汽車(chē)熱交換器行業(yè)研究報(bào)告

第一章汽車(chē)熱交換器行業(yè)根本狀況第一節(jié)汽車(chē)熱交換器根本學(xué)問(wèn)總成名稱(chēng)歸屬系統(tǒng)名稱(chēng)熱交換器名稱(chēng)冷卻系統(tǒng)散熱器發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣冷卻器〔中冷器〕EGR總成名稱(chēng)歸屬系統(tǒng)名稱(chēng)熱交換器名稱(chēng)冷卻系統(tǒng)散熱器發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣冷卻器〔中冷器〕EGR系統(tǒng)廢氣再循環(huán)〔EGR〕冷卻器空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器、冷凝器車(chē)身暖風(fēng)系統(tǒng)暖風(fēng)散熱器品在汽車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)上都能發(fā)揮其獨(dú)特的功用。散熱器流過(guò)，冷卻液和空氣通過(guò)散熱器芯體進(jìn)展熱量交換，從而實(shí)現(xiàn)散熱降溫的目的。每一輛燃油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)至少配有一個(gè)散熱器平的凹凸。顯的優(yōu)勢(shì)。散熱器?？諝饫鋮s器效率，以到達(dá)提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低油耗和排放的目的。廢氣再循環(huán)〔EGR〕冷卻器廢氣再循環(huán)〔EGR〕冷卻器是一種用來(lái)冷卻返回到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)廢氣的裝置。為了降低汽車(chē)尾氣中氮氧化物的含量，需要將一局部廢氣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)(即廢氣再循環(huán)技術(shù))，廢氣溫度高達(dá)0C冷卻器應(yīng)運(yùn)而生。其他熱交換器行業(yè)如熱水器、壁掛爐、計(jì)算機(jī)中心處理器〔U、空調(diào)、發(fā)電機(jī)組等眾多行業(yè)，都需要熱交換器進(jìn)展熱能的釋放或交換。熱交換器產(chǎn)品市場(chǎng)潛力巨大。其次節(jié)汽車(chē)熱交換器技術(shù)術(shù)涵蓋工藝技術(shù)、構(gòu)造技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)等等。通常，汽車(chē)熱交換器按制造工藝技主要使用的后兩種技術(shù)。熱交換技術(shù)的進(jìn)展演化〔0℃年月末但耐環(huán)境、耐腐蝕性較差，產(chǎn)品使用壽命較短。隨著汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)、環(huán)保要求的不斷提高，對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱性能、體和工程機(jī)械的工作環(huán)境惡劣，振動(dòng)沖擊大、粉塵重、工作環(huán)境溫度高、連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，需要高強(qiáng)度、抗泥塵、耐腐蝕、長(zhǎng)壽命的散熱器與之配套；第三，歐Ⅳ、歐Ⅴ等更高、更嚴(yán)格600°C，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)之前，必需將其冷卻下來(lái)。鑒于此，銅質(zhì)硬釬焊技術(shù)于1999年應(yīng)運(yùn)而生。表1不同熱交換器技術(shù)比較技術(shù)分類(lèi)焊料名稱(chēng)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)應(yīng)用范圍銅質(zhì)軟釬焊錫鉛合金焊料低〔<450℃〕焊接強(qiáng)度差、本錢(qián)較高、污染、不環(huán)保小型商用車(chē)、農(nóng)用低速車(chē)鋁質(zhì)硬釬焊不需要獨(dú)立焊料焊接強(qiáng)度高、本錢(qián)低環(huán)境適應(yīng)性弱、耐腐蝕性差、壽命較短乘用車(chē)、商用車(chē)銅質(zhì)硬釬焊銅鎳合金焊料焊接強(qiáng)度高、環(huán)保性好、環(huán)本錢(qián)較高工程機(jī)械、重型貨境適應(yīng)性強(qiáng)境適應(yīng)性強(qiáng)車(chē)、特種車(chē)輛〔軍車(chē)等〕不同技術(shù)產(chǎn)品的特點(diǎn)和比較焊技術(shù)和銅質(zhì)硬釬焊技術(shù)，目前主要使用的后兩種技術(shù)。