試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程復(fù)習(xí)資料帶答案

試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程復(fù)習(xí)資料帶答案

單選題（共100題）1、粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時(shí)，碎石混凝土于卵石混凝土的超聲聲速相比（）.好管相的期石.A.偏高B.偏低C.相等D.無法判定【答案】C2、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D3、某段公路隧道襯砌年變形速度v=5.5mm/年,按照變形速度的評定標(biāo)準(zhǔn),評定狀況值為（）。A.4B.3C.2D.1【答案】B4、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（3）拱頂沉降測量，基點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm，前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm時(shí)，則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C5、公路隧道按長度分類，短隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】D6、盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，加載量應(yīng)為設(shè)計(jì)承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2【答案】C7、測量石料試樣單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。A.（0.3-0.5）MPaB.（0.5-0.8）MpaC.（0.5-1.0）MPaD.（1.0-1.5）MPa【答案】C8、下面有關(guān)伸縮裝置防水性能試驗(yàn)說法正確的是()A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴(yán)密截堵C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平D.經(jīng)過48h后檢查有無滲水、漏水現(xiàn)象【答案】B9、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于軟巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】A10、下列關(guān)于噴射混凝土厚度評定要求說法不正確的有（）。（2013真題）A.噴射混凝土厚度不小于設(shè)計(jì)值B.最小厚度值不小于0.5倍設(shè)計(jì)厚度，且不小于5cmC.60%檢測點(diǎn)的厚度不小于設(shè)計(jì)厚度D.噴射混凝土平均厚度大于設(shè)計(jì)值【答案】C11、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C12、橋梁靜載試驗(yàn)中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱作（）A.集中荷載B.控制荷載C.等效荷載D.分級(jí)荷載【答案】C13、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時(shí),缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率對應(yīng)的權(quán)重為（）。A.0.4：0.3：0.3B.0.3：0.3：0.4C.0.3：0.4：0.3D.0.2：0.4：0.4【答案】A14、當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為2類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為（）。A.正常保養(yǎng)B.小修C.中修D(zhuǎn).大修【答案】B15、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進(jìn)行運(yùn)營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請回答以下問題。A.1.619paB.1.619kpaC.16.19paD.16.19kpa【答案】C16、目前隧道防水材料使用最多的是（）。A.刷式B.噴涂式C.粘貼式D.抹涂式【答案】C17、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗(yàn)B.變位均勻性試驗(yàn)C.橡膠密封帶防水試驗(yàn)D.水平摩阻力試驗(yàn)【答案】C18、Ⅲ級(jí)圍巖隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目斷面布設(shè)間距宜為（）。A.15~30mB.5~10mC.30~50mD.10~15m【答案】C19、板式橡膠支座抗剪試驗(yàn)時(shí),應(yīng)首先對支座加載至平均壓應(yīng)力10MPa,然后按照（）速率施加水平力進(jìn)行剪切試驗(yàn)。A.0.01-0.02MPa/sB.0.002-0.003MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s【答案】B20、機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)送風(fēng)口,應(yīng)靠近或正對避難疏散通道和避難所人口設(shè)置,其風(fēng)速不宜大于（）。A.4.0m/sB.5.0m/sC.6.0m/sD.7.0m/s【答案】D21、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測風(fēng)速時(shí),測試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)【答案】A22、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)最大加載應(yīng)力值為（）。A.10MPaB.20MPaC.50MPaD.70MPa【答案】A23、激光斷面儀法的測定原理是（）。A.坐標(biāo)法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.空間坐標(biāo)法【答案】C24、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn),要求按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲（）,專用塞規(guī)能順利從管內(nèi)通過。A.3次B.4次C.5次D.6次【答案】C25、高分子防水卷材試樣截取前,在溫度23℃±2℃,相對濕度60%±15%的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行狀態(tài)調(diào)整,時(shí)間不少于（）。A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】D26、人眼在可見光譜范圍內(nèi)視覺靈敏度的度量指標(biāo)是指（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強(qiáng)D.照度【答案】A27、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對中”是指（）。（2014真題）A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)中心對準(zhǔn)B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板中心對準(zhǔn)C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對準(zhǔn)試件的中心應(yīng)D.與試驗(yàn)機(jī)下壓板中心對準(zhǔn)【答案】D28、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。。（4）隧道粉塵濃度測定時(shí),我國常采用（）法,目前普遍采用（）法。A.質(zhì)量，濾膜測塵B.