城市地理學(xué)復(fù)習(xí)重點

城市地理學(xué)復(fù)習(xí)重點名詞解釋1、城市地域通常認(rèn)為，廣義上的城市地域是指從事非農(nóng)業(yè)活動的地域。狹義上的城市地域是指市街地化的地域.城市地域以外的地域就是鄉(xiāng)村地域。2、城市職能指某城市在國家或區(qū)域中所起的作用，所承擔(dān)的分工。3、大都市區(qū)是一個大的人口核心以及與這核心區(qū)具有高度的社會經(jīng)濟(jì)一體化傾向的鄰接社區(qū)的組合。4、世界六大都市帶1.美國東北部大西洋沿岸大都市帶；2.日本東海道太平洋沿岸大都市帶；3.歐洲西北部大都市帶；4.美國五大湖沿岸大都市帶；5.英格蘭大都市帶；6.中國長江三角洲大都市帶。5、城市首位律一國最大城市人口和第二位城市人口的比值。即S=P1/P2P1――最大城市人口數(shù)P2――第二位城市人口數(shù)6、11城市指數(shù)S=2P1/(P2+P3+…+P11),P2、P3、…、P11為城市規(guī)模從大到小排序后，某位序城市的人口規(guī)模；S表示11城市指數(shù)。7、城市金字塔把一個國家或區(qū)域中許多大小不等的城市，按規(guī)模大小分為等級，就有一種普遍存在的規(guī)律性現(xiàn)象，即城市規(guī)模越大的等級，城市的數(shù)量越少，而規(guī)模越小的城市等級，城市數(shù)量越多。把這種城市數(shù)量隨著規(guī)模等級而變動的關(guān)系用圖表示出來，形成城市等級規(guī)模金字塔。8、位序－規(guī)模法則位序規(guī)模法則從城市的規(guī)模和城市規(guī)模位序的關(guān)系來考察一個城市體系的規(guī)模分布。9、基本/非基本比率城市經(jīng)濟(jì)活動的基本部分與非基本部分的比例關(guān)系叫做基本/非基本比率（簡稱B/N比）。10、地理位置是指地球上某一事物與其它事物的空間聯(lián)系,某一事物的地理位置只能用與之有空間關(guān)系的其他地理區(qū)域來說明.地理位置是自然條件的基礎(chǔ),對國家和地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大影響。11、積極型城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步的城市化稱之為積極型城市化。12、郊區(qū)化郊區(qū)城市化是城市化過程中剛剛起步階段的時候形成的產(chǎn)物，由于人的急劇擴(kuò)張，導(dǎo)致城市規(guī)模擴(kuò)大，城市的郊區(qū)也紛紛成為城市景觀的一部分。（第一種答案）郊區(qū)化是指城市人口就業(yè)崗位等從城市移出,分散到郊區(qū)的過程.它是城市化的一個發(fā)展階段,標(biāo)志著城市由聚集式發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)閿U(kuò)散式發(fā)展.（第二種答案）13、再城市化通過城市中心區(qū)域的改造更新，實現(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)化，人口發(fā)展和復(fù)興的過程。14、中介機(jī)會當(dāng)貨物在A和B兩地間運送時，A和B兩地間介入了另一個能夠提供或消費貨物的C地，從而產(chǎn)生所謂中介機(jī)會，引起貨物運輸原定起止點的替換。15、空間擴(kuò)散空間擴(kuò)散有三種基本類型：即傳染擴(kuò)散、等級擴(kuò)散和重新區(qū)位擴(kuò)散。16、城市相互作用的引力模式該模式認(rèn)為，兩個城市間的相互作用與這兩個城市的人口規(guī)模（表示城市的質(zhì)量）成正比，與它們之間的距離成反比。17、斷裂點理論康弗斯1949年提出的“斷裂點”概念，指兩個城市間的分界點18、城市相互作用的潛力模式是指城市與城市空間頒布體系的相互作用在一定預(yù)期內(nèi)的比值，反映了人的相互作用。19、中心地可以表述為向居住在它周圍地域（尤指農(nóng)村地域）的居民提供各種貨物和服務(wù)的地方。20、生長極經(jīng)濟(jì)發(fā)展以不同的強度在空間上呈點狀分布,并按各種傳播途徑,對整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生不同影響的點。21、結(jié)節(jié)地域是指由具有相互依存的互補關(guān)系的幾個空間單位所組成的區(qū)域,。22、均質(zhì)地域：指在均質(zhì)性能的作用下，城市地域表現(xiàn)的那些與周圍毗鄰地域存在著明顯職能差別的連續(xù)地段。23、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃一定地域范圍內(nèi)，以區(qū)域生產(chǎn)力合理分布和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。24、中心商務(wù)區(qū)CBD（centralbusinessdistrict）是指城市中心以零售業(yè)和服務(wù)業(yè)為主的商業(yè)會聚地，其主要功能包括金融、貿(mào)易、信息、展覽、會議、經(jīng)營管理、旅游機(jī)構(gòu)及設(shè)施、公寓及配套的商業(yè)文化、市政、交通服務(wù)設(shè)施。