2023年版汽車檢測評估與運用技術(shù)工程師培訓(xùn)考試題庫和答案

2023年版汽車檢測評估與運用技術(shù)工程師培訓(xùn)考試題庫和答案1.專用校車、車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險貨物運輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。(×)2.GB38900-2020規(guī)定前照燈遠(yuǎn)近光水平偏移不做檢驗要求，而垂直偏移對部分車型需要檢測。（×）3.路試檢驗車輛的駐車制動性能是在空載狀態(tài)下，車輛在坡道為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛為15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正反兩個方向使用駐車制動裝置5min以上保持固定不動。（√）4.應(yīng)急錘應(yīng)采取目視檢查，目視有疑問時，應(yīng)操作應(yīng)急錘擊打應(yīng)急窗測試是否有效。（×）5.機(jī)動車同一軸上的輪胎型號和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。（√）6.對于非營運小型、微型載客汽車GB38900-2020規(guī)定不再檢驗駐車制動。（×）7.用臺試檢驗車輛制動性能后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用路試檢驗進(jìn)行復(fù)試。（√）8.用滾筒反力式制動臺檢驗汽車制動力與非測試車輪的制動性能有關(guān)。（√）9.對于使用年限在10年以內(nèi)的非營運小型、微型載客汽車但發(fā)生過造成人員傷亡交通事故，在送檢時要增加底盤動態(tài)檢驗和車輛底盤部件檢查等項目。（√）10.校車和2011年9月1日起出廠的公路客車、旅游客車的前風(fēng)窗玻璃以及外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于70%，其他車窗玻璃的可見光透射比不小于50%（×）11.乘用車自行加裝的前后防撞裝置及貨運機(jī)動車自行加裝的防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架，應(yīng)不影響安全。（√）12.機(jī)動車前號牌板（架）應(yīng)設(shè)于前面的中部或右側(cè)（按機(jī)動車前進(jìn)方向），后號牌板（架）應(yīng)設(shè)于后面的中部或左側(cè)。（√）13.汽車總質(zhì)量是指汽車裝備齊全（包括燃油、潤滑油、冷卻水、備胎、隨車工具以及司機(jī)及隨車乘員質(zhì)量）的自重與載質(zhì)量（在良好路面上行駛時允許的最大裝載質(zhì)量）之和。（√）14.汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。（×）15.路試檢驗行車制動性能時，奔馳S350應(yīng)在邊緣線為3米寬的試車道上進(jìn)行檢驗，檢驗時，車輛沿試車道的中線行駛到50km/h時急踩制動，若車輛的任何部位都不超出試車道的邊線，即為合格。（×）16.制動檢驗時，被檢驗車輛應(yīng)盡量停正（與滾筒中心線垂直），否則極有可能由于左右兩側(cè)車輪與滾筒接觸面積和狀態(tài)的不同而導(dǎo)致制動力平衡達(dá)不到要求。（√）17.行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置必須結(jié)合在一起，便于駕駛員操作。（×）18.非營業(yè)小型汽車唯一性檢查、車輛特征參數(shù)檢查、車輛外觀檢查、安全裝置檢測最少檢驗時間為240秒。（×）19.機(jī)動車排氣管應(yīng)安裝牢固，并且排氣管口不得指向車身右側(cè)和正下方。（×）20.減振器屬于機(jī)動車的傳動系部件，不應(yīng)有漏油現(xiàn)象，并且是成對更換。（×）21.2013年5月1日起出廠的專用校車和2013年3月1日起出廠的發(fā)動機(jī)后置的其他客車應(yīng)裝備發(fā)動機(jī)艙自動滅火裝置。（√）22.采用密閉鋼化玻璃式應(yīng)急窗的客車，在相應(yīng)的應(yīng)急窗鄰近應(yīng)配備一個應(yīng)急錘以方便擊碎車窗玻璃。（√）23.總質(zhì)量大于3500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車，其裝備的側(cè)面及后下部防護(hù)裝置應(yīng)正常有效。（√）24.車輛不應(yīng)有加裝或改裝強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以外的外部照明和信號裝置，不應(yīng)有后射燈。（√）25.氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應(yīng)按GB/T17676的規(guī)定標(biāo)注其使用的氣體燃料類型。(√)26.所有貨車和專項作業(yè)車，其駕駛室（區(qū)）兩側(cè)應(yīng)噴涂有總質(zhì)量。（×）27.機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)出具《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告》，并注明所有不合格項。（√）28.機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)通過拍照、攝像或保存數(shù)據(jù)等方式對不合格項取證留存?zhèn)洳?。（√?9.