光電，水泥粉塵測定儀C.光電，粉塵測定儀D.光電，煤塵測定儀【答案】A29、某公司計(jì)量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（1）地質(zhì)雷達(dá)檢測用（）探測地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波【答案】C30、隧道初期支護(hù)階段當(dāng)位移速率大于（）時(shí)應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)。A.1mm/dB.1-0.2mm/dC.0.2mm/dD.0.4mm/d【答案】A31、在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中,當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時(shí),1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%【答案】D32、回彈法測定混凝土強(qiáng)度,碳化深度的測點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的（）。A.20%B.30%C.40%D.50%【答案】B33、隧道開挖面瓦斯?jié)舛却笥冢ǎr(shí),所有人員必須撤離。A.0.75%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】C34、橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。A.實(shí)測變位/理論計(jì)算變位B.實(shí)測彈性變位/理論計(jì)算變位C.理論計(jì)算變位/實(shí)測變位D.理論計(jì)算變位/實(shí)測彈性變位【答案】B35、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標(biāo)記為（）。A.GJZ400×600×47（CR）B.GJZ400×600×47（NR）C.GYZF4400×600×47（CR）D.GJZF4400×600×47（NR）【答案】C36、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設(shè)計(jì)濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】C37、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下,管材殘余變形量不得超過管材外徑的（）。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】D38、（）是隧道重要支護(hù)措施，是隧道防水工程的最后一道防線。A.超前支護(hù)B.圍巖加固C.襯砌D.防水層【答案】C39、隧道初期支護(hù)階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B40、對隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請回答下列問題。（5）若題（4）中試驗(yàn)記錄的試件滲水時(shí)水壓力為1.1MPa,則該組試件的混凝土抗?jié)B等級(jí)為（）。A.P10B.P11C.P12D.以上均不對【答案】A41、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評分85,機(jī)電設(shè)施評分95,其他工程設(shè)施評分98,該隧道總體技術(shù)狀況類別為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】B42、盾構(gòu)隧道混凝士管片除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外,強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C43、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%B.蜂窩麻面深度不得超過5mmC.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mmD.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.25mm【答案】C44、隧道錨桿支護(hù)孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D45、用超聲法進(jìn)行不密實(shí)區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測時(shí),測點(diǎn)間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D46、板式橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),應(yīng)以（）速率連續(xù)均勻加載至70MPa,觀察試樣是否完好。A.0.02～0.03MPa/sB.0.03～0.04MPa/sC.0.1MPa/sD.1MPa/s【答案】C47、混凝土收縮試驗(yàn)，試件應(yīng)密封處理，如在180d試驗(yàn)間隙內(nèi)質(zhì)量變化超過（），結(jié)果無效。A.5gB.10gC.15gD.20g【答案】B48、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測，請回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A49、對混凝土梁橋進(jìn)行承載能力檢算評定，當(dāng)混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好且缺損狀況評定標(biāo)度（）時(shí)，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除（）磨耗層后參與梁體共同受力。A.小于3，2cmB.大于3，2cmC.小于3，5mmD.小于3，3cm【答案】A50、某跨徑為10m的鋼筋混凝土空心板簡支梁橋，跨中有多條豎向受力裂縫，最大裂縫寬度0.6mm，線型測量結(jié)果跨中下?lián)?cm，該橋技術(shù)狀況等級(jí)評定應(yīng)為（）。A.3類B.4類C.3類或4類D.5類【答案】D51、通常，地表砂漿錨桿的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上時(shí)，才能進(jìn)行下方隧道的施工。（2013真題）A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】A52、量測隧道襯砌內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）,應(yīng)選用（）傳感器。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式應(yīng)變計(jì)C.電阻應(yīng)變片D.工具式應(yīng)變計(jì)【答案】B53、采用取芯法檢測單個(gè)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)小于（）個(gè)。A.3B.5C.6D.15【答案】A54、測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長率時(shí)，引伸計(jì)精度可選擇（）A.1級(jí)B.2級(jí)C.1級(jí)或2級(jí)D.高于1級(jí)【答案】C55、軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖的擾動(dòng)深度應(yīng)小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m【答案】C56、隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。A.50%B.70%C.90%D.100%【答案】B57、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級(jí)是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（4）抗?jié)B試驗(yàn)時(shí),水壓從0.2MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,一直加至6個(gè)試件中有（）個(gè)試件表面發(fā)現(xiàn)滲水．