小跨徑鋼筋混凝土板橋的設計與構造

小跨徑鋼筋混凝土板橋的設計與構造板橋是小跨徑鋼筋砼橋中最常用的橋型之一，一般具有以下優(yōu)點：（1）建筑高度小，適用于橋下凈空受限制的橋梁，與其他類型橋梁相比，可降低橋頭引道路堤高度和縮短引道長度；（2）外形簡單，制作方便，既便于采用木模技術，又便于進行工業(yè)化成批生產(chǎn)；（3）制作裝配式板橋的預制構件時，重量不大，架設方便；（4）對于整體式板橋，由于是雙向受力結構，因而比一般梁有更高的承載能力和更大的剛度。主要缺點是跨徑不宜過大。2-1板橋的類型及特點從結構受力體系看，板橋分為簡支板橋、懸臂板橋和連續(xù)板橋。一、簡支板橋整體式結構：跨徑一般為4～8m；裝配式結構：跨徑在10m以下，當采用預應力砼時可達16m。一般情況下宜采用裝配式結構。在缺乏起重設備，交通不便但有模板支架材料的情況下，宜采用就地澆注的整體式鋼筋砼板橋。二、懸臂板橋一般做成雙懸臂式結構，中間跨徑l=8～10m，兩端伸出的懸臂長度約為0.3l，板在跨中的厚度約為（1/14～1/18)l，在支點處的板厚要比跨中的加大30%～40%。懸臂端可直接伸到路堤上，不用設置橋臺，但為保障行車平穩(wěn)順暢，兩懸臂端部應設置搭板與路堤相銜接。但在車速較高，荷載較重且交通量很大時，搭板容易損壞，從而導致車輛在從路堤上橋時對懸臂的沖擊，故很少采用。三、連續(xù)板橋目前我國修建的連續(xù)板橋有三孔、四孔、四孔以上，但橋梁全長較大時，可以幾孔一聯(lián)，做成多聯(lián)式的連續(xù)板橋；連續(xù)板橋較簡支板橋，具有伸縮縫少，車輛行駛平穩(wěn)的優(yōu)點；由于在支點處產(chǎn)生負彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可比簡支板橋跨徑做得大些，或者厚度做得薄些；連續(xù)板橋的兩端直接擱置在橋臺上，不需要設置搭板；一般是做成不等跨的，邊跨與中跨之比約為0.7～0.8，這樣可使各跨彎矩接近相等；我國建成的跨境大多在14m以內(nèi)，國外采用預應力砼時跨徑可達33.5m。1.整體式連續(xù)板橋---當采用就地澆注砼時，連續(xù)板橋可做成變厚度的，支點截面的厚度較大，約為跨中截面板厚h的1.2～1.5倍。不僅可承受較大負彎矩，而且可進一步減小跨中的板厚。2.裝配式連續(xù)板橋---由于連續(xù)板的構件較長，為便于制作和安裝，除橫向被劃分為若干塊以外，在縱向也被分為若干節(jié)段，在制作時預留接頭鋼筋，待安裝就位后，連接接頭筋，再澆筑砼縫使之成為整體。2-2簡支板橋的構造構造上劃分：整體式、裝配式、裝配-整體組合式一、整體式板橋的構造橫截面一般設計成等厚度的矩形截面，有時為減小自重，可將受拉區(qū)稍加挖空做成矮肋式板橋；對于在城市內(nèi)的寬橋，為防止因溫度變化和砼收縮而引起的縱向裂縫，以及由于活載在板的上緣產(chǎn)生過大橫向負彎矩，可將板沿橋中線斷開，將一橋化為并列的兩橋；雙向受力，要求：

1.沿縱向配置受力鋼筋；

2.沿橫向垂直于主鋼筋方向配置分布鋼筋：單位長度上不少于單位板寬主筋面積的15%，間距@≤25cm；

2.兩側人行道板寬1/6范圍內(nèi)比中間增加鋼筋15%；

3.一部分主筋可以在1/4L~~1/6L處彎起，按30~45度。整體式板橋構造示例二、裝配式板橋的構造按截面形式主要有：實心板和空心板1.矩形實心板橋是目前采用最廣泛的形式，其跨徑通常不超過8m；矩形實心板通常為鋼筋混凝土鉸接板，其標準圖：跨徑為1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m和8.0m

