2023年建筑工程-一級建造師-公路工程管理與實務（官方）考試歷年真題甄選版帶答案-1

2023年建筑工程-一級建造師-公路工程管理與實務（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.1.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是()。

A、滿堂支架法

B、爬模法

C、滑模法

D、翻模法

答案：A

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查索塔施工方法及主要設備?！具x項分析】斜拉橋裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。裸塔施工宜用爬模法,橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。2.1.關于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法,錯誤的是()。

A、每年開展一次定期評價工作

B、施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級

C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的,聯(lián)合體各方均應扣分

D、因企業(yè)資質(zhì)升級的,其信用評價等級也相應升級

答案：D

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則。【選項分析】公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的,其信用評價等級不變。3.10.相比較而言,適用于100m以內(nèi)的短距離運土的設備是()。

A、拖式鏟運機

B、自行式鏟運機

C、裝載機、翻斗車

D、推土機

答案：D

解析：解析:推土機一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50—100m短距離作業(yè),如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等,并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。4.1.下列設施中,不屬于交通安全設施的是()。

A、交通標志

B、交通標線

C、安全報警裝置

D、隔離柵

答案：C

解析：解析:【內(nèi)容考查】本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能?！具x項分析】交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。5.1.關于路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法,正確的是()。

A、兩者均應有側(cè)面臨空面

B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥

C、兩者均在主炮爆破前起爆

D、兩者均屬于定向爆破

答案：B

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查路基爆破施工技術?！具x項分析】光面爆破有側(cè)向臨空面,而預裂爆破沒有側(cè)向臨空面;預裂爆破是在主炮爆破前起爆;預裂爆破不是定向爆破。6.20.公路工程合同體系中處于的核心位置的是()。

A、業(yè)主

B、承包人

C、監(jiān)理人

D、政府

答案：A

解析：解析:公路工程(特別是大型項目)建設是一個很復雜的過程,需要涉及許多不同行業(yè)的單位,投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設備。它們之間通過合同形成了不同的經(jīng)濟關系,從而形成了復雜的合同體系。其中,業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”,業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置“。7.44.不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是()。

A、壓實

B、砂漿強度

C、寬度

D、平整度

答案：B

解析：解析:石方路基實測項目有:壓實、彎沉,縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。8.21.涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目,其合格率不得低于()。

A、100%

B、95%

C、90%

D、85%

答案：B

解析：解析:結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目,在以下敘述以△標識),其合格率不得低于95%(機電工程為100%),否則該檢測項目為不合格。9.30.用于瀝青混合料的配比設計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗的試驗是()。

A、密度試驗

B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗

C、強度試驗

D、鋪砂法試驗

答案：B

解析：解析:馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗。10.1.公路供配電系統(tǒng)由()、變配電所、低壓配電箱、供配電線路、接地系統(tǒng)等構成。

A、10kV電源線路

B、柴油發(fā)電機組

C、燈具

D、低壓配電線

答案：A

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查供配電系統(tǒng)的主要構成?！具x項分析】通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構成。11.1.礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm(圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料稱為()。

A、砂粒式瀝青混合料

B、細粒式瀝青混合料

C、中粒式瀝青混合料

D、粗粒式瀝青混合料

答案：B

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查瀝青路面分類?！具x項分析】細粒式瀝青混合料:礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm(圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料。12.1.關于蒸發(fā)池設置的說法,錯誤的是()。

A、池底宜設置0.5%橫坡

B、底面與側(cè)面應采取防滲措施

C、蒸發(fā)池應緊鄰路基設置

D、四周應采用隔離柵進行圍護

答案：C

解析：解析:【內(nèi)容考查】本題考查的是蒸發(fā)池?！具x項分析】蒸發(fā)池的施工應符合下列規(guī)定:(1)蒸發(fā)池與路基之間的距離應滿足路基穩(wěn)定要求。(2)底面與側(cè)面應采取防滲措施。(3)池底宜設0.5%的橫坡,入口處應與排水溝平順連接。(4)蒸發(fā)池應遠離村鎮(zhèn)等人口密集區(qū),四周應采用隔離柵進行圍護,高度應不低于1.8m,并設置警示牌。13.16.關于分包工程管理的說法中,錯誤的是()。