指標(biāo)鋁質(zhì)硬釬焊散熱器銅質(zhì)硬釬焊散熱器耐腐蝕性能較差指標(biāo)鋁質(zhì)硬釬焊散熱器銅質(zhì)硬釬焊散熱器耐腐蝕性能較差好導(dǎo)熱性能較好好機(jī)械性能較差高強(qiáng)度、高塑性、能使散熱器更薄焊接工藝較簡(jiǎn)潔〔無(wú)需涂焊焊接工藝焊接工藝要求較高〔需涂焊料〕料〕焊接溫度較低〔約620℃〕較高〔約660℃〕比銅質(zhì)高出44.2%，簡(jiǎn)潔產(chǎn)生熱膨脹系數(shù)較低，膨脹系數(shù)為16.5×10-6熱脹冷縮的應(yīng)力腐蝕與破壞修理與回收價(jià)值修理補(bǔ)漏困難，回收價(jià)值低修理補(bǔ)漏簡(jiǎn)便，回收率高本錢(qián)較低較高應(yīng)用領(lǐng)域乘用車(chē)、中輕型商用車(chē)乘用車(chē)商用車(chē)價(jià)格*〔元〕2023131.39749.811815.522023155.46806.701283.33176.83742.411485.80*該價(jià)格參考八菱科技產(chǎn)品價(jià)格第三節(jié)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)展特征國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)概況及特征國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)展概況汽車(chē)零部件行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)重要的組成局部行業(yè)中的地位越來(lái)越重要。2023500109866,052百萬(wàn)美元。世界500強(qiáng)排名表3行業(yè)排名2023年世界汽車(chē)零部件企業(yè)銷(xiāo)售收入公司名稱(chēng) 銷(xiāo)售收入〔百萬(wàn)美元〕總部所在地981博世 66052德國(guó)1722KOC集團(tuán) 44168*土耳其1983江森自控 38062美國(guó)2224大陸集團(tuán) 35478德國(guó)2715電裝 31282日本3596上汽集團(tuán) 24882*中國(guó)3687曼恩集團(tuán) 24275*德國(guó)3848瑪格納 23704加拿大4289中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán) 21675*中國(guó)45310德?tīng)柛?20383美國(guó)*該銷(xiāo)售收入包括汽車(chē)和零部件銷(xiāo)售收入 數(shù)據(jù)來(lái)源：2023年《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒》車(chē)裝配大多由一家企業(yè)完成，但在資源配置全球化的今日，這種模式缺乏競(jìng)爭(zhēng)力20年，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生歷史性變革，整車(chē)制造商逐步由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而對(duì)汽車(chē)零部件的需求越來(lái)越多地依靠外部獨(dú)立的零部件供給商，而非依靠自己生產(chǎn)。博世t、德?tīng)柛?、電裝公司o、瑪格納國(guó)際集團(tuán)l〕等跨國(guó)汽車(chē)零部件巨頭。國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)特征際汽車(chē)零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下進(jìn)展特征：系統(tǒng)配套、模塊化供給趨勢(shì)方興未艾日益劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迫使整車(chē)廠從選購(gòu)單個(gè)零部件向選購(gòu)整個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變實(shí)力日益強(qiáng)大。部件企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)占有越來(lái)越重要的地位。選購(gòu)全球化的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而在全球選購(gòu)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快中國(guó)、印度等國(guó)家成為吸引全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地。中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)概況體系作支撐。國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)。2023年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)保持快速進(jìn)展，國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車(chē)及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái)。2023年受金融危機(jī)影響，全國(guó)汽車(chē)零部件增長(zhǎng)勢(shì)頭有所放緩，2023年、2023年，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售5,043.7億元、5,639.31億元。圖12023-2023年我國(guó)汽車(chē)零部件銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)率單位：億元資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)部件企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)、改造，與整車(chē)制造商分別，以及國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)通過(guò)降低本錢(qián)、改善生產(chǎn)工藝，降低本錢(qián)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模，開(kāi)頭步入了成長(zhǎng)期。