柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)

··10···11·柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)目 錄

實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)及要求… 2柴油機(jī)拆裝常用工具… 4小功率柴油機(jī)主要構(gòu)造… 8小功率柴油機(jī)的拆卸和清洗… 17小功率柴油機(jī)的裝配要求… 23零部件附圖… 24

一、鉗子嘴鉗，如圖一所示。鯉魚(yú)鉗有幾種尺寸，以長(zhǎng)度分有668英寸和10英寸等幾種。使用時(shí)依據(jù)工作物的狀況選用有適當(dāng) A—鯉魚(yú)鉗 B—尖嘴鉗而致發(fā)生裂損。鯉魚(yú)鉗可用來(lái)切割金屬絲、扭彎金屬材料或夾持扁的或圓柱形的小工作物。

圖一鉗子使用方法如下：作時(shí)滑溜，工作后應(yīng)保持清潔。使用時(shí)必需將工作物夾牢后再用力切割或扭彎，夾持較大的工作物時(shí)，可以放 A B大鉗口。 圖二鉗子的錯(cuò)誤用法不行用鉗子代替扳手來(lái)擰緊或擰松螺母、螺栓，以避開(kāi)損壞螺母或螺栓的六角，如圖二A所示。也不行用鉗柄當(dāng)撬棒撬動(dòng)物件，以免彎曲、折斷或損壞，如圖二B所示。尖嘴鉗是用來(lái)夾持一些小零件的。二、起子起子又稱(chēng)螺絲刀，是用來(lái)旋緊或旋松有槽口的螺栓〔釘〕的手工具。常用的有木柄起子、穿心起子、夾柄和偏置起子。木柄起子527〔310〔412〔5150123—木柄圖三木柄起子123—木柄圖三木柄起子圖四穿心起子穿心起子穿心起子的外形式樣根本上和木柄起子一樣。唯一不同點(diǎn)是木柄起子的鋼桿是不通到手柄頂端的，而穿心起子的鋼桿是貫穿手柄始終通到木柄頂端的，如圖四示。這樣，就能使木柄結(jié)實(shí)，便于用力〔但也不行當(dāng)起子用。夾柄起子夾柄起子又名鐵柄起子，它的式樣與上兩種起子不同，它的手柄是扁形的，鋼桿從刀口直斜上去，在手柄的兩邊用硬木柄鉚牢〔圖五。這樣，起子比以上兩種更為結(jié)實(shí)耐用，允許用手錘敲打。另外，它的手柄是橢圓扁形的，不易從手中滑出。柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)偏置起子偏置起子的兩端都有起子口，其兩口互成角，如圖六所示。在扭動(dòng)螺釘時(shí)可以變換使用。它是用來(lái)拆裝用其他起子難以工作的螺栓的，不過(guò)，使用這種起子時(shí)，由于加給它的壓力很小，所以必需使起子口與螺栓的槽口完全吻合，才能順當(dāng)?shù)夭鹧b。圖五夾柄起子圖五夾柄起子圖六偏置起子起子的使用方法及留意事項(xiàng)：起子口應(yīng)適當(dāng)磨礪。磨的時(shí)候，要保持口端邊的平行，如果磨成單邊斜形，使用時(shí)就會(huì)向上滑出螺釘槽。使用前應(yīng)擦凈起子上和口端上的油污，以免工作時(shí)滑脫。起子口端要和螺釘槽口相適應(yīng)，大小合式。太薄易斷裂，太粗則嵌不進(jìn)槽口內(nèi)，都會(huì)損壞起子和螺釘槽口。使用時(shí)，以右手握持起子，手心抵住柄端，使起子口與螺釘槽口垂直而吻合，如用力將起子壓緊再用手腕按需要扭柄，用拇指，中指，食指快速扭轉(zhuǎn)。使脫，以保證工作安全。不行將工作物拿在手上拆裝螺 A B C釘，假設(shè)起子滑出，就有傷手的可能，著，也要細(xì)心，預(yù)防滑出傷手。不行用起子當(dāng)撬棒或鑿子使用，

圖七夾柄起子 圖八夾柄起子或用手錘敲擊起子頭，也不行柱起子柄和口處用扳。手或鉗子來(lái)增加扭力〔如圖八防扭曲或扭彎起子。三、扳手扳手是用來(lái)拆裝帶有棱角螺母、螺栓的工具。扳手的種類(lèi)很多用途也各有不同。汽車(chē)修理一般常用的有：開(kāi)口扳手，梅花扳手、套筒扳手、活動(dòng)扳手，管子扳手等。開(kāi)口扳手又稱(chēng)呆扳手，有6件和8件配套的〔6—24毫米。有雙頭和單頭兩種，用來(lái)拆裝一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母和螺栓。這種扳手使用便利，可以上下套入或直接插入。為了在受限制的位置中簡(jiǎn)潔工作起見(jiàn)，扳手的開(kāi)口和它的本體具有一個(gè)不同的角度，1度〔A49度角〔梅花扳手梅花扳手如圖十所示。有6件和8件的〔5—27毫米。它與開(kāi)口扳手有同樣的用途。但梅花扳手的兩端是套筒式的，筒中一般有十二個(gè)角，能將螺母或螺栓頭全部圈住，工作時(shí)不易滑脫，保證了工作的安全牢靠。柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)有些螺母，螺栓，因受位置的限制，四周被其他零件圍住，梅花扳手則因套口四周較薄而能適用。梅花扳手的柄部較長(zhǎng)，工作起來(lái)亦較輕松。套筒扳手套筒扳手如圖十一所示。有13件，17件和24件的。它適用于拆裝位置狹小，特別隱蔽的螺母和螺栓。套筒的套口與梅花扳手相像，加之，套筒是做成單體的，工作中可依據(jù)需要選用各種不同規(guī)格的套筒子和手柄，因此它的用途更廣泛，工作效率也更高。圖九開(kāi)口扳手圖九開(kāi)口扳手圖十梅花扳手活動(dòng)扳手錯(cuò)誤正確錯(cuò)誤正確圖十一套筒扳手圖十二活動(dòng)扳手的運(yùn)用管子扳手管子扳手是用來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)管子，圓棒以及其他扳手難以?shī)A持的光滑的圓柱形工作物。管子螺母和螺栓。四、小型柴油機(jī)的拆卸專(zhuān)用工具下面介紹幾種拆卸工具，具體尺寸依據(jù)不同機(jī)型自行制作。氣門(mén)座圈拉出器：拉器由瑣緊手柄、拉出絲桿、拉出器支架、拉爪、拉爪座等組成。將拉爪座放入座圈內(nèi)，使拉爪尖對(duì)準(zhǔn)座圈高度的1/2處，用一只手扶住拉爪座，柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)拉爪必需經(jīng)熱處理，硬度為HR56—62。