26、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)27、城市外部空間結(jié)構(gòu)25、均質(zhì)度：均質(zhì)性的相對程度。指城市地域職能分化中表現(xiàn)出來的一種保持等質(zhì)、排斥異質(zhì)的特性的相對程度。28、核心—邊緣結(jié)構(gòu)以核心和邊緣作為基本的結(jié)構(gòu)要素。核心區(qū)是社會地域組織的一個次系統(tǒng)，能產(chǎn)生和吸引大量的革新；邊緣區(qū)是另一個次系統(tǒng)，與核心區(qū)相互依存，其發(fā)展方向主要取決于核心區(qū)。核心區(qū)與邊緣區(qū)共同組成一個完整的空間系統(tǒng)。29、點---軸結(jié)構(gòu)集聚于“點”上的產(chǎn)業(yè)與人口沿著現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施“軸”（交通、能源、信息等）擴(kuò)散，從而形成由點及線的“點----軸”空間布局模式。30、成長三角結(jié)構(gòu)由若干地理位置相近的，具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要互補性的區(qū)域或城市通過經(jīng)濟(jì)合作而形成的地域空間結(jié)構(gòu)。簡答題1、簡述鐵路對城市發(fā)展的作用及影響。鐵路是現(xiàn)代快速，大運量運輸?shù)闹饕绞?。鐵路的修建可以促進(jìn)使沿線城市的誕生和興盛，又可能帶動另一些城市的發(fā)展。例如：石家莊市原來不過是正定縣的一個小鄉(xiāng)村，當(dāng)初京汗鐵路修到正定縣城時，為了不破壞正定縣的風(fēng)水，把車站建在了石家莊。后來石家莊就成了重要的鐵路樞紐，大大促進(jìn)了城市的發(fā)展，其地位不僅超過了正定縣城，而且成了省城。城市與鐵路的關(guān)系也是不同類型。若有幾條鐵路線在城市銜接或交匯，則城市在鐵路網(wǎng)中處于樞紐位置。一般來說，這里通達(dá)性好，城市腹地范圍比較大，城市地理位置比較重要，有利于城市發(fā)展。2、試概括影響城市首位度的若干因素，請舉例說明。1．影響城市首位度的因素（1）人口數(shù)量因素最重要（2）社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（3）交通網(wǎng)密度（4）城市化水平和時間（5）國家面積和歷史（6）國家結(jié)構(gòu)集中化程度（7）民族精神的強弱我以廣東為例：1、二城市指數(shù)2005年廣州市城市人口為599.92萬人，深圳為597.55萬人，計算得出城市首位度為1.004。2、四城市指數(shù)廣州為599.92萬人，深圳為597.55萬人，汕頭為480萬人，東莞為160.56萬人，計算得出城市首位度為0.484。2、十一城市指數(shù)廣州為599.92萬人，深圳為597.55萬人，汕頭為480萬人，東莞為160.56萬人，湛江為142.25萬人，珠海為128.52萬人，佛山為113.33萬人，江門為85.84萬人，茂名為74.35萬人，惠州為70.63萬人，清遠(yuǎn)為54.34萬人，計算得出城市首位度為0.63。廣州不僅是華南地區(qū)乃至全國重要商品集散地，也是全國著名的消費示范城市和外商進(jìn)入中國發(fā)“跳板”。廣州不僅擁有發(fā)達(dá)的批發(fā)零售網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的商貿(mào)設(shè)施、靈活多樣的經(jīng)銷方式，而且逐步形成了完善配套的市場體系，中介組織也日益發(fā)達(dá)，與市場動作相關(guān)的各類法規(guī)也不斷完善3、簡述對外交通設(shè)施伸展在城市結(jié)構(gòu)演化中所起的作用。有利于吸引其它城區(qū)的產(chǎn)業(yè)及人口進(jìn)駐城市,帶動城市綜合發(fā)展.本城的發(fā)展不是孤立的,它必定要與周邊發(fā)生聯(lián)系,可以利用自身的空間優(yōu)勢和交通優(yōu)勢,走集中發(fā)展的戰(zhàn)略路線,將一批對競爭可以起到到重要作用的,相互聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)和實體集中起來,形成地理位置集中的企業(yè)和組織集合,奠定關(guān)鍵性的規(guī)?；A(chǔ),在它們之間形成從信息,資本,技術(shù)和生產(chǎn)原料供應(yīng)到運作,服務(wù)一體化的網(wǎng)絡(luò),推動集合內(nèi)部的競爭和創(chuàng)新,發(fā)展包括綜合服務(wù)業(yè)在內(nèi)的延伸性產(chǎn)業(yè),將各種專業(yè)化基礎(chǔ)設(shè)施的效用發(fā)揮到最大,由此來增進(jìn)地區(qū)和城市的特色和競爭力。4、簡述大都市帶的基本特征。1.多核心。區(qū)域內(nèi)部有若干個高人口密度。2.交通走廊3.有密集的交互作用4.規(guī)模特別龐大5.國家的核心區(qū)域5、簡述城市空間相互作用產(chǎn)生的條件。美國學(xué)者厄爾曼認(rèn)為相互作用產(chǎn)生的條件有三個，即互補性，中介機(jī)會和可運輸性。