記下此時(shí)的水壓力,即可停止試驗(yàn)。A.2B.3C.4D.5【答案】B58、無地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數(shù)小時(shí)內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.管棚鋼架超前D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】B59、預(yù)應(yīng)力鋼棒彎曲試驗(yàn)中,直徑12mm的鋼棒應(yīng)選擇的壓頭尺寸為（）。A.36mmB.60mmC.120mmD.144mm【答案】C60、圍巖巖體基本質(zhì)量直標(biāo)BQ=530,用（）開挖方式施工兩車道隧道。A.全斷面B.臺(tái)階法C.CD法D.CRD法【答案】A61、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時(shí),分項(xiàng)工程方可評定為合格。A.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%，一般項(xiàng)目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過限制缺陷【答案】C62、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C63、巖體的初始應(yīng)力指兩方面，一個(gè)是自重應(yīng)力，另一個(gè)是（）。（2013真題）A.構(gòu)造應(yīng)力B.地下水壓力C.膨脹圍巖應(yīng)力D.松動(dòng)應(yīng)力【答案】A64、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時(shí)，傳感器安裝宜布置在樁頂（）。A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】B65、隧道巖石根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度分為（）級(jí)。A.四B.五C.六D.七【答案】B66、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號(hào)為20mm×400mm。請回答下列問題：（4）已知鋼筋實(shí)測最大力值為160.925kN，則抗拉強(qiáng)度（數(shù)據(jù)修約為整數(shù)）為（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa【答案】B67、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學(xué)傳感器B.催化型可燃?xì)怏w傳感器C.固態(tài)傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B68、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時(shí),測試結(jié)果為12m/s,則實(shí)際風(fēng)速為（）。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C69、隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土終凝后2h后噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于（）。A.3dB.5dC.7dD.14d【答案】C70、橋梁支座試驗(yàn)用的壓力試驗(yàn)機(jī)的示值相對誤差最大允許值為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.5%【答案】C71、橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）。A.0.50倍B.0.75倍C.0.85倍D.0.90倍【答案】A72、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，水及外加劑質(zhì)量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B73、預(yù)應(yīng)力錨具疲勞試驗(yàn)時(shí)應(yīng)抽?。ǎ┰嚰M(jìn)行。（2014真題）A.3套B.5套C.6套D.10套【答案】A74、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中,根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值在下列（）情況下表示支座脫空。A.△min=0B.△min小于0C.△min≥0D.△min>0【答案】B75、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查,經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后,該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容,回答下列問題:（4）定期檢查的間隔時(shí)間最長不超過（）。A.1年B.2年C.3年D.5年【答案】C76、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第一冊土建工程》（JTG3370.1-2018）規(guī)定,隧道超前管棚鋼管環(huán)向間距宜為（）A.100mm~200mmB.200mm~350mmC.350mm~500mD.450mm~500m【答案】C77、采用100mm的立方體試件得到的抗壓強(qiáng)度需要乘（）的修正系數(shù)。A.0.90B.0.95C.1.0D.1.05【答案】B78、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,隧道初支壓力實(shí)測值與允許值之比（）時(shí),隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。A.小于等于0.9B.小于0.9C.小于等于0.8D.小于0.8【答案】D79、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),≥10組時(shí),要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值,不得低于設(shè)計(jì)值（）。A.0.5B.0.7C.0.85D.0.9【答案】C80、公路橋梁總體技術(shù)狀況評定等級(jí)分為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D81、某隧道監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率為88%，按照機(jī)電設(shè)施分項(xiàng)技術(shù)狀況評定表，狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C82、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞荷載試驗(yàn)后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于原試樣總面積的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C83、反射波法現(xiàn)場檢測樁完整性原理是把樁視為一維彈性均質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂受到激勵(lì)后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時(shí)，在界面將產(chǎn)生（）。（2014真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A84、公路隧道按跨度分類，大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】C85、低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時(shí),為獲得所需激振頻率和能量,應(yīng)選擇合適的激振設(shè)備,以下有關(guān)激振設(shè)備敘述正確的是（）。