氣門(mén)鎖夾拆裝工具：該工具由壓柄和壓板組成，使用時(shí)將壓板放在氣門(mén)彈簧座上并壓下，就可取出或裝配氣門(mén)鎖夾。進(jìn)、排氣門(mén)座圈安裝工具：使用時(shí)先把座圈套在安裝工具的臺(tái)階上，將小端桿插入導(dǎo)管孔內(nèi)，然后輕小扣擊安裝工具，即可裝入。氣門(mén)導(dǎo)管拆裝工具：包括定芯銃桿，直至銃頭與剛蓋相碰，導(dǎo)管已到位。飛輪拆卸工具：飛輪上原有安裝拉器的螺孔很易損壞，一旦損壞就很難拆卸?？捎糜扇菈喊濉⒙菽浮㈦p頭螺栓、隔套等組成的專(zhuān)用工具。雙頭螺栓一頭旋入飛輪按長(zhǎng)皮帶輪的三個(gè)螺孔，一頭將三角壓板固定在飛輪上，然后擰入螺母頂住曲軸端部，邊旋邊敲即可將飛輪拆出。汽缸套拆裝工具：由壓板、螺桿、底板、隔套、螺母等組成。拆卸時(shí)在缸蓋螺栓上套上隔套，放沙鍋內(nèi)壓板，裝如螺桿，旋上螺母，在缸套另一端裝入底板，N面朝向主軸瓦拆卸工具：具體尺寸依據(jù)不同機(jī)型而不同。拆卸時(shí)用拉出模頭，裝配時(shí)用裝入模頭，旋轉(zhuǎn)加力桿即可。正時(shí)齒輪拆卸工具：包括緊箍、雙頭螺栓、隔套、壓板、絲竿等，先將緊箍、栓頭螺栓、隔套、壓板和螺母組裝在一起，然后將緊箍套在正時(shí)齒輪上，用內(nèi)六角螺栓連接兩緊箍，使緊箍抱住齒輪頂圓，再旋入絲桿，即可將齒輪拉出。此工具也可拉其它齒輪，只需轉(zhuǎn)變緊箍尺寸。齒輪、軸承拉器：拆卸軸承和齒輪也可用各種二爪、三爪拉器，用拉爪鉤住軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，即可將軸承漸漸拉出。簡(jiǎn)易噴油器針閥拉出器：操作方法：卸掉碟形螺母、壓板，將針閥鎖夾、鎖夾座組合，壓拉螺桿一起抽出〔這三個(gè)部件組裝在一起，不需拆開(kāi)。再將壓桿退出兩圈，松開(kāi)針閥鎖夾，夾住針閥尾部旋緊，然后將這一局部全部放進(jìn)支撐外套內(nèi)，再旋進(jìn)定位螺釘，裝上壓板，扳動(dòng)碟形螺母就可以將針閥拉出?；钊h(huán)裝卸鉗：使用時(shí)先以縱向鉗口將活塞環(huán)夾住，然后再用另一橫向鉗口將活塞環(huán)開(kāi)口撐大，就可以順當(dāng)裝活塞環(huán)。加熱活塞后，將導(dǎo)向套參加活塞、連桿襯套，即可準(zhǔn)確到位。

第一節(jié)R180R180型柴油機(jī)外形尺寸及安裝尺寸R180型柴油機(jī)縱剖圖柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)R180型柴油機(jī)橫剖面圖其次節(jié)柴油機(jī)主要構(gòu)造一、機(jī)體部件機(jī)體1為一方形鑄件，右端安裝濕式氣缸套 2，左面為呼吸器部件3。當(dāng)須檢查，裝拆連桿組件或清洗曲軸箱時(shí)，可將呼吸器部件拆下，呼吸器依靠閥片的動(dòng)作，保持曲軸箱內(nèi)—定氣體壓力。機(jī)體底面的油底殼與曲軸箱鑄為一體，用以貯存潤(rùn)滑油和沉淀機(jī)油中的雜物。其下部有一放油螺塞，用以排放曲軸箱中的臟機(jī)油。圖一機(jī)體總成柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)曲軸的兩個(gè)主軸分別用210310〔見(jiàn)5、6〕，2103107體上，軸承與機(jī)體的結(jié)合面上裝軟木橡膠墊片，以防止?jié)櫥蜐B漏。安裝時(shí)，用木錘將軸承座輕小扣入，拆卸時(shí)，用木錘敲擊另—端即可。當(dāng)氣缸套的磨損超過(guò)極限時(shí)，則應(yīng)更換。氣缸套的拆卸須用專(zhuān)用工具進(jìn)展〔見(jiàn)圖二〕。氣缸套裝入機(jī)體時(shí)，必需使封水圈均勻嵌入氣缸套尾部的槽內(nèi)，不得有扭曲，切邊等現(xiàn)象。 圖二拆卸氣缸套二、曲軸飛輪平衡機(jī)構(gòu)、凸輪軸和齒輪傳動(dòng)曲軸2的曲柄臂上，安裝兩塊平衡塊 3，用螺栓固定在曲軸上〔見(jiàn)圖三〕。螺栓的擰緊力矩為60—70牛頓米〔6—7千克力米〕，并在擰緊后，用鎖片鎖死。曲軸后端裝有飛輪1，輸出皮帶輪固定在飛輪的外側(cè)，曲軸前端裝有曲軸正時(shí)齒輪4和離心式調(diào)速器8，曲軸正時(shí)齒輪分別與凸輪軸，正時(shí)齒輪 5和隋齒輪9嚙合，以帶動(dòng)凸輪軸和隋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪軸裝入機(jī)體時(shí)，用止推螺釘壓緊 205軸承的外圈，凸輪軸后端是由機(jī)體孔支承，端部由軸、承座平面封閉，以防止機(jī)油外漏或灰砂混入．凸輪軸前端的從動(dòng)起動(dòng)齒輪7與起動(dòng)軸上的主動(dòng)起6相嚙向旋轉(zhuǎn)起動(dòng)輪增速起動(dòng)。隋齒輪通過(guò)平衡軸傳動(dòng)齒輪10帶動(dòng)下平衡軸齒輪11和上平衡軸齒輪13，從而使上下平衡軸15和12轉(zhuǎn)動(dòng)。上下平衡軸兩204207〔見(jiàn)圖四〕。三、活塞連桿組活塞連桿組包括活塞12，活塞銷(xiāo)34，連桿軸瓦5，連桿螺栓6柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)和連桿蓋，等零件〔見(jiàn)圖五〕由熱膨脹系數(shù)較小的硅鋁合金制成，裙部為橢圓形截面活塞頂岸加工有錐度，適應(yīng)以活塞受熱變形后能與缸套良好貼合?；钊h(huán)包括三道氣環(huán)和一道油環(huán)。第一道氣環(huán)外表鍍鉻，二、三道氣環(huán)為錐面環(huán)，有記號(hào)的面朝向活塞頂部〔見(jiàn)圖六〕。更換的活塞環(huán)時(shí)，環(huán)口間隙應(yīng)符合要求〔見(jiàn)第一章〕。活塞連桿組在裝入氣缸套時(shí)，活塞環(huán)的開(kāi)口方向，應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，并留意活塞環(huán)的開(kāi)口方向，應(yīng)偏離活塞銷(xiāo)孔位置〔見(jiàn)圖六〕。