平板制動檢驗時，車輛制動停止時如被測試車輪已離開平板，則此次制動測試無效，應(yīng)重新測試。（√）30.汽車應(yīng)急制動裝置是在行車制動失效的情況下仍能保持正常制動功能的裝置。（×）1.前照燈檢測時，對并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗時，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。（√）2.對提供機(jī)動車行駛證和機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險單的，機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗，任何單位可以附加其它條件。（×）3.機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)對機(jī)動車檢驗收取費用，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)監(jiān)局價格主管部門核定的收費標(biāo)準(zhǔn)。（×）4.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)實行資格管理和計量認(rèn)證管理。（√）5.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定。（√）6.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。（√）7.各省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)組織本行政區(qū)域內(nèi)安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作。（√）8.市縣級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作。（√）9.申請機(jī)動車注冊登記時的初次檢驗和定期檢驗；（×）10.取得常規(guī)檢驗資格的安檢機(jī)構(gòu)可以承擔(dān)肇事、改裝和報廢等機(jī)動車的特殊檢驗。（×）11.申請取得安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格應(yīng)當(dāng)具備：經(jīng)省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門計量認(rèn)證，取得計量認(rèn)證證書，并在認(rèn)證合格有效期內(nèi)。（√）12.輕型車用底盤測功機(jī)的滾筒直徑為218±2mm。（√）13.輕型汽油車參加排氣定期檢測時，不需要監(jiān)控油溫和轉(zhuǎn)速。（×）14.GB18285-2018規(guī)定，對于兩用燃料汽車，要求使用兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測。（√）15.在用機(jī)動車環(huán)檢若車輛排氣管長度小于測量深度時，應(yīng)使用加長管。（√）16.雙怠速法尾氣分析儀取樣探頭應(yīng)能插入排氣管至少400mm，并有插深定位裝置。（√）17.尾氣檢測過程中系統(tǒng)應(yīng)有泄漏監(jiān)控程序，當(dāng)泄漏超過最大允許值時自動中止測量。（√）18.測功機(jī)應(yīng)配備冷卻車輛的裝置。環(huán)境溫度超過22℃時冷卻系統(tǒng)應(yīng)啟動。（√）19.柴油車在檢測過程中每次測量數(shù)值相差很大的(光吸收系數(shù)大于0.5m)，應(yīng)重新進(jìn)行檢測。（√）20.環(huán)檢機(jī)構(gòu)發(fā)放的檢驗報告應(yīng)有授權(quán)簽字人簽名，未經(jīng)授權(quán)簽字人批準(zhǔn)的檢測報告，任何人不得對外發(fā)放。（√）21.雙怠速取樣探頭長度應(yīng)保證能夠插入排氣管400mm深度，無需固定于排氣管上。（×）22.對配置有OBD系統(tǒng)的在用車，完成外檢后，可以斷開OBD診斷儀（×）23.為保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，每天開始檢測前都應(yīng)使用低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣對CO、HC、CO2進(jìn)行精度檢查。（√）24.排氣污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時，應(yīng)記錄為“未檢出”。（√）25.檢測中車輛有兩個檔位均能達(dá)到規(guī)定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，則駕駛員應(yīng)采用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高的檔位。（×）26.待檢車輛的車牌號、車架號作為車輛的唯一標(biāo)識。（√）27.在用汽車和注冊登記車輛在進(jìn)行環(huán)保檢驗前都應(yīng)進(jìn)行環(huán)保聯(lián)網(wǎng)核查，查驗車輛有無環(huán)保違規(guī)記錄。(×)28.在用車進(jìn)行環(huán)保檢驗外觀檢驗時，若發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機(jī)排氣管、排氣消聲器有腐蝕、破損現(xiàn)象，可視情況先進(jìn)行排氣污染物檢測后，再進(jìn)行維修。(×)29.