參加WTO面通過(guò)與有著其長(zhǎng)期合作關(guān)系的整車(chē)制造商進(jìn)展合作，參與共享高速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，在加劇競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也帶動(dòng)和促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的進(jìn)展。2023車(chē)零部件市場(chǎng)，汽車(chē)零部件產(chǎn)品已經(jīng)融入了跨國(guó)公司的全球選購(gòu)體系。場(chǎng)一、二級(jí)供給商之間的界限并不明顯，多層級(jí)供給體系進(jìn)展還不成熟，競(jìng)爭(zhēng)格外劇烈。的多少。截至2023年末，我國(guó)汽車(chē)保有量為6,280.61萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)修理效勞市場(chǎng)，由于我國(guó)商用車(chē)因其使用特性打算其更頻繁，修理效勞市場(chǎng)進(jìn)展?jié)摿^大。中國(guó)汽車(chē)熱交換器行業(yè)進(jìn)展概況汽車(chē)熱交換器行業(yè)作為汽車(chē)行業(yè)背后重要的根底性支撐行業(yè)2023對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、拉動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大就業(yè)起著重要的作用。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速進(jìn)展，汽車(chē)熱交換器的配套供給力量逐年快速增加遇。“十五”期間，我國(guó)汽車(chē)保有量年均復(fù)合增長(zhǎng)率到達(dá)24.7%，汽車(chē)熱交換器產(chǎn)量的年均增長(zhǎng)率到達(dá)22.3%，根本保持了與我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的同步增長(zhǎng)。“十一五”以來(lái)，熱交換器行業(yè)延續(xù)了“十五”2023年國(guó)務(wù)院《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)，有力推動(dòng)了熱交換器行業(yè)的進(jìn)展。我國(guó)熱交換器生產(chǎn)已有503006家，中型企業(yè)有20余家，小型企業(yè)有270260家，三資企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)約有20〔〕術(shù)要求的熱交換器。周期性業(yè)，因此與宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣程度關(guān)聯(lián)程度較高，具有典型的周期性。季節(jié)性季節(jié)性。對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)而言，具有季節(jié)性特征，傳統(tǒng)的節(jié)假日期間如春節(jié)、五一一般為銷(xiāo)售旺季，但近年來(lái)，由于產(chǎn)品投入、營(yíng)銷(xiāo)推廣等因素影響，汽車(chē)行業(yè)季節(jié)性特征有行生產(chǎn)，具有肯定的季節(jié)性，但是季節(jié)性特征不明顯。區(qū)域性域性消費(fèi)特征。但對(duì)于汽車(chē)制造行業(yè)來(lái)說(shuō)，由于汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，具有產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，業(yè)也就越多。其次章汽車(chē)熱交換器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況第一節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況換器生產(chǎn)企業(yè)與專(zhuān)業(yè)性熱交換器生產(chǎn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)有自身相對(duì)獨(dú)立的零部件配套體系或特地的散熱器分公司或子公司熱交換器生產(chǎn)企業(yè)主要包括：上海貝洱熱系統(tǒng)〔屬于上海汽車(chē)工業(yè)公司、富奧汽車(chē)零部件股份〔屬于一汽集團(tuán)，東風(fēng)貝洱熱系統(tǒng)〔屬于東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)〕中占據(jù)肯定的市場(chǎng)份額。集團(tuán)附屬企業(yè)的份額，如八菱科技已成為一汽解放的供給商。