將活塞置于水平位置并轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞環(huán)在槽內(nèi)應(yīng)能平穩(wěn)地移動(dòng)，并在自重的作用下，沉到槽底。銷(xiāo)清洗干凈。然后將活塞用水煮熱，活塞銷(xiāo)用，手輕輕推入活塞，用擋圈鎖?。钊N(xiāo)與連桿小頭襯套之間應(yīng)掌握好協(xié)作間隙，能敏捷轉(zhuǎn)動(dòng)。連桿身為“工”字形斷面，小頭上鉆有油孔，以引入油霧潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套的運(yùn)動(dòng)外表。連桿裝入機(jī)體時(shí)，油口應(yīng)朝上，連桿盞與桿身是成對(duì)加工的，在同一側(cè)面刻有編碼記號(hào)，不能互換或裝反。連桿軸瓦為鋼背鋁鍋臺(tái)金，瓦壁沿圓周不等厚，度形成的間隙有利于油膜的形成來(lái)保證潤(rùn)滑。

圖七裝配活塞連桿組件活塞連桿組在裝入氣缸前要清洗干凈，并在活塞外表涂上一層清潔的機(jī)油。裝配時(shí)可利用鐵皮圈將活塞環(huán)夾緊，然后用木柄將活塞推入氣缸內(nèi)〔見(jiàn)圖八氣缸蓋和氣門(mén)構(gòu)造圖七〕，裝配兩只連桿螺栓時(shí)，先在螺紋局部涂抹潤(rùn)，2—3次漸漸擰緊。最終擰緊力矩為60—70牛頓米?！?—7千克力米〕，并用鎖片鎖住螺栓。圖八氣缸蓋和氣門(mén)構(gòu)造柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)四、氣缸蓋和氣門(mén)機(jī)構(gòu)氣缸蓋上裝有配氣機(jī)構(gòu)的局部零件〔包括搖臂支座、氣門(mén)搖臂、氣門(mén)彈簧氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣缸罩等〕，在氣缸蓋罩上裝有減壓機(jī)構(gòu)〔見(jiàn)圖八〕。氣缸蓋1中鑄有冷卻水道和進(jìn)排氣道，氣門(mén)座 2—用耐磨耐熱的鍋鉻鉬合金 鑄鐵加工，壓嵌在氣缸蓋上．氣門(mén) 3和氣門(mén)座在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于磨損和腐蝕會(huì)漸漸失去密封作用。此時(shí)氣門(mén)座應(yīng)進(jìn)展配對(duì)研磨，研磨后氣門(mén)線寬度在 1.4毫米，假設(shè)氣門(mén)線寬度大于2毫米。應(yīng)進(jìn)展鉸刮后再研磨，經(jīng)過(guò)研磨后的氣門(mén)必需認(rèn)真洗去研磨砂后才能裝配并檢查其密封性，用煤油注入氣道時(shí) 3分鐘不得有滲漏現(xiàn)象。氣門(mén)裝入氣缸蓋后。氣門(mén)頂面應(yīng)低于氣缸蓋平面 0.4—0.8毫米，氣門(mén)經(jīng)過(guò)屢次研磨和修刮以后，氣門(mén)沉陷超過(guò)2毫米時(shí)，應(yīng)更換氣門(mén)座。4由鐵基粉末冶金制成，它與氣缸蓋的孔是過(guò)盈協(xié)作，壓入后端面距氣缸蓋氣門(mén)彈簧下座端13毫米。氣缸蓋裝上機(jī)體后，應(yīng)對(duì)角均勻地分 2—3次逐步擰緊氣缸蓋螺母。螺母在最終一次擰緊時(shí)，擰緊117.7—147〔12-15〕。氣門(mén)搖臂座用螺栓及一圓柱銷(xiāo)將其固定在氣缸蓋上，兩個(gè)氣門(mén)搖臂的軸向位置，由氣缸蓋罩限制。氣缸蓋罩與氣缸蓋有油道相通。當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油由氣缸蓋罩上的￠1.2管處，以保證氣門(mén)和導(dǎo)管的正常潤(rùn)滑。在氣缸蓋罩上裝有減壓手柄，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)減壓手柄，迫使排氣門(mén)翻開(kāi)而減壓，放松后依靠扭簧的彈力，自動(dòng)復(fù)原。五、調(diào)速及操縱系統(tǒng)裝于曲軸前端的離心調(diào)速器l與曲軸一起旋轉(zhuǎn)，柴油機(jī)在肯定的負(fù)荷下肯定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，飛錘的離心力和調(diào)速拉簧2及調(diào)速?gòu)椈?的作用相互平衡。當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷減低而使轉(zhuǎn)速上升時(shí)，飛錘的離心力加大而向外開(kāi)放，經(jīng)過(guò)杠桿3及撥叉的作用，將噴油泵的齒桿推向油量削減方向，轉(zhuǎn)速隨之下降，反之柴油機(jī)。轉(zhuǎn)速下降時(shí)，在調(diào)速系統(tǒng)的作用下，而相應(yīng)地增加噴油泵的供油量，使轉(zhuǎn)速保持肯定。為了在不同負(fù)荷下調(diào)速器能掌握柴油機(jī)在肯定的轉(zhuǎn)速下工作，裝有調(diào)速操縱手柄4，移動(dòng)操縱手柄的位置轉(zhuǎn)變調(diào)速?gòu)椈傻膹埩梢哉莆找蟮霓D(zhuǎn)速。本機(jī)的標(biāo)定功率是5.15千／2600轉(zhuǎn)／分，進(jìn)展修理調(diào)整時(shí)，一調(diào)整Ⅱ處使噴油泵牙條伸出 3—5毫米為宜〔見(jiàn)圖九〕。六、潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)為壓力、飛濺、油霧復(fù)合式，其油路流程為圖十所示。凸輪軸前端帶動(dòng)齒輪泵1，曲軸箱的機(jī)油通過(guò)油道2，被齒輪泵吸入，上升柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)壓力后壓入濾清器4，然后分三路，一路通過(guò)機(jī)體上45°的Φ2斜孔，直接向曲軸的連桿軸頸側(cè)面上的油孔噴射，潤(rùn)滑連桿瓦和曲軸連桿軸頸。