首先是互補性，相互作用的兩地，一地需要某種產(chǎn)品或服務(wù)，而另一地正好可以提供，這種關(guān)系稱為互補性?；パa性越大，兩地間的流動性越大。第二是中介機(jī)會，兩地間的互補性導(dǎo)致了貨物，人和信息的交流，在交流過程中，在兩地之間出現(xiàn)了能夠提供或者消費的第三地，從而引起貸貨運輸原起點的替換，產(chǎn)生所謂的中介機(jī)會。中介機(jī)會使得空間相互作用由原來的一對變?yōu)閮蓪蛞陨?。第三個是可運輸性，可運輸性是指在貨物的運輸過程中，距離，運輸時間的長短和運費經(jīng)濟(jì)性與可操作性。6、簡要分析均衡增長和不均衡增長對城市發(fā)展區(qū)域城市發(fā)展的影響。均衡增長論——以納克斯為代表，認(rèn)為落后國家和地區(qū)容易產(chǎn)生一種惡性循環(huán)，影響資本積累，為了打破這種貧困的惡性循環(huán)，認(rèn)為落后國家和地區(qū)維持各部門均衡發(fā)展，可以避免供給方面的困難，避免惡性循環(huán)的發(fā)生。同樣，多部門平衡投資，可以使各部門互為顧客，依靠提高勞動生產(chǎn)率，進(jìn)而提高收入和購買力，使國內(nèi)需求擴(kuò)大，誘發(fā)投資，擴(kuò)大生產(chǎn)。因而，平衡增長是提高增長速度的工具。不均衡增長——以赫希曼為代表，認(rèn)為對不發(fā)達(dá)國家來說，因為缺乏資金，最現(xiàn)實的辦法是在各部門之間。保持某種比例的不均衡增長。不均衡就有壓力，壓力本身推動發(fā)展。在政府的干預(yù)下，集中有限的資金，投入重點地區(qū)和主導(dǎo)部門，通過關(guān)聯(lián)效應(yīng)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效果。7、簡述中心地理論及其在不同條件或原則支配下的中心地網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。1.假設(shè)條件。克氏理論的假設(shè)條件如下：（1）均質(zhì)的理想地表：每一點均有接受一個中心地的同等機(jī)會，一點與其它任一點的相對通達(dá)性只與距離成正比，而不管方向如何，均有一個統(tǒng)一的交通面。（2）經(jīng)濟(jì)理性人：生產(chǎn)者尋求盡可能大的市場區(qū)；消費者都到最近的中心地購買貨物和服務(wù)；基本概念2.六邊形市場區(qū)。在一個均質(zhì)平原上，讓所有的人都由一個中心地提供商品和服務(wù)顯然是不能的。超額利潤的存在，必然吸引其他中心地的廠商加入進(jìn)來。為了避免相互競爭所引起的銷售額下降，第二個中心地必須與第一個中心地相隔一定距離，一般的距離（r是第一個中心地某商品的最大銷售距離），不能相距太近。以后，第三個中心地、第四個中心地……都會以同樣方式加入進(jìn)來。一、市場原則與中心地系統(tǒng)在市場原則基礎(chǔ)上形成的中心地的空間均衡是中心地系統(tǒng)的基礎(chǔ)。①基本前提第一，中心地分布的區(qū)域為自然條件和資源相同且均質(zhì)分布的平原。第二，具有統(tǒng)一的交通系統(tǒng)，且同一規(guī)模的所有城市，其交通便利程度一致。第四，相同的商品和服務(wù)在任何一個中心地價格和質(zhì)量都相同。第五，供給中心商品的職能，盡量布局于少數(shù)的中心地、并且滿足供給所有的空間（所有居民）的配置形式。第六，中心地職能在同一中心地集聚。②中心地市場區(qū)之間的關(guān)系各等級中心地的市場區(qū)域數(shù)具有如下關(guān)系，即：1，3，9，27，81,…。從這一數(shù)字排列關(guān)系可看出，是按3的倍數(shù)在變化,因此在市場原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱為K=3的中心地系統(tǒng)。③中心地之間的數(shù)量關(guān)系各等級中心地的數(shù)量關(guān)系，為1，2，6，18，54，…。即從區(qū)域內(nèi)次級中心地開始，中心地的數(shù)量關(guān)系為低級中心地數(shù)量為其上一級中心地的3倍。二、交通原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)1）．特點各個中心地布局在兩個比自己高一級的中心地的交通線的中點。因此，如果同一級的中心地間鋪設(shè)一條交通線，那么在這條交通線上布局著比它等級低的所有中心地。2）．中心地市場區(qū)之間的關(guān)系各等級中心地的市場區(qū)域關(guān)系為：1，4，16，64，256，…。因此，在交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱為K=4的中心地系統(tǒng)。3）．中心地之間的數(shù)量在交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)的中心地的數(shù)量關(guān)系為：1，3，12，48，192，…。三、行政原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)1）．特點在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)中，低級中心地從屬于一個高級中心地。