種非金屬材料的熱變形及維卡軟化點溫度的測定48恒溫水浴1河北路儀精密恒溫的直接加熱制冷,和輔助加熱制冷之用49瀝青混合料拌和機LGB-21天津三思拌和均勻瀝青混合料試樣50紅外線測溫儀MT2上海溫度監(jiān)測51控溫冰柜-18℃1上?？刂茰囟?2恒溫水浴1河北路儀精密恒溫的直接加熱制冷,和輔助加熱制冷之用53馬歇爾標準擊實儀MJ-1501北京中科試樣成型54浸水天平MP5100、5kg、0.01g1河北路儀固體物品進行密度、體積測試55馬歇爾穩(wěn)定度儀LWD-5、10N、0.01mm1河北路儀測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值56瀝青全自動抽提儀JX04000423、4kg1北京中科從瀝青混合料中抽提瀝青并確定瀝青的含量57最大理論密度測定儀HLM-2、150kw1泰安路達測定瀝青最大密度58旋轉(zhuǎn)壓實儀B型1無錫壓實試驗59萬能試驗機WE-600B1北京三宇用于拉伸、壓縮、彎曲等實驗60鋼筋標距刻痕機1泰安路達61切割機1泰安路達物體進行切割62灌砂筒大、小各3天津三思用于測定路基、路面(砂石)的密度63取芯機JT-150型1北京中科取芯定位64滲水儀DHSS-Ⅱ1河北滄州測定瀝青混合料路面及碾壓成型的瀝青混合料試件的滲水系數(shù)653m直尺3m3泰安路達測量66路面構(gòu)造深度儀(砂鋪法)STG-22河北虹宇測定土基材料的現(xiàn)場GBR值67全站儀GTS、2″2泰安路達測量68自動安平水準儀AL3323北京測量,自動調(diào)整69精密水準儀1泰安路達測量3.5施工段的劃分根據(jù)本標段施工特點和總體工期安排,經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量,我們擬將本標段工程劃分如下,具體為:路基施工隊:負責(zé)全標段的路基施工。橋梁施工隊:負責(zé)本標段中小橋的施工。砼拌和站:負責(zé)全線砼的供應(yīng)。排水、防護施工隊:負責(zé)本標段內(nèi)涵洞、圓管涵等小結(jié)構(gòu)物及防護工程的施工。路面施工隊:負責(zé)路面工程的施工。預(yù)制場:負責(zé)本標段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。3.6施工力量的組織與調(diào)度本合同段工程量大,技術(shù)要求高,施工工期緊,工序交叉多,我單位將精心組織,合理布置,投入精良的施工隊伍,工程平均施工人數(shù)為300人,施工高峰人數(shù)為400人,總共投入各種機械120多臺套,以確保工程順利進行。詳細力量配備見各分項工程施工力量配備及機械裝備表。3.7總體施工進度計劃3.7.1總體施工順序1).路基工程:首先進行現(xiàn)場清理→開挖臺階→填前壓實→場地平整→鋪設(shè)土工格柵→特殊路基處理→路基填筑施工順序進行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場情況,先期安排涵洞工程施工,特別是對當(dāng)?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進行小型構(gòu)造物和路基土石方填筑施工,根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū),路基隊分三個作業(yè)隊同時分段流水作業(yè)。2).橋梁工程:橋梁工程按分項工程劃分為樁基施工、立柱蓋梁施工、板梁預(yù)制、板梁安裝,同時流水作業(yè)。3.7.2總體施工計劃根據(jù)招標文件要求,本工程的業(yè)主要求工期為22個月。我單位根據(jù)本工程的特點和施工現(xiàn)場的實際情況,擬于3月1日開工至10月31日竣工,確保在20個月內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容,主要作業(yè)計劃共分為四個階段,十二個節(jié)點控制。3.7.2.1四個階段a、施工準備階段用20天完成人員、機械動員和項目經(jīng)理部的正常運行,保證前期機械設(shè)備、人員及前期施工材料進場,實施路線中樁恢復(fù),落實臨時用地,同時做好臨時用水、用電等工作,部分場地清理工作開始施工。b、前期施工階段用20天理順場內(nèi)施工便道,沿路線做好臨時排水,原地面清理工作,打開路基施工的初步工作面,做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進場,施工用水、用電,基礎(chǔ)工程開始施工。c、主要施工階段3月至9月前完成本合同段范圍內(nèi)的特殊路基處理,路基土方、石渣封層、橋梁涵洞,左幅基層、底基層、瀝青路面的上、下面層。10月前完成右幅全部基層、底基層、瀝青路面的上、下面層及全部的附屬工程。d、交工驗收階段利用20天進行工程最后收尾,做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作,做好竣工驗收。3.7.2.2十二個控制點本施工計劃以3月20日開工進行編制,實際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時間為準。1、4月10日前完成臨時便道施工。2、8月6日前完成全線左幅路基土方工程施工。3、5月31日前完成通道、涵洞工程。4、7月31日前完成橋梁所有施工任務(wù)。5、8月20日前完成左幅基層、底基層。6、6月15日前完成右幅基層、底基層的施工。7、9月15日前完成左幅瀝青的上、下面層的施工。8、7月25日前完成右幅瀝青上、下面層的施工。9、8月5日前完成收費站內(nèi)所有工程量的施工。10、9月15日前完成全線路基排水與防護工程施工。11、9月1日前完成路基防護施工。12、10月31日前完成現(xiàn)場清理及交工驗收的準備工作。3.8現(xiàn)場總體布置3.8.1現(xiàn)場布置根據(jù)招標文件提供的有關(guān)資料,經(jīng)現(xiàn)場實地考察,結(jié)合本工程實際情況,項目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個標段工作重點的均衡,擬建在主線K619+000右側(cè)附近,占地約100畝,該處距離國道303約1公里,交通方便。詳見施工總平面布置。為考慮施工機械進場方便,在通往取土場和施工地點修筑足夠的便道。便道總長暫按3km考慮。3.8.2現(xiàn)場試驗布置為做好材料的檢測試驗,保證施工工藝流程中的各項質(zhì)量控制,保證成品的質(zhì)量檢驗,我單位將在工地成立一個功能齊全的現(xiàn)場試驗室,位置設(shè)在項目經(jīng)理部內(nèi),保證整個標段的現(xiàn)場實驗、檢測任務(wù),工地試驗室儀器配備詳見輔助資料表。4、施工準備施工前的準備工作,包括臨時設(shè)施的搭建,施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用,測量放線及取土場地的準備工作。4.1前期準備4.1.1計劃籌備環(huán)節(jié)a、積極做好施工準備工作,我單位在收到中標通知書之日后立即進行人力、物力、機械的動員工作,組建項目經(jīng)理部,并組織人員進場,積極與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等相關(guān)部門聯(lián)系,落實解決施工便橋、便道及臨時用地,同時落實好前期施工隊伍和機械的選擇,組織施工人員和機械在3月20日前進場,完成施工放線和部分臨時工程工作,以便后序施工任務(wù)順利進行。b、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后,立即編制詳細的施工組織設(shè)計,對人員、材料、機械設(shè)備明確落實,以滿足本工程需要。c、做好施工計劃工作,在施工期內(nèi),各項工作有序展開,具體計劃執(zhí)行流程為:項目經(jīng)理部將整個年度計劃分解到月交給施工隊,施工隊將月計劃分解到周交給班組,班組再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施,達到以日計劃保周計劃,以周計劃保月計劃,從而確?？傮w工期目標的實現(xiàn)。