另一路是通過(guò)機(jī)體進(jìn)入氣缸蓋，經(jīng)氣缸蓋罩，潤(rùn)滑氣門(mén)搖 臂，氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管等零件。第三條 油路是直接將機(jī)油送入機(jī)油指示器3。以上是壓力潤(rùn)滑局部，其它如 缸套與活塞，活塞銷(xiāo)與連桿小頭銅襯套，凸輪軸與氣門(mén)挺柱，凸輪軸與機(jī)體孔，以及曲軸兩端主軸承等都是依靠飛濺油霧方式潤(rùn)滑。兩條刻線之間。機(jī)油面過(guò)高使機(jī)油溫度上升，并導(dǎo)致機(jī)油消耗量大，甚至飛車(chē)，油面過(guò)低會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵吸入空氣而斷油引起零件不正常磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)損壞。機(jī)油泵的安裝面有密封墊片，泵體臺(tái)階有“O”型橡膠密封圈，它們的作用是保證結(jié)合局部密封不漏，防止機(jī)油泵吸入空氣而使?jié)櫥袛嗉案?、低壓區(qū)短路，在每次拆裝時(shí)要格外留意使各部位密封良好。七、燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱l，柴油濾清器〔油箱開(kāi)關(guān)〕2，噴油泵3，噴油器4和輸油管5，高壓油管6，回油管7組成〔見(jiàn)圖十二〕。柴油濾清器與開(kāi)關(guān)連在一起，安裝于燃油箱的下部，柴油經(jīng)過(guò)濾清器后進(jìn)入噴油泵。噴油泵為柱塞式，它的工作原理見(jiàn)圖十三．當(dāng)油泵柱塞處于下方位置時(shí)，油泵套筒的兩個(gè)油孔開(kāi)放，油泵套筒內(nèi)腔布滿(mǎn)柴油，這是進(jìn)油過(guò)程〔1〕柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)當(dāng)柱塞上行到兩孔完全關(guān)閉時(shí)，柱塞上部的油壓快速上升，出油閥彈簧被壓縮，高壓柴油馬上經(jīng)出油閥沿著高壓油管壓送到噴油器〔如圖十三一 2〕當(dāng)油壓到達(dá)噴油嘴開(kāi)啟壓力時(shí)開(kāi)頭噴油 .在柱塞連續(xù)上行到柱塞的斜槽邊到達(dá)油孔的下緣并開(kāi)頭翻開(kāi)油孔時(shí)，柴油即從柱塞的回油槽流到油泵體的油室內(nèi)，供油即停頓〔再次上行時(shí)，又開(kāi)頭的供油過(guò)程。噴油泵的供油多少取決于柱塞斜槽上緣到柱塞端在套筒油孔方向上的距離。因而轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞就可以。轉(zhuǎn)變供油量，如圖十四所3是噴油泵最大供油時(shí)的位置，2是局部供1是停頓供油位置。噴油泵拆裝時(shí)首要的條件是保持清潔，留意偶件和出油閥偶件均經(jīng)研配成對(duì)，不允許調(diào)換，為了保證肯定的相對(duì)位置，柱塞與調(diào)整齒圈．調(diào)整齒圈與齒桿之間均有裝配標(biāo)記，配裝應(yīng)對(duì)準(zhǔn)記號(hào)〔圖十五〕。油泵套筒上帶長(zhǎng)槽的油孔應(yīng)對(duì)準(zhǔn)定位釘，噴油泵裝配后撳動(dòng)滾輪時(shí)應(yīng)能活動(dòng)自如，齒桿的運(yùn)動(dòng)應(yīng)敏捷無(wú)阻滯現(xiàn)象，把油泵置于水平位置并轉(zhuǎn)動(dòng)，齒桿能在自重的作用下自由滑動(dòng)。拆裝噴油泵后應(yīng)進(jìn)展供油時(shí)間的檢查調(diào)整，把高壓油管的出油口朝上，翻開(kāi)減壓手柄并按運(yùn)轉(zhuǎn)方向漸漸轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)燃油剛從管口冒出時(shí)，水箱刻線所指飛輪上的角度便是供油提前角。供油提前角有誤差時(shí)，可通過(guò)增加或削減高壓油泵平面上墊片進(jìn)展調(diào)整。噴油嘴偶件為軸針式〔zs4s1〕，其構(gòu)造殼體至上的油孔進(jìn)入噴油嘴偶件2的壓油室內(nèi)，壓力油作用在針閥的斜面上，抑制彈簧的而使柴油從噴孔噴出，從各間隙滲漏出來(lái)的柴油再?gòu)捻敳康幕赜凸?流回油箱內(nèi)。翻開(kāi)噴油器的護(hù)帽4旋動(dòng)調(diào)壓螺釘，可以好為13。2土0.5MPa〔135土5kg／cm2〕10，須在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整壓力及檢查

圖十五噴油泵柱塞配裝記號(hào)圖十六噴油器構(gòu)造封錐面及桿身涂上少許機(jī)油〔或牙膏〕，再插入針閥體中用手工旋轉(zhuǎn)研磨〔見(jiàn)圖二十一〕。噴油嘴經(jīng)過(guò)清理研磨后，再用清潔柴油清洗，然后裝入噴油器體，噴油嘴上的緊帽要擰緊。噴油器裝入氣缸蓋時(shí)，在噴油嘴與缸蓋安裝孔之間，有一層軟質(zhì)隔熱墊片，用以密封和降低噴油嘴的溫度，延長(zhǎng)使用壽命，不得以其封錐面及桿身涂上少許機(jī)油〔或牙膏〕，再插入針閥體中用手工旋轉(zhuǎn)研磨〔見(jiàn)圖二十一〕。噴油嘴經(jīng)過(guò)清理研磨后，再用清潔柴油清洗，然后裝入噴油器體，噴油嘴上的緊帽要擰緊。噴油器裝入氣缸蓋時(shí)，在噴油嘴與缸蓋安裝孔之間，有一層軟質(zhì)隔熱墊片，用以密封和降低噴油嘴的溫度，延長(zhǎng)使用壽命，不得以其它墊片代用。八、濾清裝置高速動(dòng)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，假設(shè)有灰砂或金屬進(jìn)入零件的摩擦外表，會(huì)在很短的時(shí)間使零件唐損甚至引起整臺(tái)柴油機(jī)損壞?？諝鉃V清，機(jī)油圖二十二紙芯式空氣濾清器孔噴射狀況如〔圖十七〕。壓力缺乏就會(huì)起動(dòng)困難燃燒不良，并且簡(jiǎn)潔咬死調(diào)整后，再鎖緊護(hù)帽。