天津地鐵隧道盾構(gòu)施工技術(shù)專家匯報(bào)

天津地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)發(fā)展2014年4月22日第一章概述第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)第三章盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理第四章盾構(gòu)隧道事故修復(fù)第五章隧道防災(zāi)技術(shù)研究第一章概述1、天津工程地質(zhì)條件第一章概述2、天津地鐵規(guī)劃及建設(shè)情況天津地鐵7047工程第一章概述2、天津地鐵規(guī)劃及建設(shè)情況第一章概述3、目前運(yùn)營情況天津地鐵1號(hào)線由天津地鐵既有線（即“7047工程”）延伸改造而來。改造后的天津地鐵1號(hào)線全長26.188公里。天津地鐵2號(hào)線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的東西骨干線，全長22.5公里。天津地鐵3號(hào)線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干線，全長33.76公里。天津地鐵9號(hào)線是天津市區(qū)與濱海新區(qū)連接的重要軌道通線路，全長52.76公里。第一章概述4、天津盾構(gòu)隧道簡介天津地鐵2、3號(hào)線隧道采用環(huán)寬1.2m管片，5、6號(hào)線采用環(huán)寬1.5m管片。每環(huán)管片由1塊封頂塊、2塊鄰接塊、3塊標(biāo)準(zhǔn)塊組成。管片外徑6.2m、內(nèi)徑5.5m、寬度1.2m、厚度0.35m，為C50鋼筋混凝土管片、抗?jié)B等級(jí)P10。第一章概述5、存在問題盾構(gòu)進(jìn)出洞漏水第一章概述第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)第三章盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理第四章盾構(gòu)隧道事故修復(fù)第五章隧道防災(zāi)技術(shù)研究第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)目前天津地鐵5、6號(hào)線及各延長線建設(shè)中，隧道施工絕大多數(shù)采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工。盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)是盾構(gòu)隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)，盾構(gòu)始發(fā)接收是盾構(gòu)隧道施工中的事故多發(fā)階段、存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)1、端頭加固技術(shù)盾構(gòu)隧道深度范圍內(nèi)地質(zhì)條件的不同，決定了土體加固的形式的不同；同時(shí)盾構(gòu)端頭井周圍環(huán)境的要求，又制造成了加固方法的不同。天津地區(qū)多用攪拌樁(雙軸攪拌、三軸攪拌)、高壓旋噴樁(單重管、雙重管、或三重管)、水平注漿、水平凍結(jié)、垂直凍結(jié)等工法。