A、分包工程在開工前發(fā)包人必須填報開工報審表

B、由監(jiān)理人審查承包人是否具備開工條件,確定是否批復其開工申請

C、在分包工程實施中,監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符

D、監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管

答案：A

解析：解析:1.嚴格履行開工申請手續(xù)分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表,并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件,由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件,確定是否批復其開工申請。2.將分包工程列入工地會議議程每次工地會議,將分包工程作為一個議題進行研究,承包人必須詳細介紹分包工程實施的情況,就分包工程實施中的有關問題進行討論,制訂解決問題的措施和方法,必要時,可邀請分包人參加工地會議。3.檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備在分包工程實施中,監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符,如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設備、技術力量等難以達到工程要求時,應要求承包人采取措施處理。4.對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)督檢查監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管,及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題,由承包人采取措施處理。14.3.鉆孔灌注樁施工中,為滿足混凝土和易性要求,坍落度應控制在()cm范圍內(nèi)。

A、8~12

B、10~15

C、12~16

D、18~22

答案：D

解析：解析:混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18~22cm。15.5.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度,建立相對坐標系的位置應為()。

A、0號橋臺頂面

B、0號塊箱梁頂面

C、1號塊箱梁頂面

D、合龍段箱梁頂面

答案：B

解析：解析:在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系,以此相對坐標控制立模標高值;施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監(jiān)控人員。16.1.熱拌瀝青混凝土路面,其混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于()℃。

A、120~150

B、140~165

C、150~170

D、160~180

答案：A

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查瀝青路面面層施工?！具x項分析】集料的加熱溫度控制在160~180℃;混合料的出廠溫度控制在140~165℃。當混合料出廠溫度過高時應廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在120~150℃。17.1.不屬于框架式臨時碼頭特點的是()。

A、結構剛度小

B、承受水平力強

C、適用于水位差較大的河段

D、便于設置多層系船平臺

答案：A

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查臨時碼頭。【選項分析】框架式樁臺由框架、縱梁和面板組成,其優(yōu)點是結構剛度大,承受水平力的能力強,并便于設置多層系船平臺,但結構較復雜,要求施工水位低,適用于水位差較大,作用于碼頭上的水平力也較大的情況。18.1.可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是()。

A、鋼筋混凝土路面

B、裝配式混凝土路面

C、碾壓混凝土路面

D、鋼纖維混凝土路面

答案：C

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查水泥混凝土路面的施工?！具x項分析】碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機,碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土技術和瀝青路面攤鋪技術結合起來的復合技術。19.1.石方填筑路堤的工藝流程中包括:①分層填筑;②檢測簽認;③振動碾壓;④路基整修;⑤路基成型;⑥攤鋪平整。其中正確的順序是()。

A、②①③⑥④⑤

B、①⑥③②⑤④

C、①⑥③④⑤②

D、④①⑥③②⑤

答案：B

解析：解析:【內(nèi)容考查】本題考查的是填石路堤施工技術?！具x項分析】填石路堤施工工藝流程是:測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修、竣工驗收。20.19.土方路基實測項目中,屬于關鍵項目的是()。

A、壓實度

B、縱斷高程

C、中線偏位

D、邊坡

答案：A

解析：解析:土方路基實測項目有:壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。21.1.為防止混凝土離析,自高處向模板傾卸混凝土時,混凝土自由傾落高度宜不超過()。

A、2

B、3

C、4

D、7

答案：A

解析：解析:【內(nèi)容考查】本題考查的是混凝土的澆筑?！具x項分析】自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時,為防止混凝土離析,從高處直接傾卸時,其自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析為度。22.15.可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是()。

A、盡量采用平接縫

B、碾壓的溫度越低越好

C、攤鋪機起步速度要快

D、壓路機先進行縱向碾壓,再橫向碾壓

答案：A

解析：解析:預防措施(一)橫向接縫1.盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角,或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時,注意搭接長度,一般為0.4~0.8m。2.預熱軟化已壓實部分路面,加強新舊混合料的粘結。3.攤鋪機起步速度要慢,并調(diào)整好預留高度攤鋪結束后立即碾壓,壓路機先進行橫向碾壓(從先鋪路面上跨縫開始,逐漸移向新鋪面層),再縱向碾壓成為一體,碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度要符合要求。23.1.一級公路宜采用()進行測量放樣。

A、坐標法

B、切線支距法

C、偏角法

D、解析法

答案：A

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查中線放樣?！具x項分析】高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。24.6.變更工程的單價原則,其一是(),其二是公平合理原則。

A、發(fā)包人最終確定原則

B、約定優(yōu)先原則

C、監(jiān)理工程師審批原則

D、協(xié)商一致原則

答案：B

解析：解析:變更工程的單價原則,其一是約定優(yōu)先原則,其二是公平合理原則。25.20.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為()。

A、二級

B、三級

C、四級

D、五級

答案：B

解析：解析:公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。26.5.對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,()應當組織專家對專項方案進行論證。