在實際施工進程中,項目經(jīng)理部將定期對施工隊和班組檢查進度完成情況,及時調(diào)整施工力量和設(shè)備,保質(zhì)保量地完成本項目工程。d、抓好主要施工項目的重點環(huán)節(jié)。本標段工程施工必須抓好四個大方面:一是前期施工準備落實;二是中小橋梁施工;三是特殊地基處治施工;四是全線小結(jié)構(gòu)物施工。4.1.2前期施工準備主要環(huán)節(jié)a、為保證該工程早日開工,確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn),必須提前做好前期施工準備工作,首先做好進場便道,便涵和施工便道,具備條件后就可立即組織施工,為全線施工打好基礎(chǔ)。b、抓緊落實臨時用地,用電、用水及臨時工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地,預(yù)制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、管理人員辦公用房,其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q,以上臨時工程,確保在20天內(nèi)完成。4.1.3路基工程施工主要環(huán)節(jié)a、測量放線在接到中標通知書后立即聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計交樁,進行復(fù)測放樣。b、進場后做好便道、清表等路基填筑前的準備工作。c、為保證工期,中橋、特殊地基處治、涵洞工程必須提前施工,盡最大可能提前完成,盡早回填,以方便貫通及土方的調(diào)運回填。d、重點抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作,才能為后序施工和確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)打好基礎(chǔ)。e、本合同段路基填筑量較大,必須配備足夠的施工機械,擬采用一個施工隊三個作業(yè)面同時施工,分段進行流水作業(yè),確保在8月6前完成左幅路基的施工,以保證后續(xù)工程和總工期目標的實現(xiàn)。4.1.4橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)a、本合同段橋涵施工難度相對較大,對左幅路基的貫通影響較大。重點抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺、梁板預(yù)制、安裝等主要施工環(huán)節(jié)。b、中、小橋、涵洞、圓管涵特殊地基處治先施工。為加快路堤填筑施工進度,對管涵、涵洞工程采取分段流水作業(yè),盡快實現(xiàn)左幅路基貫通。4.2臨時用地根據(jù)施工總平面布置計劃,本著就近方便,節(jié)約用地的原則進行實施,并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的辦公、生活用地,工程機械維修、橋梁施工的鋼筋加工廠,預(yù)制場用地,拌和站及一些臨時設(shè)施用地。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標書附表。4.3臨時排水本工程擬在沿線部分臨時道路位置設(shè)置臨時排水,以保證原有水系的暢通,不影響全線的施工。4.4臨時用水由于本地區(qū)地下水埋藏較淺,無地表徑流,且路基采用風(fēng)積沙填筑,用水量較大,本工程擬在沙區(qū)每300～500米打井一口,位于農(nóng)區(qū)的正線每500～1000米打井一口,便于填筑路基灑水取用。4.5臨時用電本工程拌和站、預(yù)制場與地方電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng),并配備1臺1000kw發(fā)電機,1臺200kw發(fā)電機、2臺50kw發(fā)電機,5臺15kw發(fā)電機。確保工程順利進行、連續(xù)作業(yè)。4.6臨時便道本標段施工便道擬沿主線走向布置在道路左側(cè)。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機械和材料進場及施工車輛行走,便道寬度不低于為3.5米,并每隔200處設(shè)置一處錯車道。4.7技術(shù)準備我單位將立即組織力量做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場的調(diào)查分析,熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范,保質(zhì)保量地完成本項目工程施工任務(wù)。5.重點工程、主要隱蔽工程施工技術(shù)方案5.1特殊路基處理本工程標段特殊路基處理措施有三種:開挖換填和在上路床部分填筑石渣封層、新舊路基交界處理。5.1.1開挖換填K603＋450～K608＋880段路基開挖換填采取分段跳槽開挖。第一段K603＋450～K603＋520第二段K603＋860～K603＋880第三段K608＋860～K608＋880該段屬于低填方段基底為粘性土段,路基壓實度不足,根據(jù)粘土層厚度采取挖除粘土換填風(fēng)積沙,分層碾壓,各段之間的搭接至少保證2米。5.1.2填筑石渣封層由于全線K602+800～K632+500屬于風(fēng)積沙路基,風(fēng)積沙表面松散難于壓實,對風(fēng)積沙填筑的路基以及沙區(qū)挖方段上路床部分填筑20cm厚的石渣封層。5.1．2.1、施工方法a.原路基整理壓實原路基按設(shè)計高程清理整平填筑路床以下20cm后鋪筑石碴。b.運輸材料用自卸汽車運到工地,由專人指揮自卸車卸料至路基的具體位置。C.攤鋪鋪設(shè)時從路基的兩側(cè)向中間攤鋪,厚度均勻一致,厚度誤差控制在要求的范圍內(nèi)。鋪設(shè)寬度要求每側(cè)超出路基底寬50cm,鋪設(shè)后的石渣表面清潔、無雜質(zhì)。具體作業(yè):由測量人員放出攤鋪石渣中線和邊線,并每10米在邊樁和中樁處設(shè)立高度樁,自卸車倒退卸料,按站臺式向路基范圍內(nèi)逐漸推開,按標樁上所標的鋪設(shè)高度,人工掛線精確整平。保證表面平整并具有規(guī)范的路拱和足夠的寬度。d.碾壓碾壓設(shè)備采用振動壓路機和光輪壓路機進行碾壓方法:首先第一遍至第四遍用輕型振動壓路機靜壓,再用光輪壓路機和重型振動壓路機碾壓,直到符合設(shè)計、規(guī)范要求。碾壓順序:由兩側(cè)開始向路中心碾壓。碾壓時,后輪重疊1/2輪寬;并超過兩段的接縫處。后輪壓完路幅全寬時,即為一遍。e．試驗檢測在施工前對于路基填筑的石料,認真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作,所用填料經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可后,方能填筑施工,所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標,及時通知有關(guān)工程技術(shù)人員,作為質(zhì)量控制的依據(jù)。5.1.3新舊路基交界處理本工程在現(xiàn)有的一級一幅公路左側(cè)修建另一幅,形成一級公路整體式斷面,由于利用舊路基段,新舊路基銜接基底處設(shè)置土工格柵,格柵寬度4米。格柵采用鋼塑符合土工格柵GSZ60-60,基本指標要求:橫、縱向每延米抗拉強度≥60KN、粘、焊點極限剝離力部小于100N,每延米斷裂伸長率不大于3%,抗凍指標不低于-35度,經(jīng)100次凍融循環(huán)后抗拉和斷裂伸長率仍滿足上述要求。5.1．3．1施工方法a.新舊路基銜接處將原路基邊坡挖開臺階,臺階寬不小于2米,向內(nèi)2%傾斜,加寬部分基底清理平整后進行沖擊壓實,沖擊壓路機以大于15km／h的速度進行沖壓,沖壓時每次輪跡重疊約30cm,每沖壓兩次為一遍。碾壓按20遍控制,場地進行平整后,在新舊路基銜接處鋪設(shè)土工格柵。b.沿路基縱向鋪設(shè)格柵,鋪設(shè)格柵時,對格柵間連接與拉直平順,格柵的縱、橫向接縫采用U型釘連接方法使格柵間連接成整體,格柵間互相搭接寬度不小于20cm,在受力方向聯(lián)接處的強度不低于材料設(shè)計抗拉強度。c.