良好的噴射應(yīng)清月有力，不允許滴油。針閥偶件排解故障時(shí)，要格外注意。假設(shè)噴油嘴不能從緊帽 5中取出時(shí)，要硬敲硬撥，可先把針閥抽出，墊上木塊敲出針閥體，當(dāng)針閥不易抽出時(shí)，圖十八拔出針閥圖十九擦去閥針?lè)e炭圖二十疏通油圖二十—手工研磨針閥孔住，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，慢慢地?fù)艹?，以防擦傷〔如圖十八〕。如針閥頭部有積炭，可用浸過(guò)柴油的清潔布料或毛刷來(lái)清洗，并用木片刮去針尖的積炭〔見(jiàn)圖十九〕。疏通噴孔可用削尖的木棒進(jìn)展〔見(jiàn)圖二十〕圖十八拔出針閥圖十九擦去閥針?lè)e炭圖二十疏通油圖二十—手工研磨針閥孔柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)濾清，柴油濾清是保護(hù)運(yùn)動(dòng)外表不受損傷的三道主要防線，對(duì)柴油機(jī)的牢靠性和使用。壽命有密地關(guān)系，用戶(hù)必需留意維護(hù)保養(yǎng)?？諝鉃V清器是承受紙芯式〔見(jiàn)圖二十二〕。紙芯式空氣濾清器內(nèi)有一個(gè)紙質(zhì)濾芯，氣流流過(guò)濾芯時(shí)，灰砂被阻留在濾芯外面，使得進(jìn)入氣缸的空氣干凈，枯燥的紙質(zhì)濾芯的過(guò)濾力量是很高的，但假設(shè)一旦受潮，就會(huì)大大地降低濾清效果，因此紙質(zhì)濾芯的外面用防濕的殼體保護(hù)，不讓雨水侵入．柴油機(jī)在有灰砂的環(huán)境工作肯定時(shí)間后，濾芯外面會(huì)蒙上灰塵，影響進(jìn)氣造成柴油機(jī)的馬力下降，可用軟毛刷去除，如有油泥煙灰糊住濾芯，毛刷不能刷除或覺(jué)察濾芯破損，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換，切不行讓柴油機(jī)在失去濾芯或?yàn)V芯受潮的狀況下工作，也不允許用布或其它材料代替紙質(zhì)濾芯。在裝換濾芯時(shí)。要留意貼合面用軟質(zhì)墊子密封，不行留出縫隙。機(jī)油濾清器安裝在齒輪室蓋下方，內(nèi)有120/時(shí)濾網(wǎng)，吸油口位于油池的中部，混在機(jī)油內(nèi)的灰砂或金屬屑等在自重的作用下，沉淀在機(jī)體的底部不再進(jìn)入油路，初步凈化的機(jī)油流經(jīng)濾網(wǎng)時(shí)再經(jīng)過(guò)一次濾清。機(jī)體底部和機(jī)油濾網(wǎng)要常常清洗，洗除污垢，保持清潔〔見(jiàn)圖二十三〕。燃油濾清器與放油開(kāi)關(guān)連成一體，安裝于油箱的下部，在油箱的加油口處有一漏斗形濾網(wǎng)，防·止在加油時(shí)帶入粗?；疑?，燃油經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾后進(jìn)入輸油管，使噴油泵和噴油門(mén)的周密零件得到保護(hù)。圖廿五柴油機(jī)加冷卻柴油機(jī)經(jīng)過(guò)肯定時(shí)期工作以后，油箱底部和濾芯外表沉淀污垢，須常常清洗。紙質(zhì)濾芯浸沉在柴油中日久也會(huì)變質(zhì)或破損，須常常檢查準(zhǔn)時(shí)更換，濾芯端面兩個(gè)耐油橡膠墊圈起著密封與防止空心螺栓松動(dòng)作用，須保持完好〔圖二十四〕。圖廿五柴油機(jī)加冷卻九、冷卻系統(tǒng)柴油機(jī)在機(jī)體上安裝蒸發(fā)式水箱，冷卻水受熱后沸騰蒸發(fā)，帶走熱量，冷卻水消耗后要準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充，在正常狀況下，消耗率為 1—1．4千克／午瓦小時(shí)，水箱加水口的浮標(biāo)，是觀看水箱內(nèi)水位的標(biāo)志，覺(jué)察浮標(biāo)降落到加水口上沿四周就需準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充。柴油機(jī)的冷卻水最好選用雨水，由于井水含礦物質(zhì)較多，會(huì)在水套內(nèi)外表生成水垢，阻擋熱量的散發(fā)，嚴(yán)峻時(shí)導(dǎo)致噴油嘴、燃燒室、活塞等零件過(guò)熱損壞。假設(shè)只有井水等硬水資源，可將水煮沸并沉去殘?jiān)笤儆?，以減輕水垢的產(chǎn)生〔圖二十五〕。柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)第一節(jié) 柴油機(jī)的拆卸技術(shù)拆卸是修理工作中的首要工序，要提高拆卸質(zhì)量和工作效率，必需了解柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理，生疏拆卸次序，正確使用工具，生疏拆卸的根本技巧，才能保證拆快、拆好。一、拆卸的留意事項(xiàng)和要求和避開(kāi)不必要的拆卸，特別是排解故障要防止盲目地亂拆卸。假設(shè)未曾松動(dòng)，又沒(méi)有損壞，也不必拆卸，例如氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座圈。對(duì)于周密零部件，用其他方法能檢驗(yàn)出其性狀良好，一般那也不要拆卸，例如：噴油器在壓力試驗(yàn)器上檢驗(yàn)出其噴油壓力正常，霧化良好，那就不必將其拆散成單個(gè)零件。正確使用拆卸工具，提高拆卸質(zhì)量。制止使用不適宜和會(huì)使機(jī)件損傷的工具，盡量使用專(zhuān)用工具。不能硬敲擊零件以防損壞，必需敲打時(shí)應(yīng)用木棒或銅鋁等軟性金屬棒墊住零件外表。敲擊前觀看零件有無(wú)銷(xiāo)釘、螺紋、卡簧或柳釘?shù)裙潭?，留意敲擊方向，用力要適當(dāng)，受力部位要正確。拆卸時(shí)要為裝配作好工作，保證零件之間正確的裝配位置，避開(kāi)安裝時(shí)裝錯(cuò)花掉位的零件，更應(yīng)作好標(biāo)記和成對(duì)存放。如正時(shí)齒輪組、連桿螺栓和螺母、進(jìn)排氣門(mén)、連桿軸瓦。