原因是在行政區(qū)域劃分時，盡量不把低級行政區(qū)域分割開，使它完整地屬于一個高級行政區(qū)域。2）．中心地市場區(qū)之間的關(guān)系在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)中，各等級的中心地的市場區(qū)域數(shù)為：1，7，49，343，…，以7的倍數(shù)增加。因此，在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱為Ｋ=7的中心地系統(tǒng)。3）．中心地之間的數(shù)量關(guān)系在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)中，中心地間的數(shù)量關(guān)系為：1，6，42，294，2058，…。8、簡述影響我國城市密度分布省際差異的基本因素。我國城市密度分布省際差異，是自然、政治、經(jīng)濟(jì)、人口和歷史等因素綜合作用的結(jié)果。在某種意義上說，經(jīng)濟(jì)、人口因素對城市密度的影響，已經(jīng)反映了自然、政治、歷史等方面的作用。人口影響：東部省區(qū)一般是人口多，土地面積小，人口密度大，城市非農(nóng)人口的絕對數(shù)也大。城市的數(shù)目多，因此形成較高的城鎮(zhèn)密度。相反，西部省區(qū)大多地廣人稀，非農(nóng)人口比例較高，但城市非農(nóng)人口的絕對數(shù)卻很小，城市數(shù)目不多，因此城市密度低。經(jīng)濟(jì)影響：根據(jù)線性回歸方程，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值可以衡量國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度，它與城市密度的相對關(guān)系數(shù)較高。也能較好地解釋我國各省區(qū)的城市密度差異。9、簡述大都市帶的地域組織特點。大都市帶構(gòu)成要素高度集結(jié)，結(jié)構(gòu)與要素高度交織：①大都市帶面積雖小，但其內(nèi)緊密相聯(lián)的大、中、小城鎮(zhèn)數(shù)量極多，密集遠(yuǎn)非一般地區(qū)、城市群所能比擬；同時城鎮(zhèn)作為各種非農(nóng)活動的空間載體，大都市帶內(nèi)部各種經(jīng)濟(jì)地理網(wǎng)絡(luò)（交通、通訊、金融、產(chǎn)業(yè)等）發(fā)育良好，密集多樣。②較高的人口密度，戈特曼在定義大都市帶時規(guī)定至少有2500萬人，按其典范“波士華”來計算，人口密度下限為250人每平方公里，至少集聚一國15-20％的人口，但應(yīng)考慮地域差異，即在不同地區(qū)、國度的人口總體規(guī)模、人口分布特征、聚集形態(tài)等客觀地理事實基礎(chǔ)上上下浮動；此外，由于大都市帶內(nèi)含兩個或兩個以上大都市區(qū)，即也應(yīng)考慮大都市帶內(nèi)部至少具有兩個或兩個以上人口密度達(dá)到500-700人／每平方公里，人口規(guī)模達(dá)到500萬以上的核心區(qū)。③在大都市帶內(nèi)宏觀區(qū)域?qū)哟蔚奈奂饔门c中微觀水平的排斥擴(kuò)散力交互作用下，多核心星云狀結(jié)構(gòu)（Nebulous）成為整個區(qū)域的空間形態(tài)表征。大都市帶不是大城市建成區(qū)的無限延伸和連片，也不是城市組的簡單組合，而是城市群高級階段時空耦合的結(jié)果，是一個多核心的、人口與社會經(jīng)濟(jì)活動頻繁、強烈交互作用的地域組織。10、試概括城市土地利用的三個經(jīng)典理論模型。1.伯吉斯的同心環(huán)模式伯吉斯于1923年創(chuàng)立的學(xué)說，是基于均質(zhì)性的平面而推論的，對現(xiàn)代交通的影響險有顧及。零售和服務(wù)為主的中心商業(yè)區(qū)向外膨脹，市民也向外遷移。環(huán)繞商業(yè)中心的外圍是早期建造的舊房子，其中一部分被零售商業(yè)所侵占，一部分為低級住宅、小型工廠、批發(fā)商業(yè)及一些貨倉的過渡地帶，這一帶也是新來的移民居住地區(qū)。再外圍的第三帶，是原來較大工廠的工人居住區(qū)。再向外第四帶是較富有的中產(chǎn)階級住宅區(qū)。最外圍地帶是富人居住區(qū)，散布著高級住宅，密度低，房屋寬敞。由于他們需要駕車入市工作，故又稱通勤人員住宅區(qū)。2.霍伊特的扇形模式霍伊特認(rèn)為，均質(zhì)性平面的假設(shè)太不現(xiàn)實，因而他于1939年提出了扇形模或楔形模式。在他的模式中，保留了同心環(huán)模式的經(jīng)濟(jì)地租機(jī)制，加上了放射狀運輸線路的影響，即線性易達(dá)性和定向慣性的影響，使城市的擴(kuò)展呈不規(guī)則式。3.哈里斯和厄爾曼的多核心模式基于伯吉斯、霍伊特等的城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)模式均為單中心，而忽略了重工業(yè)對城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響和市郊住宅的出現(xiàn)等等。哈里斯和厄爾曼在1945年提出了較為精細(xì)的多核心模式。