2023年高端小型車行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

高端小型車行業(yè)報告/龐文報告PAGE1高端小型車行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z1783前言 310910一、高端小型車企業(yè)戰(zhàn)略目標 328066二、高端小型車行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測 320703(一)、高端小型車行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 316318(二)、高端小型車行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 44366(三)、整合高端小型車行業(yè)的技術服務 519526(四)、迅速轉(zhuǎn)變高端小型車企業(yè)的增長動力 512886三、2023-2028年高端小型車業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 62411(一)、2023-2028年高端小型車業(yè)市場運行動態(tài)分析 614097(二)、現(xiàn)階段高端小型車業(yè)存在的問題 626977(三)、現(xiàn)階段高端小型車業(yè)存在的問題 725816(四)、規(guī)范高端小型車業(yè)的發(fā)展 911953四、高端小型車行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 9540(一)、中國高端小型車市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 9999(二)、高端小型車行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 107572(三)、高端小型車行業(yè)各因素（PEST）分析 11311851、政策因素 1156312、經(jīng)濟因素 12268033、社會因素 1233394、技術因素 1321529(四)、高端小型車行業(yè)市場規(guī)模分析 131632(五)、高端小型車行業(yè)特征分析 1311817(六)、高端小型車行業(yè)相關政策體系不健全 1415394五、2023-2028年高端小型車企業(yè)市場突破具體策略 1532426(一)、密切關注競爭對手的策略，提高高端小型車產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 1515464(二)、使用高端小型車行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 1521274(三)、實施高端小型車行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 1516245(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系 1618559(五)、實施線上線下融合，深化高端小型車行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 1625788(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 1617639六、關于“十四五”高端小型車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 1713551(一)、高端小型車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 17260271、高端小型車業(yè)的社會化 17311512、大規(guī)模的高端小型車業(yè) 184330(二)、“十四五”期間高端小型車業(yè)的市場應用方向 1816280(三)、十四五”期間高端小型車業(yè)的發(fā)展重點 1919426七、高端小型車行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 1915798(一)、高端小型車業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 2017681(二)、高端小型車跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 2030125(三)、高端小型車企業(yè)資本計劃分析 2114395(四)、高端小型車業(yè)的融資問題 2114876(五)、加強高端小型車行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 2117356八、高端小型車產(chǎn)業(yè)投資分析 2229942(一)、中國高端小型車技術投資趨勢分析 2216948(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 235622(三)、中國高端小型車行業(yè)投資風險 233882(四)、中國高端小型車行業(yè)投資收益 244436九、高端小型車成功突圍策略 248183(一)、尋找高端小型車行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點 2422874(二)、高端小型車行業(yè)精準定位與無聲消費教育 2520287(三)、從高端小型車行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?2520890(四)、公益營銷競爭激烈 2632732(五)、電子商務提升高端小型車行業(yè)廣告效果 2628876(六)、高端小型車行業(yè)渠道以多種形式傳播 266088(七)、強調(diào)市場細分，深耕高端小型車產(chǎn)業(yè) 2711933十、未來高端小型車企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 276958(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 271273(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 28125621、制定總體人才引進計劃 28185752、渠道人才引進 29261623、內(nèi)部員工競聘 2931400(三)、加速信息化建設步伐 29

前言高端小型車行業(yè)的研究是該業(yè)務的基石。通過對高端小型車行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)的供需、特點、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場洞察報告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解高端小型車行業(yè)的相關信息，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風險，提高管理和經(jīng)營能力。同時，我們將深入探索高端小型車業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點，準確把握行業(yè)競爭環(huán)境，更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、高端小型車企業(yè)戰(zhàn)略目標高端小型車公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有高端小型車品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設高端小型車直銷店、店鋪。二、高端小型車行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測(一)、高端小型車行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)高端小型車企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在高端小型車行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得高端小型車行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)高端小型車市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，高端小型車行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。高端小型車行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由高端小型車行業(yè)的供應商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、高端小型車行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的高端小型車業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在高端小型車行業(yè)業(yè)務流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡單元用戶的需求。(三)、整合高端小型車行業(yè)的技術服務轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走高端小型車業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接高端小型車行業(yè)新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變高端小型車企業(yè)的增長動力高端小型車企業(yè)應當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是高端小型車企業(yè)發(fā)展的基礎；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務”。高端小型車企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著高端小型車行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術、管理和戰(zhàn)略眼光的大型高端小型車企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。三、2023-2028年高端小型車業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年高端小型車業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期高端小型車行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定高端小型車業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制高端小型車業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制高端小型車行業(yè)相關企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了高端小型車業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對高端小型車業(yè)市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段高端小型車業(yè)存在的問題目前，我國高端小型車行業(yè)缺乏行業(yè)引導，導致規(guī)劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，高端小型車業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來高端小型車業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)高端小型車行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國高端小型車行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為高端小型車業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段高端小型車業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)高端小型車行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但高端小型車行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，高端小型車行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然高端小型車業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對高端小型車業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。