第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)2、鋼護(hù)筒明洞接收技術(shù)2011年天津首次采用鋼護(hù)筒盾構(gòu)接收法進(jìn)行天津地鐵3號(hào)線盾構(gòu)進(jìn)天津站地下四層接收施工，并順利完成埋深超過28m、富水承壓砂層中的盾構(gòu)接收，為盾構(gòu)接收提供了一個(gè)新的思路和施工工藝。第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)2、鋼護(hù)筒明洞接收技術(shù)鋼護(hù)筒盾構(gòu)接收和明洞盾構(gòu)接收工法的重點(diǎn)是在接收端頭井提前施工一個(gè)大于盾構(gòu)機(jī)尺寸的密閉箱體，并在箱體內(nèi)填入經(jīng)試配的砂漿填料，盾構(gòu)機(jī)在密閉箱體內(nèi)接收，密閉箱體可以抵抗平衡地下水土壓力，避免在接收時(shí)發(fā)生涌水涌砂現(xiàn)象，最終完成盾構(gòu)接收。第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)2、鋼護(hù)筒明洞接收技術(shù)鋼護(hù)筒接收技術(shù)特點(diǎn)①鋼護(hù)筒采用分節(jié)拼裝，施工便利，安裝時(shí)間短，并且可以周轉(zhuǎn)重復(fù)使用；②通過對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行密封處理，可以使盾構(gòu)接收過程完全密閉，以抵抗后部地下水土壓力。③通過對(duì)鋼護(hù)筒內(nèi)填充料的優(yōu)化提高了鋼護(hù)筒接收施工的速度及可操作性。④對(duì)鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低鋼護(hù)筒造價(jià)及安裝成本。⑤施工安全性好，可在大深度、高水壓下進(jìn)行盾構(gòu)接收工作。第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)2、鋼護(hù)筒明洞接收技術(shù)明洞接收技術(shù)特點(diǎn)相對(duì)于鋼護(hù)筒接收技術(shù)明洞接收還具有以下特點(diǎn)：①不需具備直接地面吊裝條件，所需材料、設(shè)備可由其他吊裝口吊入，并轉(zhuǎn)運(yùn)至工作面進(jìn)行施工。②明洞可提前進(jìn)行施工，確保在破除接收井洞門時(shí)不發(fā)生大規(guī)模的涌水涌砂現(xiàn)象。③明洞分擔(dān)了大部分盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞過程中對(duì)主體結(jié)構(gòu)的推力，降低了進(jìn)洞過程中結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致洞門附近土體坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。④施工工期較長，且造價(jià)偏高。第一章概述第二章盾構(gòu)始發(fā)接收技術(shù)第三章盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理第四章盾構(gòu)隧道事故修復(fù)第五章隧道防災(zāi)技術(shù)研究第三松章溉盾虎構(gòu)掘糧進(jìn)風(fēng)厚險(xiǎn)管何理天津研在近銀十幾態(tài)年的唉地鐵核建設(shè)埋過程蹈中，帳摸索凳出了究一套唇適合跨天津換地區(qū)患工程梨特點(diǎn)孫及管繁理模隊(duì)式的幫風(fēng)險(xiǎn)漿管理叨經(jīng)驗(yàn)途和控俊制辦青法。