填土:在鋪完格柵后,及時填筑填料,每層填筑按”先兩邊后中間”的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已鋪完畢的土面上,卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行駛和調(diào)頭,只允許沿路堤軸線方向行駛。d.按上述工序完成了格柵鋪筑后,開始上部路堤的填筑。5.2路基填筑5.2.1項目概況本標段路基長度為30km,路基填方約92.1萬m3,挖方約0.3萬m3,借方91.8萬m3。根據(jù)設(shè)計和現(xiàn)場情況,本方案填筑路基作業(yè)方式:每300～500米打水井一口,運距100m以內(nèi)采用推土機、裝載機作業(yè)施工;運距在500m以上,采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車挖運的方法。土方填筑厚度嚴格控制在設(shè)計范圍內(nèi),以確保路基壓實度要求和工程質(zhì)量。5.2.2施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分,三個土方作業(yè)隊根據(jù)各自負責(zé)的區(qū)域及工程量,施工機械及人員配備如下:路基一隊:施工K626+000—K632+500和K611+000-K615+000兩段。K626+000—K632+500填方約16萬立方,本段路基從K630處借土場取土,平均運距3.5km,每天平均完成6000立方,計劃4月15日開始施工,27天填筑完畢,5月11日完成。K611+000-K615+000段路基填方20.2萬立方,計劃5月12日開始施工,6月14日結(jié)束。施工人員、機械配置:挖掘機2臺,推土機2臺,振動壓路機3臺(自重20T,振動360KN)。15立方以上自卸汽車25臺,灑水車2臺,裝載機3臺,平地機1臺,各類施工人員30人。路基二隊:K615+000—K626+000,填方約31萬立方。本段路基從K623取土場取土,平均運距6km,每天平均完成3000立方,計劃4月15日開始施工,90天完成,7月25日完成。配備主要施工機械:挖掘機2臺,15立方以上自卸汽車20臺,平地機1臺,推土機2臺,振動壓路機2臺(自重20T,振動360KN),灑水車2臺,裝載機4臺。各類施工人員25人。路基三隊:K602+500—K611+000,遠運借方填方約24.6萬立方。從K623借土場取土,平均運距17km,每天平均完成3000立方,計劃4月15日開始施工,7月6日結(jié)束。配備主要施工機械:挖掘機2臺,推土機2臺,振動壓路機2臺(自重20T,振動360KN)。15立方以上自卸汽車20臺,灑水車2臺,裝載機1臺,平地機1臺,各類施工人員25人。5.2.3土方調(diào)配計劃根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實地考察,本著就近調(diào)用,合理地進行土方調(diào)配。5.2.4施工準備施工前的準備工作,包括臨時設(shè)施的搭設(shè),施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理,疏通臨時排水,臨時道路修筑及取土的準備工作。a.首先進行施工放樣,確定出路基范圍的位置(包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍等),并設(shè)置指示樁,以便進行施工指導(dǎo)。b.表土清理:施工前在填方和借方地段的原地面進行表明清理,清理的深度根據(jù)種植土的厚度決定,清理出的種植土集中分段堆放,備用于路基邊坡防護和臨時工程的植被恢復(fù)。c.所有場地清理采用裝載機,推土機結(jié)合挖掘機和人工,分段清理、集中,然后運輸至指定地點堆放。d.路基施工中,填方路段根據(jù)土質(zhì)情況和施工時期狀況,做成2%～4%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡,根據(jù)路塹橫斷面形狀,路線縱坡的大小、路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定。確保施工過程中,能及時將雨水排走。5.2.6路基填筑施工5.2.6.1路基填筑試驗段在正式填筑之前,要選擇具有代表性的路段作為試驗段,本方案考慮做200m試驗段。經(jīng)試驗段測算出各項技術(shù)指標后,方可組織大范圍的路基填筑施工。經(jīng)過路堤試驗段需要確定以下技術(shù)指標:1、確定土樣的含水量、最大干密度、最佳含水量等各項技術(shù)指標;2、確定每層填土最佳松鋪厚度;3、確定機械的最佳合理配置;4、確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù);5、確定每層填土從上土到報驗所需的時間。5.2.6.2主線路基施工設(shè)置四個工作段,進行上土、灌水、碾壓、檢查,進行循環(huán)作業(yè)。根據(jù)設(shè)計的路基高度,基底處理后的實測高程和路基邊坡壓實的超寬值(全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm)進行施工放樣,確定出路基的填筑邊線,并用石灰線標明,以便填筑時上土到位,中間過程的填筑每2～3層進行一次施工放樣,以確保路基的填筑寬度滿足要求,避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a。進入路槽80cm施工區(qū)時,每層進行一次放樣,并設(shè)置施工高程控制樁,人工掛線找平,確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計要求。1)上土將原地面整平,然后填筑一層風(fēng)積沙,填筑前在地面用石灰粉撒方格網(wǎng),計算出每個方格倒土數(shù)量,以控制每次填筑的厚度在30㎝以內(nèi)。2)推平路基上土后,采用推土機、平地機配合進行整平同時調(diào)整橫坡度。３)路基填料含水量調(diào)整路基填料均需進行含水量調(diào)整,碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍,這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。將土層表面采用人工修筑大小均勻的土方格,然后從附近的水井抽水澆灌于方格中。4)壓實作業(yè)待填料含水量處于飽和狀態(tài)之后,采用振動壓路機進行初壓,振動壓路機一般重疊40-50cm,縱向宜重疊1-1.5m。壓路機的行駛速度:前兩遍采用1.5-1.8km/h,以后用2.0-2.5km/h(具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗段得來)。碾壓中根據(jù)填料的含水量情況,進行再次噴灑或晾曬,振動壓路機再次進行碾壓,最終達到質(zhì)量要求。5.2.6.3試驗檢測在施工前對于路基填筑的各種填料,認真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作,所用填料經(jīng)監(jiān)理工程師同意認可后,方能填筑施工,所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標,及時通知有關(guān)工程技術(shù)人員,作為質(zhì)量控制的依據(jù)。由于本工程所在地區(qū)氣候干燥,少雨多風(fēng),風(fēng)積沙失水較快,表層土體壓實度很難保證,對每層路基填筑壓實度檢測時,應(yīng)將表層松散土體除去,采用灌砂法進行檢測。每層填筑壓實度自檢合格,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后,才可進行下一道工序。5.2.6.4路基填筑注意事項每層填料經(jīng)檢驗合格后,及時填筑下一層,填筑層表面不能暴露太久,如因故不能施工,填筑下一層料時必須重新灑水碾壓,并重新進行檢驗。