物流員年終工作總結(jié)

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物流員年終工作總結(jié)1

經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的協(xié)作支持及部門員工的共同努力下，順當(dāng)完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作狀況匯報如下。

一、配送

1、相比20**年，20**年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的狀況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實(shí)可以發(fā)覺我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2、20**年我在司機(jī)計算提成這一塊要求收營員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避開了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原那么是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機(jī)走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既糜費(fèi)人力又糜費(fèi)物力。還有一種狀況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的協(xié)作，盡量給顧客做好說明工作。

4、出貨、裝車司機(jī)按出庫單對單對貨核對，需要要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。

5、加強(qiáng)與各部門的連接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理

1、20**年初公司給物流管理部的人員編制是*人，實(shí)際在崗人數(shù)一貫沒有達(dá)到要求。

2、由于人員的流淌性大，一貫以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己需要要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作技能等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同技能的人應(yīng)當(dāng)分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)懷自己的員工生活，除了批判外還要多加鼓舞，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)懷與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是相互支持、關(guān)懷的伙伴關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批判，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團(tuán)隊的能量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理

1、定期對配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

2、嚴(yán)格掌握部門內(nèi)車輛費(fèi)用，合理有效安排配送路徑。

3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4、對全年車輛的費(fèi)用運(yùn)用狀況做表格化存檔：如車輛修理零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買修理配件的原那么，節(jié)省掌握部門車輛費(fèi)用。

四、工作回顧與展望

1、20**年不知不覺在指尖漸漸逝去，20**年迎面而來。回想過去，展望將來！有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。上心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。

2、仔細(xì)履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的進(jìn)展做到不遺余力。

物流員年終工作總結(jié)2

20**年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步進(jìn)展階段，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了熬煉與提高。

一、物流費(fèi)用

物流費(fèi)用掌握是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的'物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此掌握物流費(fèi)用，總部務(wù)必有一套完善的物流規(guī)章制度。透過它來掌握各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而掌握物流費(fèi)用。20**年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表此刻以下：

1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的絕對值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的實(shí)時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的徑直表現(xiàn)。在20**年，我部門狠抓到貨實(shí)時性的考核，嚴(yán)格根據(jù)物流流程的有關(guān)規(guī)定做到實(shí)時、精確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都焦灼起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息實(shí)時反饋到物流經(jīng)理。每月實(shí)時召開回顧會議，對上月涌現(xiàn)的問題實(shí)時總結(jié)。20**年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率*%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳實(shí)時率*%、回單完備率*%，貨物損失率為*。退貨時間的實(shí)時性也比20**年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)回到。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

A、客戶單據(jù)的簽收蓋章；

B、配送嚴(yán)峻超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題；

三、倉庫管理

1、20**年年各倉庫庫存超多增加。由于公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，進(jìn)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、20**年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物干凈潔凈，提高倉庫面積的運(yùn)用率。在有條件的狀況下，對部分物品，如修理物料、小禮品、宣揚(yáng)單等推廣運(yùn)用貨架管理，此刻倉庫已在運(yùn)用貨架管理，運(yùn)用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從*月份開始，每月寶供務(wù)必做庫存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在20**年，常常與總部及**物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌控貨物在途狀況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，**物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，實(shí)時把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我那里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌控貨物配送狀況，涌現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的精確性是根本，因此要求**物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必全都。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，常常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計劃。

五、20**年目標(biāo)

新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫精確率到達(dá)*%，掌握積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標(biāo)2：收購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿意客戶需要，降低收購成本

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避開航空貨運(yùn)，掌握物流成本

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流收購專業(yè)知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參與相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

仔細(xì)負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理掌握庫存數(shù)量，非常貨物收購到貨后，實(shí)時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作資料。良好地掌握庫存的持續(xù)水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，避開存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。

收購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn)，收購質(zhì)量的好壞徑直關(guān)系到工程驗收的進(jìn)度、客戶滿足度。我部門的工作重點(diǎn)是明確收購的工作資料：一是適時適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費(fèi)用最??；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期