A、建設單位

B、監(jiān)理單位

C、設計單位

D、施工單位

答案：D

解析：解析:對于一般施工方案,應由施工單位或項目專業(yè)工程師編制,項目技術部門組織審核,由項目技術負責人審批:對于重大施工方案,應由項目技術負責人組織編制,施工單位技術管理部門組織審核,必要時組織相關專家進行論證,由施工單位技術負貴人進行審批。27.1.對高度超過()m、跨度超過()m的支架,應對其穩(wěn)定性進行專家論證,確認無誤后方可施工。

A、5,15

B、6,16

C、7,17

D、8,18

答案：D

解析：解析:【考點來源】本題考查支架現(xiàn)澆施工。【選項分析】對高度超過8m、跨度超過18m的支架,應對其穩(wěn)定性進行安全論證,確認無誤后方可施工。28.8.公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價()。

A、工程建設成果

B、施工合同履行情況

C、投資落實情況

D、技術標準執(zhí)行情況

答案：A

解析：解析:公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段,其主要工作是:檢查施工合同的執(zhí)行情況,評價工程質(zhì)量,對各參建單位工作進行初步評價?？⒐を炇针A段,其主要工作是:對工程質(zhì)量、參建單位和建設項目進行綜合評價,并對工程建設項目作出整體性綜合評價。29.9.有關專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是()。

A、所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批,并報發(fā)包人核備

B、專業(yè)分包工程不得再次分包

C、專業(yè)分包人應具備相應的專業(yè)承包資質(zhì)

D、專業(yè)分包人應將其專業(yè)分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人批準

答案：D

解析：解析:②專業(yè)分包人的資格能力(含安全生產(chǎn)能力)應與其分包工程的標準和規(guī)模相適應,具備相應的專業(yè)承包資質(zhì)。③專業(yè)分包工程不得再次分包。⑤承包人對施工現(xiàn)場安全負總責,并對專業(yè)分包人的安全生產(chǎn)進行培訓和管理。專業(yè)分包人應將其專業(yè)分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人備案。⑥所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批,并報發(fā)包人核備。監(jiān)理人審批專業(yè)分包并不解除合同規(guī)定的承包人的任何責任或義務。30.1.按礦料級配分類,屬于開級配瀝青混合料的是()。

A、SMA

B、AM

C、AC-16

D、OGFC

答案：D

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查瀝青路面分類。【選項分析】開級配瀝青混合料代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料,以OGFC表示;另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層,以ATPCZB表示。選項”SMA”屬于間斷級配瀝青混合料,選項”AM”屬于半開級配瀝青混合料,選項”AC-16”屬于密級配瀝青混凝土混合料。二.多選題(共30題)1.1.關于隧道施工爆破作業(yè)安全技術要求的說法,正確的有()。

A、洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮,由專業(yè)人員進行作業(yè)

B、爆破加工房應設在洞口50m以外安全地點

C、發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理

D、可用自卸汽車運送爆破器材

E、裝炮時,應使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴禁火種

答案：ABCE2.1.計算設于水中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時,應考慮的荷載有()。

A、風力

B、水流壓力

C、流冰壓力

D、船只漂浮物的撞擊力

E、土壓力

答案：BCD

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查模板、支架和拱架設計計算的荷載組合?！具x項分析】計算模板、支架時,設于水中的支架應考慮所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力。3.1.除專用合同條款另有約定外,因變更引起的價格調(diào)整約定有()。

A、如果取消某項工作,則該項工作的總額價不予支付

B、已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的,采用該子目的單價

C、已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的,可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價,由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價

D、已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價,可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上,由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價

E、如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的,則發(fā)包人只承擔50%這種引起的任何額外費用

答案：ABCD

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查變更的估價原則?！具x項分析】錯誤選項,應該是:“如果本工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責任造成的,則這種違約引起的任何額外費用應由承包人承擔?！?.14.要求間歇是指()。

A、技術間歇

B、總時差

C、組織間歇

D、空間間歇

E、強制時限

答案：AC

解析：解析:時間參數(shù):流水節(jié)拍、流水步距欠、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。5.1.正確的預防隧道施工塌方的措施包括()。

A、先治水

B、長開挖

C、弱爆破

D、強支護

E、早襯砌

答案：ACDE

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查隧道塌方的預防措施?！具x項分析】預防塌方的施工方法是“先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤量測”。6.1.產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有()。

A、路基基底存在軟土且厚度不均

B、超寬填筑

C、填土速率過快

D、換填土時清淤不徹底

E、路基填筑層有效寬度不夠,邊坡二期貼補

答案：ACDE

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查路堤邊坡病害的防治。【選項分析】邊坡滑坡病害原因分析:設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土時清淤不徹底。填土速率過快,施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時。路基填筑層有效寬度不夠,邊坡二期貼補。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。7.10.梁(板)預制實測項目包括()。