按零件大小、輕重、周密程度分類(lèi)存放，同一總成的零件集中存放，需用不同方法清洗的零件分別放置。保護(hù)好周密零件和易變形的墊片、軟性材料。各零件制止相互疊壓，以免擦傷、折斷、變形。典型零件的拆卸：雙頭螺栓用專(zhuān)用管子鉗或用兩個(gè)螺母瑣緊后拆卸或擰進(jìn)。對(duì)方形或圓形零件上螺栓組的拆卸，要按對(duì)角線分次旋松后拆卸。對(duì)銹死的螺栓或螺母，可反復(fù)緊松逐步退出，或加注煤油浸濕，待20~30分鐘后再行旋出。對(duì)斷頭螺栓的拆卸，可在斷頭上鉆一孔，用斷面為方形或菱形的淬火鋼釬打入孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼釬即可擰出。當(dāng)斷頭螺栓的斷面高出機(jī)體平面時(shí)，可鋸槽后用起子擰出。也可加焊一螺母后旋出?；蛴檬皱N和扁鑿在斷面上向旋松方向漸漸鑿出。在落空允許加大狀況下，鉆孔重攻絲。拆卸軸承時(shí)應(yīng)在協(xié)作較緊的座圈上加力，并墊上套管，均勻用力。即從孔中拆出用套管敲擊外圈，從軸上拆下應(yīng)敲擊內(nèi)圈。柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)二、小型柴油機(jī)拆卸的一般規(guī)章和工序不同機(jī)型的柴油機(jī)其拆卸的具體過(guò)程也不同，但仍有其一般規(guī)章。拆卸時(shí)先把柴油機(jī)整體拆成總成，總成拆成部件，最終部件拆成零件。整體拆卸時(shí)由外部到內(nèi)部。先拆卸外部附屬零件，如進(jìn)、排氣管、濾清器、高壓油管、機(jī)油管。后拆內(nèi)部總成，如活塞連桿組。后拆較難拆卸的重要零件。先拆卸簡(jiǎn)潔碰傷、碰壞的軟件零件或周密零件，如大燈、噴油器，后拆大件、重件。其次節(jié)R180水冷柴油機(jī)的構(gòu)造根本相像，拆卸挨次也有一樣之處?！惨弧巢鹦队拖?、水箱翻開(kāi)放水閥，放盡冷卻水，旋下吊環(huán)及固定螺栓，拆卸水箱總成。旋出油底殼放油螺栓，放掉機(jī)油。放掉柴油，拔去輸油管、回油管，旋去輸油管，旋去固定螺栓，取下油箱總成?！捕巢鹦镀咨w與蓋罩拆去高壓油管。拆下空氣濾清器、進(jìn)氣管及排氣管、消聲器。旋下汽缸蓋罩上機(jī)油管空心螺栓，取下細(xì)機(jī)油管。旋下汽缸蓋罩螺母，取下蓋罩、墊片。旋去噴油器壓板螺母，拆下壓板，拉出噴油器，取出銅墊圈。旋下?lián)u臂軸座緊固螺螺母拆下?lián)u臂軸座總成，取出二根氣門(mén)推桿。按對(duì)角分次旋松四只缸蓋螺母，取下汽缸蓋、汽缸墊。必要時(shí)拆卸氣門(mén)?！踩巢鹦洱X輪室蓋總成和調(diào)速器〔或旋去拔叉軸緊固螺母簧等零件。用手拖住取下齒輪室蓋、墊片。旋去噴油泵三只緊固螺母，取出噴油泵總成、墊片。旋去角形杠桿上的緊固螺母〔或圓錐銷(xiāo)，取下角形杠桿、杠桿軸。旋去飛錘支架緊固螺釘，取下飛錘支架部件，調(diào)速軸、調(diào)速?gòu)椈?，彈簧座?！菜摹巢鹦痘钊B桿組和汽缸套旋去后蓋板〔呼吸器〕固定螺栓，取下后蓋板、隔板、墊片。柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪使連桿大夠想后，便于拆卸?！材高B桿蓋、軸瓦。刮除汽缸套上口積炭，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將活塞推至上止點(diǎn)位置，用木棒伸進(jìn)曲軸箱推出活塞連桿總成。拆卸活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)〔同風(fēng)冷型。用專(zhuān)用工具拉出汽缸套?！参濉巢鹦肚S飛輪總成拆卸飛輪前先檢查軸向間隙，以便安裝時(shí)依據(jù)狀況增減主軸承蓋墊片。撬平飛輪螺母鎖片折邊，用專(zhuān)用扳手旋出飛輪螺母。用拉輪器將飛輪拉出，留神抬下飛輪。裝有飛輪發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)，從機(jī)體主軸承座上旋下固定螺母，拆下罩殼、定子繞組，從飛輪上拆下轉(zhuǎn)子部件。M8留意不要將曲軸同時(shí)拉出，應(yīng)將其推回，否則會(huì)脫落而損壞。旋轉(zhuǎn)曲軸使平衡塊對(duì)準(zhǔn)缺口，留神抽出?！擦巢鹦锻馆嗇S裝置旋去凸輪軸止推螺釘。R175型取下凸輪軸另一端機(jī)體上的堵塞〔悶頭，用銅棒頂出凸輪軸總成。從機(jī)體內(nèi)取出挺柱。旋去凸輪軸軸頭螺母，用拉器依次拉出起動(dòng)從動(dòng)齒輪、油泵凸輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、軸承?！财摺巢鹦稘?rùn)滑系零件旋下正時(shí)齒輪室蓋朝外一面上的既有濾清器緊固螺釘，取下機(jī)油濾清器。旋出齒輪室蓋朝機(jī)體內(nèi)面上機(jī)油泵、緊固螺栓，取下機(jī)油泵，保護(hù)好密封圈。旋出各處機(jī)油管接頭空心螺栓，取下粗、細(xì)機(jī)油管。旋出齒輪室上吸油頭緊固螺母，旋下吸油頭部件。第三節(jié)零件的清洗柴油機(jī)在工作過(guò)程中與油、水、塵土等接觸，不行避開(kāi)地沾上油污，附著泥塵，產(chǎn)生水垢，形成積炭和發(fā)生銹蝕，因此拆卸后應(yīng)進(jìn)展清洗，以便更好地對(duì)零件進(jìn)展檢測(cè)和修復(fù)加工。清洗工作一般包括：清洗油污，去除水垢，去除積炭和除銹等幾方面工作。柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)一、去除油污〔一〕金屬清洗劑近年來(lái)廣泛承受金屬清洗劑帶頭燃油或堿液來(lái)清洗零件，以激越能源，降低修理本錢(qián)。清洗劑的有效成分是外表活性劑，具有增溶、潮濕和乳化分散作用。還有一些助劑，能提高或增加金屬清洗劑的防銹、防腐、去積炭等綜合性能。用清洗劑配成的清洗液先潮濕金屬零件外表，然后滲入零件與污物接觸的界面，使污物從零件外表脫落、分散或懸浮成細(xì)粒，在清洗液的膠束中溶解或吸附外表與水形成浮化液或懸浮液，到達(dá)清洗零件的目的。