認(rèn)為交通位置最優(yōu)越的最后成為中心商業(yè)區(qū)，其它中心則分別成次級或外圍商業(yè)中心和重工業(yè)區(qū)。11、簡述城市空間擴(kuò)散的基本類型?？臻g擴(kuò)散有三種基本類型：即傳染擴(kuò)散、等級擴(kuò)散和重新區(qū)位擴(kuò)散。1.傳染擴(kuò)散：現(xiàn)象連續(xù)、漸進(jìn)地從一個源點向外作空間擴(kuò)散。2.等級擴(kuò)散：事物首先在同級城市（地方）擴(kuò)散，然后再向次一級城市擴(kuò)散的過程。重心區(qū)位擴(kuò)散：在傳染過程中，假如擴(kuò)散導(dǎo)致更多的接受者，那么就稱為擴(kuò)張型擴(kuò)散。反之如果接受者的數(shù)量沒有增加，僅僅發(fā)生了原有接受者空間位移，稱之為重心區(qū)位擴(kuò)散。12、簡要分析空間擴(kuò)散的阻力作用、障礙作用，試舉例說明。1、阻力作用阻抗（心理）作用，從眾（心理）作用。在擴(kuò)散的初期階段，持懷疑和抵觸情緒的人的比例較高，但當(dāng)達(dá)到某個關(guān)鍵的接受者比例之后，往往會出現(xiàn)接受的“趕浪頭”效應(yīng)，最后由于接受者的數(shù)量趨于飽和，傳播的速度再次下降。2、障礙作用障礙在空間擴(kuò)散中可以起重要的限制作用。障礙可以分為自然障礙，文化障礙，精神障礙，政治障礙。一般的，現(xiàn)象的空間擴(kuò)散會隨距離的增加而衰退，從而表現(xiàn)為一條下降的連續(xù)曲線。但當(dāng)空間擴(kuò)散遇到障礙物前時，原先的曲線將會改變。莫里爾將障礙分為兩種類型：不可滲透的完全障礙和可滲透的部分障礙。莫里爾認(rèn)國境線就起這種作用。13、按等級，城市內(nèi)部市場空間結(jié)構(gòu)分為哪幾個層次。城市內(nèi)部的商業(yè)布局一般分為三種：1多層次商業(yè)中心：2帶狀商業(yè)網(wǎng)點;3專業(yè)化商業(yè)區(qū)。城市內(nèi)部市場空間則是由這三種商業(yè)布局組成的復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。以市中心商業(yè)區(qū)為首的多層次商業(yè)中心的結(jié)構(gòu)包括市中心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)級商業(yè)中心、小區(qū)級商業(yè)中心、鄰里性商業(yè)中心、純粹是為便利居民而孤立設(shè)置的日用雜貨店鋪，以及更低層次的流動攤販。這是城市內(nèi)部市場空間的主體。一般來說，在層次系統(tǒng)的頂部，網(wǎng)點級別高，數(shù)量少，貨品檔次高種類多；在層次系統(tǒng)底部，網(wǎng)點級別低，數(shù)量多，并且是檔次低的貨品，品種單調(diào)，以日常用品為主。14、簡述伯吉斯的同心環(huán)模式伯吉斯于1923年創(chuàng)立的學(xué)說，是基于均質(zhì)性的平面而推論的，對現(xiàn)代交通的影響險有顧及。零售和服務(wù)為主的中心商業(yè)區(qū)向外膨脹，市民也向外遷移。環(huán)繞商業(yè)中心的外圍是早期建造的舊房子，其中一部分被零售商業(yè)所侵占，一部分為低級住宅、小型工廠、批發(fā)商業(yè)及一些貨倉的過渡地帶，這一帶也是新來的移民居住地區(qū)。再外圍的第三帶，是原來較大工廠的工人居住區(qū)。再向外第四帶是較富有的中產(chǎn)階級住宅區(qū)。最外圍地帶是富人居住區(qū)，散布著高級住宅，密度低，房屋寬敞。由于他們需要駕車入市工作，故又稱通勤人員住宅區(qū)。伯吉斯從人文生態(tài)學(xué)角度得出的同心環(huán)模式，忽略了人類除了生物屬性之外尚有文化屬性，所以把人類的競爭行為比作生物群落的競爭。15、簡述CBD的基本功能與特征CBD的功能：現(xiàn)代CBD作為城市經(jīng)濟(jì)的功能核心，其巨大的輻射作用也使得CBD表現(xiàn)出眾多的功能特征，具體來說，CBD的功能主要有以下幾個方面：商業(yè)功能、商務(wù)功能、管理和控制功能、專業(yè)化生產(chǎn)服務(wù)功能及其他衍生（旅游、居住、文化教育、娛樂、醫(yī)療等）功能。一個成熟的CBD具有商業(yè)和商務(wù)兩大基本功能，其中商業(yè)是CBD的最初始、最基本的職能，金融、辦公、管理等商務(wù)功能則是CBD的高級別功能，兩者在CBD的不同發(fā)展階段占據(jù)不同的地位。CBD形成于商業(yè)匯聚，區(qū)域內(nèi)集中了眾多的零售商業(yè)、文化娛樂業(yè)和餐飲業(yè)，吸引了廣大消費者來此購物、娛樂和就餐。CBD的特征：1，高可達(dá)性可達(dá)性是CBD最基本的特征。包括交通的可達(dá)性和信息的可達(dá)性兩方面。CBD內(nèi)交通用地面積大，具有城市最發(fā)達(dá)的內(nèi)部和外部交通聯(lián)系，交通連接在三維空間展開，形成一個便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，能給予單位時間內(nèi)最高的辦事通達(dá)機(jī)會。便捷的交通網(wǎng)絡(luò)使CBD人流、車流量最大。便捷的交通使CBD成為城市的信息中樞，城市中人與人交換產(chǎn)品、信息和進(jìn)行各種社會活動的中心，信息取代了其它活動成為CBD最主要的特征。