其次節(jié)主要生產(chǎn)企業(yè)2023年國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)散熱器制造企業(yè)綜合實(shí)力較強(qiáng)的前6名企業(yè)如下表：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)臺(tái)序號(hào)企業(yè)名稱(chēng)2023年產(chǎn)量備注1電裝〔天津〕空調(diào)部件192.222八菱科技股份151.90主要國(guó)內(nèi)市場(chǎng)3濰坊恒安散熱器集團(tuán)145局部出口4上海貝洱熱系統(tǒng)137.55主要國(guó)內(nèi)市場(chǎng)5山東厚豐汽車(chē)散熱器109.6局部出口6山東同創(chuàng)汽車(chē)散熱裝置股份102.58局部出口數(shù)據(jù)來(lái)源：2023年版《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒》主要生產(chǎn)企業(yè)根本介紹電裝〔天津〕空調(diào)部件電裝〔天津〕空調(diào)部件，總投資額約合5.2億人民幣，由日本電裝投資成立，〔天津〕以在中國(guó)投產(chǎn)的日本整車(chē)生產(chǎn)廠家為主要客戶，同時(shí)兼顧歐美整車(chē)生產(chǎn)廠家。濰坊恒安散熱器集團(tuán)197510月，下轄84.2850臺(tái)灣和地區(qū)。上海貝洱熱系統(tǒng)上海貝洱熱系統(tǒng)(SBTS)是德國(guó)貝洱和上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)2023900名員工。產(chǎn)品范圍包括機(jī)械裝配式產(chǎn)品(散熱器)；釬焊式產(chǎn)品(鋁釬焊散熱器，中冷器，油冷器，冷凝器，蒸發(fā)器，暖風(fēng)芯體)/電子零件，鼓風(fēng)機(jī)葉輪總成和掌握面板。山東厚豐汽車(chē)散熱器山東厚豐汽車(chē)散熱器坐落于山東省泰安市30多年的汽車(chē)散熱器生產(chǎn)歷史，6管帶式、平行流式冷凝器，管帶式、層疊式蒸發(fā)器以及中冷器、板翅式油散熱器，主要出口國(guó)為美國(guó)、加拿大。山東同創(chuàng)汽車(chē)散熱裝置股份山東同創(chuàng)汽車(chē)散熱裝置系國(guó)家定點(diǎn)汽車(chē)散熱器專(zhuān)業(yè)化企業(yè)120臺(tái)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，年生產(chǎn)力量100萬(wàn)臺(tái)。主要生產(chǎn)鋁質(zhì)汽車(chē)散熱器、中冷器、層疊式蒸發(fā)器、平行流冷凝器、汽車(chē)空調(diào)器、汽車(chē)暖風(fēng)機(jī)、機(jī)油冷卻器等，產(chǎn)品60%銷(xiāo)往歐美等國(guó)，40%為國(guó)內(nèi)整車(chē)廠商配套。重慶上方汽車(chē)配件20余年歷史，1999ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證；2023QS9000體系認(rèn)證；2023年通過(guò)了TS16949體系認(rèn)證。地處重慶南岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，具備銅、鋁散熱器的生產(chǎn)力量60萬(wàn)臺(tái)套。青島東洋汽車(chē)散熱器公司青島東洋汽車(chē)散熱器公司，中日合資企業(yè)，總投資1200萬(wàn)美元，可生產(chǎn)管帶式鋁制汽車(chē)散熱器、中冷器、車(chē)用暖風(fēng)裝置、車(chē)用油冷器、車(chē)用空調(diào)器的蒸發(fā)器和冷凝器，具有年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)各種型號(hào)散熱器的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)。第三節(jié)八菱科技公司簡(jiǎn)介公司是國(guó)內(nèi)微型車(chē)配套用散熱器產(chǎn)品制造技術(shù)水平最好的企業(yè)之一主要客戶是上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、重慶長(zhǎng)安、一汽解放、柳特、奇瑞汽車(chē)、江南汽車(chē)等前技術(shù)已經(jīng)可以為其供給良好的解決方案散熱器由公司配套供給。燃料電池車(chē)的進(jìn)展將成為公司散熱器將來(lái)的一個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。散熱器產(chǎn)品市場(chǎng)占有率公司近幾年的汽車(chē)散熱器產(chǎn)品年銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率狀況如下：工程2023年2023年2023年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量〔萬(wàn)臺(tái)〕1826.471379.10934.51公司汽車(chē)散熱器銷(xiāo)量〔萬(wàn)臺(tái)〕147.01138.1893.70整車(chē)配套市場(chǎng)占有率8.05%10.02%10.03%公司汽車(chē)散熱器的銷(xiāo)量隨著汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)展而逐年增長(zhǎng)年增長(zhǎng)了44.48萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率47.5%；2023年汽車(chē)散熱器銷(xiāo)量比2023年增長(zhǎng)了8.83萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)率6.39%。2023年公司汽車(chē)散熱器的增長(zhǎng)率和整車(chē)配套市場(chǎng)占有率下降，主要緣由是受公司產(chǎn)能的限制，各汽車(chē)鋁質(zhì)散熱器生產(chǎn)線的產(chǎn)能利用率都已超過(guò)了130%，雖然公司散熱器產(chǎn)熱器產(chǎn)品整車(chē)配套市場(chǎng)的占有率下降。