5.3路面工程5.3.1路面水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層5.3.1.1工程概述本標段路面底基層設(shè)計主要采用為20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石,其攤鋪工程量約482710.1㎡,水泥劑量為4%;路面基層采用20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石,其攤鋪工程量約748739.1m2,水泥劑量為5%。5.3.1.2材料要求1．水泥采用初凝時間不小于4小時,終凝時間不小于6小時的硅酸鹽水泥,水泥標號采用32.5#。2．碎石路面底基層用集料最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm,基層用集料最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm壓碎值不大于30%,級配應(yīng)符合JTJ034-《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》3．水水應(yīng)潔凈,不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》(JTJ056-84)要求進行試驗,未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。5.3.1.3混合料組成的設(shè)計1．混合料的組成設(shè)計按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-93)第3章有關(guān)規(guī)定進行。2．水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計:用于底基層7天浸水抗壓強度標準應(yīng)符合圖紙要求,并考慮氣候、水文條件等因素。3．混合料按設(shè)計摻配后,進行重型擊實試驗,以確定混合料的最大干容重及最佳含水量,用于指導(dǎo)施工。5.3.1.4施工組織根據(jù)總體施工部署,本標段的路面底基層攤鋪施工,主要由先前投入的2個路基工程隊,按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機械及施工人員配備與路基填筑施工所配情況基本相同。當(dāng)各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗收合格,即可組織路面底基層、基層的施工?？傮w施工工期控制在3個月之內(nèi)完成。5.3.1.5主要施工方法及施工程序1、施工前準備及規(guī)定:基礎(chǔ)工程開工前應(yīng)先預(yù)壓原地面,對其下部土基及相關(guān)隱蔽工程質(zhì)量檢查驗收合格后施工。應(yīng)先鋪筑實驗段,檢測各項技術(shù)指標能否達到設(shè)計要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料施工應(yīng)采用廠拌集中拌和并采用攤鋪機攤鋪。材料質(zhì)量標準:工地實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)實驗確定的劑量多0.5%。2、混合料施工工藝:放控制樁 拉鋼絲 攤鋪機攤鋪靜壓、振動壓實成型養(yǎng)護3、混合料拌和:1)在拌制混合料前,應(yīng)先調(diào)試所有設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。2)配料應(yīng)準確,保證集料級配符合要求。3)混合料用水量應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小及時調(diào)整。4)嚴格控制混合料拌和時間,保證混合料拌和均勻。4、混合料運輸:混合料運輸宜采用自卸車,以最短時間運到施工現(xiàn)場?；旌狭蠌臄嚢枵局翑備伂F(xiàn)場應(yīng)保持水分,必要時加蓬布覆蓋。5、混合料攤鋪和碾壓:1)混合料運到現(xiàn)場后,攤鋪機宜連續(xù)攤鋪,并設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。2)分層施工時,在鋪筑上層前應(yīng)在下層頂面灑水濕潤。3)混合料每層攤鋪厚度,應(yīng)根據(jù)壓路機具休類型確定。一般每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm,并根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度選擇虛鋪系數(shù)。4)混合料碾壓兩遍后,測量員應(yīng)跟蹤測量,復(fù)測壓實高程是否達到施工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料密實度:上基層不得小于98%;底基層不得小于97%。5)水泥穩(wěn)定碎石施工,嚴禁用薄層貼補法進行找平。6)當(dāng)混合料含水量達到最佳含水量時,應(yīng)立即用輕型兩輪壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪應(yīng)超過兩段的接縫處,后輪壓實完道路全寬時,為一遍。一般需壓6-8遍,直到達到要求的密實度為止。為保證穩(wěn)定層表面不受損壞,嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車。碾壓過程中,如有”彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)采取有效措施處理,達到質(zhì)量要求。水泥穩(wěn)定混合料,應(yīng)盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間。延遲時間不應(yīng)超過2h,宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓,達到要求的密實度。D、攤鋪機攤鋪混合料時,不宜中斷。如因故中斷時間超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫。、6、養(yǎng)護每一施工段碾壓完成并經(jīng)檢查密實度合格后,應(yīng)立即開始養(yǎng)護,養(yǎng)護期不應(yīng)少于7天。下層水泥穩(wěn)定層碾壓完后,宜養(yǎng)護7天后再鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。養(yǎng)護宜采取濕治養(yǎng)護,如土工布,麻布袋等。在整個養(yǎng)護期間應(yīng)保持潮濕狀態(tài),設(shè)專人灑水。養(yǎng)護期間限制重型車輛在基礎(chǔ)上行駛。7、人員及機械配置表:人員配置表機械配置表工種數(shù)量工種數(shù)量拌合站人員30人測量員2人攤鋪機手4人技術(shù)員2人壓路機手4人施工作業(yè)人員30人施工員4人名稱數(shù)量名稱數(shù)量攤鋪機2臺WC500水泥碎石拌合站2臺12t-18t振動壓路機膠輪壓路機6臺2臺斯太爾自卸車25輛5.3.1.6質(zhì)量安全措施1．一般要求水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93)有關(guān)規(guī)定。2．取樣和試驗水泥穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進行一次或每m2取樣一次,并按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJ057—94)標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗;在已完成的下承層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059—95)規(guī)定進行壓實度試驗,每一作業(yè)段或不超過m2檢查6次以上。所有試驗結(jié)果,均報監(jiān)理工程師審批。