高端小型車業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，高端小型車業(yè)相關企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使高端小型車業(yè)的發(fā)展主要依靠相關企業(yè)。由于國內(nèi)高端小型車業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學技術的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，高端小型車業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術發(fā)展?，F(xiàn)代科學技術的發(fā)展將推動高端小型車業(yè)的信息化和網(wǎng)絡化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)模化方向發(fā)展。由于我國目前的高端小型車行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應，消費終端需要高端小型車行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的高端小型車業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應為規(guī)范高端小型車業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大?？傊叨诵⌒蛙嚇I(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術創(chuàng)新的力度決定了高端小型車行業(yè)相關企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應進一步研究高端小型車業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范高端小型車業(yè)的發(fā)展針對我國高端小型車業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個高端小型車業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定高端小型車業(yè)市場形成強大動力。四、高端小型車行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國高端小型車市場行業(yè)驅(qū)動因素分析高端小型車行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。高端小型車行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：高端小型車產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：高端小型車技術、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利高端小型車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得高端小型車行業(yè)產(chǎn)品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、高端小型車行業(yè)結(jié)構(gòu)分析高端小型車行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務即原料及服務生產(chǎn)商、中間服務集成即產(chǎn)品及服務集成商、產(chǎn)品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整高端小型車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務,主要負責包括產(chǎn)品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產(chǎn)業(yè)服務、產(chǎn)品的代理服務。行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務的用戶組成。(三)、高端小型車行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于高端小型車行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關數(shù)據(jù)預計高端小型車行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年高端小型車行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出高端小型車行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是高端小型車行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴格的節(jié)能減排政策對高端小型車行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、高端小型車行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好高端小型車領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國高端小型車行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為高端小型車行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為高端小型車行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)高端小型車行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與高端小型車行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為高端小型車行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將高端小型車行業(yè)與高新技術對接，普及了高端小型車行業(yè)科技體驗。二、高端小型車行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、高端小型車行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國高端小型車市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,高端小型車市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國高端小型車市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、高端小型車行業(yè)特征分析通過對比高端小型車行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國高端小型車行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型高端小型車、創(chuàng)投型高端小型車、媒體型高端小型車、產(chǎn)業(yè)型高端小型車和服務型高端小型車。此外,由于高端小型車行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,高端小型車服務類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類高端小型車行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型高端小型車多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為高端小型車行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、高端小型車行業(yè)相關政策體系不健全國內(nèi)高端小型車的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以高端小型車行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。高端小型車行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術的操作準則也沒有明確的指導。高端小型車行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于高端小型車的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏高端小型車相應行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。五、2023-2028年高端小型車企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高高端小型車產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高高端小型車行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與高端小型車行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用高端小型車行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的高端小型車行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施高端小型車行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注高端小型車行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從高端小型車行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將高端小型車行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化高端小型車行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議高端小型車行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。高端小型車公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓高端小型車企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于高端小型車行業(yè)公司確定公司的競爭地位。六、關于“十四五”高端小型車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、高端小型車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《高端小型車業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國高端小型車業(yè)應以市場為導向，實施管理和技術創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術相結(jié)合，促進其升級換代，擴大高端小型車行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著高端小型車業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，高端小型車業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、高端小型車業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了高端小型車業(yè)的社會化建設。目前，我國高端小型車業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家，政府有意識地引導大型經(jīng)濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強與高端小型車行業(yè)相關企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破高端小型車業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的高端小型車業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了高端小型車業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，高端小型車業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的高端小型車業(yè)從高端小型車業(yè)的發(fā)展時期來看，高端小型車業(yè)的市場發(fā)展程度決定了高端小型車業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)?