公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)求供給同步設(shè)計(jì)產(chǎn)品、檢測(cè)定型、柔性制造、后期維護(hù)等一體化的專(zhuān)業(yè)效勞。并形成了在設(shè)需求的產(chǎn)品，挖掘的市場(chǎng)時(shí)機(jī)，能夠供給模塊化的產(chǎn)品,并已經(jīng)成為整車(chē)廠家的半級(jí)供應(yīng)商,形成了在熱交換行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自20231月起，公司已經(jīng)參與了上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安、奇瑞汽車(chē)、一汽解放、東風(fēng)柳汽、柳特、徐工、柳工、玉柴等50家整車(chē)和工程機(jī)械制造商共533種型配套熱交換器〔含散熱器、中冷器、油冷器、暖風(fēng)機(jī)等〕的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。公司擁有從美國(guó)引進(jìn)的大型風(fēng)洞試驗(yàn)臺(tái)等系列成套性能測(cè)試設(shè)備量產(chǎn)時(shí)間。同時(shí)，公司是繼美國(guó)UAR和Radac、俄羅斯Shaaz、法國(guó)Berry、日本Najico公司之后，國(guó)2023年榮獲中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)授予的《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)誕辰一百周年成就獎(jiǎng)識(shí)產(chǎn)權(quán)的、具備高強(qiáng)度、高散熱密度性能的散熱器產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于重型載貨車(chē)、工程機(jī)產(chǎn)品、燃?xì)獗趻鞝t用換熱器產(chǎn)品等產(chǎn)品的爭(zhēng)論開(kāi)發(fā)。4. 公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)2023-12-312023-12-312023-12-31流淌比率〔倍〕1.571.281.14速動(dòng)比率〔焙〕1.210.950.76資產(chǎn)負(fù)債率48.55%52.88%53.98%每股凈資產(chǎn)〔元/股〕4.173.142.55應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率9.789.909.73存貨周轉(zhuǎn)率5.544.443.54根本每股收益1.290.940.74每股經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流0.991.050.57每股凈現(xiàn)金流量每股凈現(xiàn)金流量0.52-0.390.12第三章行業(yè)政策及壁壘第一節(jié)行業(yè)政策交換器屬于汽車(chē)零部件行業(yè)，因此和汽車(chē)零部件行業(yè)更為接近。行業(yè)主管部門(mén)和監(jiān)管體制2023年3月的政府機(jī)構(gòu)改革，汽車(chē)行業(yè)治理有關(guān)職責(zé)由國(guó)家進(jìn)展改革委員會(huì)轉(zhuǎn)移到工業(yè)和信息化部。2023年5月，國(guó)家進(jìn)展和改革委員會(huì)公布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展政策》，依據(jù)有利于企業(yè)自送省級(jí)政府投資治理部門(mén)備案。汽車(chē)熱交換器行業(yè)的組織為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)入，承受自律治理，負(fù)責(zé)本行業(yè)的詢問(wèn)、爭(zhēng)論、內(nèi)部溝通溝通等根底工作，并通過(guò)協(xié)會(huì)向政府部門(mén)提出產(chǎn)業(yè)進(jìn)展建議等。行業(yè)主要法規(guī)與政策時(shí)間法規(guī)或政策名稱(chēng)主要內(nèi)容時(shí)間法規(guī)或政策名稱(chēng)主要內(nèi)容《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓舞進(jìn)展的產(chǎn)將“汽車(chē)關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)制造”列入汽車(chē)類(lèi)重點(diǎn)2023年8月業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)名目〔2023年鼓舞進(jìn)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)。修訂〕》明確了將來(lái)5-10年轎車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)作為重2023年6月《國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)展方向?！懂?dāng)前優(yōu)先進(jìn)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè) 將“75、汽車(chē)關(guān)鍵零部件”列為優(yōu)先進(jìn)展的高技2023年4月〔2023年度》術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域。