具體要求如下表:工程類別項目頻度質(zhì)量標準高速公路和一級公路一般公路底基層縱斷高程()二級及二級以下公路每20延米1點高速公路和一級公路每20延米1個斷面,每個斷面3～5個點+5,-15+5,-20厚度()均值每1500～26個點-10-12單個值-25-30寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度(％)每100延米3處±0.3±0.5平整度(mm)每200延米2處每處連續(xù)10尺(3m直尺)1215基層縱斷高程()二級及二級以下公路每20延米1點高速公路和一級公路每20延米1個斷面,每個斷面3～5個點+5,-10+5,-15厚度()均值每1500～26個點-8-15單個值-10-20寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度(％)每100延米3處±0.3±0.5平整度(mm)每200延米2處每處連續(xù)10尺(3m直尺)812連續(xù)式平整度儀的標準差(mm)3.05.3.2水泥混凝土路面5.3.2.1工程概述本線在K629+100處設(shè)置收費站,收費站廣場路面采用鋼筋混凝土路面,28cm厚混凝土38148㎡,20cm厚混凝土9325㎡.5.3.2.1施工準備a.開工前根據(jù)設(shè)計圖紙、規(guī)范文件確定攤鋪方式、機械設(shè)備、施工條件等,制定混凝土路面施工工藝流程、施工方案,進行詳細的施工組織設(shè)計。b.設(shè)置混凝土集中拌合廠,配備雙臥軸強制式拌和站,配備足夠的攪拌場應(yīng)保障攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng),并保證水質(zhì)。供水量不足時,攪拌場設(shè)置與日攪拌量相適應(yīng)的蓄水池。攪拌場應(yīng)保證充分的電力供應(yīng)。5.3.2.2施工方法施工流程為:測量放樣→立支模板→鋼筋(鋼筋網(wǎng)、桿件)制作、定位→水泥混凝土混合料拌和、運輸、攤鋪、振搗→收漿、抹面、拉毛→養(yǎng)生、拆模。

a.施工放樣及模板安裝

根據(jù)設(shè)計圖紙定出路面邊緣線、端部脹縫的位置,并檢查模板頂面標高、路拱橫坡、平整度和模板平順性。為了保證攤鋪、振搗混凝土?xí)r模板不變形、不移位、不下沉,安裝模板時在外側(cè)用鋼釬錨固。施工中先拉線定位鋼筋網(wǎng),進行鋼筋網(wǎng)的制作,再架立模板。

b.鋼筋制作

保證鋼筋表面潔凈無雜物。鋼筋應(yīng)平直,無局部彎折。先將縱、橫向鋼筋加工成設(shè)計尺寸后,再運至工地焊接、綁扎成型。c.混凝土拌合物的拌和①、拌和站在投入生產(chǎn)前,進行標定和試拌,根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間。②、混凝土拌和過程中,不得使用瀝水、不面沾染塵土和局部曝曬過熱的砂石料。③、攪拌過程中,低溫或高溫天氣施工時,拌合物出料溫度宜控制在10℃-35℃。并應(yīng)測定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等。④、拌合物應(yīng)均勻一致,有生料、干料、離析成團現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴禁用于路面攤鋪。拌和坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。d.水泥混凝土的運輸①、用混凝土攪拌運輸車運送至現(xiàn)場,當(dāng)超過1h以上停工或達到2/3初凝時間的混凝土致使拌合物無法振實時,不得用于路面鋪筑?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過初凝時間,應(yīng)采取緊急措施處理,嚴禁混凝土硬化在車廂內(nèi)。②、運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯車時,嚴禁碰撞模板或基準線。③、車輛倒車及卸料時,有專人指揮。卸料到位,嚴禁碰撞前場施工設(shè)備,卸料完畢車輛應(yīng)迅速離開。e.混凝土的鋪筑①、專人指揮自卸車,盡量準確卸料,人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣,嚴禁拋擲和耬耙。②、插入式振搗器不利于鋼纖維的均勻和水平分布,故禁止使用振動棒振搗,可采用大功率平面振動器。振動整平后的面層,用金屬圓管滾壓提漿。振搗時應(yīng)輔以人工補料,隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿的移位、變形、松動、漏漿等情況,并及時糾正。f.真空脫水①、脫水前,檢查真空泵空載真空度不小于0.08Mpa,并檢查吸管、吸墊連接后的密封性。②、吸墊鋪放采取卷放,避免皺折;邊緣重疊已脫水的面板50-100mm。③、開機脫水,真空度逐漸升高,最大真空度不宜超過0.085Mpa,脫水量應(yīng)經(jīng)過脫水試驗確定。④、脫水后用振動梁、滾杠或圓盤式抹面機重新壓實精平1-2遍。g.抗滑構(gòu)造施工真空脫水整平后的路面,形成一定強度后,采用刻槽方式制作抗滑構(gòu)造。h.養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成或作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。覆蓋土工氈進行灑水保濕養(yǎng)生,時間不少于14d?；炷涟屦B(yǎng)生初期,封閉交通,待面板達到設(shè)計彎垃強度后,方可開放交通。5.3.3瀝青砼路面攤鋪5.3.3.1工程概況本工程瀝青砼面層分兩層,中面層采用6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土,其攤鋪工程量為681763㎡,上面層采用4cm厚AC-13細粒式瀝青混凝土,其攤鋪工程量為686341.1㎡。5.3.3.2施工方法及施工工藝(1)瀝青砼采用集中拌和。對瀝青砼所用原材料要嚴格檢驗,不合格的原材料堅決不用。(2)按放測的指示邊樁和標高進行攤鋪,以控制面層標高及鋪筑厚度,并使接縫順直、緊密。攤鋪機的控制同石灰粉煤灰級配碎石攤鋪控制(3)熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實溫度應(yīng)嚴格按操作規(guī)程控制,攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2-6m∕min。對每車進場混合料,由專人進行檢查,其內(nèi)容主要有配比情況、外觀(油色)、溫度,并認真做好記錄。不符合要求的材料不得攤鋪?；旌狭箱佒囟瓤刂?當(dāng)施工氣溫≥10℃時,到場溫度≥130℃,攤鋪溫度≥120℃,開始碾壓溫度≥110℃,碾壓終了溫度≥70℃。(4)瀝青混合料的碾壓順序是:接縫處碾壓→全路碾壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來回輪跡重疊。壓路機輕、重機型選擇一般為:初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。(5)壓路機應(yīng)從縱向兩端進出碾壓區(qū)域,不得橫向從邊口進出。碾壓原則是先邊后中,先輕后重,先慢后快,保證路拱符合設(shè)計要求。碾壓時,壓路機不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭,左右移動為止或突然剎車,也不得將壓路機停在剛壓好還未冷卻的路面上。碾壓過程中輪跡重疊30mm-60mm左右,上下層的搭接位置宜錯開200mm以上,壓到無明顯輪跡為止。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短,一般不超過60-80m。瀝青類面層施工后,必須待路面冷卻后,方可開放交通。(7)壓路機宜有自動灑水設(shè)備,防止混合料粘輪。無自動灑水設(shè)備時,可用油水比(1:3)的混合液用涂布抹在滾輪上。不得將柴油漏滴在路面上。(8)瀝青混合料運輸途中必須加蓋棚布,其目的是保溫、防雨淋、防污染。施工遇雨時及時通知拌和站停止供料,對已鋪好的瀝青砼應(yīng)立即快鋪快壓,搶工鋪筑完畢。.5.4橋涵工程施工技術(shù)方案5.4.1總體施工方案本合同段橋梁工程基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁,下部為柱式墩、樁接蓋梁式橋臺、擴大基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)分別為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁、整體現(xiàn)澆板,涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵及圓管涵。