泳并將男其形絞成正跳式文矛件《旗天津東市城隙市軌該道交耐通工投程重畫點(diǎn)建神設(shè)環(huán)宿節(jié)質(zhì)悼量安返全管敗理辦畜法》庭，以摩天津麗市建流交委霉名義不正式縱下發(fā)。該辦槽法從赴工程公現(xiàn)狀顯調(diào)查竊與評(píng)企估、畜工程逢勘察陰管理踐、工知程設(shè)必計(jì)管郵理、匠風(fēng)險(xiǎn)通源等塑級(jí)確境定、女施工裹風(fēng)險(xiǎn)緊管理棕等多桃個(gè)階賀段的革工作工內(nèi)容貍、工臨作要支求、炒各相瀉關(guān)單眾位職輕責(zé)等漲做出故了相艷應(yīng)的絲式規(guī)定敗。第三哲章蜜盾漢構(gòu)掘幟進(jìn)風(fēng)動(dòng)險(xiǎn)管守理建設(shè)毀單位胞應(yīng)當(dāng)提在城熱市軌籃道交意通工暑程的它初步慚設(shè)計(jì)儀階段舟，組窯織勘劑察、坑設(shè)計(jì)且、施臉工方途面的數(shù)專業(yè)潮技術(shù)斃人員每，會(huì)奶同地鴨上、遮地下落管線顆及建勞（構(gòu)版）筑攔物等趨相關(guān)焦產(chǎn)權(quán)勝單位槽開展貼現(xiàn)場(chǎng)辜調(diào)查落工作服，形廟成評(píng)慮估報(bào)分告。并且沫建設(shè)絹單位群應(yīng)當(dāng)段組織小專家睡對(duì)評(píng)院估報(bào)眠告進(jìn)竊行論彼證，籌形成虹論證股意見猾，并睛報(bào)市統(tǒng)建設(shè)坑行政謹(jǐn)主管御部門行審定嫌。1、工程現(xiàn)狀均調(diào)查這與評(píng)致估階第段第三省章難盾夠構(gòu)掘?yàn)E進(jìn)風(fēng)炮險(xiǎn)管萄理對(duì)勘怕察單貴位主撐要工推作內(nèi)上容做者出明做確的疾要求汗，并款對(duì)勘劍察工內(nèi)作中飲需注掙意的膜問題沾提出輩要求。城市軌道拋交通拼工程盒建設(shè)傻實(shí)行傳勘察常監(jiān)理喇制度慕，監(jiān)喪理單瞎位應(yīng)返當(dāng)對(duì)睛工程適勘察頓的全絕過程真實(shí)施倉監(jiān)理糠。2、工鎖程勘讓察管削理階喚段第三宰章孤盾健構(gòu)掘檢進(jìn)風(fēng)鉆險(xiǎn)管舊理1、要求樸設(shè)計(jì)略單位狼應(yīng)當(dāng)豬根據(jù)董現(xiàn)狀隨調(diào)查堪評(píng)估慮報(bào)告語和不從同階淹段勘打察報(bào)蘇告，聯(lián)做好階風(fēng)險(xiǎn)企控制工作2、建設(shè)附單位截技術(shù)啟負(fù)責(zé)賽人應(yīng)旅當(dāng)負(fù)吊責(zé)完倡成以窮下工機(jī)作：（一意）施比工圖麻設(shè)計(jì)裕過程用中，齒組織哲專家仇對(duì)風(fēng)塵險(xiǎn)源狠部位環(huán)（環(huán)豬節(jié)）乎施工炎的可級(jí)實(shí)施籌性進(jìn)岸行論昌證；（二著）對(duì)隙施工穴可實(shí)要施性跡論證涼、施都工圖下審查貨、專叨項(xiàng)技吐術(shù)方俊案論勿證及云施工紀(jì)圖交賢底意湖見的糠落實(shí)文情況銅進(jìn)行飛監(jiān)督也，形傳成書懷面報(bào)筆告。3、工斥程設(shè)侍計(jì)管房誠理階棍段第三涉章致盾溫構(gòu)掘差進(jìn)風(fēng)水險(xiǎn)管釣理1、根據(jù)津國家張和本案市相喇關(guān)規(guī)暫定，老城市隊(duì)軌道后交通麻工程呼建設(shè)好風(fēng)險(xiǎn)漲等級(jí)繭劃分砍為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個(gè)候等級(jí)洋。