汽油車環(huán)保檢測時，對配置有OBD系統(tǒng)的在用汽車，在完成外觀檢驗后，應(yīng)連接OBD診斷儀進(jìn)行OBD檢查。在隨后的污染物排放檢驗過程中，不可斷開OBD診斷儀。(√)30.采用雙怠速法進(jìn)行檢測時，應(yīng)保證被檢測車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器和排氣后處理裝置，排氣系統(tǒng)不允許有泄漏。(√)31.排氣取樣探頭插入汽車排氣管中至少400mm,，如不能保證此插入深度，應(yīng)至少保證插入250mm。(√)32.2013年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及2011年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車，如果OBD檢查不合格時，判定排放檢驗結(jié)果不合格。(×)33.每周應(yīng)對底盤測功機(jī)進(jìn)行一次滑行測試檢查，實際滑行測試時間應(yīng)該在理論值的±7%以內(nèi)，底盤測功機(jī)的所有轉(zhuǎn)動部件都應(yīng)包括在滑行測試中。(√)34.簡易瞬態(tài)工況法檢測時，車輛速度偏差超過±3km/h連續(xù)超過2秒測試應(yīng)自動中斷。(√)35.溫度計、濕度計須安置在能直接采集五氣分析儀所處于的環(huán)境溫度和濕度的地方。(×)36.測功機(jī)應(yīng)有永久性固定標(biāo)牌，并包括以下內(nèi)容：測功機(jī)制造廠名、系統(tǒng)供應(yīng)商名、生產(chǎn)日期、型號、序列號、測功機(jī)種類、最大允許軸重、最大吸收功率、滾筒直徑、滾筒寬度、測功機(jī)轉(zhuǎn)動慣量和用電要求等。(√)37.尾氣檢測跨地區(qū)檢測的，如車輛登記地或檢測地中有執(zhí)行限值b的，則應(yīng)符合限值b要求，測量方法允許按照檢測地的測量方法進(jìn)行。(√)38.四燈制是指前照燈具有4個遠(yuǎn)光光束，采用四燈制的車輛其中兩只對稱燈達(dá)到兩燈制的要求時視為合格。(√)39.注冊日期在三個月以內(nèi)的車輛（按機(jī)動車行駛證的注冊日期核定），動力性視為一級；純電動車不做評定。(√)40.注冊日期在三個月以內(nèi)的車輛（按機(jī)動車行駛證的注冊日期核定），燃料經(jīng)濟(jì)性視為合格，所有道路運輸車輛都要做評定。（×）1.汽油車尾氣檢驗中，新標(biāo)準(zhǔn)排放限值不受基準(zhǔn)質(zhì)量、出廠日期影響。(√)2.機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告，“檢驗結(jié)論”欄由授權(quán)簽字人簽注“合格”、“不合格”并簽字，加蓋機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)印章。(√)3.授權(quán)簽字人對機(jī)動車臺架檢驗制動性能結(jié)果有異議的，可以在空戴狀態(tài)下進(jìn)行復(fù)檢。對空裁狀態(tài)下復(fù)檢結(jié)果有異議的，以滿載路試復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)。(√)4.GB4785-2007第2號修改單中，“其他要求：同時打開各前照燈，其總的最大遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不超過225000cd。"修改為“其他要求：同時打開各前照燈，其總的最大遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不超過430000cd?！?√)5.授權(quán)簽字人可以用筆更改報告中錯誤的檢測數(shù)據(jù)，更改后簽寫姓名即可。（×）6.對前軸采用獨立懸架的汽車，應(yīng)檢測轉(zhuǎn)向輪的植向側(cè)滑量。（×）7.被撤銷資質(zhì)認(rèn)定證書的檢驗檢測機(jī)構(gòu)，二年內(nèi)不得再次申請資質(zhì)認(rèn)定。（×）正確：三年8.檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對檢驗檢測原始記錄和報告歸檔留存，保證其具有可追溯性。原始記錄和報告的保存期限不少于5年。（×）正確：6年9.檢驗檢測機(jī)構(gòu)不得轉(zhuǎn)讓、出租、出借資質(zhì)認(rèn)定證書和標(biāo)志；不得偽造、變造、冒用、租借資質(zhì)認(rèn)定證書和標(biāo)志；不得使用已失效、撤銷、注銷的資質(zhì)認(rèn)定證書和標(biāo)志。（√）10.檢驗檢測機(jī)構(gòu)對其出具的檢驗檢測數(shù)據(jù)、結(jié)果負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。（√）11.從事檢驗檢測活動的人員，不得同時在兩個及以上檢驗檢測機(jī)構(gòu)從業(yè)。（√）12.GB3847-2018中規(guī)定氮氧化物分析儀可選擇使用化學(xué)發(fā)光、紫外或紅外原理。不得采用化學(xué)電池原理。（√）13.GB3847-2018規(guī)定若采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)變?yōu)镹O時，轉(zhuǎn)換效率應(yīng)≥90%，并對轉(zhuǎn)化效率做定期檢驗。（√）14.輕型汽車指整備質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。（×）15.對配置有OBD系統(tǒng)的在用汽車，在完成外觀檢驗后應(yīng)進(jìn)行OBD檢查。