A.激振錘材質(zhì)相同時(shí)，質(zhì)量大，力值也大，主頻相對降低B.激振錘材質(zhì)相同時(shí)，質(zhì)量大，力值也大，主頻相對增高C.激振錘質(zhì)量相同時(shí)，主頻隨錘頭硬度的降低而增高D.激振錘質(zhì)量相同時(shí)，主頻隨錘頭硬度的增加而降低【答案】A86、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）錨桿拉拔力試驗(yàn),要求同組單根錨桿的錨固力達(dá)到（）的設(shè)計(jì)值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.≥100%【答案】C87、隧道規(guī)?？筛鶕?jù)隧道長度進(jìn)行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D88、對于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度,隨機(jī)抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足（）。A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件D.不少于10件【答案】A89、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于等（）于時(shí)，宜采用標(biāo)隹試件A.C40B.C50C.C60D.C70【答案】C90、混凝土靜壓彈性模量試驗(yàn)最大加載值為軸心抗壓強(qiáng)度的（）倍。A.1B.2/3C.1/3D.1/4【答案】C91、合成高分子防水卷材驗(yàn)收批量為（）。A.1000m2B.2000m2C.5000m2D.10000m2【答案】D92、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測抗壓彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（E±E×10%）MPaB.（E±E×20%）MPaC.（E±E×30%）MPaD.（E±E×50%）MPa【答案】B93、橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對測試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求，請結(jié)合實(shí)際回答以下問題。1.從原理上說，磁電式傳感器頻率響應(yīng)，下限應(yīng)（）其自振頻率，上限（）自振頻率。A.小于，大于B.大于，小于C.大于，大于D.小于，小于【答案】A94、地基發(fā)生剪切破壞,即將失去整體穩(wěn)定性時(shí),相應(yīng)的最小基礎(chǔ)底面壓力稱為（）。A.地基承載力容許值B.地基容許承載力C.地基承載力基本容許值D.地基極限承載力【答案】D95、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，水泥質(zhì)量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B96、洪災(zāi)過后,應(yīng)立即組織進(jìn)行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查【答案】D97、公路隧道按長度分類,特長隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】A98、鋼筋連接接頭的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25【答案】B99、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：4）信號(hào)采集要求正確的事（）。①根據(jù)樁徑大小，在與樁心對稱處布置（）個(gè)測點(diǎn)。②實(shí)測信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測點(diǎn)記錄的有效信號(hào)不宜小于（）個(gè)。③不同測點(diǎn)及同一測點(diǎn)多次實(shí)測時(shí)域信號(hào)一致性好，否則找出問題后進(jìn)行重測。④信號(hào)幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線最終（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.2~4個(gè)、3個(gè)、歸零B.1~2個(gè)，2個(gè)，歸零C.1~2個(gè)、3個(gè)、歸一D.2~4個(gè)，2個(gè)、歸一【答案】A100、采用三個(gè)同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請回答下列問題。A.5.50MPaB.6.50MPaC.6.0OMPaD.試驗(yàn)結(jié)果無效【答案】C多選題（共40題）1、根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。A.速率大于1mm/d時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)B.速率變化在0.2~1.0mm/d時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測，做好加固的準(zhǔn)備C.速率小于0.2mm/d時(shí)，圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定D.在高地應(yīng)力、巖溶地層和擠壓地層等不良地質(zhì)中，應(yīng)根據(jù)具體情況制定判斷標(biāo)準(zhǔn)【答案】ABCD2、應(yīng)變片在電橋中的接法一般有（）。A.單點(diǎn)測量B.半橋測量C.全橋測量D.應(yīng)變測量E.應(yīng)力測量【答案】ABC3、簡述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（1）．承載板尺寸為（）。（2014真題）A.直徑30cm圓板B.70.7cm×70.7cm方板C.直徑80cm圓板D.50cm×50cm方板【答案】BD4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）規(guī)定，根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，將建設(shè)項(xiàng)目劃分為（）。A.總體工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.分類工程E.單位工程【答案】BC5、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級(jí)是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（3）關(guān)于防水混凝土的抗?jié)B等級(jí),下列說法正確的有（）。A.防水混凝土的設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)由勘測設(shè)計(jì)確定B.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)C.防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2MPaD.防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于P8【答案】ABC6、地質(zhì)雷達(dá)在隧道施工檢測中應(yīng)用廣泛,可用于檢測（）。A.襯砌厚度B.混凝土中的鋼筋C.混凝土強(qiáng)度D.襯砌背后空洞【答案】ABD7、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)。A.聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖，電壓最大值不小于1000VB.換能器沿徑向無指向性C.換能器諧振頻率為1kHz～200kHzD.換能器在1MPA.水壓下能正常工作【答案】ABD8、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）斜拉橋上部主要承重結(jié)構(gòu)包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺(tái)D.