A、支座中心偏位

B、傾斜度

C、混凝土強度

D、梁長度

E、預埋件位置

答案：CDE

解析：解析:梁(板)預制實測項目有:混凝土強度、梁(板)長度、斷面尺寸、平整度、橫系梁及預埋件位置、橫坡、斜拉索錨面。8.1.標后預算總費用中的項目預算總成本包括直接工程費、其他工程費與現(xiàn)場管理費三項,以下屬于其他工程費的有()。

A、夜間施工增加費

B、財務費用

C、不可預見費

D、臨時設施費

E、施工輔助費

答案：ADE

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查標后預算編制方法。【選項分析】選項“夜間施工增加費、臨時設施費、施工輔助費”屬于其他工程費。選項“財務費用、不可預見費”屬于現(xiàn)場管理費。9.10.高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()

A、施工時壓路機功效過大

B、路基填料中混入種植土

C、填筑順序不當

D、壓實不足

E、在填挖交界處沒有挖臺階

答案：BCDE

解析：解析:路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階,原狀土和填筑土密度不同,銜接不良而導致路基不均勻沉降。6.±真筑路基時,未全斷面范圍均勻分層填筑,而是先填半幅,后填另半幅而發(fā)生不均勻沉降。7.施工中路基土含水量控制不嚴,導致壓實度不足,而產(chǎn)生不均勻沉降。8.施工組織安排不當,先施工低路堤,后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面,路基沒有足夠的時間固結,而使路面使用不久就破壞。9.高填方路基在分層填筑時,沒有按照相關規(guī)范要求的厚度進行鋪筑,隨意加厚鋪筑厚度;壓實機具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時,壓實度達不到規(guī)范規(guī)定的要求,當填筑到路基設計高程時,必然產(chǎn)生累計的沉降變形,在重復荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。10.路堤填料土質(zhì)差,填料中混進了種植土、腐殖土或辦沼土等劣質(zhì)土,由于土壤中有機物含量多、抗水性差、強度低等特性的作用,路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。10.1.下列橋梁設計計算荷載中,屬于偶然作用的有()。

A、船舶的撞擊作用

B、汽車制動力

C、汽車撞擊作用

D、地震作用

E、冰壓力

答案：AC

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查橋梁設計作用的分類?！具x項分析】偶然作用包括船舶的撞擊作用、汽車撞擊作用和漂流物的撞擊作用。汽車制動力和冰壓力屬于可變作用,地震作用為獨立的一種作用。11.39.可承擔單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括()。

A、公路工程施工總承包特級企業(yè)

B、橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)

C、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)

D、橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)

E、公路工程施工總承包一級企業(yè)

答案：ABCE

解析：解析:橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍表,一級資質(zhì)可承擔各類橋梁工程的施工,二級資質(zhì)可承擔單跨150m以下、單座總長1000m以下橋梁工程的施工,三級資質(zhì)可承擔單跨50m以下、單座總長120m以下橋梁工程的施工。12.1.排除滑坡體地下水的設施有()。

A、支撐滲溝

B、邊坡滲溝

C、樹枝狀排水溝

D、平孔

E、暗溝

答案：ABDE

解析：解析:【內(nèi)容考查】本題考查的是滑坡防治的工程措施。【選項分析】排除地下水的方法較多,有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。13.1.關于公路施工企業(yè)信用評價等級的說法正確的有()。

A、公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級

B、D級為最低信用等級

C、AA級為信用好

D、A級為信用好

E、C級為信用較差

答案：ABCE

解析：解析:9.公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級,各信用等級對應的企業(yè)評分X分別為:AA級:95分小于等于X小于等于100分,信用好;A級:85分小于等于X小于95分,信用較好;B級:75分小于等于X小于85分,信用一般;C級:60分小于等于X小于75分,信用較差;D級:X小于60分,信用差。14.1.下列內(nèi)容中,屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有()。

A、建立施工管理機構

B、劃分施工任務

C、編制施工進度計劃

D、確定施工順序

E、制定各項資源需求計劃

答案：ABD

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查施工總體部署應包含的內(nèi)容?！具x項分析】施工總體部署主要內(nèi)容包括:(1)項目組織機構設置;(2)施工任務劃分;(3)施工順序;(4)擬定主要項目的施工方案;(5)主要施工階段工期分析(或節(jié)點工期分析)。15.1.可利用全站儀進行的測量工作有()。