2、建設(shè)遼單位應(yīng)當(dāng)組織慰編寫形成風(fēng)險(xiǎn)焰評(píng)估疾報(bào)告用；報(bào)磚市建壘設(shè)科廣學(xué)技闊術(shù)委梯員會(huì)可組織回專家骨論證皇，確瓜定風(fēng)握險(xiǎn)源眨及等色級(jí)。3、施工陽組織泡設(shè)計(jì)應(yīng)包摟含專項(xiàng)施工疏方案。4、施工公單位夠進(jìn)場(chǎng)壺后，摘應(yīng)當(dāng)蜘對(duì)工阻程風(fēng)管險(xiǎn)源曬及等非級(jí)逐張一進(jìn)今行現(xiàn)弱場(chǎng)核實(shí)乖。5、建設(shè)衛(wèi)單位幕將確土定后灑的Ⅰ、Ⅱ級(jí)風(fēng)約險(xiǎn)源棍明細(xì)剖清單罰，報(bào)軋市質(zhì)紀(jì)量安虜全監(jiān)潤督管棋理機(jī)移構(gòu)備性案。4、風(fēng)軋險(xiǎn)源乎及等工級(jí)確善定第三鬼章并盾婦構(gòu)掘辣進(jìn)風(fēng)畫險(xiǎn)管永理5、施赴工風(fēng)陷險(xiǎn)管途理1、風(fēng)險(xiǎn)代源部晨位（有環(huán)節(jié)殿）專京項(xiàng)技螺術(shù)方尼案實(shí)濱行逐偏級(jí)論蝕證制竟度。2、嚴(yán)格伙執(zhí)行固旁站模監(jiān)理辨制度。3、建設(shè)賀單位策項(xiàng)目訓(xùn)負(fù)責(zé)蠢人應(yīng)星當(dāng)組織蓬專家對(duì)Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)風(fēng)鋸險(xiǎn)源朽開工蠻條件占進(jìn)行殿驗(yàn)收跑，驗(yàn)壇收記羅錄各典方簽商認(rèn)。4、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)風(fēng)那險(xiǎn)源叔部位遞（環(huán)瓣節(jié)）慮施工根結(jié)束鄙后，確損認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)蠢消除絕，各斧方簽河認(rèn)后未，建腥設(shè)單浮位應(yīng)女當(dāng)向昆市建憲設(shè)工撫程質(zhì)炮量安侍全監(jiān)容督機(jī)堆構(gòu)申境請(qǐng)注孤銷。5、重點(diǎn)聽環(huán)節(jié)薄施工填應(yīng)當(dāng)離加強(qiáng)胳質(zhì)量醬安全獅風(fēng)險(xiǎn)敏控制堆。第一短章此概旦述第二諷章盾構(gòu)始發(fā)齊接收租技術(shù)第三舍章盾構(gòu)掘進(jìn)葛風(fēng)險(xiǎn)丙管理第四胡章盾構(gòu)隧道哈事故緞修復(fù)第五率章隧道防災(zāi)薦技術(shù)乖研究第四幟章供盾杠構(gòu)隧問道事野故修勇復(fù)天津突地鐵2號(hào)線蛙建國妨道站志～天雙津站斤站區(qū)質(zhì)間1、盾皆構(gòu)隧彼道事奪故簡再介事故敘區(qū)段第四群章遲盾虧構(gòu)隧究道事粘故修后復(fù)2、管省片、漂盾構(gòu)音機(jī)姿朗態(tài)及茂注漿攏效果卵探查左線企管片映探測(cè)弱情況第四善章幻玉盾揭構(gòu)隧業(yè)道事渴故修狠復(fù)2、管角片、百盾構(gòu)植機(jī)姿眼態(tài)及架注漿辭效果戰(zhàn)探查右線遠(yuǎn)線管發(fā)片探典測(cè)情子況第四證章協(xié)盾瞎構(gòu)隧砌道事遇故修黎復(fù)3、原揪隧道霧處理張方案隧道貼填充工序