2，高地價由于用地緊張，CBD的樓價、地價在城市的內(nèi)部或者區(qū)域內(nèi)是最高的，是城市地價峰值點所在。3，高密度高密度包括四層含義。首先，建筑密度高，形成高樓林立的景觀。其次，人流密集、晝夜人口差別大。CBD內(nèi)人流高度密集，一個大廈內(nèi)可能集中幾萬人辦公，第三，商務(wù)空間最高聚集度。城市的商務(wù)辦公設(shè)施高度集中于CBD。4，第三產(chǎn)業(yè)高度密集。第三產(chǎn)業(yè)高度聚集是CBD的核心特征，代表了當(dāng)今時代最先進(jìn)、最發(fā)達(dá)的第三產(chǎn)業(yè)，如金融、保險、證券、中介、會計等集中在CBD。同時CBD內(nèi)部亦有行業(yè)分區(qū)，同行業(yè)在空間分布上相對集中。行業(yè)分區(qū)是CBD特有的現(xiàn)象，城市中其它地區(qū)不明顯。1、城市化的根本含義及其類型。城市化的定義：人口向城市集中的過程。由于人口向城市的集中或遷移的過程包含了社會、人口、空間、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)換等多方面的內(nèi)容，故而不同的學(xué)科對此作出了不同的理解：人類學(xué)——以社會規(guī)范為中心，因此，城市化意味著人類生活方式的轉(zhuǎn)變過程，即由鄉(xiāng)村生活方式轉(zhuǎn)為城市生活方式。經(jīng)濟(jì)學(xué)——城市化是指不同等級地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換過程，即農(nóng)業(yè)活動向非農(nóng)業(yè)活動的轉(zhuǎn)換，特別重視生產(chǎn)要素的流動，即資本流、勞力流在城市化過程中的作用，同時也注重從世界經(jīng)濟(jì)體系的角度探討一國一地區(qū)的城市化問題。地理學(xué)——研究地域與人類活動之間關(guān)系的科學(xué)，地理學(xué)非常注重經(jīng)濟(jì)、社會、政治和文化等人文因素在地域上的分布狀況，其研究具有綜合性。因此，城市化是一個地域空間過程，包括區(qū)域范圍內(nèi)城市數(shù)量的增加和每一個城市地域的擴(kuò)大兩大方面。綜上所述，城市化一詞有四個方面的含義：是城市對農(nóng)村影響的傳播過程；是全社會人口接受城市文化的過程；是人口集中的過程（包括集中點的增加和每個集中點的擴(kuò)大）；是城市人口占全社會人口比例提高的過程。城市化的類型可分為①向心型城市化與離心型城市化②外延型城市化與飛地型城市化③景觀型城市化與職能型城市化（直接與間接）④積極型城市化與消極型城市化（假城市化、過度城市化）⑤自上而下型城市化與自下而上型城市化2、中國作為發(fā)展中國家，該如何克服消極城市化的影響？消極型城市化指的是，因為農(nóng)村生活和城市差別比較大，農(nóng)民、尤其是年輕農(nóng)民向往城市生活，可是如果城市不能給他提供就業(yè)機(jī)會，城市里就可能出現(xiàn)貧民窟，出現(xiàn)乞丐、犯罪率增加等一系列社會問題，所以這種城市化是消極型城市化，它本身并不是因為經(jīng)濟(jì)發(fā)展而導(dǎo)致的城市化。中國作為發(fā)展中國家，由于地區(qū)之間的差異性大，發(fā)達(dá)地區(qū)與落后地區(qū)的城市化就處于不同的階段。發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了城市化的第二階段，“市郊化階段”即生活富裕階層從城市例向郊區(qū)遷移的趨勢。然而，絕大多數(shù)地區(qū)，仍處于第一階段，即人口農(nóng)村向城市集中的階段。由于城鄉(xiāng)之間的巨大經(jīng)濟(jì)差異，導(dǎo)致了農(nóng)民大量從農(nóng)村流入城市，給城市增添了巨大的壓力和諸多的社會問題，這種消極型的城市化給城市來了多方面的不良影響。如何克服這些消極影響，尤其是農(nóng)民進(jìn)城的問題顯得尤為重要。我個人總結(jié)幾點：首先，國家應(yīng)該解決已經(jīng)進(jìn)城的民工問題。近幾年民工問題成為熱點，民工的工資支付，住房保障，子女教育，醫(yī)療保險的問題都有待解決。政府應(yīng)當(dāng)制定公平的民工就業(yè)政策，保證農(nóng)民工的勞動權(quán)益、勞動安全和享受與當(dāng)?shù)爻鞘芯用裣嗟鹊幕竟卜?wù)。為此必須改革現(xiàn)行的戶籍制度，實行常住人口申報制和登記制，只要具有勞動崗位（正規(guī)就業(yè)或靈活就業(yè)）、合法收入和居住地就可以視為當(dāng)?shù)刈匀丝?，并有獲得公共服務(wù)的選擇權(quán)和公共事務(wù)參與權(quán)。同時政府要出臺針對民工的社會保障制度的相關(guān)政策，使成為城里人之后無后顧之憂。其次，發(fā)展衛(wèi)星城鎮(zhèn)。小城鎮(zhèn)可以吸納大量農(nóng)村富余人員，避免農(nóng)村過剩人口盲目流入大城市。在城市化進(jìn)程中，很多城市得到了充分發(fā)展，一些大城市為了緩解城市的超負(fù)荷功能，把若干城市功能、城市產(chǎn)業(yè)重心往外轉(zhuǎn)移，形成了與周邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)共同發(fā)展的局面，從而分流了大部分的農(nóng)民工。