A、水平角測量

B、磁方位角測量

C、豎直角測量

D、距離測量

E、氣壓測量

答案：ACD

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查全站儀及其作用。【選項分析】全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距,借助于機內(nèi)固化的軟件,可以組成多種測量功能,如可以計算并顯示平距、高差以及鏡站點的三維坐標,進行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。16.16.先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有()。

A、預制拼裝

B、后澆段工藝控制

C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制

D、后澆段收縮控制

E、臨時支座安裝與拆除控制

答案：BCDE

解析：解析:先簡支后連續(xù):后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。17.1.適用于路面基層施工的機械設備有()。

A、攤鋪機

B、平地機

C、石屑灑布車

D、灑水車

E、羊角碾

答案：ABCD18.18.施工平面布置圖的設計原則有()。

A、充分利用原有地形

B、場區(qū)規(guī)劃必須科學合理

C、應盡量減少二次倒運和縮短運距

D、充分考慮水文等自然條件的影響

E、業(yè)主利益高于一切

答案：ABCD

解析：解析:施工平面布置圖應遵循以下設計原則:1.在保證施工順利的前提下,充分利用原有地形、地物,少占農(nóng)田,因地制宜,以降低工程成本;2.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響,尤其要慎重考慮避免自然災害(如洪水、泥石流)的措施,保護施工現(xiàn)場及周圍生態(tài)環(huán)境;3.場區(qū)規(guī)劃必須科學合理,應以生產(chǎn)流程為依據(jù),并有利生產(chǎn)的連續(xù)性;4.場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設,應力求材料直達工地,盡量減少二次倒運和縮短運距;5.一切設施和布局,必須滿足施工進度、方法、工藝流程、機械設備及科學組織生產(chǎn)的需要;6.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。19.1.下面適用于各級公路的基層和底基層的是()。

A、水泥穩(wěn)定碎石

B、石灰穩(wěn)定土

C、水泥穩(wěn)定土

D、石灰粉煤灰土

E、石灰粉煤灰碎石

答案：ACE20.10.除專用合同條款另有約定外,因變更引起的價格調(diào)整約定有()。

A、如果取消某項工作,則該項工作的總額價不予支付

B、已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的,采用該子目的單價

C、已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的,可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價,由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價

D、已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價,可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上,由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價

E、如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的,則發(fā)包人只承擔50%這種引起的任何額外費用

答案：ABCD

解析：解析:除專用合同條款另有約定外,因變更引起的價格調(diào)整按照如下約定處理:1.如果取消某項工作,則該項工作的總額價不予支付。2.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的,采用該子目的單價。3.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的,可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價,由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價。4.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價,可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上,由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。5.如果本工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責任造成的,則這種違約引起的任何額外費用應由承包人承擔。21.1.工程價款的主要結算方式有()。

A、按月結算

B、按工程量結算

C、竣工后一次結算

D、目標結算方式

E、雙方約定的其他結算方式

答案：ACDE

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查工程價款的主要結算方式?！具x項分析】工程價款的主要結算方式主要有:按月結算、竣工后一次結算、分段結算、目標結算以及雙方約定的其他結算方式。22.1.資源利用的優(yōu)化主要包括()。

A、施工順序的優(yōu)化

B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

C、施工機械組織優(yōu)化

D、物資采購與供應計劃的優(yōu)化

E、機械需要計劃的優(yōu)化

答案：DE

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查公路工程施工組織設計的評價與優(yōu)化?！具x項分析】資源利用的優(yōu)化主要包括物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。施工方案優(yōu)化主要包括施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。23.1.路基邊緣壓實不足的預防措施有()。

A、超寬填筑

B、增加路基邊緣帶壓實遍數(shù)

C、放緩填筑邊坡橫坡度

D、確保段落搭接超壓長度

E、路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土

答案：ABD

解析：解析:【內(nèi)容考查】本題考查的是路基邊緣壓實度不足的原因及防治。【選項分析】預防措施:路基施工應按設計的要求進行超寬填筑;控制碾壓工藝,保證機具碾壓到邊;認真控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;提高路基邊緣帶壓實遍數(shù),確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。24.1.深孔爆破具有的優(yōu)點是()。

A、勞動生產(chǎn)率高,一次爆落的方量多,施工進度快

B、比較靈活

C、作為其他炮型服務的輔助炮型

D、爆破時比較安全

E、作為其他炮型服務的先導炮

答案：AD

解析：解析:【內(nèi)容考查】本題考查的是綜合爆破施工技術?！具x項分析】深孔爆破炮孔需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔,如用挖運機械清方可以實現(xiàn)石方施工全面機械化,勞動生產(chǎn)率高,一次爆落的方量多,施工進度快,爆破時比較安全,是大量石方(萬方以上)快速施工的發(fā)展方向之一。25.39.屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的有()。