所有預(yù)制板將在預(yù)制場集中預(yù)制,預(yù)制箱梁的臺座4個,計劃20米箱梁中梁外模1套,邊梁模板1個半套,內(nèi)模1套。φ1.2米圓柱模板7米(2套),樁頂系梁模板1套。防撞墻式護欄模板100米,波形梁式護欄基座模板100米。以上均采用定型鋼模板。預(yù)制完成后,箱梁直接用100噸吊車吊裝,采用專用運梁板車運至橋下,由吊車架設(shè)。所有結(jié)構(gòu)物混凝土進行集中拌和,水平運輸采用混凝土運輸車。拌和站設(shè)在k619+000處,與預(yù)制場并列設(shè)置,占地面積20畝。5.4.2施工方法5.4.2.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)具體施工工藝如下:5.4.2.1.1場地準備:施工前應(yīng)進行場地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實,同時對施工用水、泥漿池位置,動力供應(yīng),砂石料場,拌和機位置,鋼筋加工場地,施工便道,做統(tǒng)一的安排。5.4.2.1.2樁位放樣:用全站儀準確放出各樁位置,定出孔位,經(jīng)復(fù)檢無誤后,設(shè)立護樁加以控制。5.4.2.1.3護筒埋設(shè):本標段內(nèi)均無明水,所有樁基均在干地上進行,場地平整后,進行護筒埋設(shè)。首先在已確定的樁位處,標出護筒位置和開挖范圍,人工開挖到確定標高,埋入護筒,四周回填粘土并夯實,護筒高度高出地面0.3m。對水中鉆孔灌注樁,首先搭設(shè)工作平臺,定出樁位后打入護筒,護筒底面應(yīng)穿透上層松散砂層,護筒高出常水位0.5m且高出底面30cm。5.4.2.1.4泥漿的制備:設(shè)置泥漿池,安設(shè)泥漿管路,采用水化快、造漿能力強、粘度大的粘土,用泥漿拌和機拌制合格的泥漿,存于泥漿池,用泥漿泵及泥漿管供應(yīng)泥漿循環(huán)。陸地泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置在兩個橋墩之間,兩墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工中采取有效措施,避免泥漿及棄碴對河道的污染、阻塞。本標段內(nèi),沒有適合于造漿用粘土,需要外購,現(xiàn)已經(jīng)聯(lián)系好供應(yīng)地,隨時能滿足施工需要。5.4.2.1.5鉆孔:根據(jù)本標段內(nèi)地質(zhì)地層情況,擬選用直徑分別為φ120cm、φ150cm兩種可進行正、反循環(huán)的型號為GPS-15型回轉(zhuǎn)鉆機進行鉆孔。準備工作就緒后,鉆機就位,開鉆前對鉆機及其機具進行檢查。啟動鉆機和泥漿泵,鉆孔嚴格按規(guī)范和招標技術(shù)文件的規(guī)定和要求進行施工,自檢鉆孔的孔徑和垂直度,鉆樁傾斜度控制在0.3%之內(nèi),進尺根據(jù)地層情況控制,以便隨時調(diào)整鉆壓以及決定采用正、反。當(dāng)?shù)貙幼兓瘯r,減慢鉆進速度。鉆進過程中檢查出渣情況,以便及時判斷地層情況,并及時對孔徑、孔深、斜度,泥漿稠度進行檢查調(diào)整,遇不良地質(zhì)情況,相應(yīng)采取各種措施,以保證成孔不受影響。常見鉆孔事故有坍孔、糊鉆、縮孔、掉鉆等,在操作過程中注意觀察,做好預(yù)防及時處理。5.4.2.1.6清孔:當(dāng)鉆深達到設(shè)計標高時,經(jīng)檢查合格后進行清孔,清孔采用換漿法。當(dāng)泥漿稠度達到設(shè)計標準時,清孔結(jié)束。灌注水下砼前,測量沉淀厚度,沉淀厚度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。否則,用導(dǎo)管進行二次清孔。5.4.2.1.7成孔檢查:鉆孔樁成孔后,應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求,對孔徑、孔深、沉淀層厚度、泥漿比重、傾斜度進行檢查,各項指標經(jīng)檢查符合要求后方可吊放鋼筋骨架;否則,應(yīng)查明原因,采取措施進行及時補救。5.4.2.1.8鋼筋骨架的制作、吊放:鋼筋籠加工在施工現(xiàn)場內(nèi)集中分段制作,用吊機吊放,加工時嚴格按規(guī)范進行,以防變形。運輸時用木桿加固,用凹槽車運輸。鋼筋骨架焊接時使上下骨架位于同一豎直線上,當(dāng)全部骨架降至設(shè)計標高時,用鐵絲將骨架綁牢在鉆架的底盤上或設(shè)于孔口的井字架上,防止灌注砼時骨架上浮。5.4.2.1.9灌注水下砼:水下混凝土采用”導(dǎo)管法”灌注,導(dǎo)管采用直徑為300mm專用導(dǎo)管,內(nèi)壁光滑、順直、光潔,各節(jié)內(nèi)徑一致。導(dǎo)管連接順直、牢固。使用前進行水密及抗拉強度試驗,分段拼裝,吊車吊入孔內(nèi)形成整體,導(dǎo)管位置居于孔中,軸線順直,穩(wěn)步沉放,防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。上部安裝儲料斗,導(dǎo)管底部離孔底40cm。隔水栓采用籃球內(nèi)膽。30#混凝土采用拌和站集中拌和,用混凝土運輸車運至樁處進行灌注?；炷凉嘧⑶皽y算好儲料斗容量和初灌量,保證初灌埋管不小于1米。灌注水下砼的工作要迅速,防止坍孔和泥漿沉淀。澆注過程中,隨時檢查混凝土高度,控制好拔管時間,始終保持埋管深度在3m左右,且不小于2米不大于6米。當(dāng)孔內(nèi)混凝土澆注到鋼筋籠底部時,應(yīng)放慢灌注速度,同時適當(dāng)加大導(dǎo)管埋置深度,避免導(dǎo)管底口與鋼筋籠底面處于同一水平面上,以減少混凝土灌注時混凝土對鋼筋籠的沖擊,防止鋼筋籠的上浮。樁基混凝土澆注必須連續(xù)進行,設(shè)備、材料、人員、動力設(shè)備必須保證足夠。灌注結(jié)束時,樁頂比設(shè)計樁頂高出50cm或監(jiān)理工程師確定的理論截斷高度,以便清除浮漿、消除測量誤差和鑿除樁頭,確保灌注樁混凝土質(zhì)量。5.4.2.1.10試驗檢測:在砼拌制現(xiàn)場按規(guī)范要求制作砼抗壓試塊。施工過程中隨時檢查砼坍落度。樁的無破損檢驗采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損檢測法;樁的鉆取芯樣檢驗的數(shù)量比例為3%,且中橋以上每座至少1根,如果監(jiān)理工程師對混凝土整體性檢驗有異議或在施工中遇到的任何異常情況,說明樁的質(zhì)量可能低于要求的標準時,采用鉆取芯樣法進行檢測,以檢查樁的混凝土灌注質(zhì)量。5.4.2.2系梁、立柱、擴大基礎(chǔ)5.4.2.2.1系梁系梁的基坑開挖采用挖掘機開挖,開挖時底部留20cm左右用人工開挖整修,以保證基底原狀土不被擾動破壞。當(dāng)基坑內(nèi)有地下水時,則在基坑內(nèi)四周開挖排水溝,用抽水機進行排水,始終保持基坑內(nèi)不存有積水。開挖時注意不要破壞灌注樁。開挖后檢查基底應(yīng)力,合格后,鋪一層素砼作為承臺的底模,然后支立四周的鋼模。系梁的鋼筋在預(yù)制場按設(shè)計尺寸下料,然后運送到施工現(xiàn)場進行綁扎焊接成型?；炷劣砂韬驼炯邪柚?然后用水泥混凝土攪拌運輸車運送到現(xiàn)場,經(jīng)過溜槽送入模內(nèi),混凝土分層澆筑和振搗,每層厚度不超過30cm,采用插入式振動棒振搗,振搗時遵循快插慢拔、直上直下,均布振搗的原則,確保不漏振不過振?；炷翝仓瓿珊?及時覆蓋灑水養(yǎng)生。5.4.2.2.2立柱本合同立柱為圓形立柱,結(jié)構(gòu)型式為φ1.2米,高度2.957～3.059m之間?，F(xiàn)簡述施工工藝如下:5.4.2.2.2.1工藝流程:搭設(shè)腳手架→鋼筋制作安放→立?！