LCX-52CWJSH型高效金屬清洗劑型金屬清洗劑，JQ-H使用清洗劑的要點(diǎn)把握清洗液的配制方法和配制濃度。把握好清洗溫度和加熱措施。手工清洗時(shí)更應(yīng)嚴(yán)格掌握溫度。要承受適當(dāng)?shù)臋C(jī)械分別手段，手工清洗時(shí)可用毛刷、擦布刷洗。有嚴(yán)峻的油污或積炭時(shí)，可用鋼絲刷刷洗。清洗前應(yīng)有肯定的浸泡時(shí)間，滿(mǎn)足潮濕、滲透的需要。清洗可分粗洗和精洗。清洗后的洗液油污不嚴(yán)峻時(shí)可刮去上層漂移油污，再次使用?！捕硥A溶液除油 用堿除油這是農(nóng)村應(yīng)用較廣泛的老方法。堿與油類(lèi)起化學(xué)作用，變成易溶于水的物質(zhì)?！踩秤袡C(jī)溶劑除油 有機(jī)溶劑能使各種油類(lèi)溶解，所以用來(lái)去除油污，他的清洗效果好，使用簡(jiǎn)便，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，但本錢(qián)高，要留意節(jié)約和安全。常用的有機(jī)溶劑有汽油柴油和煤油還有酒精=丙酮苯乙烷和三氯乙烯等后幾種一般在粘補(bǔ)、電鍍、噴鍍等加工前清洗零件。二、去除積炭其方法有：〔一〕機(jī)械法 是承受鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布打磨來(lái)去除積炭的方法?？砂凑樟慵逑床课坏耐庑巫龀蓪?zhuān)用刷子和刮刀，如去除噴油器噴孔四周積炭可用細(xì)銅絲刷刷凈。壓力室用銅絲做成專(zhuān)用通針插入刮凈。去除氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座積炭可用圓柱形金屬刷。機(jī)械法去除積炭工效低，去除質(zhì)量差，有些部位難以刮除干凈，還會(huì)留下很多細(xì)小劃痕成為積炭的生長(zhǎng)點(diǎn)，又破壞零件光滑度。精度高的零件一般不宜承受?！捕郴瘜W(xué)法使用一種化學(xué)溶劑---退炭劑將零件外表的積炭軟化，使它失去與金屬粘結(jié)的力量，然后將軟化的積炭除去。此優(yōu)點(diǎn)是：效率高，除炭效果好，不易損壞零件外表。退炭劑的種類(lèi)較多如按金屬零件材料不同分為鋼件退炭劑和鋁件退炭劑。這是由于有些退炭劑中含有對(duì)鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分如苛性鈉，所以就只適合鋼件退炭。按其性質(zhì)可分為無(wú)機(jī)退炭劑和有機(jī)退炭劑。無(wú)機(jī)退炭劑：由無(wú)機(jī)藥品與水配制而成，這種退炭劑，需要加溫使用，主要用于鋼件退炭。柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)使用時(shí)將溶液加熱到80～95。C2～3小時(shí)待積炭軟化后取出，然后用毛刷刷除軟化的積炭，再用含有0.1～0.3%重鉻酸鉀的熱水清洗，最終用軟布擦干，以免銹蝕。有機(jī)退炭劑：由有機(jī)溶劑培植而成的退炭溶劑，其退炭力量強(qiáng)，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用，且可在常溫下使用，主要用于較周密零件的退炭。三、去除水垢柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)使用的水通常含有各種鹽類(lèi)，有些在水分蒸發(fā)后會(huì)沉淀在缸套、水箱、水道等外表，與之結(jié)實(shí)地結(jié)合，形成水垢。水垢積存后冷卻作用降低，散熱不良，機(jī)體過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件惡化。同時(shí)某些零件受熱膨脹，轉(zhuǎn)變了正常的餓協(xié)作間隙，甚至?xí)?。機(jī)體過(guò)熱還會(huì)使積炭增多。水垢積存后機(jī)體受熱不勻，還會(huì)導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。因此應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)加以去除。去除水垢的方法有：〔一〕機(jī)械法 小型柴油機(jī)冷卻系構(gòu)造簡(jiǎn)潔，可用竹片、金屬片或刮刀刮除表層水垢，但是此法去除工作效率低，有些部件如缸蓋水道等處刮刀不能伸入，無(wú)法刮除?！捕郴瘜W(xué)法 用酸或堿性溶液來(lái)去除水垢，這些栓和堿溶液能與水垢發(fā)生化學(xué)作用變成溶于水的鹽類(lèi)。堿性溶液常用配方：7501501010.510用上述兩種溶液處理時(shí)先將其參加水箱，存放10～12小時(shí)，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20～30100501上述溶液可清洗鋁制零件上水垢。處理時(shí)，先將溶液加熱到30。C，浸泡零件30～6080～100。C的0.3%的鉻酸鉀水溶液中清洗。四、除銹柴油機(jī)與水泥接觸有些零件很用意發(fā)生銹蝕，在修理時(shí)要設(shè)法除去。除銹方法有機(jī)械除銹和化學(xué)除銹?！惨弧硻C(jī)械除銹 利用機(jī)械的摩擦和切削作用除去外表銹層，例如用鋼絲刷刷除、砂布打光、砂輪磨去、刮刀刮削等。用機(jī)械法去除會(huì)使金屬外表留下劃痕、磨痕，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大?！捕郴瘜W(xué)除銹 用酸來(lái)處理銹蝕零件，使金屬銹溶解在酸溶液中以到達(dá)去除的目的。目前主要承受硫酸、鹽酸和磷酸加少量緩蝕劑配成除銹劑。常用的配方有：653～101這種除銹劑除銹后零件外表比較黑而且粗糙，因此適用于外表粗糙、外形簡(jiǎn)潔的零件除銹。除銹時(shí)竟零件浸入溶液中，加熱到80。C，并不斷攪拌溶液，以提高除銹速度，柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)除銹后用清水沖洗零件，并用布擦干。13～101鹽酸除銹劑除銹效果好，對(duì)金屬的侵蝕作用小，除銹后零件外表比較光滑，除銹速度快，但貯藏不便，肯定要有專(zhuān)用耐酸容器，操作時(shí)將零件放入配制好的溶液中，一般30～40℃C，放置一段時(shí)間后，取出用清水洗凈，用布擦干。