A、壓實度

B、彎沉值

C、寬度

D、土的強度

E、平整度

答案：ABCE

解析：解析:土方路基實測項目有:壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。26.1.下列屬于橋梁施工控制方法的有()。

A、事后控制法

B、預測控制法

C、自適應控制法

D、事中控制法

E、最大寬容度控制法

答案：ABCE

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查橋梁施工控制?！具x項分析】橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預測控制法、自適應控制法、最大寬容度控制法等。27.1.當混凝土堵塞導管時,可疏通導管內(nèi)的混凝土的方法有()。

A、拔出導管

B、用型鋼插入導管內(nèi)來疏通

C、導管上固定附著式振搗器進行振動

D、高壓水槍噴射

E、加緩凝劑

答案：BC

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查鉆孔灌注樁斷樁的防治措施?！具x項分析】當混凝土堵塞導管時,可采用拔插抖動導管(注意不可將導管口拔出混凝土面),當所堵塞的導管長度較短時,也可以用型鋼插入導管內(nèi)來疏通,也可以在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內(nèi)的混凝土。28.1.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中,屬于選測項目的有()。A、周邊位移B、圍巖壓力C、圍巖體內(nèi)位移D、錨桿軸力E、拱頂下沉答案：BCD解析：解析:【內(nèi)容考查】本題考查的是量測內(nèi)容與方法?！具x項分析】選項“周邊位移、拱頂下沉”屬于必測項目。29.1.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》,除合同另有規(guī)定外,已標價的工程量清單綜合單價均已包括了實施和完成合同工程所需的()費用。

A、質(zhì)量缺陷修復費

B、施工人員保險費

C、稅費

D、勘察設計費

E、安全生產(chǎn)費

答案：ABC

解析：解析:【內(nèi)容考查】此題考查工程量清單的內(nèi)容?！具x項分析】除非合同另有規(guī)定,工程量清單中有標價的單價或總額價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務、材料、機械、質(zhì)檢、安裝、缺陷修復、管理、保險、稅費、利潤等費用,以及合同明示或暗示的所有責任、義務和一切風險【新版教材中,將一切風險修改為了一般風險】。30.1.圖紙會審的主要內(nèi)容有()。

A、施工圖是否符合業(yè)主要求

B、需要設計優(yōu)化或計劃進行重大變更設計的,項目部要提前策劃,多方溝通,并通過圖紙會審文件的形式加以確認

C、工程主要結構的受力條件及主要設計數(shù)據(jù)

D、核算工程數(shù)量,檢查其中錯漏碰缺

E、圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、明確

答案：BCDE

解析：解析:圖紙會審的主要內(nèi)容:1.圖紙數(shù)量是否齊全,施工說明是否清楚明確。2.核算工程數(shù)量,檢查其中錯漏碰缺。3.業(yè)主提供的水文、地質(zhì)等資料是否滿足工程施工需求,明確是否需要進一步補充。4.工程主要結構的受理條件及主要設計數(shù)據(jù)。5.建筑物在施工過程中的穩(wěn)定性和可能發(fā)生的變形以及對施工安全、變形觀測的要求。6.設計對施工條件、施工方法和船機設備性能的考慮及要求。7.需要設計優(yōu)化或計劃進行重大變更設計的,項目部要提前策劃,多方溝通,并通過圖紙會審文件的形式加以確認。三.簡答題(共7題)1.1.背景資料某施工單位承接了某二級公路E3標段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于該標段工程量較大,工期緊張,項目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視,要求項目總工對質(zhì)量控制負總責,對技術文件、報告、報表進行全面深入審核與分析,并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進行檢査控制。施工單位確定的土方路基施工中常見的質(zhì)量控制關鍵點如下:(1)施工放樣與斷面測量;(2)路基原地面處理,并認真整平壓實;(3)使用適宜材料,保證原材料合格,正確確定土的最大干密度和最佳含水量。施工中發(fā)生了如下事件:事件一:填筑路堤時,正值雨期。為防止雨水沖刷路堤,保證填筑質(zhì)量,項目部采取了以下措施:(1)在填筑路堤前,應在填方坡腳以外挖掘排水溝。(2)選用黏性土作為填料。(3)路堤分層填筑。每一層表面,應做成1%~2%的雙向橫坡。當天填筑土層,在第二天早晨碾壓。事件二:K15+200~K15+900為土質(zhì)路塹,平均挖方深度約10m,最大挖深15m,路段土質(zhì)為細粒土,施工單位在進行路塹開挖時,先沿路線縱向挖出一條通道,再橫向進行挖掘。問題1.指出背景中項目經(jīng)理的錯誤做法,并改正。2.除了上述方法外,現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法還有哪些?3.背景中設置的路基質(zhì)量控制關鍵點是否完整?如不完整請補充。4.事件一中,項目部雨期填筑路堤方法有哪些錯誤?寫出正確做法。5.事件二中,施工單位進行路塹開挖采用的是什么方法?該方法是否恰當?說明理由。