鷶嚢桧拧胚\輸→砼吊車吊送砼入模→振搗→養(yǎng)生5.4.2.2.2.2鋼筋制作安放鋼筋在加工場集中下料加工,經(jīng)過搭設(shè)的腳手架,現(xiàn)場套絲直螺紋連接主筋,焊接加強筋,綁扎箍筋.5.4.2.2.2.3模板制作模板使用定型鋼模板,定型鋼模接縫處用砂輪磨平,鋼模拼接處加橡膠止水帶,以防止?jié)B漿,并用螺栓聯(lián)接、固定。外側(cè)用腳手架加斜拉鋼索三面牽拉牢固。腳手架沖天管高出操作臺1.5m左右,以便搭設(shè)防護欄,確保安全操作。5.4.2.2.2.4混凝土澆注混凝土采用拌和站拌和,按設(shè)計配合比嚴格經(jīng)過拌和站的電子計量設(shè)備加以控制,并隨時檢查電子計量設(shè)備的運作狀態(tài)?；炷敛捎没炷翑嚢柽\輸車運輸,混凝土吊車吊泵送入模,視高度采用串筒以降低混凝土自由下落高度,在任何情況下,自由下落高度大于2.0m,以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象,插入式振搗器振搗。砼澆筑時按規(guī)范要求分層灌注和振搗,每層厚度不超過30cm,并一次連續(xù)澆筑完成,為確?；炷恋耐庥^質(zhì)量,所有構(gòu)造物的裸露混凝土采用同一廠家生產(chǎn)的水泥。5.4.2.2.2.5拆模養(yǎng)生砼澆注完畢后及時灑水養(yǎng)生,混凝土達到一定強度后拆模,在混凝土表面覆蓋濕麻袋,在外層再包裹薄膜養(yǎng)生。5.4.2.2.3擴大基礎(chǔ)K617+282.2小橋0#臺、1#臺采用擴大基礎(chǔ),基坑采用人工配合挖掘機開挖,開挖坡度按1:1。模板采用組合鋼模,混凝土集中拌制,攪拌輸送車運至現(xiàn)場,插入式振動器振搗。擴大基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計臺階厚度進行分層施工。5.2.2.3.1施工準備基坑開挖前做好施工測量,測定橋臺的中心樁、基礎(chǔ)縱橫邊線、中線和臨時水準基點,同時還必須做好斷面測量,放出基礎(chǔ)邊樁,經(jīng)核對無誤后施工?；娱_挖前做好防水排水工作,在基坑頂部邊緣外四周挖好防水排水溝攔截雨水。5.2.2.3.2測量放線首先放出墩臺基礎(chǔ)中心位置及橋梁墩臺的縱橫向中線。在縱橫中線(十字線)的每端至少各設(shè)置兩個以上的方向控制樁。5.2.2.3.3引截地表水基坑開挖之前,先做好地面排水系統(tǒng),在基坑頂部外緣四周向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水埝,在適當(dāng)距離處設(shè)截水溝,采取防止水溝滲水的措施,避免影響坑壁穩(wěn)定。5.2.2.3.4基坑開挖采用斜坡和階梯形坑壁開挖,開挖基坑邊坡為1:1。人工輔助挖掘機進行基坑開挖,在開挖過程中,隨時檢查開挖尺寸、位置,并嚴密注意地質(zhì)情況變化,隨時修正基坑尺寸和開挖坡度?；娱_挖土方及時運走,防止堆積在基坑邊影響基坑穩(wěn)定。5.2.2.3.5基坑排水基坑采用明溝法排水。沿坑底四周基礎(chǔ)范圍以外挖排水溝和集水坑,匯集基坑滲水,然后用水泵排除坑外。排水溝、集水坑的大小,主要根據(jù)滲水量的大小而定,集水井大小為30cm×30cm×40cm,基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。抽水能力應(yīng)為滲水量的1.5倍～2.0倍?；优懦龅乃运苓h引。5.2.2.3.6基坑清理基坑開挖到位后,人工整平基底,如遇與設(shè)計不符的地質(zhì)情況時,及時上報設(shè)計、監(jiān)理。5.2.2.3.7基底檢驗對基坑進行隱蔽工程檢查,其內(nèi)容為:基底平面位置、標高,基底地質(zhì)是否與設(shè)計相符,承載力是否滿足設(shè)計要求;基底有無積水、雜物,是否清潔、平整,自檢經(jīng)過后,報監(jiān)理單位對基坑進行隱蔽工程驗收。5.2.2.3.8基礎(chǔ)鋼筋綁扎及模板安裝基底開挖到位后及時組織鋼筋綁扎、模板安裝工作以便及時澆筑混凝土,模板采用組合鋼模板,注意準確預(yù)埋墩臺鋼筋。5.2.2.3.9基礎(chǔ)混凝土施工混凝土由我部設(shè)在預(yù)制場的拌合站集中拌合,混凝土罐車運輸至現(xiàn)場。采用分層連續(xù)澆筑,插入式振動器振搗。養(yǎng)生采用麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護。拆模驗收后,應(yīng)及時按設(shè)計要求分層回填夯實基坑。5.4.2.2.3臺身、臺帽施工工藝:5.4.2.2.3.1在擴大基礎(chǔ)上放出臺身中線,定出臺身的邊界線,用墨線標記。5.4.2.2.3.2按照圖紙要求綁扎鋼筋并定位。5.4.2.2.3.3支立模板:臺身、臺帽模板全部采用大塊鋼模板。支模板時嚴格控制模板的垂直度和模板間的距離。立模前在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑,?？p采用海綿填塞。5.4.2.2.3.4澆注混凝土:采用混凝土攪拌運輸車運輸,吊車吊送,用串筒下落,防止混凝土離析和污染上部模板。混凝土分層澆注,一氣呵成。由于臺身較薄,振搗過程中一定要保證振搗質(zhì)量,做到不漏振、過振。5.4.2.2.3.5拆模養(yǎng)生:混凝土澆筑完畢后,及時覆蓋灑水養(yǎng)生,待混凝土強度達到2.5MPa后拆模,在混凝土表面覆蓋濕麻袋,并在外層包裹一層薄膜養(yǎng)生。5.4.2.3、蓋梁本標段蓋梁施工采用無支架抱箍法施工工藝。簡述施工工藝如下:5.4.2.3.1安裝抱箍:利用已施工完畢的墩身,鋼抱箍環(huán)墩身固定。5.4.2.3.2立模:在安裝牢固的鋼抱箍上鋪設(shè)工字鋼橫梁,上面橫放10×12cm的方木,間距40cm,方木上按尺寸鋪蓋梁底模板并固定,然后在底模上綁扎鋼筋。5.4.2.3.3綁扎鋼筋。鋼筋加工采用搭接焊,蓋梁鋼筋骨架在橋位處加工成型,當(dāng)蓋梁底模鋪設(shè)完畢后,用吊車將蓋梁鋼筋骨架整體吊裝就位。鋼筋骨架外側(cè)鋼筋綁扎時放置與墩臺身砼同標號的砼墊塊,以保證鋼筋保護層厚度。5.4.2.3.4支立側(cè)模。待蓋梁鋼筋加工安放完好后,支立側(cè)模;側(cè)模采用大塊組合鋼模板,嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。在蓋梁截面內(nèi)不設(shè)拉桿,側(cè)面壓力由設(shè)在底模板以下、蓋梁頂面以上的水平拉桿承受。5.4.2.3.5灌注混凝土:混凝土按配合比在拌和站集中拌制,混凝土采用混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場后,用混凝土輸送泵輸送入模內(nèi)?；炷琳駬v采用插入式振動器,水平分層澆筑、分層振搗密實。水平分層厚度不大于30cm,澆筑順序為根據(jù)橫坡先低后高,連續(xù)澆筑一次成型。5.4.2.3.6拆模養(yǎng)生:混灌澆筑完畢后及時覆蓋灑水養(yǎng)生,混凝土達到設(shè)計強度75%后拆模,向砼表面噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。5.4.2.4、先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁5.4.2.4.1先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制安裝5.4.2.4.1.1預(yù)應(yīng)力后張法箱梁的預(yù)制5.4.2.4.1.1.1模板制作模板由側(cè)模、內(nèi)模二個部分組成,箱梁鋼模使用大尺寸的定型鋼模進行整體組拼,模板采用鋼板、槽鋼組成,側(cè)鋼模板在加工場定作,每2米一節(jié),便于安裝及拆除,并根據(jù)箱體長度設(shè)置異形節(jié)。根據(jù)箱梁特點,內(nèi)模側(cè)模、頂模分開制作,現(xiàn)場的拼裝,一并拼裝到位,在內(nèi)模底、頂模板上預(yù)留分節(jié)模板澆筑箱梁底板砼。模板安裝前涂脫模劑。具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立,并經(jīng)過計算對模板的強度、剛度進行驗算。吊車配合人工安裝和拆模。