修理工作的最終工序是裝配、調(diào)整，將通過(guò)鑒定可用的、經(jīng)過(guò)修理合格的、以及和協(xié)作關(guān)系。裝配質(zhì)量〔包括協(xié)作間隙、裝配位置、相互關(guān)系、連接松緊等〕的好壞直接影響柴油機(jī)修理后的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和生產(chǎn)性能。因此裝配時(shí)要嚴(yán)格依據(jù)柴油機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，保證高質(zhì)量地完成修理工作。柴油機(jī)裝配工藝的要求有：有雜質(zhì)、沙泥、鐵屑混入機(jī)器內(nèi)。道工序的原則進(jìn)展。動(dòng)。關(guān)系，防止錯(cuò)裝、反裝。管接頭處、各密封部位應(yīng)嚴(yán)密，無(wú)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。良好的潤(rùn)滑。物遺留。動(dòng)軸瓦〔襯套、軸承、齒輪等緊協(xié)作的零件，必需用專(zhuān)用工具壓入?？傃b完畢，搖轉(zhuǎn)曲軸，應(yīng)能敏捷轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡滯現(xiàn)象和零部件碰擦等異響聲。最終按技術(shù)要求全面地逐項(xiàng)進(jìn)展一次調(diào)查、調(diào)整。綜上所述，裝配要求是：零件洗清潔，挨次分前后，位置不搞錯(cuò)，記號(hào)對(duì)準(zhǔn)確，外表抹機(jī)油，間隙調(diào)適宜，螺絲須擰緊，接頭要密封，最終查認(rèn)真，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)敏捷。柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)

圖一機(jī)體總成柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)

表一機(jī)體總成部件序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1氣缸蓋墊片112六角頭螺栓42氣缸套113彈簧墊圈43氣缸套封水圈214平墊圈14氣缸蓋螺母415放油螺塞15平墊圈416放油螺塞墊圈16氣缸蓋雙頭螺栓417齒輪室蓋墊片17機(jī)體118齒輪室蓋部件18調(diào)速杠桿軸襯套119平墊圈129呼吸器墊片120彈簧墊圈1610呼吸器內(nèi)隔板121六角頭螺栓911呼吸器焊接部件1六角頭螺栓3圖二齒輪室蓋、呼吸器部件表二齒輪室蓋、呼吸器部件序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1起動(dòng)軸襯套17起動(dòng)軸12主動(dòng)起動(dòng)齒輪18銷(xiāo)13平墊圈19悶頭24六角螺母110機(jī)油R15齒輪室蓋111加機(jī)油口圈墊16平鍵1柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)圖三水箱總成表三水箱總成序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1水箱墊片19浮子頭12水箱110加水漏斗13平墊圈511加水漏斗墊片14彈簧墊圈512浮子桿部件15六角頭螺栓413廠名標(biāo)牌16吊環(huán)螺栓114釘47平墊圈415六角頭螺栓18六角頭螺栓4柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)圖四氣缸蓋總成表四氣缸蓋總成序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1平墊圈118定位銷(xiāo)22蓋形螺母119大悶頭13定位銷(xiāo)120氣門(mén)導(dǎo)管24減壓軸121氣缸蓋15減壓軸彈簧122固定螺栓16減壓手柄123放水閥部件17彈簧墊圈124氣門(mén)彈簧28蓋形螺母125氣門(mén)彈簧座29六角螺母226氣門(mén)鎖夾410彈簧墊圈227六角螺母211噴油器壓板128氣門(mén)搖臂襯套212螺柱129氣門(mén)搖臂213鑲快230調(diào)整螺釘214排氣門(mén)座131搖臂支座115進(jìn)氣門(mén)座132六角螺母116排氣門(mén)133氣缸蓋罩墊片117進(jìn)氣門(mén)134氣缸蓋罩1柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)圖五活塞連桿總成柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)

表五活塞連桿總成序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1連桿螺栓27活塞12連桿螺栓鎖片28活塞銷(xiāo)13連桿蓋19活塞銷(xiāo)擋圈24連桿軸瓦210油環(huán)部件15連桿體11116連桿襯套112第一道氣環(huán)1圖六曲軸、飛輪、平衡機(jī)構(gòu)柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)

表六曲軸、飛輪、平衡機(jī)構(gòu)序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1擋圈218軸承座墊片12軸承219平衡軸傳動(dòng)齒輪13平衡軸〔上、下〕220下平衡軸齒輪14平鍵221惰齒輪15軸承222惰輪軸16套筒123惰齒輪襯套