排氣污染物檢驗過程中，不可斷開OBD診斷儀。（√）16.在進(jìn)行自由加速測量時，必須在1秒的時間內(nèi)，將油門踏板連續(xù)完全踩到底，并保持2秒以上，使供油系統(tǒng)在最短時間內(nèi)達(dá)到最大供油量。（√）17.測功機(jī)在加載過程中發(fā)動機(jī)溫度過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障，因此需要軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制對發(fā)動機(jī)扇熱。（√）18.加載減速工況法功率掃描是油門踩到底待車速穩(wěn)定后其車速最接近70km/h開始掃描。（√）19.雙怠速檢測中高怠速是指用油門踏板將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在3500r/min額定轉(zhuǎn)速。（×）20.當(dāng)采樣樣氣流量低于分析儀設(shè)定的規(guī)定最小值時，分析儀應(yīng)鎖止，不得進(jìn)行排放測試。當(dāng)實測流量低于分析儀使用說明書的規(guī)定值時，應(yīng)檢查流量是否在規(guī)定范圍內(nèi)。（√）21.GB18285-2018中規(guī)定2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車和2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車要強(qiáng)制OBD檢測。（√）22.前照燈的近光燈在會車和市區(qū)內(nèi)使用，用于保證夜間車前50m內(nèi)的路面照明。（√）注原文：前照燈主要用于夜間行車時的道路照明，燈光為白色，包括遠(yuǎn)光燈和近光燈兩種。遠(yuǎn)光燈用于保證車前100m以上的路面明亮而均勻的照明，功率一般為50-60W。近光燈在會車和市區(qū)內(nèi)使用，能夠保證車前50m的路面照明，功率一般為30-55W。23.GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)適用于新生產(chǎn)柴油汽車下線檢驗、注冊登記檢驗和在用汽車檢驗，也適用低速貨車、三輪汽車以及其他裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的汽車。（×）24.利用加載減速法對車輛進(jìn)行檢查時，如果發(fā)現(xiàn)受檢車輛的車況太差，不適合進(jìn)行加載減速法檢則，應(yīng)對車輛進(jìn)行維修后才能進(jìn)行檢測。（√）25.使用自有加速法在正式進(jìn)行排放測量前，發(fā)動機(jī)無須充分預(yù)熱。（×）26.在正式進(jìn)行排放量前，應(yīng)采用三次自由加速過程或其他等效方法吹拂排氣系統(tǒng)，以清掃排氣系統(tǒng)中的殘留污染物。（√）27.針對混合動力電動氣車排氣污染物檢則，如車輛無最大燃料消耗模式，則切換到混合動力模式進(jìn)行測試，在測試時若發(fā)動機(jī)自動熄火切換到純電模式，無需中止測試，可進(jìn)行至測試結(jié)束。（√）28.對配置有0BD系統(tǒng)的在用汽車，在完成外觀檢驗后應(yīng)進(jìn)行0BD檢查。排氣污染物檢驗過程中，不可斷開OBD。（√）29.被測試車輛應(yīng)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的市售車用柴油，所以在實際測試時，應(yīng)當(dāng)更換油箱中的燃料。（×）30.利用加載減速法進(jìn)行車輛檢測，發(fā)在檢測過程中如果車輛發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，使檢測工作中止時，必須待排除故障后重新進(jìn)行排放檢則。（√）31.GB3847-2018規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加載成速法進(jìn)行，對無法按加載減速法進(jìn)行測試的車輛，可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的自由加速法進(jìn)行。（√）32.在使用不透光煙度計進(jìn)行測量時，采樣探頭插入排氣管深度不得低于400mm。（√）33.《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB38900-2020）于2021年01月01日實施（√）。34.機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)對機(jī)動車檢驗收取費用可自行制定收費標(biāo)準(zhǔn)。（×）35.汽車應(yīng)急制動裝置是在行車制動失效的情況下仍能保持正常制動功能的裝置。（√）36.超高、超重、超寬的車輛特殊情況可以上線檢測（×）。37.被檢車輛的停車位置對前照燈光束照射水平位置有影響，應(yīng)盡量停正，必要時可使用車輛擺正器（√）。38.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)實行資格管理和計量認(rèn)證管理，對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。（√）39.制動距離是一個反應(yīng)整車制動性能的指標(biāo)。它能反應(yīng)出各個車輪的制動狀況和制動力分配情況。當(dāng)制動距離延長時，也能反應(yīng)出具體是什么故障使制動性能變差。（√）40.微型載貨汽車是指整備質(zhì)量小于等于1.8噸的載貨汽車。（×）41.檢測站必須有相應(yīng)的停車場地、試車跑道和試驗駐