應(yīng)該說，目前中國一些發(fā)展勢頭良好的衛(wèi)星城鎮(zhèn)，確實起到吸納大量的農(nóng)民工，解決農(nóng)民工的就業(yè)壓力，加速二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為一元化的作用。積極發(fā)展衛(wèi)星城鎮(zhèn)，不但可加快城市化進(jìn)程，還可以為農(nóng)民工提供更多的再社會化機(jī)會。為此，衛(wèi)星城鎮(zhèn)應(yīng)與中心城市發(fā)展形成良性的分工協(xié)作與戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，通過接受當(dāng)?shù)卮笾谐鞘挟a(chǎn)業(yè)的輻射和外資的轉(zhuǎn)移，縮小城鄉(xiāng)差別，吸引更多的農(nóng)村勞動力就業(yè)。同時，由于衛(wèi)星城鎮(zhèn)處在快速發(fā)展階段，吸納能力較強，也能提供有利于農(nóng)民工再社會化的有利條件。第三，加強農(nóng)村的建設(shè)，解決三農(nóng)問題，使農(nóng)村富起來，推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。這樣可以拉近城鄉(xiāng)差距，減緩農(nóng)民工進(jìn)程熱潮。關(guān)于新農(nóng)村的建設(shè)，應(yīng)該統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)，強化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)支撐，促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收，加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村的物質(zhì)條件，加快發(fā)展農(nóng)村社會事業(yè)，培養(yǎng)新型農(nóng)民，全面深化農(nóng)村改革，健全農(nóng)村的體制保障，加強農(nóng)村民主政治建設(shè)，完善鄉(xiāng)村治理機(jī)制。3、何謂城市的基本活動與非基本活動部分？影響基本/非基本比率的因素有哪些？進(jìn)一步地，城市的基本活動與非基本活動又是如何影響城市的發(fā)展？基本活動部分是指為本城市以外需要服務(wù)的城市經(jīng)濟(jì)活動，是從城市以外為城市創(chuàng)造收入的部分。非基本活動部分是指為城市的需要服務(wù)的部分。影響基本/非基本比例的因素：1．城市人口規(guī)模對B/N的影響，城市人口規(guī)模大的城市，非基本部分的比例也相對較大，小規(guī)模的城市一般只有很小一部分的生產(chǎn)和服務(wù)是維持本身需要的，基本活動部分比重較高。2．在規(guī)模相似的城市，專業(yè)化程度高的城市B/N大，而地方性的中心一般B/N。3．老城市具有完善和健全的城市生產(chǎn)和生活體系，B/N可能較小，新城市則服務(wù)系統(tǒng)還不完善B/N可能較大。4．時間推移對B/N的影響，隨著時間的推移，大城市上升趨勢最明顯，中等城市次之，在最低等級的小城市還略有下降。5．城市人口在年齡構(gòu)成、性別構(gòu)成、收入水平等方面的差別對B/N也都有影響。城市的基本活動與非基本活動對城市發(fā)展的影響城市基本活動作為城市對外經(jīng)濟(jì)交往的收入來源，其收入的增加將帶動非基本活動的就業(yè)崗位增加，城市基本活動每一次的投資、收入和職工的增加，最后在城市所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)的結(jié)果總是數(shù)倍于原來投資、收入和職工的增加。城市基本活動所引起的這樣一種放大的機(jī)制被稱作“乘數(shù)效應(yīng)”。4、城市化道路主要是農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)遷移的過程，運用所學(xué)知識分析加快現(xiàn)階段我國城市化進(jìn)程對解決“三農(nóng)”問題的積極作用。城市化是指人口向城市集中的過程，在城市化過程中大量農(nóng)村人口向城市集聚，從事第一產(chǎn)業(yè)者轉(zhuǎn)向第二，三產(chǎn)業(yè)，這對解決三農(nóng)問題意義極大。首先，農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移，為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式向現(xiàn)代化生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變提供可能。自十一界三中全會以來我國農(nóng)村均實行農(nóng)村聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以農(nóng)民各自對自家所擁有的少量土地進(jìn)行耕種為主。