答案：答案:1.錯誤之處:要求項目總工對質(zhì)量控制負總責錯誤。正確做法:應為項目經(jīng)理負總責。2.現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法還有:觀察、記錄、總結改進。3.不完整。應補充:每層的松鋪厚度,橫坡;分層壓實,控制填土的含水量,確保壓實度達到設計要求。4.(1)錯誤之處:選用黏性土作為填料。正確做法:應選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。(2)錯誤之處:每一層表面,應做成1%~2%的雙向橫坡。正確做法:做成2%~4%的雙向橫坡。(3)錯誤之處:當天填筑土層,在第二天早晨碾壓。正確做法:當天填筑的土層,當天或雨前完成壓實。5.施工單位路塹開挖方法的名稱是混合式挖掘法。采用這種方法是恰當?shù)摹＠碛?混合式挖掘法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。

解析：解析:此題考查的知識點均為?？贾R點,路基的質(zhì)量控制關鍵點需理解掌握,同時結合路基的實測項目進行記憶。雨期填筑路堤施工要采取相應的措施,細節(jié)內(nèi)容的考查,需準確掌握。答題按照要求進行,先指出錯誤之處,再寫出正確做法。2.1.背景資料某施工單位承接了某隧道施工任務,該隧道為分離式雙洞隧道,洞口間距50m。其中左線長3996m,進口里程樁號為ZK13+956;右線長4013m,進口里程樁號為YK13+952。根據(jù)地質(zhì)勘察報告,YK14+020~YK16+200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體,巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中,YK14+850~YK14+900段穿越背斜組成的復式褶皺帶,為擠壓強烈、地應力相對集中地段。開工當年10月5日,該隧道右洞采用全斷面開挖至YK14+872處,二襯距掌子面68m。10月6日,監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)YK14+859~YK14+866段初期支護變形超限,立即書面通知施工單位停止掘進。10月13日,施工單位根據(jù)設計變更的要求對變形超限段進行了處理。10月20日,YK14+859~YK14+863段發(fā)生塌方,至10月23日,塌方段在拱頂部位形成高2~3m,寬2~3m,長3~4m的塌腔。施工單位立即會同監(jiān)理、設計和業(yè)主單位對塌方段進行了現(xiàn)場確認及變更立項,由設計單位出具了變更設計圖。為防止類似的塌方事故,施工單位進一步加強了對未塌方段的塌方預測。10月27日8時。在未對瓦斯?jié)舛冗M行檢測的情況下,34名工人進人洞內(nèi)開展塌方段及未塌方段的處理作業(yè),作業(yè)采用的臺車上配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起,由于風機出現(xiàn)故障,洞內(nèi)停止通風。11時20分左右,右洞發(fā)生瓦斯爆炸,34名工人全部罹難?！締栴}】1.根據(jù)地質(zhì)條件,指出該隧道潛在的安全事故類型。2.列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預測方法。3.根據(jù)背景資料,簡述對塌方段的處理措施。4.指出施工單位的哪些錯誤做法可能導致了本次瓦斯爆炸事件。5.根據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,判斷該事故等級。

答案：答案:1.潛在的安全事故類型有(1)塌方;(2)瓦斯爆炸;(3)瓦斯突出;(4)瓦斯燃燒;(5)涌水、突泥;(6)巖爆。2.可采用(1)觀察法;(2)—般測量法;(3)聲學測量法;(4)微地震學測量法。3.(1)加固塌體兩端洞身;(2)封閉塌腔頂部和側(cè)部;(3)塌腔頂部加固;(4)清渣;(5)灌注襯砌混凝土。4.錯誤做法有:(1)采用的配電箱及插座為非隔爆型(或普通配電箱及普通插座),可能產(chǎn)生火花;(2)洞內(nèi)停止通風,可能導致瓦斯?jié)舛仍黾?(3)未進行瓦斯?jié)舛葯z測,瓦斯?jié)舛瓤赡苓_到爆炸界限而未通知人員撤離。5.特別重大事故。