汽車(chē)零部件企業(yè)要適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)，樂(lè)觀參與整車(chē)廠的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，在關(guān)鍵汽車(chē)零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)力量，在一般汽2023年5月 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展政策》車(chē)零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造能力；引導(dǎo)社會(huì)資金投向汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)形成專(zhuān)業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨力量。在“十三、汽車(chē)”局部，確定“1、汽車(chē)、摩托車(chē)整202312月

《產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整指導(dǎo)名目

車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵零部件系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)”及“8、〔2023年本〕》 先進(jìn)的轎車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)制造”局部屬于鼓舞性工程。實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化；支持企業(yè)自主創(chuàng)，提高傳統(tǒng)乘用車(chē)的節(jié)能、環(huán)保和安全2023年1月 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 技術(shù)水平；重點(diǎn)支持包括內(nèi)燃機(jī)技術(shù)升級(jí)、關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)和“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽車(chē)零部件技術(shù)中心建設(shè)。其次節(jié)行業(yè)進(jìn)入壁壘熱交換器生產(chǎn)屬于資金、技術(shù)、勞動(dòng)密集型行業(yè)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、匹配、制造和試驗(yàn)等方礙。整車(chē)配套市場(chǎng)對(duì)供給商生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、本錢(qián)掌握和市場(chǎng)開(kāi)拓提出了較高的要求汽車(chē)零部件供給商提出了更高的要求：成為指定的供給商，合作格外穩(wěn)定。技術(shù)壁壘設(shè)計(jì)匹配技術(shù)有很好的耐久性、耐腐蝕性、牢靠性好；價(jià)格低。這些方面的要求，尤其是性能和阻力，熱述技術(shù)要求必需有先進(jìn)的軟硬件以及豐富的閱歷來(lái)支撐。制造關(guān)鍵技術(shù)用壽命的狀況發(fā)生。因此，在對(duì)零件構(gòu)造設(shè)計(jì)、模具制造、尺寸掌握、清洗和焊接工藝上都有嚴(yán)格的要求。人力資源障礙培育。質(zhì)量體系認(rèn)證、工藝過(guò)程審核和產(chǎn)品認(rèn)可的選擇和掌握。首先，零部件企業(yè)必需建立顧客制定的國(guó)際認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系，如QS9000、TS16949、IS14000等；其次，對(duì)于已經(jīng)通過(guò)了第三方質(zhì)量認(rèn)證的供給商，整車(chē)廠還還要經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的產(chǎn)品裝機(jī)試驗(yàn)考核，考核過(guò)程較長(zhǎng)。第四章市場(chǎng)容量及進(jìn)展趨勢(shì)第一節(jié)市場(chǎng)容量汽車(chē)熱交換器行業(yè)的進(jìn)展與汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)展是密不行分的容量高度相關(guān)。汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)容量及進(jìn)展趨勢(shì)2023年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)保持了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。2023年-2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量888.25萬(wàn)、934.51萬(wàn)、1,379.101,826.47萬(wàn)。受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，2023年汽車(chē)產(chǎn)量增速有所放緩。