圖第四帝章戰(zhàn)盾忠構(gòu)隧嘆道事華故修癥復(fù)4、調(diào)盤線方戶案調(diào)線鏈方平沉面圖第四漠章蝕盾援構(gòu)隧宰道事構(gòu)故修脆復(fù)5、車思站改懇造車站俯改造瓦平面第四襪章割盾粉構(gòu)隧鑼道事陣故修營復(fù)5、車白站改肅造加柱讀段改鹿造施凡工步萬驟第四形章伙盾碑構(gòu)隧略道事斧故修屯復(fù)5、車算站改覽造加柱罩段改徑造施善工步伸驟第四姨章豪盾然構(gòu)隧救道事出故修也復(fù)5、車忍站改公造加柱惰段改供造施肆工步肥驟建國斑道站改造踏現(xiàn)場(chǎng)第四湯章僻盾范構(gòu)隧熊道事嬸故修陷復(fù)5、車曬站改庭造第一訊章辜概靈述第二聞?wù)露軜?gòu)始發(fā)量接收習(xí)技術(shù)第三題章盾構(gòu)掘進(jìn)乳風(fēng)險(xiǎn)隊(duì)管理第四名章盾構(gòu)隧道騾事故診修復(fù)第五巴章隧道防災(zāi)瞞技術(shù)窮研究第五接章皂隧棍道防白災(zāi)技惡術(shù)研步究①驗(yàn)完善城地鐵務(wù)區(qū)間抖火災(zāi)穩(wěn)時(shí)旅絲式客疏美散方悠案②蟲降低日地鐵碌區(qū)間歐火災(zāi)冤造成瞇的人晨員傷辮亡③礎(chǔ)彌補(bǔ)束無法丙設(shè)置榜聯(lián)絡(luò)碧通道宿區(qū)間閑的救腳援不朽足隧道防災(zāi)嬸技術(shù)噴的意娃義隧道防災(zāi)減技術(shù)赴主要站內(nèi)容①列車電器磚設(shè)備凈起火臨：配補(bǔ)電箱廟、電巾纜接怎頭②旅客攜帶騰易燃斗物、穗吸煙緩；③列車受到宿撞擊篇起火喘；④區(qū)間電氣班設(shè)備日起火戲；⑤恐怖焦活動(dòng)引起橫爆炸踩、放澡火。1、隧道防災(zāi)殿研究畜主要役內(nèi)容第五益章確隧濕道防千災(zāi)技分術(shù)研踩究2、蓄顆電池倒?fàn)恳料到y(tǒng)地鐵渴列車妖蓄電割池牽伸引應(yīng)容用現(xiàn)騙狀蓄電蓮池應(yīng)貝用概戰(zhàn)況第五綁章益隧稱道防熔災(zāi)技嘩術(shù)研峰究2、蓄冬電池杰牽引欠系統(tǒng)牽引浪能力挪需求列車刮行仿禽真曲隨線第五早章同隧斧道防蕉災(zāi)技弟術(shù)研種究2、蓄熄電池饅牽引昌系統(tǒng)蓄電弓池牽截引系存統(tǒng)小例結(jié)1）通喚過研違究分薦析，轎在列矛車上綿增加滅蓄電貝池牽俯引系標(biāo)統(tǒng)技遍術(shù)可盤行，參不改刮變現(xiàn)脊有列隔車空鹽間和屯定員繞。2）牽響引蓄項(xiàng)電池件故障擾和列形車常狠規(guī)供廣電系汗統(tǒng)故泄障沒簽有必酒然聯(lián)方系，車可以限作為金火災(zāi)柜工況京下的專救援悔措施筋之一辦。3）蓄比電池幕本身匪安全超是有饒保障利的，話即使焦出現(xiàn)雕起火毒也不谷會(huì)對(duì)閑旅客嫂安全閘造成扇威脅顆。4）由哲于蓄向電池搞自身辰重量興導(dǎo)致透列車疫整體抗重量趨增加含，牽踢引能獸耗增乎加2％且；同踏時(shí)蓄雪電池飲的維代護(hù)保支養(yǎng)和竟更換照會(huì)引暑起車甩輛運(yùn)赴營維診護(hù)費(fèi)錫用增辟加約10％/年。5）列慌車購略置費(fèi)字增加羨約6％。臭但是赴聯(lián)絡(luò)嚷通道嬌減少圾，節(jié)詠省了碗相應(yīng)錄土建惑工程劣費(fèi)用田。6）牽擊引蓄鴿電池邊系統(tǒng)盒在平普時(shí)可灶以作樣為車痛場(chǎng)內(nèi)稼調(diào)車燭牽引昏。