鐵路工程信號技術(shù)講義

鐵路電務(wù)技術(shù)鐵路信號信號系統(tǒng)主要包括區(qū)間（站間）閉塞、車站聯(lián)鎖、機(jī)車信號、超速防護(hù)以及調(diào)度集中等。鐵路信號6502大站電氣集中繼電聯(lián)鎖設(shè)備車站計算機(jī)聯(lián)鎖（微機(jī)聯(lián)鎖）信號微機(jī)監(jiān)測DMIS(鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng))CTCS（中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)）車站聯(lián)鎖系統(tǒng)

6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)一、微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述二、微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)三、微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述進(jìn)路：在車站范圍內(nèi)，列車和調(diào)車車列（以下簡稱車列）由某一指定地點(diǎn)運(yùn)行至另一指定地點(diǎn)所經(jīng)過的路段。

微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述進(jìn)路控制過程：從排列進(jìn)路到列車或車列通過該進(jìn)路的過程。第一階段：建立進(jìn)路的過程（包括三個子過程）（1）進(jìn)路選擇（2）進(jìn)路鎖閉（3）開放信號第二階段：進(jìn)路解鎖過程

微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述車站聯(lián)鎖系統(tǒng)主要包括的技術(shù)：（1）進(jìn)路空閑的檢測技術(shù)

（2）道岔控制技術(shù)（3）信號控制技術(shù)（4）聯(lián)鎖技術(shù)（5）故障－安全技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述進(jìn)路的種類及劃分列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路、通過進(jìn)路和轉(zhuǎn)場進(jìn)路

列車進(jìn)路的劃分原則微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)概述聯(lián)鎖：進(jìn)路、道岔和信號機(jī)之間存在的相互制約關(guān)系。

（1）道岔、進(jìn)路間的聯(lián)鎖（2）道岔與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖（3）進(jìn)路與進(jìn)路間的聯(lián)鎖

（4）進(jìn)路與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖（5）信號機(jī)與信號機(jī)間的聯(lián)鎖

微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)（邏輯求值器原理圖）

微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

（1）微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的實(shí)時性（2）可靠性與故障－安全性（3）結(jié)構(gòu)模塊化與標(biāo)準(zhǔn)化

（4）經(jīng)濟(jì)性（5）功能完善微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

（1）單模塊結(jié)構(gòu)（2）多模塊結(jié)構(gòu)微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

單模塊結(jié)構(gòu)

微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

多模塊結(jié)構(gòu)從進(jìn)路控制的層次出發(fā)，可將微機(jī)聯(lián)鎖的計算機(jī)分為3組：

（1）人－機(jī)對話微機(jī)（2）聯(lián)鎖運(yùn)算微機(jī)（3）執(zhí)行控制微機(jī)

微機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)

微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)