解析：解析:此題以隧道塌方地段施工為背景,考查隧道施工技術安全管理內(nèi)容,安全事故的類型需要根據(jù)施工背景來判斷。3.1.背景資料:某施工單位承接了12km的山區(qū)二級公路工程項目,其中包含一座長100m的雙車道隧道。隧道起止樁號為K5+640~K5+750,隧道圍巖為砂巖,巖體完整,呈塊狀整體,進出口巖石裸露。隧道采用傳統(tǒng)礦山法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面結構層自上而下為:20cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道安全設施的施工。隧道通車后,在進口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫,施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進行調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求,切縫及時?！締栴}】1.補充隧道中還需要施工的其他附屬設施。2.初步判斷隧道圍巖等級。確定圍巖等級有哪些指標?3.本隧道施工還可以采用什么方法?4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。

答案：答案:1.還需要施工的附屬設施有:照明設施、供配電設施、應急設施。2.Ⅱ級圍巖。確定圍巖等級指標有圍巖或土體主要定性特征,還有圍巖基本質(zhì)量指標BQ或修正的圍巖基本質(zhì)量指標[BQ]。3.本隧道施工還可以采用新奧法、掘進機法。【新教材已刪除該知識點】4.可能的原因有:(1)混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切縫深度過淺。

解析：解析:背景工程是道路與隧道相結合工程,考查圍巖的級別判斷,結合巖體狀態(tài)確定。水泥混凝土路面出現(xiàn)橫向裂縫的原因主要有切縫不及時、切縫深度過淺、基礎沉降,面板厚度不足及混凝土施工不合理,此題除去背景資料提到的幾種情況外,將其它補充完成即可。4.1.背景資料:某路橋施工企業(yè)中標承包某一級公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+30為填方路段,路線經(jīng)過地帶為旱地,原地面橫坡平緩,該路段填土方53000m3,K21+320~K21+700為挖方路段,表面土質(zhì)為砂性土,下為風化的砂巖,其強度為14MPa左右,該路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000為半填半挖路段,土石方基本平衡。沿線未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)路段。問題:1.K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么?2.本合同段內(nèi)進行土石方調(diào)配后還多余的土方、石方數(shù)量有多少?3.指出土質(zhì)路堤施工工藝流程。

答案：答案:1.水平分層填筑法。2.土方:55000-53000=2000m3;石方6100m3。3.施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑土方→整平→碾壓→整修。

解析：解析:此題比較簡單,考查路堤填筑方法,施工流程及簡單的土方量計算。由于原地面橫坡平緩,直接填筑即可,才有水平分層填筑效果好。5.1.背景資料:某大橋橋墩高35m,采用懸臂法施工。橋跨長度1200m,在施工中突然發(fā)生橋跨主體結構垮塌事件,造成直接經(jīng)濟損失6000萬元,人員死亡24人。事故發(fā)生后,有關單位及時向政府部門進行了報告。政府部門迅速啟動應急預案,對事故現(xiàn)場進行封鎖和保護,積極搶救人員和財產(chǎn),防止事故擴大。該起質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位在規(guī)定時間內(nèi)報出《公路工程重大質(zhì)量事故快報》,報告的內(nèi)容有:工程項目名稱,事故發(fā)生的時間、地點,建設、設計、施工、監(jiān)理等單位的名稱;事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計;事故發(fā)生原因的初步判斷?！締栴}】1.該事故屬于哪個等級事故?說明理由。2.該事故發(fā)生時,監(jiān)理單位、建設單位人員均在場,請問事故報告單位應是哪個單位?該事故應由誰負責調(diào)查處理?3.該事故發(fā)生后,按照規(guī)定,應在多長時間報告哪些部門和單位?4.質(zhì)量事故報告的內(nèi)容是否全面?如不全面請補充。

答案：答案:1.屬于重大質(zhì)量事故。理由:橋跨長度大于1000m,屬于特大橋,特大橋主體結構垮塌屬于重大質(zhì)量事故。2.(1)事故報告單位應是施工單位,因為是在建工程,施工單位是事故報告單位。(2)應由國務院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調(diào)查處理。3.事故發(fā)生后,現(xiàn)場有關人員應立即向事故報告責任單位負責人報告。事故報告責任單位應在接報2h內(nèi),核實、匯總并向負責項目監(jiān)管的交通運輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構報告。省級交通運輸主管部門應在接報2h內(nèi)進一步核實,并按工程質(zhì)量事故快報統(tǒng)一報交通運輸部應急辦轉(zhuǎn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門。省級交通運輸主管部門應在事故情況穩(wěn)定后的10日內(nèi)匯總、核查事故數(shù)據(jù),形成質(zhì)量事故情況報告,報交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門。4.不全面。應補充:事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;事故報告單位。6.1.背景資料某施工單位承建了二級公路施工項目,設計車速60km/h,路基寬度10m。樁號K15+000~K18+000為石方開挖地段,石方含量達80%。樁號K18+000~