2023年，在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等一系列擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)1,300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)45%的車(chē)市場(chǎng)。20231,800萬(wàn)輛。圖22023年-2023年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量和增長(zhǎng)率單位：輛進(jìn)入2023年以后，汽車(chē)行業(yè)面臨的負(fù)面因素較多，其中：乘用車(chē)市場(chǎng)主要是消化前期緩，企業(yè)盈利水平下降，2023年是汽車(chē)行業(yè)的調(diào)整之年，2023年將恢復(fù)到10%-15%的正常增速，汽車(chē)行業(yè)的成長(zhǎng)性照舊值得期盼。業(yè)的持續(xù)富強(qiáng)必將帶動(dòng)汽車(chē)零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)展的進(jìn)展空間。而對(duì)于專(zhuān)注生產(chǎn)鋁制汽車(chē)熱交換器的廠商來(lái)說(shuō)于銅，因此其將來(lái)市場(chǎng)容量更多應(yīng)關(guān)注微型車(chē)的進(jìn)展。微型車(chē)的市場(chǎng)容量及將來(lái)進(jìn)展趨勢(shì)20232023年國(guó)家出臺(tái)了購(gòu)置小排量車(chē)的優(yōu)待政策，微車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷(xiāo)量到達(dá)了247萬(wàn)臺(tái)，比2023年大幅增長(zhǎng)了81.6%；2023年微車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)保持快速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量到達(dá)了306.51萬(wàn)臺(tái)，比2023年增長(zhǎng)了23.93%。依據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒統(tǒng)計(jì)和汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2023年的微車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023-2023年我國(guó)微車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)狀況如以下圖所示：圖32023-2023年我國(guó)微車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)率趨勢(shì)圖和回落。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)展，汽車(chē)市場(chǎng)由一、二線城市向三、四線城市市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，微車(chē)更能滿足縣鄉(xiāng)市場(chǎng)和中小城市的需求，“汽車(chē)下鄉(xiāng)政策”的實(shí)施更激發(fā)了農(nóng)村市場(chǎng)2023年以來(lái)，西南、西北、東北等經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)微車(chē)市場(chǎng)占有率同比都大幅上升，內(nèi)陸地區(qū)微車(chē)市場(chǎng)開(kāi)頭快速成長(zhǎng)。上汽通用五菱和長(zhǎng)安集團(tuán)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，2023-2023年,兩家企業(yè)在微車(chē)市場(chǎng)的占有率分別高達(dá)75.1%，78.2%，72.44%，當(dāng)前中國(guó)正在不斷推動(dòng)城鎮(zhèn)化建設(shè)，微車(chē)市場(chǎng)必將隨著城鎮(zhèn)化率的提高形成更大的需2023210日召開(kāi)的全國(guó)農(nóng)村大路工作會(huì)議上，“”中心對(duì)農(nóng)村大路建設(shè)投資將逾2023億元，資金投放優(yōu)先考慮西部地區(qū)建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)。這些政策也將有效支撐微型車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)容。依據(jù)目前微車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)展趨勢(shì)，在將來(lái)將連續(xù)保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，以過(guò)去10年的復(fù)合增長(zhǎng)率作為推測(cè)，則將來(lái)五年國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量推測(cè)如下表：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)臺(tái)年度202320232023202320232023微車(chē)銷(xiāo)量30736643