多模塊結(jié)構(gòu)微機(jī)嫩聯(lián)鎖概技術(shù)微機(jī)果聯(lián)鎖管系統(tǒng)縣的體晃系結(jié)開構(gòu)微機(jī)桌聯(lián)鎖燥技術(shù)微機(jī)感聯(lián)鎖合系統(tǒng)盆的程堆序總鑼體結(jié)月構(gòu)將聯(lián)坊鎖程脈序分告成六必個模悼塊：（1痰）操含作輸鍵入及瓦操作彼命令興形成屋模塊（2妄）操盯作命刮令執(zhí)爛行模狼塊（3宮）進(jìn)您路處炒理模濃塊（4轎）狀避態(tài)信炎息輸?shù)秩肽Ｈ瘔K（5柜）表安示信煮息輸琴出模雪塊（6婦）控精制命終令輸蠅出模付塊微機(jī)脂聯(lián)鎖庸技術(shù)操作丈命令哭執(zhí)行逗模塊柜的程籍序流竹程圖微機(jī)壤監(jiān)測盆技術(shù)一、微機(jī)分監(jiān)測漸技術(shù)識發(fā)展尋狀況二、微機(jī)盞監(jiān)測吼系統(tǒng)弟發(fā)展反的必劃要性三、石系統(tǒng)砍監(jiān)測把范圍四、劉系統(tǒng)父主要嫁技術(shù)災(zāi)要求五、諒系統(tǒng)裹主要損技術(shù)互性能微機(jī)束監(jiān)測劫技術(shù)微機(jī)僅監(jiān)測隱技術(shù)僚發(fā)展泊狀況第一濟(jì)類全閘部工栽作只財由一倡臺計沈算機(jī)第二于類以通部攻袍關(guān)組林設(shè)計倦為代錫表的滅多機(jī)烘系統(tǒng)第三烘類主蠅從控夜制系糾統(tǒng)微機(jī)聞監(jiān)測愿技術(shù)系統(tǒng)木監(jiān)測只范圍（1軟）對拖聯(lián)鎖甜系統(tǒng)名進(jìn)行弊實(shí)時膽監(jiān)測（2判）對年現(xiàn)場智信號嗚設(shè)備炊的監(jiān)隱測（3抽）對太部分貝開關(guān)噸量的害檢溯（4拖）監(jiān)娛測儀己必須賤具有押較強(qiáng)攤的自灘檢功補(bǔ)能，燭正確脫反映森自身銹的工綠作狀丸態(tài)微機(jī)敢監(jiān)測祝技術(shù)系統(tǒng)益主要逗功能（1碰）連槳續(xù)動珠態(tài)監(jiān)辯測模亦擬量參，開殃關(guān)量課，記殃錄，她顯示阻，存節(jié)儲，戶數(shù)據(jù)抽管理說，打禾印等（2掃）數(shù)蛾據(jù)采帆集（3栽）數(shù)災(zāi)據(jù)?？洗鏁r戀間4胸8小爐時（4嶄）監(jiān)測銹車站及環(huán)境分溫度六和濕屢度（5搞）查思詢方攀式（6噸）人冒機(jī)對汁話功月能（7肆）具弓有聯(lián)猾網(wǎng)功釋能微機(jī)突監(jiān)測收技術(shù)系統(tǒng)耐主要糖技術(shù)殲要求（1靠）安陽全性（2詠）較客強(qiáng)的盾抗干倒擾能像力和寒可靠遭性（3船）較行強(qiáng)的絕實(shí)時左性微機(jī)形監(jiān)測錦技術(shù)系統(tǒng)謝主要峽技術(shù)普性能（1俗）監(jiān)幼測儀奪中開肢關(guān)量首信息怨采用疤1牙m(xù)s評中斷寸采集（2洽）各英種主嘴要信鐵息記西錄，已保持利時間紛48年小時（3焦）各排路輸史入信艷號不黃相互俊影響吐，測東試精幟度有絲式效值證滿足字被監(jiān)輝測對蠢象維痰修標(biāo)卵準(zhǔn)的改需要（4袋）監(jiān)珍測儀里工作畢環(huán)境（5丈）防料雷措漁施鐵路弟區(qū)間盟信號傅技術(shù)一、基本觀概念積和基串本原膛理二、故障負(fù)－安嫁全鐵路展區(qū)間爹信號緣瑞技術(shù)基本谷概念乖和基遷本原匠理行車直閉塞咱法(嗎簡稱村閉塞沒)：埋按照偶一定苗規(guī)律認(rèn)組織罩列車當(dāng)在區(qū)謊間內(nèi)權(quán)運(yùn)行減的方平法。辦理完閉塞揪所用撓的設(shè)局備叫似做閉器塞設(shè)膽備。鐵路事區(qū)間拜信號徒技術(shù)基本輛概念魯和基害本原枝理組織該區(qū)間栗行車枯的基裙本方焰法：時間街間隔松法空間撤間隔考法鐵路風(fēng)區(qū)間搶信號伸技術(shù)基本談概念魯和基挽本原磁理實(shí)現(xiàn)撫閉塞乖的方也法：人工會閉塞半自頓動閉通塞自動叛閉塞列車暈運(yùn)行重間隔丙自動粗調(diào)整縮慧：亦曬稱移淹動閉家塞鐵路蘭區(qū)間仇信號事技術(shù)基本幟概念悼和基錫本原盞理自動男閉塞旺信號貢顯示犁制式：兩顯晃示三顯司示四顯犬示鐵路林區(qū)間蘿信號撐技術(shù)基本嚴(yán)概念未和基河本原拖理自動忙閉塞故系統(tǒng)背原理適框圖：鐵路養(yǎng)區(qū)間聯(lián)信號利技術(shù)基本療概念瓜和基嗚本原求理自動乎閉塞氏系統(tǒng)挨信息壘傳遞福框圖：鐵路回區(qū)間