這種生產(chǎn)方式在過去一段時期內(nèi)有其先進(jìn)性，但隨著社會和科技的發(fā)展其弊端不斷涌現(xiàn)。由于每家土地?fù)碛辛可?，加上很多農(nóng)民耕種技術(shù)落后，經(jīng)濟(jì)效益低下。在城市化過程中農(nóng)村人口的減少為實行現(xiàn)代化規(guī)模生產(chǎn)提供可能，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率將得到有效提高。其次，城市化有助于農(nóng)民增收，從根本上解決“三農(nóng)”問題。初以上提到的通過生產(chǎn)方式改變，提高生產(chǎn)率實現(xiàn)增收外城市化還為農(nóng)民提供了更多從事二，三產(chǎn)業(yè)的機(jī)會，拓寬了農(nóng)民收入途徑。目前由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受土地資源，氣候條件，生產(chǎn)資料價格等的限制，農(nóng)民農(nóng)業(yè)收入較低。一般而言，從事二，三產(chǎn)業(yè)對提高農(nóng)民收入效果明顯。最后，城市化還有助于提高農(nóng)民生活質(zhì)量。人口集聚的過程大大減少了公共設(shè)施重復(fù)建設(shè)帶來的資源浪費。相比以前，同樣的資金投入可帶來更為完善的配套設(shè)施，這對改善農(nóng)村環(huán)境，提高農(nóng)民生活質(zhì)量作用積極。5、城市意象圖的基本要素有哪些，試畫出你所熟悉的城市或社區(qū)的城市意象圖（如杭州城市意象圖、小和山城市意象圖、你家鄉(xiāng)的城市意象圖等）。城市意象主要由路徑（path）、邊沿(edges)、區(qū)域(districts)、節(jié)點（nodes）、標(biāo)志（landmarks）五項要素組成。以下是筆者對留下鎮(zhèn)的城市意象圖：6、如何提高城市用地混合度，試分析提高城市用地混合度對減少城市交通量的積極作用。提高城市用地混合度即對城市用地的混合利用，是指在城市某一特定區(qū)域內(nèi)具有多種性質(zhì)的土地利用。要提高城市用地混合，可以在制定城市土地規(guī)劃圖，在不影響城市發(fā)展的情況下對土地利用綜合化、多元化布局，除少數(shù)商業(yè)中心區(qū)、工業(yè)區(qū)、高級住宅區(qū)外，城市土地都呈現(xiàn)為多用途層疊特征，同時可設(shè)置一些兼容性用地增加混合度，這種土地利用模式有利于節(jié)約土地，縮短工作居住距離，節(jié)約能源，防止城市無限制蔓延。城市用地和城市交通模式之間存在相互制約、相互促進(jìn)的互動關(guān)系。提高土城市用地的混合度可以解決由于工作與居住分離造成的高峰時段交通擁擠、非高峰時段運量不足的問題。在工作區(qū)與居住區(qū)相對分離的城市中，城市在越過城墻、河流、山體等屏障向外圍新區(qū)擴(kuò)展的過程中,使土地利用達(dá)到一定的混合程度,就可以就地吸納本區(qū)居民出行,減少跨區(qū)出行活動,從而減少有限通道的交通壓力,緩解交通擁擠問題。另外提高城市用地混合度還可以減少大量無效交通需求，有效利用城市空間，使城市交通功能與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、資源相互協(xié)調(diào)發(fā)展。7、根據(jù)你對我國有關(guān)省區(qū)城市規(guī)模分布特征的了解，論述該省區(qū)城市發(fā)展重點的戰(zhàn)略選擇。重慶市2005年城市人口如下(計算城市的城鎮(zhèn)人口)重慶市人口規(guī)模統(tǒng)計表（2005）城市名稱城市人口數(shù)（萬人）城市位序K值重慶市1205.711205.7四川省人口統(tǒng)計表（2005）城市名稱城市人口數(shù)（萬人）城市位序K值計算城市名稱城市人口數(shù)（萬人）城市位序K值計算四川省1914.3成都市453.72907.4南充市151.03453綿陽市120.34481.2達(dá)州市105.55527.5自貢市91.16546.6宜賓市88.67620.2樂山市85.88686.4德陽市80.19720.9眉山市79.510795內(nèi)江市79.311872.3瀘州市78.612943.2遂寧市77.1131002.3廣安市63.214884.8資陽市63.214884.8廣元市59.515892.5巴中市58.316932.8攀枝花市57.617979.2雅安市31.218561.6根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算得江西省城市首位度，4城市指數(shù)，11城市指數(shù)如下首位度4城市指數(shù)11城市指數(shù)平均值K2.661.661.81778.48由城市首位度可以看出重慶市的首位度來看，重慶市的第一位城市與第二城市規(guī)模分布相當(dāng)均衡。前十一個城市發(fā)展較為均衡,城市規(guī)模差距不大。從城市規(guī)模上看城市發(fā)展較正常，重慶市作為市轄區(qū)，從與成都的規(guī)模分布特點來看，重慶市的中心地位比較突出，對四川省各個城市的帶動能力較強。就目前重慶市發(fā)展而言，繼續(xù)加強重慶市的發(fā)展，擴(kuò)大重慶市的發(fā)展規(guī)模，以帶動西南各