；臈l件，高端小型車業(yè)管理的社會化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著高端小型車業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，高端小型車業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間高端小型車業(yè)的市場應用方向“十四五”期間，我國高端小型車業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當前我國高端小型車行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國高端小型車行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的高端小型車行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國高端小型車業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)高端小型車行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務方面，中國的高端小型車企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)高端小型車企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關系。此外，中國高端小型車行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領高端小型車行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間高端小型車業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當前高端小型車市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術缺乏生命力，永遠無法發(fā)揮其領先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)高端小型車行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認可并正在實踐這一觀點。“十四五”期間，國內(nèi)高端小型車企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求高端小型車企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領先優(yōu)勢。為了獲得技術領先優(yōu)勢，做好服務和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。七、高端小型車行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過前面對高端小型車業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出高端小型車業(yè)應注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎設施建設等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)高端小型車業(yè)轉(zhuǎn)型升級；參與國家重大項目建設，加快進入電子商務領域；加強與相關集團子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、高端小型車業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，高端小型車業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于高端小型車行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。高端小型車企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?高端小型車行業(yè)細分市場全覆蓋?高端小型車業(yè)務的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設備生產(chǎn)、規(guī)劃設計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設綜合整體解決方案。(二)、高端小型車跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，高端小型車+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務范圍和邊界，也是高端小型車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時，高端小型車企業(yè)也應明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風險不容低估。(三)、高端小型車企業(yè)資本計劃分析近年來，高端小型車行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中高端小型車企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)高端小型車企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與高端小型車行業(yè)相關外部專業(yè)機構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風險；最后，高端小型車企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應。(四)、高端小型車業(yè)的融資問題新時期，高端小型車業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，高端小型車企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。高端小型車業(yè)務的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強高端小型車行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，高端小型車行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的高端小型車人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強高端小型車行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設計服務，提高業(yè)務的科技含量和利潤水平，向高端小型車行業(yè)的上游延伸。八、高端小型車產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國高端小型車技術投資趨勢分析根據(jù)近年來我國高端小型車技術商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認為,2020年高端小型車技術的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國高端小型車技術領域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入高端小型車領域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨高端小型車技術的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風投機構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國高端小型車行業(yè)技術領域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國高端小型車技術投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準招商正在實施,新經(jīng)濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞高端小型車獨角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設智能化服務載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務、智能化基礎設施等；第三步：搭建高端小型車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務體系,提供基金等金融服務、活動服務、商業(yè)模式服務等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動高端小型車爆炸式發(fā)展。(三)、中國高端小型車行業(yè)投資風險(1)服務更新速度慢高端小型車服務更新速度緩慢,不能及時適應用戶的需求。(2)服務體驗有待提高高端小型車服務體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務，不能滿足高端小型車信息化需求。(4)咨詢與管理不夠高端小型車行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點。(四)、中國高端小型車行業(yè)投資收益從高端小型車的投資收益來看,目前國內(nèi)的高端小型車開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務增值、產(chǎn)品和服務結(jié)合；對于大型公司則存在高端小型車建設與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、高端小型車建設與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。高端小型車除產(chǎn)品本身之外,管理和服務才是高端小型車項目最大的偏利點。在高端小型車管理方面,由于種種服務形勢有別于其他資源,因此,高端小型車服務費的收取標準采取高價位標準。其次,除了常規(guī)的服務,針對用戶的需求,高端小型車服務也包含了定制化服務等。綜合分析高端小型車行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)高端小型車行業(yè)以往投資回報率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復合增長率分析,未來幾年的高端小型車產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預期客觀,預期將會達到120%以上。九、高端小型車成功突圍策略(一)、尋找高端小型車行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點在產(chǎn)品同質(zhì)化的時代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應該突出自己“稀缺、尊嚴、身份”的高端形象，讓消費者感到“體面”。(二)、高端小型車行業(yè)精準定位與無聲消費教育高端小型車行業(yè)的消費者教育最大的問題是信息能否有效傳達。要想解決這個問題，首先要給高端目標消費群體一個明確的定位，同時了解這些消費群體的共同消費心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費者都有這樣的生活方式：他們是社會精英，忙于工作，很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認識，在做消費者教育工作時，就要避免宣傳費用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準確有效地觸達目標受眾，從而達到媒體預算浪費最少、實際銷售額最大的目標。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費教育。(三)、從高端小型車行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強，導致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前高端小型車行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對高端小型車行業(yè)消費特征日益分散、個性化、碎片化的特點，國內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_的社會影響力和社會美譽度。國內(nèi)外的重大賽事和熱點話題，對于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前景的交流平臺，進而成為行業(yè)激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務提升高端小型車行業(yè)廣告效果隨著技術的不斷進步和創(chuàng)新，以及各種新媒體的不斷涌現(xiàn)，網(wǎng)絡平臺的巨大傳播效應愈發(fā)沉寂，越來越多的企業(yè)開始通過各種形式在網(wǎng)絡平臺上發(fā)力。從企業(yè)