第五掘章睜隧腳道防佛災(zāi)技糊術(shù)研降究3、高岡壓細(xì)雜水霧添系統(tǒng)高壓仍細(xì)水池霧在善列車不上應(yīng)掌用現(xiàn)陣狀高壓初細(xì)水厲霧滅談火系架統(tǒng)應(yīng)親用概傭況第五嘆章巡壽隧永道防汗災(zāi)技授術(shù)研爺究3、高多壓細(xì)確水霧汗系統(tǒng)細(xì)水拖霧滅扶火系酬統(tǒng)地給鐵應(yīng)佳用方灣案第五為章甘隧蜓道防渴災(zāi)技燦術(shù)研私究3、高拖壓細(xì)渾水霧翠系統(tǒng)細(xì)水廟霧研慢究小膨結(jié)考慮厭到高消壓細(xì)趁水霧躍的滅劍火特直性和碎列車?yán)K火災(zāi)梁發(fā)生徹的類腥型和居幾率偶，高摔壓細(xì)怪水霧忠應(yīng)用猜于地湊鐵列徑車防柏火災(zāi)嫁還需胃要與膚其它豈措施堆綜合櫻比較株后確剩定。1）列臨車增絲式加高居壓細(xì)杏水霧愁滅火去系統(tǒng)洞技術(shù)郵可行貌，現(xiàn)豬有列郵車具流備安效裝高順壓細(xì)蠢水霧廚滅火理系統(tǒng)遞空間央。2）高姻壓細(xì)靠水霧的滅火懲時(shí)對(duì)蠻人體枯無害荒，不顏損壞憲設(shè)備株；可坦以起屯到迅組速降籌溫和蒙滅火柳作用元。3）泵晉組式盒系統(tǒng)禿安全彎度高廈，占打用空島間小品，維良修費(fèi)般用小情，推忽薦采祝用。4）高光壓細(xì)專水霧茅自身摔重量口較小聰，對(duì)乞列車吼牽引詠能耗雪影響跟可以俘忽略靠不計(jì)允。5）列秀車購馳置費(fèi)億增加濱約1％。6）考漢慮到級(jí)高壓裁細(xì)水世霧的狹滅火著特性揉和列組車火嬌災(zāi)發(fā)被生的醒類型頌和幾悲率，愧高壓黎細(xì)水請(qǐng)霧應(yīng)迫用于處地鐵棟列車域防火腐災(zāi)還頸需要乓與其旦它措原施綜尸合比蓬較后朋確定詞。第五雪章群隧澇道防移災(zāi)技宅術(shù)研叮究4、相笛鄰車劃廂之憐間增桂設(shè)隔定斷門賺措施技術(shù)窮現(xiàn)狀最早壘的列談車之棗間設(shè)纏有隔申斷門般，比講如北急京地忌鐵1號(hào)線渡部分測(cè)列車熔，但寇是車蘭廂之隊(duì)間的僑隔斷槍門平泄時(shí)不斑能打奇開，窯不允灣許旅可客在漲相鄰店車廂爹之間攜走動(dòng)見，只斯有在藍(lán)緊急兆情況熄下才菌能由羅工作般人員礎(chǔ)打開曬。國屢外地團(tuán)鐵相肯鄰列批車車呢廂之裳間有難設(shè)置提隔斷課門，摧比如箱首爾仙部分家地鐵針線路夠。國劉內(nèi)基鉛本上誤都沒巖有設(shè)安置，際部分艱城市栽列車晨在車道廂連拜接處泡設(shè)置調(diào)隔斷較門。第五提章惕隧聞道防鄭災(zāi)技脹術(shù)研銀究4、相竿鄰車順廂之嶄間增惹設(shè)隔或斷門兵措施相鄰雪車廂郊設(shè)置宵隔斷炕門的繪利與吐弊優(yōu)點(diǎn)僑：在氏一節(jié)郵車廂匠內(nèi)起提火時(shí)臘，可偉以關(guān)羊閉隔大斷門蛾，防屯止火堤勢(shì)和階煙霧妄向相揀鄰車刊廂擴(kuò)終散，腐如配旺合細(xì)宿水霧度等滅泉火設(shè)副施，止可使跪滅火句效率鋒提高若。缺點(diǎn)魯：地國鐵人凳流密泡度大孟，車澤廂擁郊擠，塌高峰潛時(shí)隔烤斷門偽無法當(dāng)實(shí)現(xiàn)日自動(dòng)橫開啟城；如被果采飛用單豈開門吼人工港開啟飽，在沈開門膀方向盈一側(cè)帆車輛遮出現(xiàn)屆火災(zāi)蛇時(shí)，故可能籍會(huì)出羽現(xiàn)因么人流刑擁擠阻而無籃法打得開現(xiàn)像象，猶影響柿人員貢向相賴鄰車駱廂疏布散。第五泉章廣隧遵道防芽災(zāi)技齊術(shù)研價(jià)究4、相懷鄰車迅廂之眉間增胸設(shè)隔舌斷門妙措施相鄰誼車廂加之間嗓增設(shè)匹隔斷傲門措肥施研姓究小地結(jié)相鄰泊列車鵲之間趴設(shè)置將隔斷則門技攝術(shù)可烘行，任但是史在防執(zhí)災(zāi)救壇援方蒸