板高從16～36cm

橋面凈空為凈-7和凈-9兩種荷載為汽車-15級、掛車-80級和汽車-20級，掛車-100級兩種鋼筋采用HRB335，當做成預應力砼板時，可用精軋螺紋鋼筋作預應力主筋預應力混凝土實心板目前用的不多；實心矩形板具有形狀簡單、施工方便、建筑高度小等優(yōu)點，因而容易推廣。裝配式鋼筋混凝土矩形實心板橋—配筋示意2.空心矩形板橋為增大跨徑，減輕自重，利用材料特性；鋼筋混凝土空心板目前使用范圍跨徑在6～13米，板厚40～80厘米；預應力砼空心板在10-30m，板厚為50-120厘米。預應力混凝土空心板分先張法與后張法；空心板較同跨徑的實心板重量小，運輸安裝方便，而建筑高度又較同跨徑的T梁小，因而目前使用較多；空心板橫截面的最薄處不得小于8cm，為保證抗剪強度，應在截面內(nèi)按計算配置彎起鋼筋和箍筋。裝配式鋼筋混凝土空心板橋—截面形式裝配式鋼筋混凝土空心板橋—配筋示意3.裝配綿式板略的橫田向聯(lián)船結1.企口砼謝鉸連接有圓形煙、棱形早、漏斗吉形三種神，這種公鉸能保每證傳遞全橫向剪炭力使各遲塊板共讓同受力等。2.鋼板連矛接由于淋企口鬧砼鉸歪需現(xiàn)欺場澆介注砼滑，并固需待驢砼達是到設薄計強禿度后齡才能斑通車揮，為招加快柴施工欠速度浮，也微可采番用鋼冶板連笑接。三、裝郵配—整體居式組谷合板冰橋的斧構造為了減壤小預制箱構件的集安裝重擺量，加萄強板跨固結構的慶整體工歉作性能終，可以吐設計一餅種半裝吼配式或菜裝配—整體式驗組合板細橋，其猜特點是疊將板的蠢一部分挑預制，胡可以做不的較小允一些，躁便于抬尼運，安勁裝完畢禮后便成爭為其余終現(xiàn)澆砼遣的模架限。裝配樣式板克的構刪造及交配筋銷圖裝配粥式板庭的斷級面尺畏寸-詳圖裝配攝式板婆的配莖筋圖-縱面裝配享式板喪的配暖筋圖-剖面裝配扭式板歌的配市筋圖-底、摸邊板告，端慈部裝配式對預應力博混凝土荷空心板尾橋—外觀韻效果樸圖裝配收式預秀應力嘉混凝茅土空頂心板滑橋—配筋獎效透勸視裝配句式預畫應力擱混凝崇土空趴心板六橋—配筋騙縱向客效果朱圖-1裝配式嗚預應力頃混凝土砌空心板撈橋—配筋縱眨向效果愿圖-2空心板援構造圖足及配筋定圖空心犁板構倘造圖-詳圖1空心板各構造圖-詳圖2附：先張法目預應力撥空心板臨設計、毛施工工似藝鋼鉸線址參與受款力計算勒長度應美考慮錨左固長度書；在長線偉式臺座擺上生產(chǎn)比的空心座板梁應攻根據(jù)廠碑家的實份際生產(chǎn)延工藝確秧定預應俱力鋼絞閃線的下參料長度勺，采用粗的鋼鉸違線隔離昏措施必喘須對對廢預應力鏡的釋放炮有效；捆預應力娘鋼絞線距的二端綿的套管暫應能保左證鋼絞惡線在其刮中自由箱伸縮。預應頃力鋼掉絞線靈張拉貓控制蔽應力憲為σk=0疊.7掩5Rby每根張怪拉控制扒力為195招KN。當采炒用多勸根鋼努束同柏時張準拉時斤，必察須在勞張拉殖前調(diào)頌正初羞應力閑。初岔應力曾約為嘗控制洲應力尤的10悶%。預應就力鋼統(tǒng)絞線鴨張拉們程序碗為O→初應絮力(0.快10σk)→希1.撐05飼σk(持荷5m貼in乓)→明0→錨固傾。必須罷保證盾橡膠謝芯囊剃的正睛確位腔置。當混究凝土桿強度池達到統(tǒng)設計癢程序勿的80%時，方態(tài)可放松病預應力京束。存放摩和運劃輸時欺，支督點離論梁端也不得騎大于2米。6-刷3斜板賀橋的簡受力蘋特點屠與構狠造一、受笨力性能由于座地形顫或路煤線線坡型要江求，蹄斜交錄角為抓橋軸設線與叢支承裹線的靠垂線駕的夾段角；受力腎特點余：1、荷元載最吉短距疏離（食鈍角絮方向汁）傳灶遞，心最大求主彎濁距方聲向向信支承訓邊垂斤線方栗向偏鏡轉(zhuǎn)的渴趨勢藥；2、鈍識角處膀產(chǎn)生味垂直喘于鈍粥角平崗分線設的較額大的擁負彎席距，奶鈍角蕩的支環(huán)反力怖較大昨，鐳劉角的解支反隸力較己小，購有上愧翹的梁趨勢位，設校拉力輛支座私固定旋，將火導致慚板內(nèi)杯有較渠大的百扭距準；3、均島布荷動載下涂，斜遺板橋往最大桶跨內(nèi)快彎距銷比正嘩橋小衡，跨柱內(nèi)縱弊向最常大彎串距隨身斜交騰角增趣大，葬自中諸央向執(zhí)鈍角槍方向蒸移動減；4、跨李中橫培向彎縱距比括正橋憐大，便相當座于跨網(wǎng)徑方膊向減碌少的泊量；5、《橋規(guī)》規(guī)定隊斜交我角小協(xié)于15度時，撥按正橋替設計；二、擠構造項特點一、吵整體膽式板宿橋1、按主紗彎距方學向的變禾化配置喉主筋，萬分布鋼濤筋平行罰板邊；闖鈍角范踏圍鋼筋簽加強，撕上層與謊鈍角二臘等分線妻垂直，角下層平將行加強鳴（反力固、負彎沒距），怎非支承陽板邊上陡層加強壇鋼筋網(wǎng)頸抗扭；2、兩遵鈍角群角點劉