拉索【答案】ABD9、以下隧道注漿材料中屬于化學(xué)漿的是（）。A.水玻璃漿B.水泥一水玻璃雙液漿C.聚氨酯類漿D.丙烯酸鹽漿【答案】ACD10、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測該隧道襯砌質(zhì)量。27.測得工字鋼安裝間距數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有（）A.900mmB.980mmC.1020mmD.1060mm【答案】BC11、下列屬于金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的有（）。A.環(huán)剛度B.徑向剛度C.抗沖擊性能D.抗?jié)B漏性能【答案】BD12、對圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力進(jìn)行檢算評定,承載能力檢算系數(shù)Z1根據(jù)（）的檢測評定結(jié)果來確定。A.混凝土碳化深度B.鋼筋銹蝕電位C.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況D.材質(zhì)強(qiáng)度E.結(jié)構(gòu)自振頻率【答案】CD13、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號(hào)、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（4）盆式支座水平承載力描述正確的是（）。（2018檢師真題）A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%B.縱向活動(dòng)支座和橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力分2級(jí)，即支座豎向設(shè)計(jì)承載力的10%和15%C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%D.減震型橫向活動(dòng)支座的非滑移方向水平設(shè)計(jì)承載力為設(shè)計(jì)承載力的20%【答案】BD14、橋梁工程中，鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法包括（）。A.低應(yīng)變反射波法B.高應(yīng)變動(dòng)力試樁法C.聲波透射法D.超聲—回彈綜合法E.鉆探取芯法【答案】ABC15、橋梁板式橡膠支座一般分為（）。A.固定支座B.活動(dòng)支座C.抗震支座D.普通支座E.四氟滑板支座【答案】D16、對基樁承載力進(jìn)行檢測時(shí),下列敘述正確的有（）。A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力D.基樁靜載荷試驗(yàn)通常可分為單樁豎向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種E.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法【答案】ABCD17、鋼筋外表有（）、麻坑等缺陷時(shí)，應(yīng)予剔除，不得使用。A.嚴(yán)重銹蝕B.裂紋C.折疊D.夾層E.浮銹【答案】ABCD18、施工質(zhì)量保證資料包括（）。A.原材料檢驗(yàn)結(jié)果B.隱蔽工程施工記錄C.試驗(yàn)記錄D.樁基檢測E.事故處理有關(guān)資料【答案】ABCD19、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（4）沖擊回波儀主要由（）組成。A.計(jì)算機(jī)B.沖擊器C.磁粉裝置D.接收器【答案】ABD20、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。（3）.對于無襯砌隧道出現(xiàn)脆裂,松動(dòng)巖石和危石時(shí),應(yīng)按照（）的原則進(jìn)行處理。A.少清除B.及時(shí)清除C.多穩(wěn)固D.預(yù)防為主【答案】AC21、地質(zhì)雷達(dá)探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測法方面的問題。（3）關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)探測描述正確的是（）。A.具有快速、無損、連續(xù)檢測、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)，但在掌子面有水的情況下不宜使用B.掌子面超前地質(zhì)預(yù)報(bào)常采用單點(diǎn)探測方式，同時(shí)可結(jié)合連續(xù)探測方式進(jìn)行比對。C.通過試驗(yàn)選擇雷達(dá)天線的工作頻率，確定相對介電常數(shù)。情況復(fù)雜時(shí)選擇兩種及以上不同頻率的天線。多個(gè)頻率的天線均能符合探測深度要求時(shí)，選擇頻率相對較低的天線。D.利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法【答案】ABD22、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。A.在板件上噴射混凝士，切割制取邊長100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dB.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dC.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個(gè)）試件D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個(gè)）試件【答案】AD23、影響隧道圍巖穩(wěn)定的因素包括（）等。A.圍巖的完整性B.圍巖的性質(zhì)C.地下水的影響D.開挖方式、支護(hù)結(jié)構(gòu)等施工因素【答案】ABCD24、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級(jí)，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價(jià)該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（4）根據(jù)檢測結(jié)果，橋梁的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D=2，以下敘述正確的是（）。A.D=2，按規(guī)范規(guī)定應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算B.D=2，按規(guī)范規(guī)定無需進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算C.D值越大，承載能力檢算系數(shù)Z1取值越小D.D值越大，承載能力檢算系數(shù)Z2取值越大【答案】BC25、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD26、某施工單位承接了一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制。預(yù)制場地進(jìn)行了處理，保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預(yù)埋件位置、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展（）。A.主梁預(yù)制和現(xiàn)澆帶混凝土強(qiáng)度B.主梁高差C.伸縮縫安裝D.預(yù)拱度【答案】ABCD27、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評定指標(biāo)包括（）A.磨光、脫皮、露骨B.坑洞C.混凝土強(qiáng)度D.剝落【答案】ABD28、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）交通阻滯時(shí),阻滯段的平均CO設(shè)計(jì)濃度可?。ǎ?阻滯段的計(jì)算長度不宜大于（）。A.150cm3/m3B.200cm3/m3C.1.0kmD.2.0km【答案】AC29、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。A.空盒壓力計(jì)B.單管傾斜壓差計(jì)C.U形壓差管D.水銀氣壓計(jì)【答案