5.4.2.4.1.1.2普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工按規(guī)范的要求做好各種試驗,并報請工程師批準,嚴格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè),對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力,預(yù)先焊成鋼筋骨架,吊裝后再綁扎或焊接成型,鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。具體操作為:非通長筋直接在鋼筋加工場地加工,連續(xù)梁內(nèi)通長鋼筋由于太長不便運輸,在預(yù)制場地內(nèi)分段加工。加工時注意鋼筋接頭處理,縱向通長筋接頭位置一般留在梁跨的0.2L附近,接頭用雙面搭接焊。同一截面焊接接頭數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范不超過總根數(shù)50%的要求。在模板上焊接接頭時,下部應(yīng)用石棉板襯墊,防止焊渣落下燒壞模板。鋼筋的運輸及吊裝:鋼筋加工場設(shè)在臺座旁邊。加工好的鋼筋用人工抬運至制梁臺座上,再繼續(xù)安裝幫扎成型。鋼筋的綁扎:在鋼筋的安裝綁扎之前,進行較詳細的施工技術(shù)交底:包括鋼筋、加工尺寸、綁扎順序、臨時加固方法以及鋼筋接頭的處理等有關(guān)事宜。先綁底板及腹板鋼筋,固定波紋管,支立內(nèi)、外模,然后綁扎頂板鋼筋。具體綁扎順序為:底板橫向鋼筋(包括支點和橫隔板處橫向鋼筋和部分箍筋)→縱向通長鋼筋及縱向鋼筋網(wǎng)骨架→腹板橫向鋼筋、縱向通長鋼筋→頂板預(yù)應(yīng)力波紋管→內(nèi)外模板→頂板縱向、橫向鋼筋間的綁扎→頂板預(yù)應(yīng)力波紋管、錨墊板→安裝防撞護欄預(yù)埋鋼筋。錨具檢查與驗收。錨墊板安裝前,要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求,錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中,并與孔道端部垂直,不得錯位。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵,防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。5.4.2.4.1.1.3制束本合同箱梁預(yù)應(yīng)力體系采用φs15.2mm鋼束,波紋管成孔,錨具錨固。鋼束制作在平臺上進行,并用砂輪鋸切割,預(yù)應(yīng)力筋編束時,梳理順直,綁扎牢固,編束間隔1.0米,確保鋼絞線互相平行,防止相互纏絞,編束成功后,要統(tǒng)一編號、掛牌,分別存放整齊,以備使用。5.4.2.4.1.1.4制孔檢查波紋管表面有無空洞,接頭采用大一號波紋管套接,套接處用塑料薄膜纏緊,再用鐵絲綁牢,防止水泥漿竄入孔道內(nèi)。波紋管安裝時嚴格按座標位置控制,保持線型,確?？椎琅c錨具支承板保持垂直。由于孔道本身輕,在混凝土澆筑中易上浮,柔軟易變形等因素。除在制孔時按設(shè)計使用定位筋固定其位置外,尚須防止灌注砼時波紋管上浮而使孔道偏離設(shè)計位置改變預(yù)應(yīng)力受力狀態(tài)。鋼束較長時,先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將鋼束牽入孔道,再用人工或慢卷揚機牽引鋼束緩慢引進。5.4.2.4.1.1.5提前對張拉千斤頂和配套高壓油泵檢驗標定;在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后,開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)。在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,再支內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道,待鋼絞線穿入后,再綁扎頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋,施工方法為一次澆注成型。5.4.2.4.1.1.6砼的澆注工藝采取水平分層縱向分段連續(xù)灌注的工藝,分層厚度不大于30cm。本工程砼拌和采用拌和站集中拌和,砼罐車運輸,吊車送入模的方法。砼澆注前對拌和站、泵車、龍門吊機、附著式插入式振搗器等設(shè)備進行認真的檢查,確保機械狀況良好,備有應(yīng)急設(shè)備,以防設(shè)備障礙造成砼澆注過程中斷。梁體砼灌注振動體系采用側(cè)模安裝附著式振搗器、插入式振搗器聯(lián)合振動工藝,一般是腹板下部砼采用附著式振搗器振動,配合插入式振搗,腹板中上部分采用插入式振搗器振動,頂板砼用插入式振搗器振動。插入式振搗器振搗時,移動間距不超過其作用半徑的1.5倍,并插入下層砼5-10cm。對于每一個振動部位,必須振動到該部位砼密實為止,但不得漏振、過振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋,特別是波紋管,不得用振搗器運送砼。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細,保證砼密實,由于該處鋼筋密、空隙小,振搗棒選用小直徑的。附著式振動器安裝時,兩側(cè)模板振動器位置要相互錯開,以防止由于過分振動而使砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象,振動器與模板的聯(lián)結(jié)要牢固且便于拆裝。梁體砼澆注完畢后,表面收漿干燥后,鋪蓋麻布袋防護,避免日照及與大氣直接接觸。并采取灑水養(yǎng)生,灑水以保持砼表面充分潮濕狀態(tài),連續(xù)灑水養(yǎng)護時間7～14天,當(dāng)氣溫低于5℃時,不得對梁體砼灑水養(yǎng)護,按冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度的80%,并征詢監(jiān)理工程師的同意后方可拆模,拆模時防止損傷混凝土。5.4.2.4.1.1.7張拉在進行張拉作業(yè)前,對千斤頂、油泵進行配套標定,并每隔半年或張拉200次后進行一次校驗。幾套張拉設(shè)備要進行編組,不同組號的設(shè)備不得混合。根據(jù)設(shè)計要求和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,確定鋼鉸線張拉時的控制應(yīng)力δk,張拉時采用張拉控制,并以伸長值校核,以保證張拉的質(zhì)量。為安全起見,在張拉端設(shè)張拉安全棚和擋板,操作人員應(yīng)。5.4.2.4.1.1.8孔道壓漿5.4.2.4.1.1.8.1鋼束張拉完畢后盡快灌漿,壓漿前清除孔道內(nèi)雜物和積水。鋼索張拉完畢后,將錨具外的鋼鉸線切除,然后用環(huán)氧砂漿進行封閉,以防漏水。5.4.2.4.1.1.8.2用硅酸鹽水泥漿進行壓漿,灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑劑量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標準中要求控制。5.4.2.4.1.1.8.3壓漿順序先下后上,壓漿前,曲線孔道由最低點的壓漿孔壓入,由最高點的排氣孔排水和泌水。壓漿時嚴格控制水灰比。每個孔道一次壓漿完成,不能中斷,做到密實可靠。每束孔道從一端壓漿孔開始壓漿,灰漿自進漿口壓入后,從第一個排氣孔排出,封閉排氣孔再繼續(xù)壓漿,直至最后一個排氣口和另一端出漿口噴出的漿液符合規(guī)范要求時,再保持3至5分鐘,然后關(guān)閉閥門,壓漿結(jié)束。壓漿機以0.5至0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時,壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi),采取相應(yīng)措施使結(jié)構(gòu)砼的溫度保持5℃以上。5.4.2.4.1.1.8.4壓漿完成后,及時清理箱梁底板通氣孔。待水泥漿初凝后,方可拆卸壓漿閥。壓漿后待試件強度達到規(guī)范要求時方可進行的梁體起吊或移動。5.4.2.4.1.1.8.5壓漿時認真做好記錄,及時送交監(jiān)理工程師。5.4.2.